雪铁龙c6优惠9万

雪铁龙c6优惠9万

       欢迎大家加入这个雪铁龙c6优惠9万问题集合的讨论。我将充分利用我的知识和智慧，为每个问题提供深入而细致的回答，希望这能够满足大家的好奇心并促进思考。

1.B级车雪铁龙C6直降9万可以买吗

2.车谈 | 裁判员下场，东风雪铁龙掀桌子，这才哪到哪儿？！

3.C6：优惠9万值得爱吗？

4.汽车价格雪崩？雪铁龙C6新车直降9万，可以去湖北抢车吗

5.雪铁龙C6香了以后 一起看看还能薅哪些B级车的羊毛

6.雪铁龙C6优惠9万热销背后，真的只是因为便宜？

B级车雪铁龙C6直降9万可以买吗

       想必大家这几天都知道湖北东风系大降价的消息了吧，指导价 21 万多的雪铁龙 C6 共创版，降了 9 万，祼车价只有 12 万多。

       目前只能湖北户籍的用户才能享受到这个价格，即便将来全国消费者都可以享受这个优惠价，也不建议大家轻易决定买这款车，有一个重要的原因，就是配件贵。

       一些消费者可能贪便宜，觉得这么低的价格买到一辆 B 级车，很划算。虽然买车是一锤子买卖，但用车养车可是好几年的事情，以后用车过程中遇到点故障，需要更换配件啥的，那价格可就不便宜了。

       如果这是一款销量高的车或者品牌，那情况或许会有改观，可法系车并不是。

       总之，你有多少钱，买多贵的车，不要虚荣攀比，压榨自己的钱包。

       哪些人适合买？

       雪铁龙 C6 虽然是 B 级车，但是之前它的价格完全没有竞争力，销量也不行。

       现在降价了，那些之前预算不够 B 级车，但轻轻跳一跳可以够地着的消费者，现可以闭眼下手了。

       但是，如果你的预算只有 12 万，不建议你跳一跳去拿下这台车，因为以后你还要跳几次。

车谈 | 裁判员下场，东风雪铁龙掀桌子，这才哪到哪儿？！

       一组关于“湖北史上最强购车优惠季开启”的宣传海报彻底火了，湖北于3月1日-31日联合了多家车企推出了政企购车补贴。其中，优惠力度最大的东风雪铁龙C6综合补贴高达9万元/辆。作为消费者应该如何才能详细的了解购这些车补贴相关信息的建议呢？

1、政府官网：

       可以通过访问国家发改委、工信部、商务部、本地政府网、商务局等官方网站、查看最新发布的关于新能源汽车补贴政策文件。

2。 汽车厂商官网：

       各大汽车厂商通常会在其官方网站、公众号上公布与购车补贴相关的信息，包括符合条件的产品型号、申请流程及注意事项等。

3。4S店：

       所有的这些补贴信息都是一种促销手段，4S店应该最了解的，而且还会协助你办理的。

湖北沙疯了！史上最强的汽车降价潮...

       20万的雪铁龙直接是五折！

       现在的情况是12万的雪铁龙，C6已经停止接单了！

       雪铁龙最便宜的雪铁龙C3，现在只需要5万！

       东风本田CRV现在也是优惠6万！

       原本20万车型 现在直接10万出头！

       除了雪铁龙还有其他品牌大降价，当然有东风标致、东风日产、东风本田，东风风神也都参与了这一轮的购车补贴，而且全都是以万为单位的补贴，像这种省级的汽车促销活动，我真的是头一次见。

湖北这次的购车补贴要注意哪些事项？

       

       首先，本次补贴政策仅限湖北省区域，凡购买广汽本田车即买即返，专项补贴不用等！

       

       其次，综合补贴优惠至高可达70000元（插电混动皓影真香！）；

       最后，最最最重要的，专项补贴限时一个月！截止3月31日！有购车计划的薯薯们可得抓紧时间哦

       此外，广汽本田宜昌店为配合做好本次省补活动，特别推出“10万免息”分期购车活动，首付低至一成起，超低利率！超长可贷60期！店内还可免费评估二手车，置换新车至高可享万元补贴！

C6：优惠9万值得爱吗？

       往年进入三月份作为消费大件的汽车市场，最关注的都是“3.15”动向，今年彻底被来自湖北的东风集团抢去了风头。这一切都要从现价12万的准C级轿车雪铁龙C6开始说起……

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东风雪铁龙：卷无可卷，无需再卷。直接掀桌子吧

       2023年刚刚进入3月份，国内汽车市场就传来大地震，湖北省联合东风汽车集团开启史上最强购车季活动，其中最让人震撼的当属东风雪铁龙。主场湖北的东风雪铁龙除了热销车型凡尔赛之外，全系降价。其中最让人乍舌地当属曾经的旗舰轿车C6。

       这次以政府补贴结合厂商降价的促销活动中，东风雪铁龙C6，部分本版直降9万元，入门级的共创版车型仅售12.19万元，全车落地价不到14万。要知道雪铁龙C6在10年前还是法国总统的专属座驾，因为配合中国市场尺寸要求才被归为B+级，在全球各地都是标准的C级轿车，距今12万左右售价甚至低过新科家轿王比亚迪秦冠军版。

       十万出头买中型车不可谓不划算，其他雪铁龙车型也让人心动。其中东风雪铁龙C3-XR致尚版优惠5.6万后，售价直降为5.79万，一边清库存，一边让二手车商抖三抖。如果对于短视频、融媒体平台比较热衷的朋友，就不难发现，如今湖北特别是武汉，各大东风雪铁龙4S店人满为患。再次印证了“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”这句名言。

       面对中国汽车市场一卷再卷，新能源从政策扶持到品控升级，传统燃油车车特别是二线合资品牌生机渐失，东风雪铁龙此次降价促销，堪比掀桌子——不带我玩儿是吧，那大家都别玩儿了！这种看似有些无能狂怒打算与车市同归于尽的举动，其实背后还有更深层次的象征意义——一向作为市场裁判员的地方政府，出手了。

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政府下场：究竟解决燃眉之急，还是决定拔刀相助？

       很多人的关注点都在产品降价本身，而忽略了背后推动的那只手——湖北政府财政补贴。要知道本次促销购车活动不仅由东风雪铁龙，还包括有东风风神、东风标致、东风本田等品牌，甚至部分东风日产品牌车型。优惠金额从5000至90000元不等，除了主机厂降价之外，优惠主要来源于湖北省政府补贴。也就是说，东风系的所有促销产品，每销售一辆，政府就要贴一辆的钱。这种除了提升GDP数值之外，看似毫无益处的做法，对于湖北省政府来说，为何热衷于此呢？

       这就要从市场经济的根源说起了。由于国情决定，我国地方政府收支来源大头都是地产经济，由于众所周知的原因，地产已经无法再成为拉动经济的火车头了，而互联网经济又有很大的局限性，各地方政府面对经济持续发展、GDP总量保持、财政税收不下滑等多重难题。开源的重点也再次集中传统实业体系，其中作为制造业代表的汽车工业更是首当其冲。

       湖北省作为曾经的二汽，如今的东风汽车大本营，见证了其兴衰。在新能源和自主民营造车企业的双重打压下，东风系列除了远在广州的东风日产之外，其他无论自主还是合资，都举步维艰。曾经傲视全国的雪铁龙更是积重难返，库存一度压力过大。通常政府会以大批采购的方式帮助解决企业压力，而此次却用了贴钱让市场消化的创举，其实略一思考不失为一步妙棋。

       一方面相对于全额采购，补贴销售对于财政消耗更低；另一方面，将产品推向市场，提前占据市场份额，为企业品牌后续发力铺路，一举两得。此次东风系车企集体官降，可以说更像是一次主动“宣战”，或许正是2023年各品牌价格战的开端。事实上也是如此，为了刺激汽车消费回暖，目前广东等地也相继出台了地方性补贴或扶持政策跟进。

       以前总说汽车市场是红海，太乱了，现在大家或许才知道，什么是真的乱。

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写在最后：中国汽车市场会全面下跌吗？等等党有必要再等吗？

       不卖关子，先说结论：不会。正如之前我们所说，这次由湖北省政府地方举措带来的汽车市场全面降价，既有必然因素，也有偶然因素。究其根本是经济下滑，而其表面原因则是产能过剩。

       以这次降价风波大出风波的东风雪铁龙来说，C6虽然上个月才宣布停产，其实早在一年甚至两年前就已经没有任何动静了，每年的产能加压，最直接影响的就是主机厂所在虎贲省，导致了最终即便政府不出手补贴销售，也很有可能通过政府采购形式来救市，当疯狂降价抢购结束之后，产能应该基本清空，甩掉包袱的东风雪铁龙很有可能再次把重心放在凡尔赛上，“一头猪”吃到死，在产能方面也会进一步把控紧缩。

       至于其他跟风的品牌，更多是为了市场不被蚕食，咬牙顶着上，这波风过去之后，自然不会再继续赔本赚吆喝。从长远来看，这次由湖北引起，全国跟进的汽车市场大降价将会成为未来很长一段时间内不会再出现的车市“盛景”。

       如果对于购车有意愿的朋友，其实不妨凑凑热闹，毕竟很可能未来很长一段时间不会再有这样的羊毛薅了。

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汽车价格雪崩？雪铁龙C6新车直降9万，可以去湖北抢车吗

       没有什么事情能阻挡销量的，如果卖不好就便宜 2 万，再卖不好便宜 4 万，行了吧？No！No！No！这算什么？东风雪铁龙 C6，原价 21.19 万，如今只要 12.19 万就能拿下，B+ 级车喔（仅限湖北）！

       天啊！需要打折打到如此骨折才能卖的车，是不是很不堪？嘿嘿！可能还真不是那样呢 ……

       缘起法国大革命？

       不是说法国人不懂造车，法国车老厉害了，但就像市面上我们能看到的法国车一样，到紧凑级以上，不论是标致还是雪铁龙，几乎都得歇菜，更别论已经退出中国市场的雷诺。

       有位同行前辈和我分享过他的见解：法国没有豪华车的一大原因，是于汽车诞生之前的 1870 年起，法国已经没有真正意义上的贵族人家，剩下的大家翻翻历史书，我就不说了。

       法国车厂似乎不善于也不乐于做豪华车。但法国市场能接受，不等于其他市场就乐意了，特别是中国市场，买车要买大、买豪华，还得实惠便宜，已经根深蒂固在消费者的骨子里，更别说如今自主品牌车厂在这方面更是玩得绝溜，法国车厂想攻下中国市场能不压力山大吗？

       C6 就是东风雪铁龙为这个命题交出的答卷。为什么是答卷呢，因为并不是自愿和主动去做的，而是纯粹为了新兴市场的需求，专为当地调制出来的产品 ……

       要啥给啥

       消费者喜欢什么就添置什么，全景天窗、按摩座椅、全液晶仪表盘、三区独立空调?要啥有啥，只要买家爸爸喜欢就行。就像咱们当年坐在高考的考场里一样，带着不情愿。

       我这么说，不是说 C6 做得不好。相反，C6 简直拼了老命想去拿高分！除了部分操作逻辑和表现依旧有法国车那种冥顽不灵的性子之外，不论设计还是配置看起来都很能掳掠中国消费者欢心。

       而同时，C6 在悬挂表现上又保留着雪铁龙传统的 " 猫爪 " 式调校，别说能把路面凹陷不平视若无物，连减速带都能轻松 " 滑 " 过，舒适性按照正常行驶速度来说，完全不需要担心车内乘客有任何不满。

       1.8THP 发动机＋8AT 变速箱是东风雪铁龙的黄金组合，相比再早之前的 6AT，调校已经臻于完美，无论换挡逻辑还是变挡速度、衔接顺畅度都是国际级的水准，让 C6 驾驶起来有应合车格的质素！

       C6 的内饰铺陈几无破绽，甚至连仪表台都奢侈地用上皮革来包覆，加上座椅所用的材质以及设计都非常高档，车内充斥着豪华感。

       法国人在营造高端氛围这方面确实厉害，就像 LV 举世闻名，C6 在这方面也确实不差！

       C6 配备了大量主动安全机能，这是好事，但其运作逻辑设定不算理想，精确度虽然达标但反应动作会让驾驶人有点紧张。这相比当下普遍水准的主动安全系统来说，会显得有点过时。

       是的！正当其它品牌 B、B+ 级车纷纷加快改款换代步调时，C6 依然老神在在，不动如山，用不算大的变化应付时代巨变。所以如果你决定花 12 万多拿下 C6，你该知道的是 …… 你会得到很不错的舒适驾乘感、豪华氛围感，但科技、外观 …… 等部份确实是有点与时代脱节了！

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雪铁龙C6香了以后 一起看看还能薅哪些B级车的羊毛

       要不要去湖北抢车？这个问题这几天，很多朋友都在问我，我也是直击灵魂。

       毕竟直接打骨折的价格，我就问你，看这个价格，你觉得香不香？

       二十几万的雪铁龙C6，硬是给你拉到了十几万，降9万啊，相当于接近6折的价格了，所以问的朋友，自然就多了，毕竟降价幅度太大了。

       我们以前会吐槽这个法系车，内饰不行，什么设计固执，然后悬挂千年不变的扭力梁，但是现在反正只要价格下来了，所有你之前认为不香的东西，它都香了对不对？

       关键是谁也扛不住，自己的荷包对不对，我只要性价比突出，啥都香，那么要不要去湖北抢车呢？我跟大家理性地分析一下啊。

湖北大力补贴车企

       首先这一次，其实整个湖北省补贴，不只是雪铁龙，所有挂东风的都在补贴。

       最高的就是C6，降9万，所以C6也就成了大家最关心的车型。毕竟一个B+级车，接近5米的车长，怎么说人家也是法系的行政座驾嘛，现在这个价格，都给你拉到了十几万。

       这十几万你能买到啥？合资车里面买个稍微高配点的速腾，估计还够呛，国产车倒是能买到一大堆，但是即使国产车，也买不到这么大空间，这么大尺寸的。

       所以这个价格弄下来之后，像共创版21万多，然后减9万，那真的就是12万多，你加个购置税，全部办下来，网上都有朋友已经算好了，也就是14万多。

C6性价比高

       所以这个性价比，不用我说，你都知道确实很香了。虽然以前C6也拉到过16万多的价格，但是加上购置税，全部算起来，也比这一次降完价之后，它还要多3万多块钱。

       确实真金白银价格摆在这了，所以有朋友问喵哥，作为隔壁省份，尤其像我们湖南长沙的，去湖北很近的，能不能直接奔过去买呢？

此次政策不止针对湖北人

       我跟你讲，这完全可以，因为它这个政策，它不是说只针对湖北人，外地的人也可以过去买车。

       买完之后，只是要求你在湖北上牌，湖北交购置税，你上完牌之后，具体它有一个时限，比如可能是一年，不允许转籍的，那么好办，挂个湖北牌照，不就行了嘛。

       一年之后，你觉得不方便，现在这个转籍也不用去那边的车管所了，直接网上就可以申请转籍。

       点一点就把这个籍，转回你们本地了，再把这个车牌，重新换了，那不就结了嘛，多香啊，省出好几万。

       所以湖北这一波操作，这一波补贴，如果你正好有购车需求，而且离开又不是很远，就是周边省份。

       那么直接去当地4S店跑一趟嘛，现场如果有车，直接下定了，就提车走人，然后上牌，而且活动有效期在3月31号就结束了，后面就估计可能就没有了。

有需求可以跟进此次活动

       反正目前这波活动，力度确实比较大，如果你确实需要，正好要换车，挑性价比，比较高的，确实就可以下手了。

       虽然今年汽车市场很卷，比亚迪带头，把新能源价格打到了10万以内，然后长安逸达上市，又把这个价格拉下来了，包括其它的新车改款上市，都是加量不加价，而且加量还降价的情况下。

       不排除后续其它地方，比如主机厂多的，像广州，上海那边，也有可能出现，这种大幅的补贴。

       但是，目前这波补贴，确实算下来，性价比还算是可以了，很实在的，有需求可以多关注一下，可以去看一看。

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雪铁龙C6优惠9万热销背后，真的只是因为便宜？

       雪铁龙C6价格狂降9万的新闻，让全国的消费者都坐不住了，甚至想打个飞的去武汉薅羊毛。尽管这个9万的优惠包含了厂家补贴与政府补贴双重优势，但只要能抢到一辆，都是赚大了。经过了解，雪铁龙C6的优惠政策一直持续到什么时候还是个未知数，目前已经交了意向金的客户能不能享受到这一优惠也不能够被确定，但可以肯定的是，B级车市场的卷开始了。和紧凑型车以及紧凑型SUV当初掀起的那波内卷不同的是，这一次各家厂商直接以血亏的心态出场，势必要稳住业绩。再看同级别的马自达阿特兹、福特蒙迪欧以及大众帕萨特，虽然还没有降价优惠的消息，但是不妨先了解一下这几款车等到厂家出来“放羊毛”的时候，也能从容地去薅羊毛。

       东风雪铁龙C6

       于2016年上市的东风雪铁龙C6是雪铁龙的全新旗舰车型，2900mm的轴距也使得它在车内乘坐空间上有着出色的表现。

       目前市场上共有四款C6车型在销售中。其中，2021年款的舒适版配备了卤素光源的灯组，其余车型均采用全LED前灯组。整体造型方面，雪铁龙C6采用将车标、中网和前大灯融为一体的设计，独具匠心，非常具有辨识度。在外部配置方面，车辆配备了外后视镜电动折叠、加热和大灯高度可调等功能，全系标配。车尾造型简洁流畅，没有过多的繁复线条，整体感觉圆润饱满。在配置方面，所有车型都配备了前后倒车雷达和倒车影像功能。

       C6的内饰采用大量柔软的材料和皮革，以增强车辆的整体质感。除了Co-creation Edition和Comfort Edition外，所有其他型号都配备了完整的LCD仪表板。整个系列都配备了8英寸的中央控制面板，并支持CarPlay、CarLife和智能手机原始工厂连接映射。共创版和舒适版具有多媒体和导航的语音控制功能，而其他两种型号还具有电话的语音控制功能。此外，C6在侧窗上配备了夹层玻璃，使其技术和舒适配置值得称赞。共创版和舒适版使用人造皮革座椅，而其他两种型号则采用真皮座椅。此外，所有车型都具有驾驶员座椅的加热和按摩功能，而顶级车型还具有前排乘客座椅的按摩功能和第二排座椅后角的电动调节功能，使该车的座椅配置超过许多同行。

       东风雪铁龙C6配备了整个系列的1.8T发动机，搭配8速自动变速箱。它的最大功率为155千瓦，最大扭矩为300 N.m。在悬架方面，该车辆具有通用的前麦克弗森独立悬架和后部多连杆独立悬架。

       马自达阿特兹

       2014年，阿特兹问世，凭借出色的外观设计赢得了众多年轻消费者的喜爱。

       这款车身设计采用了马自达一贯倡导的“魂动”设计理念，这一理念注重外观的流畅感和动感，并以此为基础创造出了令人惊艳的外观设计。特别是采用了“魂动红”涂装的车型，更是充满了诱惑力和个性魅力，为消费者提供了更加丰富的选择。

       尽管阿特兹的尺寸为4870×1840×1451（1445）mm，不算太大，但为了营造出类似轿跑车型的视觉效果，全系都配备了全LED前灯组和采用LED光源的雾灯。这样的设计不仅让车身外观更加精致和时尚，也增强了夜间行驶的安全性和稳定性。此外，后视镜电动折叠、前/后驻车雷达也是该车的标配，为消费者提供更加全面和安心的驾驶体验。

       除了以上配置外，所有阿特兹车型均带有外后视镜加热、内后视镜自动防眩目和倒车影像功能，这些配置的应用使得驾驶更加便捷，也增强了驾驶的安全性。总的来说，阿特兹的配置非常诚意，为消费者提供了一系列高端的舒适性和安全性的配置。车尾的设计也充满了动感和凌厉，令人印象深刻。

       汽车的内部设计风格倾向于更柔和的外观，这与其运动的外观形成了鲜明的对比。在配置方面，汽车配备了标准功能，如皮革多功能方向盘、巡航控制、中央控制屏幕和带后排通风口的双区自动空调。除基本装饰级别外，所有型号都提供蓝牙和导航功能，而抬头显示功能仅适用于配备2.5L发动机的前两款型号。除了底座装饰级别外，阿特兹还配备了皮革座椅和电动调节/纪念驾驶座椅。该车的电动天窗宽710毫米，长305毫米，是所有车型的标准配置，有助于改善车内的空气循环和照明。

       至于动力总成系统，阿特兹提供两种发动机选择：158马力的2.0L发动机和192马力的2.5L发动机。该车的悬架系统由麦克弗森独立前悬架和多连杆独立后悬架组成。值得注意的是，国内车型的悬架调校比进口车型相对柔软，以确保乘客和司机乘坐更舒适。

       长安福特蒙迪欧

       长安福特蒙迪欧车系自1993年问世以来，一直在不断传承和发展，历经五代。2022年，全新一代福特蒙迪欧正式上市。

       蒙迪欧至尊型的前脸采用了参数化鳞甲格栅设计，当使用者靠近车辆时，迎宾感应系统会启动，呼吸式3D鳞甲格栅会缓缓张开，前大灯会逐个点亮，隐藏式门把手也会自动弹出，营造出一种隆重而庄重的感觉。该车标配的进气格栅主动关闭系统可帮助降低高速风阻和油耗。此外，蒙迪欧还配备了贯穿式LED日间行车灯和分体式LED前大灯，使其具备自动大灯和自动远光控制功能。此外，蒙迪欧的车尾设计呈现小溜背感觉，其三爪尾灯造型则是向经典的Mustang车型致敬。

       蒙迪欧至尊型内饰提供黑灰/黑红两种配色，同时还搭载7色环境氛围灯，为车内营造出独特的氛围。中控台采用虚拟按键，没有实体按键，而双温区新风空调则可实时监测座舱内PM2.5指数。该车的皮质多功能方向盘支持手动调节，而仪表盘则为12.3英寸全液晶显示，中控副驾驶区域则搭载了27英寸4K触控屏幕，整合成1.1米的超宽屏幕，可满足多种出行信息和娱乐需求。SYNC+2.0智行互联系统支持超过70种语义语音交互，识别率达到98%，还具有人脸识别和手势控制等多种智能交互功能，能快速响应用户需求。此外，该车还配备了远程互联及OTA升级功能，以及10个扬声器B&O音响系统，提供沉浸式的听觉体验。

       蒙迪欧至尊型搭载2.0T涡轮增压四缸发动机，最大功率达238马力，最大扭矩为376牛·米。传动系统匹配8速手自一体变速箱，其0-100km/h加速时间仅为6.5秒，性能优异。此外，该车还提供标准、节能和运动三种驾驶模式，以满足用户不同的驾驶需求。

       百姓评车

       客观地说，无论是雪铁龙C6还是马自达阿特兹亦或是福特蒙迪欧都算不得B级市场的主流车型。按照以往的定价来说，他们的售价对于刚需消费者来说有些偏高，对于改善性或者有商务需求的新消费者来说保值率以及品牌影响力又稍微差了那么点意思。但是这三款车一旦在价格上低头，将消费者锁定在刚需人群一族，这种真真正正的降维打击的确会为自己争取到不少的销量。

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最高补贴9万 抢购一空 东风雪铁龙C6之后还能选什么车？

       随着东风雪铁龙C6在湖北地区官降9万的消息传遍了全国各地，法系车在近段时间也可谓是彻底火出了圈。有人说，如今的法系车已是“强弩之末”，此番降价为的就是彻底清空库存，以便之后好“跑路”。还有人说：法系车现在卖不动了，所以只能靠降价来维持现有的生存。那事实果真是如此吗？近期，我们就走进了神龙汽车武汉工厂，试图寻找雪铁龙C6热销的背后到底有何实力。

       一款车能够突然火起来，除了某些人为方面的降价因素影响之外，其实更离不开这家车企在背后所坚守的品质、服务以及用户体验上的精益求精。

       就拿神龙汽车来说，他们所喊出的“良心车、神龙造”这一口号也并非只是一句空谈，而是真正想要做用户心目中的“品质知音”。

       产品端方面，无论是东风雪铁龙还是东风标致，旗下车型在安全性方面都足够经得起比较。在我们参观神龙武汉工厂的过程中就了解到，东风雪铁龙和东风标致的主销车型，其高强度钢的占比最高是达到了80%以上，再加上车辆采用的六横六纵太空舱结构，所以神龙汽车产品的事故车辆损害程度仅为行业平均的64%；

       如此一来，或许也就能够理解为什么以雪铁龙、标致为主的车型被大家给称为“撞不坏的法系车”、“保命的法系车”这些专有词汇了吧。

       而除了安全性方面的“良心”，神龙汽车在用料方面也十分的“良心”。我们也是在参观工厂时才得知，神龙汽车现有车型从内到外均全面使用了绿色环保材料，其车内的空气质量指数更是10倍优于国标。

       凭借如此厚道的用料，在去年神龙汽车更是被权威机构中汽研给授予了“儿童优先绿色座舱认证”的殊荣，由此可见，神龙汽车的车型是妥妥的绿色座舱，也经得起专业和权威机构的检验。因此，“良心车、神龙造”这句话其实并不是一句空谈，而是能够实实在在所落到实处的。

       当然了，光有好的品质和良心用料还不行，要想真正地抓住客户，还得跟客户做朋友，而用神龙人的话来说，就是得做用户的“服务知音”。所以在服务这一方面，早在2020年神龙汽车便推出了“五心守护行动”。

       什么是“五心守护行动”？简单来说就是“买车放心、用车安心、服务贴心、换车开心、一路同心”。而截止至今，五心守护行动共服务了350万位车主，其中，七折保养合同惠及10万车主；在客户满意度方面也提升了10个百分点。真正做到了和用户交朋友，让消费者在购买神龙汽车的产品时能体会到“家的感觉”以及深厚的“人文关怀”。

       具体到细节方面，神龙汽车成立了客户关爱基金，用户出现了需要赔付的情况之时，为了减少和防止争议，4S店往往会先行进行赔付，这就体现了神龙汽车的人文关怀。

       给用户交车时，经销商也会提供仪式感满满的“新法式交车礼”，这同样是品牌调性的体现。

       此外，神龙汽车还为原厂备件提供终身质保，为客户提供终身免费救援、免费“跑腿服务”等一系列保障，让消费者感受到亲切和家的感觉。而从这些方面我们也就能够看出，神龙汽车是想要真正做好服务以及和用户交朋友的，所以这样一家车企旗下的车型能够热销，肯定也就不仅仅是因为价格便宜了。

       最后，神龙汽车不光是在品质以及服务上用心，在用户体验层面上也是不断精益求精，力争做用户的“生活知音”。

       其中，知音服务生态圈“神龙知音会员体系”的创立，就为广大的神龙车主们带来了成长陪伴、尊贵服务、共创共享的法式品味生活。而有了这样一个“神龙知音会员体系”之后，法系车车主们也能够在这里面认识到更多的知音、探寻到一种更好更适合自己生活方式。所以说，如今的神龙汽车跟以前那真是今时不同往日，想要买一台神龙车的朋友也不妨放心大胆地去入手。

       总的来说，参观完神龙武汉工厂之后，我愈发觉得这家车企是在真正为消费者给造好车的。尽管前段时间神龙汽车所推出的政企补贴9万购车优惠政策让雪铁龙C6彻底火出了圈，但凭借优秀的产品品质、出色的服务以及用户至上的企业理念，我认为即便没有这么大的优惠，神龙汽车旗下的车型也是一块“金子”，而金子放在哪里都是会发光的。

       正如神龙汽车总经理陈彬所说：如今的神龙，不再单纯追求销量和规模，而是追求个性、品味、人文的品牌调性，追求把客户服务做到极致，感动客户。从这样的企业理念和思维转变中我们能够看到，现在的神龙的确已经不可同日而语，因此如果你认可这种造车的理念，那么神龙车绝对是不二的一个好选择。

       最后再跟大家透露一个消息，据我们和厂家人员沟通了解到的情况，在未来的5年时间里，神龙汽车将投放9款全新车型，其中有8款是新能源车，并且还将带来全新的eHMIA高性能模块化智慧电动平台。

       图为即将在4月正式上市的东风标致408X

       所以从神龙汽车接下来的新车推出节奏中我们也就能够看到，这家车企远不会那么轻易地就退出中国市场，那些担忧神龙汽车在不久的将来会退出中国市场的人也可以洗洗睡了。毕竟，现在的神龙肯定只会越好越好，难道不是吗？评论区里留言说说吧，咱们一起来交流探讨下。（文/优视汽车 大卓）

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       撰文 | Tommy

编辑 | Sherry

出品 | 柿柿车工作室（S2Cstudio）

       北方3月的天气变幻莫测，前几天热到可以夏装出行，而这几天又要翻出羽绒服来御寒，着实让人摸不着头脑，而同样让人难以预测还有今年国内的车市，前段时间，湖北省推出的汽车消费补贴政策硬是给车市“换了天”，让金九银十的促销季提前了半年。

       来源：钱江晚报（感谢原作者 侵删）

       而这其中最吸引眼球的当属东风雪铁龙，旗下C6车型政企综合补贴高达9万元，一时间，有关“促销”的讨论成为了最热门的话题，与此同时，一些其他地区“精明”的经销商也借势湖北促销玩起了“文字游戏”，所谓“买车送车”的大促背后，却是“仅有一台活动车辆”的实际情况，所以，这一波抢购热潮，也锻炼了消费者的判断力，知道了谁在真心促销？谁在存心消遣？

       当然，促销之中，也有消费者会遭遇无奈，要么是没抢到，要么是自己想要的车没优惠。以东风雪铁龙为例，此次促销中，C6优惠力度最大，而呼声一直很高的凡尔赛C5 X并没有活动政策，为什么呢？究其原因在于这款车的定价本来就不高。

       凡尔赛C5 X共4款车型，售价14.37万-18.67万元，其燃油版车型在欧洲市场的售价接近25万元人民币，所以，相对而言，东风雪铁龙在将其投放市场时，已经将回馈消费者的政策进行了“前置”，相对于狂降的C6而言，凡尔赛C5 X则是一款同样值得拥有，且一直处于优惠中的良心车型。

       从车型设计以及配置方面，则更能看出其诚意。

       凡尔赛C5 X基于EMP2平台进行打造而来，其外形采用雪铁龙家族最新的设计语言，给人感觉耳目一新，大尺寸的日行灯与贯穿的、可主动开闭的进气格栅相连，形成辨识度极高的前脸，同时，也让整车获得更卓越的行驶表现，风阻系数低至0.287，对于这么一款中型跨界车型而言，这样的数据，足以秒杀一众车辆。

       凡尔赛C5 X整体车身尺寸为4805/1865/1505mm，轴距为2785mm，除了视觉感受更加舒展、大气外，整个车辆的乘坐空间也更加舒适，同样，储物空间也得以满足，在放倒第二排座椅后，其后备箱储物空间可由545L直接升级至1640L。

       内饰方面，凡尔赛C5 X同样采用更为年轻化的设计风格，无论是环抱式座舱设计，还是12寸悬浮式中控屏，都让整个内饰空间充满科技感与时尚感，内置的C-Connect 3.0智能网联系统，则让使用的便捷性与体验感再度升级，同时，也让雪铁龙在皮实、耐用的基础上增加了科技人性化的标签，可以通过语音直接完成空调温度调节、音频播放以及导航设置等功能，便捷顺畅。除此以外，整个内饰做工相当考究，无论是真皮包裹的方向盘，还是拥有木纹的细节装点，都透露着这个品牌超过百年历史积淀的底蕴与厚重感。

       驾乘方面，拥有过雪铁龙的朋友都知道，扎实的底盘调校，是雪铁龙最标志性的专长，在凡尔赛C5 X之上则表现更加突出，相对于某些车型非软即硬而言，它给人的感觉更具韧性，根据不同的路况，可以适时的过滤并将之柔化，所以，乘坐中，你会感到它拥有较好的支撑力，同时也会化解那些非常直接的坚硬反应。

       动力方面，1.6T涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱兼顾性能表现与燃油经济性，最大功率129kW，最大扭矩250N·m，其油耗却低至百公里5.8L，再加上其使用的便捷性，可以说，虽然目前是新能源当道，但凡尔赛C5 X的整体表现毫不逊色。

       结语：

       前所未有的大促，确实让东风雪铁龙大火了一把，但是这种火，是以品质与口碑作为前提的，让那些早已圈定了东风雪铁龙的朋友，又多了一个不能拒绝的购买理由。虽然此次促销清单中没有凡尔赛C5 X的存在，但丝毫不影响那些懂车、懂生活的朋友对它的青睐。

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       好了，今天关于“雪铁龙c6优惠9万”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雪铁龙c6优惠9万”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。