广汽本田锋范经典AT变速箱踩油门时刺啦一声_本田锋范急加速变速箱响

广汽本田锋范经典AT变速箱踩油门时刺啦一声_本田锋范急加速变速箱响

       今天，我将与大家共同探讨广汽本田锋范经典AT变速箱踩油门时刺啦一声的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.本田锋范的优缺点是什么？

2.10万出头！这几款车省油耐用，堪称赚钱小能手！

3.本田广汽本田锋范发动机怎么样

本田锋范的优缺点是什么？

       city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，1.5L版本是和本田飞度共用一套动力系统，这台发动机一直都是本田的招牌之一，新city锋范1.8 L的排量却使它能够具备2.0 L排量发动机的动力；1.5L虽然和新飞度1.5L使用同一套动力系统，但动力的性格明显没有新飞度那么“好动”，日常驾驶时，油门的反应更为顺滑和线性。不过狠狠踏下油门时，显著的后劲和扎实的高转声音还是能展现出它的精良功力。

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       在和新飞度采用同一款发动机的基础上，锋范的动力系统比已经不错的新飞度要更为高级。总体感觉上，其中最明显的一点是声音，锋范的这款发动机，在日常驾驶中的噪音抑制比新飞度明显要好，中段更安静，于是末端的动听声响也就来得更加显著。这款发动机通过本田原厂采用了多项领先技术，通过配备i-VTEC可变气门正时系统，1.5升发动机在6600rpm产生88kw的最大功率，；而4800rpm下的145Nm最大扭矩。在实际试驾中，这具1.5升引擎运转中的震动非常轻微，加速性能拜i-VTEC技术之赐，全转速区域扭力均衡，电传油门和i-VTEC技术的应用是本田这款发动机的一大特点。这款发动机非常不错，无论是在拥堵的路段前行还是需要急起急停，这款车都可以毫不费力地胜任。强大的扭矩输出从2000转就喷薄而出，动力更是随叫随到。

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       city锋范的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。的发动机除了原来和采用了本田飞度共用一套动力系统以外，还搭配了本田为其进一步全面进化后的1.8 L发动机，而这一款全新的1.8升发动机是众多消费者所关注的一个亮点，这款发动机的最大功率达到了103kW，最高车速也达到了198km/h，这是一个惊人的数字，因为目前国产大部分车型的升功率都是在50～80 kW徘徊。103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中，好像还真没有比它更强的，在实际驾驶中，city锋范的静止加速推背感非常强烈，发动机的转速会迅速上升，在超过惊人的7 000 r/min后，才有所收敛。而且新city锋范各个挡位的速度范围非常广，而103kW的最大功率在国产1.8 L排量车型中也是佼佼者了。

       说起变速箱，可能是最具争议的地方。新city锋范这次的两款排量车型都配备5挡自动变速箱，而没有采用CVT无级变速箱；本田i-VTEC的主流发动机配合5速自动变速箱，起步加速表现比装配CVT变速箱的旧款的CVT变速箱更加敏捷，动力传递更为直接，性能足够应付日常的市区使用，而且新变速箱的换挡更为灵敏，在超车时优势显著。这可能就是新锋范没有采用CVT无级变速箱的原因吧。

       两款发动机的中高转性能都非常出色。由于3挡及以上挡位的齿比不算大，持续踩着油门加速，转速上升不会很快，这时你能清晰地听到发动机音调逐渐升高的整个过程，就算过了5000转奔向6500转红区这一段，只要狠心一点维持住全油门（当然路况要许可），在到达红区之前，足足有2、3秒的时间可以欣赏到那极具运动感的声音。与此同时，即便接近红区，仍维持着应有的加速力度，没有同级车常见的高转衰竭现象。尽管推背感不怎么强烈，但在声音的催化下，还是给人很高的驾驶乐趣。

       不论是1.5还是1.8，这款5挡变速箱的kickdown反应都是比较爽快的，中段加速的反应很好，可谓随传随到。而1.8车型配备的拨片式加减挡，可以让你轻动指头就把转速从3000转一下子提升到4000甚至5000转，连踩油门触发kickdown的时间都省掉了，加速反应比kickdown来得更利索。我觉得开锋范的七成乐趣来自于调动声音，而换挡拨片可以最快速地调动声音，因此，这款发动机是新思迪锋范的一大亮点。

       编辑点评：city锋范搭载的是本田特有的i-VTEC发动机，这款发动机一直都是本田的招牌之一，在动力和油耗上应该没有什么问题，但唯一感觉遗憾的信息是自动版本没有使用CVT无级变速，虽然运动版上增加了方向盘拨片换挡功能，而且据广州本田官方宣称，5AT的性能绝不亚于CVT变速器。但编者觉得对于city锋范这种日系车来说，使用CVT变速箱不但可以减低油耗，还可以增加换挡的平顺性和乘坐的舒适性。

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       是爱信的五速手自一体的变速箱。根据查询本田锋范官网显示09年的广汽本田锋范自动挡的变速箱是用的爱信的五速手自一体的变速箱，发动机是1.8自然吸气的发动机，这款变速箱和发动机匹配的很好，基本上是顿挫感很小。

本田广汽本田锋范发动机怎么样

       谈到经济型家用车，普遍以省油，故障率低来将其列入考虑范围。但在家用车领域选购一辆称心如意的车需要考虑得更多，不仅仅是省油，比如还有整车的NVH（隔音降噪），驾乘者的舒适性以及保值率，至于操控性一般忽略不计，在经济型家用车上谈操控性基本都是多余的。

       一部经济型家用车主要的“指标”依然是可靠性，省油，满足一般城市上下班通勤需要，保证车辆拥有良好乘坐舒适性。

       通常在城市里生活，我们或多或少的坐过滴滴，可以看得到，一般兼职滴滴的私家车主都会选择一些比较经济型的车型，一来可以满足自己的用车需求，二来不用考虑车辆油耗及车辆可靠性的问题，最重要的是还可以赚钱补贴家用，权当做一个副业。以下买买君推荐这几款好货供大家选择。

       改款的锋范比起之前的不仅尺寸更大了，达到了紧凑型车的水准，外观设计也变得更加年轻与运动。锋范值得说道一是空间，二是在动力系统。空间方面，锋范继承了本田“空间魔术手”的优良传统，以一个相对紧凑的车身设计，以达到一个紧凑级别车型的空间，带来了以前锋范所不能比拟的空间优势。

       空间优势所带来的就是后排乘客拥有充裕的腿部空间，对于提升驾乘者的乘坐舒适度有着显著的效果。

       动力系统方面，本田锋范在同级别车型中动力是最突出的，其1.5L发动机最大提供131匹马力，最大扭矩155牛米，匹配一台CVT无级变速器，动力属于同级别上游水平，应付城市道路的行驶，完全够用。动力输出调校也是在同级别车型中较为运动，在平时的行车超车中，游刃有余。

       除此之外，本田锋范所搭载的自吸（自然吸气）发动机与涡轮增压发动机相比，自吸发动机具有养护成本低和故障率较低等优势，其中养护费用以更换火花塞为例，自吸发动机的火花塞可以达到6万公里至8万公里一换，甚至更久。而涡轮增压发动机由于气缸内的压力较高，火花塞的寿命也较短，一般在4万公里到6万公里就必须要更换了。

       涡轮增压发动机的优势在于动力性能较为突出，燃油经济性表现也是很好，以小排量实现了大动力。在底盘结构方面，本田锋范采用了常见的前麦弗逊独立悬架，后带扭力梁非独立悬架，是同级别常用的悬架形式。锋范与哥瑞互为兄弟车型，配置与价格基本一致，但最大的区别在外观设计上。

       现款销售的本田锋范依然是国五排放标准，但随着今年全新飞度的亮相，预计国内也会很快跟进新车投产的脚步，而新飞度上的全新1.5L发动机也会迎来投产，相信广汽本田锋范这经典车型会终获新生。

       轩逸一直是紧凑型家轿中常年销量上榜的车型之一，凭借着过硬的质量，出色的空间和油耗水平，得到了广大消费者的喜爱。全新一代轩逸与旧款轩逸相比，有着更年轻的外观与内饰，并搭载了日产最新的平台架构以及动力系统。

       值得一提就是日产全新的动力系统，该动力系统是由一台HR16DE智驱发动机，并匹配一台CVT变速箱组成，实践证明，该动力系统的经济油耗可媲美混动系统，综合动力油耗百公里4.9L，以常规动力实现了混动新能源的效果。与上代日产轩逸动力系统相比，相同的排量，增加了13匹马力，动力性能更突出。

       日产轩逸不仅在动力系统如此突出，而且在乘坐舒适性上也是力压同级别车型，日产品牌素有“大沙发”之称，这个称号形容得日产轩逸非常贴切。日产轩逸在整车NVH还是在座椅的人机工程学上都是值得称道的，将人的乘坐体验放在更重要的位置，这是日产在车辆研发过程中所遵循的“秘诀”。

       日产轩逸的底盘结构同样是前麦弗逊独立悬架，后带扭力梁非独立悬架，通过日产的舒适性调校，与同样带扭力梁非独悬的车型要舒适得多。目前，日产轩逸是两代车型同堂销售，日产现轩逸有全新轩逸和经典轩逸，两者的区别在于动力系统及外观设计。

       日产全新轩逸搭载了日产旗下最新的智行系统（自动驾驶），搭载主动刹车，自适应巡航系统等等，并且达到了L2自动驾驶级别。

       丰田雷凌与卡罗拉同为姊妹车型，不管实在价格还是在外观内饰方面，相似度极高，只是在外观上有区别而已。雷凌与卡罗拉都是丰田TNGA平台下的产物，也是丰田“双子星”品牌车型的产物。

       丰田雷凌可以说是中国市场特有的车型，而卡罗拉是丰田的一款全球战略车型，早期的丰田雷凌基于丰田卡罗拉打造而来。虽说卡罗拉是丰田的全球车型，而雷凌是中国市场特供的，买车时一定要根据自己的需求去选择，不要因为丰田卡罗拉是全球车型而去选择，有时候适应本土化市场的车型会更适合自己的需求。

       丰田雷凌的外观设计相比之前，变得更加运动与紧凑，而内部的空间中规中矩，跟同级别车型并未有太多出彩的地方。雷凌值得说道的地方在于它的核心科技，动力系统与底盘结构。

       首先，动力系统上，丰田雷凌有双擎与1.2T发动机可选，丰田的双擎技术可能是这个世界上最具可靠性的动力系统，以丰田十几年的混动技术积累作为基础，丰田是世界上少数几个最早研究新能源车的车企。

       其中1.2T发动机采用了缸内直喷，可变正时技术，热效率高达36.2%，这意味热效率越高，发动机损耗的能量就越低，做功效率就越高，能够将燃油的效能大部分转变为动力输出，为车辆的各个方面的部件所用。一般来说，热效率越高，燃油经济性就越突出。

       1.2T发动机最大输出116匹马力，最大扭矩185牛米。并匹配一台模拟10挡CVT变速箱，这样动力在市区行驶已然够用。运用了TNGA架构的雷凌，在底盘结构上的升级是这次雷凌最大的看点，TNGA架构的运用，改变了原先是后非独悬的弊端，极大提升了车辆的操控性和驾驶品质。

       这是笔者的亲身体验，有次在广州搭出租车，刚好是部老款混动雷凌，上车便跟司机聊了起来，其中得知，这台雷凌已经有27万公里有余，司机师傅一脸骄傲的跟我们说，他就只换过刹车皮，轮胎，火花塞，电机皮带等易损部件，其他大部件基本没事。

       你要说城市里能够看到的出租车最多是什么品牌？我想，这个品牌非现代莫属，在广州街头到处跑着老款的伊兰特，悦动等车型，穿梭于广州的大小城街。

       你要问我，为啥不是大众，丰田居多，那得看出租车公司对车型的考虑。第一，车价要便宜；第二，车辆要可靠，养护费用要低；其次才考虑车辆的空间及舒适性。出租车司机最为看重的就是车辆的出勤率，这就要求车辆的质量一定要过硬。

       根据国际专业消费者调研机构J.D.power公司发布的数据表明，在世界主流车企中，现代品牌获得了中国新车质量可靠性排名榜单第一名，击败了众多车企。现代品牌不止2019年拔得头筹，在2017年现代连续拿到了四年三冠。

       近段时间，现代旗下的高端品牌捷尼赛思在美国市场中首次超越雷克萨斯成为豪华车质量榜单第一名，得到了美国消费者的认同与市场认可。现代汽车质量自从“牙山狮吼”开始，品牌质量及形象有了大幅度的提升。

       全新现代悦动外观设计运用了家族化的设计，年轻运动是这个时代汽车设计的主基调，同样，悦动也毫不例外。悦动在中国家用轿车市场，具有较高的知名度，其主要是过硬的质量，高性价比成为了国内消费者选购的原因。

       悦动在车型的各个方面竞争力来看，都没有同级别车型出色，只能算得上中等水平，其搭载的1.6L发动机最大输出123匹马力，最大扭矩151牛米，并匹配六挡手自一体变速箱，动力数据算不上很突出，因为可靠及省油才是它突出的地方。正因为如此，现在国内主要各大城市的出租车都能看到现代的影子。

       一般来说，开滴滴的师傅跟开出租车的并无太大区别，主要都是看重了车辆的可靠，省油，易维护等优点，同时这也是国内消费者选择车辆最看重的点。以上推荐的车型除了省油可靠之外，还有一个优势，这些车型的二手保值率远远超过同级别车型。买车，主要看需求！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       本田封帆提供1.8L和1.5L高效先进发动机，最大功率分别为103kW(140Ps)/6300rpm和88kW(120Ps)/6600rpm。其动力性能在同排量发动机中名列前茅。

       本田封帆适合追求个性的年轻人，灵巧的操控快感也能满足一些热爱运动的人。封帆继承了本田优秀的技术基因，采用独特的i-VTEC技术，提供了1.8L和1.5L两种高效先进的动力系统，实际驾驶感受上，封帆能够提供极其流畅灵敏的动力响应，尤其是在起步和行驶过程中急剧踩油门时，封帆能够在同级车中提供非常突出的瞬间爆炸感，实现酣畅淋漓的驾驶。封帆1.5L发动机采用了更多的传感器，使发动机根据实际工况自动调节凸轮轴升程，因此封帆发动机最大功率可达88kW/6600rpm。最大扭矩为145牛·米/4800转/分。即使在主流的1.6L发动机阵营中，该参数也不会表现出弱点。日常使用中，这台1.5L发动机的低扭矩表现令人满意。只要一开始轻踩油门，2000转的时候提速是很容易的。封帆1.8LSOHCi-VTEC发动机通过燃烧室冷却、进排气系统等多项改进，可输出最大功率103Kw(140ps)/6300rpm，峰值扭矩174Nm/4300rpm。，在同级别车中提供了很强的加速快感和非常出众的瞬间爆炸感。顶配车型配备了带方向盘拨片的5速自动变速箱。

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       今天关于“广汽本田锋范经典AT变速箱踩油门时刺啦一声”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题，并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。