保时捷电动车2022款价格_保时捷电动车2022款价格及图片

保时捷电动车2022款价格_保时捷电动车2022款价格及图片

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“保时捷电动车2022款价格”的话题。如果你对这个领域还不太熟悉，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来探索其中的奥秘吧。

1.保时捷9112022款3.0T落地多少钱？保时捷911成交价

2.?花180万买个能跑起来的电动游戏，保时捷Taycan真值！

3.保时捷9112022款自动挡成交价格最低是多少钱？保时捷911裸车价

4.55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市

5.保时捷9112022款自动挡最低价格是多少钱？保时捷911官方价

保时捷9112022款3.0T落地多少钱？保时捷911成交价

       对于跑车而言，动感的姿态下，出色的性能更是让人心动，只是相对高昂的售价决定了它不能被大多数普通消费者所拥有。买车时自然要对中意的车型有基本的了解，下面小编就为大家简单介绍一下这类车型中的一员——保时捷9112022款Carrera4S3.0T，然后再为大家算一算它的落地价。

       配置方面，保时捷911配备主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前排头部气囊等四项安全性配置。同时，该车还配备了可变转向比、定速巡航、自动空调等十三项舒适便利配置。

       落地价方面，保时捷9112022款Carrera4S3.0T的官方指导价为1551000元，目前杭州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费140307元，再加上商业保险44341元，最终的全款落地价为1735648元。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

?花180万买个能跑起来的电动游戏，保时捷Taycan真值！

       保时捷9112022款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为1278000元-3114500元。保时捷9112022款Carrera4S3.0T的官方指导价为1551000元，目前湖州市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费140307元，再加上商业保险44341元，最终的全款落地价为1735648元。

       保时捷911车头呈现出运动的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。

       保时捷9112022款Carrera4S3.0T内饰呈现出豪华的设计风格，配合红色缝线，和该车定位相符合。该车标配了可变转向比、全速域自适应巡航、上坡辅助等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，保时捷911配备了3.0TH6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为530牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，同时采用了后置四驱的驱动形式。

       总的来说，保时捷911的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷9112022款自动挡成交价格最低是多少钱？保时捷911裸车价

       保时捷之“最”

       毫无疑问，保时捷打造出了一台目前你能买到的最好的非限量款电动车。在告诉你们它开起来怎样之前，我给大家罗列了几点它身上的“第一”和“之最”：?

       保时捷第一款纯电动车型?

       保时捷第一款不使用真皮内饰的车型?

       保时捷最低的风阻系数（0.22?Cd）?

       保时捷在售0-100km/h加速最快车型（2.8s）?

       保时捷选装最丰富的车型?

       拥有最多前排屏幕的保时捷……

       Taycan首先是一台保时捷，性能要对得起这个来自斯图加特跑车老字号的车标。就像我在引言时说的，开Taycan的感觉好似沉浸在一款乐趣十足的赛车游戏之中。现在很多电动车的性能其实不差，我喜欢电机随叫随到的最大扭矩输出和狂暴加速，但没有引擎声浪始终很遗憾。就像你为了享受买了一个充气娃……emmm，它没有声音啊！味儿就是不对……可Taycan是个例外。

       保时捷非常有情趣地增加了一个叫：电子跑车音效系统的功能（Turbo?S标配、Turbo/4S选配）。这个音效让我十分着迷，想听的可以上网搜索一下，它正好弥补了电动车加速体验中最遗憾的那一点。这是一种来自未来的声音，保留了传统内燃机的浑厚，也有电动机的科幻。一脚电门到底，前后两台永磁同步电机开始工作，搭配起步控制和超级增压模式后，Turbo?S车型的最大功率能达到恐怖的761马力、1050牛·米！2.8秒后时速来到了100km/h，极速更是能达到260km/h，真就是眨眼之间……这种加速时带来的体感刺激和电子音效相互叠加，就像在游戏中打开了氮气加速、Buff加成，我大脑的运转已经无法跟上Taycan的速度了。它是一台绝美的时光机，仿佛能带我在时空中穿梭……

       最恐怖的是，Taycan性能的稳定性能做到连续10次极限加速不衰减。嗯！德国人的办事精神，你们懂得。

       弯道快才是真的快

       我直接了当地告诉您，Taycan的体重都快接近2.4吨了，但您可千万别认为Taycan是一台直线王弯道亡的车型。带三腔室空气悬架的保时捷主动悬挂管理系统（PASM），能在大于等于90km/h时，底盘高度自动降低10mm；48V主动防倾杆能更好抑制过弯时的侧倾；保时捷扭矩引导系统升级版（PTV?Plus），可提升转向的灵活性和牵引力，从而优化过弯表现；它还能选配后轮转向……

       科技改变生活！外加电动车本身就极低的重心（比911?GT3还低），把Taycan扔进弯道后，它始终像条毒蛇一样牢牢吸附在路面，我怀疑有还两条无形轨道控制着它前进的方向。相信我，在中国的开放道路，你根本触不到它的极限。

       Taycan的设计师真的很懂保时捷

       保时捷在Taycan的设计上，几乎是把当年Mission?E概念车直接量产的程度，风阻系数仅为0.22?Cd。所以它不仅是开着，看着也像从游戏里走出来的车，从里到外都是这样。保时捷所有的经典元素、传承、品牌特色在Taycan上都有，而且每个设计都更科幻。Taycan的设计师真的很懂保时捷，他设计了一台来自未来的车，而且能一眼看出是台PORSCHE。还说保时捷的设计师是世界上最轻松的工作？我不这么认为。很多人说Panamera是四门911，这种说法可以改了，因为Taycan才是。无论是B柱之后的线条、门把手还是贯穿式的尾灯，都和992神似。

       我前面说它是保时捷前排屏幕最多的车型，如果花9500元选上副驾驶前10.9英寸的娱乐信息显示屏，那前排一共能有四块液晶屏幕。一整块的16.8英寸弧形液晶仪表盘气势很足，很多小细节比现款911还要讲究，比如方向盘遮挡视线的问题也有所改善。电池布局专门设计了“脚坑”提升空间，所以它很舒适还很实用。日常使用，你也挑不出它什么毛病，它开起来的感觉也和传统汽油车没太大区别，没有电动车那种前仰后合的不适。

       充电5分钟，续航百公里

       在WLTP标准下，Taycan?Turbo车型的续航里程可达450km，动能回收功率更是高达265kW。我打个折就算能跑400km吧，这个续航里程的惊艳程度好像不如Taycan的性能来着让人津津乐道。消费者是贪心的，又要马儿跑得快又要马儿吃的少。还好保时捷为Taycan配备了800V电压系统，可达到200kW的充电功率。吃个快餐、看一集剧，它电量又到80%了。所以充的快是它的优势。

       也许有朋友会质疑国内现在800V充电能否实现，现在保时捷的4S店已经可以享受到了。并且保时捷计划在2020年底，在超过60个城市的90多家经销商安装Turbo充电桩，区域涉足高端酒店、商圈和交通枢纽。

       这是保时捷对未来的答卷

       9年磨一剑，Taycan的全新纯电动J1平台花了整整9年去打造，而成果是惊艳的。Taycan是继当年918?Spyder之后最让我感到惊艳的保时捷车型。我认为保时捷多多少少在以未来电动化911的标准去打造这台车，你可以在它身上看到很多911的影子。它看着开着都非常棒！我还是那句话，它就像从游戏里走出来的车，很科幻。

       凭良心说，Taycan?的价格挺贵的，Turbo?S官价180万还不带选装。前不久张艺谋导演喜提一台Turbo，我这种打工仔的消费水平可没达到张导的程度，所以它对我来说当然很贵。但对于达到这个消费水平的人来说，180万买它真值，Taycan是这个价位最好的电动车（因为这个价位也只有Taycan）。想想当年特斯拉Model?S?P100D都得133万，而且不久后Taycan更入门的车型也将发布，价格有望下探到百万内，这样一想你说它值不值呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

55.4万元起售，2022款保时捷Macan正式上市

       保时捷9112022款是一款保时捷旗下的跑车，其官方指导价为1278000元-3114500元。保时捷9112022款Carrera4S3.0T的官方指导价为1551000元，目前海口市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费140307元，再加上商业保险44341元，最终的全款落地价为1735648元。

       保时捷911车头呈现出动感的设计风格，看起来具有运动气息。

       保时捷9112022款Carrera4S3.0T内饰呈现出豪华的设计风格，搭配红色缝线。中控台采用了对称式的设计整体的高级氛围营造得很到位。

       动力方面，保时捷911配备了3.0TH6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为530牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了后置四驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的综合表现还是有一定市场竞争力的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

保时捷9112022款自动挡最低价格是多少钱？保时捷911官方价

       近日，保时捷官方公布了2022款保时捷Macan的正式售价，售价区间为55.4万~84.8万元，共计3款车型，分别为基础款、Macan S以及Macan GTS，新款最低起售价相比较老款有所提高。

       在外观方面，前脸部分的变化最大，新款Macan车头部分采用新的升级风格，加入大量的黑色饰条，使得前保险杠的立体感更足。同时，新款的前后保包围以及侧门饰条采用了全新3D结构，视觉效果更加运动。

       在车身侧面，新款与老款区别不大，仍旧采用非常流线和圆润的线条；而在轮毂方面有所升级，新款车型增加7种轮毂样式，同时标配更大尺寸轮毂，其中基础款为19英寸，Macan S为20英寸，Macan GTS则为21英寸，而在老款车型上基础款标配18英寸轮毂确实有些寒酸。

       来到车尾，贯穿式的尾灯辨识度很高，同样也是在向保时捷经典车型致敬，此外，Macan S和Macan GTS车型还配备了双边共四出的排气，视觉效果和排气声浪会更好；在车身颜色方面除了官方主打的几个颜色外，总共提供14种车身颜色。

       在内饰方面，中控台上的模拟时钟成为了标配，而中控屏幕也采用10.9英寸触控式大屏，减少了按键数量，视觉效果更加简洁。新车采用911同款的运动型方向盘，同时换挡杆变得更短，让车内的战斗感更足。众所周知，保时捷的选配非常多，在座椅方面，新车增加了龙胆蓝、帕派雅橙或哑灰的对比色缝线，增添了运动气息。

       动力方面，基础款搭载2.0T发动机，最大功率265马力，最大扭矩400牛·米，官方0-100公里/小时加速时间6.4秒；而Macan S则搭载2.9T V6发动机，最大功率380马力，最大扭矩520牛·米，官方0-100公里/小时加速时间4.8秒。

       综合来看，2022款保时捷Macan的最大变化主要集中在车头和内饰方面，看似配置有所升级，但起售价也相应提高。如果是你，你愿意在这个价位区间去买一台入门级保时捷吗？

       本文来自易车号作者智选车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       目前，保时捷9112022款的官方指导价为1278000元-3114500元，我们以保时捷9112022款CarreraS3.0T为例来计算一下，这款车型的官方指导价为1473000元，目前揭阳市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费，落地价格在1648667元左右；如果想要分期买车的话，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，首付款需要441900元才可落地，月供为31686元。

       保时捷911车头显得非常圆润，搭配单幅式中网，为整车提升了一定的档次。

       保时捷9112022款CarreraS3.0T内饰呈现出青春的设计风格，搭配白色缝线。加上对称式中控台尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。

       动力方面，保时捷911配备了3.0TH6发动机，发动机最大功率为331kw，峰值扭矩为530牛·米，匹配了双离合变速箱。底盘方面，该车前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，并采用了后置后驱的驱动形式。

       总的来说，保时捷911的综合实力还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       今天关于“保时捷电动车2022款价格”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“保时捷电动车2022款价格”，并从我的答案中找到一些灵感。