宝马巡航摩托车_宝马巡航摩托车价格

宝马巡航摩托车_宝马巡航摩托车价格

       非常感谢大家对宝马巡航摩托车问题集合的贡献。我会努力给出简明扼要的回答，并根据需要提供一些具体实例来支持我的观点，希望这能给大家带来一些新的思路。

1.全新豪华巡航摩托车BMW R 18全球首发

2.84900元起，国产的400cc宝马巡航踏板C400GT国内开启预售

3.经典值得回味，宝马超大排量复古摩托将上市，1800cc排量时评对置

4.不吹也别黑，宝马F850GS ADV评价报告 | 玩车少校

5.宝马摩托怎么样的

6.1.8升排量的宝马摩托车来了，外观霸气能倒车！还盯着哈雷？

全新豪华巡航摩托车BMW R 18全球首发

       4月3日，宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车全新BMW?R?18全球首发，这也标志着宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。犹如BMW汽车阵列中的大型豪华旅行车，全新BMW?R?18是以传奇产品BMW?R?5为范本汲取设计灵感，以对纯粹驾趣的百年理解赋予其驾驶灵魂，与此同时灌注时代领先的创新科技打造而成。全新BMW?R?18向世人展现了宝马摩托车对经典设计传承的深度理解，并以多样化的丰富配件为消费者提供个性展现的自由空间。同时，全新BMW?R?18的发布也再次丰满了Make?Life?A?Ride所代表的骑行精神，也让骑行成为一种生活的态度有了更加完美的载体。

       作为BMW集团最个性化以及最具情感号召力的品牌，宝马摩托车以六大产品系列超过30款摩托车产品领衔全球豪华摩托车市场。在BMW集团全新“第一战略”指导下，宝马摩托车持续贯彻D+ACES未来出行创新领域的发展，以消费者为中心，用极富情感吸引力的设计语言和经典重塑的燃擎驾趣不断打造每个细分市场的标杆产品，吸引无数摩托车爱好者加入宝马摩托车的大家庭。

       经典设计的全新篇章，时代传奇自此重生

       自宝马摩托车从1923年诞生以来，每一台搭载水平对置双缸“拳击手”发动机的BMW?R系列，都是宝马摩托车对自由、激情和经典两轮机械最崇高的表达。2014年，继承者系列首款产品R?nineT正式发布，强烈的复古风格和高品质工艺细节，将宝马摩托车的历史与未来连接在一起，并在全球收获大批拥趸。R?nineT车型的成功，也为宝马摩托车决心以经典驾趣精髓来打造下一代时代传奇车型增强了信心。就此，全新BMW?R?18如约而至，传奇也再次重生。

       （全新BMW?R?18与BMW?R?5）

       作为进入巡航摩托车细分市场的首款车型，BMW?R?18从整体到细节的设计语言完全致敬20世纪30年代BMW传奇车型BMW?R?5，在去除现代化摩托车生产中的纷杂线条之余，保留以纯粹机械感和标志性“拳击手”发动机造型为代表的BMW摩托车要素，展示宝马摩托车对于纯粹、本质和两轮经典驾趣的深刻理解。

       全新BMW?R?18是能够体现宝马摩托车高度情感化品牌精髓的代表车型

       全新BMW?R?18长2,440毫米，轴距达到1,731毫米，标准座高690毫米，纤长的车身搭配俯冲式的飞线，自车头至车尾勾勒出犹如贴地飞行般的重型机械轮廓。从正面看去，圆形大灯由金属灯罩包裹，同为圆形的经典金属仪表盘内嵌模拟速度表指针和数字显示屏，“BERLIN?BUILT”（柏林制造）铭刻字样彰显R?18纯正的德国血统。视线跟随飞线下移，黑亮漆面喷涂的油箱侧面用白色双细条纹勾边，衬以蓝天白云的BMW标识，整体造型与BMW?R?5设计如出一辙。在油箱下方，经典的水平对置双缸“大拳击手”发动机被金属外壳全面包裹，双摇篮钢架和外露的传动轴继承了宝马摩托车一贯的经典造型，每一处焊接点的铸件或金属包围都折射出精致的机械美感。整体低重心的视觉设计，给人扎实、沉稳的观感。BMW?R?18犹如身披重甲的重量级传奇，双轮压碎时空界限穿越而来，向世人展示永不消弭的经典机械美学。

       此次宝马摩托车为全新BMW?R?18提供First?Edition和基础版两款涂装，并提供Roland?Sands?Design,?Vance?&?Hines和Mustang?Seats等众多定制配件选择，让消费者能够根据个性喜好来选择合适的骑行风格。

       永动心脏的创新蜕变，安全科技保卫骑士征途

       在宝马摩托车对于摩托车的理解中，科技与机械融合迸发出的动力不仅仅是单纯的物理数字，而是源源不断的情感洪流，连接着骑士精神和他们座下的机械猛兽。全新BMW?R?18搭载的“大拳击手”发动机便是宝马摩托车史上最强大的水平对置双缸发动机，足以让骑士们从转动油门的那一刻起，便化身灵魂骑士，成为时间的引路人。

       全新研发的水平对置双缸“大拳击手”发动机采用风冷和水冷结合的散热系统，排气量首次达到惊人的1,802毫升，可在4,750转时爆发出最大67千瓦/91匹马力的输出功率，并在3,000转时达到峰值扭矩158牛米。另外，在2,000至4,000转的转速区间内，“大拳击手”发动机可持续输出超过150牛米的扭矩，搭配六速变速箱，能为BMW?R?18时刻提供源源不断的充沛动力。在保证强大动力的同时，全新BMW?R?18配备了一系列先进安全驾驶科技，如自增强防跳离合器、自动稳定控制系统ASC、发动机牵引力矩控制系统MSR，进一步增强骑行安全，让骑士征途安心无虞。与此同时，全新BMW?R?18提供Rain、Roll和Rock三种驾驶模式，赋予油门响应和电子保护系统不同“性格”，为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供最高保证。

       全新BMW?R?18所遵循的纯粹以及驾驶本质，拿掉了诸多不必要的现代化电子系统，但全系依然标配先进的LED大灯和可选自适应LED转向灯。其中，经典圆形金属灯罩内嵌入横条型LED灯带，既具备极强视觉辨识度，又大大增强骑行安全性。位于把手位下方的自适应LED转向灯，在行驶至转弯处时，可有效照亮斜侧方25度角的范围，增强转弯内角的照明，从而增强行驶安全性。全新BMW?R?18的每一个细节看似简约，但却是为实用功能而生和回归骑行本质最好的实践和例证。

       作为宝马摩托车高度情感化的品牌旗舰，全新BMW?R?18计划于2020年第四季度正式登陆中国市场，连同全新F?900车型以及全新S?1000车型，组成2020年最强豪华产品攻势，为中国消费者带来无与伦比的骑行乐趣和驾驭体验。宝马摩托车将始终以客户为中心，以高度情感化的服务和产品与每一位摩托车爱好者、BMW摩托车粉丝和消费者进行深度沟通，最终让骑行成为每个人的生活方式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

84900元起，国产的400cc宝马巡航踏板C400GT国内开启预售

       4月3日，宝马摩托车继承者系列首款巡航摩托车全新BMW?R?18全球首发，宝马摩托车正式进军巡航摩托车细分市场。再次丰满了Make?Life?A?Ride所代表的骑行精神，也让骑行成为一种生活的态度有了更加完美的载体。

       作为进入巡航摩托车细分市场的首款车型，BMW?R?18从整体到细节的设计语言完全致敬20世纪30年代BMW传奇车型BMW?R?5，展示宝马摩托车对于纯粹、本质和两轮经典驾趣的深刻理解。

       车长2,440毫米，轴距1,731毫米，标准座高690毫米。

       整体低重心的视觉设计，犹如身披重甲的重量级传奇，向世人展示永不消弭的经典机械美学。

       圆形的经典金属仪表盘内，“BERLIN?BUILT”（柏林制造）铭刻字样彰显R?18纯正的德国血统。

       First?Edition和基础版两款涂装，并提供Roland?Sands?Design,?Vance?&?Hines和Mustang?Seats等众多定制配件选择，让消费者能够根据个性喜好来选择合适的骑行风格。

       搭载的“大拳击手”发动机，是宝马摩托车史上最强大的水平对置双缸发动机，采用风冷和水冷结合的散热系统，排气量首次达到惊人的1,802毫升，可在4,750转时爆发出最大67千瓦/91匹马力的输出功率，并在3,000转时达到峰值扭矩158牛米。搭配六速变速箱，足以让骑士们从转动油门的那一刻起，便化身灵魂骑士，成为时间的引路人。?

       自增强防跳离合器、自动稳定控制系统ASC、发动机牵引力矩控制系统MSR等一系列先进安全驾驶科技，进一步增强骑行安全，让骑士征途安心无虞。

       Rain、Roll和Rock三种驾驶模式，也将为不同路况下的驾趣和行驶安全性提供最高保证。

       作为宝马摩托车高度情感化的品牌旗舰，全新BMW?R?18计划于2020年第四季度正式登陆中国市场，连同全新F?900车型以及全新S?1000车型，组成2020年最强豪华产品攻势，为中国消费者带来无与伦比的骑行乐趣和驾驭体验。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

经典值得回味，宝马超大排量复古摩托将上市，1800cc排量时评对置

       宝马摩托车官方发布消息，巡航踏板C400 GT在国内正式接受预定，预售价为84900元。

       宝马C400 GT采用了跟C400 X相同的动力平台，搭载DOHC 4气门单缸液冷350 cc发动机，最大功率为25 kW，扭矩达到35 N·m，最大马力约为34匹左右，动力方面跟C400 X保持了一致。

       而定位方面C400 GT则是更偏向于豪华的旅行踏板定位，相比起C400 X它的外观豪华程度要更高，搭配更高的风挡和带有腰靠的坐垫，整体取向偏向于长途舒适性。并且配备了ASC自动稳定控制系统。

       灯光方面C400 GT采用了四颗LED加上灯眉的设计，整体视觉效果更像是宝马 汽车 的那种天使眼的效果，并且它也有两个类似双肾进风口的设计。

       高配版车型配备有BMW Connectivity互联系统，TFT 彩色显示屏，可根据自己的喜好设置常用骑行信息。

       虽然这台车跟400X一样同样属于隆鑫代工生产，但是在定位上可以看得出要比400X略显豪华，当然一台单缸350cc的踏板车已经卖到了84900的价格，这个价格也依旧很宝马啊！

       以前我们觉着“国产”68900元起的C400X太贵了，看来是我们错了，这台C400GT再次刷新了我们对宝马的认识......

不吹也别黑，宝马F850GS ADV评价报告 | 玩车少校

       宝马摩托(BMW)在2020年最受瞩目的车型就是R18，虽然到目前为止对于它的信息及资料更多还是去年底在车展上流露出的一些，但从R1200C停产开始，R18的量产速度已经在加快。R18受到瞩目的原因倒也比较简单，那就是它搭载的是宝马历史上水平对置发动机的最大排量-1800cc，而且宝马借着本次R18的推出，也顺手将F800系列的排量提升到了900cc，也就是之前所说的F900车款。

       01R18即将亮相，整车调教接近尾声

       作为去年5月亮相，搭载全新的宝马1800cc的水平对置双缸发动机，刚一宣布就受到了许多车友的期盼，同时在年底的米兰车展上也展示了样车，典型的复古设计。车架乍看之下采用了经典的无后悬吊的硬尾设计，但仔细观察就能发现后避震完美隐藏在马鞍坐垫下面，传动方式也采用了目前比较少见的轴传动。

       虽然车款以1940年?–?1950年的设计元素为主，具有Boshc?风格的LED头灯，前叉装饰盖，以及使用了双Solex化油器的的进气系统，都呈现了极度的复古设计思路。动力上从它那历史以来最大排量水平的对置双缸发动机，以及左右两边突出的巨大气缸让它外观相当突出。低趴而且修长的车身及21英寸前轮和19英寸的后轮，裸露的轴传动套件，不仅充满了工业机械感，而且性能也非常强大。

       02R18/2改版也同样在今年亮相

       不仅仅是R18，这次BMW甚至还全新发布了具有现代化设计的R18/2，它展示了和R18完全不同的格调。R18/2不仅采用了全新发动机，而且还是BMW旗下久违的巡航车款。

       设计上搭载了一条花的头灯整流罩，单人坐垫及锻造轮毂，整车造型偏运动。虽然车架结构和R18一样，但这台R18/2确让你能够产生更为亲切的现代感，并透过将左右两侧突出气缸涂成黑色来提高整体装饰性。

       03全新F900系列再出发

       宝马工程师在推出R18的同时，对F800车系的动力做了调整，增加了42cc排量，让它直接达到了895cc的运动街车。

       在中排量的市场，采用并列双缸的F800车系将排量及动力的提升，直接对竞争对手产生了巨大的压力；在8500转可以产生105匹马力。而且在同发动机的情况下，BMW推出了街车款的F900R和旅行款的F900XR。

       配置上，循迹控制系统，发动机制动、大灯转向、及电子避震控制、弯道ABS，一个不少；整车坐高有2个版本，一个是835mm，一个是790mm。

       无论是R18还是F900，在BMW的计划中都是今年上半年需要亮相上市的车款。对于喜欢巡航车车友可以关注下R18/2，而喜欢中排量街车的可以看下F900R。

       对于这两款车，你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马摩托怎么样的

       导语

       这是一篇库存已久的稿子，但却正好因为它失去了时效性，而具备了更多的客观意义，同时也能更好的对这款宝马中量级探险车的担当车型有个结论。

       另，文中试驾的宝马F850GS?ADV为国内在售的拉力版，以下统一简称“850ADV”。

       本期导读

       01?850你是宝马派来逗B的吗？

       02?竞品横向比较

       03?浅尝烂路骑行感受

       04?场地试骑视频报告

       No.1?850ADV的家族地位

       很多成功品牌的代表性车型，最大的竞争对手都是自家兄弟，宝马GS系列其实也不例外，从宝马摩托正式在国内大贸销售开始，700vs800、800vs1200、1200vs1200ADV的纠结就一直缠绕着很多初入摩届的车友。时至今日，850ADV又把这个迷局搅拌得稀碎，尤其又是在国内版本下调马力的情况下......

       无妨，希望这一篇文章能帮助你认清850ADV在国内的真正价值体现，也希望能帮助一些正好纠结买不买850ADV的朋友们。

       我们先来做一个宝马内部的比较，一是向下对比750GS，二是向上对比大哥1250GS的最基础版本。为了方便直观，我们先来看一下对比表格：

       比比更健康有木有？突然发现论动力性能1250GS秒杀了850ADV，重量又差不多；而价格和重量方面750GS又遥遥领先。那么，850ADV你是宝马派来逗B的么？

       先别急，再看看下一张表：

       惊不惊喜？意不意外？

       在所有关乎探险车的能力配置方面，850ADV无一例外的又成为冠军。更适合越野的21/17寸前后轮圈，还是辐条真空的，而避震行程也是一台探险车应该具有的量级，油箱容积和最低燃油标准这个不用多解释了吧，更大更低则意味着它可以带你去更远的距离，更有探险车精神。

       可以说，第一张表格的内容是能影响车子的公路和城市体验感的，而第二张表格的项目则是影响一台探险车在非铺装路况上的行驶品质和能力极限的重点。

       而更进一步的说，850ADV的避震器配置也更适合复杂的多路况，前避震不但行程长，还是倒立式的直径43mm避震，而后避震则提供了动态电子悬挂调整，也就是宝马的ESA电子避震。

       另外就是在偏向探险骑行的配置上，850ADV也标配了驱动力防滑ASC系统，以及滑动离合器。对了，原厂护手和发动机护杠也是标准配置的一项。

       在我的试驾车上，还选装了“Pro”专业骑行模式，这是在标准的“Rain”和“Road”模式外，另外增加“Enduro”越野模式和“Enduro?Pro”专业越野模式的选项。新增的两种骑乘模式针对一些骑乘环境和路面情况进行了特别设置。选装“Pro”专业骑行模式后，防抱死制动系统?ABS?将升级为弯道防抱死制动系统?ABS?Pro?，自动稳定控制系统?ASC?将升级为动态牵引力控制系统?DTC?。

       所以，从这一身的配置来讲，850ADV在家族中算是最适合硬核穿越的车型了，虽然，它的售价在宝马车系里也并不算友好。但在想用一台宝马去做长途偏硬核，有点高难度的路线的前提下，850ADV反倒成了最合适的选择。

       别跟我说大多数情况下1250GS也能通过，是的，大多数路况1250GS是可以通过，但仅限于“通过”，轮圈大小和避震器行程的硬伤在很多时候不是马力和扭力能弥补的，如果说有能弥补的因素，那就是骑手的技术。这一点，在我们俱乐部多次同时使用800GS和1200GS做硬核穿越时候就有很好的体现。（有兴趣的朋友可以回顾一下我们去年穿越南疆时候的视频找找感脚：如果还有机会，你要不要一次这样的旅行？这里是南疆，骑行的天堂）

       而且，更别提1250GS高出850ADV近6万元的售价了，还是入门版。

       No.2?竞品横向比较

       当然，另一个角度讲，除了自家窝里斗，放眼望去，现在中量级探险车市场已经越发的热闹了，尤其是前轮都是21寸的那几个家伙，各大品牌的主打产品也都是些个狠角色，又选择困难症了吧？

       咱还是先看个表格：

       这又是一个很有意思的选择题了，是吧？

       在这三台前轮均为21寸的中量级硬核拉力车中，虽然在绝对马力上，850ADV输了一大截，但它竟然是扭力最大的车型，另外就是850ADV的燃油使用条件是最好的,它的续航能力也是最高的。还有一个比较重要的问题，就是宝马在国内的销售和维修配套体系应该是进口品牌里最广泛的，即便不在4S店，很多地方也能得到维修或者技术支持。

       但在越野的绝对性能上，KTM的790ADV系列的动力和车架配置又是碾压性的优势；而另一个拉力届的清流，三缸的凯旋Tiger800则给出了一个最大马力配最低价格的很均衡的性价比选择，还有它的必杀技——声浪，也占了上风。

       当然，还要考虑很多具体配置的技术级别、稳定性，还有维保成本，甚至二手车溢价。这些我想就不在这篇新车云对比的范畴内了，有机会咱们把这些马啊驴啊老虎啊都牵出来溜溜，看看谁是真骡子。

       所以，在横向的比较选择中还真是：萝卜白菜，就爱土豆了。

       No.3?浅尝烂路骑行感受

       至于在动态感受上，作为这台车最大的特点，就是它的发动机表现，可以单独多说一下。

       一是发动机的动力输出表现，从账面上看，马力比之前800GS降低了，但在输出特性上，感觉850ADV的头段加速平缓了一些，不能说它变弱了，只是头段更平缓了。

       而在高转速的后段加速上，感觉比之前的800ADV更足一点，没有拿到发动机的曲线图，也可能是错觉，来自于发动机声音的错觉。是的，这就是第二点，发动机的声音变化很明显，从同步双缸到异步双缸，我想这是最明显的感官变化了。

       No.4?试驾视频来了

       因为这次的试车因为车辆来源的限制，所以只在一块越野场地里体验了一下，完全没有公路行驶，我的感受基本都在酒里了......不对，在视频里了：

       讲真

       买，还是不买？

       如果你必须需要一台宝马，又喜欢比较野的路程，那就买买买！

       这话你自己品......?

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1.8升排量的宝马摩托车来了，外观霸气能倒车！还盯着哈雷？

       宝马摩托是德国宝马汽车集团旗下的摩托车品牌，它采用先进的技术和高品质的零部件，以出色的性能和舒适的乘骑体验，为摩托车爱好者带来最酷的骑行乐趣。

       1.外观

       宝马摩托以高端、精致、时尚的设计风格著称，它的外观精美，颜色绚丽，线条简洁，流线型的车身给人一种时尚而不失优雅的感觉。而且它的外观设计与空气动力学紧密联系，可以让车辆更高效的利用空气动力，提高摩托车行驶的稳定性。

       2.技术

       宝马摩托采用了先进的技术，其最大的特色就是采用了喷气发动机，它可以使摩托车的动力更加强劲，让摩托车的加速更快，更能够满足摩托车爱好者的需求。

       3.性能

       宝马摩托的性能也是非常出色的，它采用的是全新的悬吊系统，使摩托车在行驶中更加稳定，有效降低摩托车的抖动，让骑行也更加舒适；另外，它还采用了多种安全设施，使摩托车的安全性得到更好的保障。

       4.价格

       宝马摩托的价格也是非常合理的，它的价格在摩托车市场中处于中等水平，与其他摩托车品牌的价格相比，宝马摩托的价格还是比较合理的，而且它的质量也得到了摩托车爱好者的一致认可。

       5.服务

       宝马摩托的服务也是非常出色的，它的服务非常周到，没有任何投诉，更有专业的维修师傅可以给摩托车爱好者提供最好的服务，让摩托车爱好者更加放心。

       总的来说，宝马摩托具有时尚、精致的外观，先进的技术，出色的性能，合理的价格，服务周到的特点，可以让摩托车爱好者体验到最酷的骑行乐趣。

       1.8升排量的宝马摩托车来了，外观霸气能倒车！还盯着哈雷？

       随着中国消费者的钱包越来越鼓，玩高性能车型也成了一种时尚，但是玩车毕竟是一项烧钱的活动，高性能跑车动辄就是上百万的价位，即便是进口的高性能小钢炮车型也价格不菲。其实如果想要得到畅快的加速质感，玩摩托车反而是一个更加廉价的选择，毕竟两轮摩托车的造车成本会大大降低，而且因为自重本来就比较小，在同样的价格当中，摩托车往往会比汽车拥有更强的加速能力。

       最近宝马公司推出的R18量产版本摩托车终于亮相，这款车早在2019年就已经推出了概念版本，但是迟迟没有推向市场。这次直接迈进量产阶段，而且已经公布了在海外的预售价位，该车型的起步价达到1.75万美元，换算下来也就是12.4万人民币左右的水平，这样的价格区间要想买到一台高性能汽车显然不太现实，但是这款宝马R18巡航摩托车却拥有相当炫酷的动力配置。

       从外观设计方面看，新车型将会提供各种不同风格的选装套件，车头正前方采用圆形复古大灯造型，内部替换成为全新的LED大灯光源，中间贯穿了一道LED日行灯。两侧的后视镜也是圆形风格，整部车采用的是黑色车企风格，这种颜色在宝马摩托车历史当中很常见，二战时期的宝马摩托车就是类似的配色，当然除此之外还有大量的镀铬装饰套件，发动机外壳以及排气管都有非常亮眼的镀铬装饰。

       值得一提的是这款车型采用了全新的1800CC排量发动机，也就是1.8升排量拳击手发动机，这在摩托车领域是非常罕见的。在3000转的状态下，整部车就可以爆发出157牛米的峰值扭矩，这样的数据水平已经可以媲美一些入门级别的家用车，因此这台摩托车的加速能力相当恐怖，目前公布的零百加速成绩可以达到4.8秒左右，在起步阶段追上一些入门级别的小号车是完全没有压力的。

       从细节官方可以看出，这款摩托车采用了更加高端的传动轴驱动，而且后方带有镀铬万向节，这种驱动方式的效率会更高，而且可靠性也会更高一些。原厂车型限速在180公里每小时，其实这款车的极限不止于此。比较有趣的是这款车将会支持倒车功能，只不过并不是采用内燃机挂倒档的方式实现，而是采用车辆的蓄电池驱动一台小电机进行倒车，这样的设计对于一台尺寸比较大的机车而言确实很实用。

       目前中国消费者当中也有越来越多的人开始关注摩托车，想必这款宝马全新车型也会尽快引进中国市场，可能价位方面会有所膨胀，但是对于真正的摩托车爱好者而言，可能宁愿选择十几万的摩托车也不会选择一台十几万的普通家用轿车。

       问题来了，你觉得这款宝马摩托车能火起来吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“宝马巡航摩托车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“宝马巡航摩托车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。