福瑞迪汽车隔音改装_福瑞迪汽车隔音改装案例

福瑞迪汽车隔音改装_福瑞迪汽车隔音改装案例

       今天，我将与大家分享关于福瑞迪汽车隔音改装的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.12款起亚福瑞迪怎么样

2.起亚福瑞迪风噪大吗？它的质量值得信赖吗？

3.起亚福瑞迪风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

4.起亚福瑞迪的胎噪大吗？它的异响严重吗？

5.福瑞迪车音质怎么调

6.10年的起亚福瑞迪车窗压条怎么换

12款起亚福瑞迪怎么样

       以下是关于2012款起亚福瑞迪的一些优点和缺点：优点：宽敞的内部空间：起亚福瑞迪在紧凑型车辆中提供了宽敞的乘坐空间，提供足够的腿部和头部空间，方便乘客舒适乘坐。良好的燃油经济性：福瑞迪配备的发动机在燃油经济性方面表现不错，为日常使用提供了一定的节能和节油的优势。舒适的驾驶感受：福瑞迪的悬挂系统在城市道路和高速公路上提供了平稳的驾驶感受，避免了过多的颠簸和震动。较高的安全性能：福瑞迪配置了一些安全功能，如防抱死制动系统（ABS）、电子稳定控制（ESC）等，提供了较高的安全性能。缺点：动力稍显不足：一些消费者认为福瑞迪的发动机动力不够强劲，特别是在加速或超车时可能感到不够满意。内饰材质一般：相对一些竞争对手，福瑞迪的内饰材质和质感可能显得一般，缺乏高档感和豪华感。噪音控制有待改进：在高速行驶时，福瑞迪车内可能会有一些噪音干扰，一些消费者希望能有更好的隔音效果。

起亚福瑞迪风噪大吗？它的质量值得信赖吗？

       优点：众所周知，福瑞迪的空间很大，前排很舒服，后排空间也不错。外形也比较适合本人审美。

缺点：最不满意就是，三年前跟三年后，都没有改变，样子，内饰，动力，都一样，有点小失望了。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间来说真的同价位，同级车来说，真的无可挑剔，买车的时候我们是四个人去的，试了很多辆车，总的来说，还是福瑞迪的空间最满意，起码一米八的人坐上去了没有感到压逼感，后排空间也很满意，可以横着来睡都行，无束缚。

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力方面，1.6的排量有点满足不了我，因为我也算是个开车老手了，但想一想，1.6排量反映速度算是比较快的，没有无极变速，顿挫感也没想象的那么明显。

操控：操控方面，没有电子转向辅助，显得方向盘有点重，可能是车身也比较重的原因吧，我开过阳光也比较轻的，因为阳光只有一吨多一点点，但我不介意方向盘重，这样才有手感，才有操控性，方向盘有点滑，准备缝个真皮的。转向的时候，个人觉得也比较稳，起码是195胎。

油耗：自己在镇区上下班的，油耗也就7.3L/100km，换算来大概6毛钱一公里，也在接受的范围。

舒适：舒适性，年轻人来说，也没在意多少，没有不舒服感就是满意了吧，哈。

优点：外观漂亮，帅气，和同配置的悦动比，不知道要年轻多少，内饰也漂亮，全黑内饰比悦动也要年轻，开过韩系车开别的品牌的车，就会觉得别的品牌内饰太丑

缺点：轮毂不怎么好看，其它也满意。

外观：外观比起上一代改进了不少，当时买的时候选的是暗红色，看起稳重 大气，上档次，

内饰：多的不说，本人酷爱全黑内饰！

空间：前后排的空间表现非常不错，我身高180CM，试驾过很多车型，福瑞迪还是让我很满意，家用足够了，后备箱空间也满意，唯一遗憾的就是后排座椅不能放倒！

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：油门比较灵敏，一点就有，绿灯起步，只要踩得猛一点，就能第一个窜出去！

操控：转向还是基本可以，毕竟是机械液压助力，没有电子的那么来的细腻，但本人就喜欢这种感觉操控性还是不错，后排可能因为这种非独立悬挂调校的不是很完美，有点硬，有点跟向不足，影响了整体的舒适度

油耗：温柔点开，油耗还是可以的，但是踩猛点的话，比较高，新车第一箱油非常省，后来的也不怎样，当然这个也是看个人的驾驶习惯，以前开惯了手动的，油门控制不好，油耗会稍微偏高，但是温柔点开的话，还是挺省的

舒适：舒适度还可以，反正上车就是音乐，别的声音也不是很明显，哈哈，建议追求完美的可以去做个全车隔音！

起亚福瑞迪风噪和胎噪大吗？它的劣势多吗？

       优点：空间

缺点：减震呀！太坑了，就过那么一点的小坑或减速带就有点受不了，太硬了，要是软点就好了。还有就是座椅真心的不方便，要是换成电动调节就完美了。

外观：外观是我最满意的一点啦，大方自然的，挺流畅，不错的喔。

内饰：内饰标配来说，确实给感觉有点塑料，内饰的结构也是不过的，搭配也不错，黑色内饰很好看。

空间：空间真的不小，副驾驶室的空间有B级车的感觉。后排空间很不错，身高180cm的人也不会感觉腿不舒服。另外，后备箱的空间也很大！家用绝对是足够了。

配置：性价比高，不然我也不会选择它，哈哈。

动力：动力在同等级的1.6L中起步我觉得是最给力的。在等红绿灯的时起步秒过好多1.6L的车。小福真的是很棒呢。就是因为借堂哥的车开了才知道小福那么给力。我就和老爸商量了不买哈弗H6了，换小福吧。老爸一试驾就说就它了。有好的车型不要，为什么要去买油老虎呢。嘻嘻

操控：说好听的就是，方向盘的路感很强。虽然是液压助力，但在低速转弯的情况下，还是需要用点力气。另外就是转弯完成后，低速状态下，方向盘自动回正比较慢。由于是自动挡，所以也就谈不上什么换挡的操控乐趣了。

油耗：耗油7个多点不算多吧，自动的1.6L这个耗油对我来说合适。我家邻居的K3自动1.6L还要8个呢。

舒适：舒适性要是减震能软些应该很舒服。减震太硬太颠婆了。一个价一个货。

优点：空间，动力，外观！

缺点：最不满意它的就是新款的低配没有配置日间行车灯，依然是韩国车标配的一体式后排头枕，后排座椅不能比例放到.最纠结的是它竟然还是一个4AT的变速箱.在一个就是买的是低配的车，很多地方都还是按照低配的配置，没什么改进.起码它还是个新款，

外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！

内饰：内饰也很不错！炮筒式仪表盘黑底白光是我比较喜欢的！中控台配红色我特别中意！隐藏式的档位设计稍显高大！

空间：空间比较满意，比起同价位的车型还是中规中矩滴

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：四速的变速箱输出还是很给力，虽然有点油耗高，但这个不能两全了，要推背感也能有，不要在乎油耗了！

操控：没开过很多车型，不太懂，感觉还可以！

油耗：最开始油耗6毛一公里，但是那时候油价7块多，现在大概在4毛5左右，因为没有搭配6at，所以油耗还是很一般，比其大众和其他品牌1.6感觉油耗还是高了点！

舒适：除了提车10多天了，车能还有味道以外，其他的都还是不错的。

起亚福瑞迪的胎噪大吗？它的异响严重吗？

       优点：提速快，空间大，后备箱也大，性价比高，质量过的去。

缺点：胎噪太大，尤其是80迈以上。

外观：福瑞迪的外观非常协调，听说这款车是彼得.希瑞尔设计的。漂亮的流线型车身，动感的车头，大大的屁股，如果后面再加个尾翼的话，那就更完美了。中网的设计有点平淡。对于和福瑞迪差不多的同等车来说，福瑞迪的外形已经是非常出色的了。对于年轻人来说福瑞迪将是正确的选择。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

空间：空间比较大，当时选车的时候就深深的吸引着我，本人175cm头部空间基本有一拳，后排坐3人不挤。后备箱空间也不错，能装下我的折叠自行车。

动力：福瑞迪在动力上是在同级别的合资车里面调校最好的，1.6伽马发动机，功率输出提高的很快，低速爆发力很强，就是在中后期有所减弱，不过日常使用绝对能应付来的！~

操控：车子驾驭和操控起来都非常的好适应，原先由于没有升级一些加强套件，高速指向性有一点小模糊，高速行驶时遇到侧面的风还会感觉到有轻微的外抛感，在不断的进化和折腾后，再也没有出现指向性小模糊和外抛感了，总之，家用车里面，福瑞迪绝对是一部经济实惠皮实耐用的好车！~

油耗：高转速发动机+4AT油耗偏高些，不争的事实。市区上下班基本维持在9个油左右。跟传统观念里日韩系车子省油不符。实际上4S小哥也说福瑞迪的自动挡油耗高了！

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

优点：外观时尚漂亮，加速快，适合我们年轻人，性价比高。

缺点：悬挂调校偏硬，路感很明显，舒适性不是很理想。过弯有脱节感。自动挡市区路油耗偏高10个左右。车灯不够亮且容易烧坏，本人前大灯两个刹车灯一个。四车窗用久了升降阻力变大，有时还会失灵。

外观：外观运动气息很足，从前面看前脸宽大，感觉还是挺不错的。尤其是我把车顶贴黑后好多人都以为我是K5，哈哈！小小点虚荣心哈，各位不要见怪。大家如果经济允许的话强烈建议上海外版速锐的前扛，相当漂亮。

内饰：整体表现还不错，只是车价摆在这，还是躲不过硬质塑料的充斥，和新世嘉、新308这些那就完全不在一个档次上了。不过黑色内饰整体运动气息比较强，总体表现得中规中矩吧。

空间：空间宽敞非常适合一家5口人出去旅游，后备箱空间也大。

动力：客观的说在1.6这个排量上这车的表现还算是比较不错的，优势主要体现在起步的时候，轻点油门你就能获得很明显的推背感，这可能和整车质量偏轻有关系吧，但个人感觉动力上还是挺给力的。

操控：一直不明白操控到底指的啥意思，光管踩油门就走，没有激烈驾驶，家用车要什么操控啊。

油耗：油耗怎么说呢，之前经常在坛子里看其它车友说油耗低，但我自己感觉不是太明显，现在做了二保也有个把月了，但油耗还是在9-10个油之间，当然我80%是市区路况。同事两驱2.0的老胜达也就10-11个油，他的驾驶习惯比我还烂，经常大脚油大脚刹，这让我有点想不通，4AT就是和现在6AT的没得比啊。

舒适：舒适性从两方面来讲吧，一是胎噪比较大，不知道是不是因为人品不好，提的小福是“纸糊”的胎，这胎的特点相当明显，碰到路面颗粒较大时胎噪明显增大。而且最让我纠结的是爱带小石头，那小沙子打在车身上的声音，让你立马有种廉价的感觉，袋子里面要是米多一定卡嚓掉纸糊。二是悬挂，之前在坛子里潜水对小福悬挂偏硬的情况也有所耳闻，但提车后的第一次上路，过了个坑30码左右的速度，哎！那感受都不好意思跟别人说，连同事的玛驰都不如，而且那声音还是空空的声音，就像一个空铁壳在路上跑一样的。不过车子开了200公里后，加了坐垫和脚垫、胎压放到2.4-2.5情况好了很多，至少没有空空的声音了，避震的感受大概跟捷达差不多，只是这座椅稍好一点所以坐在车上又比捷达舒服一点，个人评价是能够接受的阶段。

福瑞迪车音质怎么调

       优点：16年驾龄了，简单说说感受吧，空间很大，前后排表现都不错，油耗有点小高，估计出了首保以后也低不到哪去，可能是四速变速箱的通病吧，这个也根据各人驾驶习惯，操控性也很好呀，四速变速箱有点过时了，但输出还是很给力，地盘尚可，就是在变换车道转弯时是后轮跟向有点不足，车身倾斜有点明显，后桥没有调校的很完美，避震器还行，后面稍微有点硬，看见很多哥们说过减速带，过坑，整各人都能颠起来，真的有点夸张，您不减速啊！

缺点：没有行车电脑，仪表盘显示内容较少。低配的没有倒车雷达，因为没安装导航倒车影像，所以倒车时候都是靠感觉，有点没底。还有后排座椅没有头枕，感觉掉档次了。

外观：时尚大气，如果把车顶贴黑就更加运动化，但是前脸感觉标志如果像老款在中间感觉还好点，另外相对于老款，屁股的改进真的是很不错的，尾灯进行修改的更加立体时尚，个人觉得尾部是14款最大的成功！

内饰：内饰布局还可以，中控台也比较时尚，但是用料都是塑料，还好中控进行了处理，格调还不错，中间的喇叭采用圆形设计很个性，但是稍微硬了点，按起有点吃力，门板就感觉没特色，加上全黑内饰，就更加廉价化了

空间：空间方面的话很满意，很充足，就是后排座椅不能放倒，这点不到位，而且后排座椅螺丝拧紧的，安装坐垫也不方便，但是后排无论高度和宽度都超蛮多同价位车型 ，这个要表扬下！

配置：这车其他都中庸，就性价比高，相对于其他合资车，相当于用了比国产车高一点的价格拿到了合资车，是小白领和小家庭的不错选择，非常适合年轻人！

动力：动力有点弱，倒车怠速上不高的人行路，上不去，停车很尴尬，踩啊踩的，最后还得向前提车，好冲上去

操控：方向盘不是电子的，稍微有点重，但也过得去，如果喜欢运动的这款就很适合，但如果是妹子开的话就有点吃力，110以下还好点，120感觉就有点点飘，也可能是我个人感觉！

油耗：最开始油耗6毛一公里，但是那时候油价7块多，现在大概在4毛5左右，因为没有搭配6at，所以油耗还是很一般，比其大众和其他品牌1.6感觉油耗还是高了点！

舒适：这种价位的车舒适性不怎么有要求，因为配备的后悬挂是非独立的，所以走不平的路总感觉震，还有走柏油路还好点，水泥路有异响，特别是副驾驶座一直抖动，不知道为啥，如果经常在市内开还是不错的，跑乡下和烂路就有点想哭了！

10年的起亚福瑞迪车窗压条怎么换

       1）首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。　　2）将功放的音量（GAIN）全部设置在最低的位置（MIN）　　3）FILTER（滤波器设定）设置在OFF　　4）CROSSOVER设置在最低　　5）低音炮功放同样是这样处理　　第一步：主机调试　　打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。　　第二步：前声场调试　　我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。　　第三步：主机调试　　通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。　　那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER（截止频率）来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER（滤波器设定）拨到HP（高通）位置，CROSSOVER（截止频率）的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER（滤波器设定）和CROSSOVER（截止频率）是组合在一起使用的，FILTER（滤波器设定）只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER（截止频率）的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER（截止频率），看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。　　第四步：后声场调音　　第五步：低音调整　　低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。（调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调）。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER（滤波器设定）拨到LP（低通）位置，CROSSOVER（截止频率）扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。　　这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER（截止频率）慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER（截止频率）的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER（截止频率）扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率（低音的GAIN必须和CROSSOVER（截止频率）一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分），正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。

       需要先将门板拆卸下来，门板拆卸下来后，便可拆下旧的胶条之后装上新的胶条，将门板装回即可。车窗的保养方法是定期清洁车窗玻璃和导轨，定期检查车窗开关和熔丝，时常对升降机构进行润滑，支撑玻璃两端的橡胶部分涂上橡胶保护剂。玻璃的作用遮风挡雨，隔音降噪，降低风阻和导流，保护车上人员人身安全。

汽车车窗压条介绍

       车窗压条是安装在汽车车窗上四周边缘上的起装饰作用与挡风作用的汽车上的配件。车窗玻璃导槽密封条安装于四门升降玻璃周边的车门钢槽内，作为车窗玻璃升降的引导件，车窗玻璃导槽密封条由不同硬度的密实胶组成。

       汽车的车窗外压条起着固定车玻璃的作用。这样在车玻璃升降的过程中，玻璃就会保持一定的稳定性。安装上这根外压条后，对整个汽车来说，也有一种美观的装饰作用。打开汽车的车门，在车门边上，我们会发现一个小黑盖，这个小黑盖起到一种装饰的作用。

       今天关于“福瑞迪汽车隔音改装”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。