宝马的顶配是什么_宝马的顶配是什么车

宝马的顶配是什么_宝马的顶配是什么车

       大家好，今天我来为大家揭开“宝马的顶配是什么”的神秘面纱。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整合，现在就让我们一起来探索吧。

1.宝马x122款顶配和次顶配区别

2.19款宝马x1顶配最火的颜色是什么车

3.宝马760Li全款落地多少钱？算出来吓了一跳，不愧是顶级豪华车

4.4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏

5.想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的？

宝马x122款顶配和次顶配区别

       外观不同和配置不同。

       1、外观不同：宝马x122款顶配配备了更大的18英寸合金轮毂、全LED大灯、天窗等。次顶配拥有一些基本的功能和配置，包括LED日间行车灯、17英寸合金轮毂等。

       2、配置不同：宝马x122款顶配车型配备了一些高级的安全配置是次顶配没有的，如前碰撞预警、自适应巡航控制、车道偏离预警等。次顶配有自动空调、电动车窗等。

19款宝马x1顶配最火的颜色是什么车

       新款?宝马3系已经正式上市，售价区间为29.39~40.99万元，除了325i/Li曜夜版上涨2000元之外，其余车型的售价不变，与此同时3系的销量也在稳步提升，月销量基本稳定在1.5万辆+。

       这与宝马3系丰富的产品线脱不了干系，4款标轴G20?3系、5款长轴G28?3系Li，全系配备B48?2.0T四缸发动机，让消费者有了充足的选择空间，其中选择325i/Li车型的车主居多，而对于追求动力的小伙伴来说，330车型则是他们在同价位/级别中最为重要的备选车型，全系最顶配的330Li?xDrive将百公里加速做到了5.9秒。

       很多渴望极致操控和动力响应的小伙伴，肯定会选择标轴G20?330i?M运动曜夜套装（37.99万）,相比低一级的325i?M运动曜夜套装要贵4.8万，所增加的配置主要包括：动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合等。

       而长轴330Li?xDrive?M运动曜夜套装（40.99万）相比低一级的325Li?M运动曜夜套装贵了4.4万，所增加的配置主要有：xDrive四驱系统，动力提升74马力，扭矩提升100牛米；全彩平视显示系统、手机无线充电、免费WiFi数据流量包、尊享型互联驾驶组合、主动巡航控制系统等。

       无论是标轴还是长轴3系的330车型，相对来说，相比325在配置和价格的对比上还是非常合适的，而且相比于奔驰C级和奥迪A4L，3系330Li?xDrive车型是同级中加速最快的一个，2021款的奔驰C级顶配C300?L车型是没有四驱系统的，但有些其他配置还是比3系和A4L要高，但还有一点需要注意：相比之下C级的价格是最高的。

       SKY也曾不止一次地采访过宝马3系330车型的车主，其中就有一位是年轻车主，一起来看看他对爱车G20?330i是怎么评价的：

       “动力非常足，运动模式挺暴躁，可能是因为国六的原因，高转速感觉排气不是很通畅，平时走高速多一些，我开了1万公里现在平均油耗是7个左右，一箱油可以开到七八百公里。ZF的变速箱匹配得完美，想超车地板油或拨片降两档，给油就走。

       唯一的小毛病就是低速收油车子会顿挫，我自己可以接受。再说刹车，宝马向来对刹车都是很抠门，3系刹车非常软，我对这个刹车没有太大的信心。空间的话，既然选择了标轴就不要那么挑剔了，我187的身高坐在驾驶位，后面坐个小姑娘还是绰绰有余的。另外3系前机盖没隔音棉真的是没什么影响，宝马的静谧性真的很好...”

       宝马3系的产品线很丰富，选择顶配330车型的人注定是比较少的，国内没有6缸版本的3系，M3又让很多人高不可攀，搭载高功率B48的330i\Li对于追求动力的3系潜在车主来说似乎成了唯一的选择，标轴G20还是长轴G28？我想选择330i的人会多一些吧...

       校对：彭炫恺

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宝马760Li全款落地多少钱？算出来吓了一跳，不愧是顶级豪华车

地中海蓝。

       地中海蓝1是19款宝马X1顶配车型最受欢迎的颜色。有秀白、清新、宁静、平静、永恒、理智、深远的魅力，搭配时彰显青春个性，深受年轻人的喜爱。颜色能为车辆增添时尚和个性，成为19款宝马X1顶配车型的热门选择。

4.7秒即可破百，全新宝马i7国内实拍，配31英寸吸顶屏

       宝马7系定位是一款大型D级车，作为宝马旗下的一款旗舰版车型，在国内有着较高的知名度，一般比较常见的是730以及740等车型，而760则比较少见，宝马7系率先采用了轻量化车身打造，全身采用了铝合金以及大量超高强度钢打造，搭载了大量高科技驾驶辅助配置，是许多人的梦想之车。

       宝马7系顶配M760Li豪华套装厂商指导价242.8万，实际裸车价208.8万，加上购置税184779，消费税184779，保险43696，车船税5280，上牌2000，全款落地价2508534元。

       外观方面宝马7系采用了最新的家族式设计语言，前脸双肾式的进气格栅搭配大量镀铬条装饰辨识度极高，车头大气稳重，气势颇为强大，两侧大灯犀利有神，引擎盖上青筋隆起，力量感十足，外观共有两种套件，运动版造型更加激进，车身侧面腰线平直舒展，高尔夫球杆的镀铬装饰凸显了档次感，尾部造型厚实饱满，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，彰显了时尚与动感。

       内饰方面依然是宝马一贯的风格，中控台层次感分明，豪华感与科技感非常强烈，中控台采用了大量软性真皮包裹，搭配黑色的钢琴烤漆面板装饰显得档次感十足，悬浮式的中控屏功能配置比较丰富，在细节方面让人无可挑剔。

       动力方面宝马760Li作为一款旗舰版车型，搭载了一台6.6T V12发动机，最大功率430kW（585马力），最大扭矩850牛米，匹配8挡手自一体变速箱，百公里综加速时间仅需3.8秒，动力足以娉美许多性能超跑车。底盘方面搭载了前双叉臂后独立悬挂，采用适时四驱布局，底盘支持高低软硬调节，配备有空气悬挂，操控性以及舒适性非常突出，应对各种不同路况都是游刃有余。

       总得来说宝马760Li虽然售价不便宜，但其强悍的动力，并且有着顶级的驾驶质感以及舒适性，丰厚的配置也是物有所值。

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想买一台宝马3系，哪个版本是最值得购买的？

       全新一代宝马7系已于今年4月份正式发布，新车提供燃油版、插电混动和纯电动三种动力形式可选，能够满足不同消费者的需求，目前燃油版已经公布了海外市场的售价（约合人民币69万元起），有望于12月份在国内上市。近日，我们又从相关渠道得到了一组全新宝马7系纯电版本i7的国内实拍，但目前还不清楚新车什么时候才会引入国内。

       此次拍到的是全新宝马i7 xDrive60L，也就是宝马i7的顶配车型，因此所有亮点配置在这款车上均有所配备。单从外观来看，宝马i7和燃油版并没有太大差异，虽然是纯电版本，但新车前脸依旧保留了宝马标志性的双肾式格栅，内部以镀铬+黑色混搭的竖状饰条进行填充，格栅周边加入有额外的灯带，点亮以后也是颇为醒目。

       当全新宝马7系发布之后，消费者对于新车吐槽最多的还是它的前大灯，本来分体式的设计放在这么一款行政座驾上就显得比较前卫，而宝马更是将日间行车灯和远近光灯都设计得比较狭长，乍一看像是“眯眯眼”。而行政座驾都以彰显沉稳大气为主，全新宝马7系的前脸设计却打破了大家的固有认知，因此也引来了不少口诛笔伐。

       不过有一说一，全新宝马i7侧面的造型设计还是不错的，取消了现款宝马7系贯穿整个侧裙的镀铬装饰，并换装了半隐藏式门把手，对于提升整车的流畅感会有一定帮助。新车和燃油版一样，有着接近5米4的长度，在气场营造方面自然也是十分到位。而i7除了在左前叶子板加入充电接口之外，还换装了更具科技感的轮毂。

       新车的尾部设计呈现出阶梯式布局，带来较为丰富的层次感，但和前脸一样，精致有余，大气不足。尾灯组也采用的是较为狭长的造型，并加入有黑色和镀铬饰条来点缀，进一步向年轻时尚看齐。

       相较于外观，全新宝马i7内饰的升级还是比较成功的，换装了由12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控屏组成的一体式双联屏，虽然这样的设计放在当下来说并不能令人耳目一新，但显然要比现款车型的10.25英寸悬浮式中控屏看起来更具科技感。

       此外，宝马标志性的鸡腿式电子挡杆也被拨片式换挡机构所取代，虽然令人有些遗憾，但放在i7这样的纯电车型上并不显得违和，并且和旁边的旋钮一样，均由水晶材质打造，带来不错的豪华质感。

       作为行政座驾精髓的第二排，全新宝马i7配备了一块31英寸吸顶屏，分辨率达到了8K，不使用的时候可以折叠收进车顶。不得不说，如今后排**显示屏大家都玩腻了，开始把屏幕设计到车顶上了。新车还配备了宝华韦健4D音响系统，由40个扬声器组成，最大功率1965千瓦，打造出剧院级的视听效果。

       动力续航方面，全新宝马i7搭载前后双电机，综合输出功率为400千瓦（544马力），峰值扭矩可达745牛·米，并配备有宝马第五代eDrive电驱系统，百公里加速时间为4.7秒，CLTC工况下最大续航里程可达650公里，显然要逊色于奔驰EQS的720/813/849公里。从曝光的能源消耗标识中可以看到，新车的百公里综合电耗为17.9千瓦时。

       未来宝马i7推出之后，其主要面临的竞争对手包括特斯拉Model S、奔驰EQS和保时捷Taycan，而奥迪目前还没有推出自家的旗舰纯电车型，但考虑到国内买行政座驾的消费者会更倾向于选择燃油版本，因此宝马i7只会受到少数消费者的拥趸。（文/舒心）

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       在此次改款过程中，宝马仍旧秉承了同规引入与特供国产两条路线，也就是标准轴距与长轴距两大版本，二者均提供了M运动套装与M运动曜夜套装两套运动外观套件，作为整车的主要风格装饰。

       而且与我们在奔驰C级、奥迪A4L中提供的多规格型号不同，宝马3系通过将具体差别限定在外观装饰、尺寸轴距与动力总成的方式，表现出了在两款竞品车型面前的性价比优势，至于说哪一个细分型号才更适合你，现在我们就来帮你答疑解惑。

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轴距与空间标准

       从轴距版本来看，标准轴距与长轴距版本纸质件，主要的差别存在于两个方面，其一自然是车身尺寸空间。

       标准轴距车型三围尺寸为4719/1827/1459mm，车身轴距为2851mm；而长轴距车型三围尺寸则达到了4829/1827/1463mm，车身轴距为2961。对比二者，长轴距车型拥有+110/-/+4mm/+110mm的车身尺寸优势。

       不难看出，除了明显的车身尺寸差别外，长轴距车型增加的长度都加到了轴距当中。由于它并不像许多美系长轴距车那样，仅仅改变前后桥之间的距离，所以它能够真正获得空间属性上的提升，这也使得宝马3系长轴距车型更适合家庭用户。

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       与此同时，轴距的变化也影响到了整车空气动力学结构与风阻系数，这使得标准轴距在搭载相同动力总成的情况下，可以以9.0秒(320i)、7.3秒(325i)、6.2秒(330i)的成绩完成0-100km/h加速，而同规型号长轴距车型则为9.1秒(320Li)、8.1秒(325Li)。

       这也意味着对于那些寻求驾驶乐趣的消费者来说，标准轴距车型的确会在直线加速与弯道控制中稍稍占优。

动力与性能标准

       从综合性能来看，正如我们在前文标准/长轴距车次那个直线加速对比中所看到的，标准轴距车型在性能方面的优势，仅限于两驱型号，而在此次改款中，仍旧只有325Li、330Li两款长轴距车型获得了xDrive四驱系统。

       可是这两款xDrive四驱型号并非都获得了直线性能上的提升，325Li xDrive车型甚至比325Li车型慢了0.1秒，而330Li xDrive则以5.9秒的加速成绩，成为了此番更新当中跑得最快的宝马3系，这自然也可以令顶配车型成为真正的全系最佳。

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装饰与功能配置

       从设计装饰来看，我们可以将2021款车型的差异分为三个部分：

320i 运动套装（156Ps/250N·m）：29.39万

       作为2021款宝马3系最低配型号，320i 运动套装也是此次更新中唯一一款不提供运动外观套件的车型，换句话说，该车型的整体细节造型与装饰会显得更加低调，包括前后保险杠与侧裙上，都会体现出与M运动外观套件之间明显的差别。

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330i M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：37.99万

       所有搭载2.0T高功版的宝马3系，都仅提供M运动曜夜套装，相比于M运动套装，宝马将会对它完成轮毂与大灯的熏黑处理，而同样的外观视觉差别也会存在于325i/325Li的两个不同装饰版本中，这种熏黑处理无疑会让本身就拥有黑色双肾格栅的3系，更倾向于运动豪华轿车市场。

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330Li xDrive M运动曜夜套装（258Ps/400N·m）：40.99万

       作为2021款宝马3系最顶配型号，330Li xDrive M运动曜夜套装拥有许多全系唯一标配的功能配置。包括自适应巡航、抬头显示系统、前排手机无线充电板，以及GPS导航实时路况信息，在其它型号上均为付费选装配置。

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325Li M运动套装/325Li M运动曜夜套装（184Ps/300N·m）：34.69万 - 36.59万

       除了上文中提到的外观差别外，M运动曜夜套装与M运动套装之间还存在多项功能配置差异，这在325i/325Li型号中会有所体现。

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       辅助驾驶方面，M运动曜夜套装会将倒车影像升级为360度全景影像系统、方向盘中也会加装换挡拨片；信息**方面，除了内置的行车记录仪之外，"曜夜"铭牌也会为宝马3系带来一套哈曼卡顿高级音响系统；附加功能方面，内外后视镜均会加装自动防眩目功能。其实从这些配置差别来看，M运动曜夜套装的确会提升整车的综合品质，而且其在选装自适应远光灯等功能时还能获得更优惠的价格，这使得325Li M运动曜夜套装成为了目前新3系中最超值，也是最走量的型号。

       好了，今天关于“宝马的顶配是什么”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马的顶配是什么”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。