郑州日产锐骐6柴油四驱

郑州日产锐骐6柴油四驱

       郑州日产锐骐6柴油四驱的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于郑州日产锐骐6柴油四驱的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.越野实力派 郑州日产锐骐6越野版试驾

2.10万级国产皮卡用上了奔驰同款发动机 试驾2.3T柴油版锐骐6

3.又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

4.售12.48-15.48万 郑州日产新款锐骐6国六8AT正式上市

5.2.3T+8AT+四驱15.68万，郑州日产锐骐6越野版上市

6.锐骐6柴油四驱怠速废油吗

越野实力派 郑州日产锐骐6越野版试驾

       一场说走就走的旅行是许多人心驰神往的，而对于有车一族来说，驾车出游驶向远方就可以轻易实现，要是再能驰骋于旷野之间、穿行于山林之内，或许可以让这场旅行变得更有意义也更有乐趣。如何一辆车具备更全面的功能同时性能也更加全面，过去人们也许会说需要一辆SUV，但在新时代里更多的答案将是皮卡、可以越野的皮卡，就比如眼前的这辆?郑州日产锐骐6越野版。

       如今国内汽车市场逐渐趋向于成熟，消费者的购车需求也越来越理性，从过去的面子工程已经转变为更有目的性的购买，并且对于自身的用车诉求也愈发的清晰，因此像皮卡车型这种实用性极高的产品，越来越受到消费者们的青睐。而像郑州日产锐骐6越野版这种新一代的皮卡车型，不仅延续着皮卡车型的超高实用性，同时在造型和配置方面也堪比家用车型的水平后，让锐骐6成为更适合大众群体的家用汽车产品同时还具备越野的功能，锐骐6越野版售价14.48-15.68万也体现了厂家的诚意。

       随着皮卡车型在使用上从传统意识中的商用车逐步改观，人们不仅认识到皮卡车型的日常使用的便利和全面，并且在审美方面也开始有了更高的需求。商家们也早早地就开始了为国内新时代的皮卡车型做起了造型，由于皮卡车型的自身基因，所以更加民用化的皮卡车型大多都变得更加高大威猛、孔武有力，我们可以看到锐骐6越野版的车身尺寸达到了：长5345mm×宽1900mm×高1850mm，轴距更是长达3150mm。

       郑州日产根据锐骐6越野版的定位需要，在车身周围还增加了哑光黑色的越野套件，特别是将车身两侧的轮眉部位进行拓宽处理，变成宽体后的车身显得更加饱满、更有力量，宽体轮眉上的金属铆钉也起到了画龙点睛的效果。这些越野风格的视觉调整不仅让车辆看起来更加野性、更加硬派，同时这些套件也具有实际用途的功能性。或许当经历几次越野之后，黑色套件上留下了一些刮蹭擦伤等痕迹，锐骐6越野版将会显得更MAN、更硬汉。

       尾部的装载能力是皮卡车型的优势和特点，无论是封闭式的还是开放式的尾部，都会呈现出不同的魅力。锐骐6越野版的龙门架也采用了专属样式，与普通版的造型略有不同，这也可以看出郑州日产在对待锐骐6越野版的认真态度。

       虽然对于内饰的整体样式上锐骐6越野版并没有刻意的进行调整，当然这也是因为原本锐骐6车型的内部设计就足够硬朗，简洁而不失细节的车内设计很是符合大众消费者的审美，特别是中控台下沿横向贯穿整个中控台的银色装饰条，粗壮有力，不仅增强了硬派风格的力量感，而且也增加整个中控台的层次感和设计感。

       中控台采用的是9英寸多媒体触摸大屏幕，虽然看上去不如时下许多宽屏的尺寸大，但更加方正的屏幕在实际面积上并不小，或许这就是硬派车型务实的一种体现。另外值得一提的是副驾前部的中控台上，在手套箱位置的上部设计了一个开放式的储物槽，并日常放置一些小物件提供了便利，也充分利用了车内的空间，粗中有细说得就是锐骐6越野版的设计。

       空间方面锐骐6越野版也是毫不含糊的，我们可以看到身高1.82米的乘客坐入前排后，头顶上部能有两拳左右的空间，前排座椅位置不变乘客进入后排，可以看到头顶上部仍有一拳左右的空间，而腿部前方也有一拳左右的余量，由此可见车内充分保证了乘客的舒适驾乘空间。

       动力系统是郑州日产锐骐6越野版一大特色，厂家为该车提供的是最新的2.3T柴油发动机，这是一台来自雷诺-日产-三菱联盟技术打造的全新M9T型2.3升涡轮增压直喷柴油发动机，发动机最大功率为120kW、最大扭矩为380N·m，而且发动机的环保标准达到了最新的国VI。与发动机配合工作的变速箱有两种，分别是6速手动变速箱和来自采埃孚的8速手自一体变速箱。

       2.3T柴油发动机为锐骐6越野版提供了强劲的动力保证，无论是越野环境还是城市道路行驶，车辆都能随时爆发出强大的动力，可以轻松推动重达将近两吨的车身质量，即便是车辆后部车厢的载物重量达到最高上限的460KG时，车辆的起步加速也丝毫不受影响，这也进一步证明锐骐6越野版的动力系统适用于各种使用环境。

       为了给锐骐6越野版提供出色的越野性能，厂家为这款车配备了来自博格华纳的电控分时四驱系统，从而保证了车辆在越野环境里的通过能力。为了应对更为恶劣的环境，让锐骐6越野版的脱困能力更为强劲，在车辆的后桥部位还增加了伊顿差速锁（Rear?LSD）。

       郑州日产锐骐6越野版是一款更完全可以满足日常家庭使用和越野需求的皮卡车型，车辆在延续着皮卡车型出色的载物能力的同时，对造型设计进行了全面提升，孔武有力的外观设计让锐骐6越野版不仅高大威猛，同时也更符合年轻消费者的审美喜好，无论是商用家用或是用来越野，该车的造型设计都让人既有面儿又有范儿。车辆的内部配置也在与时俱进地进行更新，多媒体系统不仅提供时下消费者必备的常用功能，还自带可在线使用的app娱乐软件，并可通过Carlife与手机互联，完全能够胜任日常家用的娱乐需求也可用于越野。另外需要强调的是，由于车辆的外观是原厂设计打造的，自带官方运动套件，上牌、年审无忧，免除用户改装车辆时所需的冗长审核流程，这对于锐骐6越野版的用户也是极大的利好之处。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

10万级国产皮卡用上了奔驰同款发动机 试驾2.3T柴油版锐骐6

       近日，小编经常收到小伙伴们关于“东风锐骐6皮卡怎么样?”的相关留言，现在为大家讲解。

       锐骐皮卡，是一款经典的皮卡车型，为了适应市场的新需求和延长其产品的生命线，锐骐不断更新换代，新一代锐骐皮卡也在万众期待之下于2014年12月正式上市，新车在外观和内饰上都有了不小的升级变化：

       1、新一代锐骐皮卡一上市就获得市场青睐，是在现款锐骐的基础上，对细节做出了调整，整体样式更加硬朗，相比现款车型，新车的外形尺寸都要更大一些，轴距也增加了100mm，和同级别竞品车型相比，锐骐新一代算是个中等身材，表现平平。新车内外设计简洁化，搭载日产ZD30柴油发动机的四驱皮卡；

       2、外观上锐骐皮卡新一代走简约时尚的路线，在车身轮廓以及细节之处仍能找到日产D22的影子。新锐骐的车身长度增加了100mm，车身尺寸为5080*1820*1715mm，轴距为3050mm；

       3、车头的进气格栅造型与目前郑州日产旗下的NV200以及帅客保持基本一致，粗壮有力的前脸与外观风格十分协调。

       百万购车补贴

又一硬派皮卡上市，锐骐6越野版14.48万起，柴油四驱+后桥差速锁

       易车试驾 “郑州日产”在国内乘用车的领域涉足已久，从当年人人知晓的“帕拉丁”时代，就积累下优秀的耐用口碑。而在它与“东风系”相合并后，双方在其优秀的产品基础上开始注重多类型消费者的需求，所以在纳瓦拉赢得不错销量后，同根同源的锐骐6应运而生。而本次我要说的重点是，此前海外柴油版的纳瓦拉一直没有被引进，而它所搭载的M9T柴油发动机却被引入到了新款锐骐6上，此发动机加持多种技术，甚至还被奔驰X级所搭载应用，足以看出郑州日产对锐骐6的“宠幸”，而它的表现到底如何？让我们一起看郑州日产品牌专家所带来的详细试驾感受吧。

●尚处于试装车阶段

截止目前，新款的2.3T柴油版锐骐6还未上市，并处于末期的试装车阶段，所以实拍的试驾车与未来的量产版本或许会产生少许差异，还需注意。而从大体上来看，新车在外观上与现款车型并不会有很大区别，目前仅看到了一些细节上的优化，我便带大家一同回顾一下。

       静态来看，新车的设计依然保留了现款车型的方方面面，而令我印象深刻的是，配置与小细节的用心。360°全景摄像头的画面优化地不错，并带有转向辅助影像功能，很贴心；尾部的脚踏板此前并没有低位的设计，厂家大概是吸取了老客户的建议，便立即改进了这个细节，给人的好感度不错。

●动力总成：2.3T+6MT/8AT

       目前已获取的准确消息，新车未来将会提供多种版本可选。除了两驱/四驱车型外，变速箱也有手动/自动可选，并且自动版本将搭载采埃孚8AT变速箱，十分亮眼。而本次的试驾车型则为2.3T+6MT的四驱版本车型。

编辑点评：作为一款柴油版本皮卡车，给人的默认印象就与“抖动”沾边，而通过我对新车一天的试驾/试乘下来，发现M9T发动机对于这方面的处理还挺令人满意，并且柴油机的特性发挥得也不错，低扭输出与爬坡能力都值得认可，只不过高转速时的机舱噪音还有优化空间。另外，或许是试装车的缘故，车辆在挂挡时的体验有些模糊，挡位吸入感不强，希望未来的量产版本可以得到改进。

售12.48-15.48万 郑州日产新款锐骐6国六8AT正式上市

       随着皮卡车型在全国多个城市陆续解禁，皮卡市场也迎来了一个新的爆发小高峰。前段时间，长城炮越野版的上市，拉开了国内自主品牌硬派越野皮卡的序幕。近日锐骐6越野版的推出，则进一步丰富了这一产品线，给了消费者更多高性价比的选择。

       锐骐6越野版基于锐骐6打造，新车共推出了2款车型，分别为：2.3T?手动柴油四驱标准型和2.3T?自动柴油四驱标准型，两款车型仅变速箱上有差异，指导价为14.48万和15.68万。

       在外观造型方面并没有太多变化，但是采用了更加炫酷的黑红色搭配的涂装，同时车辆的中网、轮毂等部分也采用了纯黑的涂装，看上去更具气场。

       车身尺寸方面，锐骐6越野版的长宽高分别为：5345*1900*1850mm，轴距为3150mm，车辆的最小离地间隙为207mm。货厢的尺寸为：1510*1562*475mm。

       来到锐骐6越野版的内饰，整体设计风格与普通版的保持一致，在配色方面同外观一样，采用了大量黑色元素点缀，同时配合银色的饰条，层次感还不错的。

       在舒适和便利性配置方面，锐骐6越野版拥有：倒车雷达、倒车影像、多功能方向盘、皮质座椅、中控液晶屏幕以及自动空调等。

       在越野配置方面，锐骐6越野版配备了：16英寸越野轮毂、全地形越野轮胎、车顶行李架、越野防滚架、越野侧踏板、内绳钩、发动机护板等，进一步在复杂路况下的适应能力。

       动力方面，锐骐6越野版搭载了一台2.3T的柴油发动机，匹配6速手动或8速自动变速箱，最大马力163匹，最大扭矩达到了380牛·米，两款车型均为前置四驱布局，并搭载了后桥差速锁。

       可以看出锐骐6越野版更多是为了越野爱好者而推出的车型，其拥有更强的越野配置，相对齐全的实用和舒适配置。在15万左右的价位里，锐骐6越野版拥有非常不错的越野性能，还是很值得考虑的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2.3T+8AT+四驱15.68万，郑州日产锐骐6越野版上市

       2020年5月7日，郑州日产新款锐骐6国六柴油8AT车型正式上市，新车官方指导价为12.48-15.48万，并推出标箱及长箱两种货箱形式，两驱及四驱版多款车型。

       锐骐6本次推出两驱/四驱、长箱/短箱共计六款8AT车型，其中两驱豪华型8AT售价12.48万；两驱旗舰型8AT售价13.48万；四驱豪华型8AT售价14.48万；四驱旗舰型8AT售价15.48万；长箱车型中，两驱豪华型8AT售价12.68万，四驱豪华型8AT售价14.68万。而在具体配置上，除了因为更换自动挡变速箱整备质量略有增加以外，其余基本和6MT版本的豪华型、旗舰型车型配置相同。

       除了排放标准提升外，新车的动力匹配变化是最惹人关注的。新款锐骐6国六柴油8AT车型采用采埃孚第二代8AT变速箱，该变速箱采用电子换挡模式，毫秒级的响应速度和换挡速度，大幅优于其它产品。实现8速运行仅需76公里的时速，换挡更加平顺，能极大地提升操控体验。

       划重点：新款锐骐6搭载的第二代8AT变速箱将提供终身免维护，对车主来说更加省心省钱。

       在6月30日之前，对于任意品牌的皮卡、轻卡、微卡增换购，以及微客换购，选择新款锐骐6国六柴油8AT车型客户，郑州日产将提供3000元购车补贴以及36期超长低息购车好礼。

       新款锐骐6的外观方面与之前车款并无太大变化，六边形大嘴式进气格栅，中央融入了品牌LOGO以及粗壮的镀铬饰条，搭配起来更加霸气。

       内饰方面，新车使用棕黑搭配的撞色风格，同时在方向盘、杯托、车门饰板以及中控台等处，均加入了镀铬元素装饰，带来一定的精致感。此外，高配车型还将提供博世9.3版车身稳定系统、8向电动调节座椅、9英寸中控屏、全景影像等。

       新款锐骐6与纳瓦拉同平台研发，并且其M9T柴油发动机是以雷诺YS23DDT为原型进行调配，黄金动力加上优质变速箱将进一步提升锐骐6的整体优势。在车辆每小时120公里车速时，发动机转速仅为2000转/分钟，燃油经济性表现极其优秀，相较上一代6AT，节省燃油达到6%。如需急加速时，可实现3个档位的跳档降挡（如8档直接退到5档），推动发动机高转速输出动力，发挥出优越的加速性能。而其Auto P功能，在车辆熄火时，能够自动回归P档位，无需手动挂入，更加贴心和安全。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

锐骐6柴油四驱怠速废油吗

       近日，从郑州日产官方获悉，郑州日产锐骐6越野版正式上市，共推出两个版本，分别匹配6MT和8AT变速箱，售价为14.48-15.68万元。新车将搭载官方运动套件，具备一定的越野性能。

       外观方面，锐骐6越野版车门和引擎盖处的火焰状红色拉花非常亮眼，前脸进气格栅、前保险杠处采用磨砂黑设计，宽体轮眉处加入铆钉元素，运动感十足。新车标配16寸乌金越野轮辋和全地形越野轮胎，配备车顶行李架、越野防滚架、内绳钩、越野侧踏板、发动机护板等越野配置。

       锐骐6越野版与纳瓦拉共用生产平台，采用非承载式车身，前双叉臂式、后整体桥式的悬架结构，可应对越野场景下的极端路况，安全配置方面，新车标配双安全气囊、刹车辅助系统、ESP系统紧急制动示警功能、胎压监测等，同时采用全封闭式车身设计，侧面刚度达到1470MPa，保证行车安全。

       动力方面，锐骐6越野版采用搭载雷诺日产联盟的M9T柴油发动机，匹配德国采埃孚第二代8AT变速箱，还可选6MT变速箱，最大功率为120kW，峰值扭矩380N·m。此外，新车还搭载博格华纳电控四驱系统，后桥处加装伊顿专利技术机械自动差速器，增强脱困和越野能力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不费油。

       一次夜里工地加班，我的车开大灯照明，怠速着车三个多小时，平均油耗丝毫没有变化，就是车辆怠速时不计算油耗，所以不费油。

       锐骐6是郑州日产旗下皮卡。

       好了，今天关于“郑州日产锐骐6柴油四驱”的探讨就到这里了。希望大家能够对“郑州日产锐骐6柴油四驱”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。