丰田致炫对比瑞纳三厢_丰田致炫对比瑞纳三厢哪个好

丰田致炫对比瑞纳三厢_丰田致炫对比瑞纳三厢哪个好

       在这个数字化的时代，丰田致炫对比瑞纳三厢的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于丰田致炫对比瑞纳三厢的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

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2.别光盯着飞度 还有这些实用又便宜的代步小车

3.2020轿车质量研究报告出炉，本田雅阁表现不俗，4款韩系车上榜！

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       小型轿车向来是很多家庭代步的首选，然而伴随着紧凑级轿车价格不断的下探，小型轿车的市场份额在不断降低。3月小型轿车销量排行的十强中，没有一款车型销量超过万台。其中丰田有三款车入围，以致炫?的表现最为出色，并以7002辆夺得小型轿车销量冠军的位置。起亚焕驰?在销量上和致炫?有不相上下的表现，放在韩系车的行列中已经是十分不易的表现了。

       一句话点评

       TOP10：名爵3?单月销量1487辆。作为一款拥有英伦血统的车型，相较传统国产品牌还是有一定的历史底蕴的。有设计感的外观和内饰，加之上汽出色的营销手段，使名爵3?依旧活跃。

       TOP9：宝骏310?单月销量1769辆。你能入手买到最便宜的小型轿车之一，出色的性价比优势、广泛的群众基础和宝骏强大的号召力，使宝骏310?曾长期蝉联细分市场三甲的位置。

       TOP8：大众POLO?单月销量1966辆。自新款大众POLO上市后，其销量便一蹶不振。颜值和配置虽然均有提升，但售价的上调使其和紧凑级轿车相差无几，谁还会屈尊入手小型亮相轿车。

       TOP7：丰田致享?单月销量2675辆。TOP3：丰田威驰?单月销量3240辆。?TOP1：丰田致炫?单月销量7002辆。没有明显的产品优势，你也找不到致命的缺点，丰田的产品力就是十分均衡。油耗不高，用车放心就是最好的选择。

       TOP6：本田飞度?单月销量2976辆。如果不是飞度仅能提供国五排放的车型，飞度的销量要要远超这个数值。同时，在二手车市场交易量十分火爆，更成为很多年轻人车辆改装的首选车型。

       TOP5：现代瑞纳?单月销量2995辆。TPO2：起亚焕驰?单月销量6488辆。面对主流合资品牌的下行和以吉利、长安为代表的的国产品牌上行，韩系品牌的市场份额越来越低，而在小型轿车市场还是有一定份额的。

       TOP4：雪佛兰赛欧?单月销量3000辆。赛欧现阶段处于停产状态，但很多经销商和资源商手头依旧有部分车源，所以目前依旧保持着一定的销量。三厢车的外形、不错的空间和油耗表现，是很多消费者对这款车认可的地方。

       邢台汽车自媒体-高队车评

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别光盯着飞度 还有这些实用又便宜的代步小车

       丰田致炫这款车价格：

       1、广汽丰田的小型车，致炫是两厢，致享是三厢，价格6万多到10万左右；

       2、总体上来说，致炫这车的性价比比较高。首先，从外观上来看，致炫的整体线条协调，整个前脸的造型也十分时尚，比较符合年轻人的审美；其次，安全配置比较丰富，全系标配VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统、HAC上坡辅助控制系统以及刹车辅助等安全系统在其他品牌车上真的是很少见了，中配以上车型还配备前排侧气囊，顶配车型还配备无钥匙进入、一键启动、定速巡航等。另外，油耗百公里在5.5L左右，在同级别车型中比较少见，是一款值得推荐的丰田好车；

       3、致炫的前身叫雅力士，以保值和耐用著称，改款后叫致炫，外形更时尚，空间绝对在同级别里数一数二了，尤其是后排。动力的话，这个级别的应该都差不多，但是丰田的发动机和变速箱应该比较放心，后期不会有毛病，后期油耗和保养成本应该也是比较低的，总之，代步绝对够用了，空间，动力，维护成本，都是可以接受的。

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       如果你想购置一台小型车作为代步出行的工具，预算在10万元以内的话，我相信身边的大部分人都会不约而同的给你推荐本田飞度。确实，飞度的保值率高、动力性能较强、在小型车领域里空间的表现也不会太差，可以说是一款综合实力非常均衡的车型。但也有许多消费者认为飞度的配置太低，舒适性也不太满意，所以今天就带来合资小型车领域内的其它几位选手，虽说在销量上肯定比不过飞度，但对于不喜欢飞度的消费者而言，仍然可以放心的选择以下几款车型>>

       YARiS?L?致炫

       指导价：7.78-10.38万

       致炫可以说是飞度最大的对手了，一直以来在小型车的领域中，提到飞度的人一般也会联想到致炫这款车型。在飞度至今没有推出国六车型的情况下，致炫抢占了先机，配合国六的标准同时也来了一波配置升级。新车在2019年10月份正式上市，共推出5款车型。

       由于是改款车型，致炫在外观造型方面并没有太大的改动。熟悉的“八字胡”中网依然出现在新车身上，具有很高的辨识度。在高配车型上也升级成全LED大灯的发光源，配置有所提升。车侧也保留了平直饱满的车身线条，C柱熏黑设计也营造出悬浮式车顶的视觉效果。

       内饰方面依然是代步小型车该有的预期，没有太多的惊喜，一切以实用及压缩成本出发，大面积偏硬的搪塑材质、炮筒式的机械仪表盘、悬浮式的操控屏幕、细节处的假缝线设计，虽然与高级感扯不上任何关系，但也有着十分浓厚的丰田居家风格。

       新款致炫仅提供了1.5自吸的动力系统，最大马力为110ps，传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。全系标配了智能节油启停系统，对于后期用车养车而言也有着更强的竞争力。

       相较于飞度而言，致炫有着更大的车身尺寸，在同等价位下的驾驶辅助及科技性配置也更加丰富，但天窗的配置要在10万以上的车型才配备。总体来说，飞度更适合体验驾驶乐趣，而致炫则更适合日常代步。

       威驰FS

       指导价：6.88-10.78万

       威驰FS是威驰的两厢版车型，与致炫是“姊妹车型”，属于同一平台下的产物。基于前期威驰打下的深厚用户口碑基础，威驰FS在小型车市场里的话语权同样也是举足轻重。新款威驰FS在19年12月也加入了风尚版新车型的选择。

       相较于致炫而言，威驰FS的外观并没有这么年轻激进，虽然有着丰田Keen?Look最新设计语言的加持，但还是偏保守的设计风格。如果不喜欢致炫张扬的个性，不妨可以考虑一下较为低调的威驰FS。整车的肌肉感较强，走线也相对圆润不少，简洁明快。

       内饰仍然是丰田简洁居家的设计风格，中控台上整体为硬质的搪塑材质，加入了假缝线的设计提升精致感。下沉式的中控台相比起致炫有着更丰富的层次感，但视觉的累赘感也提升了不少。当然，丰田实用易上手的优点也很好的体现了出来。但全系均缺失中央扶手这一点实在有点说不过去。

       动力方面当然也和致炫一致，提供了1.5L自吸的动力系统，目前在售的还有1.3L的排量。最大马力分别为110ps以及99ps。传动系统方面匹配5速手动或CVT无级变速箱。当然，那套节油启停系统也一并标配。

       如果纠结于威驰FS与致炫两款车型的话，如果预算充足、造型也喜欢的话，致炫的性价比会略胜一筹，前提是你不太在意天窗这个配置。两者综合实力都差不多，仅在部分配置上有差异，在十万元以内的车型中，中央扶手与天窗的抉择上，可能是两者最大分水岭。

       起亚焕驰

       指导价：5.49-7.39万

       终于轮到韩系车型的出场了，近几年以超低价杀到自主品牌价格区间的韩系车在小型车的领域内同样也是铆足了劲。焕驰是起亚旗下最新的小型车，定位比起亚K2更低，入门门槛也是起亚品牌下最低的车型。新款焕驰于2019年10月份上市，由于是年度改款车型，在外观及内饰上都没有过多的改变。

       造型方面，起亚焕驰搭载了家族式的虎啸式中网，大量平直的横向线条拉伸了视觉的宽度，并融入了部分镀铬元素的设计。相较于前面两款车型，起亚焕驰是一款入门三厢轿车，造型上没有太多的亮点，是一款精炼的家用车造型。

       内饰方面也没有特别出彩的地方，简洁的中控台利用搪塑材质包裹，受限于成本因素，仅保留了基础部分的功能。中控台中央内嵌的小尺寸多媒体显示屏支持蓝牙、CarPlay等功能，在一定程度上也丰富了可玩性。

       动力方面，焕驰提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配5速手动或4速自动变速箱，达到国六排放标准。在动力以及燃油经济性方面肯定比不上前两者，但对于一款入门门槛极低的车型而言，这样的配置也不足为奇了。

       起亚焕驰可以说是能圆大部分人的一个合资汽车梦，顶配才7.39万的售价连致炫的入门版车型都买不到，在顶配车型中甚至还能看到倒车影像、胎压报警、天窗、仿皮座椅、中控彩色屏等配置，对于这个价位而言，或许不抱有惊喜，才是最大的惊喜。

       现代瑞纳

       指导价：4.99-7.39万

       作为韩系阵营中的另一位“大将”，现代旗下也有着主打性价比的小型代步车型，入门门槛更是下降到了5万元以内。面对如此巨大的价格优势，作为合资车型的现代瑞纳瞄准了刚需代步出行的消费者，将成本压缩到极致。新款瑞纳在今年2月份推出，共包含7款车型，仅在配置方面作了细微的调整。

       外观方面，虽然是入门级别的产品，瑞纳也应用了全新的家族化造型，整体车型来看偏圆润的设计，出于成本因素考虑，全系大灯均为卤素光源。车型定位为小型三厢车，但2570mm的轴距，内部空间稍微有点寒酸。

       内饰方面，中控台及空调出风口都采用了丰富的几何造型装饰，丰富的物理按键布局，在视觉效果上看甚至比前面三位选手都要舒服一些，8英寸的中控液晶屏以及中央扶手仅出现在部分高配的车型上，全系均为织物座椅。

       瑞纳提供了一台1.4L自吸发动机，最大马力为95ps，传动系统方面匹配4AT自动变速箱或是5MT手动变速箱。这套动力组合没什么亮点可言，但多年以来累积的经验也让这套动力组合非常可靠耐用。全系均达到国六排放标准。

       瑞纳的这个定价区间严格上来说是不能和致炫与威驰FS相提并论的，以顶配车型为例对比同等价位下的焕驰而言，瑞纳有着更丰富的科技性配置，包括车联网、GPS导航系统等。其余的几乎与焕驰打个平，所以孰优孰劣，按着自己的喜好选择就好。

       小结

       对于刚需代步的消费者来说，价格的敏感度要远远高于豪华品牌车型，不同配置的车型相差一千几百块可能就会导致最终选购结果的定夺。小型车在城市通勤中有着诸多不可比拟的优势，看完以上4款代步小车，你最终会选哪一辆呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，J.D.Power（君迪）发布了有关于2020年中国新车质量研究的报告。与此同时，其还评选出各细分市场表现前三位的车型。今天，小智就要和大家来聊一聊其中的轿车细分市场，并对TOP1的车型作出简单评价。而需要说明的是，君迪对于评选车型的定位会与我们所认知的车辆定位存在差异，以下我们就车论车。

       现代瑞纳是北京现代的一款小型轿车，同时也是品牌旗下定位最低的轿车，指导价仅为4.99万-7.39万元。从定价、定位以及7分之4手动挡车型的安排上便知，其注定是一款居家实用型轿车。?瑞纳在外观与内饰层面是各种从简，配置上也显得较为基础。而在品质方面，韩系车的质量也算得上是过硬。只不过相较于自主车型以及部分合资车型而言，其在“看得见”的方面并不占据太大优势。

       在合资品牌小型车市场，本田飞度、丰田致炫/致享与大众Polo向来表现不俗。而在近两年，得益于飞度GK5受国六排放标准实施的“停售”以及Polo换代后的影响力下滑，“致炫家族”则收获颇丰。值得一提的是，丰田家小型车除了“八字胡”致炫与三厢版致享外，还新增了自带跨界风格的致炫X，选择性更加丰富。再说到质量，这本来就是丰田的特长，其1.5L+CVT的动力组合也相当经济与可靠。

       近日，现代旗下全新紧凑型轿车第七代伊兰特正式上市。其凭借着前卫、激进的外观造型与充满科技感的内饰氛围，博得了不少朋友的关注。在国内市场，第四代伊兰特曾打着“悦动”的名号卖了几年；可伴随着换代，五代的朗动、六代的领动相继推出。而就在2017年前后，“悦动”再次回归，被用作北京现代旗下定位略低于“伊兰特”的紧凑型轿车之上。目前，现代悦动仍处于正常销售状态，其1.6L+6MT/6AT的动力组合虽说不上有多么强劲，但胜在皮实与耐用。

       凭借着出色的燃油经济性、可靠的品质以及舒适的驾乘体验，丰田卡罗拉受到了全球范围内汽车消费者的青睐。着眼于国内车市，雷凌则是基于美版卡罗拉打造而来，由广汽丰田投产。得益于丰田TNGA架构的加持，全系8安全气囊、更为出色的驾驶表现以及更大的乘坐空间等，都使其更具产品竞争力。而就在今年6月，运动版车型的推出，也将吸引到更多年轻消费者的关注。

       别克威朗于2015年推向市场，高性价比与皮实耐用一直以来都是其吸引消费者的亮点之一。虽说2020款威朗的定价为15.29万-18.29万元，但是动辄6万元的终端优惠也令其较具性价比。与此同时，作为别克品牌的紧凑型家轿，其也很好地延续了美系车型用料扎实、重质感的特点，在车内氛围、配置以及空间等方面均有不错的表现。只不过全系三缸发动机的设定，不免会让部分消费者感到犹豫。

       在合资中型车市场，本田雅阁向来热度颇高。而在进化到十代车型后，雅阁逐渐侵入更加年轻的消费群体。犀利的前脸、时尚的溜背式造型以及凌厉的车身线条等，都令其一改早年的“油腻”形象。内饰层面，雅阁虽说不上有多时尚，但还是显得素雅且耐看。就其燃油版车型1.5T+CVT的动力组合而言，也具备不错的燃油经济性与可靠性。

       奥迪A3是奥迪品牌的入门级轿车，其换代车型将于11月20日开幕的广州车展期间亮相。在豪华紧凑型轿车这个细分领域，奥迪A3、奔驰A级与宝马1系均是大家关注的重点。对比而言，奔驰A级定价略高，宝马1系则是“特供+前驱”的设定；如此而言，奥迪A3便更显均衡。虽然不少人会将其视作为换壳版高尔夫，但就内饰氛围、配置丰富性、做工用料与行驶质感而言，A3还是要好上不少。而恰逢新老交替，目前奥迪A3的终端行情也相当可观，时尚型的裸车价可维持在15万元左右。

       作为凯迪拉克品牌的旗舰级轿车，CT6具备着不俗的气场，车身造型也显得硬朗且刚毅。而在内饰层面，CT6也延续了美系豪华车用料足、做工扎实的特点，同时配置表现也相当丰厚。此外，凯迪拉克CT6配备的2.0T“可闭缸”发动机+10AT变速箱的组合也在油耗与动力之间做到了不错的兼顾。虽然在稳定性方面，CT6配备的通用10AT变速箱称不上有多优秀，但是考虑到其当前10万元上下的终端优惠，依旧具备较强的吸引力。

       以J.D.Power发布的2020轿车质量研究报告来看，各细分市场排名靠前的大多是我们所熟知的车型。其中部分车型虽产品力略显老旧、市场表现并不出彩，但确实在稳定性、品牌影响力与服务层面有独到之处。对此，小智也希望在看完本榜单之后，能对于你的选车、购车提供一个简单的参考。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“丰田致炫对比瑞纳三厢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“丰田致炫对比瑞纳三厢”有更深入的认识，并从我的回答中得到一些启示。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。