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       随着科技的发展，途安汽车最新消息最新的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.途安2022款什么时候出

2.升个级还能卖，2021款途安L上市，舒适性提升成亮点

3.增配不加价！二孩父母们愿买2021款途安L吗？

途安2022款什么时候出

       2022大众途安预计明年上市。外观造型方面，该车不仅采用了全新的大众车标和进气格栅设计，而且在车身外观上使用了更多的镀铬装饰，让整车看上去更加的豪华，与此同时分体式的进气格栅以及最新样式的运动化，铝合金轮毂，还有全新的电动后尾门，都出现在这款全新的大众途安家用MPV车型身上。

       动力简介

       大众汽车研发的这台最新的1.5T涡轮增压发动机，今后将会取代目前在大众车型上使用的1.4T发动机，而且这款发动机的输出功率增加到110千瓦，最大输出扭矩可以达到250牛米，与之匹配的也是最新的6at自动变速箱，可以说在动力输出以及燃油经济性方面，这套动力系统都具有自己独特的优势。

升个级还能卖，2021款途安L上市，舒适性提升成亮点

       2021款大众途安L正式上市了，共推出6款车型，售价区间为15.18-19.48万元。该车作为年度改款车型，整体的外观造型和内饰设计与现款车型保持一致。变化主要集中在配置方面。动力方面，2021款大众途安L搭载了1.4T涡轮增压发动机，该款发动机的最大功率为150马力，峰值扭矩为250牛·米，传动系统匹配7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

增配不加价！二孩父母们愿买2021款途安L吗？

       近日上海大众途安L新款上市，新车共推出4款车型，售价在15.18-19.48万元。产品的配置全面提升，并且，能够满足国六排放标准。新车提供四种颜色供消费者进行选择，分别为简约白、星光银、魔力灰、摩登蓝。这款新车的出现，能否成为MPV市场的新看点呢？这里我们就来一起看看2021款途安L的具体表现如何？

曾经是途安L的竞争对手的广汽丰田逸致、福特S-MAX等等车型，早已经走上了停产之路，反倒是途安L一直在坚持着，处境相当不容易。虽然这款车的地位没有受到影响，但是市场销量却持续下滑，2020年上半年的销量同比下滑46.45%。销量不佳，意味着车子的实力不行吗？当然事实并不是这样，这款车的销量不好，可能是因为它过于低调而已。在这样的情况下，2021款途安L的上市，就成为了大家非常期待的事情。

       从外观上来看，2021款途安L的表现和老款的区别并不大，但是却区分为了普通版和拓界版。拓界版加入了黑色的塑料包围套件，和普通版车型相比较起来，车子的离地间隙更高，在通过性的表现上更好。虽然采用的依然是大众家族式的外观设计，显得没有新意且过于稳重，但是好在这样的外观并没有过时的感觉，而且依然保持了硬朗的风格。车子的车尾设计风格比较简约，尾灯的光源为LED，点亮之后具有很高的辨识度。

       内饰上来看，2021款途安L延续的也是大众的设计风格，整体上没有什么新鲜感，但是功能的分布合情合理，也比较人性化。对于一款定位于家用的MPV，这样的设定倒是没有什么太大的问题。车子在配置上最大的升级，就是全系标配8.0英寸的中控屏幕，这是老款车型所没有配备的。此外，2021款途安L还配备了ACC自适应巡航系统、Front?Assist自动刹车功能。从内饰和配置上来说，2021款途安L和老款相比较而言，实用性上是有着显著的提升的。

       在空间布局上，低配的两款车型采用的都是7座的布局，2+3+2的布局方式比较经典。但是拓界版的车型采用的则是6座和7座的布局方式，对于对7座的格局没有太大的需求的用户来说，选择6座的布局显然更为合适。车子的空间表现依旧是最大的亮点之一，虽然车子的定位是紧凑型MPV，但是内部的空间依然是非常充裕的。这样具有优势的空间表现，给驾乘人带来了非常舒适的体验。不过第三排的空间表现一直都不太好，还有用户表示，与其设计成六座或者七座，不如直接改成四座或者五座来得方便一些。

       动力上，2021款途安L全系搭载1.4T+7DCT的动力组合，车子的最大马力为150匹，峰值扭矩为250牛米，足够日常使用，并且，这套总成几乎成为大众产品的标配，在稳定性和可靠性上已有了巨大提升。

       此前途安L一直都有种不温不火的感觉，而事实上这款车的整体实力一直都是很不错的，车子在降价之后性价比更加突出了，那么为何销量上没有突破呢？瘦到底可能还是价格和配置不如一些中国品牌的MPV车型有竞争力。如今2021款途安L可谓是“加量不加价”，销量上会有怎样的表现，我们还需要继续期待。对2021款途安L这款车，大家怎么看呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，2021款途安L上市，售价依然还是15.18-19.48万元，价格未变，但配置增加了一些。只是三大件依然是采用1.4T发动机匹配7DCT双离合变速器，以及全系四轮独立悬架底盘。2021款途安L又能否改变目前低迷市场态势？是否值得那些打算购买MPV的消费者选择呢？

       曾经月销过万的途安L如今月销只有三位数

       在国内家用MPV市场，途安L可谓是无对手的存在，却高处不胜寒。曾经合资的福特S-MAX和广汽丰田逸致等车都纷纷停产，而途安L还在苟延残踹，但途安L也活得不容易。据统计，2019年途安L总批售了16420辆，而2020年上半年总批售了3918辆，同比下滑46.45%。

       如此低迷的销量，并不是说途安L不好，只是有眼不识货而已，毕竟途安L曾经还月销过万辆。在途安国产上市以来，曾经有3个月的单月销量超过了1万辆，不过可能是因为上海等地大量采用途安作为出租车，才导致了途安曾经辉煌过。

       在2020年上半年受疫情影响，途安L的销量还在上涨，但月销量也只是三位数徘徊，顶多突破3位数到1059辆的单月销量，还是很低迷。那么，2021款途安L的上市，又能否改变目前现款途安L低迷的市场销量情况呢？很难说！

       途安L滞销源于假6/7座第三排乘坐空间狭窄

       尽管2021款途安L入门车型都增加了8英寸触控液晶屏、手机互联映射、语音控制多媒体和电话等配置，而高配车型还从定速巡航升级为了全速自适应巡航，增加了主动刹车安全系统等配置，而现款途安L的滞销，难道是因为配置低了吗？显然不是。

       2021款途安L依然采用两种不同车身尺寸设计，而轴距都是2791毫米，车身长宽高分别为4527*1829*1659毫米和4537*1834*1682毫米，长宽高相差只有10*5*23毫米，尺寸相差不大，而采用2-3-2和2-2-2座位设计的途安L，第三排座椅的乘坐空间还是很小，与其说是6座或7座车型设计，不如说只有4座或5座的宽敞乘坐空间。

       途安L之所以不畅销的根本原因还是车内空间相对不宽敞，想买6座和7座的用户嫌第三排乘坐空间狭小。尽管家用MPV市场不如商用MPV市场火爆，2020年上半年MPV市场下滑严重，但依然有更大更贵的艾力绅和奥德赛的畅销，甚至传祺GM6、嘉际、新宝骏RM-5和上汽MAXUS?G50等车都比途安L畅销。

       中国品牌家用MPV抢了途安L份额吗？

       论价格，途安L其实在终端也不算贵，现款途安L的入门车型终端价下探到12.18万元，旗舰型也只需16.48万元，终端的价格与热销中国品牌家用MPV其实很接近了。相同的价格下为何更多人愿意购买中国品牌MPV，除了中国品牌MPV所具有的价格优势外，还与中国品牌MPV的配置更丰富有关。

       尽管这个价格区间中国品牌MPV还是采用后扭力梁非独立悬架，而途安L至少也是后四连杆独立悬架，却让途安L的后排和第三排乘坐空间，不及扭力梁非独立悬架的同级同尺寸中国品牌MPV宽敞舒适，而中国品牌MPV的终端价格也相对低一些。尽管途安L销量低迷，但也比别克GL6的销量好，毕竟6月GL6只卖出1辆，但GL6上半年却有4345辆批售量，依然高于途安L上半年3918辆批售量。

       写在最后

       途安L一直不温不火，其实在同级车型里，途安L大幅降价后性价比还是很突出，但为何却卖不动呢？根本还是空间太小，与其说是6/7座MPV，可有效舒适乘坐空间还是只有4/5座，途安L之所以销量不及中国品牌家用MPV，主要是价格和配置还是不如中国品牌MPV来得有竞争力，而大众7DCT双离合变速器的顿挫和抖动等通病或多或少存在，但也不是每个车主都会遭遇，2021款途安L增配不加价，但目前终端不快速降价到现款途安L的价格水平，低迷的销量依然会继续。别克GL6都月销1辆了，2021款途安L未来会畅销吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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