丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别_丰田锐志v6正时怎么对

       对于丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别的问题，我有些许经验和知识储备。希望我的回答能够为您提供一些启示和帮助。

1.点火正时的检查方法是什么？

2.调整汽车点火正时步骤？

3.发动机点火提前角怎么样检测与调整

点火正时的检查方法是什么？

       以下是点火正时的检查方法：,1、取下气门罩盖，找出曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线；慢慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装好百分表支架和表头，使百分表的触头垂直接触在排气门弹簧座上，并保持一定的压力，其大小以百分表上的小指针在1-2之间为宜，同时转动表盘使百分表的大指针对“0”。,2、在飞轮上装一只角度盘，慢慢转动飞轮，注意百分表指针的变化，当其离开“0”值时，为排气门开启时间，此时将角度盘指针调到“0”，继续转动飞轮，当其下止点刻度对准水箱刻线时，角度仪指针所指示的角度值即为排气门在下止点前开启的角度。,3、继续转动飞轮，当百分表指针回到“0”位时，为排气门关闭时刻，此时角度仪指针的指标的角度值，即为排气门开启延续角，用同样的方法可以检查进气门的开闭时间及开启延续角，然后就可以调整分电器到最佳点火时间。

调整汽车点火正时步骤？

       丰田锐志正时链条看什么安装？ 满意答案： 安装正时链条总成，见图1，将标记链节（橙色）与凸轮轴正时齿轮的正时标记对齐，安装正时链条。2，逆时针转动右排上的凸轮轴正时齿轮总成，张紧中间正时链条。3，将标记链条（**）与曲轴正时齿轮的正时标记对齐。4，顺时针转动曲轴，将它设定到右缸径中线（TDC/压缩）位置。 追问： 链条正时与齿轮正时完全没有明显的你图中的标记！！

发动机点火提前角怎么样检测与调整

       汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。

       定义：

       在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之 为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。

       为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。

       　

       常见调整方式及注意事项：

       （1）通用原则：找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线，将位置对准（时规皮带、时规链）。

       （2）分电器（根据车型排放）：将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置（可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”，此即为点火正时位置），此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。

       （3）飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近标志或刻线等），再继续转动至再一次重合点，这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角，此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整。

       （4）断电器：其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小，同时也影响点火时间！根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整（正常间隙：0.35～0.45mm）。

       

       （5）常用方法：找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置：可通过拆卸第一缸火花塞方式查找，摇转曲轴当听到有“泄压（气）”声音时，即为第一缸在压缩行程，再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察，继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。

       （6）通过旋转断电器角度（根据车型），检测高压线（接上火花塞置入缸体外搭铁，并注意安全）最佳的“跳火”时刻 。即为正时最佳位置。

       （7）工具辅助：利用“点火正时灯”调整，通过正时灯检视皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。若需调整，可通过点火正时灯对准正时皮带轮，然后左（右）慢慢转动分电器直至刻度记号在规定值位置止即可。

       （8）油泵标记：柴油车型的一大特点，其上面有相关标记，只需转动位置，找到标记并对准。

       调整不当或不正确后果：

       A、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。

       B、发动机“转速”变化差异大（如怠速工况）。同时发动机因功率损失原因产生不了“高真空度”致“怠速不稳”或是“游车”现象。

       C、燃油消耗大，尾气重。温度高，易造成拉伤现象。

       

       D、车辆提速无力、熄火、启动不了车辆等多种现象发生。

       E、启动困难、动力不足（点火延迟）。

       F、点火过早：

       （1）发动机异音，如一些金属敲击音。

       （2）动力下降、怠速异常、发动机抖动或晃动等。

       （3）发动机爆振。

       相关知识结合延伸：配气正时

       发动机的进、排气门根据发动机的工作循环开启、关闭时刻，所对应的曲轴转角称之为“配气相位角”，也叫“配气相位”或“配气正时”。

       太平洋汽车网首先使用点火测试仪或频闪灯（或称?点火正时灯?）进行检查，可以使用大众公司的VAG1367测试仪。然后启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22?之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。

       点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准，将会导致发动机工作不正常，出现众多故障，使发动机动力下降，油耗升高，甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。

       启动发动机，使冷却液温度上升到80℃，急加速，如转速不能随之立即增高，感到发闷，或在排气管中有突突声，说明点火过迟；如出现类似金属敲击声，说明点火过早。

       用闪光法检测点火正时：

       1、将闪光正时检测仪（简称?正时仪?正时枪?）的两个电源夹，夹到蓄电池的正、负电极上，红正、黑负。

       2、将正时仪的外卡式传感器卡在1缸的高压线上。

       3、将正时仪的电位器退回到初始位置，打开正时灯开关，正时灯应闪光，指示装置应指示零位。

       4、查找飞轮或曲轴前端皮带盘上1缸压缩终了上止点标记和点火提前角标记，擦拭使之清晰可见，最好用粉笔或油漆将标记描白。

       5、发动机在怠速下稳定运转，打开正时灯并对准飞轮或曲轴传动盘上的上止点标记

       6、调整正时仪上的电位器，使飞轮或曲轴传动带盘上的上止点活动标记逐渐与固定指针对齐，此时正时仪指示装置上的读数即为发动机怠速运转时的点火提前角（对于可以读数的正时仪）。

       7、用同样方法分别检测发动机不同工况下的点火提前角。

       （图/文/摄：太平洋汽车网张桂叶）

       好了，今天关于“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“丰田汽车锐志v6的正时点火检查与调整的区别”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。