阿尔法汽车报价罗密欧_阿尔法汽车报价罗密欧c4

阿尔法汽车报价罗密欧_阿尔法汽车报价罗密欧c4

       对于阿尔法汽车报价罗密欧的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

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2.阿尔法罗密欧的车是好车，但是各地价格波动太大，想好了

3.海外起售价136.58万 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm双车发售

4.买阿尔法罗密欧的好时机？Giulia全系最高降8万，起售价不到30万

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       基于道奇蝰蛇的阿尔法·罗密欧终极跑车，被命名为Zagato Alfa Romeo TZ3 Stradale，仅限量生产9辆，售价699,000美元，搭载8.4升V10自然吸气发动机，最大输出640马力和585 lb-ft扭矩，匹配6速手动变速箱。

       限量9台，售价699000美元，基于道奇蝰蛇的阿尔法·罗密欧终极跑车：Zagato Alfa Romeo TZ3 Stradale

       基于道奇蝰蛇的阿尔法·罗密欧终极跑车：Zagato Alfa Romeo TZ3 Stradale。采用道奇蝰蛇的8.4升V10自然吸气发动机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

阿尔法罗密欧的车是好车，但是各地价格波动太大，想好了

       阿尔法罗密欧4C量产版车型的售价将定在45000英镑左右，约合人民币44万元。

       阿尔法罗密欧4C沿袭了8C概念车的许多技术，碳纤维结构和铝制车身让4C达到了极度轻量化，整车质量仅为850kg。

       动力方面，阿尔法罗密欧4C将搭载一台最大功率为230马力的4缸涡轮增压直喷发动机，并与一台双离合变速器进行匹配，百公里加速时间仅为4.5秒，极速将超250km/h。

       阿尔法罗密欧初期打算生产5000辆4C跑车，预计未来五年共生产20000台。虽然阿尔法罗密欧有可能引入中国，但4C跑车何时能在中国上市，暂时还是一个谜。

       /Car/20111219/102834.html

海外起售价136.58万 阿尔法·罗密欧Giulia GTA/GTAm双车发售

       双十一你剁手了吗？花样越来越多，什么半价房，半价车，买车双十一都有补贴，真是让人心动不已。但是智商有限，小编看不懂这一系列规则，有没有那么一些车，少点套路，多点真诚，常年打折降价？

       一说常年打折降价，不是奥迪，就要说路虎捷豹沃尔沃，有没有一种车比它们力度还高？还真有，就是来自意大利的豪华小众品牌，阿尔法罗密欧。当然，这个力度分区域也不太平均。有的人30.4万就能买到Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，有的人却36万多？这谁敢出手？

       其实阿尔法罗密欧备受争议，从知名度来看，它在国内不是很高，很多人都没见过，看车标也不认识，甚至说不全它的名字。但是从定位来看，它又属于豪华阵营，毕竟和法拉利以及玛莎拉蒂都属于菲亚特集团，并且四叶草版本车型搭载的2.9T/V6双涡轮增压发动机和法拉利有密不可分的关联，这些都是它的加分项。

       旗下共计两款车型在售，价格跨度非常高，轿车Giulia售价37.98-125.98万不等，另一款?Stelvio是一款中型SUV，售价45.68-127.98万不等，看得出来品牌的入门门槛不低，比BBA都高。从这种种因素来看，阿尔法罗密欧可能没办法和BBA媲美，但是跻身豪华阵营是没问题的。

       就这么一个出身名门，还有超一线豪华品牌背书加分的品牌，在中国车市并不是很受青睐，至少话题度最高的就是降价力度。从车主实际成交价格来看，指导价39.98万的Giulia?2.0T?280HP赛道限量版车型，实际裸车成交价格最低都跌到了30万，当然这只是极个别车主发布的价格，很多还是在32-35万，话说回来35万买这车的估计很少。Stelvio车型降幅有部分车主表示在7万左右，这还是2020款新车，如果所在地区还有老款清仓，力度肯定更大，由此可见这车的价格波动较大。

       坊间对这个品牌的车主评价最多的就是“买的人真懂车，但没钱最好不要买”，前半句话我们来看看，其实是有一定道理的，首先阿尔法罗密欧外观就能给你超跑的同款体验，车牌只能放在一侧，这个造型像不像布加迪？（开玩笑）主要是前脸造型另类个性，基本不会有撞脸，而且同级别车型中阿尔法罗密欧车型的操控表现有绝对优势，全系标配碳纤维传动轴，贯彻轻量化理念，打造灵敏驾控，操控动力以及灵活性和加速表现都非常出色，这也是买了的车主感受最为明显的地方。

       当然了，人无完人，车也没有完美的车，更何况阿尔法罗密欧既然是小众品牌，那必然是有一些地方主流消费群体接受不了。有人说是保养费用太贵，比肩法拉利，所以没钱的人可千万别买，买了也养不起。其实从车主实际测评反馈来看，并没有那么夸张，就好像你三四十万买不到法拉利同款发动机一样，保养价格早就进行了调整，基本和主流品牌持平，没必要为了黑而黑。

       但是有些地方的确也是车主公认的存在瑕疵，比如下面这3点：

       ①空间小。买这款车的人基本上都是做好了心里准备，但是阿尔法罗密欧Giulia的空间小也是公认的，轴距2820mm，数据上差距不大，但是车高只有1438mm，后排空间局促，不太适合家庭出行。

       ②故障率高，尤其是电子设备。不少车主也都坦言，买之前就做好了准备，知道这款车百车故障数有点高，但是真出故障了还是很难受，中控大屏行驶中自动重启过，胎压监测系统出过故障，执行器出现过障碍，有一个缸还没有缸压……

       ③配置低，做工差。主打运动的车型，座椅却不是很有包裹性，异响问题严重，中控扶手箱都有异响，还有车主评论哪哪都是异响，还有胎噪处理也不够出色。至于配置，并不是特别低，自身硬件还是比较过关的，就是舒适性层面配置略有逊色，三十多万的车，没有自动驻车，也没有前雷达，储物空间又小，槽点较多。

       总得来看，阿尔法罗密欧这个品牌目前旗下的两款产品，是优点和短板都比较突出的车型，有些地方优惠力度的确高，但为什么很多人都不建议购买？并不是保养费用高等一系列说法，而是和同价位车型相比，综合性价比不够出色，不太适合家庭用车，但如果对它有情怀有滤镜，能够接受这些不太完美的小瑕疵，还是可以入手的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买阿尔法罗密欧的好时机？Giulia全系最高降8万，起售价不到30万

       易车讯 5月12日，阿尔法·罗密欧正式发布阿尔法·罗密欧Giulia GTA以及阿尔法·罗密欧Giulia GTAm车型。前者在海外市场起售价17.5万欧元，约合人民币136.58万元；后者起售价18万欧元，约合人民币140.48万元。此前，阿尔法·罗密欧曾表示，新车有计划登陆中国市场。作为参考，阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版国内售价97.98万元。

       新车在Balocco迎来全球首发，GTA意为“Gran Turismo Alleggerita”，是基于阿尔法·罗密欧Giulia四叶草版打造而来的“加强性能轻量化”车型，优化减重近100公斤。其搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率540马力，升功率187马力，百公里加速时间3.6秒。

       空力套件由索伯工程公司（Sauber Engineering）提供，其使用欧洲先进的风洞测试确保性能的稳定性。F1世界冠军基米·莱科宁和年轻的意大利赛车手安东尼奥·吉奥维纳兹参与了赛道测试，并由阿尔法·罗密欧的工程师分析优化。

       在此前的测试中，阿尔法·罗密欧CEO让-菲利普·伊帕拉托（Jean-Phillipe Imparato）曾表示，赛道上Giulia GTA的出色表现令人热血沸腾。值得一提的是，Balocco测试场不仅是Giulia GTA的研发和测试场地，阿尔法·罗密欧传奇车型1965 Giulia Sprint GTA也曾于Balocco测试场进行测试。全面复兴后的Giulia GTA在技术和概念上都受到了1965年Giulia GTA的灵感启发。时隔近60年，全新Giulia GTA在同一条赛道上向历史致敬。

       最近?阿尔法罗密欧Giulia曝光了GTA版本的入华消息，新车将会在2021年入华，对于性能车粉丝而言，这个消息想必会助长阿尔法罗密欧品牌在国内的人气。当然，三年前Giulia入华的时候，很多网友都说40万以下绝对会买，菲亚特也傻傻地把Giulia的起步价定在了37.98万，然而网友最终还是逃不过"下次一定"，Giulia如今也只是一辆叫好不叫座的车型。

       虽说车型销量不好，但Giulia依旧可以算是同级里性能最强，性价比最高的运动轿跑车，最近，笔者从相关渠道了解到，Giulia全系最高降8万，终端起售价已经下探至29.98万，对于钟爱驾驶操控的朋友而言，目前Giulia确实非常有吸引力。

       车型方面，Giulia采用了家族的倒三角中网设计，两侧车灯相当狭长，而整个前脸没有太多线条雕刻，整体显得非常大气。而正正就是这种简洁大气的设计，也体现出意大利设计师的鬼斧神工，让人从车流中一眼便能认出Giulia。

       内饰方面，Giulia也流露出家族化的设计语言，车型除了采用T字型布局设计，在用料上还用上了皮革和各种不同颜色的饰板来证明自己的特色，另外配置也主打简洁化，尺寸中规中矩的中控屏、旋钮式驾驶模式选择、换挡拨片等设计，都体现了品牌独有的赛车基因。

       空间方面，Giulia的长宽高为4643mm/1860mm/1438mm，轴距为2820mm。作为中型车，Giulia的车身高度和轴距其实有些许逊色，不过低矮和紧凑的车身更加符合它运动车的属性，作为家用车，Giulia其实也能胜任大部分使用场景。

       动力方面，在华销售的Giulia有2.0T高低功率版本，亦有2.9T的四叶草版，在性能方面，Giulia是采用了高功率向低功率逆向开发的思路，加上有着法拉利调教的底盘技术，你无法想象这是一辆比宝马3系操控还要强几倍的车型，当然，Giulia?2.0T的燃油经济性颇高，官方油耗只有7L/100km。

       总结：

       正如前文所说，尽管Giulia是一辆叫好不叫座的车型，但它却是同级里实力相当出众的车型，可能是因为它的小众，加上售后等各种问题，影响了销量，我们更希望Giulia将来能进入国产队列，可能会让AR这个品牌重焕生机。（D）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“阿尔法汽车报价罗密欧”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“阿尔法汽车报价罗密欧”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。