宾悦汽车之家最新消息_宾悦汽车之家最新消息新闻

宾悦汽车之家最新消息_宾悦汽车之家最新消息新闻

       大家好，今天我想和大家探讨一下“宾悦汽车之家最新消息”的应用场景。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.【到店实拍】吉利缤越—小“钢炮”SUV了解一下

2.新款缤越家族上市，几款车型都有什么区别？

3.关注！热销紧俏好车缤越新能源将在天津迎来大促销

4.又多了一个不买劲客的理由！缤越PRO上市，新增1.4T价格7.98万起

5.不愧是“小黑马”之称的缤越！1.5T+7.9S破百，妥妥的颜值实力派

6.三缸机真不行？上汽通用不再坚持，吉利缤越也要换四缸

【到店实拍】吉利缤越—小“钢炮”SUV了解一下

       吉利缤越是吉利在小型SUV市场中更进一步的得意之作，个头虽小，但来头可不小，作为基于吉利家族最新的BMA模块化品台的第一款SUV车型。搭载吉利与沃尔沃共同开发的1.5T涡轮增压发动机和双离合变速箱，具有177Ps的马力，让缤越的0-100加速时间达到了百公里7.9秒，成为了名副其实的国产SUV小钢炮。今天就让我们一起来看看吉利的小钢炮-吉利缤越。

       今日实拍车型：2019款?运动款?260T?DCT游?

       在外观方面，吉利缤越采用了全新的设计语言，在外观方面采用了最新的家族化设计语言—时光竞速美学理念，新车的设计元素非常丰富，全新的星空回响进气格栅搭配两侧的LED大灯，辨识度极高，进气格栅中部的回纹中采用一条红色点缀；在车身下方采用了黑色包围设计，整体设计运动感十足。

       在车身侧面，双色的车身搭配让整车看上去更加符合年轻人的审美，仿碳纤维的后视镜外壳搭配下方的镀铬饰条，18英寸双色轮圈让整车侧面的运动感营造得十分出色。如果你觉得这已经很运动了，那么看到尾部设计，你一定会觉得，这些都不算什么。

       尾部才是吉利缤越设计的看点，夸张的双边共四出的排气设计，搭配上方十分大的扰流板，虽然装饰意义大于实际功效，但就从视觉效果上来说，吉利缤越的尾部设计无愧于小钢炮之名，折纸式的LED尾灯点亮之后也十分具有辨识度。配合整车的气势，战斗气息十足。

       在内饰设计上，吉利缤越的设计简洁且富有层次感，我们所拍摄的这辆车型采用了黑色与红色的搭配，搭配银色饰板，显得内饰高级感十足，撞色的搭配也十分有个性，对年轻消费者也更具吸引力。大量的软性材质与缝线搭配，也让内饰显得更加精致。

       缤越采用了电子档档杆，各种按钮也显得十分精致。

       多功能方向盘采用了吉利的最新的平底方向盘，全新的黑底LOGO也出现在其中，显得更加运动

       全新的液晶屏幕仿佛镶嵌在屏幕之上，尺寸中规中矩，显示效果出色。

       在乘坐舒适性上，前排座椅包裹下极好，也符合缤越的车型定位，后排空间受限于小型SUV车型的定位，且作为一辆运动型SUV，吉利缤越在车身尺寸上与别的小型SUV车型相比并没有太大的优势，在乘坐空间方面也属于中规中矩，并不出众；后排纯平的地板也让后排乘客得到一丝安慰。

       推荐车型：2020款?PRO?260T?DCT?Battle（官方指导价：11.98万，贵阳地区现有5千元的综合优惠）

       作为2020款的顶配车型，缤越的配置已经到顶了，全系仅顶配车型有前后排头部气帘，在安全性上更有保障，在其余配置上，顶配车型才配备LED大灯及3色氛围灯，自动雨刷，自动防炫目后视镜，道路救援，换挡拨片，电动后备箱，自动泊车，前雷达也成为了顶配的专属，1万元的差价能够配备这些功能也十分值得，且还包裹高配车型本就有的驾驶辅助系统，性价比更高。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

新款缤越家族上市，几款车型都有什么区别？

       吉利缤越在吉利在两年多前推出来的一款小型SUV车型，从上市之后，缤越就凭借着年轻新颖的外观内饰吸引了不少年轻消费者，而且缤越的定价也比较亲民，因此缤越一直销量都很不错。当然，缤越也有一个很多消费者比较介意的问题就是全系搭载的均是三缸发动机，不过在今年吉利推出了缤越PRO车型，相当于是缤越的改款车型，原先的1.0T三缸发动机也换成了1.4T四缸发动机，解决了消费者都比较在意的痛点之后缤越PRO的产品力有了进一步的提升。

       缤越PRO尽管相比缤越名字上有了一个“PRO”的后缀，但是外观相比缤越并没有太多变化，缤越PRO的外观“短小精悍”，星空回想的中网格栅和两边的大灯组融合得很好，如果是顶配车型的话，中网里面还有一圈红色饰条点缀，尾翼也会更运动。

       缤越PRO的内饰相比缤越的内饰变化也不大，大面积的亮面饰板加上空调出风口边缘大圈的镀铬饰条都让缤越PRO的内饰更年轻，小巧的电子档把也很精致。

       尽管缤越PRO的尺寸不大，车身长宽高只有4330/1800/1609mm，轴距也只有2600mm，但是在同级别车型当中也已经算是主流表现了，特别是缤越PRO的轴距在小型SUV当中的表现不错，因此在家用当中也没有任何问题，而且缤越PRO也是一台主打年轻运动的车型，在空间方面消费者不会很在意。

       缤越PRO相比缤越最大的变化还在于动力方面，老款的缤越有一台1.0T的三缸机和一台1.5T的三缸机，而新款的缤越PRO把原先的1.0T三缸机换成了1.4T四缸机，相比原先的1.0T，这台1.4T的最大功率提升5马力，最大扭矩也提升了30牛米，账面数据达到了141马力235牛米，与之匹配的是一台6速手动以及一台6DCT双离合变速箱。同时缤越PRO的高配车型依旧搭载的是1.5T+7DCT的动力总成，拥有最大177马力255牛米的动力输出。

       缤越系列现在的销量表现比较稳定，连续多月的月销量都能保持在1万辆以上，这也代表了消费者对其产品力的认可，年轻的外观内饰加上清爽的驾驶质感都让缤越PRO非常受消费者欢迎，而官方指导价7.98-11.98万元的定价原本就不高，现在不少地方还有幅度不低的终端优惠，优惠之后缤越PRO的入门车型只有7万元左右，这进一步提升了缤越PRO的市场竞争力。相信走量车型换成四缸发动机的缤越PRO也会继续受到消费者欢迎的。

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关注！热销紧俏好车缤越新能源将在天津迎来大促销

       4月15日，吉利汽车宣布新款缤越家族正式上市，新车包含缤越PRO和缤越ePRO两个系列，其中缤越PRO还分高功率版和标准功率版。对于平时不怎么关注汽车的小伙伴来说肯定超级乱，今天我们来给大家梳理一下。

       缤越PRO是缤越的改款车型，缤越有普通版和运动版之分，缤越PRO也有普通版和运动版之分，只不过这回叫高功率版和标准功率版。其中高功率版采用运动外观设计，而标准功率版采用普通外观设计。二者的主要差别在前包围、轮毂、排气等地方。

       此外，高功率版和标准功率版搭载的动力总成也不相同。高功率版搭载吉利和沃尔沃联合开发的1.5T直列三缸发动机，带有缸内直喷技术，最大功率130kw，峰值扭矩255Nm，匹配7挡双离合变速箱；标准功率版搭载吉利自主研发的1.4T直列四缸发动机，无缸内直喷技术，最大功率104kW，峰值扭矩235Nm，匹配6挡双离合变速箱。

       缤越ePRO是插电式混合动力车型，其外观设计和缤越PRO标准功率版相一致。动力方面，其搭载和缤越PRO高功率版一样的1.5T直列三缸发动机，在此基础上还加了台电动机，系统综合最大功率190kw，峰值扭矩415Nm。官方表示，该车纯电续航里程62km，工信部综合油耗1.4L/100km。

       缤越是所在级别中为数不多提供纯油版和插混版的车型，此次新款车型缤越PRO/ePRO在此基础上进一步丰富了配置，还升级了动力系统，使其更具竞争力。

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又多了一个不买劲客的理由！缤越PRO上市，新增1.4T价格7.98万起

       作为传统的销售旺季，金九银十历来是厂商冲刺销量的好时机，新产品陆续到店、新优惠密集上架、老车型降价等，因此在这个时期买车的选择也更加多样化，但万变不离其宗，认准核心参数是基础。今天就为各位小伙伴推荐一款口碑、动力、底盘、外观综合表现不错的车——吉利汽车旗下的缤越新能源。

       首先来看口碑表现，缤越新能源凭借着空间够用,外型设计耐看,性价比不错等优点，以4.82的分数，赢得了不少车主的认可，并在竞争激烈的汽车市场中，牢牢占有一席之地。

       良好的口碑与过硬的产品力密不可分，缤越新能源将动力充沛的1.5T?177马力?L3发动机和先进的7挡双离合变速箱，通过良好的调校匹配，取得了工信部综合油耗：1.4L/100km的成绩，提供充沛动力的同时也保持了非常好的燃油经济性。

       不仅如此，优秀的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）和底盘调教，使缤越新能源的驾乘舒适感更强，得到了广大车友的一致认可。

       内在实力固然重要，外在的表现也是加分项。缤越新能源整体造型设计感十足，十分耐看。车身尺寸方面，长宽高为4330*1800*1609mm，结合2600mm的轴距，能满足绝大多数购车者的审美和使用需求。

       总之缤越新能源在外观、动力、口碑、舒适度方面的表现可圈可点，值得入手，并且缤越新能源即将重磅出击汽车之家倾力打造的9月焕新季，届时将有互动红包雨、专属优惠等惊喜福利！对缤越新能源感兴趣的朋友，敬请持续关注哦。

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不愧是“小黑马”之称的缤越！1.5T+7.9S破百，妥妥的颜值实力派

       在国内的小型SUV市场，吉利缤越算得上一款炙手可热的车型，凭借着7.98-12.98万元的亲民价格、出色的颜值动力，月销基本能稳定在万辆以上。不过面对竞争对手的更新换代，为了维持自身的产品竞争力，也是时候推出新款车型了。

       而就在今日（4月15日），吉利缤越PRO/ePRO车型正式上市，共推出8款车型，售价区间为7.98-14.98万元。新车可看作是现款缤越的改款车型，主要针对外观/内饰进行个性化升级。动力方面，缤越PRO搭载了1.4T四缸/1.5T三缸发动机，缤越ePRO则搭载了1.5T发动机和电机组成的插混动力系统。

       比较值得注意的是，现款1.0T三缸发动机新车并没有搭载，取而代之的是1.4T四缸发动机，并提供手动和自动两款车型可选。更值得一提的是，新车起步价依旧是7.98万元，和现款保持一致。也就说，之前花1.0T的钱现在可以买到1.4T了，性价比凸显。可以预见的是，新车日后大卖肯定是十有八九。

       不过这边吉利缤越PRO上市，那边合资阵营的日产劲客又开始“大降价”了！终端优惠最高接近2万元，相当于入门价和本次上市的吉利缤越PRO保持一致，同样都是7.98万元。问题来了，这两款车型到底该如何选呢？

       外观：吉利缤越PRO更运动

       外观方面，缤越PRO依旧延续了现款车型的整体设计，并且全系升级为运动造型，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，中高配车型还标配双色运动套件，更加突出整车运动感。

       另外，诸如黑色前格栅、Battle?Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等都有配备，看上去就俨然一副“小钢炮”的样子。

       再来看看日产劲客，虽然其有刻意往运动方向靠拢，整体设计相比之日产旗下其它车型有了很大的突破，但是还是难以跳脱出家族式的传统设计。相比之缤越PRO，在运动氛围营造上还是差了一些。

       配置：日产劲客输得很彻底

       在内饰设计方面，一直不是日系车的强项，日产劲客也不例外。虽然整体设计比较简约，但是看上去还是略显“素”了一些，更偏向于家用的设计风格。

       反观缤越PRO，新车取消了目前缤越的全黑、棕/黑内饰，全系调整为运动红/黑配色内饰，看上去让人更有驾驶的欲望。另外，新车还全系搭载了吉利最新GKUI?19吉客智能生态系统，内部集成了高德、百度、腾讯三大地图实时在线导航，大幅提升车机的实用性和娱乐性。

       再来说说具体配置，为了公平起见，同拿入门版车型为例。可以看到的是，新车连ESP、倒车雷达、倒车影像这些基础实用性的配置都没有配备，实在太过寒酸。可以说的是，在配置方面，日产劲客真的是输得彻彻底底。

       动力：缤越PRO占据绝对优势

       动力方面，日产劲客全系提供1.5L自然吸气发动机，与之匹配的是5MT/CVT变速箱，虽然可靠性比较高，但是经常被吐槽动力实在太弱，最大功率只有91KW，最大马力只有124牛米，相比之缤越PRO的1.4T还是有着很大的差距，更别说和其1.5T以及1.5T混动相比了。

       通过以上的对比，其实孰优孰劣已经一目了然。虽然日产劲客有着合资品牌的光环，但是其整体产品力相比缤越PRO相差太远。试问，花同样的钱，为何要为了一个标而放弃外观更好看、动力更强劲、配置更丰富的缤越PRO呢？你说是不是？

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三缸机真不行？上汽通用不再坚持，吉利缤越也要换四缸

       对于我来说，我比较是哪种颜值控，特别看中第一印象，第一印象好了，接下来的故事发展一切都好说，所以第一印象我赶紧很重要那。而且在生活中也是这样的，作为颜值控，买东西也是同样，第一眼的感觉有80%能够决定我的购买欲望。同样当时选择这辆吉利缤越也是，外观第一眼就吸引了我的目光，而且经过了综合对比后，觉得缤越符合我的购车标准，所以了解清楚后，毫不犹豫地提了，接下来一起看看这辆打动我的缤越有什么过人之处。

       看上缤越，正是第一眼缘。缤越的外观设计上，比较符合年轻人的审美，时尚年轻，满满的运动元素，整车显得灵动秀气。我选择的是19款运动款?260T?DCT游侠国VI版，特别喜欢车尾那微微翘起的尾翼，和那充满活力的车身线条，配上那215/55?R18的运动轮毂，车头一对霸气侧漏LED车灯，以及最新的黑色吉利LOGO，更加显得精致感；车尾双排出气，犀利的LED车尾灯内部设计，晚上点亮后辨识度非常高，那么我有什么理由不爱呢？

       外观这么帅，内饰也不能差，对吧？那自然是肯定的，这个内饰给了我满满的惊喜，设计上简洁科技，红黑色搭配，真皮的多功能运动方向盘，无不增添时尚运动的气息；10.25英寸的中控悬浮式触摸大屏，7英寸的全液晶仪表盘，电子档杆等等无不彰显科技感；而且无论是中控台，车门边还是档杆操控台，都使用了大面积金属拉丝面板，无不凸显档次感，这么抢眼的内饰能不爱吗？

       空间上，定位于紧凑型SUV，但是后排空间表现很不错，得益于4330mm*1800mm*2600mm的车身尺寸，2600mm的轴距。前排空间，我1.78米调整好座位还是妥妥的舒服，不压抑，也不影响后排乘坐；后排凸起不高，几乎全平设计，家人只要不是特别特别的哪种大个子，后排还是足够用的，腿部空间还不错，比较舒适；后备箱的话家用还不错，而且车内的储物空间也是非常多，比较人性化设计。

       动力不愧是有“小黑马”之称，1.5T动力澎湃强劲，虽说是一款3缸发动机，?但是一定要以发展的眼光去看待自己的爱车，缤越177马力发动机与7速湿式双离合动力衔接输出平顺，感觉不到什么顿挫，说走就走、想超就超，加速度那是没得说，很有动感，即使不用运动模式，在红绿灯起步瞬间就能把并排的车辆甩出一大截，不愧是7.?9S破百的小钢炮！

       总之，对于我的爱车缤越来说最满意的是它的动力和外观，内饰那是科技感十足的炫酷撞色的软包工作台设计，给我超赞的手感，爱不释手；我感觉非常不错，颜值足够高，配置丰富，安全性高，驾驶乘坐舒适度没得说。

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最高优惠已达2.3万，吉利缤越该怎么选？

       三缸机真不行？上汽通用不再坚持，吉利缤越也要换四缸

       伴随着环保标准越来越严格，汽车行业也受到了一定程度的影响，近几年新能源车的发展趋势已经很明显了，几乎各个汽车品牌都在加紧推出自己的新能源产品，有的采用纯电动，有的采用混动模式，甚至还有一些采用氢燃料电池技术。其实除了新能源车之外，发动机小排量趋势也很明显，尤其是三缸机的发展非常迅速，减少一个气缸之后，发动机的排量自然就大幅缩减。

       可是三缸发动机在中国市场上并没有那么火爆，甚至在一部分车迷心目当中三缸机属于敬而远之的东西，因为按照发动机的模型来看，三缸发动机确实会有一些天生的不稳定性因素，因为在发动机整个循环过程当中，4个气缸可以完美平衡，无论在哪一个时间节点，4缸机都是非常稳定的。但是缺了一个气缸之后，三缸发动机早期的抖动问题确实很难消除。

       不过汽车设计师们也有自己的妙招，就拿上汽通用集团的三缸发动机来说，之所以敢用在别克英朗以及雪佛兰科鲁泽这样的车型上面，就是因为三缸发动机已经足够稳定，在发动机主轴之外额外增加平衡轴，可以模拟另一个虚拟气缸的行程，所以在运转过程当中完全可以抵消抖动问题。所以别克英朗之类的三缸新车型驾驶过程当中几乎感受不到什么抖动，发动机技术已经相当成熟了。

       不过进入2020年之后，上汽通用已经不再坚持全面采用三缸发动机，全新申报的改款别克英朗以及雪佛兰科鲁泽都将会增加1.5升自然吸气发动机，这套动力总成是非常经典的4缸机，很早就已经用在老款别克英朗上面，不过经历了全新的调校之后，为了满足国内的排放标准，这套1.5升自然吸气发动机的极限输出会有所下降，动力参数确实不如此前的1.3t三缸发动机。

       而除了上汽通用之外，吉利汽车也开始要换上4缸机，比如全新申报的吉利缤越，这款车原本主推1.5t涡轮增压三缸发动机，极限输出可以达到177马力，而且这套动力总成在媒体试驾会期间进行了非常详细的拆解，可以清晰看到平衡轴，稳定性是完全有保证的。可是三缸发动机存在叫好不叫座的现象，虽然动力强油耗低，可是不少消费者对这种发动机依然是持怀疑态度的。

       如今新款的吉利缤越将换上1.4t四缸发动机，这套新的发动机代号为JLB-4G14TB，属于吉利汽车自主研发的小排量主流发动机，极限输出可以达到104千瓦，用在小型SUV上面是完全没有问题的，虽然动力参数不如大众旗下的1.4t，不过这套发动机的综合油耗数据可以达到百公里6.1升，属于经济实用类型。

       虽然换上新发动机之后动力有所下降，但是4缸发动机的群众基础会更高一些，所以为了保证销量，上汽通用和吉利汽车都采用了这种产品策略，因为有一部分消费者并不在乎马力数值的高低，反而很在意发动机有几个气缸。

       问题来了，你觉得三缸发动机到底行不行？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       近日从经销商处了解到，?吉利缤越最高享2.3万现金优惠，相当于打了7.1折。这是一个非常具有诱惑力的数字，具体了解后得知，享受较大优惠力度的产品都是2019款车型，而刚改款后的2020款车型最高也不过8千块优惠。

       为何一次年度小改款后新老车型差距这么大，经销商会着急处理老款尾货？仔细了解后才知道这次小改款并不简单，主要是动力总成配置发生改变，新增1.4T发动机搭配6MT/6DCT版本和1.5T+48V轻混版本，此外还细分出一个缤越ePro，为1.5T+电机的插电混动系统。

       当然，对于大多数缤越的潜在消费者而言，相关性更高的还是汽油版本车型，看到动力总成后其实可以发现一个最大的变化，就是缤越终于改变了全系三缸机的配置，引进帝豪GL的1.4T四缸发动机，虽然配置选择很少，只有一款售价7.98万的手动入门版车型和9.18万的次低配自动挡车型，但对于那些对三缸机介意的消费者来说是很好的消息。

       先看动力系统差异，1.4T发动机最大功率141马力，最大扭矩235牛米，比1.5T发动机的177匹马力和255牛米都有一些差距，此外从发动机技术来看，三缸机的1.5T显然更加先进，1.4T采用多点电喷技术，而1.5T采用缸内直喷技术。

       然而在三缸和四缸面前，消费者变得不再对马力扭矩的数字那么介意，反而更介意它是不是一款三缸机。个中理由不需过多解释，国内市场三缸机基本全军覆没，没有销量太好的产品，缤越此前最高销量是在2019年1月达到1.46万辆，已经算是很不错的了，但其实一部分人还是期盼有一台四缸机的加入。

       目前从车质网收集的投诉信息看，缤越在发动机相关方面的投诉并不多，其实大家对吉利的三缸机在耐久性方面可以不用过度担心。如果您是不介意三缸机的潜在车主，那么现在买2019款车型是个不错的机会，毕竟这种力度的现金优惠对于一台10万级别的小型SUV来说已经不算小了。

       那如果您是希望选购一台四缸发动机的朋友，咱们就来研究研究这台唯一一款自动挡四缸机的吉利缤越：2020款缤越Pro?240T?DCT射手版车型，厂商指导价9.18万。先来回顾下外观，缤越能够在小型SUV里有着相对不错的销量，其外观占比很大的理由。

       原创度很高线条明朗，新款还将全系车型升级了运动套件，包括双色竞速轮圈、双边共四出排气布局、全新保险杠造型等。此外，中高配车型还将标配双色运动套件，更加突出整车运动感。具体外部配置方面，新车提供红黑色前格栅、Battle?Man专属印记标识、战斧式熏黑轮圈、红色卡钳、后扰流板、碳纤维纹路装饰外后视镜等。

       而内饰风格也是年轻时尚的，2020款车型取消了全黑和棕黑内饰，全系调整为红黑搭配，并将车机升级成吉利最新GKUI?19吉客智能生态系统，娱乐性、智能性大大提升。

       整体看下这款9.18万车型的配置，安全配置方面，ESP\ASR\EBAEBD这些基本配置都在，配备4气囊，有全面基础保障，车道偏离、主动刹车等主动安全配置全系只有顶配车型配备。此外还配备后倒车雷达+倒车影像，定速巡航、上坡辅助+陡坡缓降功能，安全配置已经满足需求，并不寒酸。

       科技配置上，虽没配置全液晶仪表盘，但有8英寸中控屏，主副驾座椅调节为手动，大灯为卤素并支持延时关闭，驾驶位车窗一键升降。能够满足需求，最起码不像一些合资车型中控屏给到一块空空的小黑板。

       总结：

       改款后最值得关注的就是这款售价9.18万的1.4T自动挡车型，配置能够满足大家正常需求，再高阶的配置缤越还是留给了1.5T三缸版车型，但至少为1.4T的选择留了很大的余地。如果能够接受三缸机，不妨考虑2019款优惠大的车型；如果只能接受4缸机，这款配置算是不错。

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       好了，今天关于“宾悦汽车之家最新消息”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宾悦汽车之家最新消息”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。