预算100万买什么车好

预算100万买什么车好

       现在，请允许我来为大家解答一些关于预算100万买什么车好的问题，希望我的回答能够给大家带来一些启示。关于预算100万买什么车好的讨论，我们开始吧。

1.【我的Z+态度】100万预算，选三辆车，你会怎么选？

2.存款100万适合买什么车

3.100万左右买什么车好

4.100万预算，你会买卡宴，奔驰

【我的Z+态度】100万预算，选三辆车，你会怎么选？

       随着用车场景的不断丰富，一辆车往往难以满足全家人的用车需求，有的时候需要全家出行，有的时候想要享受驾驶乐趣，而更多时候仅仅是日常通勤。那么问题来了，如果给你100万的预算，选三辆车，你会怎么选？

       第一辆车，用来满足日常通勤；?对于大部分人来说，最主要的车辆使用场景还是每天两点一线或三点一线的往返，这一段路途不需要多强的动力，也不需要太大的空间，但舒适的驾驶体验却能够实实在在的舒缓路途上的疲劳，同时考虑到限行政策的要求，一辆舒适好开的新能源车也许是合适的选择。?第二辆车，用来服务全家出行；?随着二胎政策的逐步开放，5到6人的家庭集体出行方式成为一项新的命题。除了空间的刚需之外，对于老人来说，这辆车需要上下方便、坐着安稳；对于媳妇、孩子来说，它的配置需要足够丰富、好用；而对于驾驶者来说，平稳的动力调校和完备的主被动安全配置则是呵护家人的重要保障。?第三辆车，用来享受速度激情；?这辆车其实才是真正意义上对“驾驶”二字的定义，它承载着人们对驾驶乐趣的追寻。当引擎的轰鸣声响起，肾上腺素迅速迸发，窗外的街景伴随着风声急速的倒退，人车合一的快感将所有的羁绊都抛之脑后，空间也好油耗也罢，都不再重要，人类对速度与激情最原始的追求，都在这一刻。?说完了三辆车的分工，说说我的选择。?极星2长续航双电机版，官方指导价33.8万?来自沃尔沃的北欧简约风格和标志性的雷神之锤大灯让你一眼认出它师出名门，而无边框后视镜和别出心裁的尾灯造型则又彰显了纯电动轿跑的时尚潮流。内饰设计兼顾了时尚简约和实用主义，主驾座椅记忆免除了人工调节的繁琐，座椅和方向盘加热抵御了路途上的寒冷，哈曼卡顿音响为你营造着车内的交响世界，而无线充电也在通勤的道路上为你的手机续航提供着坚实保障。

       NEDC续航里程450公里虽然不是同级别最高，但在具备充电条件下应对市内通勤还是无需担忧。最大功率300kW，最大扭矩660N·m，零百公里4.7秒，可选装前轮Brembo卡钳，市区里加个速超个车还是非常自信的。总体来说，极星2并不仅是一台电动代步车，它的外部气质和内部质感让驾驶者更加从容自信，也提升了通勤路途上的驾驶体验。

       理想ONE，官方指导价32.8万?传说中500万以内最好的车，虽然略显夸张，但理想ONE的功能性确实足够丰富。6座/7座可选，满足全家出行需求；增程式动力类型既化解了里程焦虑又无需考虑限行；三联屏和OTA升级极大地丰富了车机的可玩性和拓展性。

       6座版第二排独立座椅充分满足老人和儿童的乘坐安全性和舒适性，7座版的后排杯架、空调、充电口、座椅加热、独立头枕一应俱全；宽敞平整的后备箱空间也完全满足全家人的出行需求；除此之外，全速域自适应巡航、悬架软硬调节、动能回收等辅助功能也从细节处提升了一家人的驾乘体验。

       领克03+冠军定制版，官方指导价24.88万?哑光灰车漆、熏黑锻造轮毂、03+Champion定制座椅，由内到外散发的冠军气质，配合上性能套装版上那套碳纤维套件，静态体验已经足以领略这台冠军定制版的战斗气息。

       254马力，350N·m，零百公里5.9秒，同时又有四驱能力加持，这台冠军版的03+在城市里或许只能压抑内心的能量，赛道才是它释放天性的舞台，当然在运动模式之外，还有舒适模式和经济模式以供日常驾驶选择。

       物以稀为贵，由于哑光漆生产难度大，首批冠军定制版仅有50台，并且上线2.13秒就被预订一空，现在想要购买的话可以咨询经销商碰碰运气，或者等待下一批的公开销售。?我们可以讨论某个价位里最好的选择，也可以对比不同车型间的优劣，但没有一辆车可以做到全能，全能即全不能，所以三辆分工明确的车或许能够带来接近完美的驾乘感受。100万选三辆车并不是一个常见的选题，你的选择是什么？?注：文中车辆配图均来自汽车之家

存款100万适合买什么车

       百万预算买哪款新能源车

       随着新能源车型逐渐成为主流，许多汽车厂家也开始在百万级的车型上秀实力了。尤其对豪华品牌来说，百万级的车型不仅意味着选材用料的苛刻，不仅意味着设计是值得推敲的、氛围感是令人欣喜愉悦的，使用的技术更要拔尖。

       如果你恰巧拿着百万预算选车，希望能别具一格，侧重设计和性能，那么最好看完这几款车型再做决定。

       奥迪RS e-tron GT

       预售价148.00万元

       作为奥迪RS部门研发调校的奥迪RS e-tron GT，可谓低调而强大的存在，别看它的电机总功率为440kW，官方0-100km/h加速时间3.3秒，数据都不算夸张，但却能以1分41秒693的成绩打破浙江国际赛车场量产电动车圈速纪录。当然，RS e-tron GT还配置了带后桥差速锁quattro四驱系统和三腔室空气悬挂。

       从设计而言，RS e-tron GT的造型就有些低调了，奥迪品牌的家族化设计显而易见，如溜背造型、粗壮的腰线、扩宽的翼子板、巨大的下扩散器等细节依旧彰显了身份，整车风阻系数仅为0.24Cd，大灯还采用了奥迪Matrix Laser激光技术。RS e-tron GT的内饰设计更像燃油车，没有大尺寸的多媒体中控台，同时也保留了大量的物理按键。

       RS e-tron GT的预售价达到了148万元，但因为今年全国限量20台的关系，还不一定能买得到！实际上，这样的定价一定程度上也参考了Audi Sport奥迪RS 7那146.88万元的厂商指导价。

       保时捷-Taycan

       厂商指导价89.80-183.80万元

       有意思的是，保时捷Taycan车型去年在全球卖出了41,296台，销量增长幅度明显，也比知名车型911卖得更多，已经成为保时捷第三大受欢迎的车型。和保时捷的其他车型一样， Taycan拥有相当多的细分版本，还有Taycan Cross Turismo这样的猎装版本，且每款车型都支持相当多的选装，只要预算足够，想打造一款独一无二的个性车型应该不难。

       Taycan的设计可谓结合了时尚和运动，将保时捷一贯的设计元素发挥得很好，外抛的侧面腰线一目了然，其他设计细节也一贯优雅，并运用了无边框车门，车身的结构更兼具了实用性。在内饰上，Taycan的中控台最多可以容纳下涵盖液晶仪表盘在内的4块屏幕，科技感十足，而且保时捷特色的小时计提供选装，而猎装版车型还可以选择显示海拔及航向的电子罗盘。

       动力方面，Taycan的选择有很多，其中Turbo S版本的性能无疑最为强悍，最大综合输出500kW起，Taycan Turbo S Cross Turismo车型的最大综合输出更达到了560kW，官方0-100km/h加速时间仅2.9秒。当然，如果预算仅百万出头，Taycan 4S车型也能提供390kW的最大综合输出和0-100km/h仅4秒的加速水准。

       特斯拉 - Model S

       厂商指导价88.999-105.999万元

       保时捷Taycan虽然选择多，但CLTC测试下仅430km-538km的续航里程，节假日出远门就有可能不够用。如果选择特斯拉，特斯拉的超级充电站就十分好用，虽说Model S充满电依旧需要一个小时，但如果是从0充电至50%，只要10分钟出头就够了！这段时间甚至不够你喝杯咖啡。

       当然，Model S的CLTC测试续航里程高达715km，即使是三电机的Plaid版车型，CLTC测试续航里程也有672km。但Model S Plaid版的最大综合输出已经达到了令人恐惧的750kW，官方0-100km/h加速时间2.1秒，急加速的时候只会感觉被按在座椅上动弹不得，性能绝对有保障。

       Model S最令人诟病的应该是内饰，虽说选材用料同样上档次，但设计感比起豪华品牌就要差了不少，导致了科技感太浓厚而豪华感不足的情况。同时，Model S当然也不支持那些花里胡哨的选装，能选择的基本只有更完全的自动驾驶功能，可以说太不顾及有钱人的个性需求了。

       奔驰EQS

       厂商指导价84.50-131.40万元

       就在刚刚，梅赛德斯-奔驰就宣布自11月16日起，下调纯电动车型EQS和EQE的售价，其中EQS调整后售价为84.50-131.40万元，AMG EQS 53调整后售价为154.7万元。值得一提的是，对于11月16日之前购买了相关车型的消费者，可以根据购车发票金额和调整后的建议零售价来享受专属补贴方案，服务可谓无微不至。

       EQS的设计出发点，很显然还是豪华。同时EQS也按S级的标准选择了大型车的身材，搭配3210mm的轴距长度，打造出了非常出色的后排空间；而在车内，不仅有宽度达1.41米的Hyperscreen超联屏，还有隐藏在各处的主动式环境氛围照明系统，甚至后排座椅颈部加热这样的细节都没有缺席。

       EQS拥有仅0.20cd的风阻系数，入门级车型的CLTC测试续航里程甚至高达849km，但它的性能却也不弱，后驱车型最大输出245kW，四驱车型综合最大输出380kW，如果是EQS AMG车型，综合最大输出还会进一步提升至470kW，官方0-100km/h加速时间进步到3.5秒。

100万左右买什么车好

宝马X5、路虎揽胜。

       1、宝马X52023年款拥有强大的动力输出，能够在加速时带来非常出色的体验，价格在60至80万元。

       2、路虎揽胜2023年款配备全新的悬挂系统和更高效的制动系统，给驾驶者带来稳定、舒适的驾驶体验，价格为80至100万。

100万预算，你会买卡宴，奔驰

Cayenne。

       外观极具辨识度，层次分明的前脸和圆润的矩阵式大灯组，宛如一只张开嘴的大青蛙，同样别具一格。虽然雷克萨斯LS的品牌影响力、性能、操控性都不如BBA的百万级车型，但我还是会选择LS，因为相对于78S来说LS是非常难得的。

       车型

       首先是车型选择，卡宴和揽胜运动版都是中大型SUV，奔驰S级和宝马7系都是中大型轿车，尺寸数据都能保证空间表现和后排乘客乘坐舒适度。

       两款SUV对战两款轿车，如果是商用，自然是两款轿车决一胜负，但如果是日常用车，相信更多人都会选择SUV，主要是现在SUV是大热门，其次百万级别的豪华SUV能够兼顾轿车有的豪华和舒适，但是轿车却撑不起SUV可以“撒点野”的想法，所以论实用性和通过性更多人都倾向于SUV。

       其次是售价方面，这四款车，保时捷卡宴售价91.8-185.8万，奔驰S级86.38-198.10万，宝马7系82.8-248.8万，路虎揽胜运动版92.8-1888万。

       百万的预算只能买的起入门版本车型保时捷卡宴并不推荐，因为入门版本车型连倒车影像都没有配置，需要近万元才能安装倒车影像+360°全景影像，可变悬架这些功能也是需要选配的，毕竟保时捷选配是行业公认的·····

       宝马7系在配置上也是不如奔驰S级，下面就剩奔驰S级和揽胜运动版的对决了，为什么揽胜运动版会胜出? 因为它品牌高度低于奔驰，路虎销量现状非常不乐观，终端优惠力度很高，“八折虎”的别称不是白叫的。

       本来按照指导价可能100万只有入门那款车型能选，但是优惠后，终端近10万的优惠力度，指导价在102.8万的那款车型综合优惠后很有可能百万也能拿下，什么可变悬架、电动吸合车门、英国之宝音箱等等吸引人的配置功能都囊括，的确是很有性价比的选项。

       .

       还有一点是，虽然路虎品牌销量现在不高，但是从品牌魅力来看，路虎在中国市场很有潜力，很有市场。得分远高于行业水准，比宝马还高，有这个背景，从四款车型中脱颖而出也是情理之中。

       当然上述前提是不考虑保值率和使用成本的前提，路虎因为销量，现在是最值得下手的时刻，但如果考虑到后期转手等因素，就不妨考虑奔驰和宝马了。至于保时捷，没有充足的预算钱不要考虑卡宴，或者可以往下放一下要求，比如Macan。

       好了，今天关于“预算100万买什么车好”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“预算100万买什么车好”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。