长城欧拉电动汽车换一次电池多少钱呀_长城欧拉电动汽车换一次电池多少钱呀

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       大家好，今天我要和大家探讨一下关于长城欧拉电动汽车换一次电池多少钱呀的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.纯电动汽车电池换一次多少钱?

2.电动汽车换电池多少钱

纯电动汽车电池换一次多少钱?

       纯电动汽车电池换一次的价格为：

       1、目前国产执行国标的电动汽车都是使用锂电池，其中锂电池所占的成本大约是1\/3左右，没有补贴的车价约是18万，也即电池费用约是6万；

       2、因为厂家都是对电池提供了多年质保，例如6年15万公里，所以个人正常在使用电动汽车时出现电池故障是不需要自费的，都是由厂家包换、保修的；

       3、大家都知道电池组有质保，比亚迪是6年质保，至少你在6年内不必要操心更换电池组，其他新能源品牌也一样都提供几年质保；

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电动汽车换电池多少钱

       以40kwh的电池为例，三元523锂电池和磷酸铁锂电池的价格分别44,000和34,000块钱左右的更换费用，换句话说电池的容量密度越大，更换的成本和费用就会越来越高。

       我们知道，电车就是利用电池提供的电量从而提供电机驱动的汽车。

       目前市场主流新能源汽车搭载的电池分为三元锂电池和磷酸铁锂电池，而无论是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，在动力电池成本结构上面是由材料成本+生产成本所组成。

       现有市面上的三元523和磷酸铁锂电芯的度电成本分别为486.96和374.44元/kWh，在考虑模组、PACK及电池系统的情况下，目前三元523和磷酸铁锂电池系统的总度电成本分别为724.91和612.40元/kWh。

       至少到现在为止，人们在电池研究和发展的道路上，商业化普及化的电池突破技术还没有诞生。很多高精尖的技术都停留在难以扩散开来的实验室阶段。所以当人们都买电车的时候，往往会有一个问题比较担心：假如我的车子电池不行了，要怎么办？

       其实这个问题从实验室来看，有点杞人忧天。

       不管是油电混动的形式还是纯电动车的形式，在正常使用的情况下，电池的寿命足以让汽车坚持十年以上。就比如时下最流行汽车电池组：镍钴锰电池阵列组合。假如说每天上下班代步偶尔外出的话，正常充电十年时间电池的理论容量至少还能有80%以上。

       但同样是理论数据，镍钴锰电池的潜在安全性风险从电池性质的角度来说：最不安全。

       而全新的磷酸铁锂电池阵列在安全性上已经开始崭露头角。事实上现在有一些电子汽车的制造企业已经开始逐渐将目光放在这种技术上。

       我们从实验室数据可以看出，使用这种电池的汽车，电池的损耗大约会以一年1%的速度开始出现，这就意味着20年才能下降到80%。那个时候就不是换电池的问题了，而是换车的问题了。

       现在咱们国家很多新能源汽车厂家都向用户提供8年或者12万公里的质量保障。在这个范围里，维修或者因为非第三方问题更换电池的费用应该只是手工费，而不涉及电池的额外费用。

       当然了，正如大家所知道的，一般情况下实验室的电池理论数据都是靠不住的，手机如此汽车基本也是如此。

       因为生活路况的复杂性，使用情况的不一致性，从新能源汽车实际使用的情况来看，基本上早一批的电池也就是5-6年的寿命。而如果更换的话，电池模组的价格少则几万多则十几万都是有可能的。

       不过不要忘记了，电池技术现在虽然还在比较明显的瓶颈期，但未来的发展谁也无法预知。也许随着科学技术的进一步发展，新型材料的横空出世就能让电池成为人们生活之中不成为影响“各方面续航”的因素。届时，电动汽车的电池在这方面也就成了不需要顾及的部分。

       给电动车换电池要多少钱？汽车电池的价格基本在6-8万。汽车电池相关信息:1.目前市面上的新能源汽车几乎都使用锂离子电池，但根据正极材料的不同，锂离子电池可以分为两种类型，包括以磷酸亚铁锂为正极材料的磷酸铁锂电池和以镍钴锰氧化物或镍钴铝氧化物为负极材料的三元锂电池；2.同样的一点是，作为锂电池，其使用寿命是有限的，即使用一段时间后，电池中的活性锂和活性物质会有一定程度的流失，电池基本报废。不同的磷酸铁锂电池比三元锂电池的循环寿命更长，但三元锂电池的密度更高。3.一般理论上电池寿命是十年甚至更长。但实际使用对理论续航还是有很大影响的，比如开车暴力、油门大、充电时温度过低或过高都会导致续航。

       好了，关于“长城欧拉电动汽车换一次电池多少钱呀”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“长城欧拉电动汽车换一次电池多少钱呀”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。