进口suv汽车销量_进口suv汽车销量排行榜前十名

进口suv汽车销量_进口suv汽车销量排行榜前十名

       谢谢大家给我提供关于进口suv汽车销量的问题集合。我将从不同的角度回答每个问题，并提供一些相关资源和参考资料，以便大家进一步学习和了解。

1.一年销量盘点 哪5款美系SUV笑到最后？

2.2019年9国SUV谁最畅销？丰田RAV4力压哈弗H6成单一市场SUV销冠！

3.进口suv车销售排行榜(进口越野车排名前十名)

4.2019年中国进口车销量榜：雷克萨斯=奥迪+林肯+路虎+特斯拉

5.2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型

6.2019年进口车销量：雷克萨斯/宝马超越奔驰，特斯拉成最大黑马？

一年销量盘点 哪5款美系SUV笑到最后？

       易车原创 在这农历新年的日子，我先在这里向易车的网友们拜个年，祝大家新年快乐，阖家幸福。每年的这个时候，大到国家，小到我们每一个人，都少不了对新一年的轨迹进行一番展望，而过去一年的成败得失，也为我们提供了十分宝贵的经验与积累。对于汽车厂商而言，一年里所有的努力，也都是围绕着销量目标来进行的，那么今天就让我们看一看在过去一年中，哪5款美系SUV销量最好。（销量数据参考易车App）

特斯拉Model Y

官方指导价30.184-38.79万元

近一年销量198490辆

       Model Y是在过去一年里卖的最好的美系SUV，而其电动车的身份也说明了消费者的购车理念正在发生正极大的转变。Model Y在外形上与Model 3十分相近，30.184万起的指导价对于许多人来说也并非难以承担，而政策上对于新能源车的优待也为Model Y的销量添砖加瓦了一把。

       Model Y定位于中型SUV，其长宽高尺寸为4750x1921x1624mm，轴距则为2890mm。从侧面来看，Model Y的造型更像是一台跨界轿跑车型，或者可以说是一台被拉高的Model 3。由于电动车的平台优势，Model Y可以拥有一个十分靠前的防火墙，因此相比同等车长的燃油车，它可以获得一个更长的轴距，换言之就是更长的车内纵向空间。其尾部的造型与Model 3也非常相似，相同造型的车灯也可为特斯拉省下一部分研发费用。

       Model Y的内饰则更为简洁，中控台由一块超大面积的液晶屏构成，车内绝大部分的操作通过液晶屏得以实现，中控位置几乎没有额外的机械按键。而横向贯穿的仪表台拥有木纹饰板的装饰，并与两侧车门形成了一体式设计。方向盘的造型同样非常简洁，新能源汽车的内饰在设计理念上还是与传统燃油车差异较大。

       Model Y的中控屏尺寸达到了15英寸，由于完全取消了物理按键，因此车辆的功能设置及信息均要通过这套中控屏来实现，此外，它还拥有游戏功能。车载语音控制可以对导航、多媒体、空调、车窗等进行操作，而OTA远程升级也是特斯拉一个很大的卖点。

       尽管车内的机械按键少得可怜，但是Model Y的配置却并不寒酸，其全系标配了自动双区空调、自动驻车、电动后备厢、全车门无钥匙进入、方向盘电动调节、方向盘加热。而像前排手机双无线充电、14扬声器音响、全车门双层隔音玻璃、全景天幕等配置也是一应俱全。

       Model Y拥有全系统一的座椅配置，其前排座椅均拥有电动调节功能，主驾座椅可以进行12向电动调节，副驾座椅则为8向。它的前/后排座椅均拥有加热功能，而后排座椅还可以进行靠背角度的调节。

       Model Y拥有3款动力配置，按性能取向可以分为后轮驱动版、长续航版和高性能版。后驱版配备了一台最大功率202kW，最大扭矩404N·m的单电机；长续航版则在前、后轴配备了两台不同的电机，最大功率分别为137kW和194kW，最大扭矩分别为219N·m和340N·m。高性能版同样拥有两台电机位于前、后轴，最大功率分别为137kW和220kW，最大扭矩分别为219N·m和440N·m。

       Model Y全系采用两种不同能量的电池配置，后驱版电池能量为60kWh，可以为其提供545km的CLTC续航里程，而长续航版与高性能版电池容量均为78.4kWh，可以为其分别提供660km和615km的CLTC续航里程。车辆采用了前双叉臂、后多连杆式的独立悬架，而前双叉臂这样的悬架在性能车上较为常见。

       此外，车辆还具备了Autopilot驾驶辅助系统，该系统拥有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等辅助功能。此外，车主还可以花费32000元获得增强辅助驾驶功能，包括自动驶入/驶出闸道、辅助变道等更高阶的功能。

作为新能源汽车品牌的领军者，人们对特斯拉在新能源行业的强势早已司空见惯，而在面对传统燃油车型时，特斯拉Model Y也是丝毫不落下风，并一举获得了美系SUV“销量王”的称号，其中，天时地利人和缺一不可。

别克昂科威

官方指导价18.99-20.99万元

近一年销量130493辆

       作为别克的一款经典SUV车型，昂科威的销量始终保持在一个十分稳定的水平，月均10000辆+的销量也给了这款已到迟暮之年的车型一个算是体面的交代。昂科威自2014年推出以来，已经经过了整整7个年头，而昂科威S、昂科威Plus车型的相继推出，也让这样的销量成绩更显不易。

       与其它品牌相比，现款昂科威在造型上显得略微传统和保守，其车头采用了别克家族惯用的飞翼式前格栅设计，两侧车灯采用了全LED光源及LED日行灯，LED日行灯的造型为回旋镖式，这也可以算是别克的一个经典符号了。

       虽然昂科威定位于中型SUV，但其车身尺寸却并不突出，其长宽高尺寸分别为4694x1839x1686mm，轴距则为2750mm。车身侧面看上去比较传统，与现在那些追求细节与时尚的车型相比的确朴实了一些，但这也让它显出更适合家用的特质。

       昂科威的尾部造型较为敦实，两侧的尾灯点亮后同样具有回旋镖的式样，与车头的日行灯进行了呼应，车尾部采用了如今流行的排气口装饰设计，真实的排气口隐藏在了保险杠下方。

       以目前的审美标准来看，昂科威的内饰属于上一代的产品。尽管在设计上有点过时，但整套内饰在用料上还是保留了美系品牌特有的风格。不同的颜色搭配及材质运用，让内饰所营造出来的质感还是相当不错的。

       昂科

2019年9国SUV谁最畅销？丰田RAV4力压哈弗H6成单一市场SUV销冠！

       2019年各地的汽车销量排行榜已经出炉，今天我们来看一下大洋对面老美的SUV销量排行。排行榜中虽然也有很多本地品牌车型，但销量最高的前三名竟然没有一款美国车，全是清一色的日本车！前十名的具体排名以及销量情况到底如何，让我们一起来看一下。

       第十名，斯巴鲁傲虎。全年累计销量181178台。

       别说傲虎这款车了，斯巴鲁这个品牌很多国人都比较陌生，但斯巴鲁在美国混的还算比较不错，傲虎属于斯巴鲁旗下的明星产品，在美国售价和约人民币17万起，和奇骏CRV等车型是一个级别的，拥有水平对置发动机和四驱系统。但在中国这款车纯进口售价高达30万，换一个大灯就要1.5万，所以在中国无人问津也能理解。

       第九名，吉普切诺基。全年累计销量191397台。

       吉普切诺基很多人都不知道这款车，它在2006年就在中国停产了。外观样貌以及尺寸都跟国内在售的Jeep自由光比较相像。但自由光在中国的销量非常低，品牌知名度也很一般。

       第八名，吉普牧马人。全年累计销量228032台。

       牧马人在中国是非常受越野爱好者欢迎的一款车，而且在中国开牧马人的消费者几乎都实现了财务自由，这款车的名气很大，但买它的人并不多，主要是国内的人都是假越野爱好者，这款车不能有效地装X。

       第七名，丰田汉兰达。全年累计销量239438台。

       汉兰达在美国的起售价和约人民币24.3万，和在中国的售价差不多，但人家的是3.5v6发动机，所以根本没法比。但不同排量配置也是根据不同国情决定的，不管在中国还是美国，汉兰达都是既保值又耐用的神车。

       第六名，福特锐际。全年累计销量241388台。

       福特锐际这款车是去年才开始逐渐进入国人的视野。在中国的定位介于福特翼虎和锐界之间，在美国基本上也差不多。在美国的售价换算成人民币约18.98万，全系2.0t发动机，标配四驱系统。

       第五名，吉普大切诺基。全年累计销量242969台。

       不得不说美国才是Jeep品牌的大本营，销量前十名的车型中尽然有三款来自Jeep。吉普大切诺基之所以在美国销量好，主要是因为性价比高，价格便宜。在中国这货起售价52.99万，在美国和汉兰达价格差不多，起售价20万出头。此车的保值率和稳定性不算太好，但是保有量大，维修便宜，形象地位有点像中国的哈弗H6。

       第四名，雪佛兰探界者。全年累计销量346048台。

       美系SUV在美国本土的销量王，但在中国几乎无人问津。外观内饰和中国版本都差不多，但本土品牌优势比较明显。不过最近这几年销量也有所下降，今后未来的销量也不容乐观。

       第三名，日产奇骏。全年累计销量350447台。

       日产奇骏是一款性能均衡，没有明显槽点的城市SUV。在美国的售价比较便宜，而且优惠力度也挺大。跟在中国一样，销量比较火爆，但是给人留下的印象并不深刻。

       第二名，本田CRV。全年累计销量384168台。

       这款车几乎和日产奇骏是一个样子的，属于较早进入美国市场的SUV，动力出众，经典车型。在美国的销量和地位一直都比较稳定，在中国也同样如此。

       第一名，丰田RAV4。全年累计销量448071台。

       荣放在美国常年占据SUV销量排行榜榜首，连续几十个月都没有易主，形象以及地位完全就是中国版的哈弗H6。但哈弗H6属于我们的国产车，丰田荣放属于美国的合资车。RAV4采用TNGA架构之后，实力进一步加强，地位进一步巩固。

       可以看出在SUV领域，美系车在美国虽然销量也不错，但前三名全部让日系车占领了。而再反观2019年中国SUV销量排行榜，销量前两名竟然全是我们自主品牌的车型，瞬间感觉国产车是不是已经崛起了？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口suv车销售排行榜(进口越野车排名前十名)

       SUV作为功能性很强的一种车型在全球汽车市场都有不错的销量，‘“SUV热潮”早已不是国内专属。在国内的汽车市场，哈弗H6仍然处于“给别人争第二”的状态，吉利博越、大众途观L、本田CRV等一众国产、合资品牌也有上佳表现，不过今天的主角都不是它们，我们为大家盘点一下2019年海外市场上最为畅销的SUV车型。

       美国-丰田RAV4（448,068辆）

       美国是丰田品牌在全球范围内拥有非常大销量的一个地区，作为品牌旗下的销售主力，RAV4在美国市场2019年的表现相当出众。车辆基于TNGA平台打造，拥有2.5L纯汽油和混合动力的版本，拥有四驱系统。在美国，RAV4?的前轮驱动版本的起售价格为25,950美元（184094元）。

       德国-大众途观（87,771辆）

       作为本土品牌，大众在德国本土自然拥有着非常多的拥护者，大众途观2019年在德国共计销售87,771台。在德国销售的途观拥有1.5T高低功率（130马力和150马力）、2.0T高低功率（190马力和230马力）以及2.0T柴油高中低功率（150马力、190马力和240马力）的版本。德国途观的起售价为30,385欧元（240129元）。

       法国-标致3008（73.532辆）

       同样作为本土品牌，标致3008在法国本土拥有非常出色的销量成绩，同时标致3008也是2019年法国产量最多的一款车型。法国在售的3008拥有131马力的1.2T涡轮增压发动机，181马力的1.6T涡轮增压发动机和131马力、177马力的柴油发动机，同时还有两款插电式混合动力车型。法国的标致3008的起售价为27,650欧元（218515元）。

       俄罗斯-现代克里特（71,487辆）

       俄罗斯本土没有特别强大的汽车工业，所以销量位于前列的都是外来车型，SUV的销量冠军为现代克里特。该车型类似于国内市场销售的ix25，采用1.6L自然吸气发动机，最大输出123马力。该车型在当地市场上的报价为972,000卢布（87618元）。

       巴西-Jeep?Renegade（68,730辆）

       在巴西市场最为畅销的SUV是Jeep?Renegade，你可以视它为海外版本的Jeep自由侠。巴西在售的Renegada采用了1.8L最大输出139?马力的汽油发动机和2.0T最大输出170马力的柴油涡轮增压发动机，匹配6速自动和9速自动变速箱，拥有四驱版本。该车型在巴西市场上的售价为70,290雷亚尔（97773元）。

       英国-日产逍客（52,532辆）

       英国人相当喜欢SUV，再过去的五年中逍客一直是英国市场最为畅销的SUV产品。英国在售的逍客搭载了1.5T和1.6T柴油涡轮增压发动机，最大输出110马力或130马力，还拥有最大输出115马力的的1.2T汽油和163马力的1.6T汽油涡轮增压发动机，除1.6T柴油外，其余均为四轮驱动，提供6速手动和CVT自动变速箱。逍客在英国市场上的起售价为20195英镑（178396元）。

       意大利-Ducia?Duster（43,708辆）

       你很难想象，在拥有众多汽车品牌的意大利最畅销的SUV竟然是一个来自罗马尼亚的品牌，当时该品牌隶属于雷诺旗下。意大利在售的Duster采用1.0?Turbo?3缸?LPG双燃料版本、1.3?TCe汽油高低功率发动机以及1.5T柴油发动机。值得注意的是，Duster在国内平行进口市场有售，但引入国内的是2.0L纯燃油版本。Duster在意大利市场上的起售价为12400欧元（97995元）。

       西班牙-日产逍客（30,159辆）

       西班牙市场最为畅销的SUV同样是日产逍客，不过在西班牙将“Qashqai”称为”Dualis”，2019年共销售了30,159辆。在西班牙市场购买日产逍客至少要花费23,300欧元（184137元）。

       土耳其-标致3008（11,263辆）

       土耳其的SUV市场同样钟情于标致3008，2019年共计销售11,263辆。标致3008在土耳其市场的起售价为247,300土耳其里拉（276601元）。

       以上就是这9大国家2019年SUV最为畅销的车型，这几款车型基本在国内市场都可以见到，但是价格和销量的差距出乎你的意料吗？所以说国外市场的车价不一定比国内便宜。同时数据也能反馈出许多问题，经济发达、国土面积大的国家的消费者更愿意大尺寸、大排量的车型，而经济欠发达或者国土面积小的国家的消费者则更愿意选择燃油经济性表现出色或尺寸较小的车型。最后展望一下，虽然汽车制造大国的本土企业保护意识很强，但不乏一些海外品牌的流入，所以有一天我们能看到中国品牌的SUV车型畅销于海外市场吗?相信大家和我一样还是非常期待的！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年中国进口车销量榜：雷克萨斯=奥迪+林肯+路虎+特斯拉

       今天我们一起来聊聊世界上十大顶级越野神器，看看哪一台能让你热血沸腾。一、丰田FJ酷路泽如果你在街上看到一台外形彪悍、颜色骚气的丰田越野车，那么多半是FJ酷路泽无疑了，虽然丰田已经在前几年停产销量不佳的FJ酷路泽，但这台硬派越野仍旧拥有着不少粉丝。作为纯粹的硬汉，FJ酷路泽的越野能力毋庸置疑，它可以根据不同路况切换驱动模式，野外适应性极强，并且可靠性优秀。但是，一代经典终因销量低、油耗高离我们远去。二、三菱帕杰罗相信许多人是通过帕杰罗才认识三菱这个品牌的，当年一经问世就参加达喀尔拉力赛的帕杰罗给人留下了皮实耐造的深刻印象，那时三菱引以为傲的Super-Select4WD四驱系统牢牢抓住了年轻人的心，在那个越野刚刚盛行的年代里十分受欢迎。今天的帕杰罗依旧有着不俗的越野能力，并且价格实惠，“山猫”的确叫得很形象。三、福特F-150除了硬派越野车之外，还有一种车型能够照样无视山河的阻碍，那便是皮卡，而福特F-150是皮卡领域最经典、最具有代表性的车型，其坚固耐久的车身和强悍的通过性不输很多纯种越野车。但是因为政策和价格的关系，在美国叱咤风云的F-150并不能在国内施展拳脚，我们也只能默默期待皮卡在中国有出头的那一天了。四、日产途乐途乐是与陆巡齐名的车型，它在平行进口车市场比较受欢迎，论综合实力，途乐或许不及陆巡，而单论越野能力，途乐与陆巡相比有过之而无不及，毕竟“沙漠王子”的称号不是虚的，我们常常能在全世界最荒凉的地区看到它。途乐拥有霸气的全尺寸车身和优秀的越野能力，但性价比却非常高，省心耐造的它适合那些注重内在的越野爱好者。五、丰田兰德酷路泽兰德酷路泽可以说是目前丰田旗下最重要的SUV车型之一，霸气的外观、强大的动力、可靠的四驱系统使它受到了无数男同胞们的青睐。到今天，不管是在喧闹的市区还是寂静的野外都能找到它的身影，两用的属性或许是它和FJ酷路泽最大的区别，这也是为什么它能成为今年上半年平行进口车销量冠军的原因之一。六、路虎卫士在以前一提到越野，总是少不了路虎这个名字，而卫士便是路虎越野技术的见证者，阳刚的外形、对各种地形的超强适应能力都使它获得了越野爱好者的喜爱。但在城市SUV的盛行趋势下，路虎车型也慢慢妥协，比如现款发现的承载式车身，在当下，销量和实用性仿佛才能决定一切，像卫士这样的纯越野车想生存依旧艰难。七、奔驰G级虽然已经跨越了大半个世纪，但奔驰G级依旧保持着自己的初心，当年为军事越野作战而生的大G到今天依旧是一副方正硬气的造型，可以说是辨识度最高的越野车之一。奔驰G级虽然售价不菲，但其近乎变态的通过性和参数以及4.0V8发动机仍能让男人为之疯狂。大G能够成为经典，当年传下来的军工品质功不可没。八、Jeep牧马人虽然现在Jeep的大多数车型都是城市SUV，但好在牧马人守住了品牌最后的信仰，并且它的售价也不算太贵。既然是“专业SUV制造者”的作品，那么牧马人的越野能力一定不会让你失望，当下车型的最大亮点是增加了4HAuto模式，可自动调节前后桥扭矩分配，能够适应不同路面，牧马人在野外的表现就像是一个标准的优等生，总能让你自信满满。九、悍马H1悍马H1是一款战斗气息十足的车型，它的诞生也是始于军方，当时的美军需要一台机动性强、用途多、越野能力优秀的汽车。所以，悍马H1注定只能属于少数人，而施瓦辛格、阿加西和拳王泰森都是悍马车型的忠实粉丝，悍马H1除了拥有强劲的动力和变态的越野能力之外，还拥有坚固的车身，就像是一个满身肌肉的壮汉。十、奔驰乌尼莫克乌尼莫克可能很多人都没听过，它的设计是一台小型万用卡车，虽然整车体积与真正的卡车相比并不算大，但气势已经要比普通越野车强硬很多了，其用途范围十分广，甚至可以牵引比自己重10倍的货物平板车。

       丰田霸道，宝马，奔驰，奥迪

       2021年9月SUV终端销量排行/总计476个车型出炉！这是国内2021年9月汽车销量排行完整版，数据基于新车交强险购买数。

       这个数据和乘联会公布的狭义数据有所出入。

       数据显示特斯拉ModelY是销量冠军，而哈弗H6排

       第二，但是销量达28169辆，比乘联会公布的要多5000辆左右。

       不过奇怪的是，销量排行第三的是长安CS75，而乘联会为比亚迪宋，从下面数据来看，比亚迪宋产品系列被分为宋PLUS、宋PHEV和宋EV，被分开统计了，所以未能上前十名。

       9月SUV销量排行前十名分别为特斯拉ModelY、哈弗H6、CS75、本田XR-V、RAV4荣放、途岳、逍客、博越、缤智、本田CR-V、逍客、欧尚X5。

       哈弗大狗10176辆，坦克300销量6069辆，排行

       第39名，吉利星越L销量为5403辆。

       乘联会的数据比亚迪宋PLUS销量3791辆，宋PLUSEV销量为3791辆。

       一汽丰田全新皇冠陆放SUV销量3782辆，相比之下其兄弟车型汉兰达9月销量为8972辆，是其两倍多。

2019年进口汽车突破百万辆，盘点卖的好的平行进口车中SUV车型

       进口车的销量一直是中国汽车销量统计中的“少数派”，但实际上如果我们想要观察消费升级和品牌向上这类概念或者说趋势，这些数据是不可或缺的。毕竟你看，最起码我们要试着不让贫穷限制我们的想象力啊。

       由于在2018年有些车已经国产，所以2019年的销量很多负增长不一定准确，当然，经济形势严峻显然也会对进口车增长率有很大影响。需要说明的是我们拿到的这个进口车销量数据包括了平行进口渠道，因此用来观察整个进口车市场还是很有参考价值的。

       先上表格，从品牌销量来看，前十排名分别为：

       没有意外，雷克萨斯、林肯和特斯拉在2019年都没有国产，丰田和大众得益于超长的产品线，堆量都能无压力冲进前十，保时捷和路虎无论是品牌还是车型都是无敌的。前十开外基本是一些沃尔沃啊斯巴鲁啊Jeep之类的，有意思的是宾利（2222台）的销量比劳斯莱斯（1201台）高不少，这说明什么呢？

       不如我们看看车型排名吧，先从前二十开始：

       排名第1、2、4的雷克萨斯三款主力车型不意外。特别是新一代ES得益于产品力和知名度的提高，在沿海地区有着非常高的销量，使得2019年的销量相比2018年暴涨了57.6%。如果不是因为新ES的到来，那么排名则会像2018年那样依然由RX坐稳头把交椅。

       支撑宝马在进口车销量排第二的，除了X5和7系这些硬货，还有3GT和6GT，X2和X4和X6这些个性车型，更零散的还有年销千辆的i3，M3，M4等等，这也能反映宝马在个性车型的投入比其他豪华品牌要多得多。

       前十的大部分车型都不会让人稀奇，特别是奔驰宝马保时捷这类进口德系，稍微令人在意的是Macan的销量居然和卡宴差不多，看来入门车型不能解决一切。

       这么说的话，另一款入门车型就不答应了，特斯拉Model?3在2019年卖出了29747台，要知道Model?S在2019年只卖出5323台。不过它很快就要离开进口车榜单了——上海产Model?3已经上市。

       第12位的日产途乐相比第六位的丰田兰德酷路泽弱势很多，而且前者增长率跌了10.7%，后者反过来涨了13.7%，实际上一直以来途乐的性价比都要高于兰德酷路泽，看来丰田口碑和产品力确实能说明很多东西。顺便说下，帕杰罗卖了18492台，勉强进了前20。

       前二十开外的市场也有很意思：

       加价几十万的丰田埃尔法卖了16226台，同比增长28.3%，排名26位，服气。

       揽胜的销量紧跟着埃尔法，排在27位。

       帕拉梅拉和进口5系年销量都是一万多，排名分别为25和27。

       丰田塞纳卖了10925台，排在34位。

       你说巧不巧，路虎揽胜运动版排在35位，所以买揽胜会再买辆埃尔法，买揽胜运动版会再买辆塞纳，是不是这样？

       林肯MKX和航海家理论上是一款车，只不过后者是前者的中期改款，在2019年这两车销量差不多，6513+7208=13721台，其实可以挤入前30。

       再往下就是50名开外了，基本都是一些要么小众要么昂贵的SUV，比如LX、X7、QX60，Levante、探险者、航海家、G级之类的，还有Clubman，CT200h，高尔夫（可能是纯电和R）这类个性车。

       100位开外的销量在1500台以下，基本都是一些跑车和性能车，比如奥迪S3，保时捷911，宝马M4和Z4，奥迪S5，英菲尼迪Q60，捷豹F-Type和奔驰SLC等等。一个有趣的事情是，斯巴鲁BRZ的销量是850台，丰田86的销量的是355台，前者居然比后者多了一倍有余！

       结语：

       可以看出，一直坚持不国产的雷克萨斯虽然车型不多，性价比也一般，但正因为没有“国产版”选项，因此在进口车中可以称王称霸。宝马的个性车非常多，而且大部分销量都不差，这说明个性车还是有一部分市场青睐的，当然，宝马的品牌力也不可或缺。奔驰的个性车产品线也很长，但做得显然不如宝马，倒是迈巴赫年销将近一万台，这令人意外。

       总的来说，进口车市场与合资车市场的格局是大差不差的，做得好的品牌会有出乎意料的效果，比如雷克萨斯和保时捷，而专注进口的品牌也不一定能占到传统豪牌的“便宜”，比如斯巴鲁。或者我们换个角度：在进口车里做得不显眼的，即使是国产了也不会怎么显眼，终究还是要靠产品力和性价比，才能在市场中站稳脚跟。

       文｜坂道

       图｜网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2019年进口车销量：雷克萨斯/宝马超越奔驰，特斯拉成最大黑马？

       中国已经成为全世界最大的汽车市场，市面上销售的汽车品牌数量也是全球数一数二。与大众、丰田、长城这些耳熟能详的合资或者自主品牌相比，有些小众的进口车市场看起来好像有些低调。

       不过据小编了解，2019年中国的进口车数量已经超过100万辆大关了。看起来不显山不露水的中国进口车市场其实已经相当于一个中等国家全部汽车的年销量，泰国的年销量就在100万辆左右。今天，小编就给大家盘点一下有哪些平行进口车值得特别关注下？

       先粗略地解释一下国内的进口车市场，主要分为两个部分，一部分是由汽车经销商通过国外采购进口到我国的非中规的车型，这些非中规车型与中规车其实是一个厂家生产的，但是它的配置和规格是不同的，一般称为平行进口车；另一种是品牌4S店里面销售的中规车型，符合我国的交通法规和最新的排放标志，一般称为中规车。中规车进口相对于平行进口车更加规范，购买渠道也比较多，占了整个进口车市场销量很大比例，但是平行进口车由于价格优势比较明显，其实也有不少拥趸，不少人都想从中淘到宝贝。今天我们就来盘点下那些不是很容易能买到的平行进口车中热销的SUV车型。

       1、?三菱帕杰罗?V97-性价比超高?车型：中大型SUV

       进口三菱帕杰罗，作为一款老牌的硬派越野车，一直是不少越野迷心中的图腾。帕杰罗刚上市之时，瞄准的对手就是丰田霸道，实力和勇气可见一斑。不过由于内饰设计过于老旧和车型更新不及时，帕杰罗始终无法与丰田霸道正面抗衡，使得销量并不如意。时间来到现在，三菱帕杰罗却凭着低了十几万的售价优势，重新与丰田霸气比划起来，甚至凭借优秀的越野性能和足够高的性价比还实现了不小的销量增幅。

       2019款的帕杰罗V97?发动机配置?3.8L?V6自吸发动机匹配5速手自一体变速箱，最大250匹马力。起售价才30万，可以说是现款售价最便宜、性价比最高的日系硬派越野车。虽然在内饰上仍然老旧，但是超强的越野性能仍然让它能应付绝大多数的复杂路况，深受不少越野迷的喜爱。

       2、宝马X5-有着很好驾驶乐趣的平行进口SUV?车型：中大型SUV

       说起有操控趣味的SUV，就不得不提宝马家族的X系列。宝马X5作为中大型SUV中最有驾驶乐趣的之一，一直都是进口车热销车型。现在国内的宝马X5分为中规车和平行进口车两个版本，平行进口版的宝马X5分为：欧规、中东版、墨西哥版和加版。

       之所以有人选购宝马X5的平行进口版车型，最突出的优势就是价格，一般的车型和中规相比基本会有很大的优惠。欧规的丐版宝马X5价格在59万左右，而中规最低配的2020款宝马X5的指导价69.99万，比平行进口车足足高了10万，在价格方面，平行进口版要更有优势。

       3、日产途乐-喜爱越野的人心中的大玩具?车型：大型SUV

       日产途乐堪称进口车界的实力派，入门的低配车型动力就是夸张的4.0L?V6超大排量发动机。

       2017年，日产途乐首次进口来到国内。对于一直都非常追捧硬派越野车的国内市场来说，日产途乐宛如沙漠中的一滴水，即使面对丰田普拉多这样强劲的对手，依旧能保持前三的销量佳绩。

       现在的日产途乐平行进口主要以中东版为主，2019款Y62中东版的日产途乐，外观方面加入很多犀利的棱角，整车的气场非常的足。价格方面，由于国六排放的实施，优惠也越来越大，现在低配售价已经是40万出头，简直不要太有竞争力。

       4、奔驰GLS-三叉星的光芒无处不在?车型：大型SUV

       选择进口车，还有另外一个因素就是希望通过爱车能彰显自己的身份，换句话说，需要凸显社交属性。凭借三叉星的强大品牌影响力，奔驰旗下的一众车型无疑是不错。

       在2019年广州车展前夕发布的全新款奔驰GLS，也在汽车圈赚的了不少的流量。现在进口奔驰GLS主要还是以中规车和平行进口车的美版、加版2019款车型为主。

       2019款奔驰GLS450美规版它的显著特征是尾部有一个倾斜或垂直的尾门，打开车门之后行李舱空间与乘客空间相通。

       相对于中规车2020款奔驰GLS450往往要加价10万元左右才能在排队等候提车，而平行进口版2020款奔驰GLS450现在车源充足，价格也仅仅90万起，而2019款奔驰GLS450更是仅仅只有80万起的售价。价格方面，还是平行进口版更加有优势。

       5丰田兰德酷路泽-卖的最好的进口丰田SUV车型?车型：大型SUV

       在平行进口车市场，大型SUV江湖可以说是豪门横行，劳斯莱斯库里南、宝马X7、凯迪拉克凯雷德等等。不过虽然这些名车都出身豪门，但是都没卖过挂着牛头标的丰田兰德酷路泽。根据某家国内大数据终端销量数据显示，丰田兰德酷路泽成为进口车大型SUV细分市场销量冠军，去年销量达到32453辆。

       跟中规车相比，平行进口版本的丰田兰德酷路泽主要是中东版为主，中东版兰德鲁路泽4000的外观比中规版更加的霸气，整体的配置也多，性价比极高。发动机同样是V6大排量发动机，匹配6AT变速箱，最大275马力。

       说到最后

       整体来说，平行进口车主要还是以大排量汽车为主，而且价格相对比中规车更加便宜，但并不是平行进口车就没有短板。由于厂家的规范管理，售后服务一直是平行进口车的一个短板。由于在之前的较长一段时间里，汽车的三包服务在中国大陆没有强制规定，都还是厂家的自主行为，平行进口车的劣势就更加明显了。再加上去年开始实行的国六排放政策，很多平行进口车根本无法满足这个排放标准，这也是平行进口车最迫在眉睫的难题。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       受到车市下行的影响，国内除了三大细分市场外，进口车市场的销量也呈现大幅下滑的现象。日前，中国汽车流通协会发布了进口汽车销量报告。据数据显示，去年12月份进口销量高达10.2万辆，同比大增24.1%。但全年的累计销量只有108.6万辆，出现了2.3%的小幅度下滑。

       除此之外，去年整体进口车市场还透露了以下信息点：轿车市场下滑最为严重；1.5-2.0L排量进口车更讨用户喜欢；雷克萨斯表现突出；销量前十的车企中有一半品牌的销量呈增长趋势等等。下面，且听轱辘哥对进口车市场进行分析。

       01

       三大市场都有明显下滑

       根据国机汽车市场研究报告显示，2019年进口车三大细分市场——轿车、SUV和MPV都出现了不同程度的下滑趋势，其中SUV和MPV两个市场分别只出现了0.7%和0.5%的降幅，而轿车市场的下跌幅度最为严重，高达4.5%。

       要知道，国内进口汽车渠道主要有两种，正常进口车（中规车）和平行进口车。中规车型全年共售出83.8万辆，下幅度下滑1.8%，平行进口车型全年只售出16.32万辆，同比增长16.8%。

       两者的主要区别在于正常进口车有总经销，售后较好，平行进口车更加便宜，通常能便宜10%以上，且进口地不同，会存在“中东规”、“美规”等车的出现。但国内汽车品牌皆不对非中规车提供保修服务，所以即使中规车的价格更贵，但还是被更多的消费者选择。

       不过，去年7月份北京、广州等地区提前实施“国六”排放政策，平行进口车的下滑幅度均超过60%。但据消息显示，部分港口的检测设备还没有到位，所以并非所有港口严格执行上述检测制度。所以在今年7月份“国六”排放政策实施之前，平行进口车商在努力乘上最后的末班车来冲量。

       02

       1.5-2.0L排量车型更吃香

       在排量结构上，去年3.0L以下排量份额为86.0%，其中最吃香的属1.5-2.0L排量区间的车型，以超40%的份额处于第一大排量区间，其次是2.5-3.0L排量区间。

       如果不是汽车小白，我们都知道，汽车排量与价格也存在一定的线性规律，一般排量越大，发动机成本越大，对应售价也就越高，相反的，小排量的车型相对的价格也就更加实惠些，进口车市场的消费人群也得以扩大。

       令人感到诧异的是，在平行进口市场中，3.0-4.0L排量区间提升明显，比2.0-3.0L进口车型更受消费者欢迎。要知道，平行进口车除了要交排量税之外，还有关税和增值税。在中国，排量越大，税越高，最终导致车价也越高。

       但从卖得比较好的日产途乐、英菲尼迪QX80等车型来看，性价比突出才是高排量在平行进口车市场中突围的原因。在关税下调后，这些车型的实际成交价几乎成了同级别车型中的“白菜价”，再加上大排量的越野车型的耐用性，因此成为了更多消费的选择。

       03

       奔驰被雷克萨斯反超

       具体到品牌上，销量前三名依然是雷克萨斯、宝马和奔驰。但不同的是，2018年奔驰的进口车占据第一位，2019年奔驰进口车销量下滑高达23.4%，被雷克萨斯和宝马超越。而雷克萨斯的进口车销量以同比增长25.7%的速度，跃居到第一名。

       雷克萨斯产品的热销，品牌精准的营销与定位功不可没。雷克萨斯目前旗下产品都是采用进口车的形式销售，在产品质量的监管上博得更多好评；另外，雷克萨斯也一直对外宣传匠工品质，间接强化品牌在消费者心中的形象，通过口碑宣传以吸引更多的用户。

       而保时捷、奥迪、路虎、MINI等其他品牌的排名相对比较稳定，但受市场下行的影响，其销量也呈现出不同的下降幅度。值得一提的是，2019年特斯拉的进口车销量有较大幅度的提升，同比增长226.6%。虽然在总数上距离丰田、宝马、雷克萨斯等品牌还有一定距离，但其增长幅度值得所有厂商的注意。

       不过，据中国汽车流通协会表示，2019年12月的行业库存深度为3个月，去库存效果明显，达到五年来新低。其中，保时捷、宝马、奔驰、奥迪品牌的库存相比11月都有减少。

       平行进口车板块，丰田占据最大份额，为44.4%；其次是日产、奔驰；在前十品牌名单中，只有丰田和三菱的份额都有所提升，其他品牌均出现下降。从2017年开始，在所有平行进口车的销量中，丰田普拉多（霸道）、兰德酷路泽、丰田塞纳都是进入前十销量榜单的车型。

       而这些车型在西藏、青海、新疆等地相当受欢迎，报告显示这三个地方的零售量占比超过60%。主要原因是道路复杂、环境恶劣，迫使他们选择普拉多、兰德酷路泽等越野性能较强的SUV。

       据消息显示，自2020年2月14日13时01分起，2019年9月1日起已加征10%关税的商品，加征税率调整为5%；已加征5%关税的商品，加征税率调整为2.5%。随着进口关税地下调，进口车的价格还有下降的可能，这无疑带动进口车市场的升温。

       与此同时，轱辘哥认为车企不能忽视自主高端产品对进口车的冲击。相比进口车型，自主高端产品有着更实惠的价格。同时随着消费升级、消费观念的转变，国产车走高端越来越被认可，都预示着进口车面临的竞争压力日益增强。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于进口suv汽车销量就到这里了。希望大家对进口suv汽车销量有更深入的了解，同时也希望这个话题进口suv汽车销量的解答可以帮助到大家。