道奇挑战者2021新款_道奇挑战者2021新款图片

道奇挑战者2021新款_道奇挑战者2021新款图片

       接下来，我将针对道奇挑战者2021新款的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下道奇挑战者2021新款的话题。

1.只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT Super Stock

2.道奇挑战者sxt和srt的区别

3.道奇挑战者为啥炒的那么贵

只比Demon低一匹！道奇推出全新挑战者SRT Super Stock

       要说世界上零百加速最快的公路合法汽车，那一定就是?道奇挑战者SRT?Demon。840马力，2.3秒破百的性能是绝对的短途加速之王，但拥有这般强大加速性能的，在世界上只有3300辆。为了填满Demon与Hellcat之间的“性能鸿沟”，道奇推出了全新的SRT?Super?Stock版本。

       乍一看是不是以为道奇也玩起了“套娃”？其实Super?Stock是基于Challenger?SRT?Hellcat?Redeye的宽体套件打造的，即便在外观上极为相似，但Super?Stock在车身前后都加宽了9厘米来放置更宽轮胎。

       虽然长的像地狱猫，但性能上却更加优异。Super?Stock搭载道奇一贯的6.2升V8机械增压发动机，经过重新调校后产生807?马力和959?N·M扭矩，通过八速自动变速箱的连接，这辆车在3.25秒内就能完成从0-100km/h的加速，在10.5秒内以211?km/h的尾速跑完0-400米（HG的TTRS是8.93秒），并在270?km/h时达到轮胎所能承受的极限车速。

       Super?Stock和家族其他兄弟相比，比Hellcat高出10马力，比用100号辛烷值汽油的Demon低33马力，这也非常符合道奇给它的定位。虽然比Demon低了33马力，但在统一91号汽油的前提下，Super?Stock也能稳稳输出807马力，而大哥Demon只能输出808马力，这相差一匹的差距，能对最后的比赛结果产生多大的影响呢？

       道奇官方宣称，Super?Stock并不像Demon一样难于驾驶。为了能有更加稳定的性能输出，道奇改进了Super?Stock的传动装置，还配备了Bilstein自适应阻尼运动悬架系统，通过自动调节前后减震器的阻尼来抑制加速时瞬间抬头的现象。

       直线加速赛，除了动力要足够强劲，轮胎也是一个关键性的因素。为此道奇为Super?Stock使用了和Demon同款的315/40?R18?轮胎来提供强有力的抓地力。为了让这只怪兽停下来，道奇给它安上了Brembo六活塞制动卡钳。

       为了区分Super?Stock和Demon两个车型，道奇在这辆车上取消了车迷们最喜欢的直线加速套装，这就意味着这辆车不能选装标志性的窄前轮和高流量空滤等零件。

       标志性的大灯进气，在大灯上开个洞来增加进气你受得了吗？

       内饰方面和地狱猫完全相同，带有SRT徽标的运动座椅，红色的性能计时器以及标志性的红色仪表等装备。

       目前道奇官方并没有公布这辆Super?Stock的价格，鉴于它的性能在地狱猫之上，价格应该也会高于地狱猫售价的8万美元（55万人民币）。好消息是这款车并不采取限量的方式出售，只要有钱就能买到无限接近Demon性能的公路原厂车，这应该也是目前能买到的最快的肌肉车了。

       来源/?Topspeed?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇挑战者sxt和srt的区别

       大家可能听说过大切诺基SRT8，那是装载6.2L?V8发动机的SUV。如今2021款道奇Durango?SRT地狱猫登场，能爆发710马力875牛米的功率。不过比起2020款道奇挑战者地狱猫相比，功率略有下降（717马力和889牛米），但在SUV中属于最高功率了。

       Durango?SRT地狱猫仅在3.5秒内即可完成0-100kM/h加速，最高时速可达299kM/h，0-400米加速成绩在11.5秒内。该车采用8AT自动变速箱，全系标配AWD，使用倍耐力蝎子全季轮胎。该车悬架基于2020?Durango?SRT，进行了改良以提供更好的舒适性和操控性，道奇还声称减少了转向不足和侧倾，同时改善了弯道时的反馈能力。另外，无增压版本的Durango?SRT将会在2021年上半年发售。

       跑得快还要刹得住，这台Durango?SRT地狱猫配备了Brembo前六活塞后两活塞卡钳，前盘为15.8英寸，后盘也达到13.8英寸。100kM-0的制动距离仅为35.36米，这个成绩令很多跑车都望而却步。

       车内饰进行了重新设计，具有更大的控制台，整体看起来与挑战者类似。10.1英寸触摸屏配合Uconnect?5信息娱乐系统显得科技感十足，使用Performance?Pages程序可对变速箱、悬架、转向和发动机进行调整。这台车还带有换挡拨片，方向盘也采用平底，配合红色背光SRT徽标显得更加运动。红色绒面带刺绣的Hellcat徽标的Nappa真皮座椅，让整个车内充满激情。

       这台车尚未定价，但基于挑战者地狱猫的版本价格推算，2021款Durango?SRT地狱猫的起点定价很有可能是8.3万美元起，估计国内售价将不低于100万元。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

道奇挑战者为啥炒的那么贵

       一、内饰风格不同

       1、道奇挑战者sxt：深色的主色调搭配精致的线条勾勒出了新车的运动感；深色的主色调搭配精致的线条勾勒出了新车的运动感。

       2、道奇挑战者srt：大量Nappa以及Alcantara材料装点出了激进而高级的风格；配备平底方向盘、复古设计的仪表板等设计。

       二、特色不同

       1、道奇挑战者sxt：在外观上所表达出的战斗欲望已经相当强烈，双圆灯、发动机散热口和双边排气等均是狂热的体现，外观主要配置包括远/近光灯、自动大灯、大灯高度调节、转向辅助灯、LED日间行车灯、18英寸铝合金轮毂、尾翼和无钥匙进入系统。

       2、道奇挑战者srt：较之时尚精致的意大利跑车显得有些不修边幅，内缩格栅与车头上盖形成内凹，在高速行驶时增加车头下压力，从而能使车辆具有更大的抓地力。

       三、外形尺寸不同

       1、道奇挑战者sxt：长宽高为5020mm*2043mm*1470mm。

       2、道奇挑战者srt：车辆长宽高分别为5027mm*2179mm*1459mm。

       道奇挑战者炒的那么贵的部分原因是Drag Pak的稀有性，到2021年将只制造50个示例。但更关键的是，它要归结于机械原理。2021年道奇挑战者Mopar Drag Pak的开发旨在与福特的野马眼镜蛇喷气机和雪佛兰的COPO Camaro匹敌，所以道奇挑战者价格可与这种专用的专用机器相匹配，根据FCA Mopar部门的发布，其价格为143,485美元。这足以使其成为有史以来最昂贵的道奇挑战者。

       好了，关于“道奇挑战者2021新款”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“道奇挑战者2021新款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。