雷克萨斯算是豪车吗_雷克萨斯算是豪车吗

雷克萨斯算是豪车吗_雷克萨斯算是豪车吗

       在这个数字化的时代，雷克萨斯算是豪车吗的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于雷克萨斯算是豪车吗的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.雷克萨斯的车属于哪个档次

2.凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高？

3.低调、内敛的百万级豪车代表 实拍雷克萨斯LS 500h行政版

4.雷克萨斯

5.开雷克萨斯算有钱人吗

雷克萨斯的车属于哪个档次

       雷克萨斯属于高档次的车。

       雷克萨斯（英语：Lexus,日语：レクサス）创立于1983年，是日本丰田集团旗下全球著名豪华汽车品牌。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区很高。1999年起，雷克萨斯品牌连续11年位居美国豪华汽车销量第一的宝座。

       个人观点：看看雷克萨斯在美国等北美国家豪华车销量，你就知道雷克萨斯的档次。

       扩展：

       丰田十分明白自己有几斤几两，跟大多数日本车一样，丰田与旗下各品牌如花冠、皇冠、佳美等在消费者心目中“低档、省油、廉价车”的形象已根深蒂固。要改变公众心智中固有的观念谈何容易。于是丰田专为高档车推出一个全新品牌凌志。经过数年呕心沥血、潜心研究，隆重上市，一役而成功。

       凌志车上还故意隐去企业名称，车身上未标有丰田的标志，而丰田公司的其它品牌，如花冠、佳美等车上都标有丰田标志。这是丰田为了不让消费者对丰田公司传统品牌与新品牌之间产生联系，消除丰田形象对高档车的营销障碍而作的刻意安排。如果凌志标上丰田标志、或干脆直接用丰田、佳美、皇冠等品牌来推高档豪华车，能跟宝马、林肯、奔驰这些早已令大家钦羡不已的豪华品牌一决雌雄吗？

       无独有偶，本田推出高档车时，也采用了全新品牌ACURA，车身上也故意隐去本田的标志。日本从此拉开了高档轿车的序幕。这个品牌名是丰田花了3.5万美元请美国一家取名公司命名的，因为“雷克萨斯”（Lexus）的读音英文“豪华”（Luxury）一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围的图案。椭圆代表着地球，表示雷克萨斯轿车遍布全世界。

凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高？

       懂车的人买雷克萨斯主要是因为车的质量有保障，注意人性化使用和售后服务好。

       雷克萨斯作为丰田的高端品牌，很多车型和丰田都是一样的，传承了丰田在内饰的做工和动力表现上的优点，而且它的车身质量和用料比丰田还要好，在我们国内属于二线豪车。

       在流水线生产自动化程度很高的今天，雷克萨斯依旧注重对匠人的培养，工厂的核心就是匠人，一个只专注一个岗位多年的优秀员工，才能被选入到雷克萨斯的工厂，而更高级的Takumi匠人，工龄都在25年以上。

       他们用手可以感知出毫米级别的缝隙，甚至不惜用了三年的时间来打造一个抓握体验最佳的门把手。

       正是因为一直坚持本土生产，保障其质量，雷克萨斯才敢提供4年10万公里，混动车型6年15万公里的免费保养、保修。

       而且只要加上几万，就能延长保修至8年。

       注重人性化使用、内饰空间舒适度和大力发展混动车型使得雷克萨斯被更多的人喜欢、购买。

       百万购车补贴

低调、内敛的百万级豪车代表 实拍雷克萨斯LS 500h行政版

       一千个人有一千个哈姆雷特，这句话可是一点也没说错，同一样事物在不同的人眼里都有不同的感悟，更何况是琳琅满目的车市，面对众多车型，人们更是有着不同的评判标准，有时候甚至充满了矛盾。

       以路虎为例，很多人觉得它只能算是小众二线豪华品牌阵营，但是在超一线豪华SUV领域，揽胜的影响力远超BBA同级SUV。同样“矛盾”的还有雷克萨斯，在你印象中雷克萨斯属于哪个等级？

       如果按照销量数据来判断，雷克萨斯只能算是二线豪华品牌阵营，远不是德系BBA的对手，但是如果按照影响力和受欢迎程度以及客户群体的忠诚度来看，雷克萨斯似乎能和BBA来一较高低，甚至有时候口碑要比奥迪还出色。

       当然这仅仅是部分情况和部分消费者的看法，在主流观念中，和BBA相比，雷克萨斯在各方面还存在一定的差距。

       比不过BBA，那怎么判断雷克萨斯的档次高低？主要还是要和凯迪拉克作对比，因为后者是二线豪华品牌阵营中的领跑者，不管销量还是认可度都是个中翘楚。论销量雷克萨斯比不过凯迪拉克，那论档次，雷克萨斯和凯迪拉克谁的档次更高？

       先来看看坊间坚称雷克萨斯档次高的原因：

       1.全系进口

       尽管不想承认，但是在国内车市中的确存在着一条鄙视链，且在消费者心中根深蒂固，合资车优于国产车，进口车胜过前两者。

       进口车的身份，原汁原味的设计和动力总成，让它更有含金量，毕竟物以稀为贵，在早期车市中纯进口车型还是在少数，且多半都是豪车，所以“进口=有档次=值钱“这个理念根深蒂固，至今都影响着消费者。哪怕现如今进口车不那么稀奇，但它依旧算是小众，所以很多人觉得这也是档次的象征。

       2.车辆品控出色，稳定可靠性高

       现如今说到雷克萨斯必然绕不开稳定可靠性排名，就好像说到操控就离不开宝马，说到新能源就必谈特斯拉一样，稳定可靠性成了雷克萨斯的一个显著标签和加分项。

       这主要是由全球知名机构J.D.Power发布的质量排名，雷克萨斯常年名列前茅，百车故障数比BBA还出色，远超豪车行业平均标准。品控出色，质量可靠，这些都能保证豪车该有的用车质感和品质，就能带来一种档次感。

       3.不降价甚至还加价

       经常会有这种情形，便宜卖得没人要，加价卖的抢破头，雷克萨斯就是后者。降到30万以下的凯迪拉克CT6没什么人买，月销量还不到2千辆，但是定位更低优惠也更少。

       实际成交价格和凯迪拉克CT6很相近的雷克萨斯ES，月销量卖出了9131辆，半年累计销量已经达到了59457辆，远比后者受欢迎。

       所以凯迪拉克档次高还是雷克萨斯档次高这个答案已经很清晰了，至少在目前国内车市来看，雷克萨斯档次要略高于凯迪拉克，因为后者的旗舰型豪车都不是很受消费者青睐和认可。

       只能靠大幅降价和优惠来维持热度和销量，两相对比之下，孰高孰低显而易见。但很明显雷克萨斯的档次要低于BBA，是介于二线和一线之间的品牌。

雷克萨斯

       雷克萨斯品牌给人的感觉始终是优雅、与世不争、工匠精神、有格调，就拿雷克萨斯家族的顶梁柱—LS来说吧，从车头一眼望过去，大尺寸的纺锤形前格栅就能给人带来大气且典雅的视觉感受，让人非常享受。

       相信许多车友也和小编一样，虽然买不起这款百万级豪车，但心中却始终向往着，有一天能拥有一台?雷克萨斯LS作为代步车。今天，小编为了圆自己的“豪车梦”，来到了雷克萨斯4S店，近距离看一看这台低调的豪车。

       车型：雷克萨斯LS?500h?行政版，官方指导价118万元。

       如果你之前不是雷克萨斯的车迷，或许这个车前脸就能让你从此关注上它了，因为小编就是这样入坑的。LS的前脸看似典雅、内敛，但如果你细细品味，其晶体式排列的大灯造型与整个前脸刻画出的视觉效果极为凌厉，甚至带有一丝“杀气”，这似乎是在低调诠释自己的尊贵身份，大气质感不彰自显。

       进入车内部，从细节方面可以看出，LS对豪华感有自己独到的心得，座舱布局，内饰配色，选材用料等都能看出奢华气质，无论是商务用车还是居家代步，都能稳稳驾驭，“大场面先生”当之无愧。

       动力层面，雷克萨斯LS搭载3.5L?V6自吸发动机，可输出最大马力299匹，峰值扭矩350N.m，传动方面匹配10挡E-CVT无级变速器。作为油电混合车型，LS配备的电动机总功率为131kW，总扭矩为300N.m。5.4S的百公里加速成绩带来很好的速度体验。

       面对这辆低调且不失豪华质感、优雅且极富凌厉气质的LS500h，你会动心吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

开雷克萨斯算有钱人吗

       教女朋友认豪车

       雷克萨斯

       品牌介绍

       日本丰田旗下全球著名豪华汽雷克萨斯 (Lexus)，车品牌，创建于1983年。该品牌仅用了十几年的时间，销量在北美地区便超过了奔驰、宝马，并且连续11年雄霸美国豪华汽车销量第一的宝座。

       雷克萨斯是丰田汽车代表着当时日本汽车工业对抗欧洲汽车工业的产物。Lexus最先是在北美推出，因为“雷克萨斯” (Lexus)的读音英文“豪华” (Luxury)一词相近，使人联想到该车是豪华轿车的印象。

       借助日本当时享誉全球的工匠精神口碑，以及四年五万公里的免费保修及免费保养服务，让雷克萨斯迅速占领美国豪车市场，成为享誉全球的豪车品牌。于1994年正式进入中国市场。

       雷克萨斯汽车商标采用车名“Lexus”字母“L”的大写，“L”的外面用一个椭圆包围(圆环并没有连接起来)的图案。图形标志看似简单却包含数学公式精确设计，花了半年多的时间才完成，看起来像海鸥翅膀的L。圆代表着地球，寓意雷克萨斯轿车遍布全世界。

       雷克萨斯中国?

       最早进入中国时，第一批粤港澳地区的经销商根据“LEXUS”的粤语发音，将它取名为凌志，后来这个名字就传开了，凌志并非丰田公司取名。直到2001年,丰田公司才将LEXUS品牌正式引入中国市场，“凌志”更名为“雷克萨斯”。

       雷克萨斯属于日系豪华品牌里的带头大哥，本田旗下的讴歌，日产旗下的英菲尼迪都不如雷克萨斯。雷克萨斯品牌的战略意义就是对抗BBA但其进入中国市场时间较晚，以及品牌历史皆不如BBA，汽车风格与奔驰相似，在国内一直处于豪华品牌二线。所以国人戏称雷克萨斯为“廉价的奔驰”。

       雷克萨斯以其2005年率先在华推出的四年十万公里的免费保修及免费保养服务，优质的汽车做工，在我国收获了不少的忠实客户。大部分的汽车修理厂都很认可雷克萨斯因其产品质量的确稳定。

       雷克萨斯车主大多气质儒雅，素养较高，且精致又会过日子 ，属于会生活的一类。

       看看雷克萨斯价钱几何(价格为指导价，不包含因热卖而加价等其他费用车型号后面带h字母，为混合动力版，带L为加长版价格同型更贵)。

       雷克萨斯ES:28-66万

       数字越大越贵，带h更贵车尾型号从ES200起步目前路面很常见。

       雷克萨斯LS:80-239万

       雷克萨斯旗舰车型，常见，车尾型号从LS350起步，数字越大越贵，带h或者L更贵，LS600，200个W以上，少见。

       雷克萨斯CT:21-45万

       已停售，两厢车型，常见。车尾型号CT200开头。

       雷克萨斯IS:30-68万

       已停售，车尾型号从IS200起步，数字越大越贵。

       雷克萨斯GS:42-104万

       已停售，车尾型号从GS200起步，数字越大越贵。廉价的奔驰说法源于这个系列。

       雷克萨斯SUV系列：

       雷克萨斯UX:25-39万

       车尾型号从UX200起步，数字越大越贵，电动车版本37万右。

       雷克萨斯NX:30-60万

       车尾型号从NX200起步数字越大越贵，电动车版本42-51万。

       雷克萨斯RX:39-97万

       车尾型号从RX270起步，数字越大越贵。

       雷克萨斯功臣，好口碑内来源此系列，好开问题少，修理厂稀客。经典版偏贵于2015年停售；路面常见车型。

       雷克萨斯GX:81-116万

       车尾型号从GX400起步，数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯LX:96-174万

       车尾型号从LX470起步，数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯MPV车型:

       雷克萨斯LM:116-147万

       再次强调这不是面包车，是商务车，车尾型号LM300h。起源于丰田埃尔法在中国卖爆一车难求 ，尝到甜头雷克萨斯随之加入。实在买不到丰田埃尔法的可以买这个，个人觉得差别不算太大。

       雷克萨斯跑车型:

       雷克萨斯LC:115-130万

       车尾型号LC500h，属于帅得很犀利。

       雷克萨斯RC:44-59万

       车尾型号从RC200起步数字越大越贵，已停售。

       雷克萨斯SC:92-132万

       车尾型号SC430，已停售。

       雷克萨斯F：

       雷克萨斯F，是雷克萨斯旗下独立的高性能品牌。“F”的命名源自Fuji Speedway(日本富士赛道)，专注于研发与奔驰AMG，宝马M，奥迪RS等高性能产品比肩的车型，创始人为外号“性能狂人”的工程师矢口幸彦。雷克萨斯F高性能品牌以声浪、响应和动力，作为品牌核心价值。

       雷克萨斯RCF:110-129万

       车尾有RCF标志，已停售。

       雷克萨斯LFA:600万左右

       车尾有LFA标志，车尾排气管3个成等边三角形居中，已停售；赛道玩具。

       开得起雷克萨斯的算是有钱人了。雷克萨斯属于丰田的豪车品牌，其车辆的售价从三十万到几百万不等。通常需要有一定的经济实力才可以买的起，养得起。

       相对于现在市面上的车型，雷克萨斯的外观还是很有辨识度的，特别是它的“蝴蝶”中网，给人印象深刻，显得整个前脸看起来非常的张扬。

       不过就自国内的行情而言，雷克萨斯仅仅能算是二线豪华品牌，一线品牌还是有BBA占领，但是这并不能影响雷克萨斯的高端性，就比如说雷克萨斯旗下的LX、LS等车型也都是上百万的级别，一点不见得比奔驰宝马廉价。

扩展资料：

       雷克萨斯和大众辉腾一样都是比较低调奢华的车型，一般来说这些车主都是比较有内涵有品位的，追求面子的人一般不会选择它。当然我们也不是说开奔驰宝马的车主没有内涵，但是好多人买奔驰宝马只是出于面子问题，所以很多人即使是亚历山大也要硬撑着入手一辆奔驰宝马来撑一撑门面。

       雷克萨斯不一样，雷克萨斯的车型设计上是比较优雅的，没有奔驰宝马那样的盛气凌人，反而有一种亲和力。所以更多的时候大家评价雷克萨斯都是这款车挺好看的，而对于奔驰宝马车主都觉得有钱，可惜和他们想的并不一样。

       好了，关于“雷克萨斯算是豪车吗”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“雷克萨斯算是豪车吗”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。