广汽丰田雅力士成都优惠_广汽丰田雅力士成都优惠多少

广汽丰田雅力士成都优惠_广汽丰田雅力士成都优惠多少

       今天，我将与大家共同探讨广汽丰田雅力士成都优惠的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.2022款广汽丰田YARiS L家族上市 售价8.58-10.38万元

2.大众/本田/丰田这些车太欺负人了，不到10万还优惠两三万~

2022款广汽丰田YARiS L家族上市 售价8.58-10.38万元

       易车讯 日前，我们从广汽丰田官方获悉，2022款YARiS L家族正式上市，售价区间为8.58-10.38万元。其中YARiS L 致炫共推出2款车型，售价8.58-9.18万元；YARiS L 致享共推出2款车型，售价8.78-9.38万元；YARiS L 致炫X共推出3款车型，售价8.98-10.38万元。新车主要在配置上有所升级。

       作为改款车型，新车在外观内饰上没有变化，主要在配置上有所提升。新车将全系标配自发光仪表、定速巡航和多功能方向盘，而顶配车型（豪华PLUS版）还将增加无钥匙进入&启动以及发动机防盗系统。

       动力方面，新车将继续搭载1.5L自然吸气四缸发动机，最大功率112马力，最大扭矩139牛·米。传动方面，与发动机匹配的是可模拟8速的CVT变速箱。

大众/本田/丰田这些车太欺负人了，不到10万还优惠两三万~

       在国内的汽车市场上，从来没有任何一款车在A0级市场，即微型车市场中能挑战飞度的地位，不管是在03年还是在今天。本田飞度持续高涨的热度不仅表现在新车市场，更体现在二手车市场，各年份飞度供不应求，价格水涨船高，很多车商都愿意留下一辆作为自用车。普通消费者在市场中以合适的价格买到一台车况不错的飞度其实是很难的。那么，飞度之外就没有其他选择了吗？

       年前，我一发小就遇到了这个问题。他三万的预算，想帮从老家过来带孩子的丈母娘买一台车买买菜带带孩子，要求合资品牌、自动挡，他的首选也是飞度，但是3万块钱并不能买到一台自动挡二代飞度，偶尔有几台去看了看车况也并不理想，我便向他推荐了雅力士。

       2008年，广汽丰田雅力士上市了。其实这并不是雅力士第一次来到中国，五年前它就化身“威姿”进入我们生活了。威姿就是第一代雅力士，由天津一汽进行国产，采用CKD模式，小到一个转向灯一块玻璃都来自进口，悬挂一汽车标；08年往后属于第二代雅力士，正式悬挂丰田标志，车身外观与海外版本一致，搭载1.3升及1.6升自然吸气发动机，竞争对手正是同样来自广汽的本田飞度。

       为了更公平的对比这两台车，我采用控制变量法选取了同年份两个车型中价格最相近的两个配置进行对比，2008年的自动精致智能版雅力士1.6G以及2008年的1.5L自动豪华版飞度，分别售价10.92万元和11.42万元。

       12年之后，两车的二手车行情差价远比当年大得多了，雅力士行情2万8左右，而飞度价格则来到了三万多甚至四万往上，十分夸张。如果说价值决定价格的话，那雅力士相对于飞度真的就一无是处吗？

       两车宽度完全相同，但是雅力士更短更高，圆滚滚像个小馒头，飞度在轴距和后备箱空间上都有优势，但是实际乘坐来看，雅力士拥有更大的头部空间更高的坐姿，会更舒服一点。?两车的动力参数也几乎一致，雅力士的1.6升双VVTI发动机最大马力118匹、最大扭矩150牛米，而飞度的最大马力为120匹、最大扭矩为145牛米，雅力士的最大动力输出转速都比飞度略低一些，在市区中雅力士的加速可能会更好一些。

       总的来说雅力士是会比飞度配置更高更安全的。首先，飞度没有配备ISOFIX儿童座椅接口，而这配置即便是1.3的雅力士最低配也是标配了的，如果买车是为了接送孩子，那这个配置是十分必要的；

       此外，雅力士的安全气囊个数多于飞度，雅力士比飞度多了两个前后排头部气帘；最后一点，飞度最大的硬伤，二代飞度全系没有配备刹车辅助系统，雅力士得益于更好的电控设备以及更大的胎宽，在制动表现上无疑会更出色。

       再说些无关痛痒的配置区别，雅力士比飞度多了无钥匙进入系统、大灯高度可调节以及外后视镜电动折叠。雅力士的后刹车为鼓刹这个不够厚道，后排为整体放倒，而飞度支持比例放倒而且靠背可调节，这点实用性上确实不如飞度，但是平时接接孩子买买菜肯定是够用了。由于排量更大的缘故，雅力士的油耗会略高于飞度，但也高不到哪去，按一年一万公里来算，撑死多花三五百块钱油费。

       很多朋友都不能理解我对微型车的喜爱。我想澄清的是：首先，微型车空间并不小，雅力士和飞度坐四个一米八都不会拥挤。此外，说这些话的人一定没去幼儿园门口接过孩子吧，我开个长宽差不多的小车，得个空就停了，接了孩子就走，大车呢，你就看他在茫茫人群之中表演掉头吧，哈哈哈哈！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       早些年，自主品牌在中、低端汽车市场的野蛮生长让不少合资车吃尽苦头。物未必美但价足够廉的自主新车数量如病毒式增长，入门级合资车的生存空间备受压缩。昔日强势，日渐式微。

       “奶酪被动”的焦虑无孔不入地渗透至各大主流合资车企当中，既然无法扭转国内买家“看预算办事”的消费观念，唯有服从这个全球最大汽车市场的游戏规则。于是乎，倒吸一口凉气，一头扎进价格战场。

       发展至今，合资车企措不及防的猛然发力，让压力一下子回到自主车身上，脱离“低价”庇护的自主中、低端车不再志得意满。下述几款物美价廉的合资三厢车，给了自主车当头一棒！

一汽-大众?捷达?

       指导价：7.98万元-10.68万元

       最高优惠：2.8万元

       过去那个年代，拥有一辆轿车是很多男人遥不可及的梦想。但一款售价亲民、皮实耐用小轿车的到来，圆了不少家庭的汽车梦，它就是畅销大江南北的大众捷达，一款极具里程碑式意义的图腾产品，大众品牌在华丰硕的群众基础就是在此写下第一篇章。

       口口相传的积极传播，让捷达成为当时物美价廉的代名词，在老一辈的脑海中刻下不可磨灭的印记。直至今天，当年轻一辈准备购车时，家中老人都会吐出一句：“大众捷达停不错的。”

       捷达的销量神话，离不开EA211?1.6L自吸发动机和爱信6AT的经典组合，正是这位“功勋老将”不辞劳苦地持续输送弹药，才造就捷达、桑塔纳、宝来等多位销量巨人，撑起了大众集团中、低端车市场的半壁江山。

广汽本田?锋范?

       指导价：7.98万元-10.68万元

       最高优惠：1.8万元

       市面在售的锋范其实已接近换代窗口期，从2015年在上海车展首次亮相至今已有5年时间，用如今的眼光看待，锋范无论是外观抑或内饰都跟不上时代步伐，但空间利用率和机械硬件才是其安身立命之本。

       硬核方面，地球梦1.5L缸内直喷自吸发动机在CVT变速箱的梳理下，最高能输出131Ps、155N·m，动力响应畅快直接之余，还能较好地兼顾燃油经济性与可靠耐用度，锋范能持续热销至今与其不无关系。

       尴尬的问题来了，与飞度等本田车型一样，锋范目前全系仅售国五排放标准车型，眼白白丢掉了国六排放标准限制的城市份额却无能为力，销量变得尤为疲软，上月销量仅为458辆足以说明问题。

       所幸，锋范本身车价不高，再辅以接近两万元的终端优惠，低、中配车型落地不到十万元买合资三厢车还是很诱人的。一拖再拖并非长久之计，尽快推进这款拳头产品的进入换代节奏才是正道。

一汽丰田?威驰?

       指导价：6.88万元-11.18万元

       优惠：1.2万元

       时间回到2011年，雅力士黯然结束短短五年的市场征程，它也是丰田体系里少有生命周期如此之短的产品，人们再度见证一款小而贵的合资车型折戟崇尚“以大为美、物美价廉”的国内市场。

       为填补产品序列的空白，丰田随后带来“三厢孖宝”广汽丰田YARIS?L?致享与一汽丰田威驰。其中后者定位三厢小型车，长着一副人畜无害的样子，密集的横辐式下格栅在一定程度上弱化了两撇“墨西哥胡子”带来的轻佻，更显沉着。

       新款车型全系取消1.3L自吸发动机版本，转而采用满足国VI排放标准的5NR-FE?1.5L自吸发动机，匹配5MT手动变速箱/模拟8挡CVT无级变速箱，最高能输出110Ps、138N·m，推动这台自重1090kg的“小精灵”游刃有余。

       丰田最擅长的压缩成本体现在哪？如果说市售400元/条的邓禄普ENSAVE?EC300（185/60?R15）轮胎还算过得去，那么后鼓式刹车盘和扭力梁悬挂还真的挺影响潜在买家的心情，这从上月销量仅三千出头便能窥探一二。

上汽通用雪佛兰?科鲁泽?

       指导价：8.99万元-11.99万元

       最高优惠：2.4万元

       紧凑型轿车市场是很多合资品牌的腹地，也是厂商的生命线，对于倚重轿车产品的品牌而言更甚是。紧凑型轿车业务健康与否，直接决定着品牌的生命力是否旺盛，雪佛兰便是其中一员。

       单单在10万元紧凑型车市场，雪佛兰便投放了科沃兹、科鲁兹、科鲁泽等多款产品，不同的定价、定位、风格均有覆盖，雪佛兰生怕错过该市场的每一个潜在客户。普通版、RedLine版、RS版，科鲁泽丰富的外观套件能感受到其强烈的求生欲。

       据悉，雪佛兰科鲁泽和别克英朗新增了1.5L直列四缸自吸发动机可选。在此之前，科鲁泽全系标配三缸发动机，1.0T/1.3T搭配6AT变速箱。此次四缸车型的引入，将进一步扩大科鲁泽的辐射面，丰富了持币待购者的选择空间。

       试想下，该价位区间的紧凑型车用户，多半以用车成本和空间实用性作为主要诉求，动力方面够用即可。如此一来，群众基础更好、口碑更正面的四缸自吸版本显然会更受欢迎，更新后的科鲁泽销量天花板远不止此。

上汽通用别克?凯越?

       指导价：8.39万元-9.99万元

       最高优惠：2万元

       离开的，都会以另一种方式归来。正如在2016年宣布停产的别克凯越，却在短短2年后以另一种姿态涅槃重生。全新别克凯越基于通用汽车全球最新模块化架构打造，革新度和颠覆感之大让人眼前一亮。

       别克凯越除了选用全新设计语言和360°环抱一体式座舱，还厚道地全系标配6安全气囊，车身高强度钢使用比例高达65%。别克eConnect互联技术的引入，则让阔别市场两年多的凯越成功与现代化接轨。

       为应对日益严苛的排放标准与油耗指标，通用为这款奔着走量去的家轿全系搭载Ecotec?1.3L三缸自吸发动机，稍显极端的举措难免惹来非议。但无须过虑，凯越有备而来。通过无声平衡轴、静音平衡链条等设计，工程师将这台三缸机的抖动、噪声控制在合理范围之内。

       对了，这台小排量三缸机最高只能输出107Ps、133N·m，别指望从它身上获得过多驾驶乐趣。所幸，与之匹配的CVT变速箱采用了传动与2速副箱相结合的创新设计，对改善轻量化和提高传动效率大有裨益，动力平顺有如细水长流。

长安福特?福睿斯?

       指导价：8.08万元-11.68万元

       最高优惠：1.8万元

       不少朋友会闻“特供”色变，其实没必要。作为福特集团投放在国内市场的特供车，充分调研国人消费者需求后的福睿斯相当接地气，凭借大气外观、宽敞空间、维保便宜和皮实耐用等务实特点俘获大批拥趸。

       辅以拔群的效费比与不俗的品牌效应，曾一度交出月销超四万的惊人成绩，在紧凑型车市场风头一时无两，底气十足能与销量巨人朗逸、轩逸分庭抗礼。

       时过境迁，福特去年在国内市场过得并不滋润。销量不撒谎，去年12月轿车销量榜单中，福睿斯以5622辆的成绩排在第五十六位，这与全系标配小排量三缸发动机脱不开干系；而换代不久的福克斯则以4119辆尾随其后，双子星销量合起来还没超过五位数。

       问题来了，销量不如对手的福睿斯，靠什么换取市场尊重？除了动力方案亟待丰富之余，外观也需要更具辨识度，看看另一厢时尚范的别克凯越、战斗范的雪佛兰科鲁泽RS、旗舰范的大众宝来，哪一辆不是卖得红红火火？解决上述问题，找回昔日话语权并非难事。

东风悦达起亚?焕驰?

       指导价：5.49万元-7.39万元

       最高优惠：1.0万元

       在购车选择如过江之鲫的今天，汽车唯有找准定位才能免遭掩埋，起亚焕驰便是很好的正面案例。起亚焕驰定位三厢小型车，为现代瑞纳同宗同源的姊妹车型，产品定位略低于起亚K2。

       焕驰针对的人群是对自主品牌不太感冒、对合资品牌持有执念，且能够为了足够便宜的终端成交价而适当牺牲实用性的购车群体，这撮群体往往会将座驾视为没有坏脾气、没有“情绪”的纯代步工具。

       遗憾的是，焕驰后排座椅不支持按比例放倒，这让空间利用率本就捉襟见肘的小型车更加尴尬。此外，车辆标配没透镜的卤素大灯，就连日间行车灯也省掉了，诸如无钥匙进入/启动、自动空调等实用配置也被砍掉，倒车雷达、倒车影像也仅仅出现在高配车型。

       1.4L自吸发动机、5MT/4AT变速箱以及前麦弗逊、后扭力梁悬架组合，起售价5.49万元的焕驰最多只能做到这份上，95Ps、132N·m，不妨自行脑补它的动力表现。低得令人发指的成交价、有口皆碑的韩系可靠品质以及理想的燃油经济性，能否让您忍受上述不足？

北京现代?瑞纳?

       指导价：4.99万元-7.39万元

       最高优惠：0.4万元

       聊完起亚焕驰，怎能不提情同手足的现代瑞纳。唯一能与焕驰示出差异化的地方，大抵就是设计造型。瑞纳走的也是“小而精”的清新路线，尺寸袖珍但仍极力保持着一辆三厢轿车应有的视觉张力。另外，后扭力梁悬挂除了有助于压缩成本，还能保障后排乘坐空间，这对于一台小型车而言尤为可贵。

       收敛且克制的车身线条、70扁平比的14英寸耐克森轮胎、硕大的机械手刹、简陋的灯腔内部、两位数马力......?这一切都仿佛在告诉潜在买家：“交换名片之前，请接受我的平淡！”

       亲兄弟，明算账。看看去年12月销量榜单，起亚焕驰2594辆，现代瑞纳6214辆，同样的底子、相近的售价，在销售渠道资源相差无几的情况下，缘何二者销量差距如此之大？是起售价五千元的差距在“作祟”？

       实则不然，看完全年销量便水落石出，起亚焕驰62650辆，现代瑞纳50763辆，前者体量更胜一筹。至于12月销量差距，有可能是瑞纳生怕落后焕驰过多，不想“年终报告”太难看才会在年终祭出更具杀伤力的终端优惠以拉近销量差距，进入今年1月便迅速回调。

       合资车企打造低价三厢小车的初衷大多一样——做爆款车型的“化学实验”。要想合成出爆款车型，少不了下述几样化合物：1.?了解时代，预判时代价值感；2.?了解特定族群，精准市场定位；3.?挖掘潜在需求，引领潮流；4.?注重机械素质和工艺质量。

       将上述化合物进行有机糅合后，得出产物即便不是爆款车型，市场反响也差不到哪去。集齐化合物固然重要，但剂量的拿捏、配比同样相当讲究，又或者说，压根就没有标准答案，时势造英雄。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽丰田雅力士成都优惠”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“广汽丰田雅力士成都优惠”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。