大众途锐2手车_大众途锐2手车性价比高的是哪年的款

大众途锐2手车_大众途锐2手车性价比高的是哪年的款

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨大众途锐2手车的话题。这个问题集合涵盖了大众途锐2手车的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.途锐3.6自吸二手车可以买吗?

2.19万买11年的老途锐值得吗？

3.途锐二手车能买吗?

4.大众途锐2.0的保值率怎么样呀

5.10年途锐17万公里能卖多少钱

6.二手车22年的途锐跟23年的汉兰达哪个好

途锐3.6自吸二手车可以买吗?

       可以。途锐3.6自吸二手车搭载V6和V8两款FSI发动机，最大功率206kW(280Ps)，最大扭矩360N·m，与之匹配的是6速手自一体变速箱，车辆性能好，价格实惠。途锐 的定位是中大型SUV，是大众汽车旗下推出的一款豪华SUV，是在mlbevo平台上制造的。

19万买11年的老途锐值得吗？

       关于大家想要了解的“二手途锐故障率高吗”相关内容介绍有下面：

       不高，途锐柴油车非常不错，搭载了强劲的3.0升V6TSI引擎。途锐基本上遵循当前模型的设计风格，但只是细节有所变化，其中由四个亮条组成的格栅的边缘被削弱，与大灯形成一个整体，前照灯的形状也已修改，当前模型上前照灯的切角设计已取消，前保险杠由镀铬亮条分成两部分，梯形下部进气格栅也比当前车型更具运动感。大众途锐仍然保持当前模型的整体布局，在配置中添加了Google地图集成和自动防撞系统。

途锐二手车能买吗?

       19万买11年老途锐值得吗

       从事二手车行业有大概五六年的时间。也曾去过全国各地的二手车市场调研，可以说无论是规模还是车况，恐怕北京都可以说是第一。

       在北京有三个主要的二手车市场，最大的当属我们今天逛的花乡二手车市场。

       委托我们的是一位来自湖南的客户，而他想要一台途锐，预算只有20万。如果你有关注这款车，那你多少也了解这款进口车的身价不菲，而且贬值并没有那么快。如果只有20万预算，这台车恐怕也只能购买到10年左右的。

       我们今天看的这台车就是一辆10年上牌的，10款3.6L顶配版本，商家的标价高达19.9万，当然价格还是可以商讨的，如果车况好，抹掉零头基本没有问题。

       看中这台车的一大原因就是表显里程非常少，公里数只有12万，这对于一辆11年的车而言确实非常少了。即便是我朋友16年的车也开了将近十万公里。所以我们最先问的都是卖家能不能保实表。而这个卖家说可以保而且如果调表给退钱。

       既然得到了肯定，当然我们也就放心检测了，而检测过程中卖家也是很关注我们的工作。因为他们收车的时候也不记得这个车的外观哪里碰了，所以我们一边检测还一边给他们讲解。

       鉴定结果是这辆车大部分车漆都是原车的，只有翼子板两块喷漆，右后翼子板有一道很长的划痕并没有处理。单以二手车而言，11年只有这点修复，确实算很优秀了。

       因为车主本身在外地，所以我们自然要给他看得更仔细些。基本上一边检测一边录制视频。比如这台车停的位置比较靠里，所以检测的时候视线也不太好，网状的进气格栅也有点挡镜头，拍梁头部分着实废了好大劲。

       检测外观的时候注意到这台车的前挡风玻璃是13年出厂的，而这台车是10年出厂的车，这说明这个前挡风有过更换。

       对比其他车窗玻璃上的生产日期，可以说一目了然。原厂的玻璃都是09年下半年和10年上半年出产的。

       当然也有很多进口车是看不到玻璃上的生产日期标识的。但是更换玻璃也可以通过观察玻璃边沿的密封胶条是否有破损，封胶溢出的情况来判断是否有过更换。

       因为之前检测这台车的前机盖是原厂漆面，而此刻发现前挡风更换过，自然担心这个机盖是拆换的件，但是检查了固定螺丝后可以确定，这机盖是原厂的。前挡风玻璃更换应该是被石子崩裂，出于安全考虑所以更换的吧。

       虽然说这台车的卖家一直讲这台车极品，但是即便是面对我们从业人员，也并非都讲得实话。而且十几年的老大众，是不是渗漏得厉害，有没有一些拆换件，这都会影响之后用车体验的。

       湖南客户想要的就是这个3.6L的自吸发动机，7秒多破百的加速实力以及高速冲刺时近乎源源不断的动力储备让求购客户非常的喜欢。但是这台车的油耗也非常恐怖，几乎达到了17L/百公里。

       很明显，这台车的气门室盖是拆过的，记录上说是处理过点火线圈，但是这个发动机看起来确实有点太干净了。这台BHK发动机也曾在Q7和保时捷卡宴上服役，从性能和稳定性上来说，它的确比较优秀，属于耐用型。

       发动机盖虽然有动过，但是机爪固定螺丝是没有动过的，而且其他部位也没有拆卸过的痕迹。所以不需要担心三大件之一的发动机有大的维修。

       顺着发动机两侧可以观察到焊接在梁身上的水箱框架部分，因为水箱框架遮挡住了梁头，所以之前才要透过前杠缝隙来观察梁头部位。

       需要注意的是，一般塑料框架都是固定在梁头部分，而这台车是金属材质的水箱框架，是焊接在梁身上的，所以如果遇到大的事故导致型变，也算是事故车。当然这台车并没有问题。

       买家多少也懂一些二手车，对他而言，只要是没有大的渗漏，拆解过，一些小的维修处理是可以理解的。毕竟是十多年的车了，也不可能追求什么完美品质，毕竟他预算摆在这里。所以当我们将这台车的发动机舱情况展示给他看以后，他还是比较满意的。唯一就是担心公里数不真实。

       这台车的四个轮胎全都是18年初更换的，那么保守估计公里数至少在6万-12万左右。毕竟年份摆在这里，轮胎有多次更换的可能。所以我们还要结合刹车盘片来鉴定。?

       这台车的刹车盘比较新，一般更换一套刹车盘至少要10万公里，而这个刹车盘如果边沿出现下凹的情况，肯定公里数要做到15万以上了。当然，这台车也可能是更换了两套刹车盘，不过如果这种公里数，内饰磨损肯定大，那么这台车的内饰是什么情况呢？

       首先看一下方向盘的磨损，这个握感并不厚也不软，可以确定不是后包的方向盘。一般车公里数较大，车商为了让内饰感觉比较新，不影响卖，都会重包方向盘，而重包的皮质都比较厚，握着就好像海绵填充的感觉。

       其次看主驾驶座椅的皮面，首先这个座椅皮革本身质地较硬，所以轻易不会出那种很深的皱纹，若是有开裂的情况，那么公里数肯定是大几十万了。而这个车臀部包裹位置并没有塌陷，也是证明这辆车的公里数不是很高。

       握挡把手以及周边的功能件按钮没有看到掉漆的情况。

       后排座椅的磨损也比较轻微，一般很少有二手车重包后排座椅，如果后排座椅都翻新了，那这个车公里数肯定是非常大了。

       主驾驶以及后排车门把手磨损都很少，车窗按键的漆面也没有缺失。基本可以匹配这台车的表显里程。

       全文总结：

       发动机部分没有渗漏表现，表显里程真实，再加上这台车的前后纵梁没有维修的痕迹，基本可以确定车辆没有事故。于是我们将这台车的情况告知了买家，而卖家给的低价是19万，考虑到价格还需要见面细谈，所以约定了过几天从湖南亲自来北京提车。

大众途锐2.0的保值率怎么样呀

       途锐这款二手车介绍：

       1、途锐还是比较不错的，可以考虑，不过挑选二手车的话，你还是仔细一点：看好车况，发动机，变速器，水箱这些有没的问题，这也是对自己财产和安全的保障前提；

       2、到了大众途锐这个价位的车型，其实都值得买，但购买时建议多方咨询同级别车型，没准儿能得到意外的收获，现款大众途锐，如果对车辆外观追求新鲜的车友，可以稍等，因为新途锐已经“在路上”了；

       3、2019款途锐，在车辆外观方面更显威武大气，这也是目前大众家族最新的家族特征了，就大众车侧线条来说，大众设计师一如既往的懒惰，一直坚持的平直线条让大众途锐在大众家族中并没有具备很高的辨识度。

       百万购车补贴

10年途锐17万公里能卖多少钱

       不保值。

       1、部分消费者可能对大众品牌的豪华形象没有足够的认可度，这影响途锐在二手车市场上的竞争力。

       2、在配置和性能上，虽然途锐有许多优点，有些功能和选项需要额外花费较高的价格，这会影响其二手车价格。

       3、大众途锐2.0的维修与保养成本较高，需要更高的运营成本，部分潜在买家会感到畏惧。

二手车22年的途锐跟23年的汉兰达哪个好

15万左右。

       根据二手车报价显示10年途锐17万公里能卖15万左右。

       新途锐采用了大众全新的家族式前脸，并引入了全新的LED日间行车。除此之外，为了取得更好的空气动力学效果，在造型上也做了一些调整，使得途锐看起来更精致的原因。

20万区间最佳选择！二手途锐到底怎么选?

       途锐好。

       1、二手车22年途锐发动机采用的是3.0T340马力V6，变速箱是8挡手自一体，最高时速可达每小时250km。

       2、23年汉兰达发动机采用的是2.5L192马力L4，变速箱是E-CVT无级变速，最高时速可达每小时180km。

       二手的途锐普遍都在20万左右，那么它值得入手吗？有哪些通病，整备费用又是怎么样的？

       途锐目前已经发展了三代。

       第一代02~10年，被大家成为最经典的途锐！

       第二代11年~17年，也就是目前最值得入手的一台途锐！

       第三代，18年到现在，是最新款的途锐！

       为什么说二代途锐最值得入手，它虽然不及一代途锐那么经典，但是3.0T的机械增压发动机，是一代没有的，并且很多配置都做了改进。

       而第三代18年才上市，最早的一批，也刚刚出保才一年，车主肯定不愿意便宜太多出手，所以二手车价格偏高。

       二代目前保有量最大，价格最合适，所以更值得入手。

       大众是把途锐和辉腾当作高级车型来打造的。所以它的做工用料、配置是跟BBA看齐的。电尾门、 座椅记忆、胡桃木的方向盘，在配置上可以说已经拉满了。

       并且它的4 Motion四驱系统，虽然不像日系车有那么多锁，但是它的机械式托森中央差速器，再配合空气悬挂，越野能力还是非常强的。

（托森中央差速器）

       只要你不去攀爬和沙漠穿越，做特别极端的越野，应对大多数路况是足够用的。

       无论是从配置、做工用料，四驱能力，都可以看得见，大众是花费了大精力和财力想做好途锐的。

       但尴尬的是，大众标再漂亮，也没奥迪有吸引力。这也导致了途锐的保值率比较差。

       第二代的途锐，在14年进行了一次小改款。只在动力和外观上，做了一些小调整。

       我制作了一张近几年二手途锐的价格表，大家有需要可以截图保存。

       买这种老车，就算多花点钱，也尽可能去买车况好的，年份近的。

       车况差的车，你看到的只是局部，还有可能有更差的地方是你没看到的， 例如EA837的发动机，就特别爱拉缸，后期的维修费用非常高。

（EA837）

       这种问题，是一些检测平台查不到的，因为它需要一定的专业设备，一定要找一个靠谱的修理师傅帮你看。

       并且，途锐这个车有好几个通病，车况好的车，可以完全避开这些问题。

       下期，我就给大家聊聊它有哪些通病，整备费用又是怎么样的？

       本文来自易车号作者诚信爱车行，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       非常高兴能与大家分享这些有关“大众途锐2手车”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。