阿尔法 罗密欧_阿尔法罗密欧汽车报价及图片

阿尔法 罗密欧_阿尔法罗密欧汽车报价及图片

       如果您有关于阿尔法 罗密欧的问题，我可以通过我的知识库和研究成果来回答您的问题，并提供一些实用的建议和资源。

1.阿尔法和埃尔法的区别

2.关于汽车的30个冷知识

3.键盘车手的胜利——Giulia的10000公里感受

4.左边一个十字架 右边一条蛇 的标志是什么车啊

5.阿尔法罗密欧属于什么档次的车

阿尔法和埃尔法的区别

       阿尔法和埃尔法的区别

       据我所知阿尔法和埃尔法的区别如下：

       1. 品牌：阿尔法以生产高性能豪华车闻名。埃尔法是一款豪华MPV车型。

       2. 车型：阿尔法是阿尔法·罗密欧品牌下的各种车型。

       3. 市场定位：阿尔法车以高性能为核心竞争力。埃尔法车以实用主要特点。

关于汽车的30个冷知识

       汽车车标的冷知识：斯柯达不是鸟，沃尔沃车标的来历不一般

       在选车的时候，人们最先看到的就是汽车的颜值，只有觉得某一款汽车的颜值够高，消费者才有继续了解它的想法。因此这么多年过去了，车企生产出来的车型越来越帅，有十分霸气的，也有非常稳重的，还有一些小巧玲珑，非常适合女司机驾驶。汽车的造型可以千变万化，但汽车车标一般不会轻易改动，毕竟代表着一个企业的形象，经常变动会给消费者留下不好的印象。

       消费者们最熟悉的车标有宝马的“蓝天白云螺旋桨”；奔驰的“三叉星”；还有奥迪的“四个圈”。这些都是我们在日常生活中经常见到的品牌，但也有一些车标不常见或者是只在国外非常有名。今天老杨就来带大家了解一些关于汽车车标的冷知识，相信有很多人都不知道。

       大家应该都见过斯柯达汽车，目前斯柯达是隶属于大众汽车集团的一个品牌，非常经典，在1991年时成为了德国大众集团的一个子公司。那大家应该对斯柯达车标非常熟悉，有的人就说它是一只绿色的鹰。实际上人家根本就不是，而是当年的车标设计总监受到印第安人装饰画启发才设计出来的，仔细看看还真有点像。

       然后就是阿尔法罗密欧，这个品牌听起来像是一个人名，而且会让人想起罗密欧与朱丽叶。它是意大利著名的轿车和跑车制造商，车标比较复杂，看起来像是一个红色十字架和一条吐着信子的绿色毒蛇。其实那并不是毒蛇，而是一条巨龙，象征着权力和力量。可以想象一下，印着这种车标的跑车，一定特别招人喜欢。

       沃尔沃汽车车标的来历不一般，很多人看到它的时候只关注到了字母，实际上沃尔沃车标的造型也很独特，看起来就是一个符号。它在古罗马神话当中代表着盾牌和长矛，也象征着力量。后来被设计师看到，并设计成了现在的这种车标。现在看来，沃尔沃汽车的质量非常符合车标的寓意，像盾牌一样坚固。

       在世界各地还有不少汽车品牌，以上三个就是我分享给大家的。其实每一个车标都来历不凡，每个品牌背后也有不一样的故事，让人看完热泪盈眶或者是热血沸腾，那么大家还知道哪些别人不知道的品牌故事呢？

键盘车手的胜利——Giulia的10000公里感受

       1、有史以来最畅销的汽车——卡罗拉

       怎么说，丰田远比你想得厉害得多，先不提手握那么多专利，就说旗下的卡罗拉，在国内车市也是经典产品，在全球范围同样深受好评。截止到2021年，卡罗拉全球累计销量就突破了5000万辆大关，是有史以来最畅销的汽车，也是全球单一车型销量冠军的保有者。从1966年至今56年的历史，十二代车型的演变，让它更懂消费者需求。

       2、现代汽车的原型诞生于哪一年？

       现代汽车的原型最早能追溯到1886年。这是什么概念呢？在1886年，德国的卡尔本茨还没造出世界上第一辆汽油动力的三轮车，但是在那年1月29日，现代汽车就诞生了，所以1月29日被认为是世界汽车诞生日,1886年为世界汽车诞生年。

       3、世界第一张超速罚单出现在哪一年——1901

       这是第一起因为超速产生的交通违章罚款，就发生在美国的新泽西，汽车俱乐部的成员违反了当时的规定，被处以罚款，而这发生在1901年的5月，距离现在已经有一百多年了。

       4、第一个进入美国的汽车公司——大众

       虽然大众现在在美国车市的地位和影响力都不太出色，柴油门事件影响深远，而且美国车市的消费需求和德系车也不太贴合。但是最早进入美国车市的汽车公司，却是大众，最早能追溯到1949年，不过出师不利，后续到了60年代，菜重新收获消费者的喜爱。

       5、转向灯是女人发明的

       没想到吧，汽车上最重要的配置之一，就是来自于女性之手。在没有转向灯的时候，人们要转向都是通过手来示意，虽然画面有些可笑，但也的确是现实存在的，行车存在隐患。直到1914年，弗洛伦斯·劳伦斯发明了转向和刹车信号，释放了驾驶员的双手。

       6、第一个进入太空的汽车——特斯拉Roadster

       有钱就是任性，在别的品牌争夺陆地战场的时候，特斯拉都把车发射到太空里了。跑车Roadster送上太空，按照设定轨道进行火星漫步，听着都很浪漫。

       7、安全气囊弹出需要——30毫秒

       都知道气囊是重要的被动保护配置。但是你知道它完全充气打开需要多久吗？药30毫秒左右，就能实现有效的防撞保护。

       8、谁设计了大众甲壳虫——费迪南德·保时捷

       坊间传闻大众甲壳虫是希特勒设计的，其实严格来说第一代甲壳虫是保时捷创始人费迪南德·保时捷设计的，希特勒有参与外形设计，但是主要的任务和压力还是给到了保时捷这边，真正的设计人还是他。

       9、谁收购了劳斯莱斯——宝马

       劳斯莱斯是宝马收购的，属于宝马集团旗下的汽车品牌，收购时间是2003年。

       10、电动车最辉煌的时代

       你以为现在是电动车最辉煌的时期？那就大错特错了，在1900年代美国38%都是电动车，不过这也不会是终点，未来的某一天会发生什么拭目以待。

       11、世界上电车最多的两个国家——挪威和加拿大

       值得注意的是，这个最多不是销量最多而是人均保有量最多。销量最高的还是中国，但挪威和加拿大的保有量非常高，挪威人口只有500多万，但是年销量有超15万的数据，人均电动车保有占比全球第一。加拿大则是环保意识导致，消费者更青睐于新能源车。

       12、世界上第一辆车有方向盘吗？——没有

       见过这车的都知道，这三轮车的意义就是不用马拉，且是内燃机，它还没有出现后面的汽车常见形态，只有一个舵手来掌握方向，没有方向盘。

       13、汽车实际停放的时间百分比是多少？

       有数据显示，汽车的一生，95%的时间都在停放，只有5%的时间在行驶，除了那些运营车。你的汽车使用频率高吗？

       14、法拉利的原始颜色——阿尔法罗密欧红

       说起法拉利就是令人印象深刻眼前一亮的红色，最初法拉利的原始颜色是红色，但不是法拉利红，而是阿尔法罗密欧红。

       15、遮阳板只能遮前面阳光吗？——不，还可以侧面

       遮阳板不是只能遮挡前方的阳光，侧面的也可以！还不会用的赶紧研究一下。

       16、不是所有的安全带都可以调节上下

       人有个高矮胖瘦，安全带高度不是适合所有人，多数情况下都能调节高低上下调节，找到适合自己的位置，且起到最有效的防护，但遗憾的是，不是所有的车安全带都能调节。

       17、奔驰刚开始并不是怀挡

       档杆在现在的车型中也变得可有可无起来，通过方向盘拨片换挡或者怀挡设计，就能释放更多的中控区域，空间更出色，视觉效果也更有档次感。最著名的还是奔驰的怀挡，不过奔驰也有挡把的时代，现在很多新能源车也是怀挡。

       18、蔚来为什么卖那么贵——换电是一部分原因

       蔚来卖的贵，一方面是品牌定位高，且车型本身设计和用料做工也的确是媲美合资豪华车型。另一方面就是换电也需要成本，一个月最少能免费换电4次，一次按照500km来计算，这就是一个月最少免费开2000km，在新能源节省用车成本基础上再省一步。

       19、汽车夏季防冻液不足时，可以加纯净水

       注意是夏季，在防冻液不足，且没能及时补给的时候，可以暂时使用纯净水来应急。冬天就不要想了，如果你不想汽车出问题的话。

       20、1946年在日本成立，是以制造摩托车和发动机闻名是哪个车企？

       是本田！本田是成立于1946年的日本汽车制造商，除了造车，本田还制造摩托车，尤其是以高端摩托车闻名。

       21、雨刮器是女人设计的

       雨刮器重要吧，这也是女人设计的。美国的玛丽·安德森在120年前发明创造，在这一百年中不断优化改进，成了我们熟悉的样子。

       22、为什么有的车后雾灯就一个？

       有的车为啥后雾灯只有一个？是为了节省成本吗？并不是，是为了和刹车灯区分开来，更好地起到辨识警示作用。

       23、备胎不是全尺寸不是为了省钱

       备胎不是全尺寸，最高能跑80km，为什么不做全尺寸？不是厂家为了省钱。至少不全是，主要还是为了安全性，用着不合适才能提醒你去更换适合的轮胎。否则全尺寸轮胎会让很大一部分人放松警惕，将更换轮胎这件事置之不理。

       24、三缸发动机不一定省油，但三缸发动机一定逃不过抖动和顿挫

       简单来说，三缸发动机会抖动这是娘胎里带来的毛病，设计上不可避免的。但三缸发动机虽然都和小排量绑定，可是不一定省油，但顿挫或者抖动一定是逃不了的。

       25、高标号汽油和动力没关系

       想要马儿跑，就要马儿吃好草。别这么想！汽车加多少标号的汽油都是有要求的，不要为了面子或者觉得加高标号汽油动力更强，对车更好这些想法，而去自行更替，就按照厂家要求来，标号只是指汽油的辛烷值和抗爆性，和质量以及纯度没有直接关系。不是小马吃好草就能跑得快！

       26、第一辆加长轴距的车是——大众桑塔纳

       是大众的老桑塔纳，也就是帕萨特的B2版本，在90年代初，上海大众和合资公司携手，根据国内车市需求，先将车长加长了108mm，然后再1995年，桑塔纳2000上市后对轴距进行了加长，从B柱向后拉长了10cm，高级感这不就来了。

       27、大部分玻璃水为什么是蓝色，防冻液又为什么是粉色

       很简单的道理。为了让你进行区分，而且为什么不是无色，也很简单，为了让你和水进行区分，告诉你这是有毒的！不要喝！

       28、为什么轿车没有后雨刷

       三厢轿车多数都是没有这个功能的，但是两厢车或者掀背造型车以及SUV会搭载这个配置。主要就是因为车位倾斜角度设计，车型原因会更存灰尘影响视野，需要后雨刷确保视野和用车安全。

       29、雷雨天最好别加油

       雷雨天顾名思义就会打雷，空气中就有大量的带电粒子，加油油枪就有一定几率将电流引入油箱，极易引发安全事故，为了出行安全，千万不要尝试。

       30、安全气囊也是有理想寿命的

       安全气囊这个配置，很多人希望一辈子用不上，但是前提是你的保证它需要的时候是有用的。很多人知道轮胎几年该换，但是不知道安全气囊也是有寿命的，超过8年，最好就更换一下。可能成本不低，那不妨换一辆车，气囊也是合规的。

左边一个十字架 右边一条蛇 的标志是什么车啊

       买车半年多了，开了一万多公里，交篇作业。纵置后驱、前双叉臂悬挂、全铝制下摆臂、碳纤维传动轴、1.5吨车重。。。。作为一个键盘车手我觉得这么多提升操控的特征组合出来的肯定是一辆好车，于是我去买了一辆回来一探究竟，事实证明这确实是辆好车！[微笑]

       先放个加速图镇楼，这是19年11月中旬测的，之前夏天测过都在5.4秒左右，天冷了一测真是出乎意料啊。轮胎打滑还是有点严重，要是换个抓地更强的后胎，再加98号油，再把后备箱清空，成绩还有潜力可挖掘。我之前发过一个帖子，说意大利人没有撒谎，上次用手机APP测的，不能服众，这次专门买的车涯测试，事实证明Giulia原厂加速5.2秒绰绰有余。?Jeremy?Clarkson说过，没拥有过一台阿尔法罗密欧就不算一个真正的车迷。Giulia作为阿尔法罗密欧全新打造的肩负着品牌复兴的车肯定是下功夫的，而且还是四叶草版逆向开发的产品，用料能不足吗？作为一个历史悠久的以操控闻名的小众车厂，再怎么出新款也不会把操控好这个优良传统丢掉的。更何况为了品牌宣传，人家又开始玩F1了，这本下的可大了。?

       原车刹车卡钳和轮毂的距离非常近，同级少有，底盘高度也是同级最低的。?本人选车的时候也看了一段时间，国内看似选择很多的样子但其实很多车是买不到的，因为大部分的车只能买现车，并不提供定制或者订单式的购车，这就导致很多车配置固定并且卖完就没。我对车的外观没有任何要求，只追求性能和性价比，还是手动挡爱好者，所以之前最中意的是福克斯RS，无奈买车的时点太晚已经没有现车了，打听到一辆说是要加价两万，直接pass。也曾考虑过S3，但还是Giulia超高的性价比打动了我。买车过程?算是比较曲折了。18年9月份的时候就在公司群里得到阿尔法罗密欧65折销售的消息，而同时期山东的4S店报价基本在85折左右，当时甚是心动啊，打电话得知要去广州提车，甚至都谈到拖车费的问题了，不过因为一些原因没有促成，那是一次可以最低折扣买车的机会，而且还没有其它费用，还能早日开上爱车，现在想后悔也来不及了，就像股票一样，低位没抓住机会就只能高位接盘了[可怜]。Giulia的官方指导价其实是很合理的，根据性能和配置还有国内汽车的售价基本上值这个价的。多说一句国内很多车的价格是不合理的，国外汽车定价就相对合理些，多对比一下就能发现到底哪款车性价比更高，举个例子，全世界只有中国是高尔夫R比奥迪S3贵，还有之前LancerEVO和斯巴鲁STI，定价及其不合理。19年6月份的时候处在国五国六切换时期，各种促销信息铺天盖地，阿尔法罗密欧以打骨折的方式榜上有名[挖鼻]。但是实际调研发现折扣低的是st，Giulia那个时候已经基本没车了，280HP的就更少了，而且因为量少反而涨价了。本人家在山东，问了一圈果然没有，于是北京上海的各种电话寻找，得到的结果是就几家4S店剩个位数的现车了，我买车的北京4S店的销售更是说长江以北也就十几辆280了，而蓝色的应该不超过3辆。当时就纠结了，是火急火燎的买车还是等新款上市？一方面考虑Giulia作为一款新车型的第一代，肯定是有很多优化空间的，甚至很多车厂会故意保留点东西给新款车留下升级机会。另一方面又在想新款还会有这么大优惠吗，甚至新款车还会在中国销售吗？因为对未来的不确定性，按照最坏的打算还是先买车吧，事实证明这一步也算是走对了[微笑]。新款车的变化很意大利[擦汗]，但是价格却坚挺了很长一段时间。最终在没有试驾的情况下，一天搞定，第二天直接开走，说起来算是冲动消费了，在这之前只在街上见过两次，加上各种费用和保险的溢价部分到手差不多74折吧。说起来之前买200HP的应该是最合算的，动力总成硬件跟280一模一样，买回来改改ECU就是280了。从北京开回来第一件事就是换轮胎，换了马牌MC6，非常推荐这款轮胎。马牌主打的就是舒适加操控，很符合Giulia的调性，原车四季防爆胎，又硬噪音又大，换完瞬间安静差别巨大，不过因为原车胎只跑了高速所以操控上的对比说不上来。现在马牌跑了一万多公里了，磨损情况也很满意，之前在澳洲用过固特异的EagleF1非对称花纹轮胎，跑了两万公里就成光头胎了[汗]，但是抓地力也确实好，橡胶很软。先说说优点：Giulia操控方面自然不用多说，我自己的感受最主要的优点是轻，都说Giulia用料实，用好材料的本质就是为了减重，轻量化带来的优点很多，提升操控还能降低油耗，过弯极限也得到提升。在驾驶仓设计上营造出了很好的小车感，车速仪表板到车玻璃底端也就一个手掌的距离。再加上方向盘圈数少等等，整体感觉就是灵活，从里到外都有一种操控很好的感觉。悬挂很让人惊喜，支撑到位的同时兼顾舒适性，这就是所谓的高级感吧，很有韧劲，过烂路、减速带很轻松，非常适合国内路况，而过弯的时候车体侧倾却很小，感觉全车都把侧向G值传递到轮胎上了。油耗低、效率高。Giulia发动机红线转速竟然只到5500转，不知道的还以为是柴油机呢，红线转速低的设计是为了降低油耗吧，同时动力肯定也会下降。但是Giulia动力绝对合格了，400Nm、280HP的动力拿到现在来看也是2.0t发动机的主流水平了，而5.2秒的加速却是顶尖水平了。现在开了一万一千多公里了，油耗基本上在9个油左右。跑的快、油耗低、操控好还舒适，还要啥自行车啊！?

       油耗

       ZF8AT变速箱的空档滑行功能很好用，据说能降低5%的油耗，在a模式上才有这个功能，只要油门不要踩超过两千五百转，基本上松油门超过3秒就开始滑行了，非常惬意。记得之前遇到过一个出租车司机只有踩油门的时候才挂挡，当时的操作让我震惊了，ZF的自动变速箱轻松实现了这个惊人的手动挡操作。需要改进的地方：1、座椅，200和280低配都是这种座椅，包裹性很差，高速过弯的时候我都要提前调整坐姿，膝盖顶在门板上然后再过弯[擦汗]。而且包裹性差就算了还不舒服，填充材质太硬，坐时间久了屁股疼。?2、可行驶里程计算方式，参考油耗范围太少，结果很不靠谱，容易给人错误的判断。?3、天窗遮阳帘，太薄了而且透光，遮光隔热效果太差。?4、驾驶仪表台的屏幕功能不够，说起来仪表台那个屏幕也不小了，但是只有一个按钮控制、只能显示行车信息是不是有点浪费。?5、不能漂移，不下赛道的话不算个大问题。?除了这些外没发现别的毛病，车的质量也非常好，就是刚从北京提车回家路上出现过一次空调不制冷的情况，当时的心凉了半截啊，还好在服务区停了半小时就好了，据说是因为蒸发器设定温度太低冻住的原因，不过之后没有出现过类似问题。?

       Giulia方向盘握感很好，但是手感不好，有点硬，于是缝了个Alcantara的包皮，手感提升很多，再厚点就好了，马力+10匹[偷笑]

       有一次显示轮胎缺气，开始以为是电子器件“终于”出毛病了，没想到是真的扎了胎，这电子系统可靠性还是可以的，没出过问题。

       推荐实用小配件，储物空间太少了，加个门把手储物盒很方便，放手机没问题。

       前悬塔顶感觉跟少了螺母似的[偷笑]。

       另一边更夸张连螺栓都少了一个[发呆]。

       原车轮毂已经很好看了。

       非常推荐这款胎。

       已经跑了一百公里了显示续航还有八百多公里，续航的计算方式很有问题，参考的油耗范围太短了。?车企都是追求利润的，一方面降成本，一方面增加销售，这是亘古不变的主题。所以在制造端采用模块化的方式来生产，不同的车型配件都能通用以降低各种成本，升级换代也方便，总之好处多多。而车企的供货商也早也已被几家大公司垄断了，这就导致很多车只是外观内饰设计不同，但是大部分零部件却都是相同的，这种方式生产出来的汽车驾驶感受越来越相似。另一方面在销售端则是生产适销对路的产品，消费者喜欢什么就生产什么，于是街上已经慢慢被SUV占据了，中国各种加长版，美国各种大皮卡，甚至连mini都变成MINI了，连兰博基尼都出SUV了。这种世道下Giulia注定要成为小众车，虽然很多人不识货，好处是成全了粉丝啊。[嘻嘻]写的有点乱，车友们多包涵。在汽车同质化越来越严重的今天，能保持自己的特色、保持激进的驾驶风格是需要勇气的，作为车友也应该多支持一下，我们这边地级市的一家4S店就已经倒闭了，且行且珍惜。[可怜]?PS:?统一回复下，好多车友问车牌咋回事，这车牌是P的。看来我PS技术还可以[胜利]。

阿尔法罗密欧属于什么档次的车

       你说的应该是阿尔法·罗密欧。

       阿尔法罗密欧这个车运动的特性毋庸置疑，如果你最求极致的驾驶体验那这款车是值得推荐的。

       推荐归推荐，值不值得购买这个和个人的价值观有很大的关系。阿尔法罗密欧这个品牌和奔驰、宝马、奥迪在品牌溢价率上还是有所欠缺的。如果你不考虑品牌溢价率，单纯讲个人喜欢，那就是值得购买的。

       还有就是维修保养的问题，毕竟阿尔法罗密欧这个品牌正式进入中国的时间非常短，维修保养等配套的服务机构不够便捷和完善，再加上整车进口的关系，零部件的供应周期确实是个很大的问题。

       高档车。

       阿尔法罗密欧在中国销售的车型只有两款，Giulia售价在330,000-460,000之间，Stelvio售价在420,000-480,000之间。他们来到中国专注于高端市场，尽管他们无法与宝马和梅赛德斯－奔驰等豪华品牌竞争。可比，但阿尔法罗密欧在定价方面也算是一个高端品牌。

       在销售分布方面，欧盟及相关贸易区目前是阿尔法罗密欧的主要市场，2017年贡献了超过8.5万辆。但在中国市场，阿尔法罗密欧的销售遇到了障碍。前期势头不错，但8-12月月销量跌至500辆以下。

       阿尔法实力：

       阿尔法罗密欧尝试借用玛莎拉蒂的销售渠道来迅速提高品牌知名度的策略似乎不太奏效，毕竟营销方面没有足够大的投入，单靠其他品牌的渠道还是很难拓展市场。但是考虑到阿尔法罗密欧在国内的知名度不高且进入中国的时间不长，选择与高端品牌的玛莎拉蒂合作确实有利于提高阿尔法·罗密欧的定位。

       据阿尔法·罗密欧中国总经理薄亚铭透露，目前73%的中国阿尔法·罗密欧车主是25到28岁的年轻男性用户，其实这就是潜力，年轻的消费者从阿尔法罗密欧身上看到相对的个性，来自意大利血统的浪漫，无形中会为这个品牌加分。

       不过阿尔法·罗密欧的缺点也是非常明显的，内饰糙、配置低、维修难等，但它仍然有希望在中国市场开花结果。目前在售的Giulia（轿车）和Stelvio（SUV）都还只是阿尔法罗密欧在中国下的第一步棋而以，等到2020年，它还将推出8款新车产品线，到时候才是展示真正“手腕”的时候。

       以上内容参考：百度百科-阿尔法·罗密欧

       好了，今天关于“阿尔法 罗密欧”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“阿尔法 罗密欧”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。