新款一汽马自达汽车_最新款一汽马自达

新款一汽马自达汽车_最新款一汽马自达

       接下来，我将针对新款一汽马自达汽车的问题给出一些建议和解答，希望对大家有所帮助。现在，我们就来探讨一下新款一汽马自达汽车的话题。

1.马自达6新款价格是多少?

2.新款马自达CX-5渲染图曝光，或将2022年发布，网友：越改越丑

3.售价14.88-21.58万元，一汽马自达新款CX-4正式上市

马自达6新款价格是多少?

       马自达6新款价格在14万左右，马自达6降价原因如下：

       1、新款车上市，旧款车降价销售。因为新款的马自达睿翼已经上市，该车就是马自达6的换代产品，但一汽马自达现在并没有停止生产马自达6，所以将它继续生产去和低端级别产品竞争，所以它的价格当然要便宜了，15万的价格也是要和马自达睿翼拉开距离的；

       2、简配导致降价。总所周知，降价简配是必然的，所以价钱降低必然配置降低，制作的工艺和材料都会有所降低，现在家庭车和小排量的车更适合中国的消费观念，所以像M6这样的车为了适合大众和占领市场，是必然要降价的，也给M6新产品的出现做个铺垫；

       3、价值规律起作用。为了在激烈的市场竞争中处于有利地位，企业不断提高劳动生产率，成本下降，使汽车企业有降价的空间，同时，采用降价销售业有利于提高市场占有率。

       百万购车补贴

新款马自达CX-5渲染图曝光，或将2022年发布，网友：越改越丑

       近日，新款马自达CX-5已到上海交运起荣店。作为CX-5的中期改款车型，2022款的变化主要集中在车头造型、前后灯组、轮圈以及车机系统，整体上基本与海外版车型保持一致，接下来就带大家一起了解下新款CX-5的不同之处。

       新款马自达CX-5惊艳亮相

       第一眼看到新款的马自达CX-5，就被前脸吸引住了所有目光；确实新款的马自达CX-5相比2021款，增加了很多细节的元素，也做了很多优秀的细节改变，比如：前格栅内部的变化、全新L形内部细节前灯组，全新双色雪花造型的19英寸轮毂；

       同时新车下部格栅边框取消了“插入”前灯组的设计，前保险杠简单化，尾部也对尾灯组、排气的造型做了一定的改变；

       车头部分是此次CX-5最大的变化，扁平化的前格栅采用了点阵式的新设计，相比老款车型显得更加立体。格栅的镀铬边框也变得更加粗壮，凸显SUV车型的力量感。新车与昂克赛拉一样，取消了雾灯的设计，使车头造型进一步简洁，与海外版的两厢昂克赛拉有着很高的相似度。

       来到侧面，新款CX-5的线条造型与老款没有任何区别。唯一的改变就是轮圈式样，轮圈尺寸依旧为19英寸。轮胎型号为普利司通ECOPIA H/L 422 plus绿歌伴系列，规格为225/55 R19，这是一款侧重环保节能的低滚阻轮胎。

       整体内饰概览

       三圆形仪表盘+10.25英寸多媒体显示屏

       进入车内，乍一看新款CX-5的内饰设计与老款并没有明显变化。老款车型上被诟病的7英寸中控屏升级为与昂科塞拉相同的8.8英寸宽幅屏，随之车机系统也改用为Mi-Drive系统，但取消了CD播放机。新系统不支持触摸控制，只能使用挡把后方的旋钮和按键操作，支持CarPlay/CarLife。

       马自达风格的主控台

       最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

       最后来看动力，新款的马自达CX-5依然搭载有2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，峰值扭矩可达到200牛米和250牛米，最大功率114kw和144kw，传动系统都配有6速手自一体变速箱，整体都可以让人有满意的驾驶操控体验；

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售价14.88-21.58万元，一汽马自达新款CX-4正式上市

       近几年的车市，大体看颇有种“风水轮流转”的感觉。

       十年前，几乎是德系品牌只手遮天，尤其是以大众品牌为代表，牢牢占据市场霸主地位。而近年来，我们明显能看出来，日系车在不断的发力，市场份额也是越占越多。其中销量贡献最大的当属本田、丰田、日产。

       而一直被众人视为“小众品牌”的马自达，虽然在国内拥有长安马自达、一汽马自达两家合资厂商，但整体销量却难以称得上出色。这其中，大部分销量都是由长安马自达贡献的。准确来说，应该是由昂克赛拉和CX-5两款车为中坚力量。

       而昂克赛拉，目前在售的车型已经是不久前才换代的新车。反观CX-5，在当下的市场来看，产品力确实有些跟不上时代了。所以，也有不少粉丝在关注CX-5接下来的动态。

       近日，就有媒体曝光了一组全新一代马自达CX-5的新车渲染图。据悉，新车会将在2022年正式发布，这个时间点，也恰好符合马自达此前提出的2年不推新车的计划。

       我们先来看看车，就外观设计层面来说，渲染图中的新款CX-5还是有非常明显的变化的。虽然整体轮廓变化不大，但是整车的细节设计都更加扁平化了，比如中网的面积，明显更小了，而且大灯也变得更小更精致。加上这个重新设计过了的前保险杠，在视觉效果上看起来比老款更时尚、简单。但笔者个人也觉得多少有些过于个性了，或许难以迎合大众审美。

       来到尾部，新款CX-5的设计也是如此，简单、简约是整体设计基调，修长狭窄的尾灯、黑色的车顶、带有银色装饰的后保险杠以及方形的排气，看上去就很凶悍。但还是那个问题，这样的造型能被多数人所接受是个未知数。

       在技术层面，据说马自达会对新款CX-5采用一个后驱平台打造，这也是让无数“马自达粉”非常期待的事情之一。而且，新款CX-5的车身长度有望突破4600mm。只不过按照马自达的一贯调性，即使车身增长了，估计也很难改善后排乘坐空间。这一点，我们拭目以待吧。

       结语：有粉丝传闻新款CX-5或许有可能搭载马自达最新的3.0L直列六缸发动机。在笔者个人看来，这款发动机90%是不太可能会引入国内的，或许四缸或者插混版本还是可以期待一下。但这些都不是重点，重点是，新款CX-5这次真的抓住SUV消费者的真实需求了吗？恐怕仍是个未知数。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2020年8月15日，一汽马自达新款CX-4正式上市，售价区间为14.88-21.58万元。近两年，国内的轿跑型SUV如雨后春笋般涌现，而早2016年在就进入国内的马自达CX-4绝对算这类车型的鼻祖。随着时间的推移，为了提升车型的竞争力，中期改款的CX-4正式诞生。本次上市的新款CX-4在整体设计上没有太大变化，重点是在内部配置方面进行了升级。

       #新车亮点解析

       在造型设计方面，新款CX-4依旧采用了轿跑式的车身造型，整体设计非常低矮，配合溜背的身型，与常规SUV形成明显差异。车头部分，CX-4将马自达魂动设计理念诠释得非常到位，多边形进气格栅的轮廓一直延伸到大灯下部，雾灯区也进行了重新设计，整个车头看起来十分动感。

       侧面是CX-4最大的亮点，低矮的车身配合尺寸较大的轮圈，使得整个侧面看起来非常优雅。此外，新款CX-4还将轮圈进行了熏黑处理，配合悬浮式车顶的设计，看起来个性十足。

       尾部造型与老款车型相比就没有太大区别了，不仅车顶下压，底部还采用了大面积的黑区来营造低矮扁平的视觉效果。尾灯依旧采用了修长的造型设计，两个尾灯中部采用一条横贯式的镀铬条相连，更加拉宽了尾部的视觉效果。

       CX-4的内饰部分依旧没有太大改动，中控屏直插在中控台上，仪表盘采用了三段式设计，圆形表盘位列正中，体现了马自达“人马一体”的设计理念。此外，CX-4的空调出风口也是比较传统的旋钮操作，整个内饰设计还是偏于保守。

       在动力方面，新款CX-4搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，最大功率分别为116kW（158Ps）和141kW（192Ps），最大扭矩分别为202N·m和252N·m，变速箱采用了6速手自一体变速箱，高配车型还配备了四驱系统。

       #编辑总结

       早年间，溜背式的轿跑SUV几乎只是宝马X6专属，马自达CX-4虽然不是这类车型的开创者，但也算敢为人先地将轿跑SUV下探到紧凑型领域。目前，探岳X、柯迪亚克GT、奥迪Q3轿跑等车型陆续诞生，CX-4也亟需增添配置来提升产品力。不过作为CX-4自身而言，其最大的产品亮点不是配置，而是同级中还在坚持使用的自然吸气发动机。配置不再拖后腿，动力组合又独一无二，新款CX-4的实力还是不容小觑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“新款一汽马自达汽车”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“新款一汽马自达汽车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。