奥迪纯电动汽车价格表_奥迪纯电动汽车价格表 纯电动

奥迪纯电动汽车价格表_奥迪纯电动汽车价格表 纯电动

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨奥迪纯电动汽车价格表的话题。这个问题集合涵盖了奥迪纯电动汽车价格表的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.奥迪Q4 e-tron与蔚来ES6争锋！谁是纯电汽车之王

2.西安奥迪Q2L e-tron最高优惠3.55万，颜色齐全现车充足

3.奥迪e-tron2021款纯电动落地价多少？

4.奥迪Q2L 开三年还卖11万，续航水平配不上这价格？

5.奥迪Q2L e-tron，这辆奥迪纯电SUV除了绿牌，还有什么？

6.高端纯电动SUV之争，特斯拉Model X和奥迪e-tron买谁更值？

奥迪Q4 e-tron与蔚来ES6争锋！谁是纯电汽车之王

       现如今汽车已经走进千家万户，几乎每个家庭都有配备，大家对汽车的要求也在改变，买车不仅仅只是基础的出行功能，还需要环保和智能，很多用户把品牌、油耗、性能、舒适性等方面作为购车参考指标。因此，电气化汽车应运而生，各大高端汽车品牌为适应客户需求，也陆续推出了纯电汽车。在众多高端纯电汽车中，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6的综合表现尤为突出，那这两款车究竟谁才是高端纯电汽车的王者呢？我们一起来深入解析下。

       先从售价上来看，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6虽然走的都是高端路线，但售价上却有很大区别，奥迪Q4 e-tro的售价区间为29.99万-37.71万，而蔚来ES6则是36.80万-55.40万，可以看出，奥迪Q4 e-tro要比蔚来ES6更具优势，可以让更多人享受到真正豪华品牌的的服务。

再看颜值，奥迪Q4 e-tron可谓含着奥迪品牌的金钥匙出生，设计上也一如既往的豪华，车头部分，前脸的格栅依然使用了奥迪家族的八边形造型，中网内部还带有3D镀铬喷涂装饰，再搭配粗壮的银色饰条，呈现出十分动感的效果。

       灯组方面也非常具有创意，配备了16个LED全功能智能悬浮式矩阵式大灯组，并且奥迪Q4 e-tron还是首个在日间行车灯上配置了签名模式的奥迪车型，点亮之后，总共有四种数字化的个性签名光效和动态效果，可在MMI系统中进行个性设置，不负奥迪之名，而且还首次搭载30*30色环境氛围灯增强版。

       车辆侧面，犀利的双腰线设计，突出力量与运动；新车还沿用了奥迪Q4经典的quattro轮毂，顶配车型匹配了21英寸轮圈，此外还提供19与20英寸多种风格和尺寸轮圈可供选择，这比蔚来ES6的19寸和20寸轮毂多了一个选择。

车辆尾部，奥迪Q4 e-tron的尾灯采用了家族高端车型才有的贯穿式设计，还具备迎宾、回家、纯电感应的电路质感纹理和首都点亮这四环元素的特点。颜值上充满了科技感和豪华感。?

       蔚来ES6的外观设计上，前脸造型极具辨识度，格栅采用多层次的设计风格，再加上两侧修长、锋利的大灯，看上去非常时尚。而且大灯的功能也很丰富，像LED日间行车灯、自适应远近光、延时关闭等功能都配全了。

       车身侧面，贯穿了一条干净利落的车身线条，再搭配上大尺寸的轮毂，让整个车充满了运动的气息。

车尾方面，整体设计以饱满犀利为主；尾灯显得格外亮眼，不规则的造型让人过目不忘。

       两车的内饰也是各有特色，先是奥迪Q4 e-tron使用的是星际战舰的设计理念，极其前卫科技，让人耳目一新，奥迪Q4 e-tron也是家族中首款采用运动风格+双平底方向盘的车型，就连多功能按键都很有未来感，再配上隐藏式背光，点亮以后有一种梦幻的感觉。?

       中控造型体现了奥迪增强版的“虚拟座舱”理念，采用了10.25英寸液晶显示屏，自带了地图导航功能，让你出行无须担心迷路，不仅如此，还配有目前为止尺寸最大的11.6英寸的MMI区域。值得一提的是，与老款系统相比，它升级了自然语音控制系统，这一代的MMI操作系统可以直接实现语音唤醒，并且能领会部分的模糊指令，让您人机沟通更加自如。

在手机与车机互联方面，除了有Carplay互联之外，还增加了手机myAudi app功能，用户可以安装软件来远程规划路线或者查看车辆充电状态，此外，顶配版的奥迪虚拟驾驶舱还有“经典、运动”和“e-tron”的三种模式，科技感十足。不仅如此，奥迪Q4 e-tron家族在安全方面也有车道辅助驾驶、车道偏离预警、ACC自适应巡航系统、360度环视影像系统、主动安全系统等功能；并且，新车拥有辅助套装、辅助套装plus、辅助套装pro以及安全套装等四种套装可供选择。

最值得惊喜的是奥迪Q4 e-tron可选装AR抬头显示器，可以将一些导航信息和辅助驾驶等重要信息，投影到汽车的挡风玻璃上，把系统界面叠加到现实世界，并进行动态显示，给你一种震撼的视觉感。

蔚来ES6内饰设计中规中矩，它体现了简约与精致感。三辐式的真皮方向盘造型时尚，握感不错。中控台上最醒目的就是11.3英寸悬浮式竖向中控屏、9.8英寸液晶仪表，档次感瞬间拉满，再加上绝大多数人都会选择的NOMI以及下方小巧的换挡机构，再配合几个实体按键，整个座舱也有一些科技感。

车机系统支持手机蓝牙/热点的无感连接，不过，由于蔚来建立的是自己的生态，并不提供苹果Carplay、百度Carlife功能，依靠的是车上自带的诸如QQ音乐、喜马拉雅这些主流应用，稍有不足，用户通过登录自己的账户，同步所有信息，实现与手机的衔接。不过另一方面，目前蔚来也并没有一个应用商店可供下载更多应用，用户仍然不能自由选择常用的应用。

最后是大家最关注的动力和续航，动力方面，此次上市的奥迪Q4 e-tron车型提供两种动力可选，其中40 e-tron版车型，将使用204马力的后驱单电机。最大功率为150KW，最大的扭矩值是310N.m，而50 e-tron车型配备313马力的前后两个电机，最大功率可达230KW，最大的扭矩值是472N.m，它0-100km的加速度只需要6.8秒。能充分驾驭各种环境。

续航方面，奥迪Q4 e-tron搭载的是总容量为84.8度电的电池，最大续航里程为605km，并且只需充电10分钟，即可续航127公里，有了这个续航保证，长途出行再也不用恐慌了。

蔚来ES6在动力方面提供了75kWh和100kWh两个版本的双电机，75kWh版本的最大功率分别为320kW最大扭矩值为610N.m；100kW版本的最大功率可达400kW，扭矩值也达到了720N.m，而且0-100km的加速度也仅需4.7秒。?

       续航方面，蔚来ES6根据版本分为455km、465km、600km和610km四种续航。动力和续航来看，两款车都比较强劲，可以根据自身来选择。

综合以上特点，奥迪Q4 e-tron和蔚来ES6都是纯电车型中的优秀代表，奥迪Q4 e-tron的适用人群比较广泛，出身豪门的它，价格却更为实惠，适合白领、商务和家庭使用等；至于蔚来ES6，比较适合新潮年轻一族，定位没有奥迪Q4 e-tron广泛，那么，你觉得这两款车哪款才更能称得上纯电汽车的王者呢？

       本文来自易车号作者大鹏说车账号，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

西安奥迪Q2L e-tron最高优惠3.55万，颜色齐全现车充足

       作为奥迪旗下首款纯电动汽车e-tron，一经推出便抢占了不少市场份额，经过了市场的重重检验，e-tron的可靠性也得到了肯定。那么，这款车到底有什么不错的配置呢？我们一起来解读奥迪e-tron的最顶配车型2019款?55?quattro?全球限量版Edition?1，指导价格为82.86万元。

       丨基本参数配置

       奥迪e-tron作为一款中大型SUV，身材尺寸介于Q5和Q7之间，长宽高分别为4901*1935*1628mm，轴距达到了2928mm。整车外观有11种颜色可选，内饰也有4种配色可自由选择，本文车型颜色为安提瓜蓝，也是察哥认为最好看的颜色之一。

       丨灯光配置

       全系车型都采用了LED光源大灯并带有矩阵式的灯光，夜间行车不仅照的更远更亮，而且还不会影响对方来车。自动头灯、大灯清洗、大灯高度可调、大灯延时关闭、自适应远光灯、车内环境氛围灯、触摸式阅读灯也为全系标配。

       丨车轮配置

       车轮方面，所有车型均为铝合金轮圈配前后通风盘式刹车，除最低配55?quattro时尚型配备的是255/55?R19英寸轮圈以外，其它3款车型均配备的是255/50?R20英寸轮圈。轮圈更大胎壁更薄，视觉效果很运动但走坑洼路面时注意降低车速，防止车速过快而带来轮胎的损坏。

       丨内饰配置

无钥匙进入和启动为全系标配功能，进入到车内，奥迪经典的三联屏设计也在e-tron上得到传承，中控的整体风格朝向驾驶员一侧，环抱感非常强。除最低配车型其余为真皮座椅，乘坐感十分舒适。全系车型均为12.3英寸全液晶彩色仪表盘，全球限量版Edition?1与其它车型不同的是增加了HUD抬头显示和前排手机无线充电功能。

       中控液晶屏幕分为两个区域，上面较大的一块屏幕为10.1英寸，下面较小的一块为8.6英寸。上面屏幕主要调节车辆的一些常用功能和多媒体控制如：音乐、导航和MMI设置等等，还可显示并调节360度全景影像；小屏幕主要功能是调节空调风量和温度等（最低配车型无后排独立空调）。e-tron支持CarPlay和CarLife功能，插上手机即可连接使用。

       后排座椅较宽大，可乘坐3人，中间座椅靠背可放倒与后备厢贯通连接，拿取物品相当方便。座椅还可以4/6比例整体放倒，后备厢容积可以从600升扩充至1725升。

       丨动力配置

       奥迪e-tron整车重2630kg，搭载了前后双电机加Quattro四驱组合，行驶中系统从检测到调整电机扭矩，时间仅需30毫秒，这个反应速度要比quattro?ultra、托森四驱系统反应还要快4倍。电机总功率为300kW，总扭矩为664N·m。电池组为95kWh的三元锂电，综合续航可达470km。左右翼子板的e-tron标识不仅是身份的象征，更重要的是提示你这里是充电口的所在，左边为慢充，右边为快充，慢充完成要8.5小时左右，快充从30%-80%需要40分钟左右。作为纯电动汽车奥迪e-tron搭载了一台自动变速箱，只有前进和后退两个挡位，使用起来十分顺手。在驱动方式和悬架上，奥迪e-tron的所有车型均为前后多连杆独立悬架，并且都有可变空气悬架的加入，针对不同路况可以调节悬架软硬和高低。奥迪e-tron提供了4种驾驶模式选择，分别为运动、经济、舒适和越野。

       丨配置区别

       那么全球限量版Edition?1和其它3款车型配置方面到底有什么不同呢：

       1、?轮圈轮胎尺寸更大，最低配时尚型为255/55?R19，其余车型为255/50?R20；

       2、?并线辅助和车道偏离预警低配没有，其余车型均配备；

       3、?HUD、手机无线充电、多层隔音玻璃和车道保持辅助为全球限量版Edition?1独有；

       4、?疲劳驾驶提示和倒车车侧预警系统低配车型无配备，其余车型均配备；

       5、?低配车型为定速巡航，其余车型均为自适应巡航；

       6、?后排独立空调低配版无配备，其余车型均配备。

       丨配置方面与同级别Model?X对比：

       奥迪e-tron最直接的竞争对手就是特斯拉的Model?X了，两款车型最顶配价格差距将近5万元，Model?X更贵一些。在电池和电机功率方面，两款车均采用三元锂电池，Model?X和e-tron的电池分别为100?kWh和95?kWh，但Model?X的电机功率和扭矩会更优，续航里程Model?X会跑的更远。

       奥迪e-tron拥有矩阵式大灯功能、HUD抬头显示、手机无线充电并支持Carplay和Carlife功能，还有一个可开启的超大全景天窗。安全方面，奥迪e-tron也有一些功能是Model?X没有配备的，如疲劳驾驶提醒、车道保持辅助和倒车车侧碰撞预警等。不过，Model?X也拥有非常实用的远程启动、电吸门、电池预加热和全速自适应巡航。

       本文由“车闻观察帐号”发布，2020年8月13日

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪e-tron2021款纯电动落地价多少？

       探店今日，我们从西安地区一汽-大众奥迪经销商处“云探店”了解到，2019款奥迪Q2L?e-tron车型目前店内现车充足，全系现金优惠15%?85折，最高优惠金额达3.55万，提车还需店内购买10000元的装潢礼包。店内提供金融贷款、保险、二手车置换等多项服务政策，如有购车意向的朋友可以在疫情结束后到店试乘试驾进行体验。

       2019款奥迪Q2L?e-tron官方指导价为22.68-23.73万元，是一款定位于小型的纯电动SUV。作为奥迪品牌专供于市场的电动SUV车型，Q2L?e-tron的到来也是在帮助奥迪打开这个级别、价位区间的新能源市场，更是认准了国内逐渐向年轻化转变的汽车消费市场。

       外观方面，Q2L?e-tron采用了奥迪最新的家族式设计语言，也沿用了纯燃油版本的设计，仅在细节处有所调整，为了显示新能源车的身份，换装封闭式格栅、下包围C型装饰、取消雾灯都是Q2L?e-tron的变化。车辆的长宽高尺寸为4237*1785*1548mm，轴距为2628mm。

       配置方面，Q2L?e-tron标配了17英寸铝合金轮圈、胎压监测、主动安全系统、前后雷达、自动驻车、上坡辅助、真皮多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、8.3英寸中控显示屏、GPS导航系统、CarPlay、语音识别控制、LED灯组、雨感式雨刷、自动空调等配置，标配水平并不算出色。

       动力方面，奥迪Q2L?e-tron搭载了前电动机，电动机总功率为136马力，峰值扭矩290牛·米，匹配固定齿比单速变速箱，最高车速150km/h，配备容量为39.7kWh的动力电池组，工信部续航里程为265km，快充模式0至80%电量需0.6小时，慢充模式下17小时充满。

       在本地经销商处得知，e-tron全系享受多种灵活的金融政策，根据客户资质不同提供了最低0首付、长至48期的金融方案，分期购车的车价享更多优惠，购车需要在店面购买保险，购买10000元的装潢礼包。Q2L?e-tron为用户提供了3年或10万公里的整车质保、8年或12万公里的电池组系统质保。

       Q2L?e-tron奥迪品牌的入门级纯电动车型，之后还会有许多燃油版本的车型推出e-tron版本。Q2L?e-tron拥有着比较充裕的空间和时尚的外观，新能源的政策也会吸引消费者的目光。动力充沛、行驶品质出色、静谧性出色、享受新能源政策是Q2L?e-tron的优点，缺点是在续航里程、配置等方面有待提升。

       推荐车型：2019款?e-tron?纯电智享型

       车型售价：23.73万元

       终端优惠价格：20.17万元

       推荐理由：作为一款豪华品牌的入门级电动SUV车型，Q2l?e-tron的标准配置表现一般，作为一款电动车型更是有些缺乏科技感，但好在它拥有着品牌和新能源政策的加持。智享型比入门配置贵了1.05万，配置多出了倒车影像、电动天窗、一键启动、前排无钥匙进入的配置，这几个配置属于使用程度比较高的配置，所以我更建议大家选择2019款?e-tron?纯电智享型。

       最后，西安闲谝车还是要提醒各位朋友，疫情期间尽量减少出门次数，我也会努力让各位消费者朋友在家就能了解到西安本地车市行情，等疫情结束过后再去4s店亲自体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪Q2L 开三年还卖11万，续航水平配不上这价格？

       50-100万元是大多数精英会考虑的购车区间，这个价位的车与普通车有着较大的区别，但和行政级豪车相比，却显得低调一些。今天我们就一起来看看这一类车型中的一份子——奥迪e-tron2021款50quattro尊享型，然后再为大家算一算买它需要花多少钱。

       奥迪e-tron2021款50quattro尊享型搭载了一套纯电动动力系统，前后交流异步电动机，电动机总扭矩是540牛·米，匹配2挡自动变速箱，最高车速187km/h，配备96.7kWh动力电池组，工信部纯电续航里程465KM，快充模式下充至80%快充电量百分比快充时间为0.67h，慢充模式下9.5h充满。

       功能配置方面，奥迪e-tron配备胎压报警、前/后排头部气囊、道路交通标识识别等九项安全性配置。另外，这款车还配备了车内PM2.5过滤装置、HUD抬头数字显示、雨量感应式雨刷等十七项舒适性配置。

       价格方面，我们以奥迪e-tron的最高配2021款50quattro尊享型为例，据了解，目前在武汉市没有什么优惠。首先来看看以贷款方式购买这款车需要多少钱，按照首付比例30%，贷款年限3年来算，月供就是13843元，再加上商业保险20298元，以及其他必要花费59016元，最后的首付款就是194640元。当然，如果你想要全款购买的话，包括商业保险和交强险等各项费用，你需要为这款车准备好728114元，这个价格符合你的预期吗？

       总的来说，奥迪e-tron的综合实力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？快到评论区说说你的看法吧。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

奥迪Q2L e-tron，这辆奥迪纯电SUV除了绿牌，还有什么？

       买电动车，这几年先别考虑BBA这三个豪华品牌了。

       这个理由很简单，尤其是前几年，BBA这几个豪华品牌的燃油车还能赚到足够多的钱，它们的重心普遍都没有太侧重纯电市场，也就有了电动化转型进程慢的情况出现。那一些在转型初期的“BBA电动车”的诞生，产品的含金量如何？我们自行思考一下，就会自有判断。

       当然，现在距离转型初期已经过去了至少2年左右的时间，那个时期的产品现在也已经有部分流入量二手车市场。而且，价格上也具有足够的诱惑力，例如奥迪Q2L e-tron现在的二手车价格只要10万出头。花10万左右，买一台奥迪纯电车，准新车况、还是SUV车型，是不是觉得很值？

       说实话，这价格卖高了。

这台车，性能现在属于什么级别？

       奥迪Q2L e-tron这台车出现的不算晚，在2019年就已经上市销售了，大概是在2019年11月份。当时总共就推出了两款产品，售价分别是22.68万元和23.73万元。当然，这台车也不是奥迪纯电平台的产物，它还有一个燃油版的奥迪Q2L，早它一年在2018年上市的。

       这台奥迪Q2L e-tron的出现，更像是“赶着交作业”而推的一款产品。

       先看2019年款的产品，两个版本，都是用的单电机，最大功率100kW、最大扭矩290牛·米，没有公布0-100km/h的加速成绩。电池包的选择上，采用了39.7kWh的三元锂电池包，NEDC纯电续航里程在啊265km，由于车身重量的原因，让这台车的百公里耗电量达到了13.9kWh/100km。之后的充电速度，快充0-80%，需要花费0.6小时，而慢充的速度要花费17个小时。

       接着，直接跨过2020年款、2021年款，两年时间都没有再更新车款，直接来到2022年款也就是现在在售车型。只推出了一个车型，而且性能方面升级幅度不算大，只是把电池包的容量扩充了。依旧是单电机，最大功率100kW、最大扭矩290牛·米。电池包选择了宁德时代的三元锂电池，电池能量44.1kWh，CLTC纯电续航里程来到了325km，百公里电耗降到了13.5kWh/100km（依旧不算低）。充电时间，慢充0.62小时、快充依旧是17小时。

       再看一下这台车的其他参数，定位小型SUV，车身尺寸是4268、1785、1545mm，轴距2628mm。如果说满足三人家用的话，勉强够用。这台车更适合一个人或者两人城市通勤，不跑高速去外省市的话，基本够用。另外，你需要一根家用充电桩，这台车续航水平导致它的充电频次会比较高。

       如果想买来经常三人出行，而且喜欢去远郊、长途出行的话，最好不要考虑。这台车的续航里程只有325km级别，而且充电时间最快也要0.6-0.62小时，整体来说补能方面不会给你太好的体验。

       现在这台车的二手车，只卖10万左右，该考虑吗？

10万多的奥迪，能买么？

       现在的奥迪Q2L e-tron二手车价格不高，基本上都是打五折的价格。但是也要区分好2019年款和2021年款的车型，毕竟相差几十公里的续航水平，这对于之后的用车体验来说至关重要。

       先看2019年款，目前二手车最便宜的车型。2019年款奥迪Q2L e-tron在2020年9月份上牌，使用差不多接近3年时间，行驶超过4.3万公里，这个使用水平可以说是非常高了，新车落地价格24.7万元左右，目前二手车价格在10.5万元，三年贬值了14万元左右。

       另外一款，2019年款同款车型，落地也是24.7万左右，但行驶只有1.9万公里的里程，使用也在3年时间左右，但目前二手车价格在10.8万元，已经接近了11万元。

       这两款车，如果价格差异不大的情况下，尽可能的去选择行驶里程更短的。毕竟它本身的续航里程只有265km，再行驶4万多公里后，经过频繁的充放电操作之后，最终真实的续航里程肯定会低于官方标定的续航里程。

       如果你不介意日常用车时需要频繁的充电，那，10多万的奥迪Q2L e-tron的二手车你可以考虑一下。

       之后的二手车价格也有12万左右的，也都是2019年款，就是行驶里程不到1万公里，或者不足1.5万公里。基本上都是行驶里程较短的，充电次数也相对来说不会特别高，续航的衰减理论上会比行驶里程较长的车型更友好一些。

       想买2022年款，要花多少钱？

       例如，2022年款的奥迪Q2L e-tron在2022年8月上牌，使用不到1年时间，行驶仅有1.2万公里，新车的落地价格26.5万元左右，目前的二手车价格大概在14.8万元左右，一年时间贬值12万元。

       同样，2022年款的奥迪Q2L e-tron只有一款车型，只要是行驶里程越短，二手车的价格就会越高，例如，只行驶了0.62万公里的车型，二手车售价在15.3万元左右，一年时间只贬值了11万元。

       还有更高的，2022年11月上牌、2022年6月上牌，但行驶里程只有0.01万公里，就是买了之后没开，价格上基本和新车持平。在18-18.9万元，基本上新车优惠之后的终端价格也差不多在18-19万之间。

       总之，这台奥迪Q2L e-tron的二手车价格性价比不算高，三年左右的车型即便续航里程标定265km，依旧还能卖到接近11万元的价格。说实话，这个价格和这个续航里程，不太对称，10万级别现在可以买到续航高于300km的续航水平。

       话又说回来，品牌附加值这东西你要喜欢，那这10万花的就值。

奥迪Q2L e-tron，有什么不足？

       这台车，对于一部分消费者来说具有一定的吸引力。首先，它的价格相对便宜，24.38万元的定价，再加上终端几万元的优惠力度，最终的落地价格很可能只有18万元左右，说实话这个级别买一台BBA，无论燃油还是纯电，确实都不错。

       当然，在做工和设计上我们完全可以相信奥迪，这两点都没有问题。

       至于空间和续航上，是这台车两个明显的不足。先说空间，奥迪Q2L e-tron和奥迪Q2L一样，定位都是小型SUV，然后加长了车身，在海外市场这台车的定位几乎就是和大众Polo级别一样的车型，只不过来到国内市场之后，虽然加长了轴距但车内空间依旧比较局促。

       再有，这台车的续航，两个年款的车型分别只有265km和325km两个选择，对比现在市面上的电动车来看，这个续航水平不算优秀，现在同级别的续航水平400-500km的都很普遍。客观的评价是，这台车的续航水平似乎已经掉队了，如果家里没有固定的充电桩，而且作为家用主力车型的话，还是慎重考虑为好。

       以上不足，如果你能接受，可以入手。

       本文来自易车号作者路咖汽车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

高端纯电动SUV之争，特斯拉Model X和奥迪e-tron买谁更值？

       众所周知，汽车的纯电化是大势所趋，即使强如ABB也无法避免，因此奥迪、奔驰和宝马都推出了旗下的纯电车型，奔驰以EQ系列为主，宝马则是高举i字大旗，而奥迪则推出了e-tron系列，在2019年年底奥迪推出了两款纯电SUV车型——e-tron以及Q2L?e-tron，后者就是我们今天的主角。

       Q2L?e-tron一共有两款车型，售价分别是22.68和23.73万，作为一辆豪华纯电SUV这个价格确实不能算贵，而且在加上绿牌为这款车的性价比增色不少，不过不少人也在质疑，奥迪Q2L?e-tron除了绿牌还有什么？

       从外形上来看，奥迪Q2L?e-tron和Q2L是如出一辙的，比如奥迪家族化的前脸设计，相同的灯组设计，毕竟这是一款油改电的车型，如果想要在外形上和燃油版Q2L有所不同，确实有点强奥迪所难。

       不过好在到底是奥迪出品，整车的气质还是在那里的，细节的精细感也并没有因为“油改电”而有任何的折扣，而且在C柱侧面原先扁平化的奥迪LOGO成为了有立体质感的e-tron，也标明了e-tron的身份，至少在这一点上和燃油版Q2L有了明显的区别。

       空间上和奥迪Q2L一样，车身尺寸为4237x1785x1548mm，轴距为2628mm，说实话这样的空间只能说是无功无过，满足了日常的需求，对于刚刚组建家庭或者是单身年轻人来说已经足够。

       内饰部分只能用四个字来形容——平淡无奇，一块大屏和液晶仪表盘就是全部，不过好在Q2L?e-tron加入了不少碳素纤维的元素，让这整车的内饰显示出了极强的运动感，正好也符合这款车定位于95后年轻人的需求。

       而且Q2L?e-tron的配置也趋向于实用性的配置——倒车影像、自动泊车、智能雨刮、无钥匙进入等，这些配置虽然不能说多少高端，但是胜在实用，而且还能选装自动远近光等配置，相对来说这样一个价位的豪华SUV，Q2L?e-tron已经做到了它能做到的最好。

       最后是动力部分，Q2L?e-tron的电池来源于宁德时代，最大马力为136匹，峰值扭矩为290牛米，采用单速变速箱，百公里续航为265公里，快充大概40分钟左右，而慢充则时需要17个小时。

       说实话，Q2L?e-tron的第一眼确实属于平平无奇的，但是对于奥迪来说，Q2L?e-tron的意义其实是非常重要的。首先Q2L?e-tron是奥迪第一款针对年轻人市场的高性价比SUV，相比宝马i3的价格Q2L?e-tron是低了不少，更能符合大多数年轻人的预算。

       同时值得注意的还是那三个字“油改电”，不少人对油改电嗤之以鼻，但是从目前的行驶来看，油改电则可能是厂商最快应对市场的方式。奥德高端纯电SUV——e-tron是奥迪未来纯电车的核心，那么如何将这个核心技术和现有车型相结合，答案就是Q2L?e-tron，相信只要奥迪愿意，或者条件允许，不管Q3、Q5L还是A3、A4L，很快都能出现e-tro车型，这对于竞争对手的压力是空前的，毕竟对于消费者来说，纯电动就行不是吗？

       另外在于续航里程上，和国产品牌动不动是四五百公里相比，265公里确实不高，但是从目前的纯电车来看，基本上都是城市交通使用，恐怕也没几个人真正的敢跑长途，只要Q2L?e-tron能够真正的达到265公里左右的续航，这就已经足够。

       另外，就是安全，电动车的自燃非常危险，几秒钟就能将车烧毁，后果不堪设想。Q2L?e-tron所使用的电池，通过了电池的针刺测试以及水浸泡实验，在安全性上有可靠的保证，而且值得注意的是这款电池也经历了高寒和酷暑（50度到-30度）的百万公里测试，这也说明了奥迪在这辆车背后是花了很大的功夫的，相比一些匆匆上马、匆匆上市但是质量又不过关的车型来说，稳定和安全才是Q2L?e-tron，这种不激进的做法正是像奥迪这样的车企最值得信赖的地方。

       最后再慢慢弹：

       总体来说Q2L?e-tron对于奥迪对于整个新能源车市场来说，都是一款影响力较大的车型，对于奥迪标志着e-tron系列量产化的可能性，属于奥迪的e-tron宇宙也正在构建。而对于新能源市场来说，一款优秀的产品能够加大市场的竞争力，这就不是简简单单的一块绿牌可以一叶蔽之的了，我们需要的其实并不是绿牌，而是一辆值得信赖的纯电车，而恰好奥迪Q2L?e-tron就是这么一辆。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年哪些新能源汽车值得买？看看这四款

       在过去的几年中，如果你想买一辆高端纯电动SUV车型，那么特斯拉Model?X几乎是唯一的选择。不过随着近年来很多传统汽车厂商开始进入纯电动领域，市面上出现了更多能挑战Model?X的车型，也让消费者有了更多的选择空间。比如去年奥迪首款纯电动SUV车型e-tron正式引入到国内，官方售价区间为69.28-82.86万元，这个售价要比Model?X更有诱惑力（长续航版价格为80.99万元，高性能版为90.99万元）。那么在高端纯电动车领域，Model?X能否抵挡住奥迪e-tron的冲击呢？下面我们就来分享这两款车型的驾驶体验，看看它们分别适合怎样的消费群体。

       ●?外观设计：都很前卫时尚

       现在很多纯电动车型在外观设计方面都比较放飞自我，不再拘泥于传统汽油车的思路。考虑到购买纯电动车型的消费者年龄层相对较低，他们更容易接受新鲜事物，同时比较追求时尚感和个性化，因此不论是特斯拉Model?X还是奥迪e-tron，它们的设计风格都很前卫、时尚，但是在具体思路上还是有一点区别：Model?X相对更强调流线运动的造型，同时通过鸥翼门来提升时尚度；而奥迪e-tron希望给人们更多的科技感，同时也依旧会保留一些奥迪车型的传统设计元素。但不论怎样，这两款车型的外观设计都可以给出很高的分数，在马路上都能很快的吸引人们的眼球。当然，Model?X的鸥翼门设计比e-tron更能吸引年轻人的眼球。

       ●?内饰做工：奥迪e-tron完胜

       特斯拉推出的车型在内饰设计和做工方面一直都被人吐槽，Model?X也不例外。虽然其售价接近百万元，但这个用料和做工真的和“豪华质感”几个字联系没什么关系。特斯拉的思路是想通过大尺寸触摸屏，来为用户打造出满满的科技感。但实际上这种大屏幕在实际驾驶中时还是会带来一些麻烦：比如完全不能盲操作，交互回馈也不如传统的按钮。也许有人会说：在驾驶中你可以通过语音来控制车辆的各种功能。但实际上使用时，如果你载着几个朋友一同出行，突然对中控说“把温度调到25℃”，就显得特别傻。而在传统车型上，你只需要简单按下按键或旋转按钮就可以了，一步就能搞定。

       相对而言，奥迪e-tron的内饰就要豪华、精致很多，同时奥迪的设计师也告诉大家：如果想要营造科技感，不一定非要在车内放置这么一块大屏幕，其通过巧妙的中控台布局营造出非常好的豪华氛围，同时也有很强的科技感。奥迪e-tron依旧保留了一些物理按键，可以很方便、快捷的进行操作。此外，它的触控屏幕还能提供震动回馈，让你确认触摸操作是否已经执行。此外在菜单的操作和响应速度方面，奥迪e-tron的触控屏也要比Model?X的表现更好。

       整体在内饰方面，不论是设计感还是材质的使用以及做工的精细程度方面，奥迪e-tron的表现都要比Model?X好很多，这才是一个豪华品牌应该做到的事情。

       ●?乘坐舒适性及车内空间：Model?X更大，但e-tron更舒适

       在车内绝对空间方面，特斯拉Model?X要比奥迪e-tron更大，并且还提供了7座车型，座椅也可以进行方便的调节，可以在短途行驶中装着更多人或者行李；而奥迪e-tron则是5座车型，因此如果你有较大的载人需求，那么Model?X更合适。但是在座椅舒适性方面，奥迪e-tron表现更好。e-tron的前后排座椅用料和做工不但比Model?X更好，而且座椅坐垫的材质分布更合理（中间软，四周硬），同时坐垫长度也完全足够，因此长途乘坐时比Model?X更为舒适性。

       ●?绝对动力：Model?X更强

       如果说到绝对动力，那么特斯拉Model?X毫无疑问要比奥迪e-tron更强。Model?X高性能版官方的01成绩达到了2.9秒，这对于一款SUV车型而言是非常优秀的。此外长续航版的01成绩为4.6秒钟，虽然不如高性能版车型那么夸张，但也足够强悍了。而奥迪e-tron官方给出的01成绩为5.7秒，虽然应对日常驾驶完全没有任何问题，而且也算比较强劲，但是和Model?X相比还是稍逊一筹。在实际驾驶中，我们也能感受到这样的差异，不过在市区内行驶时，Model?X如此强悍的动力优势其实很难发挥出来。而在高速公路或者国道上超车时，这样的动力会让你的超车动作更为干净利落。因此在动力方面，特斯拉Model?X的确更强，但在市区中相对奥迪e-tron的优势并不会很明显。

       ●?驾驶性：奥迪e-tron整体标定更细腻

       虽然特斯拉Model?X动力更强劲，但是在动力输出的平顺性方面就明显不如奥迪e-tron。相对而言，奥迪e-tron整个动力输出特性更像是调校得较好的汽油车，当你踩下“电门”后，动力会以平和、缓慢的方式增加，非常线性。而在刹车过程中，其在电制动（动能回收）和机械制动（传统刹车）的结合上做得也比较好，让减速过程也很均匀，这样就能让车内的乘客感到更加舒适。即使是突然猛踩“电门”让其急加速，你也不会有明显的晕眩感，其驾驶性标定非常细腻。

       相对而言，特斯拉Model?X就明显差了不少，其在动力的输出没有e-tron那么平顺，同时动能回收和机械刹车是完全脱离的。此外，即使你把动能回收力度设定到最低，当你在松开“电门”后也能感觉到有非常明显的拉扯感，这样导致的结果就是车辆不是在加速就是在快速减速，缺少平稳滑行的过程，因此车内乘客就会感到不舒适，容易有晕眩感。

       当然，特斯拉Model?3以及Model?S?Raven等新车型上在驾驶性标定方面有了非常明显的进步，其动力平顺性有了很大的改善，和奥迪e-tron基本一致了，相信Model?X在更新后也能获得类似的驾驶感受，不过其动能回收和刹车依旧是分开的。

       ●?方向盘转向手感：奥迪e-tron更合理

       在方向盘转向手感的标定方面，奥迪e-tron也比特斯拉Model?X更为合理：前者在低速下比较轻盈，高速时能提供很好的驾驶中心感，同时回正的力度随着速度和转向角度的增加，也会比较线性的增长。此外，e-tron方向盘的指向性做的也比较好，基本没有虚位。其实不仅仅是e-tron，奥迪最近新推出的车型在这方面做得都不错，比如新A6L、Q8等等。相对而言，Model?X的方向盘手感就相对比较生涩，而且方向盘指向性也不太好，在这些方面不如e-tron调校的精致。

       ●?隔音和滤震性：奥迪e-tron更好

       在隔音方面，奥迪e-tron整体而言也要比Model?X更好，其风噪和路躁都要相对更好一些。而在底盘滤震性方面，Model?X整体的质感没有奥迪e-tron来得高级，其不像后者那么有韧性，舒适性相对差一些。

       ●?续航能力和充电体验：特斯拉Model?X完胜

       一辆纯电动车的续航能力主要取决于两个方面：电池容量和电池管理系统。其中特斯拉在电池管理系统方面是目前做得最好的厂商，在结合高容量的电池，让特斯拉旗下的多款车型在续航方面都能傲视群雄。其中Model?X高性能版和长续航版车型的NEDC理论值分别为550公里和575公里，而奥迪e-tron的NEDC理论值为470公里。在实际驾驶中，Model?X的续航里程也要比e-tron要高出不少，这意味着其有更好的充电灵活性。此外，特斯拉目前在国内已经布局了很多自己的充电站，能给用户更好的体验和可靠性保障；而奥迪e-tron刚刚引入国内，因此更多的只能使用国标充电桩，在充电体验方面不如Model?X。

       ●?总结：两款车型各有特定的群体

       通过实际驾驶，我们可以看到特斯拉Model?X和奥迪e-tron各有自己的优势。其中Model?X拥有更好的加速能力、更大的车内空间、以及更好的续航能力和充电体验；而奥迪e-tron在整体动力的调校要比Model?X更为细致，并且车内的豪华感营造、驾驶性以及行驶质感等方面都要比Model?3更好，同时其动力、空间以及续航能力作为家用也是非常够用的，价格也要更为便宜。因此如果你非常在意空间表现，对7座有刚性需求，或者是对续航要求非常高，那么多花数十万元购买Model?X是值得的；而如果你只是更多在市区内行驶，同时对车辆的豪华感、驾驶性和舒适性有较高的要求，那么奥迪e-tron毫无疑问是更好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       说到新能源汽车，不少人最先想到的可能是铺天盖地的新造车势力。但事实是，造车新势力的车似乎更适合情怀党和玩车一族，真正想买新能源汽车的人，大概率不会选择它们。那么问题来了，到底哪些新能源汽车值得买呢？

       奥迪e-tron

       补贴后售价：69.28-82.86万元

       奥迪去年就推出了纯电SUV?e-tron，还请来了2019年最火的超级英雄惊奇队长代言。作为旗下首款纯电车型,自然是吸引了无数的眼球。不过目前奥迪e-tron并未国产，采用进口的方式在国内销售，售价69.28-82.86万元。

       奥迪e-tron的外观采用了最新的设计理念，标志性的六边形中网辨识度非常高。相比其它奥迪车型，e-tron的中网变得扁平、条幅更密集，视觉效果更佳。奥迪e-tron的车灯造型锐利，靠近翼子板的部分还有一块延伸出来，形成类似泪眼的造型。

       奥迪e-tron的内饰造型采用了完全的独立设计，并没有参考任何一台奥迪车型，豪华感与设计感都非常出色。

       奥迪e-tron将采用宁德时代提供的电池包，电池容量为95kWh，官方续航里程为470km，奥迪e-tron直流快充理论上在40分钟内可以将电池充至80%。

       国产特斯拉Model?3

       补贴后售价:?29.905万元

       进口Model?3起售价43.99万元，没有补贴。而国产后的Model?3价格下探到30万以内，补贴后售价仅为?29.905万元，相差了14万多，真的香！当然这一切都得归功于特斯拉上海工厂的完工，国产Model?3能在今年实现交付。

       外观上，国产Model?3延续了进口版本的造型，它与进口版最大的区别在于尾部左右两侧有显眼的中文“特斯拉”和“Model?3”标识；浓郁的轿跑风、线条流畅简洁的前脸、超短的前后悬以及非常有流线感的轮廓都让它充满了运动感。

       续航方面，国产车型为Model?3标准续航升级版，官方NEDC续航里程为445km。其搭载最大功率为238Ps的驱动电机，0-100km/h加速时间最快仅需5.6秒。

       大众ID.3

       未上市

       ID.3是大众的首款纯电动车，在去年已经亮相过，新车在续航方面提供三种版本，最大综合续航里程为550公里。据了解，ID.3将在今年夏季正式上市，未来还将由上汽大众引入中国市场生产和销售。

       大众ID.3整体造型风格时尚动感，视觉效果十分精致。前脸部分采用了扁平化设计的全新品牌标识及封闭式进气格栅，前大灯组通过一条LED灯带相连接。

       动力方面，ID.3将搭载一台最大功率为150kW电机。续航方面，ID.3?将提供三种续航里程版本的车型，续航里程分别为?330km、420km、550km。

       丰田C-HR?EV

       未上市

       C-HR?EV是丰田C-HR的纯电版本，据了解，新车将在今年4月正式上市。

       在外观方面，C-HR?EV沿用了燃油版车型的设计风格，并在多处细节进行调整。全封闭式前格栅造型以及专属的EV标识，表明其身份。另外，新车采用了一款全新样式低风阻双色轮圈，车尾部分则取消排气管。

       在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，动力方面，新车搭载最大功率为150kW(204Ps)的电动机，匹配三元锂电池。

       丰田C-HR作为一款SUV，却有着轿车般优秀的操控，加上时尚靓丽的外观，上市以来受到了广大年轻人的喜爱。如今纯电版车型即将上市，限购城市的消费者也能买到这样优秀的SUV了。

       结语：在全球变暖、大气污染的大环境下，纯电汽车取代燃油车只是时间问题。你觉得什么样的新能源汽车才值得买？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于奥迪纯电动汽车价格表就到这里了。希望大家对奥迪纯电动汽车价格表有更深入的了解，同时也希望这个话题奥迪纯电动汽车价格表的解答可以帮助到大家。