观致7质量怎么样_观致7质量怎么样可以买吗

观致7质量怎么样_观致7质量怎么样可以买吗

       对于观致7质量怎么样的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.宝能汽车观致7的稳定性怎么样？

2.预售10.98万起，焕新而来的观致7还有多少机会？

3.全新A+级SUV观致7，搭载1.8T引擎动力不错配置越级

4.观致7质量到底怎么样,质量可靠吗

宝能汽车观致7的稳定性怎么样？

       车辆是否稳定行驶至关重要，观致7后转向节的重量，只有3.7公斤，重量如此之轻的秘密来自于优质的原料与工艺，使用高强度铝合金材料，搭配着差压铸造工艺，让车更轻、更稳、更强。后转向节的重量减轻的情况下，整车簧下质量会更轻，相应地，传递给车身的冲击也更小，在响应速度更快的同时，提高了减震性能，舒适度的提升更为明显。

预售10.98万起，焕新而来的观致7还有多少机会？

       沉默已久的观致，发出了自己的最强音。

       在宝能入主观致的第三个年头，这家埋头造车的车企，以观致7的预售，向市场传递出一个信号：自己依然是玩家，而且手中有牌。

       几天前，观致7正式启动预售，无论最低10.98万元的起步价，还是预售期间订车享三大终身免费服务，都足以在自主品牌A+级SUV市场造成一场震动。

       但也有人质疑，在放弃奇瑞1.6T发动机之后，观致7在动力总成方面到底能不能让人放心？下面我们就来看看，观致7到底是一款怎样的车，在同级之中竞争力属于什么水平。

       宝能入主观致首款力作

       观致7给人印象最深的一点，就是那块纵置的中控屏，尺寸达到了惊人的14.6英寸，这已经十分接近特斯拉Model?3那块屏的大小了，而且是全系标配。

       其实，不只是这块超大中控屏是标配，就连12.3英寸的液晶仪表、倒车影像、胎压显示、疲劳驾驶提醒、上坡辅助/陡坡缓降、无钥匙进入、矩阵式LED大灯、带PM2.5滤芯的自动空调等一大堆配置，全都是标配。

       对于一款10万余元起售的A+级SUV，这样的基本配置水平，已经显示出诚意。

       同时也看得出，在入主观致三年，投入200亿巨资之后，宝能汽车集团正在用实际行动向世人证明：宝能有能力造出真正有竞争力的新车。

       按照观致汽车官方给这款车的称谓，可是“方舟级SUV”——一辆为泛30岁人群打造的理想座驾。既然被称之为“方舟”，那么，其在方方面面必然能给到驾乘者周到的保护，以及舒心的享受。

       比如，除了上面说到的标配配置，在顶配车型上，我们看到厂家为观致7提供了包括全套L2级智能驾驶辅助功能在内的ADAS配置，并为驾驶座配备有按摩功能和记忆功能，以及座舱空气质量管理系统等。至于时下流行的可开启全景天窗、电动感应后备厢等，除了最低配车型，其他款型全都有。

       在一款车长近4.7米，只卖十来万元的A+级SUV上面，如此配置，不得不说已经十分厚道。

       有了新动力的观致

       观致7的配置水平没的说，在同价位之中有着自己的优势和核心卖点，但在动力总成方面，其没有用到奇瑞的发动机，还是出乎笔者的意料。

       一来，奇瑞近两年凭借热效率37.1%的1.6T发动机在市场上表现稳中有升，尤其是瑞虎8，在搭载该发动机之后可谓如虎添翼，已经成为奇瑞的大腿。二来，奇瑞也算是观致的股东，在核心动力方面不用自家产品，这有点不太合常理。

       观致7搭载的1.6T和1.8T两款发动机均来自新晨动力，代号CE16和CE18，也就是王子系列发动机，曾连续8年获得美国沃德“十佳发动机”称号。其由宝马跟PSA联合开发，2015年授权新晨动力生产，已经被多个自主品牌采用。

       新晨动力生产的王子系列发动机，采用双涡管废气涡轮增压、缸内直喷、双可变气门正时、连续可变气门升程、可变流量机油泵、电控节温器、电控水泵减摩擦技术等多项先进技术。

       跟奇瑞那台1.6T发动机相比，CE16在动力参数上更有优势。其最大马力高出7匹，最大扭矩虽然低了10牛米，但峰值扭矩输出转速区间却更宽，最低只需1750转就能爆发最大力量，也更符合日常开车场景。对于观致7这样一款整备质量超过1.6吨的A+级SUV而言，低转速区间更好的扭矩输出，显然更有利。

       而站在宝能的角度上，放弃奇瑞发动机，除了技术方面的原因之外，拓宽动力供应渠道，为后续产品铺路，应该也是重要的考量之一。

       观致7的对手，其实也包括了瑞虎8

       虽然官方说法是观致7定位于A+级SUV，但从车身尺寸和实际价位来看，其已经跟定位中型SUV市场的奇瑞瑞虎8交上了火。

       先看尺寸，两者其实互有胜负。

       观致7车长4679mm，仅仅比瑞虎8短21mm，这点差距，也就是保险杠造型能抹平的。但在车身宽度方面，观致7反倒比瑞虎8宽了37mm，而且，在轴距方面，观致7也比瑞虎8长了10mm——A+级SUV比B级SUV更宽，轴距更长，这就有点看头了。

       再来看价格，观致7两种排量，1.6T车型预售价10.98万-13.88万元，1.8T车型预售价14.18万-16.18万元；瑞虎8同样是两种排量，1.5T车型售价8.88万-15.99万元，1.6T车型售价11.99万-15.59万元。很明显，观致7其实就是冲着瑞虎8的用户群去的，只不过，观致7没有7座版本而已。

       我们不妨以同样标价13万元区间的两个款型进行简单的配置水平对比，如下表：

       可以很直观地发现，观致7在同价位的情况下，配置要比瑞虎8更丰富，比如在L2级驾驶辅助功能方面，就多出两项功能，并具备电动按摩/记忆驾驶座椅、感应后备厢、转向辅助灯、前雷达、后视镜倒车自动下翻等相当实用的多项配置功能。

       当然，观致7的对手不仅仅是“远亲”瑞虎8，更包括长城哈弗F7、长安CS75PLUS、吉利博越PRO、荣威RX5?MAX等多款自主品牌同价位SUV，尽管这些对手个个都是销量榜上排名靠前的劲敌。

       面对上述对手们，观致7除了拥有后发的配置优势，其更大的吸引力在配套政策，即预售期间订车可享受的三大终身免费服务（终身免费整车质保、终身免费基础流量、终身免费道路救援），以及四重预售抢订礼（置换补贴最高1万元、老客户增购补贴2000元、转介绍补贴2000元以及3年0利息金融政策）。

最后说说

       对于经历了一系列坎坷的观致品牌而言，观致7的重要性不言而喻，称之为“被逼到悬崖边的绝地反击”毫不为过，但好在，有宝能在资金供应、产业配套以及人才补充等多方面的强力支持下，观致7这款战略车型已经在产品力方面实现了质的提升，至于市场接受度，在上述配套政策匹配下，相信会有一个好的开端。

       而以观致7为支撑，观致品牌也势必将迎来一个新的开始——尽管，从三年前宝能战略控股观致开始，这个品牌就迎来了新生，因为宝能为观致带来的，除了资金，更包括全新的产业链、研发体系、国际人才以及营销通道。

       更何况，从观致7开始，观致汽车的产品更新换代节奏将会明显加快，每年推出1-2款全新车型，到2025年实现从轿车、SUV到MPV、从传统燃油车到新能源车型、从A0级到B级车型的全覆盖。

       当然，快速扩张的前提，是观致7能否一炮打响。

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全新A+级SUV观致7，搭载1.8T引擎动力不错配置越级

       虞山上，竹影唱，尚湖映霞光。

       “江南福地，常来常熟。”

       一句令人印象深刻的宣传语，开启了小鹿与观致7一场别致的虞山之旅。

       现在说起观致，大家对这个年轻品牌还有多少印象？被宝能收购后，观致沉寂了整整两年多，直到半个月前，它终于带来了全新产品——观致7，预售价格为10.98-16.18万元。

       从这个定价不难发现，观致7已经不再是过去那个“观致”，作为品牌迈出复兴的关键一步，观致7显然也在调整自我，由内而外发生了变化。那么，焕新而来的观致7，能否获得新生代消费者的认可？跟着小鹿一探究竟吧。

       试驾车型：观致7?2020款?1.8T领航旗舰型

       动力够足，易于上手

       观致7最引人关注的应该是动力系统了，新车搭载全新的1.6T/1.8T发动机，属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机。其中，1.8T发动机最大功率170kW，最大扭矩300Nm，全系均匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

       这台1.8T发动机账面数据不错，实际驾驶时，低扭区间的动力表现出色，不到2000rpm就可以发挥出最大扭矩，无需担心等红绿灯起步时，会跟不上前车或被周围车辆超越的尴尬。良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度及精准的指向性，很容易上手驾驶。

       发动机转速提到2000rpm以上，清晰感觉到涡轮的介入，车速上升变得更加迅速。在双离合变速箱的梳理下，观致7的中后段爆发力有些迟缓，但整体动力输出充沛有劲。如果你嫌这个节奏不够快，切换至Sport模式，开起来会更爽。

       值得一提的是，观致7配备了豪华品牌SUV才有的20英寸米其林PILOT?SPORT轮胎，抓地力出色，干湿地刹车更安全，兼顾驾驶乐趣与舒适性。

       再说说7速双离合变速箱，它的优缺点则比较明显。低速行驶时，它很少会发生令人难受的顿挫，换挡逻辑清晰，换挡动作轻柔得让人难以察觉，平顺性十分优秀。

       不过，在高速超车或者突然急加速时，变速箱显得有些迟疑，降挡的反应和速度都不够干脆。当然，观致7的定位以“家用”为主，以其正常驾驶时的表现来说，还是值得肯定的。

       寻山探水，稳若磐石

       此次试驾主要在江南城郊山水间穿行，道路蜿蜒迂回，一般的汽车很难做到游刃有余，但观致7的LVC动态性能底盘发挥了很大的优势，全程都给予驾驶者充足的信心。

       好的底盘悬架，是保障车子行驶质感的基础。

       增强型优化设计的麦弗逊独立前悬架+后多连杆独立悬架结构，配合LVC四段式阻尼控制调节，可应对各种复杂路况，即使激烈驾驶也能提供不错的侧向支撑，为用户带来处变不惊的驾乘体验。

       悬架的调校略微偏“硬朗”，过弯时对车身的支撑效果到位，行驶起来底盘的整体感很强，让人感觉非常扎实，这种体验与德系SUV颇为相似。

       总体而言，观致7是很十分适合“开”的。可偏硬的底盘调校也有不足的地方，就是对细碎颠簸不能彻底过滤，经过较大的起伏路面时，后悬架会有些许多余的弹跳。

       此外，观致7全系标配EPB电子驻车系统、车身稳定系统、定速巡航、疲劳驾驶预警等先进科技，为出行生活增加一份安全保障。

       车内空间中规中矩

       开起来够爽快，坐上去够舒服，才是一台好的家用SUV该有的样子。

       官方对观致7的定位是“A+级SUV”，并且将它称之为方舟型SUV，显然是在强调空间上的表现。且观致7的车身尺寸超过了本田CR-V、日产奇骏等一众主流紧凑型SUV，所以，小鹿对其乘坐舒适性是相当期待的。

       坐进车内，观致7座椅采用双硬度设计，内部填充厚实，顶配车型座椅面套使用NAPPA头层小牛皮与高级革缝制，细节质感可圈可点。

       身高178cm的体验者无论在前排还是后排，头部空间都足够宽裕，约有一拳的余量。主驾支持8向电动调节及腰托按摩、副驾4向电动调节、前排座椅加热等，舒适始终随行。

       不过，第二排的腿部空间稍微低于期待值了，前排座椅保持不变的情况下，体验者的腿部空间约有两圈余量，在同级中只能算是中规中矩。

       后排左右2个坐垫支持伸长，对乘员腿部的承托更加到位，是很贴心的设计。但中间的位置就没那么人性化了，原因有三点：一中间的坐垫较硬，二中间地板凸起较大，三后排出风口侵占了部分位置，这些都让“第五名”乘客的心情不太舒畅。

       观致7全车有24处储物空间，不管坐在哪个位置，都能轻松找到放手机等小物件的地方，中控下方、车门把手、后排中央等，每个储物格的空间蛮实用的，体现出了设计师的心思。

       车门储物格内部设置有照明灯，细节做得不错。

       后备厢内部比较平整，后排座椅支持4:6比例放倒，下方隐藏的储物格很实用。就是后备厢的地台较高，搬运重物时可能有所不便。

       电动尾门功能从低配开始有配备，除了脚踢感应外，观致7还可以通过中控大屏调节尾门的开启角度，让便捷更进一步。

       配置厚道，符合预期

       本次试驾活动中，观致7舒适科技和智能配置同样大显身手，陪伴我们纵情于山水，醉心于江南。

       行进于大自然鬼斧神工的石景山林间，开启360°环视系统，周围车况在14.6寸超大尺寸中控屏和12.3寸全液晶仪表上一览无余。

       12.3英寸全液晶仪表显示效果良好，各种信息显示丰富，除常规内容显示外，还包括ADAS驾驶辅助信息和盲区影像显示。例如拨动转向灯后，液晶仪表就会出现盲区影像提示，帮助驾驶员对行车周围场景了然于胸。

       同级领先的14.6英寸中控竖屏，采用色彩显示更逼真、可视角度更广的IPS材质，分辨率达到1920*1080，使用车载导航时能看得更远，及时预知前方路况。

       内置全新升级的Mr.Q人机交互系统，支持语音识别控制、手机互连和OTA升级，它的界面并不复杂，操作起来流畅跟手。但需要注意的是，在4G信号较弱的地区，部分车机功能是无法实现的。

       不仅如此，手机APP远程控制、后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等实用便捷的配置也是一应俱全，观致7还提供括AQS空气质量管理系统，包含PM2.5过滤装置、负离子发生器和CN95级空调滤芯等，贴心守护每一位乘员的健康。

       在配置这块，观致7顶配车型还是非常给力的，该有的都有了，符合同级别主流车型中上水准，满足舒适家用无压力。

       尾声：充分体验了观致7的驾控性能和舒适体验后，会发现它真的“变”了，变得更加务实和贴心。

       观致7于宝能而言，无疑是“一子定输赢”，因此，该车帅气的颜值、充沛的动力以及丰富的配置，都凸显了宝能的努力和诚意，能给人留下不错的印象。如果最终售价与预售价格差异不大，那观致7也不失为“超值”之选。

       话虽如此，现实中的观致仍面临较大的压力，毕竟国内车市一直不缺“叫好不叫座”的产品。PSA、雷诺、铃木……哪一个不比观致有资本、有实力？可它们都在中国市场遭遇了滑铁卢。而我们还未从观致7身上看到领先性的核心技术，在中国这个群狼环伺的汽车市场，观致还有多少机会呢？

       文?|?葫鹿娃

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

观致7质量到底怎么样,质量可靠吗

       日前，观致汽车正式对外宣布，旗下一款定位为国产高端SUV车型的?观致7已经全面上市，该车搭载强劲的动力系统，以及丰富的配置，为用户带来舒适的驾乘体验。

       首先，观致7为用户提供了1.6T和1.8T两款高效节能发动机，对应匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速器。其中，1.6T发动机可输出最大功率达到150kW,峰值扭矩280Nm;而1.8T发动机的最大功率170kW,峰值扭矩300Nm。底盘方面，观致7采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架结构，同时还全系标配了博世电子动力转向系统,带来了更为不错的稳定性。

       其次，观致7在舒适性方面同样表现出色，该车座椅采用双硬度设计,有效缓解长途驾驶驾乘疲劳。另外它的座椅还主驾支持带记忆功能的8向电动调节、前排座椅加热、副驾4向电动调节等功能，在很大程度上，也能提升用户的驾乘体验。不仅如此，观致7还提供了CN95级空调滤芯、AQS空气质量管理系统以及PM2.5过滤装置和负离子发生器等配置，也能为用户带来更好的体验。

       最后，观致7的外观造型，也同样吸引到了年轻用户的关注。据悉，观致7采用了MILEI概念车设计语言，头灯造型呈现出立体化设计，前脸则使用了大量线条进行修饰，另外，引擎盖坊高耸的线条设计，也使得整个车的外观造型更加年轻时尚，给人带来不一样的视觉体验。

       总的来说，观致7动力强劲，满足更多家庭的选择，且在配置以及舒适性方面也领先于同级水平，相信这款车也会成为更多家庭的放心之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       足够的力量

        Qoros 7的动力配置为1.6T/1.8T直列四缸涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱，最大功率170kw，最大扭矩300N.m，有骑手表示，这款Qoros 7动力充足，换挡容易，市区表现一般。涡轮介入后，转速会上来，但转速变低时，发动机声音大，但高速功率合适。

完整配置

        控制配置方面，配备360度全景影像、定速巡航、运动、经济、舒适三种可切换驾驶模式。座椅具有加热和按摩功能，必要时可开启，提升驾驶体验。14.6英寸中控大屏只能配备语音识别系统，外后视镜可以调节加热，后后备箱可以电感知，科技感上来了。

极佳的舒适性

        底盘采用前轮刹车，搭配前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。悬架很硬朗，但不影响舒适性。在崎岖不平的道路上行驶时也很平稳。著名的马牌轮胎被用作轮胎。轮胎噪音低，高速关窗时听不到屋外的噪音，屋内空间也不拥挤，骑行更舒适。

        总体来说，Qoros 7的质量整体还是不错的，加上精致的外观和实惠的价格，大部分车主对Qoros 7的质量还是比较满意的。以上就是Qoros 7的质量如何。希望对想了解Qoros 7的骑手有所帮助。

（文： 问答叫兽） @2019

       好了，关于“观致7质量怎么样”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“观致7质量怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。