大众途观最新款_大众途观最新款什么时候上市

大众途观最新款_大众途观最新款什么时候上市

       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于大众途观最新款的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于大众途观最新款的话题，我们开始讲解吧。

1.新款大众途观L正式上市 售21.58-28.18万元

2.售价21.58万起！2021款大众途观L上市，产品力再次升级

3.维基试驾途观X：从“X”看大众的年轻化蜕变

新款大众途观L正式上市 售21.58-28.18万元

       易车讯 日前，上汽大众官方宣布旗下新款途观L正式上市。新车将推出6款燃油版车型，以及2款插电混动版车型，8款车型的售价区间为21.58-28.18万元。

       新途观家族采用了焕然一新的运动造型，由内而外地散发高颜值运动气息。新途观L前脸极具R-Line运动风格的高光黑下进气格栅，搭配两边惹人注目的C型镀铬饰条，带来满满运动感。吸睛的IQ. Light?全LED矩阵式前大灯，兼具美感与智能，上扬的大灯造型像是开了眼角，配合新途观L的贯穿灯带设计，科技感满满的同时又引人注目。而尾部棱面立体LED尾灯带流水转向，动态效果点亮后充满律动感。

       新途观L插电式混合动力版运用了新前脸造型，加上PHEV专属徽标和I形日间行车灯，彰显插电混动车独有身份。

       配置方面，除入门车型配备8英寸液晶仪表外，其余车款都配备10.3英寸液晶仪表，前排座椅加热功能在330TSI R-Line越享版车型及以上就能够拥有，而座椅通风功能，只有最顶配的380TSI R-Line旗舰版车型才能拥有。

       在动力层面上，330TSI车型搭载的是2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，380TSI车型搭载的是2.0T高功率发动机，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，传动部分匹配的都是7速双离合变速箱。

       新款途观L?PHEV车型搭载1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，系统综合最大功率155千瓦、峰值扭矩400牛·米，传动方面匹配6挡双离合变速器。

售价21.58万起！2021款大众途观L上市，产品力再次升级

       正文:了解车底原石徐静

       8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观LPHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观LPHEV的价格区间为25.78万-26.88万元；全新途观X的价格区间为24.19万-29.39万元。全新途观L(包括PHEV)作为中期改款车型，主要改变了外观和内饰；新途观X的变化集中在内饰部分。

车型特点：

       全新途观L家族(包括PHEV):

       新款途观L的变化集中在车头和车尾，整体造型更加动感。

       全新途观L采用了R-Line车身套件，并对进气格栅和前围进行了重新设计。

       新款途观L的内部结构与高尔夫8相似。

       新款途观L配备了R-Line车身套件。与老款相比，新车改变了进气格栅和前包围。此外，新车大灯的造型也进行了重新设计，配合前包围两侧的C型镀铬条，整体视觉效果更加运动。

       新款途观L侧面延续了老款途观L的风格。

       全新途观L普通版车型的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，比2021款途观L普通版车型增加了21mm。其他维度保持不变。R-Line车型长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比2021款途观LR-Line车型长了19mm。其他维度保持不变。

       新途观L的车尾变化集中在尾灯组。

       车尾方面，全新途观L也改变了尾灯内部结构，采用了双边四向排气装饰和贯穿式后包围反光条。

       全新途观L的内饰变化较大，其空可调式出风口呈现出通透的视觉效果。

       配备了全新的三辐方向盘和多功能控制按钮。

       与老款相比，新车配备了更大的中控面板。

       全新途观L提供双色座椅设计，彰显个性时尚特色。

       新款途观L配备了大天窗。

       新款途观L继续提供5座和7座车型。图为7座车型。

       新途观L的内饰变化明显。配备12英寸悬浮式中控面板，采用大众全新三辐方向盘。同时空出风口的造型也有所改变。值得注意的是，全新途观L内饰并没有延续海外版全新途观Allspace的设计。

       新款途观LPHEV的前脸与新款途观L基本一致，只是增加了蓝色的PHEVlogo。

       新款途观LPHEV采用了低风阻的专属轮圈。

       新款途观LPHEV还在前翼子板上标有PHEV蓝色铭牌，以显示其插电式混合动力身份。

       新途观LPHEV的车尾也基本延续了新途观L的风格，除了430PHEV的logo。

       新款途观LPHEV前部的充电插座

       全新途观LPHEV是全新途观L的插电式混动版，车身变化与全新途观L基本同步，不过车身细节上加入了“PHEV”的标识。同时在进气格栅上增加了充电插座和专属轮圈。

       新途观LPHEV的整个内饰与新途观L基本一致

       全新途观LPHEV仪表盘增加了插电式混合动力的动力信息显示。

       新途观LPHEV的内饰基本延续了新途观L的风格，对方向盘、空出风口和中控显示屏进行了改动。同时，新款途观LPHEV还在仪表盘细节中增加了插电式混动车型的显示信息。

       据悉，全新途观L燃油版提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162kW和137kW。此外，部分车型还提供四驱系统。全新途观LPHEV将采用由1.4T发动机电机组成的插电式混动系统。

       新途观X:

       全新途观X延续了老款途观X的外观特点，R线使其更加运动。

       轿跑SUV的设计依然是全新途观X的明显特点，比途观l更年轻时尚。

       新款途观X的车尾配备了小鸭尾扰流板。

       外观方面，新款途观X延续了老款车型的设计，并配备了R-Line车身套件。整体造型动感，该车最突出的特点依然是轿跑SUV造型。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，与老款保持一致。

       新途观X的内饰也进行了重新设计，与新途观l保持一致。

       悬浮式中控面板是这款改款途观l的亮点。

       与新途观L保持一致，新途观X也更新了内饰，配备了大尺寸中控悬浮屏，并改变了空出风口的位置和形状。作为改款车型，新款途观X的动力系统没有变化，继续提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162kW和137kW。

车型背景/迭代关系：

       查看Tul系列:

       第一代大众途观在2007年问世，之后在2009年进口到国内市场。同年，上汽大众也将第一代途观引入中国，并命名为途观。相比进口途观，国产途观加长了轴距。当时采用的是与进口大众途观联合销售的策略。然而7年后，随着新途观的推出，途观终于停产了。

       新途观Allspace(长轴距)

       2015年，大众发布了新一代途观，该车基于MQB平台打造，提供途观Allspace(长轴距)车型。同样，上汽大众也国产了新一代途观，不过这次在外观上与进口途观有所不同，国产版加长了110mm的轴距，并命名为途观l。

       此前，大众已经先发布了第二代途观的中期改款车型，随后又发布了全新途观Allspace(长轴距)车型的官图。作为中期改款车型，新车外观和内饰均有所调整。今天上汽大众也同步更新途观L。但根据实车来看，新途观L的内饰与新途观Allspace(长轴距)风格并不同步。

       Tux:

       作为途观L的衍生车型，途观X于去年率先上市。相比途观L和途观XcoupeSUV，呈现出更加年轻化的运动风格。虽然间隔不到一年，途观X也迎来了大改款。可以看出新车的内饰变化很大。

市场分析/竞争对手：

       查看Tul系列:

       2021款别克昂科威532T两驱豪华型

       2021款斯柯达KodiakTSI3807座四驱旗舰版

       020现代胜达380TGDiGLS自动两驱豪华版

       途乐定位为中型SUV，提供5座和7座车型。从车型层面来说，与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、现代胜达等车型处于同一水平。但结合车单来看，途观L今年7月全国销量数据为9619辆；昂科威今年7月全国销量数据为11，903辆；悦动今年7月全国销量数据为6256辆。通过这次中期改款，全新途观L的外观更加动感，全新的内饰风格也让人耳目一新。相信也会吸引更多年轻消费者的关注。

       Tux:

       2020款一汽大众谭跃X380TSI四驱尊享智联版

       2021款上汽大众斯柯达KodiakGTTSI330两驱豪华版

       途乐定位为中型轿跑SUV。反对者将矛头指向一汽大众谭跃X和上汽大众斯柯达KodiakGT，它们也将满足年轻消费者的需求。根据车迪经销商报价，途观X目前市场优惠2万左右；悦X部分车型有2-3万左右的市场优惠；科迪亚克GT部分车型市场优惠3万左右。

       百万购车补贴

维基试驾途观X：从“X”看大众的年轻化蜕变

       在买车前，我们可能会将各个品牌进行对比，基于多层次考虑，从品牌中选择一个最符合自己要求的。作为很早就进入中国市场的大众汽车，在国内有着较高的品牌知名度。?途观L是大众旗下的中型SUV，至今仍然保持不错的销量。日前，我们从上汽大众官方获悉，2021款大众途观L正式上市。新车共推出不同配置版本的7款车型，售价区间为21.58-28.58万元。作为年度改款车型，新车主要针对配置方面进行调整。

       外观部分，新款途观L与现款车型基本保持一致，但是全系车型均换装了大众品牌最新的LOGO。前脸依旧采用大众家族化的设计语言，狭长的进气格栅与灯组融为一体，起到拉伸车头视觉宽度的效果。车身侧面配备笔直的腰线，使得整车看上去更加硬朗。尺寸方面，新车长宽高分别为4716*1859*1677mm，轴距为2791mm。

       内饰部分，新车延续了现款车型环抱式的座舱布局，整体车内的风格偏向家用。中控配备大尺寸液晶显示屏，下方保留了部分实体按键，实用性比较强。三幅式多功能方向盘，采用的是平底设计，提升车内运动感。中控面板上配有镀铬装饰条点缀，使得面板上层次感更加清晰。配置方面，旗舰版4Motion更新搭载8英寸全触控娱乐及导航系统，舒享版车型提供前后排头部安全气帘，相比老款车型配置更加丰富。

       动力系统，新车将提供三种不同的动力调教版本，其中280TSI车型搭载1.4T发动机，最大功率110kW（150Ps），峰值扭矩250N·m，与之匹配的是6挡双离合变速箱；330TSI车型搭载2.0T发动机，最大功率137kW（186Ps），峰值扭矩320N.m；380TSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率为162kW（220Ps），峰值扭矩350N.m，与330TSI车型均匹配7挡双离合变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不可否认，随着轿跑SUV在近些年的逐步升温，一些有“调性”的轿跑SUV也渐渐成为了合资品牌俘年轻消费者的一大利器。而深挖国内消费者喜爱的大众品牌为了赢取年轻人的欢心，在南北大众两个品牌中，也各自推出了自己的轿跑SUV，就比如，前不久刚刚上市的上汽大众途观X。

       11月12日，汽车维基受邀参加上汽大众位于重庆举办的?途观X媒体试驾活动，而在一番体验下来，笔者也深刻感受到，途观X革命型的外观改变在给我们带来惊喜之余，其出众的“德系”操控性，以及与时俱进的科技配置，更是一举打破了这家德系老牌车企在国内消费者心中传统的“大众”形象。

       由内而外的“走心”

       每每说到上汽大众途观这款中型SUV，浮现在很多人脑海中的都是一个沉稳大气的形象。而基于大众途观打造而来的途观X却有着非常动感的溜背式造型，因此也带来了与普通版途观完全不同的气质。

       具体来看，途观X的进气格栅还是采用了大众家族化设计，看上去非常熟悉但是仔细揣摩一下又会有所不同，无论是大灯与格栅的造型还是下包围的设计，能看到不少海外车型的元素，加上本身相对精致的做工，给人的最大感觉是强化了整体的运动感。

       车身侧面是设计上的点睛之笔。一条凌厉锋锐的镀铬饰条贯穿延伸至车尾，和车身同色的侧裙造型件相辅相成，呈现出更加立体的车身侧面线条，再加上尾部这个性感的“小翘臀”，真可谓让人欲罢不能。

       在车身尺寸上，途观X的车身长宽高分别为4764mm、1859mm、1628mm，轴距2791mm，从数据来看，这已经达到一部中型SUV的标准，在乘坐空间方面，自然也是无须多虑。

       内饰方面，途观X则是很典型的大众家族设计，无论是整体的布局、材质的使用、元素的搭配很多消费者想必也是如数家珍。值得一提的是，全系标配的10.3英寸全数字液晶仪表和9.2英寸中控屏，外加触碰式多功能方向盘，还是让笔者感受到了来自大众全新的“数字化”产品理念。

       可喜的是，10.3英寸液晶仪表以及LED大灯也在途观X身上实现了标配，这样更高级的配置也成为了途观X的加分项。

       就设计而言，途观X的“大溜背”就注定其是一款有“调性”的SUV，与此同时，内饰方面，其在保留了大众一些经典设计的同时也与时俱进，大胆创新，而各种“数字化”元素的运用也正是当下流行的趋势，不得不说，途观X是大众面向年轻消费者而打造的又一款“走心”产品。

       德味依旧

       谈到汽车发动机，一定会联想到大众。而大众旗下的EA888发动机更是其打拼汽车市场最重要的资本。从帕萨特到途昂、再到奥迪A4、A6、Q3、Q5等车型上都能看到EA888发动机。而如今该发动机已经升至第三代，可以说，这款发动机随着大众在全球征战多年，为大众立下了汗马功劳。

       当然，这台第三代EA888发动机依旧不出意外的出现在了途观X身上。笔者试驾的为高功率版，最大功率为162kW?，峰值扭矩达到350N·m，0-100km/h加速时间为7.5秒，百公里综合油耗为7.6升。传动系统方面，均搭载的是7挡双离合变速器。此外，高功率车型均配备有四驱系统，并提供7种驾驶模式供选择。

       在实际体验上，途观X虽然是一款溜背轿跑SUV，但在标准驾驶模式配合D挡的状态下，这辆途观X却显得比较保守。正常踩踏油门踏板，动力输出不急不躁，颇为平稳，常用速度区间加速感受十分轻盈，油门踏板和刹车踏板的阻尼感设定也比较到位，开起来十分顺手并没有那种运动车型紧张的压迫感。

       但是，这一切的“从容”，都在当你切换至S挡时戛然而止，甚至可以说途观X从“文静小生”瞬间变身成为一位“暴躁青年”，灵敏的油门踏板动力响应非常直接，一脚地板油，发动机声浪和性能感随之而来。

       不知是否是故意为之，当笔者在激情驾驶时，途观X会故意释放一些发动机的噪音。不过，聪明的是，传至车内更多的是来自发动机低频的“怒吼”。而这，或许就是那些热衷于驾驶乐趣的消费者口中所说的“天籁之声”吧。

       需要指出的是，此次试驾路段，多为盘山公路，而在山路转弯时途观X表现出了德系车该有的扎实和厚重感，悬挂对车身提供了良好的支撑性，即便在中高速时也没有明显的侧倾现象，过弯时给驾驶者满满的信心感。可以说，其在底盘和动力性能的双重加持下，让途观X骨子里的“德味儿”又上升了一个维度。

       去年，豪华运动型SUV途昂X上市，拉开了上汽大众进军跨界轿跑SUV市场的序幕，而如今，在汽车市场年轻化趋势下，此次途观X的到来，更让上汽大众再一次走在了合资车企的前列。只要你能够接受它24.59万-30.59万的售价，那途观X就一定是个不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“大众途观最新款”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。