宝马x4多少钱一辆2019_宝马x4多少钱一辆2020

宝马x4多少钱一辆2019_宝马x4多少钱一辆2020

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“宝马x4多少钱一辆2019”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一看看吧。

1.宝马X4和X5的区别是什么

2.宝马X4多少钱？这款车怎么样？

3.新款宝马X4正式上市 售45.59万元起

4.宝马X4和X5有什么区别

宝马X4和X5的区别是什么

       宝马X4和X5的区别如下：1.宝马X4是一款定位于轿跑式中型SUV，而宝马X5则是传统中型SUV；2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4更大，但宝马X4却拥有更强的运动感；3.宝马X5主要使用3.0T涡轮增压车型，而宝马X4则是主力2.0T车型，顶配车型则提供3.0T车。而现款的2019款宝马X4则只提供2.0T发动机；4.宝马X4的动力调校非常激进，符合其运动定位；同样是3.0T发动机，宝马X4最大马力达到360匹，而宝马X5仅有306匹；5.宝马X4和X5的售价完全不在一个级别，宝马X5起售价为73万元，而宝马X4的顶配车型仅为71.38万元。不过，宝马X5仍是进口宝马车型中销量最高的车型；6.宝马X5符合欧6排放标准（相当于国6），而宝马X4则符合欧5排放标准（相当于国5）。宝马X系列SUV车型的产品布局也是有区别的，宝马X1、X3、X5外观风格一致，定位为传统风格SUV，而X2、X4、X6更加运动，定位为轿跑SUV。作为X系列的旗舰车型，宝马X5还提供了新能源插电式混动车型。宝马X1、X3为国产，宝马X5则不是国产，而X2、X4、X6都是进口车。

宝马X4多少钱？这款车怎么样？

        宝马X4占宝马品牌的销量份额一直不高，在不少人看来是因为宝马X4高不成低不就。

        我们拿售价来说，宝马X3指导价38.98-56.58万；宝马X4指导价45.58-58.58万；宝马X5指导价75.99-84.99万。

       

        有钱的买面子更大的宝马X5去了，购车预算不太充裕的会更中意与宝马X4同级别的宝马X3。号称“小号宝马X6”的宝马X4，所处境地其实挺尴尬。

        题主提到宝马X4挺好看，以此作为原因质疑为什么宝马X4卖不好，其实很不妥。 我们拿宝马X3来对比，后者颜值同样不差，车型尺寸也不吃亏。内饰上，宝马X4也没明显拉出差距。颜值控更青睐哪个还真不好说。

       

        颜值之外，性价比也是很关键的因素。我们拿以下两款车型来说，宝马X3指导价要便宜了5.7万元。

       

        不过动力总成一样、底盘转向一样、车轮制动一样、被动安全配置一样、防盗配置一样；宝马X3主动安全配置甚至更强；其他配置上，二者几乎是平分秋色。等等这些，能看到宝马X4并没有什么优势。

       

        除此外，我们知道宝马X4是宝马发布的第二辆跨界SUV，虽然外观上与X6相似，但其实是以宝马X3平台为基础打造，所以在基因上也没能高出宝马X3一头。

        而且宝马X4比较尴尬的一点在于，它没有特别明确的定位。

        一会说是定位运动，一会说是定位家用，让人摸不着头脑。说是定位运动，但这套动力总成总觉得和宝马X5差了一个档次；说是定位家用，宝马X4作为中型跨界SUV采用的是轿跑风格，总觉得少了些家用感。再加上奥迪Q5和奔驰GLC的夹击，宝马X4就更苦不堪言了。

        其实您觉得宝马X4好看，也仅仅是建立在您的眼光和个人喜好的基础上，并不是所有人都喜欢宝马X4这种设计的，再加上进口车的原因，宝马X4的价格要比X3贵上一截，当然买的人就少了。

        宝马X4这种轿跑SUV，本身针对的就是个性的消费市场，相比X3这种主流SUV市场，消费群体本身就要更狭窄一些，喜欢的人会觉得，买这样的车，既能得到轿跑车型的线条，又能得到SUV的通过性和实用性，但是这也是眼光的问题，并不是所有人都这么认为的。

        也有一部分消费者会认为这样的产品不伦不类，既没有轿跑车的行驶质感，又没有传统SUV的空间表现。所以说，这几层面的事情真的是因人而异的，你眼中的优点放在别人眼里就未必是优点了，而且这一代X4的车顶线条明显没有上一代车型那么的个性，更多地妥协了一些后排乘客的头部空间和后备箱高度。

        另外就是售价，目前宝马X4在国内提供的XDRIVE25I和XDRIVE30I两种动力总成，指导价从45.58万元至58.58万元，不仅是指导价比X3要高，而且优惠幅度普遍也没有X3高，同样的价格，可以选择X3动力更好的版本了，再加上X3传统SUV在乘坐空间和后备箱空间上的优势，自然会有更多消费者会选择X3。

        其实我个人一直觉得， 汽车 的选择是一个很感性的过程，有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。

        以上仅代表作者的个人看法，如果您有什么想法，欢迎在评论区留言。

        我买了一台，要看找我了

        8月提的车，我觉得挺好的，操控没得说，外观又霸气。

        在 汽车 销售中有个亘古不朽的真理， 谁出钱谁说了算。

        X3才是X4的一个大型竞品。

       

        和很多人想的富二代不一样，即便是宝马的买主，也是很多人是爸妈出钱。

        或者说财务自由之后，一看还得拉着一家人出去玩，自己纯属当司机的。

        家里人说了算，你买个XX啊。然后再喜欢这种造型的年轻人也得吃瘪。。。因为钱不在自己手里没法说啊。

        在长辈眼里，这种溜背造型简直大逆不道，而且很不实用。牺牲空间？这可不行，你又不是买跑车呢！这么大个车居然后排坐着不行，后排很重要，这不给家里丢脸么？你倒让别人在背后说咱家犯傻花几十万买个这玩意么？

        你瞅瞅你，这么个稀奇古怪的玩意你也买，一点也不大气。听我的，就选XXX了。

        这都是我在不同品牌展厅里面听过的对话。

        另外,X4是进口车，本身就小众，出于保值率的考虑很多人也会选了X3。

        毕竟中国并不是欧美，即便有人买得起BBA，家里不可能和欧美那种消费水平媲美。

        人家有车的家庭是不止一辆车，咱们大多数有车的家庭1辆车居多。

        宝马X4定位为中型豪华SUV，整体的外观设计和宝马X6保持一致，视觉上更像小号的宝马X6，整体的外观设计非常运动 时尚 ，是轿跑型的SUV，宝马X4是进口车型，主打高端年轻消费者群体，综合来说宝马X4算是小众车型，同级别和同价格水平的竞争车型很多，所以宝马X4的出镜率并不高，这也是很正常的现象，因为居家使用和商务使用的消费者占大部分，这种小众车型的消费者占小部分，市面保有量有限，出镜率就会低，就不会容易见到

        宝马X4

        宝马X6和宝马X4的整体使用了相同风格的设计，非常运动 时尚 ，前脸是标准的家族式双肾进气格栅，高级感和 时尚 感很突出，侧身采用了运动的大溜背造型，非常有辨识度，现在很多国产车型纷纷采用了这种溜背造型设计，消费者反馈还不错

        宝马X4的整体座舱采用了家族式设计，高级感和豪华感很突出，运动感和 时尚 感也诠释的很到位，标志性的电子挡把很经典，整体配置表现也很突出

        宝马X4的后排空间中规中矩，天窗面积再大一些，后排视野会很好，动力方面搭载了2.0t涡轮增压发动机，配备了8AT变速箱，百公里加速仅需6.8秒，整体的动力表现很强劲，动力后劲十足

        总结：宝马X4整体主打运动 时尚 领域，外观颜值很高，在同级别中很有竞争力，品牌力和产品力很突出，还是很值得选择的

        汽车 走进千万家，挑来挑去眼睛花。冷门热门小问答，采纳首选毛毛鸭~大家好我是毛毛鸭，致力于和大家分享 汽车 领域各类小知识，如有帮助，还望采纳~

        回答题主问题之前，答主首先对题主的问题表示认可。因为答主也感觉宝马X4确实挺好看的，然而路上出现的频率确实也不够高。那么究竟造成这种情况的原因是什么？接下来我们就来简单的分析一下。

        如果为宝马X4车型细分市场所属进行分类的话， 宝马X4理应归于轿跑式SUV品类。

        而提起轿跑式SUV，想必大多数人第一时间就会想起宝马X6。虽然宝马X6严格来说不能算是轿跑式SUV的鼻祖，但它确实让这个小众化的车型被更多人所了解，而宝马也逐渐带动了更多 汽车 厂商尝试推出轿跑式SUV车型。过去几年，轿跑式SUV在国内市场中逐渐形成了风潮，从2016年的马自达CX-4、启辰T90到去年的宝沃BX6以及奔驰的轿跑式GLC,再到今年以哈弗F7x、吉利星越、长安CS85为代表的中国品牌车型，轿跑式SUV这一新鲜事物开始越来越多地出现在了我们的视野当中，从而导致更多消费者也试图考虑尝鲜，来选择这么一款动感十足又充满个性的“新品种”来作为自己的出行伴侣。而既然轿跑式SUV这块蛋糕看起来也挺鲜美的样子，作为在中国市场深耕多年的宝马又怎么可能无动于衷呢？更何况，这股风潮可是宝马带起来的，说是风眼也不为过，那么宝马自然不会允许其他品牌专美与人前。而目前的市场，真正能打破三十万价格区间天花板以至于突破四十万的轿跑式SUV，除了奔驰的GLC再无其他。而作为最美好的对手，宝马顺势推出宝马X4车型也就不足为奇了。

        至于问题中讲到的“既然挺好看的可为什么路上见到的少？”在我个人看来有以下两个个原因：

        ①宝马X3分去了大部分可能本该属于宝马X4的市场。

        宝马X3，官方指导价格38.98-56.58万元，长宽高分别为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。宝马X4，官方指导价格45.58-58.58万元，长宽高分别为4763/1926/1632mm,轴距为2863mm。 只通过这些简单的数据对比，就可以看出来其相较于宝马X3并没有太过明显的优势。而来到了这个价格区间，人们选车都会比较理性，几十万的投入，更何况是买定离手，也会让人们去思考更多实际的问题，那么相对而言，更为稳重内敛且经受住市场检验的宝马X3则更容易进入人们的选项栏。而至于好看的问题，那就不如只是看看好了。

        ②意向客户群体可能现阶段只能停留在意向阶段。

        这句话怎么理解呢？答主曾陪公司领导去看过这款车，去的时候都是兴致勃勃，可看到实车以后就只有答主还是兴致勃勃，领导却是兴致大减。为什么呢？领导年龄五十多岁，用他的话讲就是：这车看着太花哨了，不适合我，买它我还不如买X5呢。这就是一部分的真相啊，例如答主这个年龄阶段的，觉得X4很好看，可是经济问题不允许你去选择它，而像答主领导这种情况的，消费倒是不成问题，奈何却是看不上。说到底，轿跑式SUV面向的群体理应是偏年轻化客户，就算是宝马X4也逃不脱这个定律。奈何在这一块群体里面，即便一百个人全都觉得X4好看，而真正消费的起的可能也就那么十几个，分散在街上可能连浪花都不算一朵 ，自然就造成了“路上见到的特别少”的感觉。

        1.喜欢，颜值担当，实车比照片好看多了

        2.进口，怎么也比国产x3有沥青强吧

        3.个性，不想满大街都是街车

        4.价格，如果x4比x3就贵个2到3万，估计x3都转头买x4了吧，说到底还是觉得性价比不高，还是钱的问题

        因为x4说白了只是x3的溜背版本，配置相差不大，但是溜背导致的后排头部空间很难受，在国内自然卖的不好。而且以我个人的审美，suv溜背并没有那么好看，方方正正的更协调。载物空间也受限，所以x4对于中国家庭来说很鸡肋，只适合就喜欢溜背suv的一小群人。

        有时候就是喜好的问题，宝马X4的确酸是一款非常不错的产品，但是它的定位就注定这款车不会成为销量特别高的类型，别说是X3和X4了，奔驰GLC那么高，但是进口的GLC COUPE在大街上的能见度也很低，这是一样的道理。

新款宝马X4正式上市 售45.59万元起

       下面小编详细的回答一下宝马X4多少钱？这款车怎么样？

       宝马X4的外观设计也很动感，前脸部分可以看到纯黑色的进气格栅，虽然尺寸不及X6，但是大溜背造型带来的视觉效果是很强烈的，在当前轿跑SUV流行的大背景之中，这款车或许会在中国市场拿下不错的销量成绩。

       内饰部分座椅以及车门上都有更加激进的酒红色真皮包裹，方向盘前方有非常显眼的大红色换挡拨片，这是运动性能车的标志，就连一键启动按钮也改成了红色，战斗氛围很到位。而打开引擎盖可以看到三色M标志，机舱当中还有高强度加强杆，这往往是高性能超级跑车的配置，由此可见M系列宝马车的实力。

       宝马x4的长宽高分别是4683×1890×1636，轴距是2810，是一款中型的suv车型。搭载的是2.0t和3.0t两款涡轮增压发动机可选，2.0T发动机，最大马力184马力，峰值扭矩270牛米，3.0t最大马力360马力，峰值扭矩465牛米。传动系统方面，匹配的都是八挡的手自一体变速箱。

       配置方面，这台车配备了制动力分配，车身稳定控制，防爆轮胎，牵引力控制，主副驾驶安全气囊，前后排侧气囊，发动机电子防盗，无钥匙启动进入陡坡缓降，自动驻车上坡辅助，多功能方向盘，定速巡航，铝合金轮毂，唯一让人觉得有一些遗憾的是，这台车没有配备全景天窗。

       这台车的价格在53-77.4万元之间，买车的话一定要提77.4万元最高配版车型，既然买了，就得买最好的。把这款车停在那里，什么大众的途昂，丰田的普拉多，汉兰达，根本就和他没法比，这可是宝马呀，就那一个车标，就能告诉所有的人，你是有钱人。

宝马X4和X5有什么区别

       

易车讯?10月18日，新款宝马X4正式上市，售价区间45.59-55.29万元。作为中期改款车型，新车针对造型及内饰细节进行了一系列调整。

       新款宝马X4的前脸与新款X3保持高度一致。新款车型的大灯造型更加犀利，“双肾”格栅的尺寸增大，并换装了更富几何感的前保险杠，视觉冲击力得到了提升。新车车尾变化不大，依旧是标志性的溜背造型，仅在后保险杠的设计上做出了修改。

       内饰方面，新款宝马X4的设计同样与新款X3基本相同，均换装了全新样式的中控台和中控屏幕。其中空调按键区域与空调出风口进行了整合，视觉效果更为豪华；而挡杆操作区域也换装了家族最新样式。中控屏幕内置了第七代iDrive系统，其将支持更多的中国本土化应用，并具有更强大的语音识别功能。

       动力方面，新款宝马X4继续搭载高、低两款功率调校2.0T发动机，低功率版最大功率135千瓦、峰值扭矩290牛·米；高功率版最大功率180千瓦、峰值扭矩350牛·米；两款发动机均匹配8AT变速箱和xDrive适时四驱系统。

       宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV，而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈，而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型，入门级车型仅提供一款2.0T车型，而宝

        宝马X4和X5有什么区别

        宝马X4和X5的区别:1。宝马X4定位为轿跑车式中型SUV，而宝马X5定位为传统中型SUV。2.宝马X5的车身尺寸比宝马X4大一圈，而宝马X4的运动感更强。3.宝马X5侧重于3.0T涡轮增压车型，入门级车型仅提供一款2.0T车型，而宝马X4侧重于2.0T车型，顶级车型仅提供一款3.0T车型，最新的2019款宝马X4仅提供2.0T发动机。

        4.宝马X4的动力调校非常激进，与它的运动定位不谋而合。也是3.0T发动机。宝马X4调整为360马力，而宝马X5只有306马力。5.宝马X5和X4的价格完全不在一个水平。宝马X5起步价73万，宝马X4顶配车型才71.38万。但宝马X5依然是宝马进口车型中销量最高的。6.宝马X5符合欧6排放标准(相当于中国6)，宝马X4为欧5排放标准(相当于中国5)。

        能发觉，宝马X系列SUV车型的产品布局：宝马X1、X3、X5外观造型风格一致，定位为传统风格SUV；宝马X2、X4、X6的外观造型风格更加运动，定位为轿跑型SUV。而宝马X5做为X系列旗舰车型，还供给了一款新能源插电混动车型；宝马X1、X3均实现了国产化，唯有宝马X5没有国产，且宝马X2、X4、X6均为进口汽车型，没有国产化。 宝马x4和x6的区别宝马x4和x6的油耗对比

        目前，汽车品牌和车型越来越多，这让我们看到了很多汽车技术和能力。也有很多优秀的品牌，比如宝马、比亚迪等汽车品牌。有必要对国产汽车品牌比亚迪了解一点的朋友，那么今天，边肖汽车就为朋友们简单介绍一下宝马x4和x6的区别！小伙伴们一定要仔细阅读。

        宝马x4和x6的区别:x6

        最满意的是宝马的控损和油耗。以前是12款进口圣达菲车型，市区2.4自然吸入差不多1/3油，但在X5.0敢开7.48万公里，目前系统显示116油。对于这种排量的车，我觉得油耗真的是以很大的代价显现症状，开起来很满意。基本上，如果没有满载，油门发动机会爆炸，给你满意的动力，400米的输出将是一个典型的地方，当你试图弃河时，你不会控制奔驰，但你一开上这辆宝马，你就会有一种需要脚踏实地的感觉&其他；]冲动。

        吐槽，宝马的声音真的听不进去。感觉gl和同级别的差距大很多。我提倡有这方面需求的朋友以后换一套音响，如果是哈登淘宝上的就算了。90%是最好的。我觉得做专业的声音修改，换一套公开信，是个不错的主意。我正在考虑安装它。

        空:比之前的圣达菲好一点，比gle稍微差一点。只有一件事比旧的好。宝马x5的传动轴设置得相当不错。其他车型基本坐在后排，因为传动轴凸起，x5地板完全平整。这是增加长途驾驶后排乘坐舒适性所必须的。

        动力:一两个人开车的时候，非常小心的保护油。在运动模式下，推Yukon 3.0的力量绝对够用。但主张没必要给地板油，尤其是初期风险！有两次，基本上是等红灯绿灯的时候开始的，也就是地板油发动机4000去的时候，有轻微的气味，不过是因为发动机机体之间温度太高，建议朋友们安全驾驶，中间不要动。一定疼了很久。

        野性:县域框架处于蜀道模式与体育模式的交汇处。..你知道的。身体舒适度在同一个档次也不差。

        外观:当时没有天x6是因为空不如x5。考虑到孩子可能有能力交钱，他们在放弃x6的价值后选择了X5。个人觉得外观觉得比X6差一点。

        宝马x4和x6的区别:x4

        满意:动力强，随叫随到，速度快，速度极其稳定，180码巡航的感觉和90码差不多。没有丝毫紧张或恐惧的感觉，我当然不介意在高速上超速行驶。这款车是高速利器，高速时威力大，加速快非常重要。如果高速超车，远离大轿车或者大货车，其他类型的大轿车都可以生存，非常安全，远离大轿车，还有额外的安全保障。方向也很精准，高、中、低速时 方向盘 的反馈都合适。而且简单到只想精准快速，底盘扎实，路况极佳，有一种人车合一的感觉。擦拭整个系统配置，以及可变运动 转向系统 。这个系统和其他系统真的不一样，配置的车还是不一样，转向感觉会好很多。除此之外，m40i车型的底盘比低配车型多了一套，还有电子减震调节系统，兼顾了多路况行驶、自适应和平时。无论底盘是用于休闲驾驶还是激烈驾驶，基本都会有很好的兼容性，舒适性也会好很多。和低配车型相比，差别还是挺明显的，油耗调节也不错。现在行车距离1.33万公里，组合后是11.5，其中高速占1/4，3/4基本都是广州，目前市区和广州的交通拥堵也是相当严重的畸形。我从来不喜欢在真实模式下驾驶。基本都是舒适的，所以这个油耗可以算是省油了，堪比2.0t的车，但就是360批次3.0t大功率发动机和465 Nm的功率，橡胶性能兽不一定太多。

        最不满意:散热效果最多，这似乎是宝马汽车的通病。无锡也是如此，比不上日系车的空调制降温效果。宝马应该向日系车学习。靠垫海绵稍微薄一点，估计是6倍。形状是这样的，可以有意在内部完成空。我觉得后面/[/k0]还有一个拖把，空空余的房间空，ac自适应导航和通风 座椅 都没有，选装的座椅让人看不懂，肯定会落在80万或者90万的车上。给消费者多一个选择不是很好。听说国外有很多旋转，但是国内没有。请先问宝马官方，这是国家吗？还是地域歧视？

        空房间:空房间和去年同期相比已经足够了。前排的舒适度毋庸置疑，后排偶尔举办几天也未必憋屈。当然，1.8米以上的人不应该坐在后排。1.75米以内，基本没有疑问。无论前排还是后排，如果超过1.80米，最好换一辆车。

        控制:仓库可以说是非常一流的宝马，所谓的驾驶车真的不是一个虚名。

        性价比:有人问我为什么选择这款车。我觉得因为这款跑车的尺寸，suv的通过性，以及超强的动力性能，空房间足够家用，同比价格还可以接受。没有他我还能选择什么？学车的时候看到宝马六叉，是一个大圆。考虑到广州大部分车都太大了，不能停车，我放弃了。除此之外，奔驰、gxg、sports l1 sport都是宝马外观所不能接受的。毕竟运动型suv是宝马的首创。

        宝马x4和x6的区别:油耗对比

        现在已经超过4000公里了。大概跑了一千公里高，基本在11.6。闹市时建议挂节能模式。反正基本跑不动，但比不上下降点的油耗。

        关于油耗我不想多说。总之，我很满意。毕竟八九十万的车肯定需要做出相当特别的东西。现在，还没有稳定下来。等稳定下来我再评估。 宝马X4和X5有什么区别 @2019

       好了，关于“宝马x4多少钱一辆2019”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“宝马x4多少钱一辆2019”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。