长城电动汽车_长城电动汽车有哪几款

长城电动汽车_长城电动汽车有哪几款

       在这个数字化的时代，长城电动汽车的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于长城电动汽车的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.长城新能源汽车有几款

2.5万到10万的新能源汽车哪个好

长城新能源汽车有几款

       长城新能源汽车有几款

       1、截止到2019年10月，市面上在售的长城新能源汽车只有一款，它就是长城C30新能源，官方指导价格为15.00万元-15.40万元，补贴后的价格为8.60万元-9.00万元。

       2、长城C30新能源是长城汽车以长城C30为基础打造的一款纯电动汽车，其车身尺寸和配置方面和普通版的长城C30差别不大，只是将燃油发动机换成了一款电动机。

       3、关于长城C30新能源的部分配置以下具体说明。

       4、在车身尺寸方面，长城C30新能源的长宽高为4471*1705*1525mm。

       5、在动力方面，长城C30新能源采用了一款永磁/同步的电机，总功率为120kw，总扭矩为280N?m。

       6、在续航里程方面，长城C30新能源的纯电续航里程为270km。

       7、在充电时间方面，长城C30新能源的快充时间为0.66小时，慢充时间为12小时。

       8、在悬架方面，长城C30新能源的前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵臂扭力梁式非独立悬架。

       9、在轮胎尺寸方面，长城C30新能源使用的是195/55R16规格的轮胎。

5万到10万的新能源汽车哪个好

       2023年3月10日，在长城汽车的智能新能源干货大会上，长城发布了最新技术——智控电驱电混动技术(Hi4)，官方表示这是一套专为新能源全场景高阶驾驶需求设计。新技术是可为用户带来“四驱的体验、两驱的价格，四驱的性能、两驱的能耗”的技术。长城计划将这套全新的技术首搭近期上市的全新哈弗新能源车型，全系新能源产品也将在2024年全面普及这套智能四驱技术。

       回过头看发布会的前两天，长城汽车发布了2月份产销快报，2月汽车销量达68209辆，同比下降 3.65%，今年前两个月累计销量 129728 辆，同比下降28.94%。旗下品牌哈弗、WEY、欧拉等均有不同程度下滑。眼下已经在新能源转型中有些落后的长城汽车急需出招挽回市场颓势，让消费者和投资人重拾信心，成败在此一举。

Hi4是什么?

       Hi4采用的是P2+P4构型，最大的亮点就在于实现了四驱的同时没有增加电机数量，让整体成本可控，实现标配四驱+前后轴动能回收，让四驱技术普及成为可能。相比上一代DHT技术，Hi4智控四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%，并且在成本上实现了更大的用户价值。用一句话总结就是“用两驱车的价格获得了四驱车的体验，用四驱的性能实现了两驱的油耗”。

       Hi4智控电驱电混动技术的构型，包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速器、大功率高效电后桥及低内阻动力电池。在这套构型模式下，长城汽车未来将会推出1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成，动力总成最高系统功率能够达到340kW，工程热效率打到41.5%，油耗能够降低 6%—7%。

       同时，采用的两挡 DHT 变速箱直接与发动机输出端链接，发动机处在高转速区间时，可以传输到前轴一个相对低的转速，而后驱动电机依然采用纯电驱动。官方透露，搭载Hi4技术的车型将会覆盖从A级到C级的多款式车型，从此次发布会上长城展示的产品示意图外观判断，首款搭载Hi4电四驱系统的车型将会是即将于4月上市的蓝山DHT-PHEV，这让笔者对新车的售价以及实际驾乘体验充满了期待。

       在智能电驱动时代，软件层面的升级同样值得关注。而基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统，Hi4智控四驱电混技术可以按照不同使用工况特点和需求通过“3擎9模”的动态切换，具体可以实现电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式。

Hi4带来哪些好处?

       具体来看，根据用户日常使用场景，主要可以分为6大日常使用工况来表现这套Hi4智控四驱电混技术综合效率最优的工作模式。

       一、城市道路行驶：市区道路行驶经常遇到红绿灯与堵车，车辆走走停停，这时在电池电量充足时可以采用2驱模式行驶，以降低油耗。在电量不足时车辆可启动串联模式，在城市快速路上，系统智能自动切到1档位直驱模式，这样能够让避开发动机低功率运转空间，直接切换至最佳转速区间，实现节能降耗的目标;

       二、城市急加速/爬坡工况：相较于北方，这种工况多出现山路与地势起伏变化较大的城市，这种工况需要短时间调动动力请求，这是由电机配合的纯电四驱模式可以最快实现动力最大化，1档直驱也可以为车辆提供更高效的动力;

       三、高速巡航工况：高速工况下车辆将这切换至2挡直驱模式，发动机处在高效运转区间，2档位智能调节配合高效动能回收模式，进一步降低油耗表现;

       四、高速加速/爬坡工况：并联两驱、并联四驱模式，在最大发挥发动机高效运转区动力的同时，剩余动力由电机提供;

       五、减速制动工况：Hi4架构相比传统双电机串并联架构的优势是增加了双电机双轴能量回收模式，能量回收综合效率更高。

       六、弯道与非铺装路面：Hi4架构设计一套iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以利用前后轴双电机的优势，对车辆前后轮进行扭矩控制。在起步及加速阶段，动力可以均匀分配到前后两个轴上，提高四个车轮到附着力。同时在过弯与非铺装路面，Hi4架构可以通过扭矩调节，提高车轮转弯循迹性，以及提高车轮通过性。

聚焦新能源竞争主赛道

       在此次大会上，长城汽车并没有提及新产品的定价区间，据厂家内部人员透露，新车型将会根据“市场”定价原则，价格方面会有一定惊喜。同时，长城高管一直在提及长城汽车是中国SUV制造领先者，至今旗下产品均已SUV产品为主，在SUV制造上拥业内不可比拟的体系能力与技术优势。

       一直以来，大家提及四驱往往是车型的高配或顶配车型，四驱车相比两驱车型价溢价要高出八千至一万多元，在加上四驱SUV的油耗偏高，令不少消费者望而怯步。为此，长城汽车利用自身专业的SUV制造能力和四驱技术的攻关，最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4，接下来长城汽车有望成为全球第一个宣布普及电动智能四驱的汽车品牌。

       2023年初，吉利汽车发布银河技术品牌、奇瑞推出火星超级架构。随着长城汽车Hi4技术的发布，面向新能源转型，自主品牌三巨头已经开始全面提速。事实上，长城汽车内部高层对于新能源与智能化的转型是十分积极的，很多年以前就开始进行全面的布局，不管是混动、纯电、氢能源等技术路线都有诸多技术专利。

       比如我们所熟知的“柠檬混动DHT”技术实际上要比亚迪的DMi超级混动技术还要更早发布与推广，只是近两年执着于品类创新与多品牌经营，让新能源转型策略不够聚焦，以至于在市场上没有换来亮眼的成绩。鉴于比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及众多合资品牌在混动技术路线上的重要布局，2023年将是插电混动产品大爆发的一年。

       传统燃油车的洗牌正在加速，激烈的竞争与市场格局的变化让长城汽车这样的燃油车销量大户的试错成本不断叠高。来自于掌门人魏建军的焦虑、投资人的期待、经销商伙伴的压力，甚至是舆论场上的质疑，与之相关的所有人，都在为长城汽车捏一把汗，无数双眼睛都紧盯着长城的一举一动。

       长城能否挺过2023年?或许随着Hi4技术的落地，我们可以初见一些端倪，但是对于长城汽车的起跳才刚刚开始，正与所有人的期待一样，长城汽车迫切需要在新能源汽车领域，迎来一个新的爆款。

       文/白雍

       本文来自易车号作者新能源汽车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       5万到10万的新能源汽车哪个好

       1、长城欧拉黑猫——官方指导价 ： 6.98-13.78万

       欧拉黑猫是一款小型的电动汽车其外观独特的气质，让我想起60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，玩遍市内毫无问题，欧拉黑猫很好解释了如今多数年轻人需要一台怎么样的代步小车。如今要想收获年轻消费者的“种草”可不简单，欧拉就很好的做到了。

       2、 奇瑞eQ1——官方指导价 ： 5.98-7.88万

       奇瑞EQ1是一台微型电动汽车用来代步是非常不错的选择，空间不是最主要的因素，方便停车才是最重要的，奇瑞eQ1可以说就是一台很适合平时代步的车型。甚至401公里的续航里程在周末来个说走就走的短途旅行也毫无问题。eQ1开起来还是十分轻快的，中低速的加速感受并不比燃油车差，用来代步十分合适。

       3、 比亚迪元新能源——官方指导价 ： 7.99-13.99万

       比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，5万到10万的新能源电动SUV，算是非常具有性价比了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。

       4、 欧拉白猫——官方指导价 ： 7.18-10.68万

       欧拉白猫也是长城旗下的欧拉系列，大气、个性的造型是这款车型的亮点，出色的车辆行驶距离也足够让你成为业余安排最丰富的车主，两款车型外观都有点复古，还是比较受女性车主喜欢的。

       非常高兴能与大家分享这些有关“长城电动汽车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。