马自达最新款车型2020_马自达最新款车型2020款

马自达最新款车型2020_马自达最新款车型2020款

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于马自达最新款车型2020的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊马自达最新款车型2020的话题。

1.高颜值合资紧凑型SUV，马自达CX-5两驱智慧型，性价比如何！

2.1.5L版本最大马力为117Ps，2020款马自达3昂克赛拉综合表现分析

3.一汽马自达全新CX-4开启预售，14.88万起，舒适度/安全性全新升级

4.售价近20万，够买CR-V、亚洲龙！马自达昂克赛拉\CX-30压燃版开卖

5.落地价20万出头，你会买昂克赛拉2020款 2.0L X压燃尊荣型吗？

高颜值合资紧凑型SUV，马自达CX-5两驱智慧型，性价比如何！

       同为日系品牌的马自达虽然在市场号召力方面不如人们熟悉的日系三强，但凭借出色的魂动设计理念，以及马自达引以为傲的创驰蓝天技术，同样获得的了不少忠实拥簇者，国内对其偏爱有加的多以年轻群体为主。作为马自达SUV阵营里的主力车型，CX-5的资历相对要更深一些，在后来的CX-4和CX-30没有推出之际，一度承担了品牌在国内大部分销量。今天的解读次低配，要介绍的是2020款改款CX-5?2.0L两驱智慧型，厂商指导价18.98万元，一起来看看表现如何。

       外观方面，这一代CX-5在设计上更加简练，与现款阿特兹等统一风格，除了整体延续着马自达经典的魂动设计理念，细节处也变得富有运动气息和精致感。车头部分略带前倾感，机盖表面隆起的设计与中网上沿融合，提升了前脸的整体性。中网格栅轮廓清晰，相比上一代面积有所增加，底部较粗的镀铬边框，两端与大灯衔接，内部为密集的黑色蜂窝网状结构，营造了强烈的运动氛围。

       细长的鹰眼式大灯造型采用了开眼角设计，看起来格外犀利，灯腔内部采用熏黑处理，在环状日间行车灯带的点缀下十分有神；全系远近光灯组均为LED光源，两驱智慧型支持自动大灯和延时关闭等功能。车前包围采用了内凹式处理，让前脸能够显得更立体一些，下格栅向两侧有段细长的延伸，取消了常规的大块导风槽装饰，一定程度上提升了前脸视觉宽度，两驱智慧型没有配备车前雾灯装置。

       车身侧面，CX-5的整体轮廓和车身姿态虽然不如CX-4那般动感飘逸，但相比上一代要好看不少；车身前后比例协调，细节设计得简约大方，给人感觉相当顺眼。后视镜位于门板上方的设计，有助于改善车内前排视野，集成了LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能，前排侧窗采用了多层隔音玻璃，用来营造更显静谧的驾乘环境。全系除最低配车型外，均配备了前排车门无钥匙进入，以及车内无钥匙启动系统。

       车身长宽高分别为4555/1842/1685mm，轴距2700mm，整备质量1545kg。车型采用的是17英寸铝合金轮毂，细长的亮灰色多辐条样式动感时尚，轮胎匹配优科豪马GEOLANDAR?G91系列，规格为225/65?R17，车内标配胎压报警系统。

       车尾部分同样以简约的设计为主，车顶大块扰流板在后风挡周围呈半环绕样式，边缘采用了亮黑色涂装，搭配倾斜的后风挡，为其增添很多动感气息。尾灯造型与大灯呼应，包括内部环形LED灯带，点亮后具有很高的辨识度，尾灯中间通过一根贯穿车标的横向筋线连接。车尾底部外露的圆形双边共两出排气尾喉，造型设计得不是那么夸张，同样能够起到提升气势的作用；两驱智慧型配备了前后倒车雷达、倒车影像、以及倒车车侧预警系统。

       内饰方面，CX5车内与CX-8和阿特兹风格一致，属于马自达家族式设计，整体布局直观明了，兼顾了不错的实用性。中控台采用的是横向贯通式布局，尤其表面一段内凹结构，既提升了层次感，也让车厢内部看起来更显宽敞。做工用料方面，中控台上方为大面积软性材质覆盖，边缘辅以缝线工艺点缀，搭配面板周围的黑色烤漆与镀铬边框，整体质感有着不错的表现。

       三辐式多功能方向盘造型简约耐看，两侧按键负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等辅助功能，握柄处采用皮质包裹，方向盘支持手动四向调节。仪表盘为马自达经典的三圆形炮筒样式，右侧彩色行车电脑，能够带来较为丰富的行车和多媒体等信息，配合HUD抬头显示系统，给日常驾驶提供更多便捷之处。除最低配车型外，均配备了并线辅助，其它主被动安全装备则需要选装获得。

       中控部分，全系除最低配车型外均配备一块7英寸悬浮式触控液晶屏，除了支持触摸操作外，还可通过挡杆后方的旋钮与按键调节，有助于行驶中的盲操作；两驱智慧型没有配备GPS导航，好在支持蓝牙电话、CarPlay和CarLife手机互联、以及语音识别控制等诸多时下主流功能。位于挡杆前方的双温区自动空调面板，采用大尺寸双旋钮与整齐按键组合，日常使用便捷顺手。其它车辆配置方面，诸如电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助等功能悉数配备。

       动力方面，2020款改款马自达CX-5继续搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，满足国六b排放标准；其中次低配两驱智慧型上的2.0L发动机最大功率114kW/155Ps，最大扭矩200Nm，全系均匹配6挡手自一体变速箱，属于比较成熟稳定的动力系统；悬架结构为前麦弗逊、后多连杆式独立悬挂，2.5L高配车型增加了适时四驱系统。

1.5L版本最大马力为117Ps，2020款马自达3昂克赛拉综合表现分析

       对于多数消费者来说，买车需要考虑的主要因素是颜值、配置、空间等。但实际上，动力也是买车时不能被忽略的重要环节，更强大的动力输出能给车主带来更好的驾驶体验，也能满足年轻用户对于性能的追求。所以在最近亮相的新车里，有不少车型拥有比较强的动力表现。而在这些新车中，笔者找出5款在2020年下半年不容错过的大动力SUV，接下来便给大家盘点一下。

       第一款：马自达CX-30

       在成都车展亮相的马自达CX-30压燃版，在动力上让很多消费者感到惊讶。在该车上市之前，大家提到马自达只会觉得它的操控不错。而在马自达CX-30压燃版这款新车上，还拥有更强的动力，该车搭载全新研发的创驰蓝天SKYACTIV-X压燃发动机，并且拥有24V轻混系统加持。其中发动机能够输出180马力的最大功率、224牛·米的峰值扭矩，轻混系统能输出6.5马力最大功率、61牛米峰值扭矩，性能不俗，得到了不少年轻用户的关注。而该车预计将于9月到店，大家不妨留意一下。

       第二款：领克06

       在今年的成都车展上，领克06开启预售，并推出售价14.56万的领克06先锋版，限量销售600台，满足前期消费者的需求。该车在设计上延续领克家族"城市对立美学"的设计语言，不过在细节上，它要比常规的车型更加简洁、干练。动力方面，该车搭载1.5T+7DCT，最大功率177马力，峰值扭矩255牛·米，对于一台三缸发动机来说，这样的性能已经很不错。此外，该车后续还将推出插电混动版本，也是挺值得关注的。

       第三款：哈弗F7

       新款哈弗F7在这次成都车展中正式发布，相比起老款车型，它升级一套来自腾讯的TAI3.0车联网，在功能上聚合腾讯旗下的多个APP功能，比如QQ音乐、喜马拉雅等。而在动力上，哈弗F7将搭载与哈弗H6同款的1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为169马力、224马力，与之匹配的是7DCT变速箱，提供四驱系统，综合性能比较强。

       第四款：比亚迪宋PLUS

       在王朝系列车型中，宋车系相当独特，不仅拥有定位MPV的宋MAX，还有SUV宋Pro，如今又新增了一款SUV车型宋PLUS，供用户选择。这款新车将会在9月份上市，燃油版或卖12万-15万，同时宋PLUS搭载品牌最新的"骁云"1.5T高功率动力。该动力能够输出的最大功率185马力、峰值扭矩则达到了288牛·米，与之匹配的是7速DCT变速箱，整套动力还是挺不错的。

       第五款：新宝骏RS-3?1.5T

       在小型SUV市场中，新宝骏RS-3的影响力并不小，这款在去年10月底才上市的车型，已然成为了该细分市场中的黑马选手。而在本次成都车展上，全新的1.5T版本新宝骏RS-3正式上市，该车定价8.78万起步，放在小型SUV中，这个价格也相当具有竞争力。不仅如此，新宝骏RS-3?1.5T搭载的全新动力总成，能够输出250牛·米的峰值扭矩，而且该车选择了模拟8速CVT变速箱，整套动力行云流水，驾驶体验很好。

       同时，新宝骏RS-3?1.5T拥有先进的车联网功能，能够在连接手机之后，实现手机APP投屏到车内使用的功能，像抖音、网易云音乐、百度地图、大众点评、微博等APP都可能使用，并不存在太多功能上的限制；直接让车内大屏幕变成了手机，操作便利、功能丰富。

       综上所述，上述提到的几款车，都是今年下半年值得消费者关注的大动力车型，它们要么已经上市，要么将在年内登场，都不需要等待太久。所以，如果你刚好想要选择一款品质过硬、性能强悍的车型，那么不妨看看上述提到的五款车型，或许其中就有一款适合你。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽马自达全新CX-4开启预售，14.88万起，舒适度/安全性全新升级

       随着生活水平的日益提高，人们对车的需求不断发生变化，不仅仅满足于代步，对外观、配置以及车身稳定性的要求也不断提高，长安马自达品牌旗下的马自达3昂克赛拉车推出7种配置，官方指导价格为11.59-16.89万元，下面就来看看它的具体表现如何把。

       在动力方面，新车搭载的是1.5L和2.0L两款自然吸气发动机。1.5L发动机的最大功率为86kW，最大马力为117Ps，峰值扭矩为148Nm，传动方面匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速器；而2.0L发动机的最大功率为116kW，最大马力为158Ps，峰值扭矩为202Nm。均采用了Dual?S-VT发动机技术，1.5L版本最高车速：197km/h，2.0L版本最高车速：213km/h。

       在内饰方面，新车中控台采用了双色设计，配合空调出风口为隐藏式的淡出设计，最大限度减少“视觉噪音”。此外，新车还采用了时下流行的悬浮式8.8英寸中控屏，采用传统的按键旋钮操作。而在配置方面，其全系标配无钥匙启动、自动驻车、电子手刹、发动机启停技术、上坡辅助等功能。

       在外观方面，新车高度保持了此前发布的魁（Kai）概念车的外形设计，整体造型动感十足。标志性的盾型格栅搭配LED的前大灯，使得新车的前脸设计更加低趴运动。车身尺寸方面，其长宽高分别为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm。车身线条也并不复杂，独特的曲线设计，利用简约的线条提升整体质感。而在车尾部，其尾灯组造型相比现款车型更加修长，采用了双边共两出式排气布局。

       2020款马自达3昂克赛拉是马自达反复强调的重要车型，新车共有7款在售车型，价格区间为11.59-16.89万?，全新昂克赛拉?的设计颇为年轻，迎合了当前多元化的市场需求，拥有比较丰富的配置?，你会考虑一下它吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

售价近20万，够买CR-V、亚洲龙！马自达昂克赛拉\CX-30压燃版开卖

       论颜值，马自达在一众合资品牌中算是非常出色的

       很多人对马自达这个品牌的第一印象，来自于马3和马6，毕竟这两款车太具代表性了，在细分领域的影响力和竞争力都很强。老司机们应该都知道，马自达经常被人称为是“东瀛宝马”，虽然定位有点差距，但是论操控论颜值，马自达在这两个方面，的确有和宝马并驾齐驱的资本。在融入了“魂动设计”理念之后，马自达的竞争力更强了，昂克赛拉、阿特兹、CX-4上市后立马收获了年轻消费者的喜欢。

       进入2020年，轿跑SUV“翻红”，领克05、奥迪Q3?Sportback、传祺GS4?Coupe的走红，让马自达也开始蠢蠢欲动了，马自达CX-4正式迎来了改款，低趴的车身彰显出前卫新潮的气质。对于消费者来讲，虽然CX-4的空间不大，但是操控性还是值得期待的。

       据了解，全新一起马自达CX-4目前已经正式开启预售，价格区间为14.88-21.58万，虽然这款车仅仅是一款年度改款车型，但是无论从舒适度还是从安全性方面，都有了较大的升级。

       现款CX-4

       外观层面，全新一汽马自达CX-4和现款车型基本保持一致，依旧是我们熟悉的“魂动设计语言”，红色涂装显得十分时尚。扁平化的前脸辨识度很高，多边形进气格栅造型宽大，黑色中网带有蜂窝状的造型，在周边银色镀铬饰条勾勒下，新车呈现出时尚的质感。车头两侧细长圆润的灯组类似“柳叶状”，圆润的灯组点亮后拥有不错的视觉效果。运动化的前杠配合立体化的进气口，车头颜值让人过目难忘。

       车身侧面，全新马自达CX-4造型变化不大，低趴的车身彰显出轿跑SUV的灵动感。扁平化的B柱设计加上流畅的腰线，进一步体现出动感气质。多幅式轮毂造型大气，炭黑色涂装更加前卫，外加黑色饰板包边的轮眉，新车不仅时尚而且带有浓厚的驾控激情。

       现款CX-4

       车尾部分，全新马自达CX-4和现款一样饱满，细长的尾灯带有熏黑造型，中间由一根银色镀铬饰条进行连接，拉伸了尾部的视觉宽度。黑色尾杠造型宽大，及有层次感的设计还是显得非常耐看的。

       现款CX-4

       打开车门，全新马自达CX-4依旧是我们熟悉的感觉，对称式中控中规中矩，流畅的线条给人的第一观感就十分舒适。精致的多功能方向盘配合圆润的档位杆，营造出不错的驾驶氛围。车内大面积采用了搪塑工艺和皮质材质，手感还是非常不错的。配置方面，新车进行了一定的升级，具体哪些方面得到了升级，还得等官方宣布。

动力层面，全新马自达CX-4依旧提供两款发动机选择——2.0升和2.5升，传动系统方面匹配一款6AT变速箱，2.0L最大功率158马力，最大扭矩分别为202牛·米，2.5L最大功率192马力，最大扭矩252牛·米，部分车型还有四驱系统可选。

       总结：虽然作为年度改款车型，全新马自达CX-4的外观内饰变化不大，但是配置方面进行了一定的升级，相信等具体配置公布之后，会给我们带来惊喜，最重要的是，新款的售价和现款基本一致，配置又进行了升级，还是很划算的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

落地价20万出头，你会买昂克赛拉2020款 2.0L X压燃尊荣型吗？

       售价近20万的马自达CX-30你会考虑吗？

       9月16日，长安马自达宣布，马自达3昂克赛拉X压燃版及马自达CX-30?X压燃版正式上市。两款新车指导价分别为18.99万元和19.99万元。相比搭载SKYACTIV-G?2.0L系列发动机的车型，新上市的两款压燃版车型主要换装了马自达新一代的创驰蓝天SKYACTIV-X?2.0L发动机。新发动机在最大功率输出和燃油经济性方面都有所提升。而如果想要得到这款新发动机，马自达3昂克赛拉?X压燃版需要在原本顶配车型的基础上多付出2.1万元，马自达CX-30?X压燃版则需要多付出2.8万元。马自达官方宣称，中国市场市售的配备SKYACTIV-X?2.0L发动机的压燃版车型全球最低。意思就是对消费者们说：我们不赚钱，交个朋友。

       作为一家小众的中小型汽车厂商，马自达一直以来的经营策略就是走精品化路线。虽然产品线比较单一，但非常具有特色，因此也聚集了不少忠实粉丝。然而，也正是因为产品线过于单薄，马自达难以在产品数量上支撑两家合资企业在华的运营。在面对更大量级厂商的产品数量攻势时，马自达采取的是追求单车利润的做法。“坚持价值销售，不采取降价销售的措施，不打价格战。”是马自达在中国市场上反复强调市场策略。然而面对激烈的市场竞争，坚持高价值的马自达在华销量却一跌再跌。

       2017年，长安马自达品牌在华累计销量为19.7万辆；2018年累销量16.63万辆，同比下滑13.41%；2019年长安马自达累计销量13.36万辆，同比下滑19.66%，销量再创新低。进入到2020年，受疫情影响，长安马自达今年上半年销量仅为56,951辆；其中昂克赛拉的销量占据了品牌份额的69.6%，销量达39,648辆。过度依赖一款车型的销量，使得长安马自达明显缺乏抗压能力。面对如今快速变换的市场，一旦昂克赛拉销量出现波动，长安马自达将陷入困境。

       马自达3昂克赛拉的销量增长是不仅长安马自达业绩增长的助推器，对于马自达中国市场的总销量贡献也意义重大。8月，昂克赛拉销量达7,268辆，相比7月6,329辆的成绩，环比增长14.83%。其销量占据了马自达品牌中国市场总份额的41.94%。然而，相比竞争对手东风日产轩逸月均破4万辆，一汽丰田卡罗拉月均超3万辆，东风本田思域月均2万辆的销量成绩。马自达3昂克赛拉的成绩几乎不值一提。而本次压燃版车型的上市，能推动昂克赛拉和CX-30两款车型的销量上涨吗？

       不论是新一代马自达3昂克赛拉还是全新马自达CX-30，这两款车型从外形、内饰设计到车身架构都是全新的，但唯独动力总成依旧采用老款的SKYACTIV-G系列1.5L和2.0L自然吸气发动机。这两款新车在上市之初都因为动力配置的问题而被诟病，如今随着压燃版车型的推出，昂克赛拉和CX-30貌似补齐了短板。

       相比老款SKYACTIV-G发动机，全新的马自达SKYACTIV-X?2.0L发动机采用了马自达SPCCI火花塞点火控制压燃技术，这也是被众多车迷所期待的“黑科技”。新款2.0L自然吸气发动机具备了13：1（海外版为16.3：1）的高压缩比，最大功率输出180马力，峰值扭矩230牛米。根据海外车型的测试结果，在新2.0L发动机匹配6速手动变速器的情况下，马自达3昂克赛拉的WLTP工况综合油耗为百公里5.4L。而在匹配6速手自一体变速器并带四驱系统的情况下，其WTLP工况综合油耗百公里6.9L。同时马自达还为SKYACTIV-X?2.0L发动机提供了一套24V微混系统，并匹配刹车动能回收功能。

       国产车型方面，长安马自达3昂克赛拉压燃版在SKYACTIV-X?2.0L发动机匹配6速手自一体变速器的情况下，工信部百公里综合油耗5.2L；CX-30压燃版工信部百公里综合油耗5.5L。相比采用老款SKYACTIV-G发动机的车型，压燃版发动机的车型动力和节油表现都有一定幅度的提升。

       虽然全新的压燃发动机会在性能上带来提升，但其也面临着一些问题。从技术角度上分析，所谓SPCCI火花塞点火控制压燃技术，其实就是让发动机具备超高压缩比，实现燃油压燃和均质燃烧，从而达到更省油的目的。相比起HCCI纯压燃的工作方式，在现有技术下，马自达需要通过火花塞辅助压燃点火。这套新技术的实现过程比较复杂，对于油品的品质要求比较高。所以，在长期使用的过程中，以国内的油品品质能保证这款发动机的可靠性和稳定性吗？这是需要时间验证的问题。当然，最重要的另外一大问题其实是价格。

       马自达3昂克赛拉X压燃版的售价为18.99万元，这个价格不仅可以买到性价比颇高的东风悦达起亚K5凯酷这样的新款中级轿车；广汽本田雅阁、广汽丰田凯美瑞这样的主流中级轿车也能够得着。甚至如果考虑终端优惠价的情况下，一汽丰田亚洲龙这种B+级轿车的基础版车型也能拿下。同样，马自达CX-30?X压燃版的售价高达19.99万元，这个价格可以随便购买东风本田CR-V、一汽丰田RAV4荣放这样的主流紧凑级合资SUV。也可以买到一汽-大众探岳这类中型合资SUV。

       不论是从驾驶层面还是日常使用的角度出发，值得用买更高级别的车型的预算去购入一款低级别的车型吗？从理性消费的层面，马自达3昂克赛拉X压燃版还是CX-30?X压燃版都显示不出竞争力。当然，新发动机带来的成本上涨是可以理解的。但市场从来都是最现实的。

（文：Louis9、何威）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       9月16日，长安马自达推出了两款重磅车型，搭载压燃发动机的马自达3?昂克赛拉和马自达CX-30，官方指导价分别为：18.99万元和19.99万元。新车最大的卖点就是搭载了SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机。

       与G系列顶配配置差异

       我们先来看马自达3?昂克赛拉，搭载SKYACTIV-G?2.0L自然吸气发动机的车型，官方指导售价为：11.59-16.89万元，与卡罗拉、思域等紧凑级主流A级车的价格在同一区间。

       当前新增的这款搭载SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机的车型，官方指导价整整比搭载G系列发动机的顶配车型贵了2.1万元，除了发动机之外，新车还有些什么更出彩的配置呢？

       从官方给出的配置不难看出，马自达3?昂克赛拉2020款?2.0L?X压燃尊荣型比起马自达3昂克赛拉2020款2.0L自动质尊版，增加了360度全景影像，以及GPS导航系统、路况信息显示（这两项功能支持语音控制）。其实这2.1万元的差价，最大的成本还是在SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机那里。

       SKYACTIV-X?2.0L有多贵？

       那么马自达这款最新的SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机究竟成本有多高，又搭载了多少黑科技呢？

       据业内人士介绍，这款发动机的成本已经达到传统V6发动机的水平，在我们印象中V6都是一些大马力豪车的专属，比如奥迪A6L?55?TFSI车型（售价50万以上），红旗H93.0T车型（售价40万以上）、宝马X5?xDrive?40i车型（售价70万以上），配备V6发动机车型的售价几乎都在40万元以上。

       具体来看，据外媒粗略计算，不含人力物流成本，SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机缸盖、缸体、曲轴，算上机加工工艺、原材料、装配、外围配件，绝对成本大概4000-5000美金左右，折合人民币纯成本约30000元左右。

       那么贵的发动机，取得了哪些突破？与现款创驰蓝天汽油发动机"SKYACTIV-G"相比，"SKYACTIV-X"最大可缩减20%~30%的油耗，扭矩全程将提高10%，甚至可以达到最高30%的大幅度提升，在提升能效的同时，由于压燃方式的加入，燃烧温度更低，氮氧化物（NO）的排放量也相应降低，环保指标也到了进一步改善。

       从参数来看，搭载SKYACTIV-X?2.0L自然吸气压燃发动机的昂克赛拉，最大马力达到了180匹（132千瓦），最大扭矩达到了230牛米，相比KYACTIV-G?2.0L发动机158匹（116千瓦）的最大马力以及202牛米的最大扭矩，提升了不少。工信部综合工况油耗也从原来的5.8L／100km降到了5.2L／100km。

       落地20万你会买吗？

       从技术上的提升来说，不得不为马自达死磕内燃机的精神所折服。不过进入现实，技术控毕竟只是市场中的少数人。有多少人会愿意花钱买一辆官方指导售价为18.99万元紧凑级车型？

       购置税、保险、上牌一加，马自达3?昂克赛拉2020款?2.0L?X压燃尊荣型的落地价已经在20万出头，已经进入了合资主流B级车的阵地，可以选择的车型包括雅阁、凯美瑞的中低配，甚至奥迪A3、奔驰A级这样的入门级豪华品牌，总而言之这个定价是成本使然，但是也只能将绝大多数的消费者拒之门外。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“马自达最新款车型2020”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“马自达最新款车型2020”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。