瑞虎9最新消息_2024版瑞虎9最新消息

瑞虎9最新消息_2024版瑞虎9最新消息

       在当今这个日新月异的时代，瑞虎9最新消息也在不断发展变化。今天，我将和大家探讨关于瑞虎9最新消息的今日更新，以期为大家带来新的启示。

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2.奇瑞新全球旗舰SUV瑞虎9亮相 三排七座/盲订起售16万

3.奇瑞瑞虎9凭什么能平替20万级合资SUV车型？

4.瑞瑞虎9内饰介绍

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       奇瑞品牌目前主要有两大核心车系，轿车序列目前是的旗舰是艾瑞泽8，这台车会在2023年推出2.0T版本；SUV序列目前的旗舰是瑞虎8 PRO，但随着真·七座SUV——瑞虎9的到来，SUV市场的“奇瑞王”也即将易主。

       随着申报信息、雪地路试、外观官图、内饰官图相继曝光，关于全新瑞虎9的相关信息已经比较全面。最新消息显示，该车会在2月27日在北京正式首发亮相，并将于5月上市。

       作为品牌新旗舰，我们盲猜瑞虎9燃油版价格在15万左右，主要竞品是传祺GS8、长安CS95PLUS、荣威RX9（未上市），或者合资品牌CR-V、途观L、欧蓝德的七座版。

       跟瑞虎8一样，瑞虎9也是奇瑞T1X平台架构的产物，但这台车完全重新设计了白车身，外部轮廓已经跟瑞虎8系列没有任何关系，车头更挺拔，车门钣金件更宽厚，侧窗较窄，搭配下沉的悬浮式车顶，有点揽胜星脉的味道。

       同时，这台车的尺寸空间也全面“膨胀”。根据申报信息，该车长宽高来到了4820/1930/1699mm，轴距为2820mm，提供五座版和七座版可选，后者的空间表现比起车长只有4.7米+的瑞虎8系列会有显著优势。

       至于前脸部分，瑞虎9延续了品牌家族式设计理念，直瀑式的大嘴前格栅看起来气势十足，凌厉的下包围线条和隆起的前后轮眉都充分体现其力量感。除此之外，时下流行的双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯也都没有缺席，双色密幅式轮圈也是重要的加分项。

       和外观一样，奇瑞瑞虎9的座舱设计也重点突出豪华气场。

       首先是整个座舱氛围方面，该车采用了棕色+米白的撞色搭配，细节上加入木纹面板、烤漆面板、镀铬材质装饰，搭配环境氛围灯，豪华座舱氛围直接拉满。

       至于中控布局方面，这台瑞虎8采用了时下流行的悬浮式双联屏设计，并融入矩形空调出风口、车机交互旋钮、电子怀挡、换挡拨片，这种布局很容易让人联想到奔驰GLE。而实际上，奇瑞汽车这两年也确实请了奔驰设计团队参与了不少车型的内外设计。

       座椅部分，白色座椅大量融入金色缝线和打孔工艺，豪华质感出众，同时电动座椅调节也移到了车门上，头顶有全景天窗，音响系统也更高级，全车的储物空间也相当丰富。

       动力系统部分，先期上市的燃油版依旧搭载奇瑞鲲鹏2.0TGDI发动机，最大功率187kW，最大扭矩390Nm，官方透露其综合油耗为7.7L/100km。至于传动系统方面，有消息称，该车有可能首次应用奇瑞最新研发的横置8AT变速器，如果情况属实这无疑也是个不小的惊喜。

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奇瑞新全球旗舰SUV瑞虎9亮相 三排七座/盲订起售16万

       对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。

       作者：三司

       ：官方

       2月27日，奇瑞汽车火星架构-超级混动平台正式发布。这是奇瑞汽车新一代全球化高端智造平台，也是奇瑞“瑶光2025”战略的最新成果。基于该平台的首款新车瑞虎9同步亮相，以16万元的起售价开启盲订，预计今年二季度正式上市。

       这是一台20万元级的中型SUV，作为奇瑞品牌新旗舰，目标就是要冲击高端。目前，在这个细分市场自主品牌已经很卷了，瑞虎9能否站稳脚跟？

定位高端的瑞虎9，高端在哪儿？

       起点高，上限自然就高，所以平台的先进性对一款车特别重要。奇瑞最新的火星架构-超级混动平台，是奇瑞26年技术积累的结晶，可以生产不同品类、不同动力的产品，燃油和混动都可以。

       该平台的优势可以概括为“生而全球、生而混动、生而高端”三点。而瑞虎9是基于该平台的首款车型，还是奇瑞品牌的最新旗舰，所以产品力非常出色。

       先看动力。全新平台将提供燃油动力、混合动力两种解决方案。鲲鹏燃油动力大家已经很熟悉了，鲲鹏2.0TGDI发动机是自主品牌的佼佼者，目前已经广泛使用，是奇瑞手上的一张王牌，在爱信8AT变速箱配合下，最大功率192kW，峰值扭矩400N·m。而在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业领先核心技术的加持下，实现了强劲动力与节能环保兼备。

       如果说燃油动力是奇瑞的基本盘，那么混合动力就是突破口，潜力巨大。作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输出扭矩达4000N·m，动力澎湃兼具经济性；1挡DHT峰值功率145kW，具有高效、超静、顺三大特性。

       除了动力，为了提升驾乘体验，全新平台还搭载了CDC“磁悬浮”悬架系统，可实现阻尼无极调节，精准控制整车姿态，整车舒适性提升30%。同时，该平台搭载AWD智控四驱系统，整体驾控性提升20%，驾控感和舒适性双提升。

       再看智能化，火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K。

       搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

       另外，安全方面也是瑞虎9的一大亮点。奇瑞汽车基于全球市场用户数据建立了全球质量管理体系，该体系5次摘得ICQCC金奖。

       火星架构-超级混动平台按照全球最高五星安全标准开发，融合主被动安全技术，可促使被动安全系统提前2秒介入保护。不仅如此，全新平台还配备行业最高10安全气囊保护，含远端安全气囊，成为行业首个大规模量产的远端安全气囊的平台。

       再看看这款车的基本信息，作为首款采用“柔光美学”设计语言的车型，瑞虎9的颜值非常给力，大气而且精致，车身尺寸为4820/1930/1699mm(1710mm)，轴距2820mm。

       配置方面，540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6英寸极智丝滑曲面屏、50英寸AR-HUD、SONY14扬环绕音响，再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置，为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。

奇瑞的体系力，可以支撑品牌向上

       自主品牌冲击高端，这个话题已经火了20多年，可以说是屡败屡战，而近年来成功的案例已经越来越多。这里面有市场的因素，但更多的是自主品牌的技术积累达到了量变到质变的节点。

       现在的奇瑞，处于历史上最好的时期。2022年，奇瑞汽车销量超过123万辆，营收历史性突破2000亿，再次跻身中国品牌头部阵营。尤其是，2022年出口突破45万辆，同比增长68%。截至目前，奇瑞汽车累计出口超过240万辆，占同期中国汽车出口总量的20%，是中国品牌走向全球的代表作。

       而瑞虎系列是奇瑞的王牌产品线，累计销量突破300万辆，扛起了奇瑞的半壁江山。这意味着，瑞虎5、瑞虎7、瑞虎8等“小弟”们给瑞虎9打下了良好基础，人们接受瑞虎9其实比接受一个全新的高端品牌旗下的产品更容易。

       此外，技术奇瑞、“理工男”这些标签已经深入人心，奇瑞在技术储备上也是一线水准。

       在发布会现场，奇瑞汽车集团“科学家博士天团”迎来了首次亮相，来自发动机、试验和整车工程、数字化车辆总体设计、智能驾驶、新能源等汽车全产业领域的卓越精英，让广大用户对奇瑞产品的“性价比”、“技价比”、“颜价比”、“心价比”更信任，更有底。

三个司机观点：

       对于后起的中国汽车品牌，很难靠情怀获得溢价，唯一能做的就是技术积累，奇瑞正是如此。尽管争议很大，但玩过赛车的人都知道，“弯道超车”并不是忽悠，而新能源时代提供了这样的可能。在瑞虎9身上，奇瑞一方面靠发动机技术守住基本盘，另一方面在混动上突破，再加上亲民的定价，成功的几率非常高。

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奇瑞瑞虎9凭什么能平替20万级合资SUV车型？

       旭车评消息：2月27日，奇瑞汽车“科技 进化”火星架构-超级混动平台发布暨瑞虎9全球亮相活动于北京发布。活动现场同步开启瑞虎9盲订活动，盲订起售价格16万元。新车将于2023年二季度正式上市。

       本次亮相的瑞虎9以新一代全球旗舰SUV的身份进一步开拓瑞虎系列市场。4820mm*1930mm*1699mm（1710mm）的超大车身尺寸，中大型SUV定位。

       火星架构-超级混动平台是奇瑞汽车面向新时代最高端、最领先的混动及燃油整车平台，明确了奇瑞未来5年混动、燃油的造车方向。

       奇瑞汽车股份有限公司总经理助理、奇瑞汽车营销公司总经理李学用表示：对于如何为用户提供舒适，瑞虎9领先对手不止一代。动力方面，瑞虎9将以燃油与混动两种动力形式为用户带来更多选择。鲲鹏燃油动力版搭载2.0TGDI发动机与爱信8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩400Nm。混动版则拥有超过1300km的超强综合续航，支持60kW快充。

       火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K；搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

       火星架构-超级混动平台搭载了车界性能天花板高通骁龙8155旗舰芯片，CPU算力达到105K；搭载可自我进化的EEA4.0电子电气架构，支持5G和千兆以太网。同时，新平台产品还搭载了Chery Pilot L2.9级智能驾驶辅助系统，含21项基础ADAS功能、11项高阶智能驾驶功能。

       在高效动力方面，全新平台将提供混合动力、燃油动力的动力解决方案。其中，作为混合动力解决方案的第三代智能混动双子星，3挡DHT峰值功率165kW，最大输入扭矩达400Nm，动力澎湃兼具经济性；1挡DHT峰值功率145kW，具有高效，超静，超顺三大特性。鲲鹏燃油动力则使用鲲鹏2.0TGDI最强中国芯，在全面升级的第II代“i-HEC”智效燃烧系统等7大行业领先核心技术的加持下，实现强劲动力性与节能环保的完美平衡。

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瑞瑞虎9内饰介绍

       2023年2月27日晚间，奇瑞汽车宣布瑞虎9车型开启盲订，预售价为16万元起。根据官方说法，瑞虎9车型将以高性价比产品优势，替代低配高价的合资SUV车型，成为消费者在该细分市场的超值优选车型。

       瑞虎9的到来将进一步加剧20万级SUV市场的竞争。那么，瑞虎9平替20万级合资SUV车型的底气何在呢？

比多数同价位合资SUV空间大

       作为奇瑞品牌的全新旗舰车型，瑞虎9定位于中型SUV，其16万元起的预售价大体覆盖了合资紧凑型SUV的市场区间。

       瑞虎9拥有4820mm的车身长度，对比大众途岳、别克昂扬等车长不足4700mm的体量，可谓“以大打小”，有着明显的的尺寸及空间优势。

       除了车型本身，就瑞虎9与合资竞品的受众群体而言，合资品牌车型的用户更看重产品背后的品牌价值，更注重车辆对自我面子的影响。即使比对中国品牌，奇瑞瑞虎9也没有理想L7、小鹏G9等新势力品牌车型的知名度和曝光率高。

未必比合资品牌SUV性价比高

       其实，合资品牌同样有高性价比SUV车型可选，例如：福特中大型SUV领裕。价位相近的福特领裕比奇瑞瑞虎9的尺寸和空间都要大，而两款车型的配置较量则互有胜负。

       领裕和瑞虎9的价位类似。领裕官方指导价为16.98万-22.18万元；奇瑞瑞虎9则预售16万元起，其官方指导价将在第二季度上市时公布。同时，福特领裕还有合资品牌身份的加成。

       相较瑞虎9，福特领裕尺寸和空间占优。领裕整车长度达4905mm，比瑞虎9的4820mm长85mm。领裕的轴距达2865mm，比瑞虎9的2820mm多出45mm。

       领裕的车内乘坐空间宽大，放倒第三排座椅后行李空间可拓展至1075升，而瑞虎9的内部级行李空间满足日常家用不成问题，但行李舱地板距离地面偏高，不太利于搬运重物。

       两款车型的配置表现各有优劣。瑞虎9将提供：L2.9级驾驶辅助、10个安全气囊、CDC电磁悬架、24.6英寸曲面联屏、50英寸AR-HUD抬头显示、14扬声器SONY品牌音响、255色氛围灯等各类丰富配置。

       虽然上市较早，但福特领裕仍配备了：随动转向LED大灯、主动闭合前格栅、L2级驾驶辅助、ACC自适应巡航、自动泊车、7个安全气囊、皮质方向盘(支持换挡、加热功能)、皮质座椅(支持加热、通风、记忆功能)、64色氛围灯等，带来周到、舒适、豪华的用车体验。

撼动市场之前先做好自己

       奇瑞控股集团对高端品牌及SUV车型的高端化尝试由来已久。奇瑞早在2009年就打造了高端品牌“瑞麒”，该品牌以轿车品类为主，主要推出了瑞麒M1、M5、X1、G3、G5、G6等车型，但因其销量未达预期，而后被集团取消。

       奇瑞控股集团对SUV车型的高端化尝试有：奇瑞品牌的瑞虎8、瑞虎8PLUS等。星途品牌的凌云、瑶光、揽月(车型代号VX)等。

       除了刚刚面市的星途瑶光和销量不错的瑞虎8系列车型，星途凌云车型一度有最高4327辆的销量表现，星途中大型SUV揽月车型则月销仅百余辆。

       品牌及车企层面。奇瑞2022年零售总销量约为71.77万辆，不足比亚迪180.46万辆的半数。奇瑞在榜单处于比亚迪、长安、吉利、上汽通用五菱、长城及一众合资车企身后，位居第13名，排在自主品牌的第6名。

       虽然起步很早，但走过弯路、错过发展良机的奇瑞已远离自主品牌第一阵营。奇瑞虽然拥有业内公认的出众发动机技术，但并不足以支撑集团车型销量的高增长。

       瑞虎9车型将于2023年第二季度上市，并将公布售价及配置。至于其后续能否赢得用户的信赖与选择，在市场站稳脚跟，进而平替20万级合资SUV车型，甚至改变20万级SUV市场格局，让我们拭目以待。

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       双拼内饰/配备超大尺寸双联屏 奇瑞瑞虎9内饰官图发布

       2023年2月23日，奇瑞官方公布了瑞虎9的内饰官图，作为家族中的全新旗舰SUV，新车基于火星架构打造而来，定位于中型SUV，内部提供5座与7座两种座椅布局，并配备超大尺寸双联屏设计，瞬间提升了车内的科技感和档次感。新车将于2月27日正式亮相发布。

       瑞虎9的座舱内部简洁且富有层次感，大面积双拼色设计配合镀铬装饰及木纹饰板进行修饰，进一步提升了车内的豪华品质。从可以看出，瑞虎9在车内配备了氛围灯，为夜晚增添了不错的视觉效果。

       新车内部省去了大部分实体按键，几乎所有操作都要通过这块24.6英寸的超大智慧双联屏来进行操控，双联屏使用一体化无缝设计，支持先进的多点触摸技术，操控流畅便利。同时车辆将搭载5G互联、智能驾驶辅助系统与女王副驾等，在配置的丰富程度上应该不会令人失望，便捷及智能的语音识别也将成为标配。

       此外，瑞虎9使用了怀档设计，还配有换挡拨片，平底设计的多功能方向盘左侧设有ACC自适应巡航和行车信息控制键，右侧则为多媒体控制键，按键的布局十分合理。另外，空调出风口采用三个圆角矩形设计，也为车内增加了一定精致氛围。

       作为一款中型SUV，瑞虎9在空间表现上是值得肯定的，新车提供5座与7座布局可选择。可以看出前后排座椅都添加了打孔及缝线处理，透气性更好，同时坐垫和靠背设计也都非常符合亚洲人体轮廓，能够为乘客带来不错的舒适性。前排座椅具有多向电动调节和加热等功能。

       外观回顾，瑞虎9采用了全新设计语言，前脸设计比较圆润，直瀑式格栅内部的品牌标识可点亮，两侧大灯内部采用的是矩阵式LED光源。

       车身侧面线条修长流畅，搭配双色车身，营造了悬浮式车顶的视觉感受；细节之处，瑞虎9还采用了隐藏式门把手、20英寸密辐式轮圈等当下流行的时尚元素，整体造型看上去十分大气，彰显旗舰定位。根据此前申报信息显示，新车将提供215/55 R18，235/60 ZR18，245/55 R19和245/50 R20四种规格的轮胎，另外，整车的离去角也有19/18和20/17两套规格。

       尾部整体设计比较简洁，贯穿式尾灯设计不仅拥有较高辨识度，同时也进一步拉宽尾部的视觉宽度。车身尺寸方面，新车长宽高为4820/1930/1699mm，轴距2820mm，内部采用5座及7座布局可选。

       动力方面，瑞虎9 搭载鲲鹏动力2.0TGDI发动机，最大功率187千瓦，254马力，四驱系统也会出现在部分车型上面。

全文总结

       瑞虎9作为旗舰SUV车型，它的价格应该会高于品牌现有的其余车型，不过从奇瑞的定价体系来看，比起同级别车型来说或许价格上面会有一定优势，再结合瑞虎9的设计、配置、品质、空间、性能给人的感觉都相当不错，相信该车上市后会像瑞虎7、瑞虎8系列一样热销。

       好了，关于“瑞虎9最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“瑞虎9最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。