奇瑞瑞虎8plus质量怎么样_奇瑞瑞虎8plus质量怎么样啊

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨奇瑞瑞虎8plus质量怎么样的话题。这个问题集合涵盖了奇瑞瑞虎8plus质量怎么样的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.奇瑞最新旗舰——瑞虎8 PLUS上市！6款车型该怎么选？

3.奇瑞瑞虎8plus的性能怎么样？能够吸引消费者购买吗？

4.瑞虎8plus值得买吗

5.瑞虎8Plus：奇瑞新旗舰SUV，设计、配置提升，能否热销？

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       今天的内容，我们就直入主题开聊吧。日前，笔者来到了甘肃临夏参加了?瑞虎8?PLUS试驾活动，瑞虎8?PLUS是奇瑞汽车即将推出的全新旗舰SUV。在27日撰稿时，恰好撞上瑞虎8?PLUS在北京车展正式公布1.6TGDI动力版预售价，新车预售价为13.19-14.99万元。

       在新车试驾之前，我关心的问题：这车好开吗？身为一名试车无数的汽车编辑，对汽车的动静态体验，细节理解自然是更为敏感。所以，对汽车的热爱，恰如单身狗对“爱情”的无限的憧憬，一款车的体验如何，有试驾前的浮想联翩，自然也能成为茶余饭后的谈资。

       在试车评车的道路上，有时候，为了彰显一名专业车评人的专业，对于我们来说，适当地去挑一下不痛不痒的槽点，再去赞美汽车的设计亮点，做到“美中不足”的客观评价才凸显出我们的专业度，这一般是我们写稿或评车的“套路”，当然，多数情况也能蒙混过关。此次试驾瑞虎8?PLUS的时候，自然计划着按照这样套路来，多快好省。

       然而，瑞虎8?PLUS却无法令我按套路出牌。

       在临夏高海拔落差、连续弯道的单向盘山山路试驾中，在上斜坡、下陡坡加急转弯的路段，想着挑出瑞虎8?PLUS的设计破绽。另一方面，为了体现我们负责任的工作态度，在山路道路驾驶，少不了对瑞虎8?PLUS的“极限挑战”。为了应景，在驾车的过程中需要不断地在给油提速、刹车减速、转向之间来回切换。

       在上面连绵弯曲山路中，最为考验发动机与变速箱的匹配逻辑，及转向的精准调校。但令人遗憾地是，瑞虎8?PLUS动力输出线程度简直无可挑剔，一度让我怀疑正开着贴标的德系车。除了低速深踩油门那一瞬间，稍有动力迟滞感之外，其它动态体验，都堪称完美。

       其实，奇瑞品牌一直被称为买发动机送车的自主车企，在发动机钻研及成就方面，是得到市场认可的。而瑞虎8?PLUS作为旗下新旗舰SUV，其搭载的1.6TGDI缸内直喷涡轮增压发动机，便是一款“中国心”十佳发动机。发动机输出最大功率145kW，峰值扭矩为290N·m。零百加速仅需8.9秒。传动系统，发动机与之匹配格特拉克7DCT变速箱。

       瑞虎8?PLUS动力调校，虽然在一些人看来是离经叛道的，似乎脱离了“国产车”该有的运行轨道，实际上，这也说明了自主车企的逐步崛起。

       据奇瑞汽车官方介绍，该款发动机拥有自主创新的5大领先技术，其中包含奇瑞iHEC（智效）燃烧系统、快速升温热管理系统?、快速响应增压技术、整机轻量化技术和降摩擦技术。多种领先技术的加持，让瑞虎8?PLUS拥有不错的动力和燃油经济性表现，官方给出的百公里油耗6.8L便可以印证这一点。

       国产车给国人的刻板印象，硬件不够，配置来凑。在车评人看来，偶尔也带着“先入为主”的错误思维去评价一款新车。但显而易见，瑞虎8?PLUS稳健地向前迈出了一步，从硬件-软件着手打造国产高品质SUV。如搭载市场高度认可的动力总成，全系标配24.6英寸超清双联屏、索尼品牌音响系统、L2.5级自动驾驶技术、“小奇”智能车管家、AI人脸识别智能服务等智能配置，任何一项拎出来都是合资品牌顶配车型才配备的功能。

       后排的乘坐体验同样可以影响一款车的综合评分，在回程的路上，我便乘坐在后排去体验二排座椅的舒适度。在此之前，先普及一下瑞虎8?PLUS基本车身参数，新车长宽高为4722*1860*1745mm，轴距长为2710mm。座椅布局上，提供5/6/7座选择。

       我们试驾的车型二排装备了真皮座椅，副驾驶座侧面提供了“老板键”，然而，最值得一提的则是二排后背可调角度范围非常大，往后调至舒适靠背角度，配上自由调节的航空舒压头枕，后排座椅犹如头等舱式VIP坐席。在人体工程学设计方面，瑞虎8?PLUS做得极有科技范和诚意。此外，一个良好的乘坐环境，不能局限于空间布局，还需要静谧的空间体验。

       因此，为了提升整车NVH性能，瑞虎8?PLUS采用了马牌静音轮胎，昂贵的静音玻璃，及使用声全息噪声识别技术等，对整车NVH进行优化，打造出了一个34分贝NVH超强静谧空间。作为一款家用SUV，瑞虎8?PLUS在驾控体验、乘坐体验是值得肯定的。

       到此，瑞虎8?PLUS外观设计、智能配置在此不再展开阐述，过分赞词，唯恐误是软文。新车将于10月份在国内正式上市，然后陆续在全球上市，对它感兴趣的朋友，不妨留意一下！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞最新旗舰——瑞虎8 PLUS上市！6款车型该怎么选？

       在参加了奇瑞?瑞虎8?PLUS?甘肃临夏媒体试驾会、北京雁栖湖上市发布会之后，我们对这辆奇瑞新旗舰车型念念不忘，于是有了这一次的试驾。

       简单说一下瑞虎8?PLUS的背景信息：

       这是一辆定位为“豪装陆地飞行舱”的中大型SUV，有五座、六座、七座三种座椅布局选择，搭载1.5T+48V混动+CVT、1.6T+7DCT两种动力，五座车型官方指导售价为12.49万至15.99万。

       此次试驾在手忙脚乱中开始，因为试驾车续航只剩下13公里。通过语音系统让车载高德导航到最近的加油站，所在地路况比较复杂，在原地转了几圈后，续航仅剩下5km，于是放弃导航在主干道上往前开，做好找救援的准备。

       峰回路转，在跑过一个红绿灯之后，一转头就看见一家中石化加油站，心存感激之余让我怀疑高德导航究竟要带我去哪里。

       瑞虎8?PLUS采用了奇瑞全新家族设计，这个官方称之为“日耀星河”的外观，不管是在收费站、红绿灯、停车场、洗车场，还是在我们停车拍摄期间，都能迎来旁人的注视和好奇。

       在低速和高速的长时间试驾体验后，不得不说，李尔和安道拓打造的真皮豪华座椅简直太舒适了。下硬上软的泡沫海绵，再加上贴合身体支撑，让整个腰部即便是长时驾驶也不会感到疲累。

       当身体往后靠在航空舒压头枕上，你将能感受到家里那张芝华士沙发的温馨和舒适，绝对是名副其实的“头等舱“，以至于一位朋友想要了解哪里可以买到这个头枕。

       不过，前排座椅的通风仅仅在座垫上有，而且只有两档选择，在南方高温天气，要再加一个高档位才行；另外如果背部靠垫也能实现通风，那就非常完美了。

       本次试驾的是五座版本，2710mm的轴距带来中规中矩的内部空间，而将第二排座椅放倒后，能带来一个纯平的超大空间。体验在这个空间平躺午休30分钟，”超强静谧空间“所言非虚。

       在午后时分，打开全景天窗的遮阳帘，阳光洒在舒适座椅上，简直再惬意不过了。

       试驾车的动力是1.6T发动机和7DCT的变速箱，动力充足，特别是运动模式下的加速感更是非常及时。只是，在起步阶段，动力强劲带来车辆的急提速，舒适性略显不足，要掌握好油门力度。

       刹车制动比较线性，不会出现后段需要大力踩刹车的情况，给予驾驶员更大的信心，我个人比较喜欢这样的刹车调教。

       前麦弗逊后多连杆的底盘悬架，让车辆侧倾得到了良好的控制，带来舒适和稳妥的操控性能。在普通的路面上，滤震效果良好，只是通过在稍微高一些的减速带时，可以感受到前排轮胎一定幅度的跳动。

       瑞虎8?PLUS仪表台搭载两块对标豪华车企的高清屏，分别是仪表和中控的24.6寸超大双联屏以及座椅和空调的8英寸触控屏。不过啊，这屏幕的黑色边框有点大。

       仪表屏显示信息非常直观，也能更换不同的主题和布局，给车主提供个性化选择。

       中控屏中规中矩，但屏幕的配色，图标的设计其实还能更加精美和更具豪华质感。令人惊喜的是，瑞虎8?PLUS竟然有提供苹果Carplay，手动点赞。

       中控和手扶箱区域，设计还是非常高档的，温度、风量和音量的实体调节按键非常实用，还有一个纵向的间隔可以用来放置手机。

       只是这个区域在人机工学方面还有改善空间：

       比如需要驾驶员控制的驾驶模式变换、发动机启停等等按钮被放在了靠近副驾驶的右边区域，操作时会被挡把遮挡，稍显不便。

       比如手扶箱区域，放置水杯的小方格纵深不够，也没有固定组件，水杯容易晃动，也容易与挡把操作产生干涉。

       在汽车智能系统方面，中控系统搭载的是腾讯车联的解决方案，也是熟悉的界面，令人惊喜的苹果Carplay，通过手扶箱内部的接口可以实现苹果手机与中控屏互联。

       语音交互系统方面，声音和对话还略显生硬，有待后续进一步升级，而且其唤醒词是“小奇你好”，而不是我们比较熟悉的“你好小奇”模式。

       自动驾驶辅助系统方面，在开启”车道偏离预警“功能时，车辆会通过仪表屏的闪烁、声音以及方向盘的震动来提醒驾驶员，这个提醒比较全面。

       据奇瑞公布的产销量快报：奇瑞汽车2020年10月销量达到54,602辆，同比增长35.2%，环比增长29%，已经是连续五个月保持同比、环比双增长，创下今年月销量新高纪录。

       其中，瑞虎8系列销量为16,399辆，同比增长24.7%，环比增长28.4%；瑞虎8?PLUS与瑞虎8形成“旗舰双爆款”，满足用户多元化和品质化出行需求。

       这几天的试驾，从外观和内饰的设计质感，动力表现和操控体验，到内部环境和智能科技来看，瑞虎8?PLUS?体现了奇瑞新旗舰车型的实力，也是自主品牌旗舰车型的代表力作。

       文章最后，通过一组来细细看一下这一台瑞虎8?PLUS。

       前脸

       侧面

       尾部

       中控

       内部空间

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奇瑞瑞虎8plus的性能怎么样？能够吸引消费者购买吗？

       10月15日，奇瑞汽车发布了瑞虎8系列下的最新产品，同时也是目前瑞虎系列车型的旗舰级SUV——?瑞虎8?PLUS，指导价为12.49万-15.99万。新车共推出1.6TGDI传统燃油版以及1.5T+48V轻混两种动力版本，共计6款车型。值得一提的是，官方将瑞虎8?PLUS定位为“豪装陆地飞行舱”，并表示瑞虎8?PLUS将和瑞虎8同时销售，形成“旗舰双爆款”，以此来满足更多消费者的多样化需求。

       实际上，奇瑞瑞虎8凭借着硬核实力和品质，在海外市场收获了无数好评，在部分国家的销量数据甚至创下了5年新高。自从瑞虎8?PLUS亮相以来，不仅受到了国内无数消费者的关注，在海外市场同样备受青睐。在本篇文章中，我们将会针对这款全新旗舰车型的价格、设计、动力以及配置等方面进行全方位解读，希望可以给那些准备购买此车或是有所心动的朋友予以一定的帮助。

       瑞虎8?PLUS在上市发布会中共推出了6款配置车型，其中一款为1.5T+58V轻混系统，其它均为1.6T+7DCT动力组合。MHEV?230TCI自动豪情版（1.5T+48V轻混）售12.99万元、DCT豪行版12.49万元、DCT豪情版售13.19万元、DCT豪享版售13.99万元、DCT豪耀版售14.99万元以及DCT头等舱售15.99万元。

       车型亮点

       外观方面，瑞虎8?PLUS的前脸采用了“日曜星河“的设计语言，大尺寸的“几何矩阵钻石”进气隔扇内部搭配点阵式的镀铬装饰，看上去不仅具有较强的立体感同时还十分大气。瑞虎8?PLUS全系标配全LED豪华灯组，并加持AFS大灯随动转向、IHC智能远近光切换等科技配置。更出色的照明效果，从外观的视觉效果上来看也极具辨识度。车尾方面的设计同样十分具有立体感，排气采用了双边共双出的布局形式，增强了运动气息的同时还提升了外观的美感。

       车身颜色方面，新车共有5种车身颜色供大家选择，其中星云紫的外观颜色十分亮眼。

       内饰方面，瑞虎8?PLUS内饰整体依托豪装陆地飞行舱概念打造，相比瑞虎8也有着比较明显的改变，并且无论设计还是品质感也有着较大的提升，来自李尔、安道拓品牌的专属贴身豪华真皮座椅的每一寸用料、每一根缝线都展露着高贵细腻的质感。新车整体采用了环抱式的设计，并且中控位置的功能区层次感非常分明，值得一提的是，极其吸睛的24.6吋超大智慧双联屏与8吋液晶空调+座椅触控屏构建出科技三屏交互视界，打造沉浸式的科技氛围座舱。

       内饰提供三种内饰颜色供消费者选择，其中全棕内饰颜色更能体现出豪华感。

       车身尺寸方面，瑞虎8?PLUS的长宽高分别为，4722×1860×1745mm的超大车身，轴距为2710mm。在如此超大的尺寸下，瑞虎8?PLUS可轻松实现5\6\7座多种座椅布局。

       动力方面，瑞虎8?PLUS提供了两种动力组合，分别为1.5T+48V轻混以及1.6T+7DCT。其中1.5T+48V匹配CVT变速箱，最大功率126kW，峰值扭矩250Nm，其中48V轻混技术可实现电机助力及能量回收等功能，使得瑞虎8?PLUS的行驶品质与节能表现全面提升，百公里油耗低至6.4L。而传统燃油版则搭载了曾获“中国心”2019年度十佳发动机荣誉的1.6T涡轮增压发动机匹配7DCT变速箱，最大功率145kW，峰值扭矩290Nm，不仅有着8.9秒的百公里加速时间，甚至油耗更低至6.8L。

       全系车型配置对比

       综合瑞虎8?PLUS的上市价格来看，瑞虎8?PLUS依然保持了自主品牌车型的高性价比。全系车型标配的配置非常之多，比如全系标配的8喇叭SONY音响、LED灯组、LION4.0雄狮智云智能网联系统、自动驻车、无钥匙进入/启动、换挡拨片、12.3英寸中控大屏、自动空调以及感应式雨刷功能。而在高配车型上更是配备了集成全速ACC自适应巡航系统、APA全自动全景泊车辅助系统、带行人及自行车保护的AEB自动紧急制动系统等16项行业领先的辅助装备的L2级驾驶辅助功能。下图所示为1.6T+7DCT动力版本的配置表，不包含11.5T+48V轻混动力版本。

       推荐车型对比：290TGDI?DCT豪享版

       在瑞虎8?PLUS的6款配置车型中，我们更加推荐290TGDI?DCT豪享版，新车指导价为13.99万元。在仅增加8000元的基础上，增加了非常实用的L2.5级驾驶辅助功能、座椅加热这样的舒适性配置以及增加了更具科技感的8英寸空调、座椅控制屏幕。

       写在最后

       总的来说，综合12.49-15.99的价格区间来看，瑞虎8?PLUS在同级别车型中相当具有竞争力。官方将瑞虎8?PLUS定位为豪装陆地飞行舱，可见在舒适性方面厂家也是十分有信心，值得一提的是，后排配备的可调节航空舒压头枕，为后排乘客提升了乘坐舒适性。作为基于全球标准打造的旗舰级SUV，新车在配置以及质感等方面也都体现出了旗舰的身份。瑞虎8?PLUS不仅是奇瑞汽车融合全球智慧与技术核心的最新载体，更是奇瑞汽车布局全球市场的战略车型。而在未来瑞虎8?PLUS将会有怎样的市场表现，也是非常值得期待的。对此，如果你是瑞虎8?PLUS的准车主会有怎样的看法呢？不放在评论区留言，我们共同探讨。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

瑞虎8plus值得买吗

       奇瑞瑞虎8plus的性能出众，能够吸引消费者购买。下面我们就来一起看看吧。

       和前脸一样，奇瑞也对瑞虎8plus的尾部进行了大幅改动，整个尾部也变得更加饱满。内部水晶钻石阵列的后尾灯设计与下方银色后围相匹配，而在车牌框上方，采用了“chery”的英文标志，比现款更为经典。

       基于奇瑞t1x平台开发建设的瑞虎8 plus更重要的特点是内饰、全新的内饰设计、更高档的材料应用、更丰富的舒适性和技术配置，体现了瑞虎8 plus更多的豪华舒适性。

       在技术配置方面，瑞虎8 plus也是奇瑞品牌车型中最先进、最丰富的车型。据官方介绍，瑞虎8 plus拥有人脸AI识别技术、lion 4.0智能云车辆系统、AR虚拟导航、可实现l2.5自动驾驶的智能驾驶辅助系统。

       在行驶过程中，具有0-150km/h范围内的跟车和停车功能、全速范围自适应巡航、紧急制动、车道保持、路标识别、全自动停车等功能。

       此外，瑞虎8 plus全新座椅设计采用钻石图案，体现奢华感。同时，座椅本身的乘坐舒适性和支撑效果也得到了改善。其中，前排座椅具有加热和通风功能，主驾驶员座椅位置可通过人脸识别设置进行调节。

       在动力方面，奇瑞瑞虎8plus表现强劲。配备1.5T和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为250牛米和290牛米。其中1.6T为主要车型，传动功率分别与CVT和7档双离合变速箱匹配。这样的动力足以满足家庭使用，完全满足交通运输的需要。奇瑞瑞虎8plus的表现非常抢眼。在整个独立品牌SUV市场中，没有多少车型的产品实力比它更强。

瑞虎8Plus：奇瑞新旗舰SUV，设计、配置提升，能否热销？

       值得。根据查询相关公开信息显示，瑞虎8plus车型外观大气，空间表现好，性价比很高，动力表现出色，内饰豪华感十足，全系车型价格均下调7000元。奇瑞瑞虎8plus是一款中型suv，这款车的轴距达到了2710毫米，长宽高分别是4722毫米，1860毫米，1745毫米，奇瑞瑞虎8plus一共使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.6升涡轮增压发动机。

       奇瑞汽车在国产品牌厂商中一直属于比较另类的。在大部分国内厂商修饰外观、内饰的时候，奇瑞却在大修内功，在动力系统上深入研究，开发出国内汽车热效率最高的发动机，这点在国内汽车厂商中是难能可贵的。不过奇瑞汽车却在外观、内饰的设计和配置方面落在了后面，所以导致自家的车型一直没有很好的销量，各个级别的车型都是处于国产品牌的中游水平。

       而奇瑞也是明显的意识到了设计和配置方面的问题，所以在中期改款的时候纷纷对旗下车型的配置大幅提升。而设计只能通过全新车型的推出来实现了，毕竟奇瑞这一代车型的上市时间都不长。而全新的瑞虎8?Plus就是一款奇瑞全新打造的旗舰SUV，不仅在设计上有相比较瑞虎8有了明显的进步，在配置和品质上也有着全面的提升。下面，我们就来看一下全新的瑞虎8?Plus在产品上有什么样的表现吧。

       外观方面，瑞虎8?Plus采用了全新的设计语言，特别是车头部分，几乎看不出瑞虎8的影子。中网的面积非常巨大，配合渐变的点阵式进气格栅，有着非常强的精致感。雾灯处的造型也非常有特点，通过线条的勾勒显得非常有立体感。下包围处采用了黑色包围搭配银色饰板的防擦条，与车头大气的风格非常搭配。车灯的造型非常犀利，不仅采用了LED的光源，同时流水式的转向灯、AFS大灯随动专项功能都有搭载。科技感提升明显。

       瑞虎8?Plus的车身尺寸还是非常可观的，长宽高分别为4722/1860/1745mm，轴距为2710mm，定位于中型SUV。凭借较大的身材，瑞虎8?Plus的车身侧面也显得非常有气势。车身的腰线分为两段式，配合车门处复杂的线条，有着很强烈的肌肉感，同时车顶平直的线条也让整车的外观开上去非常有气势。

       车尾的设计仍然是以大气、时尚为主格调，整体的线条流畅、简洁，同时双排双出的排气还体现出不错的运动感。

       内饰方面，无论是科技感还是品质感，瑞虎8?Plus都有了非常明显的提升。最让人眼前一亮的无疑就是双联屏的设计，仪表盘与中控屏的尺寸均为12.3英寸，显示效果清晰，信息丰富，并且升级了奇瑞的多媒体系统，并且车内标配了索尼的音响。空调面板则采用了触控式的彩色液晶屏，显示效果直观，同时虚拟按键的位置分布也非常合理。内饰的材质也有着很大的升级，中控台大面积采用了软性财政包裹，配合三幅式平底方向盘，营造出出色的科技感与豪华感。

       动力方面，全新的瑞虎8?Plus仍然搭载的是与瑞虎8相同的涡轮增压发动机和7速双离合变速箱的组合，发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，能够提供不错的加速性和燃油经济性。据了解，瑞虎8?Plus后期还会有1.5T+48V轻混动力系统的车型上市。

       总结：从瑞虎8?Plus的整体表现来看，个人认为如果能够有一个合理的定价，还是非常有竞争力的。全新的外观设计体现出了更时尚、更精致的感觉，而内饰在科技感和品质感上也有着比较大幅度的升级，配合奇瑞引以为傲的动力系统，相信是一款非常有竞争力的车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“奇瑞瑞虎8plus质量怎么样”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“奇瑞瑞虎8plus质量怎么样”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。