雷克萨斯is 300最新价格_雷克萨斯is 300最新价格图片

雷克萨斯is 300最新价格_雷克萨斯is 300最新价格图片

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“雷克萨斯is 300最新价格”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.�׿���˹is 300���¼۸�

2.27.1万起 配2.0T/3.5V6发动机 2021雷克萨斯IS 海外公布售价

�׿���˹is 300���¼۸�

       雷克萨斯近年在国内市场的发展算得上是有些回春的迹象了，凭借旗下ES车型大气典雅的外观和综合产品力深受消费者喜爱，成为了车友口中一种比较佛系小众的宝藏车型，甚至一度需要加价才能提车的情况出现。

       但从车主总结的情况来看，ES是一台比较适合对动力没有什么需求的佛系车主，因为动力表现实在是不尽人意，那么雷克萨斯有没有那种比较有驾驶体验和强劲动力表现的车型呢？

       当然是有的，它就是经历七八年沧桑却仍未换代的?雷克萨斯IS，雷克萨斯是放弃它了？不，在遭受众多雷车粉丝抨击ES是"换壳凯美瑞"的吐槽后，雷克萨斯终于推出IS全新换代车型，相比ES，IS才是真正意义上的豪车，就相当于保时捷用卡宴、帕拉梅拉的销售获利用来研究911一样。

       后轮驱动的雷克萨斯IS，搭载2.0T涡轮增压发动机和3.5L大排量自吸发动机的性能当然也是毋庸置疑，它也是雷克萨斯产品线中性能代表。

       自从全新IS换代的消息出现，消费者们都比较关注它的最终定价。而在最近雷克萨斯也是终于公布了美版全新换代IS的最终价格。

       入门级雷克萨斯IS300的起售价为40025美元，折合人民币大概是27万，匹配2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力241匹，提供后驱版本。如果需要四驱版本的话，可以另外加2000美元升级，但IS300四驱版本的发动机却是用的低功率3.5LV6发动机，最大马力260匹，这种动力组合的搭配很少见，意味着同时IS300，提供两台不同的发动机选择。

       而搭载高功率版本发动机的则是IS350，3.5LV6自然吸气发动机最大功率311匹马力，动力更加强劲。相比之前的F?Sport套装需要额外选装，新款的IS350则是标配。起售价为43925美元，折合人民币大概30万的样子，同样你也可以另外加2000美元升级成四驱。

       传动系统方面，后轮驱动也就是没有额外升级的车型，均采用8速手自一体变速箱，而升级成四驱系统的车型则为6速手自一体变速箱。这一系列操作属实有点让人摸不着头脑，成本更高的8AT竟然不需要选装，而更便宜的6AT还需要升级才有。

       或许这种设定对于驱动形式上有关系，6AT变速箱的调教和设定或许更加适合四轮驱动，而更多的我想是雷克萨斯在经历七八年的拖沓之后，比较随意懒散的表现，对于全新换代的IS，并没有花太大的心思在上面。

       在定价上基本可以确定，雷克萨斯IS的竞争对手肯定是宝马3系，一直以操控著称的3系，宝马貌似近年更加妥协市场，在舒适性和操控上进行了平衡，丢到了宝马3系原有的灵魂。而作为雷克萨斯运动性能代表的IS，在这次换代之后能否抓住机会吸引一波热爱驾驶的消费者？具体情况还要等待国内版本IS售价公布，但很大程度上雷克萨斯应该不会比宝马3系贵，如果起售价在30万以上，那就很难争取到大家的消费欲望了。

       欢迎留言评论，想看更多车讯，请关注私家车酷！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

27.1万起 配2.0T/3.5V6发动机 2021雷克萨斯IS 海外公布售价

       一直以来，雷克萨斯的车型都给消费者留下了激进的印象，雷克萨斯众多新品车型调性都突出“运动”，但其实在它的产品序列中，真正主打运动属性的车型——雷克萨斯IS。

       早在1998年，初代?雷克萨斯IS以颇具未来感的设计俘获了大批粉丝的芳心，甚至在北美市场也成为了改装宠儿。2005年底，第二代雷克萨斯IS变得优雅、成熟了不少，成为了2006年北美市场年度销量前十车型之一。不过，2013年第三代雷克萨斯IS却渐渐成为了家族中最没存在感的选手。可以说，第三代车型产品力并不差劲，但却一直活在竞品的阴影下，变得默默无闻。

       不过，时隔八年，雷克萨斯IS终于推出了新款车型。新款雷克萨斯IS有IS300/IS350/IS300h以及特别版F?SPORT?Mode?Black四种车型，售价从480万日元-700万日元，约合人民币30.5万元-44.5万元。

       新车外观设计是此次新款IS变化最大的地方之一，与往常相同，新款IS同样拥有普通版和F?SPORT两种外观风格，F?SPORT版采用黑色编织状中网结构，两侧的包围也更夸张。而普通版则为亮黑色点阵式中网，辅以银色镀铬包边。

       新车侧面线条更为流线型，新款IS的车身尺寸为4710/1840/1435mm，轴距为2800mm。车尾最大的亮点在于使用了贯穿式的尾灯设计，尽管贯穿式灯带的造型有些神似比亚迪，但这也是IS车系首次使用这项设计。

       内饰方面的变化就没有外观那么大了，新款IS的中控台布局相比现款基本没有调整，仅将原本内嵌式的中控屏改成了悬浮式，低配的中控屏尺寸从7寸提升到了8英寸，高配车型依旧保持10.3英寸不变。两侧的空调出风口由原本的横条型变成了圆形设计，中控台的视觉高度有所削减。

       此外，新的中控屏终于支持了触控操作，并且内部拥有Apple?Carplay、Android?Auto等手机互联功能，也算是补足了老款IS车机系统过于反人类的缺陷。

       动力总成提供三种选择，包括3.5LV6发动机的“IS350”车型，2.5L四缸直列混合动力系统的“IS300h”车型，和2.0L直列四缸涡轮发动机的“IS300”。燃油版车型配备8挡手自一体变速箱，后轮驱动布局。IS300h混动车型提供后驱车型和四驱车型可选。

       仅历经短短三代车型，?雷克萨斯IS就以精致的豪华和绝佳的运动性能树立起了豪华运动轿车的标杆，可见其不俗实力。新款车型不像是单单的延续，更像是一个革命。不过新车暂时只会在国外销售，并没有引进国内市场的想法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价?，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。新车将搭载2.0T、3.5L?V6发动机，以及8AT变速箱，新车将于2020年年内上市。

       1998年丰田发布了Altezza，也就是国内叫的响亮的“咬地鲨”绰号；该车型也是?雷克萨斯IS的姐妹车型，随后1999年第一代雷克萨斯IS（XE10）问世。随后2005年雷克萨斯在日内瓦车展亮相第二代IS车型（XE20）；2013年雷克萨斯发布第三代IS车型（XE30）。

       第一代雷克萨斯IS

       第二代雷克萨斯IS

       第三代雷克萨斯IS

       在2020年6月雷克萨斯发布了第四代IS车型，日前雷克萨斯公布了2021款IS海外版售价，新车售价为39900-44900美元，折合人民币为27.1万-30.4万元。其中入门车型IS300后驱车型是唯一采用2.0T涡轮增压发动机的车型，动力输出241匹马力、338牛米扭矩输出。

第四代雷克萨斯IS

       而在IS300四驱、IS350?F?Sport后驱中都搭载低功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出260匹马力、319牛米扭矩输出；在IS350?F?Sport四驱车型将搭载高功率3.5L?V6自然吸气发动机，动力输出311匹马力、380牛米扭矩输出。

       新车外观方面，造型依旧强调运动性，更大尺寸进气格栅也有利于发动机散热。而老款分体灯组被整合在一起，看起来整体性更强。贯穿式尾灯设计辨识度很高，同时碳纤维下鸭尾和双出排气再次向我们展示着它的运动气质。

       相比外观的改变，内饰设计并没有太多变化，更多的是在配置上的升级。支持Car?Play的车机、前排座椅通风/加热、马克·莱文森音响等舒适配置。

       IS?300?后驱车型售价折合人民币为27.1万；IS?300四驱车型折合人民币为27.8万；IS?350?F?Sprot?四驱低功率车型售价折合人民币为29.1万；IS?350?F?Sport?四驱高功率车型售价折合人民币为30.4万。（以上的价格均为海外版本售价）

       如今IS在国内的销售并不理想，国内竞争对手宝马3系、奔驰C级等车型都有很高的优惠幅度，并且品牌口碑和群众基础都要强于雷克萨斯。而想要在市场上获得突破，“价格”对于敏感的消费者是很重要的一针强心剂，再配合不错的车型品质，相信会有一定疗效。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“雷克萨斯is 300最新价格”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“雷克萨斯is 300最新价格”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。