普拉多汽车配件_普拉多汽车配件官网

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       普拉多汽车配件的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于普拉多汽车配件的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.为什么在二手车市场丰田霸道一直都是最保值的车？

2.普拉多动力不行，装了机械增压动力能提升吗，容易坏吗？

3.丰田霸道后悬挂打气泵安装位置

4.普拉多汽车发动机出现异响的原因是什么？

5.最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

6.霸道4000低碳车架总成修理什么意思

为什么在二手车市场丰田霸道一直都是最保值的车？

       我们先来看看丰田普拉多(霸道)的保值率如何。四年保值率72.1%，五年保值率65.9%。霸道的保值率一直在同级别车型的榜首位置。丰田普拉多在目前越野界的保值率可谓是神级的存在，那么它为什么保值率能一直保持这么高呢？

       道上流传一句话：有钱了，买普拉多，让它陪你风花雪月；没钱了，卖普拉多，它还能帮你东山再起！

       首先要说的肯定就是销量了，抛开18款车型不说，17年普拉多的月均销量都能保持在五千余辆，作为一款入门售价在四十多万中大型suv来说，这个销量可以说非常不错。所以由于较高的效率也就直接导致了市场中的保有量比较高，这也直接影响了二手车市场的保值率。

       外形好。不仅外形霸气，还多了一份特殊的象征。在以前，其实很多政府机关的领导都很喜欢买普拉多的，久而久之就像奥迪A6一样，慢慢有了官车的印象，所以买普拉多，有些人会感觉我开辆普拉多，不仅名字好听，还代表着我的地位。

       普拉多的定位，普拉多主要定位于越野，所以也就导致了它的用途更加接近于全地形，可以进川藏，踏雪地，入沙漠，跨上河。所以一定程度就使得受众更广。

       易维修。合资品牌的日系车比起其他系别的汽车，本来在运用配件方面就比较有优势，往往体现在节省维修工时以及维修保养便宜上，而普拉多虽然售价40万起步，但它的配件不仅便宜而且好找，即使在偏远地区都找到相应的配件进行更换，难怪喜欢去西藏玩的土豪们都特别喜欢用普拉多。

       最后就是品牌影响力了，日系丰田品牌在国内的高度，也只有德系的大众能与之媲美了。毕竟都是世界品牌，地球人都知道！

       抛开国籍因素来聊，单论车，普拉多以自身过硬的实力打造良好的口碑和市场，它确实是一辆好车！除了以上因素，还有个因素补充，丰田普拉多像之前的加价提车，(汉兰达也是这路数)，更进一步炒热了这车，保值率就更高了。

       综上所述，霸道的保值率高也是理所当然的，谁家不想拥有一辆皮实耐用，性价比高，不挑油，给油就走的车呢?

普拉多动力不行，装了机械增压动力能提升吗，容易坏吗？

       & 此时您应该更多的关注是平时的精心维护了，车如人一样，越“老”越要懂得“保健养生”了。同理，到一定“年纪”（车龄）了，是否要换件？看您以前的对车辆的“爱护”：维护保养情况了。你的“行动”决定了车辆或车辆部件的使用“时长”或“寿命”。

       如果是从新车到现在13W（出保）了，按正常的用户手册保养过来的，这个时候也是很正常也很“轻松 ”地进行正常的例行维护，而不用担心“换件”了，每一个部件均有使用时段（见手册），如本一二万公里要更换的配件被“拖”到七八万还没“换”，，不仅“让人担惊受怕”。而且正常的保修期内该享受的某些权益也没有享受到，是索赔还是免工时费？......等一系列的可以说是因果循环.....其实这些正如某人所讲从“文员”开始的...

       :)

        检查一下吧，该更换的及时更换，建议还是去售后维护保养，即使贵点，但长远来看，还是划算的。汽车也不是到某一时段就要“坏”某部件，没这回事，保养得好，也许到更长公里数都不应换；但若保养不好，一个紧固罗丝，说不定本可以用七八年的，却因松动、生锈.....甚至还引发事故的可能，却往往被车主或维修技师而忽略或没重视，引发一系列的故障或是事故都有可能.....

       仅参考！！—_-

丰田霸道后悬挂打气泵安装位置

       很多改装发烧友是因为将改装和性能的提升作为一种乐趣，也有足够的剩余资金做支撑，所以是能接受改装所带来的负面后果，比如油耗大幅度上升，整车寿命下降，车辆严重贬值，因为对他们来说改装车更多是用来玩的。

       但作为不少普拉多2700的用户是觉得自身车辆的动力不足，希望花更少的钱买到更大性能的普拉多，并不是要把车子当耗材来玩，但这种出发点这其实是有点矛盾的。虽然汽车的发动机在设计上会考虑到负荷的冗余，丰田的普拉多在这方面口碑也是很好的。

       但在自然吸气发动机上安装机械增压系统势必会对发动机造成更大的压力这是不争的事实，而且改装车不可能像原厂车那样经历系统的研发过程和数百万公里不同路况、气候下的测试。所以也许刚改装完并不会有什么感觉，但随着时间的推移很可能问题就会出现。

       我开过一段时间中东版的2700，个人的感受如果你不去极限越野，不开这个车满载去跑高原，车子的动力没什么问题，如果做个日常用车或走点烂路要是抱怨车子肉，根本原因还是从自身的驾驶方式来找原因吧，起步加速少许有些滞后确实是，不过开习惯了找出点提前量的规律就行，如果需要动力输出时将发动机转速尽量控制在3900转附近的最大扭矩区间，你不会觉得这车肉，而且让自然吸气发动机处于80%-100%最大扭矩输出区段工作，不仅不费油对发动机还是非常友善的。

       如果一定要拿普拉多去越野或玩穿越，就不应该选择2700，可以收一辆二手的4000进行改装。追求更好的公路性能就来一台混合喷射的3.5升发动机也行。改装始终是在打破原有的平衡在更高的层级上寻找平衡，而不要被某些单方面性能的提升而忽悠了，好用的汽车永远是一个性能、可靠性更加均衡和谐的载体。

普拉多汽车发动机出现异响的原因是什么？

机舱左侧A/PUMP。

       空气悬挂是不能这个打气的，这个车里有自动控制气泵的，如果不工作了有可能是空气悬挂，压力传感器，控制模块，压力开关都要检查，这东西价格比较贵，在外面的汽车配件市场就可以买到，正厂最少都要2000。

       打气泵又叫空气悬挂充气泵、底盘升降打气泵、减震器打气泵。当车辆升高时，减震器打气泵电机工作带动活塞工作，活塞把空气从外面吸到里面压缩，压缩完之后经过干燥器干燥完，通过主气道排到分配阀。通过分配阀工作之后的四个洞分别到四个避震机，车身升高。当车辆降低时工作原理是同样四条避震气管通过主气道排到底盘升降打气泵里面。

最省油丰田霸道亮相，一箱油跑1500公里，看着比哈弗H9有情怀

       汽车异响包括发动机异响、离合器异响、变速器异响、主减速器异响、悬架系统异响、刹车异响、转向异响以及车身异响等多个方面。汽车的异响属于非正常现象，是汽车故障的表现或故障的前兆。汽车出现异响，一定是某个部位工作异常或损坏，所以一旦出现异响车主们一定要检查。

       要是轮胎异响，如果是低沉的“啪啪”声，多半是轮胎胎面变形、起包、磨损严重或气压不足；如果是“嗒嗒”声，则可能是胎面夹杂了小石子；如果在行驶过程中轮胎内部发出金属碰撞的响声，可能是由避震器和轴承损坏引起的，大家应当及时到4S店去检修。

       如果发动机出现异响的话，问题就变得比较严重，不是发动机的零件出现问题就是运动机构出现问题，修理起来麻烦不说，并且花费也不便宜。发动机出现异响时，还得专业维修技师来排查。

       若是车身异响，那可能是车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等；一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关；汽车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。

       为避免以上这些情况，车主们要及早更换损害部件，机械品都有一定寿命，依照不一样的状况寿命长短也是不一样，不可和其他汽车相对比，该去更换的就要换！

       这些异响也只是在日常用车中比较常见的异响，有些是关键部件出现问题，而有些是可以人为避免的。所以出现异响情况一定不可大意，认真排查，尽早修理，保证车辆的行车安全，提升驾驶质感。

霸道4000低碳车架总成修理什么意思

       文章原创，欢迎车友分享转载

       驾驶越野车有两种车友，一种是纯粹越野，一种是开着越野车从来都不越野，纯粹的越野车，没有华丽的外观，也没有精致的内饰，就像北汽BJ212、勇士、等等。像奔驰大G、大众途锐等车型，越野能力很强，却很少用它来越野，今天说的这款车是纯粹的越野车，也是耐用性最好的越野车，也是丰田霸道中最省油的越野车。

       新款柴油霸道2800低配车型，外观看着比哈弗H9有情怀，这就是一款纯粹的硬派越野车，没有华丽的外观，没有真皮包裹的座椅，外后视镜都是原色的，几根门柱和门拉手也都是原色出厂，前后车轮为钢制轮毂，承载能力要优于铝合金轮毂，但几十万的价格看着有些寒酸。

       这款车搭载了丰田最新的2.8T四缸柴油发动机，发动机的型号是1GD-FTVD4D，排量为2755CC，发动机技术方面：可变嘴涡轮增压器VNT，压缩比15.6：1，最大功率130千瓦，最大功率转速3400转，峰值扭矩是450牛米，最大扭矩转速是1400转，最大输出177匹马力。

       老款3.0T柴油机最大功率是120千瓦，最大输出164匹马力，3.0T车型变速箱匹配了五速手自一体。

       一箱油能跑一千500公里，仅限备胎外挂车型，备胎外挂车型它有两个油箱，两个油箱的总容积是150升。而备胎在车尾底部的车型，只有一个油箱，油箱的容积是87升，但2.8T车型也能跑1000公里，而老款的3.0T车型只能跑900公里。

       目前来看，丰田全新的2.8T柴油机将会取代3.0T柴油机，新款柴油机具备欧六排放标准，变速箱由五速手自一体升级为六速手自一体，车内座椅布局2+3，全车被动安全有9个气囊，有无钥匙进入（高配），无钥匙启动（高配），LED日间行车灯（高配），光线感应卤素头灯，手动调节的绒布座椅，液晶仪表，后视镜电动收回（高配），车身稳定系统，支持2挡起步，17英寸钢制轮毂，150升油箱等等。

       车身尺寸对于一款中大型越野车来说，有些紧凑，长4840毫米，宽1885毫米，高1890毫米，轴距2790毫米，低配车型座椅为五座，空间不算十分宽裕，但绝对不紧凑，如果是七座车型，第三排座椅只能应急使用。

       在越野性能上，柴油车拥有强大的低扭矩输出，并且在车身外观的设计上，也是配合了四驱系统，前接近角达到了32度，离去角达到了22度，相比外观带有豪华套件的霸道，柴油版霸道越野方面更简单纯粹一些。

       外观方面可以后期改善，霸道属于畅销车型，外观豪华配件有很多很多，只要花钱只需要半天的时间，就可以变成豪华版本，不过柴油机本身噪音偏大，即使2.8T柴油机噪音控制方面得到改善，但最终的静音效果也不如汽油机安静。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

霸道底盘生锈普遍现象吗

车架总成送修是指车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆时就应该送修了。把本来4S店、修理厂不能修的东西，通过专有技术或者设备修起来的叫低碳修复。

       一般汽车总成由若干零件、部件、组合件或附件组合装配而成，并具有独立功能的汽车组成部分，如发动机、变速器、转向器、前桥、后桥、车身、车架和驾驶室等。当车架断裂、锈蚀、弯曲、扭曲变形逾限，大部分铆钉松动或铆钉孔磨损，必须拆卸其他总成后才能进行校正、修理或重铆。

       低碳修复俗称外修，低碳修复的范围其实很广，只要是把本来4S店、修理厂不能修的东西，通过专有技术或者设备修起来的，应该都叫底碳修复。底碳修复确实可以很大的降底汽车整车的维修成本，避免浪费，减少零配件更换，也因此称之为底碳修复，

丰田霸道4000和陆地巡洋舰汽车维修手册的目录:

       普遍。根据江湖汽车网显示，霸道底盘生锈是一种普遍现象。随着汽车使用时间的增长，底盘上的铁件长时间暴露在空气中，容易受到腐蚀和氧化的影响，最终导致生锈。特别是在潮湿的环境下，底盘上的铁件更容易生锈。

       前言

       第一章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车新车特性和工作原理

       第一节 1GR－FE发动机

       第二节 A340F自动变速器

       第三节 转向系统

       第二章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车1GR-FE发动机

       第一节 发动机机械系统

       第二节 发动机电控系统

       第三节 冷却系统和润滑系统

       第四节 点火系统、启动系统和充电系统

       第五节 排放控制系统

       第三章 丰田霸道（普拉多4000）汽车A340F自动变速器和A750F自动变速器

       第一节 A340F自动变速器机械系统

       第二节 A340F自动变速器电控系统

       第四章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车底盘系统

       第一节 电子调整悬架系统和后空气悬架系统

       第二节 转向系统

       第三节 防抱死制动系统和差速器系统

       第五章 丰田霸道4000（普拉多4000）汽车电气系统

       第一节 空调系统

       第二节 巡航控制系统

       第三节 发动机停机系统

       第四节 组合仪表

       第五节 防资系统、安全气囊系统、多路通信系统、导航系统、车身控制系统、灯光系统、刮水器和喷洗器、电动车窗控制系统、门锁系统、天窗系统、电动从椅系统、电劝后视镜控制系统、音响系统、除雾器及其他电气系统

       第六章 2004年以后款丰田霸道4000（普拉多4000）汽车电路图

       第一节 继电器和保险丝位置图

       第二节 部件位置和连接器图

       第三节 电路图

       第七章 丰田霸道2700汽车3RZ-FE发动机

       第一节 发动机机械系统

       第二节 发动机电控系统

       第八章 丰田霸道2700汽车底盘系统

       第一节 电子调整悬架系统和后空气悬架系统

       第二节 防抱死制动系统（带EBD）

       第三节 防抱死制动系统（带EBD、BA、TRAC、VSC）

       第四节 差速器系统

       第五节 转向系统

       第九章 丰田霸道2700汽车电气系统

       第一节 空调系统

       第二节 防资系统

       第三节 安全气囊系统

       第四节 组合仪表

       第五节 多路通信系统

       第六节 照明系统、电动车窗控制系统和门锁系统

       第七节 前电动坐椅系统、电动后视镜控制系统、音响系统、除备器系统和坐椅加热器系统

       第十章 丰田陆地巡济舰4700汽车新车特性和工作原理

       第一节 2UZ－FE发动机

       第二节 A750F自动变速器

       第三节 制动控制系统

       第四节 转向系统

       第五节 车身电气系统

       第十一章 丰田陆地巡洋舰4700汽车2UZ－FE发动机

       第一节 机械系统

       第二节 电控鰵

       第十二章 丰田陆地巡洋舰4700汽车A750F自动变速器

       第一节 A750F自动变速器机械系统

       第二节 A750F自动变速器电控系统

       第十三章 2007年以后款丰田陆地巡洋舰4700汽车电路图

       第一节 继电器和保险丝位置图

       第二节 部件位置和连接器图

       第三节 电路图

       第十四章 2004年以后款丰田陆地巡洋舰4500汽车电路图

       第一节 部件位置和连接器图

       第二节 电路图

       好了，今天关于“普拉多汽车配件”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“普拉多汽车配件”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。