2014年1月汽车销量排行榜_2014年1月汽车销量排行榜前十名

2014年1月汽车销量排行榜_2014年1月汽车销量排行榜前十名

       2014年1月汽车销量排行榜是一个非常重要的话题，可以从不同的角度进行思考和讨论。我愿意与您分享我的见解和经验。

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2.本田/丰田/日产1月销量分析：中国市场份额近23.5%，增速傲视大盘

3.1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

4.中型轿车销量最新排名公布！雅阁再夺冠，迈腾破十万，天籁下滑！

5.1月SUV销量排行榜，这15款卖得最好，自主品牌却只有6款

6.1-6月轿车总销量出炉！你的爱车排第几名？

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       在连续看完了我国和全球的1月新能源车销量之后，氢云链今天准备带车友们看一下1月的欧洲新能源销量排行榜，看看在这个车企众多，且对我国汽车消费有着深远影响的地区，他们又喜欢哪些新能源车型呢？

       可以看到，榜单中出现了很多国内没有的车型，一方面是因为部分欧洲品牌，在国内知名度不高，所以不会引进国内销售；另一方面就是新车先在欧洲上市，尚未引进国内，毕竟要针对中国市场做出一定的优化和调整，需要不少的时间，或者是因为产能不足。那欧洲的新能源车销量都有哪些特点呢？

       纯电和插电混动平分秋色

       在我国市场，纯电动车型可以占据80%的市场份额，一般在销量榜前十中，能看到两款插电混动车型都让人非常惊讶。但是在欧洲，纯电和插电居然平分秋色，后者分别是宝马的330e和X5?PHEV、三菱欧蓝德?PHEV和标致3008?PHEV，虽然排名比较靠后，但好歹进入了前十，都非常不简单。

       不过比较遗憾的是，这四款车中只有宝马X5?PHEV是以进口方式在我国进行销售，价格不菲，销量不起眼也在意料之中。

       豪华品牌销量不错

       在榜单中，我们可以看到宝马有两款车型上榜，奥迪有一款e-tron，也就是有三款豪华品牌车型上榜，这在我国是难以想象的，毕竟很多消费者在购买新能源车时，考虑的都是用车成本和性价比。但豪华品牌跟性价比没有太大的关系，加上可选择的车型也不是很多，所以只有一款宝马530Le上榜，也就只有一个席位。

       小车是销量主力

       高居榜首的雷诺Zoe，拿到了近万的销量，再看看其它车型，标致208?EV、大众e-高尔夫、日产聆风、现代Kona?EV（昂希诺?EV），基本都是小车，这也从侧面反映了欧洲消费者普遍喜欢小车，尤其是两厢电动车。但是在国内，国人虽然也喜欢小型SUV，但是两厢车的日子，还真的不太好过。

       仔细分析之后，可以看到欧洲消费者对新能源车的喜好，跟国内有着很大的差别，不管是在动力类型、品牌还是车型上，都没有太多的共同点，而有改变这个局面的车型，或许会是近期非常火爆的特斯拉MODEL?3。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田/丰田/日产1月销量分析：中国市场份额近23.5%，增速傲视大盘

       昨天我们整理了2020年豪华SUV销量榜单，很多人对此关注度很高，不少网友希望我们整理下中级车（B级车）市场的销量情况。那今天我们就整理出1月中级车的销量榜，看看本月中级车销量表现到底怎样。

       1月份受春节假期等因素影响，中国汽车市场销量再次迎来新低，而在中级车市场上，竞争却相当激烈，除了帕萨特、雅阁、凯美瑞等传统豪强外，还出现了豪华品牌纷纷进入榜单的情况。那我们首先来看看中级车市场上，销量排行榜前十都有哪些选手入榜吧。

       本月中级车销量排行榜前十中，德系成为最大赢家，有五个席位，日系占到了4个席位，美系车有君威一款车进榜。雅阁再次夺冠，凯美瑞排名第二，排名第三的是最近风口浪尖上的帕萨特。另外君威排名第六，迈腾排名第七，亚洲龙表现出色，首次挤进销量榜前十，排名第五，天籁排名第十，是前十中唯一一款销量未过万辆的选手。

       豪华品牌方面，本月奔驰C级、奥迪A4L和宝马3系也都进榜，这也是我们印象中有三款豪华中级车同时进入榜单前十。还有一点值得注意，那就是榜单前十全部被合资品牌占据，中国品牌无一进榜。除了新车亚洲龙，君威、天籁也成为榜单上仅有的两款同比上涨的车型。

       第一名：本田雅阁?1月销量15918辆

       随着帕萨特的下滑，雅阁开始登上中级车冠军宝座，而身后的凯美瑞也开始崛起，仿佛又看到了如日中天的日系车在中级车中的辉煌。虽然同比下滑了25.39%，但雅阁在1月份依然交出了15918辆的成绩单，并遥遥领先所有中级车选手。相信随着改款雅阁的热卖和混动车型的发力，雅阁依然是中级车市场上冠军的最有力争夺者。

       第二名：丰田凯美瑞?1月销量14715辆

       凯美瑞获得亚军，1月销量14715辆，同比下滑25.38%，与雅阁的差距仅有千辆之多，也是中级车市场冠军的争夺者之一。相信随着凯美瑞燃油+混动的双车战略，有着品牌优势没有产品硬伤的凯美瑞，依然会有不错的市场表现。

       第三名：大众帕萨特1月销量13601辆

       帕萨特1月销量13601辆，同比下滑17.54%，帕萨特可以说是中级车稳定的销量冠军，但因为安全受质疑（中保研测试成绩原因太差导致安全受到质疑），这也是直接导致帕萨特销量下滑的原因。虽然它还能月销过万，但影响力大不容从前。不知道在2020年里，帕萨特能否重振旗鼓，一统江湖。

       第四名：奔驰C级?1月销量12300辆

       1月份奔驰C级交出了12300辆的月销成绩，同比下滑18.07%。即便是车市低迷，但消费升级后的中国汽车市场，仍然是中高级车的温床。其实2019年对奔驰品牌并不利，尤其是西安的奔驰女司机维权事件，一度把奔驰品牌推上了风口浪尖。而品质问题也频出的奔驰，在奔驰C产品上也时有发生，比如刹车异响、避震断裂、漏油等问题频发。但奔驰通过大量的终端优惠，总算稳住了颓势，站稳了脚跟。

       第五名：丰田亚洲龙1月销量12038辆

       亚洲龙可以说是横空出世，1月份的它首度月销破万，单月交出了12300辆的成绩单，排名中级车市场第五，可以说在2020年迎来了开门红，这对销量下滑的中级车以及整个中国车市来说，无疑在释放一个信号，那就是亚洲龙要飞。在上市之初，笔者就不止一次表示过：亚洲龙月销过万只是时间问题，这个时间不会超过5个月，果然月销过万的亚洲龙来了。

       第六名：别克君威1月销量12017辆

       君威排名第六，月销12017辆，同比增幅高达25.6%，也是销量前十榜单中唯一一款美系中级车。君威的成功在于终端的大幅度优惠，动辄几万元的优惠，对于很多消费升级的潜在客户，是一个比较大的诱惑。况且它还有引以为傲的8AT，而非市场上很多对手的双离合，这是君威热销的一个加分项。

       第七名：大众迈腾1月销量11789辆

       一汽-大众迈腾1月销量11789辆，同比下滑4.9%，这款车最大的特点就是稳定，迈腾也成为一汽-大众里的佼佼者，换代后的迈腾，在智能化方面有不小的提升，而迈腾也开始在终端开始有了不小幅度的优惠购车政策，这对大众粉来说，的确是不小的诱惑。

       第八名：奥迪A4L?1月销量11632辆

       奥迪A4L在开年首月的销量为11632辆，同比下滑28.72%，不过它还是力压了老对手宝马3系一头，排名也紧压宝马3系。不过对于奔驰C级和宝马3系还有一个不好的消息就是，2020年奥迪A4L将迎来中期改款，不管是设计还是智能化，它都有一个不小的提升，而借着中期改款车型的推出，奥迪A4L的销量肯定会有提升。

       第九名：宝马3系?1月销量11000辆

       全新宝马3系，1月份销量11000辆，同比下滑36.71%，也是榜单前十中销量下滑最严重的一个。虽然宝马3系迎来了改款，操控性和颜值进一步提升，但并没有改变其销量不济的命运。宝马的几次召回，也是销量下滑的因素之一，虽然召回的都是很多年前的车型，但也受到一定影响，不知道2020年，宝马3系该如何应对。

       第十名：日产天籁?1月销量9751辆

       天籁在1月交出了近万辆销量，达到9751辆，同比暴涨42.39%，也是榜单前十中增速最快的车型。要知道，就算在平常，天籁也很难月销过万，而在普遍下滑的大环境下，天籁能有如此成绩，的确是让人眼红。不知道就着这股劲儿，天籁能否有进一步的突破。

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1月轿车销量排行榜Top10：朗逸轩逸宝来分列前三，日系5款车上榜

       近日，乘联会公布全国1月份乘用车市场零售销量数据为169.9万辆，同比跌幅21.5%，环比跌幅20.8%，创下了数年来1月份销量新低。

       但其实1月份销量下滑也没必要过分解读，主要是因为2020春节提前到1月24日，1月份的有效销售时间减少了将近四分之一，销量下滑20%也无可厚非。另外，关于大家讨论最多的新冠病毒肺炎疫情，对1月份销量的影响非常小。

       在厂商销量榜单TOP15中，只有5家企业实现了正增长，除长安汽车（同比增2.9%）和北京奔驰（同比增18.8%）以外，剩下是3家毫无意外的是广汽本田（同比增1.3%）、广汽丰田（同比增1.6%）和东风本田（同比大增21.3%）。

       另外，一汽丰田1月销量基本与去年持平，微跌2.0%，而位列第五名的东风日产则同比下滑10.9%，虽不及丰田、本田表现突出，但也称得上发挥稳定，依然大幅度跑赢大盘。

       从另外一个维度看，乘联会数据显示，日系品牌在2020年1月份市场份额提升至23.5%，而2019年、2018年的相应数据只有21.9%和19.6%。一系列的数字表明，日系品牌仍然取得了逆势上涨的好成绩，仍然是车市寒冬中带领整个市场出走困境的助推器。

       “老大哥”东风日产销量92158辆，同比下降8.1%

       根据日产中国公布的数据，1月份日产汽车在华销量11.8万辆，同比下滑11.8%，其中东风日产销量9.2万辆，同比下跌8.1%。

       21世纪第三个十年的头一个月里，东风日产表现仍然是“稳”字当头，虽然不及两田亮眼，但也足够优秀。

       成绩的背后，得益于轩逸、天籁、奇骏、逍客等明星车型的稳定发挥。

       轿车阵营中，全新轩逸+经典轩逸组合，1月终端销售39926台，同比略有下跌，但表现依旧非常强势，在轿车阵营中是仅次于朗逸的存在；第七代天籁ALTIMA终端销量8821辆，同比增长44%；SUV阵营中，奇骏和全新逍客1月份销量分别达到15031辆和14094辆，虽同比下跌16.8%和18.9%，但表现依然稳定，在SUV排行榜依然占据了第10位和第14位。

       除明星车型以外，蓝鸟1月销售3771辆，同比增长7.7%；小型SUV劲客1月销售3,711辆，同比增长11.9%；楼兰1月销售1,277辆，日产途达销售1079辆。

       本田——两家合资车企双增长的日系品牌

       根据东风本田公布的数据，1月东风本田共售出73597辆，同比逆势增长21.3%，成为1月份为数不多实现增长的车企，也是1月份TOP15车企中，增速最快的。

       东风本田依靠CR-V和思域撑起多半边天。CR-V在1月份共售出22,332辆，同比大涨42.1%。轿车方面，思域销量达到22,051辆，同比增长14.4%。

       定位小型SUV的本田XR-V一直有着不错的销量，只不过今年1月份未进SUV?TOP15榜单。

       2019年随着东风本田享域、艾力绅混动、X-NV纯电的加入，东风本田实现了轿车、SUV、混动、MPV、纯电动的全覆盖，在帮助东风本田完善产品体系的同时，也有利于规避过度依赖思域/CR-V带来的风险。

       广汽本田方面，其1月份销量达到76650辆，同比增长1.1%。

       与东风本田不同，广汽本田则是多点开花。轿车方面，第十代雅阁月销22118辆，其中雅阁锐混动车型4501辆，全新凌派销量达到15023辆；SUV方面，缤智销量14392辆，同比大涨30.6%，去年11月份上市的皓影取得了9539辆的成绩，随着产能的释放，仍有上涨的潜力。

       除明星车型外，中大型SUV冠道1月销量达到5893辆，两厢小型车飞度销量4207辆，MPV奥德赛销量为3723辆，其中奥德赛锐·混动的销量3069辆。

       丰田——轿车是销售主力，RAV4荣放冉冉升起

       广汽丰田1月份共计销售新车67980辆，比去年同期增长1.6%。旗下雷凌、C-HR、致炫、凯美瑞双擎多款车型保持着同比两位数增长。

       广汽丰田在轿车市场占据绝对的优势，其中，雷凌1月销量23,983辆，同比增长11%；凯美瑞销量17357辆，与去年同期基本持平；YARIS?L系列1月销量11,561辆，其中致炫销量8,814辆，同比增长30%。

       SUV方面则相对薄弱一些，丰田汉兰达1月销量为8,340辆，继续领跑大中型SUV市场；C-HR销量同比大涨33%，定格在6335辆。

       一汽丰田今年1月销量达到62,653辆，同比下跌2.0%，但仍跑赢国内车市大盘18个百分点左右。

       旗下的当红SUV——丰田RAV4开始出现热卖，1月份共售出13,664辆，同比暴涨21.9%，成功跻身国内SUV销量榜单TOP15；卡罗拉仍然为一汽丰田的销量中流砥柱，1月份共售出27,637辆，在轿车销量排行榜中位列第五名。

       “日系三强”2020年的机会和挑战

       新冠状病毒肺炎疫情全国肆虐，成为2020年一只“黑天鹅”，对车市的影响显而易见：车市销量下滑、车企、供应商、经销商复工日期被一再推迟。

       疫情的漩涡在湖北，2019年湖北地区的汽车产量高达224万辆，占全国总产量的8.8%，可以简单估算出该地区2月份预计会损失20万辆左右的产能，首当其冲的便是东风本田和东风日产。

       随着拐点的临近以及企业逐渐恢复生产，相信挺过1季度后，疫情对车市的影响将逐步降到最小。放眼全年，日系三强的比拼也将会进一步加剧。

       2020年，东风本田和广汽本田将会进一步强化自身优势。

       东风本田方面会通过全新两厢思域和中期改款CR-V，进一步强化这两款支柱车型的地位，同时，油电混动版享域和插电混动版CR-V的推出，进一步强化新能源在家族中的比重。

       广汽本田方面，随着产能的进一步释放，去年11月份上市的皓影会逐渐成长为企业的销量担当。另外，广汽本田将在2020年推出3款新车，分别为第4代飞度、凌派锐·混动和中期改款冠道，将多点开花的车型布局做到更强。

       南北丰田则要在2020年重点弥补它们在SUV领域的相对弱势。

       一汽丰田全新RAV4荣放势必进一步释放产能，促进销量上涨，同时一汽丰田版源自TNGA架构的汉兰达姊妹车大概率会在2020年投产，目前一汽丰田已经注册了“陆泽”、“陆放”两个名字，供这台全新的B级SUV使用；广汽丰田2020年的重磅同样是两款SUV，已经开启预售的威兰达和即将全新换代的汉兰达。

       东风日产方面，稳字当头。

       2020可能会为中国市场带来全新换代奇骏（X-trail）和全新阳光（美版Versa），但以上只是推测，目前官方并没有针对两款重磅车型放出风声，所以2020年即使全新奇骏和阳光会引入的话，也要等到下半年或四季度了。

       总体而言，日系三剑客的市场份额还会在2020年进一步得到提升，尤其当市场承压大环境下行的时刻，日系品牌往往更容易凭借稳定的品质、出色的燃油经济性、追求极致的口碑脱颖而出。

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中型轿车销量最新排名公布！雅阁再夺冠，迈腾破十万，天籁下滑！

       上一篇我们针对2020年1月国内SUV销量排行榜做了分析，今天我们本篇主要对轿车市场进行辣评和分析。日前，我们从乘联会得到了2020年1月最新的产销数据，数据显示：2020年1月全国狭义乘用车产量139.77万辆，同比下降29%。其中轿车产量65.23万辆，同比下降31.1%。

       在销量表现方面，1月，全国狭义乘用车零售销量169.94万辆，同比下降21.5%。其中轿车销量81.8万辆，同比下降23.7%。全国狭义乘用车批发销量158.95万辆，同比下降21.4%。其中轿车批发销量74.22万辆，同比下降25.9%。和SUV市场一样，本月的轿车市场受特殊春节影响较大，接下来我们看看轿车市场热销榜单上各车型的具体表现吧。

       排名方面，朗逸依然无敌，以月销量43038辆的表现拿下了轿车市场和乘用车市场的双料冠军。老对手轩逸依然保持了千年老二的角色，月销39987辆排名第二。宝来排名第三，月销量同样超过3万辆大关。进入榜单前十的还有速腾、卡罗拉、英朗、雷凌、帝豪、雅阁和思域。值得一提的是雅阁是榜单中唯一的中级车，而帝豪是榜单前十唯一的中国品牌轿车。

       轿车市场方面，还有一大看点，那就是日系车占了5个席位，比大众的3个席位要多，这也是非常罕见的，要知道之前销量占据半壁江山的一直是大众系。另外，排名第十一位到十五位的是奔驰E级、奥迪A6、荣威i5、科鲁兹和凯美瑞。接下来我们就来看看轿车各位选手的表现吧。

       第一名：新朗逸；1月销量43038辆

       朗逸延续了热销势头，1月销量达到了43038辆，但依然同比下滑了20.5%，拿下了轿车市场和整个乘用车市场销量冠军。不出意外，朗逸还会是2020年的销量冠军，它的地位和哈弗H6在SUV以及五菱宏光在MPV的市场地位一样。尤其是新朗逸的推出，在渠道的优惠，让其10万出头就能落地一台大众系的合资SUV。

       第二名：日产轩逸；1月销量39987辆

       轩逸1月有39987辆的成绩，同比细化7.2%，但和老冤家朗逸还是有一定差距。轩逸已经使出了浑身解数，比如推出纯电车型，多代车型同卖以及终端大幅度优惠，但还是没能追上朗逸的脚步。2020年轿车销冠之争还是在朗逸和轩逸之间。

       第三名：新宝来；1月销量31264辆

       宝来1月销量同样超过3万辆大关，同比增幅20.7%。随着全新宝来的上市，给宝来系增加了一个砝码，上一代宝来在终端优惠几乎在2万以上，这也意味着一台自动挡宝来落地后价格在10万左右，这样的诱惑力可不小。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。

       第四名：速腾；1月销量28774辆

       排名第四的速腾1月销量28774辆，同比增幅13.8%，在进入2020年之后，A+级轿车之争中，速腾以微弱优势赢了卡罗拉这款神车。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。

       第五名：卡罗拉；1月销量27637辆

       全球销量冠军神车卡罗拉在1月份国内市场，交出了27637辆的成绩单，但依然有同比-14.9%的下滑，卡罗拉在国内市场上，通过燃油+双擎的战略，来应对市场竞争。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。

       第六名：全新英朗；1月销量25544辆

       英朗1月销量25544辆，同比下滑10.9%，排名轿车市场第六位。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。这样的做法短期可取，长期的话，对品牌是一大损失，本来别克的定位就比雪佛兰稍高，但目前已经看不出有太大区别。

       第七名：雷凌；1月销量23983辆

       雷凌的表现相当出色，尤其是全新雷凌上市后，销量直线上扬，在2020年首个自然月，雷凌销量23983辆，同比增幅11.5%。雷凌和卡罗拉一样，也布局了燃油车和双擎车的双车战略，全新雷凌归来，车长和轴距有所提升，配置上也上了一个档次。相信雷凌会成为2020年中国轿车热销榜上的一员。

       第八名：帝豪；1月销量22232辆

       帝豪1月销量22232辆，同比下滑6.1%，排名第八，也是中国品牌中唯一进入销量榜前十的一款车。作为中国轿车的销量担当，也几乎是中国轿车的门面所有，帝豪经历了全新改款后，竞争力进一步提升了。而在吉利品牌阵营中，帝豪也是和博越并驾齐驱的存在，更是吉利轿车的重要贡献者。

       第九名：雅阁；1月销量22118辆

       雅阁1月销量22118辆，同比下滑6.5%，排名轿车市场第九，也是唯一进入榜单前十的中级车。作为中级车的代表车型，在中国市场上，它力压帕萨特、雅阁、迈腾、君威、天籁等竞争对手，再次夺得2019年中级车销量冠军。而在混动车型热销后，雅阁的实力进一步增强，也巩固了其在中级车市场上的地位。

       第十名：思域；1月销量22051辆

       神车思域1月在华销量同样超过2万辆大关，达到22051辆，同比增幅14.4%。经历了2019年的全新改款后，思域的销量提升不少，尤其在华市场上表现出色，多次有过月销过2万辆、进入热销榜前十的表现。思域不仅是本田的销量担当，也是全球销量最好的十款轿车之一。

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1月SUV销量排行榜，这15款卖得最好，自主品牌却只有6款

       导读：近日从乘联会方面获悉，国内中型轿车1-9月份累计销量排名出炉，榜单显示，1-9月份中型轿车的销量表现非常不错。其中累计销量突破10万大关的车型就有5款，分别是?本田雅阁、丰田凯美瑞、奔驰C级、宝马3系和大众迈腾。而别克君威、奥迪A4L和大众帕萨特也都在9万辆以上，丰田亚洲龙、特斯拉Model?3和日产天籁也都突破了7万大关。而国产车红旗H5也表现不错，但雪佛兰迈锐宝、马自达阿特兹和沃尔沃S60的表现都不太好。接下来让我们结合中型轿车的最新销量榜单，来详细看下各车型的表现。中型轿车销量最新排名公布：本田雅阁再夺冠，大众迈腾突破十万，日产天籁排名下滑！

       1、1-9月份中型轿车销量最新排名：1-10

       1-9月份累计销量排名前十位的中型轿车分别是，雅阁、凯美瑞、奔驰C级、宝马3系、迈腾、君威、奥迪A4L、帕萨特、亚洲龙和特斯拉Model?3。而排名前五位的车型，在1-9月份的累计销量都突破了10万大关，本田雅阁再次夺冠，而且雅阁的优势比较明显，它与排名第二位的丰田凯美瑞，相差一万多辆。丰田凯美瑞也是稳居第二，奔驰C级和宝马3系都在11万辆之上，而大众迈腾则刚刚突破10万。

       另外，别克君威、奥迪A4L和大众帕萨特的累计销量都在9万辆以上，三者之间相差不多，而别克君威能排名第六，还是挺令人意外的，不过它的性价比确实不错。而大众帕萨特则是遭遇滑铁卢，其月均销量由原来的1.5万辆，降到了现在的1万辆左右。而丰田亚洲龙和特斯拉?Model?3也是位居前十，它们的销量都在8万辆左右。

       2、1-9月份中型轿车销量最新排名：11-20

       而1-9月份销量排名11-20位的中型车当中，日产天籁排名第11位，其累计销量也突破了7万大关，不过相比去年的表现来看，日产天籁是有所下滑的。国产车红旗H5也是表现不错，累计销量已经突破了4万大关，别克君越和本田INSPIRE都突破了3.5万大关，而雪佛兰迈锐宝、马自达阿特兹、大众CC、现代名图和沃尔沃S60的销量表现都非常一般。

       3、1-9月份中型轿车销量最新排名：21-37

       最后在1-9月份销量排名21-37位的中型车当中，只有长安睿骋CC、福特蒙迪欧、大众帕萨特新能源和宝骏RC-6的销量突破了万辆，而其它车型都表现很一般，比如吉利博瑞排名第26位，起亚K5排名第28位，广汽传祺GA6排名第30位，斯柯达速派仅排名第31位。

       小结：整体来看，1-9月份中型轿车销量排行榜还是比较令人满意的，像雅阁、凯美瑞、宝马3系和迈腾突破十万大关，君威、奥迪A4L和亚洲龙位居前十，但大众帕萨特和日产天籁还是有点令人意外，帕萨特依然取得了近10万的销量，而日产天籁则是出现下滑。

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1-6月轿车总销量出炉！你的爱车排第几名？

       乘联会数据显示，因为春节假期等原因的影响，今年1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。其中，1月份SUV市场销量为80.4万辆，同比下降14.5%，环比下降18.8%。从主流SUV销量TOP15排行榜与高端SUV销量TOP10排行榜来看，多数车型都呈正增长状况，只有哈弗H6、途观、奇骏、哈弗M6、逍客、沃尔沃XC60、途昂、普拉多等8款呈不同程度的下滑。相反却有17款都呈正增长，有5款车型增长超过了50%，特别是是探岳、传祺GS4增长幅度更是高达257.5%、133%……

       从数据来看，主流SUV销量TOP10共计193510辆，占了总份额的24.07%；TOP15共计264921辆，占总市场的比例为32.95%；高端SUV销量TOP总计69596辆（其中奔驰GLC、全新奥迪Q5L、宝马X3三款车合计44279辆。占比高达63.62%），占总销量的8.66%。这25款SUV总销量为334517辆，占了SUV总销量的41.61%。可以预见，如果按2019年12月281款车型来算，256款车型总计销量还不到6成，两极分化严重。具体来看：

       主流SUV销量榜：哈弗暴跌4成，长安CS75能上位吗？

       点评：与2019年1月主流SUV销量TOP15排行榜相比，哈弗H6、博越、奇骏、逍客、长安CS75、CR-V外，居然有9款车型被替换了，并出现了探岳、传祺GS4、途岳、RAV4等新一代或全新车型，其实长安CS75能进第二也是因为长安CS75PLUS的拉动。

       从销量上看，哈弗H6依然是销量冠军，但与长安CS75相比的优势已经很微弱。是不是有点看腻了，总希望有个车型能挑落已累计取得80个月SUV销量冠军的H6呢？也许这个在接下来的几个月内又会成为现实。虽然这个国民神车依然继续夺冠，但却出现了令人惊讶的41.4%下滑，如果接下来没能止住下滑，或许月销冠军易主是再正常不过的事。从目前的态势来看，目前随着长安CS75PLUS脱销而火热的长安CS75家族是最有机会的。

       除了哈弗H6出现大幅下滑外，同为神车的途观也出现了41.6%的下滑。相反，与途观兄弟车型的一汽-大众探岳却出现了257.5%的增长，且力压途观挤进了排行榜前6。或许，正如网友所说的能击败途观的只有其兄弟探岳了。

       此外，我们看到了传祺GS4因为全新换代而重新进入了SUV销量TOP10榜单，位列第7名。

       高端SUV销量榜：沃尔沃XC60换新暴跌，奔驰GLC重夺销?

       点评：与2019年1月高端SUV销量排行榜相比，前四名没有任何变化。不过与2019年1月不管是奔驰GLC，还是全新奥迪Q5L都出现了下滑不同，今年宝马X3、全新奥迪Q5L、奔驰GLC都出现了两位数的增长。

       从TOP10的车型来看，我们发现不见了发现神行与蔚来ES8的踪影，替代的车型为奔驰GLB与凯迪拉克XT6。

       此外，作为沃尔沃的主力车型沃尔沃XC60销量却出现了33.2%的暴跌，也被凯迪拉克XT5成功超越了，这多少让沃尔沃2020年的销量前景变得更加扑朔迷离。毕竟2019年12月12推出的S60因为蹩脚的市场定位，偏弱的产品力，过头的"高价"而注定被边缘化，其连高端轿车TOP10榜单都排不进去，也足见其销量之惨淡，毕竟第十的辉昂只有600辆。

       接下来，阿贵看车将对轿车销量排行榜、MPV销量排行榜等进行分析，更多详情请关注阿贵看车后续报道！

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       近日，乘联会公布了国内6月份及上半年的狭义乘用车的销量排名。其中，6月份国内狭义乘用车市场销量达166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量771.2万辆，同比下降22.5%。（下面数据来自乘联会）

       其中，轿车6月份销量80.0万辆，同比下降9.6%，环比增长4.1%；累计销量370.6万辆，同比下降25.3%。?那么，1-6月轿车总销量排名，哪些车型最潇洒？请看下面！

       今天，我们详细分析一下，消费者尤其关注的轿车销量数据及各车型排名，看一看你的爱车排第几名？

       第一名：轩逸

       1-6月总销量：205967辆

       日产轩逸在6月以50213辆的成绩暂获轿车销量榜第一名，并且在1-6月上半年总销量为205967辆暂获第一名，双“冠军”证明了轩逸出色的市场认可度和价值。轩逸是一款10万出头的家用轿车，其搭载了1.6L发动机，最大输出139匹马力，经济省油空间实用，你的爱车是轩逸吗？

       第二名：朗逸

       1-6月总销量：183535辆

       朗逸6月份和1-6月总销量分别为37369辆、183535辆，在两个轿车销量榜中均暂获“亚军”，成为名副其实的一款国民“神车”。毫无疑问，朗逸能够赢得这样的成绩，完全是被消费者给“买”上去的。其凭借着出色的实用空间，不错的造型设计，成为一款高销量车型。你的爱车是朗逸吗？

       第三名：卡罗拉

       1-6月总销量：146486辆

       卡罗拉6月销量33704辆，1-6月总销量为146486辆，在两个排行榜上都获得第三名，这样的成绩放在当下的轿车中，是足够让其它品牌“眼红”的。不夸张地说，可能卡罗拉半年的销量，就是某个车企全部车型一年的销量总和。动力方面，卡罗拉提供了1.2T、1.8L（混动）两种动力选择，作为一款家用车，动力仅够用，经济省油，保值率又特别高，卡罗拉真是无敌了。

       第四名：宝来

       1-6月总销量：127765辆

       宝来其实在6月份销量23614辆，仅排名第五名，然而，在1-6月总销量排行榜中，凭借总销量127765辆的成绩成功上位第四名。笔者认为，宝来能够获得这样的成绩，完全离不开高性价比，如卡罗拉低配车型落地价在12万以上，但宝来低配自动挡落地价在10万多一点就能买，这样的优惠力度，不可谓不高！

       第五名：速腾

       1-6月总销量：117423辆

       速腾6月销量为22577辆，排行月度榜单第6名，然而，在1-6月上半年总销量排行榜中，它以117423辆的成绩排第5名，成功上位。因此说，10万预算，在国内消费者会买什么车？看一看速?腾就知道了。德系品牌造型，时尚不小气，空间实用，动力够用，对于这样一款车型，大卖是必然的事情，你说呢？

       写到最后：1-6月总销量排行榜出炉，你的爱车排第几？当然，假如你尚未买车，那么上面的排名和销量能够真实反映当下消费者的选择倾向，对大家购车非常有帮助，如果你身边有人打算买车，不如把这篇文章分享给他们吧！

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       好了，今天关于“2014年1月汽车销量排行榜”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“2014年1月汽车销量排行榜”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。