宝马准备上市的新车_宝马准备上市的新车有哪些

宝马准备上市的新车_宝马准备上市的新车有哪些

       宝马准备上市的新车的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于宝马准备上市的新车的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.全新宝马X5即将上市

2.盘点2023年即将上市的新车，个个都是实力选手

3.阿尔法·罗密欧将推宝马5系级别纯电新车 或将于2027年上市

4.国产销全球！宝马iX3即将上市：或40万起售,续航520公里6.8秒破百

5.宝马厉害了，4年后才面世的新车，今天就开始刷存在感了

全新宝马X5即将上市

       全新宝马X5即将上市

       仔细算算，国产以后的宝马X5也已经上市了两年左右，现在也到了必须要改款的时刻。目前全新一代的宝马X5已经开始申报，新车已经得到了曝光，外观颜值改变还是比较明显的。

       从前脸来看，新车依然采用的是直瀑式的双肾造型的格栅，格栅尺寸略微缩小，但是车头的运动包围发生了明显的变化，运动包围形成了獠牙造型的两侧共四进气孔设计，运动感再次得到了升级。而新车的大灯则是采用的更加修长的柳叶造型。

       从侧面来看，和现款车型保持一致，只不过轮毂样式发生了一些变化，3.0T的依然是树杈造型的21英寸超大轮毂设计，2.0T的车型则变成了V字造型的轮毂设计，而现款车型则是多幅笔直轮毂造型。从侧面我们也能明显发现新车加装了鲨鱼鳃，车窗四周的镀铬饰条可以选装成高亮的钢琴烤漆材质，运动天赋更加彰显。

       新车的尾部和现款车型相比，提升并不是特别的明显。尾灯由之前的红白相间的造型变成了更有M系列视觉感的全熏黑设计。一句话来形容，下一代的宝马X5运动天赋变得更加出众。目前该新车的三围尺寸已经得到了曝光，长宽高分别为5060/2004/1776mm，轴距是3105mm，车宽，车长没有发生任何变化，但是车高和现款车型相比变短了3mm。这其实也是运动化带来的调整。

       至于内部设计，国产版本的还没有得到曝光，但是海外版本已经发布了，将搭载贯穿式的双屏设计，有点类似现在的宝马X7。

       动力系统和现款车型一样，都是2.0T以及3.0T的两款发动机，但是动力上做出了一些调整，比如2.0T的发动机最大功率变成了190kW，和现款车型相比增加了10kW。而3.0T的升级更为明显，峰值扭矩高达520N·m。

       从外观以及动力上来看，全新一代的宝马X5性能感将更加出众。有人说国产以后的宝马X5变得平庸了，这种观点在全新一代的宝马X5上将得到改变。

盘点2023年即将上市的新车，个个都是实力选手

        九月的第一天，充满了生机与活力，大家都非常期待接下来忙碌且充实的生活。而对于宝马来说，9月份显得尤为重要，因为，这个月将会有一大批新车型上市！我们一起来看看宝马将会在9月发哪些大招吧...

       一、2021款宝马3系红色内饰即将闪亮登场！

       伴随着2020年的到来，如今全新3系已经规规整整地拥有标准功率320i/Li，中功率325i/Li，高功率330i/Li车型，去年上市的全新宝马3系，也将迎来车系的首次小改款。

       此次小改款宝马3系改动不算大，仅几项配置有所更迭，其中，最具吸引力的就是：2021款3系全系提供Sensatec皮革火山红内饰了。

       红色内饰对于年轻人而言，有着难以抗拒的吸引力，当然常规的黑色、干邑、摩卡色内饰也将继续提供。

       而作为小改款车型，不仅意味着增配，更意味着有些配置可以以更低的价格选装，例如：除320i/Li以外将标配无钥匙进入功能，全系仅5000元即可选配舒适套装（电动尾门+电动腰撑）等方方面面，这些配置大大提高了宝马3系的性价比。

       上市一年多的时间里，宝马3系正在渐入佳境，在最近的7月同级销量数据中，宝马3系以月销量15404台拔得头筹，而9月的小改款车型的配置调整，相信能够大幅提升3系的竞争力，带来更好的销量。

       据了解，九月份开始生产的2021款宝马3系，现车最快或将本月底即可到店，按照惯例，小改款的车型指导价几乎不会有所调整，喜欢的朋友可以咨询全国各大宝马4S店下定单了。

       二、同级续航最长的创新宝马iX3，

       将于9月13日正式亮相并开启预售！

       11月广州车展正式上市！

       创新宝马iX3将于9月13日在中国沈阳首发亮相并开启预售，届时，为BMW?iX3提供电池的华晨宝马动力电池中心二期将正式投入运营。

       经过宝马i品牌专属设计语言点缀之后，创新纯电动宝马iX3在细节上的蓝色点缀有着让人过目不忘的细节表现。iX3的侧身采用了贯穿前后的蓝色饰板，并且车尾下部两侧设计了两块蓝色扰流板，既具有空气动力学功能，又有令人一眼识别其新能源车身份。

       iX3的高压电池系统采用技术含量更高的811型镍钴锰三元锂离子电芯。相比现有宝马电动车型，电芯的能量密度提高了20%，轻轻松松为车辆提供高达500公里的零排放纯电行驶里程。

       创新宝马iX3有着同级最长500km的续航里程，配合宝马品牌独树一帜的驾驶乐趣，宝马iX3能够让我们颠覆对于豪华纯电SUV车型的认知。希望预售价格能够给我们带来惊喜。

       据了解，创新宝马iX3将会在11月20日广州车展正式上市并公布指导价，而实车或将最快在11月初即可到达各大宝马4S店。可以肯定的是，iX3是一款走量车型，作为国产纯电豪华SUV，产能一定充足，只要定价合理，就一定会受到追捧。

       三、堪比大改款的中改宝马5系，

       将于9月26日北京车展正式亮相并上市！

       万众期待的中期改款新5系，将于9月26日在北京车展正式亮相及全国上市，众多等待中改5系朋友，终于等到了。

       此次中期改款宝马5系的外观注入了更多的运动基因，前脸的M运动包围相比现款更加凶猛，而配合尾部的3D悬浮LED尾灯，整体的视觉效果更像一辆大号3系，相信喜欢M运动套装宝马5系的年轻人正在逐渐增多。

       而中期改款5系的双L型LED大灯成为了全系标配样式，而非全新3系的“逗号灯”，而高配车型还可以12000元选配激光大灯，灯眉上闪现的一抹蓝色，代表着其拥有叱咤群雄的实力。

       （中改5系标配双L型LED大灯）

       （高配中改5系提供选配激光大灯）

       此次中期改款宝马5系的内饰改动较小，几乎维持了现款车型的内饰风格，豪华却不浮夸，精致却也经得起推敲，这就是中大型豪华轿车的典范设计，让所有人都看着舒舒服服，用着顺手，这就足够了。

       而此次除了外观大改以外，中期改款宝马5系将会配备最新的B48TU发动机，全系标配2.0T四缸涡轮机+ZF?8AT变速箱的动力总成，已是同级最实诚的中流砥柱了，目测中改宝马5系必将继续大卖，毕竟消费者的眼睛是雪亮的。

       目前，各大宝马4S店已经开始接受中改5系的订单了，而优惠幅度比现款在售5系少3-5%的优惠点数，最快9月底，前期订车客户预计就能够提车了。

       四、个性运动的图腾——全新宝马4系，

       将在9月26日北京车展正式公布指导价！

       在此前成都车展上，宝马宣布全新4系双门轿跑开始接受预订，提供425i和430i两种车型，预售价格区间为36.5万元-46万元。作为一款德国原装进口双门轿跑，这样的预售价格我觉得很良心了。

       全新一代4系是宝马今后车型设计的风向标，将更富张力的美学设计与更加卓越的动态表现完美融合，专为向往先锋美学设计、注重超强驾驶性能的消费者而生。

       巨大的星幕进气格栅，不仅能够提高发动机的工作效率，更有着无可比拟的视觉冲击力，突破了这个轿跑级别车型本不该拥有的精气神，这就是全新4系带来的新一轮美学设计理念。

       内饰整体设计与宝马3系一致，向驾驶员一侧倾斜的中央控制台，为前排座椅乘员营造出一种更有战斗气息的氛围。

       外观够劲爆，性能当然也不能将就，其中，最耀眼的430i?M运动套装车型的百公里加速达5.8秒，拥有更强劲的动力加速体验。同时加宽的轮距以及重新调校的底盘，定能够带来出色的动态驾驶表现。

       目前，全国宝马4S店的4系订单都十分乐观，一线城市某些单店的意向订单都收到几十份了，据已经预订的宝马客粉丝反映，全新4系最早或可在9月底北京车展正式公布售价后提车，鉴于十分火爆的销售局面，小编建议预定从速，因为看样子全新4系明年也不会有任何优惠，而11月20日广州车展或将正式上市全新4系敞篷版，我们一起共同期待吧。

       写在最后：

       在传统的金九银十销售旺季期间，宝马将会密集地推出多款重磅车型，对于中国市场展现出积极向好的姿态，作为第三季度的最后一个月，宝马正在集中精力冲刺，只有与全国所有宝马经销商共同高标准完成9月份业绩，交上第三季度令人满意的答卷，才能为全年的第四季度打好基础，这才是重中之重。

       我们看到了年度改款新宝马3系正在摩拳擦掌地等待上市，中改5系也在踌躇满志地准备冲击中大型豪华轿车市场，而创新iX3以及全新4系则高瞻远瞩地在细分市场大干一场。产品给力，服务到位，一切万事俱备，我们共同期待宝马在九月份大放异彩！

       9月份你想购买哪款宝马?

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法·罗密欧将推宝马5系级别纯电新车 或将于2027年上市

       2022年对于国内车市绝不是一帆风顺，从供应链短缺到疫情影响，除了少数新能源品牌外，其他车企的表现都不尽如人意，但2023年已经到来，上述影响因素基本扫除，各大车企也进入了新一年的发力阶段，今天我就和大家盘点一下即将上市的新车型，看看有你喜欢的款吗？

奇瑞瑞虎9

       面对2023年可能复苏的汽车市场，奇瑞率先发力，前不久曝光了新旗舰SUV“瑞虎9”的谍照。从外观设计来看，瑞虎9有着更加魁梧的造型，预计新车将提供5座和7座版本，前脸延续了家族设计，直瀑式的外凸格栅加上可发光的车标设计，保持了新潮时尚而又大气的风格，两侧的导流槽也加入了拐角型轮廓，也兼顾了年轻化的运动气质。车身整体修长魁梧，有些类似路虎揽胜的味道，熏黑车顶也带来了悬浮式效果。

比亚迪仰望

       与其他车企相比，比亚迪可以算作2022年最大的赢家，不仅稳坐国内新能源车“一哥”宝座，旗下车型也逐渐丰富。而在2023年，比亚迪仰望U8有望在一季度首发，作为首款硬派SUV，不仅定位有一个大幅度提升，在定价上也展现出比亚迪渴望走向高端的决心。从外观来看，仰望U8与路虎卫士非常相似，方正的车身彰显出极为硬朗的一面，车头还加入了类似奔驰G级的圆形头灯，豪华气质颇为到位。

马自达CX-50

       马自达CX系列在国内的销量已大不如前，一方面是受到了国产品牌进一步对其销量的侵占，另一方面产品的综合竞争力也逐渐下滑，为此马自达今年将引进CX-50进入国内，新车是基于横置前驱平台打造的紧凑级SUV，从外观造型看相比现款CX系列的柔美更加硬朗，内部还针对国人需求额外加长了55mm的后排空间，预计新车还将推出最新的油电混动版本。

智己LS7

       智己在2023年也将推出旗下第二款车型LS7，这台定位纯电中大型SUV的新车在外观上继续延续家族化设计风格，车头采用了封闭式格栅处理，两侧配有拐角型的纤细灯带，车身则采用了轿跑化SUV的处理，车顶整体的线条十分运动，车顶前端加入了激光雷达的搭配，能为辅助驾驶提供更高的辨识度。

东风标致408X

       作为东风标致旗下的中型轿车，408X也将于今年正式上市，针对国内消费者需求进行改变的标致在销量上有所恢复，408X在前脸依然延续了家族的狮魂美学，大尺寸的点阵发散状格栅与头灯完全融合，两侧则带有獠牙式的LED灯带，让车头看起来十分凶狠。内饰部分的升级也向着智能化进一步加码，类似战斗机的座舱氛围极具个性。

星途瑶光

       作为家族又一款新车，星途瑶光拥有一个非常好听的名字，而其外观的设计也与这个名字的气质非常相符，车头部分使用了无边界前脸设计，同时环状贯穿头灯加上粗壮的黑色饰板也为车头增加了不少动感气息，两侧的导流槽造型也更显运动。内饰部分则加入了环抱式的座舱氛围，一块大尺寸的梯形悬浮屏横跨台面，提升了整体的年轻气质。

宝马5系

       作为BBA中最为卖座的中大型轿车，宝马5系拥有比奔驰和奥迪更为强烈的运动属性，也正式凭借此优势扫除了购车年轻的隐形显示，更多年轻消费者也愿意选择宝马5系作为自己的座驾。新车最大的变化主要集中在内饰部分，新车换上了全新7系同款大联屏，同时方向盘也会更换为两辐式设计，相比现款进一步变得简洁和智能化。

坦克500 PHEV

       坦克家族从推出之后关注度持续走高，目前已经基本引领了国内硬派SUV的发展趋势，再加上颇为亲民的售价，让更多消费者花不多的钱就能体验到硬派越野的魅力，坦克500作为定位更高的豪华硬派SUV，此次新加入了混动版本，目的正是更好迎合当前的主流新能源趋势，同时混动系统对于油耗的提升有较大帮助，弥补了自己的短板。

写在最后

       从以上带来的8款新车来看，每一辆车的实力都不容忽视，它们或许是换代或新推出的车型，或许是对现有车型的补充车型，但每辆车的推出都代表着产品实力的进一步提升，不知道在这八款车型中你最喜欢哪款？

       本文来自易车号作者刘老二侃车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

国产销全球！宝马iX3即将上市：或40万起售,续航520公里6.8秒破百

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了阿尔法·罗密欧最新产品规划，该品牌计划推出宝马5系和奔驰E级尺寸相当的全新纯电中大型车，未来该车可能会在美国、欧洲和中国市场销售，或将于2027年左右正式上市。

       阿尔法·罗密欧全新纯电中大型车，定位在新一代Giulia中型车之上，未来两车都会转型为纯电动车产品，全新纯电中大型车将会作为最新的全球车出现，美国和中国市场消费者的需求也将被认真考虑。

       预计全新纯电中大型车将会基于STLA Large平台打造，将会拥有高性能的动力表现，以及出色的内部空间表现，可以容纳101-118千瓦时电池组，最大续航里程可达800公里，并且可以提供双电机四驱车型，百公里加速时间约2秒。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，阿尔法·罗密欧品牌热度排名第121位。如需更多数据，请到易车App查看。

宝马厉害了，4年后才面世的新车，今天就开始刷存在感了

       近日，据和讯汽车了解到，宝马全新电动SUV?iX3将于9月13日在中国沈阳正式亮相，此前新车曾采用云端发布的形式在慕尼黑亮相。

       作为宝马首款纯电动SUV，宝马iX3将在中国的华晨宝马铁西新工厂进行生产，年内在国内上市销售，并出口至全球除美国外的其它市场，这也是宝马在中国生产并出口到其他市场的首款汽车。

       外观方面，iX3基于宝马X3改造而来，整体轮廓方面几乎大同小异。细节部分，新车采用了封闭的双肾进气格栅，前后包围造型也进行了重新的设计，同时取消排气造型，天使眼LED大灯得以保留。

       新车尺寸与宝马X3基本保持一致，长宽高分别为4746/1891/1683mm，轴距为2864mm。轮圈方面，根据此前申报图消息，iX3将提供19/20英寸两种不同尺寸的轮毂造型尺寸。

       内饰方面，新车将延续燃油版车型设计，换装了加入新能源元素的全新方向盘和挡把造型，宝马最新的iDrive?7系统或许将缺席。配置方面，新车将配备全液晶仪表盘、悬浮式中控大屏、前排座椅加热、驾驶模式选择、L2级智能驾驶辅助系统等。

       动力方面，宝马iX3是首款采用其第五代eDrive动力总成的电动汽车，这一总成将电动机、电子设备和变速箱高度集成到中央壳体内，大大减少了安装空间和整备质量，其中电动机最大功率286马力，峰值扭矩400N·m，百公里加速成为为6.8秒。

       续航方面，新车搭载了由宁德时代提供的容量为74kWh电池组，在欧洲的WLTP测试中，预估续航达到了273英里（440公里），国内NEDC工况下续航里程为520km。

       价格方面，或许这次宝马iX3会给大家带来惊喜。此前宝马集团大中华地区总裁高乐先生此前曾在媒体采访中表示，现在部分电动车的定价偏高，而纯电动车的消费者仅仅比较纯电动车型的价格，导致消费者比较被动。

       他还认为，电动车首先定价要合理，需要按照级别去定价，纯电车型价格可以偏高，但不能越过这个级别，否则消费者完全可以买更高一个级别的车型。从高乐的话中我们不难发现，本次使用燃油车平台的iX3或许在价格方面给大家带来惊喜。

       目前国内燃油版X3的售价区间从38.98万元到47.98万元，和讯汽车预测iX3的起售价可能会与中配车型X3?xDrive?28i的定价相仿，并且iX3还能够享受免除购置税的政策，预计最终起步指导价格在40万元左右，低于奔驰EQC的49.98万元和奥迪e-tron的69.28万元起售价。此外，由于iX3全部的订单都是在国内进行生产，更大的产销量或许能进一步分摊国内的新车价格成本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       最近传起了宝马i6或于2024年面世的消息，i6是一款借鉴宝马8系设计的四门轿跑车型，对标的是保时捷Taycan、奔驰Vision?EQS和奥迪e-tron?GT等纯电轿跑。德系豪华车品牌中，宝马在新能源的布局相比奔驰跟奥迪要早得多，2011年宝马就推出了i品牌。其中宝马i3、i8两款车型更是为宝马积累了不少其在新能源行业中的战略经验。

       除了宝马i6车型，去年年底宝马董事会主席奥利弗齐普斯表示，宝马力争两年内让100万辆宝马电动车上路，并希望2030年前在欧洲市场销售的宝马车辆中有一半是纯电动车型。在电动化领域，相比其它几名豪华品牌的竞争对手，宝马在这个领域的布局更加早。?

       虽然宝马在2013年的时候，就推出了首款纯电动车i3以及插电混动超跑i8，但是只能怪前任CEO科鲁格并没有在电动领域采取更“激进”的发展策略，最后让宝马错失了在这个领域的“宝座”地位。相反这几年特斯拉在纯电车型上的发展可以说是突飞猛进。所以作为宝马的新任首席执行官，齐普策的首要任务就是带领宝马追赶特斯拉，超越此前它在电动化领域取得的一系列成就。

       从一系列举措中可以推测，宝马在其电气化过程中将聚焦插电式混合动力车型的研发，并且会为大多数汽车提供插电式混合动力版本。就在去年的日内瓦车展中，宝马集团就一口气全球首发了BMW?5系、新BMW?7系、全新BMW?X5、全新BMW?X3、全新BMW?3系、BMW?2系一共6款插电式混合动力车型。

       类似这样在车展中一下子发布6款插混车型的厂商估计也是没有谁了，作为目前新能源产品线最全面的豪华品牌，宝马在欧洲新能源市场也是最受欢迎的品牌之一，几乎引领整个欧洲的纯电动车市场。而且在众多新能源车企销售份额排名中，宝马也是名列前茅。

       在国内，宝马5系?PHEV车型销量位列高档新能源插电混动车型市场第一。?在去年前11个月，国内新能源车累计销售85.77万辆，其中插混车型累计销售22.32万辆，占新能源乘用车销量的26.02%。在国内插混车型销量不太好的情况下，宝马5系PHEV在去年11月的销量无论是在环比或同比，仍分别增加5.54%和10.08%。

       这样的成绩，可见宝马5系?PHEV在国内插混车型中的热度不一般。其实宝马5系?PHEV在豪华品牌插电混动车型中畅销，已经不是一时半会的事了，插混5系最吸引消费者的地方并不是它有多省油或者续航里程的提升，而是这款车的性价比。除了更容易获得新能源牌照之外，入手一辆插混的5系车型比老款530Le更省钱，比同价位的普通5系在配置上也要丰富。

       据宝马官方透露，标准版宝马i6车型将配备双电动机，可实现400kW的最大功率，并有四轮驱动加持。其中位于前轴的电动机最大功率为150kW，后轴为250kW。此外，新车还有望推出M?Performance版本，将前电机功率提升至250kW，综合最大功率可达到与保时捷Taycan相同的500kW。

       电池组方面，外媒报道称宝马i6预计将提供两种电池容量版本，其中标准版本为90kWh，高性能版车型120kWh，?WLTP工况下续航里程分别约为560km与700km。

       相比宝马后来居上的电气化布局，未来几年奔驰将在全球拥有130款电气化车型，其中奔驰Vision?EQS将会在今年首次亮相。这个车型发布计划也是奔驰100亿欧元电气化投资的一部分，?EQS车型将基于MEA平台打造。据官方透露，动力部分采用双电机布局，综合最大功率将超350kW，并配备115kWh的电池组，续航里程可达700km。

       同样是厂商用于扩大纯电动领域利润的车型，奥迪e-?tron?GT在去年的洛杉矶车展亮相。e-?tron?GT配备前后双电机，电动机总功率可达300kW，峰值扭矩664N·m，并配备95kWh电池组，最大续航里程约470km。关于开发纯电动车成本的问题，奥迪CEO?Stadler表示，在新能源车型设计上将与保时捷合作?，在新的纯电车型平台上实现与Mission?E车型共享。

       看来BBA三个豪华品牌巨头对新能源领域的布局一刻都没有落下，但与国内新能源造车势力竞争，能不能凭借着深厚的“内功”去抢占市场利润，反而更值得关注。

       在国内造车新势力都着力在新能源领域实现“弯道超车”的情况下，留给宝马的机会还多吗？国内市场无疑是宝马最重要的市场之一，在去年3月下旬于北京举行的“中国发展高层论坛2019年会”中，前宝马CEO克鲁格表示中国是全球最大的汽车市场，也是世界最大的消费市场，消费者会不断地购买汽车，而汽车电动化的潮流也正由中国市场引领发展。

       他提到在未来几年，中国能够靠自己的能力实现汽车电动化，而宝马集团也会不断支持国内新能源政策，包括将中国的一些电动技术带到世界。

       2024年才面世的宝马i6，现在就铺天盖地去宣传，可见宝马就是想将4年后的电动车PK战争提前打响。从中可以看出这几年BBA豪华品牌，都非常看重在新能源领域的布局。再加上国内高端新能源市场的发展空间潜力巨大，奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头都想在这个全新的细分市场占去最多的份额，所以争相抢先布局也是理所当然的事。

       而作为新能源豪华品牌的领跑者，宝马无论是在新能源的车型矩阵还是销量上，都要领先于奔驰和奥迪，如果能够在国内继续完善相关的售后和充电体系，宝马未来在国内新能源领域的利润更加不可估量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马准备上市的新车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“宝马准备上市的新车”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。