索纳塔新能源(进口)_索纳塔新能源怎么样

索纳塔新能源(进口)_索纳塔新能源怎么样

       对于索纳塔新能源(进口)的问题，我有一些经验和见解，同时也了解到一些专业知识。希望我的回答对您有所帮助。

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2.全新索纳塔混动将亮相芝加哥车展，值得期待么？

3.索纳塔8eco是什么意思

4.全新索纳塔混动版发布，2.0L+电机，太阳能电池可增加1300km续航

5.燃油性优于凯美瑞/雅阁，新一代混动索纳塔百公里油耗低于5L

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       懂车之道?新车据了解，2019年，现代汽车全球销量为443万台，低于去年的459万台。其营业收入105.79万亿韩元，同比增长9.3%；可以看出现代汽车在全球还是很有强大实力，同时现代汽车也是公布了现代汽车2020年全球销量目标为458万辆，其中在中国市场，现代汽车2020年将挑战年销量75万辆的目标。对于这样的目标，不知2020年多变的市场环境是否能够实现。

       现代全新一代索纳塔混动版车型将在2月6日开幕的芝加哥车展中亮相。新车对外观和内饰进行升级，我们了解到新车在配备了混合动力的同时，还在车顶增加了一块太阳能电池板，以此来提供更多的额外电力。此外，全新一代北京现代索纳塔燃油版车型将在4月上市。

       新一代索纳塔混动版新车造型设计起来也是相对的运动，新车采用了家族Sensuous?Sportiness设计语言，上进气格栅内部为多横幅式式镀铬饰条，引擎盖更是有多条筋线设计，新车大灯造型设计起来相对的锐利，下进气格栅则是由一条蓝色饰条，以此彰显出是新能源身份。

       车身侧面造型设计起来也是相对的动感，车窗设计起来是相对的狭长，车窗周围则是采用环镀饰条设计，车身侧面腰线相对的锐利，新车轮毂造型设计起来也是相对的炫酷。新车尾部设计具有比较高的辨识度，如此高的辨识度在于新车的尾灯采用的是半包围设计，新车车尾也是采用小尾翼设计，后包围则是采黑色饰板与镀铬相互结合。

       现代全新一代索纳塔混动版并没有公布内饰，不过预计与国内燃油版车型内饰出入不大，新车的方向盘则是采用四辐式设计，新车配备了全液晶仪表盘和大尺寸中控屏，新车在座椅、车门饰板、中央扶手等多处位置都是采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，让整车看变得更加的有质感。

       配置方面，包含驾驶员辅助技术、Apple?CarPlay，Android?Auto，带有交叉交通警报的后视摄像头，自适应巡航控制，正面碰撞警告，自动紧急制动，车道保持辅助，盲点监控，自动远光灯。

       全新一代索纳塔混动版的动力系统由一台2.0L汽油发动机和电动机组成，其中发动机的最大功率为112kW（152Ps），最大扭矩为188Nm，电动机的最大功率为38kW（52Ps），最大扭矩为205Nm。传动系统匹配带有主动换挡控制（ASC）技术的6速自动变速箱。此外，官方表示新一代索纳塔所配备的太阳能电池板每年可增加1300km的续航里程。

       小编有话说：

       全新一代索纳塔混动版新车外观造型设计起来相对的年轻、这样的设计对年轻用户来说是有比较的吸引力，这款车并没有公布具体的售价信息，预计这款新车的售价也是比较的亲民。（图：来源网络；文：懂车之道?李玲编辑）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新索纳塔混动将亮相芝加哥车展，值得期待么？

       说起颜值车型，大家想到的一定会是韩系车，不错，韩系车在车型的造型设计上一直有着出色的表现，受到了许多年轻消费者的青睐。今天小编要介绍的这款韩系车，不仅颜值高，而且还是一款新能源车型，它就是索纳塔PHEV，接下来让我们一起了解一下。

       外观方面，索纳塔PHEV采用了家族化的前脸设计，配合C型雾灯区域的造型设计，以及面积够大够犀利的前大灯和向前探出的前唇，都是彰显了嚣张霸气的造型风格。

       而侧面双腰线的设计和流线型的造型风格，配合18英寸的大轮毂突出年轻运动的气息，新车的燃油箱盖和充电孔都设置在车辆的左侧，充电孔位于整车的左前翼子板，蓝色标志“plug-drive”也很显眼。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4855/1835/1485mm，轴距为2805mm。

       尾部采用稳重大气的设计语言，而尾部“plug-in”的字母标识，也在告诉这是一款混动版车型。

       内饰方面，新车整体采用木纹装饰，易于触摸的一流软材料，钢琴烤漆面板的应用仍然具有丰富的奢华感，而更倾向于驾驶员位置的布局设计对于习惯对称美的许多消费者来说可能是困难的，但整体布局相对适中，各功能区的分布也非常合理，易于操作；配置方面，新车在基础安全配置上还是比较齐全的，气囊、esp车身稳定系统自然不用多说，高配车型还将具备座椅通风、加热、电动调节等功能，而且有望搭载自动泊车、acc自适应巡航、主动刹车等高端配置。

       动力方面，新车搭载了一套由2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、电机和电池组组成的插电混合动力系统。其中发动机最大功率为156马力（115千瓦），最大扭矩为189牛·米，匹配6挡手自一体变速箱；驱动电机最大功率为68马力，最大扭矩为205牛·米，搭载电池容量为12.9千瓦时，纯电续航里程（NEDC工况）为75公里，综合油耗为1.3L/100km。新车提供两种充电方式，交流慢充桩和220V家用插座，3.5kW的交流慢充桩充电时间为4小时。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

索纳塔8eco是什么意思

       现代汽车在新能源汽车领域可谓是动作频频，现在全新索纳塔混动版将亮相芝加哥车展，值得期待。?

       燃油版索纳塔年轻时尚且大气的设计，赢得了很多消费者朋友的青睐，全新索纳塔混动版基本上沿用了燃油版车型的设计，所以在造型上同样也讨人喜欢。全新索纳塔混动版整车线条均匀且饱满，在设计上借鉴了LeFilRouge概念车元素，中网的设计比较突出，大灯内的四颗颗粒状灯源设计搭配LED日间行车灯，点亮之后的照明效果相当给力。车侧部分的线条修长且优美，尾灯则是采用了时下流行的贯穿式大灯组，点亮之后的照明效果也很不错。?

       内饰设计上，全新索纳塔混动版与燃油版车型的区别也不大，翅膀样式设计的仪表盘看起来相当的拉风。真皮包裹的四幅式多功能方向盘，握感很不错，看起来很有档次感，同时还可以让驾驶者“手不离盘”地控制车上很多功能，这样驾驶者就可以将更多注意力集中在路面上，提高了安全性。?

       全新索纳塔混动版颜值高实力不俗，上市之后，很让人期待这款车的市场表现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新索纳塔混动版发布，2.0L+电机，太阳能电池可增加1300km续航

       索纳塔8eco是现代汽车公司推出的一款新能源汽车。所谓新能源汽车，就是指使用非化石能源的汽车。索纳塔8eco是一款插电式混合动力车型，它能够根据驾驶需求自动切换不同的驱动模式，达到更好的油耗和更低的排放标准。

       索纳塔8eco作为一款新能源汽车，在省油和环保方面有很大的优势。这款车型采用了先进的充电技术，可以快速完成充电。同时，它还能够通过回收制动能量和发动机自动停启等技术，最大程度地减少油耗和排放。这对于那些注重环保、追求低碳生活的消费者来说，无疑是一款非常理想的车型。

       总的来说，索纳塔8eco是一款很有潜力的汽车。随着国家对于新能源汽车政策力度的加大，相信这款车型会受到更多人的关注和青睐。不过，消费者在选择索纳塔8eco时，也需要根据自己的实际情况来选择适合自己的车型，避免盲目跟风。

燃油性优于凯美瑞/雅阁，新一代混动索纳塔百公里油耗低于5L

       早在去年4月，现代全新索纳塔燃油版已经和我们见面。而时隔接近1年，其新能源版本才正式登场。日前，在2020芝加哥车展上，现代发布了全新索纳塔的混动版车型。和之前大家期待的不同，全新索纳塔混动版并没有采用插电式混动动力，而是传统形式的油电混动。

       值得一提的是，全新索纳塔混动版在车顶还配备了一块太阳能电池板，可额外增加续航里程。下面，我们就来一起看看，全新索纳塔混动版都有哪些亮点值得一说。

       既然是混合动力车型，我们就先来看看这套混合动力系统。全新索纳塔混动版搭载了一套全新混动系统，其基于一台2.0L汽油发动机和电机组成。动力方面，这台2.0L发动机最大功率152马力，峰值扭矩188牛·米，此外，电机可额外输出52马力和205牛·米。

       就数据来看，这套动力系统可媲美2.0T的动力表现，当然，动力输出特性和燃油经济性方面，又有别于传统动力系统。传动方面，全新索纳塔混动版搭载的是6速自动变速箱，其配备了ASC主动换挡控制技术，换挡时间提高了30%，使得进一步提升了燃油经济性。

       对于混动版车型，大家最为关心的是车辆的续航里程和充电快慢的问题。相信现代也是基于综合考虑，才最终选择了非插电的混动形式。那么，续航里程方面，全新索纳塔混动版到底又如何呢？目前，我们并没有拿到官方数据。

       就了解到的情况，全新索纳塔混动版在车顶配备了一块太阳能电池板，可通过转化太阳能为电能，提升续航里程。根据官方介绍，这块太阳能电池板，可每年额外提供约1300km的续航里程。

       每年1300km是什么概念呢？换算下来，平均一个月为108km。按照大多数家用车一个月1000多km行驶里程来看，这额外的108km还是可观的。不过，既然是太阳能供电，那么日照是个问题，各个地区情况就大不相同了。

       最后，来看看外观内饰方面。全新索纳塔混动版整体上和燃油版大同小异，可以说设计上基本保持了一致。就前脸看去，和菲斯塔很相似，但全新索纳塔混动版更为大气。侧身侧面，全新索纳塔混动版非常动感前卫，三条腰线的设计，使得车身看起来非常修长，有运动气息。

       值得一提的是，全新索纳塔混动版还配备了燃油版没有的低风阻轮毂，在造型上也采用了全新设计，多幅式造型同样在强调运动。内饰方面，个人觉得相比车身，其变化更大。一直以来，韩系车给大家的印象是经济性，缺少档次感。

       而全新索纳塔针对这个短板，做了明显的改变。其中控台不论是布局还是设计，以及用料，相比过去都有质的提升。当然，韩系车还有一大标签，那就是丰富的配置。关于全新索纳塔混动版更多的资讯，我们会持续关注，期待它早日进入国内市场。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       如果你觉得2020款现代索纳塔依然是2.0L发动机和六速自动变速器的组合，那你就错了。在现代动力系统工程师的调试下，?“Nu”?发动机和六速自动变速器的组合，很好的顺应了空气动力学，将新车混动燃油经济性向前迈进了一大步。

       混合动力版47英里/加仑（约5L/100km）的成绩是个什么水平？这只是2020索纳塔混合动力的最低标准。更环保的“蓝色”?版本将燃油经济性一举推送到52英里/加仑（约4.5L/100km）。高速公路上，索纳塔甚至将达到54英里/加仑（约4.3L/100km）。另外，现代的SEL和Limited版本燃油经济性降低至51英里/加仑（约4.6L/100km）。索纳塔混合动力车型测试后，针对城市/高速公路/综合路况燃油经济性分别为45-50/51-54/47-52英里/加仑（约4.7-5.2/4.4-4.6/4.5-5.0L/100km）。这比丰田凯美瑞混动版44-51/47-53/46-52英里/加仑和本田雅阁混动版48/47/48英里/加仑的成绩都要优秀。

       当索纳塔“Nu”?发动机能够获得如此高的效率离不开14.0：1的压缩比（曾经13.5：1）以及燃烧室的改进，这样使得进气量更充足，更好的充分燃烧。燃油直喷系统也大大升级，改进了喷油器喷雾模式和获得腔内更高的350bar的压力（曾经250-bar）。所有这些增强都是为了气体更好的循环，减少传导过程中的损耗。其他改进包括缸体和缸盖优化后的冷却系统，这有助于更快的加热发动机关键部位。而可变油泵，主要是为了当润滑不足时，减少发动机负荷。

       虽然燃油经济性有所提高，但四缸发动机马力略微下降，从154马力下降到150马力，扭矩从190牛·米到188牛·米。但加入了51马力/205牛·米电动机后，与2019款综合193马力相比，2020款综合马力降至189马力。

       一种新的主动换挡控制?(ASC)?技术使电动机有了更好地同步变速器内的转速，使换挡更平稳，换挡速度提升30%。ASC还被认为提高了加速性能和燃油经济性，并减少了不必要的摩擦，从而有效的延长了传动寿命。

       提高燃油经济性的另一因素，来自于索纳塔外观空气动力学设计的增加，包括一个独特的进气格栅---?“交叉孔”?格栅图案，和特殊的16英寸和17英寸车轮设计。混合动力车型还配有后扰流板，当行驶过程中，前进气格栅将带动发动机附近多余空气，以及车身底部气流平滑向后流动。经测试，混动版阻力系数为0.24（非混动版为0.27），升力系数为0.05。至少在风洞测试中，这些数字都优于丰田凯美瑞混动版0.25/0.10和本田雅阁混动版0.25/0.11的成绩。

       新款车型的小型高压电池组已从车尾行李厢底部位置移动到后排座椅下方。这一改动有助于行李厢空间增加71升。为了增加续航，现代还将提供一个太阳能充电车顶，预计在太阳照射下可产生205W的功率，以增加充电效率和作为12V启动电源的能源。据称，如果在太阳下停放六小时，这些太阳能充电板将为车辆额外提供5公里的续航。

       最后，索纳塔混动版还优化了噪音部分，以求更好的打击竞争对手凯美瑞/雅阁。现代汽车在前挡风玻璃和前门玻璃处采用了三层吸音夹层结构。不论低速还是高速行驶中，索纳塔对于道路噪音和发动机噪音的隔离已经很具竞争力。这在以前是不多见的。其他增加功能还包括远程自动停车辅助功能，汽车将使用遥控钥匙和现代数字钥匙遥控车辆进入或离开垂直停车位。这一技术运用了近场通信NFC和蓝牙功能，使手机可永久或暂时成为汽车钥匙。

       从结果来看，现代汽车已经达到或超过了凯美瑞和雅阁混合动力车的燃油经济性。现代很好的在两个竞争对手今后看好的新能源领域，给予了一次打击。但是技术层面来说，这次的升级还仅仅停留在对于发动机和变速器之间的调整上，并没有尖端配置的产生。只能说现代汽车的调整产生了意料之外的结果。

       角师傅点评：

       现代汽车始终以丰田/本田为目标，时刻发起挑战，这一次战火烧到了日系混动领域中。据角师傅了解，新一代索纳塔混动版本或引入国内，在表现突出的燃油经济性下，新一代索纳塔这回真的拼了。韩系车目前在中国的销量不尽如人意，不知这一番混动之战，能否让韩系车重振士气，还是令人期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“索纳塔新能源(进口)”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。