您现在的位置是: 首页 > 汽车价格 汽车价格

纯电动宝马ix3价格_纯电动宝马ix3价格再降价

zmhk 2024-05-07 人已围观

简介纯电动宝马ix3价格_纯电动宝马ix3价格再降价       大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“纯电动宝马ix3价格”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。1.宝马iX3纯电动最低价格是多少钱?2.华晨

纯电动宝马ix3价格_纯电动宝马ix3价格再降价

       大家好,今天我想和大家详细讲解一下关于“纯电动宝马ix3价格”的知识。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了分类,现在就让我们一起来学习吧。

1.宝马iX3纯电动最低价格是多少钱?

2.华晨宝马ix3上市 售46.99万起,BMW首款纯电动SAV,续航500公里

3.286匹动力远超2.0T发动机!宝马电动车iX3国内亮相 预售47万起

4.宝马iX32022款落地多少钱?宝马iX3成交价

5.广州车展售价46.99万-50.99万元!宝马iX3正式上市

6.宝马首款纯电动SUV!iX3国内预售:47万元起,BBA同级中最便宜!

纯电动宝马ix3价格_纯电动宝马ix3价格再降价

宝马iX3纯电动最低价格是多少钱?

       宝马iX32021款是一款宝马旗下的中型SUV,其官方指导价为399900元-439900元。宝马iX3的最高配2021款创领型的官方指导价为439900元,目前芜湖市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费40529元,再加上商业保险14530元,最终的全款落地价为494959元。

       宝马iX3前脸采用大气的线条,给人一种十分犀利的感觉,配合封闭式中网,为整车提升了一定的档次。

       宝马iX32021款创领型内饰呈现出豪华的设计风格,加上银色饰板,丰富的小细节进一步凸显了内饰的细腻感。这款车配备了CarPlay、上坡辅助、刹车辅助等多项配置,功能相当丰富,这对于驾驶者无疑是非常友好的。

       动力方面,宝马iX3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为210kw,总扭矩为400牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为500km。底盘方面,该车悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了后置后驱的驱动形式。

       总的来说,宝马iX3的综合实力还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车的售价合理吗?欢迎大家在评论区说说你的看法!

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

华晨宝马ix3上市 售46.99万起,BMW首款纯电动SAV,续航500公里

       9月13日,华晨宝马正式发布旗下全新纯电SUV宝马iX3,新车定位于纯电动中型SUV,上市之后将与奥迪e-tron、奔驰EQC展开同台竞技。此外,宝马iX3公布了预售价为47-51万元,同时将与X3处于同一生产线生产,而首批用户可在年底交付。

       对于这个预售价格,我个人认为还算能够接受,毕竟这也只是预售价格,相信正式价格会在50万以内,而低配领先型的价格可能会在45万元左右,相比起奔驰EQC和奥迪e-tron来说无疑要便宜不少,不过那两款车的动力都要比宝马iX3强出不少,不过续航里程却是差不了多少,甚至都不如宝马iX3高。

       宝马iX3的整体外形基于X3而打造,不过宝马iX3作为一台纯电动SUV,它有着不少能够凸显纯电动SUV的蓝色基因。其前脸方面采用家族式造型,不过看得出来宝马iX3的双肾造型要更加立体,且周边有着一圈蓝色点缀,两边则依旧是熟悉的家族式头灯组。

       作为一台中型纯电SUV,宝马iX3车身侧面除去已有的元素以外,有着不少纯电动SUV特有的基因。甚至就连轮毂都十分的科幻。尺寸方面,宝马iX3长宽高分别为4746*1891*1683mm,轴距为2864mm,新车除了长度方面比宝马X3略长和高度方面略逊于宝马X3以外,宽度和轴距均与宝马X3保持一致。

       尾部方面的整体造型和X3并没有太大的区别,不过依旧能够看到它尾部下方的双边双出排气已经消失不见,反而用蓝色的装饰将它们遮挡了起来,有点应付的感觉。

       除去外观方面的变化,宝马iX3车内同样有着不小的变化,不仅其方向盘有着蓝色点缀,甚至就连中控也有着蓝色元素为之点缀。而经过点缀后的方向盘,才算是真正的蓝天白云。

       档把则依旧是第二代鸡腿档把,立体且纤细的造型握感十分不错,而它的边缘同样有着蓝色元素为之点缀。此外,宝马家族质感汇聚之地——xDrive旋钮区域依旧存在,与X3并没有什么变化。

       与普通车型不同的是,华晨宝马为iX3提供一系列专属服务,例如BMW私人及时充电服务、三年内全国范围内免费上门取送车、机场专用充电位服务(免费安装个人充电桩)、数字化充电服务等。看得出来,华晨宝马还是底气不太够,毕竟是旗下首款纯电动SUV,不过对于用户来说这却是喜忧参半。喜的是有一系列服务,忧的是首款车型不知道车辆本身究竟如何。

       新车配备了一台74kWh的电池,可实现500km的续航里程,平均每百公里能耗为16.7kWh,作为一台中型SUV,这样的能耗表现的确不错,但其续航里程的确有些弱了,毕竟这是一台四五十万元的豪华SUV。500km的续航里程在众多新能源车型中的确不够看,哪怕它的能耗把控不错,但又比其他新能源汽车领先多少呢?况且也不一定领先,只是品牌效应很难让它们低下头。此外,宝马iX3的零百加速成绩为6.8s,相比起两款竞品车型来说要弱了不少。

       结语:

       宝马iX3作为华晨宝马的全新产品,更是华晨宝马首款纯电动SUV,其品牌很看好它,甚至有将它销往除美国以外的其他区域,可见其品牌对它抱有多大的期盼。尽管这只是一台纯电续航500km的SUV,但已经足够证明华晨宝马依旧有很强大的品牌背书和综合实力,未来很有可能与宝马和长城成立的子公司光束汽车同台竞技。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

286匹动力远超2.0T发动机!宝马电动车iX3国内亮相 预售47万起

       2020年11月20日,在2020广州车展上,华晨宝马宣布旗下的首款纯电动SAV车型——华晨宝马iX3正式上市,全系共有两款车型,分别是领先型和创领型,售价分别为46.99万元和50.99万元。

       作为宝马打造的全新纯电动豪华中型SUV,宝马iX3搭载第五代宝马eDrive电力驱动技术,续航里程达到500公里(NEDC工况)。

       华晨宝马iX3和X3同属CLAR平台,它们在设计上也有极高的相似度。把它们区分开来的是iX3的半封闭式双肾进气格栅、贯穿式设计的前包围、车身四周的新能源车型专属蓝色装饰。它有鲜明的新能源特征,同时又保留了相对传统的整体设计。看来在经过i3和i8的先锋性尝试之后,宝马决定照顾一下消费者们的接受能力。

       这些独特设计除了增强华晨宝马iX3的独特性和辨识度之外,在功能性方面也有很大的作用。比如全新的空气动力学轮圈最大可以降低5%的空气阻力和15%的重量。通过多处的空气动力学优化,宝马iX3的风阻系数被控制在0.29Cd,对于一款SUV来说,这是一个相当不错的成绩。

       内饰上,华晨宝马iX3的中控造型与现款华晨宝马X3相同,配有悬浮式中控屏、全液晶仪表盘、电子挡把,整体家族式风格浓郁。中控面板采用了木纹式样,以突出豪华与质感。电子挡把加入了蓝色饰条,这是与燃油版X3的内饰最直观的差别,与纯电身份相对应。

       配置方面,新车全系标配多功能运动真皮方向盘、前排座椅加热、三温区自动空调、感应氛围灯、12.3英寸全液晶仪表、10.25英寸中控液晶屏等。而高配车型还配备了全彩平视显示系统、BMW行车记录仪、BMW电动车声浪模拟、手机无线充电、WiFi热点、无钥匙进入、前排座椅电动腰撑、手势控制、哈曼·卡顿音响。

       华晨宝马iX3搭载了第五代BMW?eDrive电力驱动系统,以及宁德时代的NCM811三元锂电芯,电池包的生产则由华晨宝马动力电池中心二期完成。相比现有宝马电动车型,iX3的电芯能量密度提高了20%,系统能量密度也达到了154千瓦/公斤。电池包总容量约80千瓦时,净容量74千瓦时,可为车辆提供500公里的NEDC续航里程。同时,宝马iX3的充电功率可达100千瓦。

       ----------E------------N-------------D----------

       想看到更多实用且实在的文章、音频和视频,尽在“车轱辘话的声音”!

       文章未经允许不得转载!

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马iX32022款落地多少钱?宝马iX3成交价

       日前,宝马新款纯电动车iX3如约在国内首发亮相,相比奔驰EQC和奥迪E-Tron车型,前两者已经在市场上开卖,而宝马iX3则着实慢了好几拍,才刚刚同国内消费者见面。

       不过好饭不怕晚,与奔驰和奥迪不同的是,宝马显然更重视国内市场,最开始就选择将宝马iX3车型,在中国的华晨宝马工厂投产,同步供应全球市场。

       并且国内消费者购买宝马iX3,为国内平价,不用像奥迪E-Tron一样,作为进口车,还需缴纳高额的进口税费。

       在发布会上,宝马为iX3带来了两款车型,领先型、创新型。其预售价格分别为47、51万元。该车将会在今年年底上市。

       俗话说,没有对比就没有伤害。国产的宝马iX3在出口海外,成为进口车后,其售价是比国内高还是低呢?

       以罗马尼亚为例,当前宝马iX3已在该地区开启了预售,预售价格为为67592欧元(约合人民币55.4万元)。与国内相比,起售价格就高了8万多元。

       不得不说,在定价方面,此次宝马对国内消费者展现出不错的诚意。

       由于此前,宝马高管就成公开说过,宝马今后不会再基于全新的平台,来打造新款电动车。因此,这款对于宝马具有重要意义的电动车型,是基于燃油版宝马X3打造而来,二者在车身设计上,具有高度的相似性。

       虽然车身的整体构造没有进行重新设计,但宝马iX3却搭载了宝马最新的第五代电驱系统(eDrive)。

       驱动电机的最大功率达到了210kW(286马力),峰值扭矩400N·m,百公里加速仅为6.8秒。这样的动力水平,也是远超燃油版2.0T发动机的存在。

       电池搭载来自宁德时代74kWh的三元锂电池,NEDC工况下续航里程为500km。虽然续航水平上,同国产品牌相比,并没有太过优秀。

       但是对于豪华车来说,续航从来都不是最重要的,车标的品牌价值,也足以弥补续航上短板。

       在充电方面,宝马明显有不错的技术积累。iX3车型,直流充电情况下,最高可以达到100kW的充电功率,45分钟就可将电池从0充至80%。

       在交流慢充的情况下,仅需7.5小时,就可将其完全充满。

       当前,无论各大车企愿不愿意接受电动车时代的到来,但是市场的选择已经走到了这一步。各个品牌转型电动化时代,也是板上钉钉的事。不过国内的豪华车BBA三巨头,相爱相杀的局面还没有改变。

       如今,随着宝马iX3、奔驰EQC、奥迪E-Tron车型,在国内市场聚齐,谁能在接下来的电动车之争中,取得领先优势,我们拭目以待。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

广州车展售价46.99万-50.99万元!宝马iX3正式上市

       宝马iX32022款是一款宝马旗下的中型SUV,其官方指导价为399900元-439900元。宝马iX3的顶配2022款创领型的官方指导价为439900元,目前阜阳市没有什么优惠,上牌费和交强险等必要花费1450元,再加上商业保险14530元,最终的全款落地价为455880元。

       宝马iX3前脸显得颇具豪华的感觉,格栅运用双肾式的设计,整体看起来档次感十足。

       宝马iX32022款创领型内饰呈现出豪华的设计风格,加上银色饰条,和该车定位相符合。该车标配了全速域自适应巡航、疲劳驾驶提示、自动泊车入位等多项配置,配置表现还是比较不错的,一定程度上提升了驾驶者的便利性。

       动力方面,宝马iX3配备了一套纯电动力系统,搭载了总功率为210kw,总扭矩为400牛·米的电动机,另外该车工信部纯电续航里程为490km。底盘方面,该车悬架采用了前双球节弹簧减震支柱悬架,后多连杆式独立悬架的组合,同时采用了后置后驱的驱动形式。

       总的来说,这款车的各方面表现还是有一定市场竞争力的,屏幕前的你觉得这款车怎么样呢?欢迎大家在评论区留言。

       (图/文/摄:太平洋汽车网问答叫兽)

宝马首款纯电动SUV!iX3国内预售:47万元起,BBA同级中最便宜!

       广州车展2020广州车展于今日正式拉开帷幕。我们从现场获悉,宝马旗下纯电动SUV车型——iX3正式公布了售价,价格区间为46.99万-50.99万元,本次仅推出了两款车型,分别为领先型和创领型。

       外观方面,iX3基于燃油版车型X3打造,因此整体风格与燃油车型基本保持一致,但细节上有所区别。比如车头部分的进气格栅,因为纯电车型取消了内燃机,因此iX3的格栅变成了封闭式设计,并且“双肾”格栅的边框还添加了蓝色装饰加以点缀,进一步强化其新能源车的身份。

       iX3的车身侧面几乎与燃油版车型保持一致,只不过在前翼子板两侧加了三角形银色装饰元素,配合iX3专属银/黑双拼色花瓣状轮圈,相比燃油版车型显得更上档次。

       iX3的车尾同样继承了宝马X3简洁大气的风格,虽然看上去没有什么复杂亮眼的设计,但整体给人一种端庄、周正的感觉,让人一眼看出这是一台宝马的车型。为了与燃油版车型有所区分,除了车尾改成了“iX3”标识以外,车尾后包围同样加装了蓝色装饰物,以此显示其新能源的身份。

       内饰方面,iX3仍然是大家以往熟悉的宝马范儿,虽然简洁、耐看,且辨识度高,但放在一台新能源车型上似乎少了点科技感和新鲜感,即使档把位置加了蓝色装饰元素,但是对整体内饰氛围起不到多大作用。

       配置方面,新车配备了宝马最新的自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。根据不同车型配置,新车还可配备了包括自动泊车入位、BMW行车记录仪、循迹倒车辅助、远程3D驻车影像等泊车辅助功能。

       此外,iX3在智能科技方面的配置也较为丰富,像全液晶仪表、iDrive车机系统、无线CarPlay、360度全景影像、无线充电等配置一应俱全。

       iX3是首款搭载宝马第五代电驱系统(eDrive)的车型,初期仅提供后轮驱动版本。动力上,新车配备了一台永磁/同步单电机,其最大功率为210千瓦(286马力),峰值扭矩为400牛·米,百公里的加速时间为6.8秒。电池及续航方面,新车搭载的是一块74千瓦/时的三元锂电池,快充状态下需要0.75小时(0-80%),慢充状态下,则需要7.5小时,满电状态下,工信部续航里程为500公里。

       与之前宝马i3和i8不同,此次iX3的推出,可以看出明显冲着销量去的。但从目前来看,iX3依然面临着不小的压力。虽然新车依靠宝马成熟的技术和平台打造,但产品思路却依然沿用的是燃油车的设计思维,这对于一款纯电车型来说,似乎缺乏新意。更何况最大竞争对手奔驰和奥迪都已经推出了纯电动独立车型EQC和e-tron。不过,还是一切从实际出发,46.99万-50.99万元的售价,你会为它买单吗?

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

预售价47万起 宝马纯电SUV iX3国内首发

       日前,和讯汽车了解到,宝马全新电动SUV?iX3正式公布了其国内的预售价格,新车共推出2款车型,预售价格区间为47万-51万元。作为宝马首款纯电动SUV,宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产,并出口至全球除美国外的其它市场,这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车。

       由于iX3是基于燃油版宝马X3打造而来,因此二者在车身设计上,也具有高度的相似性。细节部分,新车采用了封闭的双肾进气格栅,前后包围造型也进行了重新的设计,同时取消排气造型,天使眼LED大灯得以保留。

       新车尺寸与宝马X3基本保持一致,长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距为2864mm。轮圈方面,根据此前申报图消息,iX3将提供19/20英寸两种不同尺寸的轮毂造型尺寸。

       内饰方面,新车将延续燃油版车型设计,换装了加入新能源元素的全新方向盘和挡把造型,宝马最新的iDrive?7系统或许将缺席。配置方面,新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排座椅加热、驾驶模式选择、L2级智能驾驶辅助系统等。

       动力方面,宝马iX3是首款采用其第五代eDrive动力总成的电动汽车,这一总成将电动机、电子设备和变速箱高度集成到中央壳体内,大大减少了安装空间和整备质量,其中驱动电机的最大功率为210kW(286马力),峰值扭矩达到400N·m,百公里加速成为为6.8秒,这一成绩要略逊于奔驰EQC和奥迪e-tron。

       续航方面,新车搭载了由宁德时代提供的容量为74kWh电池组,在欧洲的WLTP测试中,预估续航达到了273英里(440公里),国内NEDC工况下续航里程为500km。尽管续航成绩在如今来看也并非名列前茅,但也要高于BBA阵营中另两个对手。同时,新车最高支持达到100kW的快充,45分钟就可将电池从0充至80%。在交流慢充的情况下,充满需要7.5小时。

       此前在价格方面,宝马集团大中华地区总裁高乐曾表示,现在部分电动车的定价偏高,而纯电动车的消费者仅仅比较纯电动车型的价格,导致消费者比较被动。全新iX3在国内将采用全新的定价思路,暗示新车在价格方面或许会有惊喜。

       目前来看,尽管新车预售价要低于奔驰EQC和奥迪e-tron,但实际上还是比X3燃油车在国内38.98万元起步的售价高出不少。此外,由于iX3全球的订单都是在国内进行生产,未来更大的产销量或许能进一步分摊国内的新车价格成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

宝马最受瞩目纯电动iX3上市,售价46.99-50.99万元

       9月13日,华晨宝马纯电动SUV?BMW?iX3在国内首秀,并同步开启预售。本次共推出两款配置,分别为领先型、创领型,前者预售价为47万元,后者为51万元。新车搭载了74kWh电池组,NEDC续航500km,官方数据显示,0-100km/h加速时间6.8s,百公里电耗16.7kWh。

       外观方面,宝马iX3延续了现款宝马X3的设计语言。为了突显纯电SUV的身份,新车在细节处进行了特别的装饰,如BMW?i品牌专属饰板、半封闭双肾格栅,此外,格栅装饰边框、车身两侧下方饰条和排气管都使用了蓝色元素进行点缀。新车车身尺寸长宽高分别为4746/1891/1683mm,轴距2864mm,和X3相比差异不大。为了降低风阻与重量,新车还配备了全新空气动力学轮圈。

       新车内饰设计保持了和现款X3一样的布局。和外观一样,在细节之处增加了一些新能源元素,包括中控台、电子挡把、方向盘LOGO等处的蓝色装饰条以及蓝色的氛围灯。新车标配最新宝马自动驾驶辅助系统Pro,提供包括辅助驾驶、交通拥堵辅助以及变道辅助等功能。此外,新车还搭载了宝马最新的智能进入系统,以及第七代BMW?iDrive人机交互系统、最新版的“BMW智能个人助理”、互联导航系统等智能配置。

       宝马iX3搭载华晨宝马动力电池中心生产的NCM811电芯,电池容量为74kWh,并为电池包提供了8年或16万公里的质保;新车支持直流快充和交流慢充,其中直流充电可接受最高100kW的充电功率,电量从0充至80%仅需45分钟;交流慢充可接受最高11kW的充电功率,充满需7.5小时。

       动力方面,宝马iX3搭载了电动机、电控、变速箱和逆变器三合一总成,其中电机最大功率210kW(285马力),峰值扭矩400N·m,官方公布的0-100km/h加速时间为6.8秒。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       2020年广州国际车展,宝马集团“新能源车之年”最受瞩目的车型——纯电动BMW?iX3正式上市。此车可谓集成了宝马在智能化、电动化、数字化方面的前沿科技,展现出宝马集团在豪华智能电动车领域的硬核实力。

       新车提供领先型及创领型两款车型配置,建议零售价46.99万元及50.99万元,相比此前的预售价格略有下调。两款车型的主要差别请见下表。

       很多人在看了宝马iX3后,都会认为它和宝马X3很像,像就对了。早在开发初期,宝马即决定基于同一平台开发包括纯电动、插电式混合动力、汽油以及柴油驱动在内的多种车型,因此,宝马iX3和宝马X3采用相同的底盘和车身结构,前者就是后者的纯电动版。

       宝马iX3的外观也并非完全是“抄作业”,而是融入了宝马i品牌专属设计语言。车头部分,双肾造型进气格栅采用封闭设计,并在内部用蓝色阴影勾勒出轮廓。车身侧面,加入了蓝色饰条,并使用了低风阻轮毂。据悉,该轮毂相比燃油车使用的轮毂可减少5%气动阻力并减重15%,在提升车辆操控性能的同时也降低了能耗,从而实现更长的续航里程。尾部方面,原本排气的位置再次被蓝色饰条取代,进一步强调了其纯电环保的身份。

       进入到车内,宝马iX3内饰的设计理念和外观基本相一致,整体布局照搬宝马X3,但方向盘中央带有蓝色圆环的宝马标识、蓝色的启停按键、挡杆上精细的蓝色镶边等,强调了其纯电动车的身份。

       宝马iX3的内饰虽然不像造车新势力的产品那样充满未来感,但这并不代表其智能程度不高。宝马iX3拥有智能互联驾驶座舱,配备了10.25英寸液晶数字仪表盘与12.3英寸高清触控显示屏。此外,它还配备了新一代宝马iDrive?7.0人机交互系统,带来更加直观的交互体验。

       此外,智能个人助理功能,驾驶者只需动动嘴就能完成各种需求;智能手机交互系统,通过百度CarLife或?Apple?CarPlay可将手机上的QQ音乐、喜马拉雅、美团外卖等信息娱乐功能分享到车载屏幕上;互联充电服务,可为用户提供完善的充电指南,消除里程焦虑;数字钥匙,利用手机NFC进行身份识别,轻松解锁和锁上车辆,此外,可将数字钥匙授权给他人,免去了取钥匙的麻烦。

       今年上半年宝马集团研发投资超过27亿欧元,而这些投资主要投向了电动化和数字化相关的核心领域。坚定数字化转型与创新,是宝马未来的核心战略之一。在对这些有了解后,你就不用为宝马iX3的智能感到担忧了。

       智能驾驶方面就更不用担心了。新车标配宝马目前最先进的驾驶辅助系统——自动驾驶辅助系统Pro,该套系统在2020?Euro?NCAP测评中获得最高评级,包含25个传感器、摄像头和雷达。基于强大的硬件以及优化的算法,该套系统能够提供包含辅助驾驶、变道辅助、车道纠偏辅助、紧急停靠辅助在内的多项驾驶辅助功能。以交通拥堵辅助功能为例,在条件允许、车道线清晰的高速和快速路上,当车速低于60公里/时车辆可启动自动跟随前车行驶,驾驶者仅需注意前方交通状况,做好随时接管车辆的准备即可。

       宝马iX3是首款搭载宝马第五代eDrive电驱系统的车型,其配备一台最大功率210千瓦,峰值扭矩400牛·米的电机。值得一提的是,该电机与车辆后轴整合为一体,实现了驱动效率的进一步提升,百公里加速时间仅为6.8秒。

       宝马iX3采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯,净容量74千瓦时,重量能量密度高达154瓦时/公斤,可以说高容量和轻量化是该电池包的亮点,配合先进的电驱系统,实现了同级领先的500公里长续航和百公里16.7千瓦·时的低能耗。

       宝马iX3还像宝马X3一样富有驾驶乐趣吗?答案是肯定的。

       首先它依然是后驱车型,且马力和扭矩都更强了;其次,前轴采用带弹簧支撑的双球节减震轴,后轴采用五连杆悬挂。动力性能和操控性都不弱,仍然是一台纯正的宝马。

       宝马iX3虽然基于宝马X3同平台打造,但不能单纯把它认为是油改电车型,因为宝马在研发新一代平台时就考虑到要兼容多种动力系统。所以电机及电池的安装并不会影响到空间与车身姿态等。此外,宝马X3豪华、优异操控的特点在宝马iX3上也得到了保留。

       综合来看,宝马iX3在其所在的级别中算是一位狠角色。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

       好了,今天关于“纯电动宝马ix3价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“纯电动宝马ix3价格”有更深入的认识,并且从我的回答中得到一些帮助。