三菱evo10二手车价格_三菱evo10二手车市场价格

三菱evo10二手车价格_三菱evo10二手车市场价格

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2.三菱evo一共有几代产品

3.二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

4.lancerevolution

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       想玩改装当然是EVO这两款车没什么可比性价格根本不在一个区间上 ?选择EVO的原因也很明确

       第一：价格相对便宜 10代EVO 50万左右 ?GTR上百万

       第二：EVO平台的价格相对便宜而且二手件也比较多（进入中国的时间较早）易于国内改装 ?GTR不要说改装连销售上正式的代理商都没有 ? 要真想玩改装车就EVO吧 要是炫富喷姑娘就GTR ? 新款EVO是4B11T的发动机 （10代EVO） ?老款是4G63发动机（1~9代） ?4G63的改装后能上500~600P马力 到车轮上上400P没问题 建议EVO就老款的 ? EVO是街道 ? GTR是场地

       首先evo和gtr的定位就不一样 evo是纯粹性能街跑 gtr算超跑 evo 50w 原厂300匹 gtr 150w 原厂500匹 但是要是论改装潜力 evo比gtr大的多了……evo改后可以1000匹 gtr改后同样也可以1000匹 但是虽同为1000匹 evo的实力绝对不输gtr evo就是暴力 纯粹 gtr就是超跑色彩 但是同样性能很强 evo在50级别最牛逼 gtr在150w里最牛逼 这两部车如果调教 改装 除了世界上最牛逼的布加迪威龙?和帕加尼风之子?应该不输别的千万级轿跑 我的前提是改装后 evo的潜力是无限的 0-100加速4秒 这个数据跟法拉利的某些跑车是不相上下的 总之 evo是充满无限乐趣的一款纯粹的车！ 如果你要非问谁比较牛逼 那肯定是gtr 但是改装空间与潜力（注意我说的不是最牛逼 跑的最快 我说的是 改装空间与潜力）全世界的车非evo莫数 拉力塞top前3 连千万级超跑的身影都要比evo出现的频率还少 但是相比较超跑而言 evo的舒适与豪华就很逊色了 总之一句话 gtr比较拉风 并且也很有实力 而evo就是玩车人士心目中的神 纯粹 暴力 原始 没有好与不好 看你个人喜欢了

三菱evo一共有几代产品

       三菱第十代EVO北京上市 售48.8-49.8万

       用凶神恶煞来形容十代EVO的前脸并不为过，鲨鱼鼻和前倾式梯形格栅，让十代EVO能够区别于当今在售的任意一款主流车型。十代EVO的引擎盖长于保险杠，这样的设计够好看够霸气。而十代EVO的引擎盖也并非一款平滑的钢板，在引擎盖的正中央有一块略微突起的进气口，突出的小部分为树脂材料，与保险杠连成一体，可以很好的起到对行人保护的作用。

       十代EVO采取了锐利的AFS主动转向HID头灯，炯炯有神如睁大的鲨鱼眼一般。而中网进气格栅上的三菱徽标并没有上色，而是以金属原色示人，显然这样的设计少了一份优雅，但是让人感觉更为粗犷。

       十代EVO菱独有的超级四轮控制系统，在连续弯道上亦能发挥出无与伦比的操控性能。旗舰版本更搭配了顶级改装零配件生产商BBS锻造18寸轻量化铝圈、245/40R18YokohamaAdvan运动化跑胎、Brembo煞车卡钳搭18寸碟盘、Bilstein单筒式避震筒与Eibach弹簧等，彻底发挥LancerEvolutionX的操控潜能。

       与充满攻击性的前脸相比，十代EVO的尾部则要柔和许多。高高翘起的大型后扰流板能够为车辆在高速行驶时提供足够的下压力，而且这也预示着这台街车的赛车血统。

       尾灯的边缘增加了镀铬饰条，显得很有张力。而尾箱盖左侧下方的Lancer Evolution字样，是这台“战神”区别于普通Lancer的重要标识。

二十万入手性能车三菱EVO值不值？纯粹的赛车血统不输翼神

       三菱evo车型有十代，最经典最受车迷欢迎的是第九代车型。

       三菱evo是一款性能强劲的紧凑型车。

       Evo的第九代车型使用了著名的4G63红发发动机。这台发动机是铸铁的，原厂可以输出280马力，这台发动机改装潜力大。

       三菱evo第十代车型换上全新的4B11全铝发动机，很多车迷不喜欢。这个发动机没有超高的改装潜力，铝制发动机承受不了更高的温度和压力。

       4B11发动机如果要改装到大马力，就要对缸体进行强化，这会增加改装成本。

       三菱evo配备全时四驱系统。这款车的四驱系统非常强大和智能，可以提高汽车在弯道的过弯速度和稳定性。

       三菱evo的外观也很好看。对于这款车，全世界有无数的粉丝。

       9代evo的二手价格很高，有的车甚至能卖到60万，而这款车的新车价格才45万。

       因为第九代evo在国内很少见，所以二手车价格这么高。

       十代evo的二手价格比较低，十代车型只需要30万左右就可以买到。

       百万购车补贴

lancerevolution

       EVO，在许多车迷心里的地位非常之高。在第七代之前，EVO就是为了WRC而打造的。EVO是1996年——1999年的WRC的四联冠。正是因为如此，EVO的名字才响彻世界。在车迷的眼里，这是最接近梦想的一台街车。拥有存粹的赛车血统，不仅能在拉力赛上大放异彩。在场地赛，甚至民间飙车，都拥有非常强悍的性能。这么一台在全球饱受赞誉的车，在推出第十代车型，没想到就成为了绝唱。而今天给大家讲的，就是第十代的lancerevolutionBBS版。相比起第九代超凡的保值，第十代的绝唱车型却被人忽略。以至于它的二手车价仅为一台领克03+的价格。第十代EVO的外观设计非常的超前，即便是过去了十年这台车的外观造型依然非常的耐看。可能是因为路上跑的翼神太多，一台真正的EVO出现都显得没有那么的亮眼。车主对这台车也做了小幅度的升级，下方的雾灯处更换了碳纤维的散热孔。整体的样式看起来会更为战斗。原厂便是BBS轮毂，为改装车爱好者省下了一大笔费用。和这套轮毂匹配的是brembo的刹车卡钳，一对完美的存在。白色透明的尾灯，把这台车的韵味再拉上了一个档次。JDM风的气息一度让我以为自己置身于日本。原厂的小尾翼看起来并不夸张，一切都是那么的恰到好处。从尾部来看，这台车显得更加的凶猛。较高的视觉重心让它看起来并不像传统的跑车那般。但当它快速的穿梭在车流当中的时候，你会怀疑自己的眼睛。Lancer车系在2007年进行了换代，因此LancerEvolutionX也以最新世代的Lancer作为基底，重新打造。这是生产时间最长的一代Evolution，也是最离经叛道的一代Evolution。开着这么一台车出门，很容易被人误以为是一台改装翼神。如今的三菱都没生产轿车了。这曾经让三菱引以为傲的EVO也在这一代终结了生命。运动性能当然是衡量一台EVO的最终标准了。相比起4G63，这台4B11T可能听都没听说过。曾经的铸铁发动机变成了现在的铝合金缸体，导致这台车的发动机性能大幅的下降。这也导致了十代车型被许多车迷唾弃的原因。原厂的百公里加速时间在为5.9S，车主做了改装之后加速成绩依然是五秒出头。相比起4G63的改装潜力，4B11T就像是一个没毕业的小学生。跑的不快，油耗还挺高。在市区基本二十个油.......开EVO一定得手动挡，第十代车型也保留了传统的五速手动。但如今市面上更多的都是六速双离合变速箱。我们今天的这个主角也不例外。不是那么强劲的发动机，再加上不纯粹的双离合。或许这就是这台车没落的原因。但它是一台EVO啊！难道真的就有这么差劲吗？不，并不是。三菱一直引以为傲的超级四轮控制系统（S-AWC)，让这台第十代EVO的弯道表现非常的强劲，性能水准要远超上一代!它将将ACD(主动中央差速器）、AYC（主动横摆控制系统）、ASC(主动稳定控制系统）、运动版ABS（防抱死制动系统）4个独立系统集成控制的四驱系统，让它能轻易的驾驭各自弯道。这一代的EVO，也并没有前面几代那么稀有。如果说以往的EVO是限量版，那么第十代就是一个大众版。在某些领域远不及老前辈，但也拥有自己出色的亮点。在如今二十万能买到的性能车并不多，EVO除了拥有同级强悍的性能之外，还拥有了情怀和谈资。长的像翼神，动力太差，都是它被人“唾弃”的原因。许多媒体人把它的缺点无限放大，而让大家忘记了它的优点。但这依然是一台纯正的evolution，一台值得尊敬的三菱车。我是@陈浩哟~欢迎大家私信和我交流~

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       好了，今天关于“三菱evo10二手车价格”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“三菱evo10二手车价格”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。