吉利博瑞车怎么样_吉利博瑞车怎么样值得买吗

吉利博瑞车怎么样_吉利博瑞车怎么样值得买吗

       吉利博瑞车怎么样是一个非常复杂和重要的话题，需要深入研究和思考。我将尽力为您提供相关的信息和建议。

1.吉利博瑞缺点太多

2.吉利博瑞5万公里，说说它的优缺点

3.2021款吉利博瑞实车到店，黑色涂装很大方，配1.8T+7速双离合！

4.B级车一定要买合资？吉利博瑞它不香了吗

5.试驾吉利博瑞ePro：“独步全球”的P2.5插混真实战力几何

6.有感而发，论吉利国产车博瑞新能源的用车感受！

吉利博瑞缺点太多

       博瑞的缺点有油耗高、动力弱、空间太大。

1、油耗

       油耗是车主里面吐槽最多的，博瑞1.7吨的车身加上1.8T和2.4L的动力，省油是不太可能的。1.8T实际油耗在9.8升每百公里，2.4L实际油耗在10.5升每百公里，油耗的确蛮大的。

2、动力

       如果车主想省油的话，可以尝试博瑞的经济模式，不过这就拉出第二个缺点、起步肉。在经济模式下，博瑞的起步和超车都显得有些迟疑，在运动模式下有所好转。但是在运动模式下，就要接受油耗提高的事实，真的是“鱼和熊掌不可兼得”。

3、空间

       将近5米的车身，2850mm的轴距，可以说博瑞的车内空间足够宽裕了。但是宽大的车身也给操作中带来不少麻烦，博瑞全系没有标配倒车视频影像，对于倒车入库技术不是很过关的朋友只能选择中高版了。

配置简介：

       真皮多功能方向盘、双12.3英寸液晶大屏、行车电脑显示屏、真皮座椅、前/后中央扶手、后排杯架、外接音源接口（AUX/USB/iPod等）、自动分区空调、一键启动。

       驾驶席八向电动座椅（带两组记忆功能）、驾驶席四向电动腰托、副驾驶席六向电动座椅、后排可控副驾驶老板键、后排电动可调行政座椅、前排座椅电加热、主驾驶座椅通风按摩、时光隧道氛围灯、剧院式环舱暖橙色氛围灯、方向盘四向电动可调、内后镜电子防眩目。

吉利博瑞5万公里，说说它的优缺点

       “国产中型车之中，吉利博瑞、红旗H5你怎么选？”

       今年国产汽车厂商就像是商量好了一样，都在升级旗下的中型车来提高竞争力。现阶段的“中国制造”已经得到了不少人的认可，吉利汽车这几年取得的进步是比较明显的，旗下的多款车型已经具备了向上竞争的硬实力了，确实国产汽车厂商能够取得这样的成绩是很不容易的。首先要打破消费者的固有认知，然后还要在高端市场中打开突破口，这两步说起来简单，但是路确实是很难走的。中型轿车市场的关注度是比较高的，确实国产车型是需要和合资中型车掰一掰手腕。

       吉利博瑞自进入国内市场以来的成绩比较稳定，在上个月吉利汽车上市了2021款吉利博瑞来提高成绩，确实这次新车的针对性改款是很不错的，外观上进行了多处的改款，确实整体上来看更有高级感了。国产中型车确实是有向上竞争的硬实力了，而且吉利博瑞的关注度还是很高的，这次吉利汽车能否在中型车市场中取得突破，让我们拭目以待。

       2021款吉利博瑞从外观来看，确实大气了不少。新车的前脸看起来和吉利PREFACE是有点相似的，横置的进气格栅是直瀑式的风格，点缀的镀铬饰条提升了高级感，黑色的车标是有配备的。新车的前大灯组呈现出四边形的样式，整个灯组带有一定角度的倾斜，灯组的内部透镜较为大方，点亮之后的视觉效果是很出色的，机舱盖上隆起的直线力量感十足。

       新车两侧的进气口是三角形的样式，凹陷式的风格提供了不错的立体感，整体的风格上略显张扬，梯形的进气口处理的相当修长，多横幅式中网看起来较为大方，重新设计后的前脸确实有焕然一新的感觉。

       新车的车窗周边装饰了镀铬饰条，B/C柱全部进行了黑色的处理。整车看起来较为修长，单横幅式的腰线保持倾斜，车门底部装饰的一条笔直的线条有点画龙点睛的意思，多幅式的轮毂相当的精致，车门底部的防撞条进行了加粗的处理。新车的尾部看起来有点溜背式的风格，尾灯组设计的比较精致，中间装饰了加粗的镀铬饰条，双边单出的排气管加持的运动属性，尾部的辨识灯带处理得较为修长。

       新车的中控台看起来相当的宽大，大部分区域是软质材料包裹的，提升了一定的高级感。多功能方向盘扎实饱满，触感上是很不错的，同样配备了黑色的车标，新车的电子换挡杆相当的厚实，车内配备了氛围灯，皮质材料包裹的座椅乘坐起来还是很舒服的，膝部气囊、主动刹车、并线辅助、前后驻车雷达、360度全景影像、自动泊车入位、远程启动、HUD抬头显示、无线充电、12喇叭等都有配备。

       2021款吉利博瑞的动力上提供的是1.8T、1.5T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率184马力、177马力，峰值扭矩300N.m、255N.m，其中1.5T发动机配备了48V轻混系统，零百加速9.2秒、8.9秒，百公里油耗7.3L和5.8L。新车的长宽高为4986*1861*1513mm，轴距2870mm。

       写在最后：这次吉利博瑞的丐版相当的有针对性，正常的硬实力得到了一定的提升，确实一款实力很平均的车型。国产中型车确实有了向上竞争的资本，你觉得新车能够和日产天籁等车型叫板吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款吉利博瑞实车到店，黑色涂装很大方，配1.8T+7速双离合！

       吉利博瑞优缺点。

       1.缺点：油耗高。这个无可讳言。15年款博瑞是老平台新产品。加上自重1.7吨，油耗市内随便达到11~12。?

       2.动力稍弱；15款博瑞1.8T版本，发动机没记错的话是163马力。不过虽然比起如今动辄200+马力是低了些，但只要肯稍微多踩油门，超个车还是比较有信心的。

       3.低速升降档顿挫；具体多少档不清楚，估计是1~2，或2~3换挡，的确有顿挫感。不过我也是博瑞老司机了，对它的性格还是比较清楚的，起步保持2000~3000转，到30km时速左右轻微松开油门，在1500转左右再轻微踩下，衔接得好的话，几乎感觉不到顿挫。如果深踩油门后松开，不及时给油，顿挫感会较强。

       4.保养维修相对较贵；这个是针对一般国产车而言的。前段时间刚好5万公里大保养，一套下来3000多。?然后轮胎因为剐蹭有割伤，加上损耗也比较严重，4个一起换了，原配品牌的米其林浩悦3，245/45/R18/100W规格，4条共7000大洋。

       因为对市场不了解，不敢随便网购或到外面买，怕翻新胎。?其它的比如换个后视镜1500（含工时），喷个漆动不动几百上千的。?确实有点贵。

       5.车太大不好停车；这个也算不得博瑞特有的缺点，大车都这样。?仔细想想，缺点也就这些了吧。

       1.优点的话，就太多了，挑我个人印象最深刻的一些吧空间大。?4.9米的车长，后排空间可以说是非常放肆。基本上和5系一个水平。

       2.安全系数高；以15年的配置，主被动安全可以说基本全部到位。?尤其是主动刹车，4年来挽救了我们多少次我也记不清了。

       3.音响效果不错；Infinite品牌虽然不是说特别好那种，至少会让你愿意听听歌。

       4.行驶品质不错；开起来相当稳。

       5.HUD；这个也是促使我下决心购买博瑞的重要配置因素。许多人直到如今也轻视了这个配置。?有这个配置，随时知道车速而不必低下眼睛看车速表。?我开博瑞时，基本可以做到全程目视前方。拒绝盲驾。

       曾经的博瑞也是有过月销6000的辉煌的日子。?开着博瑞，给不了你宝马奔驰的虚荣，但可以给你媲美宝马奔驰的感受。

       看到如今的博瑞GE，星越，领克，还有如此巨大的进步空间。

       这几年合资品牌的价格一路下探，其实何尝不是中国品牌带来的巨大压力。?压力不仅仅来自于价格，更来自于品质。希望对博瑞感兴趣的朋友，多了解一下，它不会让你失望。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

B级车一定要买合资？吉利博瑞它不香了吗

       吉利汽车这几年在国内市场中的表现是很不错的，目前吉利汽车旗下的车型矩阵相当的完善。?吉利博瑞是吉利汽车的一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩是很不错的，吉利汽车还在前段时间上市了2021款吉利博瑞来竞争市场，最近笔者在烟台当地探店的时候拍到了这款车型。

       2021款吉利博瑞的外观上相当的精致，进气格栅的样式处理的很大方，直瀑式的中网提升了一定的质感，汽车的前大灯组相对圆润，机舱盖上的线条勾勒的很清晰，雾灯区设计的很突出，呈现出一定的立体感，进气口相当的精致。

       汽车的侧面车身看起来很稳重，平直的腰线从前大灯组位置延伸到车尾，车门底部的线条勾勒的很犀利，轮眉周边的线条很清晰，多幅式的轮毂相当大方，汽车的尾部样式很耐看，尾灯组设计的比较精致，双边单出的排气管提升了运动属性。汽车的长宽高分别为4986*1861*1513mm，轴距达到了2870mm，空间表现不错。

       汽车的内饰风格看起来很高级，T型的中控台很宽大，大部分区域是软质材料包裹的，液晶仪表盘和中控屏看起来很大方，多功能方向盘比较扎实，电子换挡杆很精致，细节处装饰了亮黑色的饰板提升质感。

       2021款吉利博瑞提供的是1.8T发动机，传动上匹配的是7挡双离合变速箱，最大输出功率为184马力，峰值扭矩为300N.m，动力上输出还是比较强劲的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾吉利博瑞ePro：“独步全球”的P2.5插混真实战力几何

       说起B级车，也许大家可以说出很多合资品牌的车型，?比如凯美瑞、天籁、迈腾等。?但是国产B级车的车型屈指可数，?但是有这么一款比较国产B级车是非常受欢迎的，?那就是吉利博瑞，这款车型到目前为止，通过查询资料，?它所收获的荣誉是比较多的，在这里就不赘述了！?它的外观造型设计充满了时尚，沉稳的气息，?溜背的造型，又体现了很不错的运动气息，?它到底怎么样？让我们一起来看看这款车模的表现吧！

       吉利博瑞由国际著名汽车设计大师彼得·霍布里带领国际设计团队操刀设计?，?整体造型采用四门溜背式的设计，应用水滴涟漪、?华夏云纹、西湖拱桥等中国传统文化元素。?家族式水滴涟漪纹前格栅、飞掠式车头、?风洞式下格栅、翼展式车尾，?兼具国际设计潮流和东方美学元素。?翼展式车尾采用溜背式造型设计，?在时光之翼LED灵动后尾灯的点缀下，?更加时尚、大气，更富科技、动感。

       前脸采用了家族式水滴涟漪纹前格栅，?飞掠式车头、?风洞式下格栅、?整体看起来充满了国际设计潮流

       风洞式下格栅配合宇宙之眼LED前大灯、?星速流光转向灯、航迹线式日间行车灯，

       轮毂的造型采用双色拼接设计，?视觉效果更佳，运动感强烈。

       机盖上方四条肌肉感强的特征线，?配合锋锐式车身，?极富视觉冲击力。

       大灯与中网相重合的镀铬装饰条?让整个前脸看起来更加的时尚动感。

       长度达到了4956mm接近5米，?宽度为1861mm，?轴距也长达2850mm。

       尾部采用溜背的造型设计，?进一步凸显了博瑞的运动气息，?不过，实际尾门并没有采用掀背式的打开方式，?整体的实用性与美观度来说有点打折扣了。

       贯穿整个车身的腰线

       飞翼式的LED尾灯内部造型更加精致，?并增加了更为醒目的光导设计，?后保险杠下部造型和前脸相呼应，?采用包围式运动后保险杠，?并增加了横贯式的镀铬饰条。

       全景天窗的开启的角度还不错，?对于车内的采光来说是非常棒的。

       内饰方面，吉利博瑞采用“星舰座舱”设计，?内饰大量采用软性的搪塑工艺材质包裹。?高级豪华感营造的还是比较不错的，?双12.3英寸的中控液晶屏和全液晶仪表，?时光隧道科幻氛围灯、智能语音控制等功能、?空调控制按键采用钢琴键式设计、?挡把造型横向设计的悬浮感、?丝米级工艺打造的驾驶模式旋钮，?尽显吉利博瑞对高级豪华品质与精神体验的追求。

       车内的人体工程学设计，给人的感觉是非常好的，?博瑞无论是仪表板、?中控台、挡杆座、?还有中央扶手、?都是恰到好处的舒适

       座椅的舒适舒适性，包裹性都表现的比较好

       从方向盘的手感，材质的选择，?都能感受到吉利博瑞那满满的诚意

       博瑞的造型采用溜背的设计，?但是尾门并没有采用掀背的开启方式，?我认为这是一个比较不太令人满意的地方。

       1.8TD燃油动力车型搭载吉利自主研发的第三代1.8TD?涡轮增压发动机，?高效稳定，最大功率达到135kW，最大扭矩300N·m，百公里加速9.5S，?动力强悍。与之匹配的原装进口6AT变速箱，速比高、加速性能强，?低挡位动力输出平顺，高挡位燃油经济性较高

       考虑到该车的品牌和定位，以及从内外观设计到动力总成、?智能互联等各方面，吉利博瑞还是相当具有诱惑力的。

有感而发，论吉利国产车博瑞新能源的用车感受！

       10月下旬的武汉已是深秋，早上冻得想穿秋裤，中午又干热得让人想吃冰淇淋，而1700km之外的三亚，则停留着30度湿热的夏季气候，刚下飞机就一顿脱衣服，办理好入住手续，东西一扔，人往床上一躺，鼻子一闻，酒店的被窝也是梅雨的气息，据说这个潮湿可以让平胸的妹子不敢戴海绵的胸罩，今日一见，果然很符合南国的印象。

       三亚当天刚好是台风过境，天气不算太好，但这次是来参加吉利ePro家族的试驾活动而并不是来度假，所以也不耽误正事儿。不过因为一时半会儿还没适应这潮湿温热的气候，我一上车就呼呼的睡着了，对了，我这次试驾是“最美中国车”博瑞，说实话“最美中国车”这个鬼才点子，一下子就让博瑞的形象深入人心，时隔多年我才第一次试驾到这款车，也算了却心中一直想试而未得的遗憾。

       经过一次年度小改款，吉利博瑞用上了直瀑式中网，很有沃尔沃的风范，也配合全新紧凑级新车星瑞的造型，来了一个吉利轿车家族前中网。我试驾的这辆是2021款吉利博瑞ePro领耀版车型，综合补贴后售价为18.38万元，基本上与燃油版本的博瑞是同等级价格——顶配1.5T+48V版本的价格也是17.98万。

       插电混动车和燃油车同价，前两年我们还在感叹丰田混动的成本控制能力，而现在短短两三年吉利也能做到。

       博瑞ePro定位中国插电混动B级车，主攻中型车市场，以高一个级别的车身尺寸，而稍低于合资同级车型的价格，这种田忌赛马的策略也是后发主机厂屡试不爽的策略。实际上，博瑞是我印象中第一个能在B级车市场成功站稳脚跟的国产车，这份荣誉如果了解中国汽车历史的朋友该知道有多么来之不易。根据吉利市场部的数据，博瑞的累计销量已经超过20万台。

       博瑞ePro插电混合动力版本，采用的是吉利独家专利技术，由吉利欧洲研发中心（CEVT）开发，覆盖吉利各级别轿车、SUV、MPV车型，搭载1.5TD+7DCTH插电式混合动力系统，系统最大功率达到190kW、系统综合扭矩达到415Nm，与一台2.5T发动机动力相当，让1.8吨多重的博瑞，能在7.4s实现0-100km/h加速。

       因为P2.5变速箱的偶数轴上是有驱动电机的，所以博瑞ePro大部分时间其实是以2挡电机轴起步，从而基本上规避了三缸机低转速的抖动区间，加上博瑞的发动机舱隔音非常出色，只有在全油门加速的时候，才会有明显的发动机噪声，一般来说几乎听不到什么发动舱的声音。换挡的平顺性，在今天已经不是自主品牌的短板，我认为这台车动力系统的驾驶性调的是不错的，能达到大部分消费者的预计。当然如果以挑刺的心态来找问题也是有的，就是舒适模式对于我个人来说动力还是过于积极了点——我个人更喜欢用经济模式当作日常模式来开。

       P2.5这个混动技术也是随着吉利的推广才逐渐进入市场。相对于P2，它能减少传动路径，而且能在横向空间上缩短尺寸，因此适合搭载在更小的平台上，比如这次吉利新能源家族试驾中也能看到小型车比如缤越ePRO车型。而相对于P3，它又能利用传动比，让电机的效能更大发挥出来。

       我们试驾的路线主要是以高速为主，这台插混车型可以彻底的发挥高动力性能的优势。大雨瓢泼的海南环岛高速路中，较深积水的路面和较高的车重，其实已经给行驶带来很大的阻力，但是博瑞哪怕在110km/h时速下提速超车也可以说毫不费力。而7DCT本身也是款非常高效的变速箱，所以P2.5混动在博瑞实际试驾过程中，综合油耗大约是7L不到的样子，虽然比不过混动凯美瑞的油耗水平，但是考虑到吉利博瑞的动力水平和车重都比混动凯美瑞高很多，所以油耗稍微多点也不过分，而且仍然远低于同质量的燃油车的油耗。

       所以很显然，一天试驾过程中，这套P2.5动力系统给我的印象是最为深刻的，在同级别有着亮点和竞争力，也是我认为吉利博瑞车型目前最大的一个亮点所在——享受“大车”的气派，只用花“小车”的使用成本。

       我们试驾的2021款博瑞其实也是博瑞车系的一次中期改款，而这代车型距今也有5年了，所以相对于普遍刚刚完成换代的中级车市场竞品，还是能感受到这台车架构上有了些年代感。比如坐姿较高，但是头部空间依然不错，因为博瑞自身的高度也在轿车中算很高大的，所以这种很高坐姿很适合年纪稍微大一些的消费者，这基本上也是与博瑞车主画像所契合，未必就是缺点，只是从年轻人的角度，还是喜欢“坐地板上开车”的感觉。第二个便是它的总布置做得并不出色，虽然车内空间很大，但是5米的车长跟主流4.8米的中级车的空间相比并没有很大的差异。

       底盘方面，博瑞前悬架为双叉臂悬架，后悬架为多连杆悬架，整体调校风格是十分舒适的，路面的隔噪做得很好，底盘的舒适性也是主流水平，走短波路面甚至还有些小惊喜，有点豪华车的感觉。不过在过减速带的时候还是感受到悬架有些不干脆，冲击幅度也有些强。至于操控性，博瑞这款车的操控感受是偏弱的，转向更多是电子味。

       记得博瑞当年上市后，动力系统并不占优势，动力只能说够用，同时客户真实油耗也比较惊人，但是靠着较好的造型和不错的品质，以及良好的舆论造势达到“现象级”的销售状态，而随着对沃尔沃技术的消化和再创造，在博瑞中改之后，博瑞把前期最大的动力问题狠狠升级了一番，把之前的劣势变成现在突出的优势，这么说来，现在才是购买博瑞的最好时机？

       文｜王晓鹏

       图｜王晓鹏?网络

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       “不负韶华，砥砺笃行”2019年就这么虚无缥缈的流逝走了，留给我们的是到来的2020，记得在读书的时候，那满纸的写着2020年，社会是怎么个样子，科技是怎么个样子。2020年转眼就到了，确实感觉一切都发生在昨天。在这个年代，虽然没能实现自由自在的飞行，瞬间移动的酷炫。至少现在的车还是能让我们在自由方面有了更宽广的选择。记得我曾说过，我们国民购车，那是每个人的自由。无论是合资、进口车，还是中国自己制造的车，都该是可以的。?因为前两天偶然刷到一期“汽车平台的官方账号测汽车”当时就测到了吉利，又测到了帝豪、还有“博瑞GE”底下人就先是一个臭评说品牌烂的，烂国产。接下来看到的就是底下上千条的回复；当然，底下就是吉利的车主在抨击这个人，这里不做太客观的评价。其实公道自在人心了。有一个车主写的好，他说吉利成功就成功在它是国产车，失败就失败在它是一台国产车。其实近几年中国汽车制造已经是不可同日而语，那叫一个翻天覆地。国产车企的吉利、长安、比亚迪、还有长城、红旗、奇瑞、宝骏、五菱宏光等等……都还不错啊，各有各的特色和亮点。?有车友说现在吉利的车子“霸屏”了，嗯，这倒似没错，逛逛“汽车之家”论坛，吉利的星越、博瑞及GE。这有什么不好么？百花齐放，再也不是BBA和日系车分食中国市场的时候了，到时候就算换个零件，多少钱都是他们说了算。在说说吉利车企，吉利集团与时俱进，开放包容，收购了沃尔沃引进外资车企，学习、吸收外企技术与管理经验，稳打稳扎，更是因为吉利造“中国人用得起的车”所以吉利汽车连续几年汽车销量占据国产车销量第一，造就了国产车企第一的位置，这有什么不好么？新生的小米雷总，也起到了一个平衡市场，透明市场的核心力量。平心而论，中国汽车与合资汽车在核心的硬件上还有一些差距，但是在软件、配置、内饰上、价位上那可是无可厚非的超高性价比呀，何况中国一些汽车的工艺也在迎头赶上啊。我看好中国制造的汽车，愿意也乐意买中国制造的汽车，现在中国制造的汽车已经足够可以满足中国的绝大部分工薪族的，如果只是代步使用，那确实是更适合中国人，也更具性价比。当然，我也不会盲目地排斥国外的车。?我的吉利博瑞GE“蓝博”，已相伴了一年多了，行驶了二万余公里，没有掉过链子，我对自己的博瑞GE还是知足的，每次售后保养也很细心仔细、费用也实惠。最近也没什么空，难得周末休息才深圳周边跑一跑，距上一次远行，也就是回湖北老街也有一段时间了。这两天去白石龙的音乐公园玩一玩，体验一下城市文化的魅力。拍了几组照片与大家一起分享一下，技术有限?相互交流一下。

       GE“蓝博”的大前脸

       博瑞GE，家族式栅气格

       秀气的半脸照

       博瑞GE流线型的车身外观

       博瑞GE后视角

       近照特写，GE的尾部

       宽阔的胯，所以它才空间感十足

       此次落脚打卡的地点，白石龙音乐公园

       “城市之音”寻找最美歌声

       有趣而又神奇的雕塑

       大大的音乐题材之大喇叭

       仙女吹萧，惊鸿一处

       一首有年代的歌曲“春天的故事”

       还有“故乡情”

       社会主义价值观，二十四字方针

       打卡地标“白石龙音乐公园”

       这是属于广东深圳独有的冬天-鲜艳的繁花

       巨大的音符?场地

       俯视公园下的道路与住宅

       游玩后夜晚的归途，夜色下的深圳

       纯电模式，漂亮的仪表盘

       回家，地库打卡

       蓝色款的GE就是经典，毋庸置疑。

       霸气大前脸！辛苦了兄弟，辛苦了GE兰博

       好了，关于“吉利博瑞车怎么样”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“吉利博瑞车怎么样”，并从我的解答中获得一些启示。