雅阁混动的致命缺点_雅阁混动的致命缺点是什么

雅阁混动的致命缺点_雅阁混动的致命缺点是什么

       接下来，我将为大家解答有关雅阁混动的致命缺点的问题，希望我的回答对大家有所帮助。现在，我们就开始探讨一下雅阁混动的致命缺点的话题吧。

1.雅阁混动好不好，油耗真的会低吗？

2.亲身感受新款混动雅阁，虽然开起来是真香，但还是要说说它的不足

雅阁混动好不好，油耗真的会低吗？

       我小舅子买的就是混动雅阁，当初是我陪他去看的车，试驾的时候由于小舅子忘带驾照让我试驾的，动力绝对没的说，可以用澎湃来形容，据说能达到3.0的动力！当然我没开过3.0的车，但是动力真的是很猛！油耗吗，车已经买回来半年了，由于我小舅子暴力驾驶，油耗8个多……不多对于一个动力接近3.0的中级车，这个油耗也可以了，毕竟还是暴力驾驶，如果不暴力驾驶6个以下应该没问题！缺点：第一个后备箱很小，都没我的福克斯大！后排座椅还不能放倒！当然不总拉大件物品，这个缺点基本无视！第二个缺点，贵！混动雅阁比普通的贵出4到5万把，当时我们大致算了下，基本上你要开6到7年才能省出来，车利用率不高的话，可能要10年才能省出来，所以在省油方面这车没什么意义！但是这车的动力绝对是没的说，如果你是个对动力有要求的，那么这个车绝对会给你带来激情的，但对动力没要求只要省油的话，那我还是建议您考虑下普通雅阁。

亲身感受新款混动雅阁，虽然开起来是真香，但还是要说说它的不足

       在全世界节能降耗的趋势下，各种汽车生产厂家陆续公布自个的新能源车，即使_有纯电动汽车也会发布燃油合理性更强的混合动力车型。在其中广州本田雅阁混动便是事例，殊不知很多人却表明十代雅阁混动缺陷多，那_到底十代雅阁混动的致命性缺陷是啥？

       1、价钱较高

       雅阁混动市场价23.9八万-27.9八万，对比雅阁燃油车是高于许多，雅阁燃油车的高配价钱才23.7八万，而雅阁混动的起市场价便去到这一价格。假如从价钱看来，雅阁混动难以令平常人接纳，但是充分考虑雅阁混动是油电混合动力，也许在耗油量合理性可以给自己争得到优点。

       2、没法享有优惠政策

       在中国要求里，新能源车、氢燃料电池纯电动车和通电式混动车辆才归属于新能源车，而雅阁混动这种非插电式混动车辆都算不上新能源车，只有说成节能环保汽车，这类车是不可以享用免税车辆购置税的。

       3、汽车保值率低

       无论是雅阁混动或是别的混合动力车型，一般车辆在汽车保值率上燃油版都比混动版要高下许多，针对雅阁而言三年汽车保值率燃油版会比混动版高下10%上下。可是在购车的情况下，雅阁混动版却比燃油版车型贵上许多，综合性计算下来会亏损大量的钱。

       4、中后期维护保养成本增加

       混动版雅阁的驱动力体系结构远比燃油版车型繁杂，多了一个模块的维护保养成本费肯定会比燃油版车型高些，因而在车辆过去了保质期以后，混动版雅阁的检修费用要远超燃油版车型，买车人必须费人力资源、资金都非常大。

       购买了雅阁混动后悔莫及吗？

       看过以上的缺陷，坚信有很多顾客都是觉得购买了这新款车一定会后悔莫及，但事实上买车人们对车辆的认可水平或是非常高的，这主要是因为与缺陷比起_，雅阁混动的优势好像更为吸引人，下边就一起来看看混合动力雅阁的优势：

       1、驱动力强悍，发展迅速

       因为混动版车型在慢速和发展环节全是以电动机为推动方法，换句话说低速档环节混动版雅阁就等于是一辆电瓶车，电动机的干预能让车辆一瞬间加速，可以给驾驶者产生绝佳的驾车体会，而买雅阁的客户正好全是喜爱安全驾驶的年青人。

       2、燃油合理性优异

       从具体检测中，雅阁混动的耗油量使我们觉得令人满意，在相对来说较为紧凑的道路中行使了差不多100多少公里，雅阁混动耗油量为5.4升每一百公里。大城市道路虽然雅阁混动是比一般燃油车更有竞争优势的，但是确实有些人会提出质疑快速耗油量，由于混动车在快速中主要是靠汽车发动机保证能源的。

       而具体检测出来，雅阁混动得出的回答也是使我们令人满意，平均油耗在5.0升每一百公里。但是在测验中大家也是看到了雅阁混动的致命性缺陷，那便是在汽车行使时，雅阁混动大部分的时间全是汽车发动机运行为电机给予电磁能，仅有在中等速度段时汽车发动机才算是立即推动车辆。这类情形下雅阁混动车里的噪声是非常大，舒适度是比比照车辆凯美瑞混动要差。

       因此总的来说，广州本田雅阁的混动版车型或是十分适合选购的，这新款车的受众群体便是喜爱安全驾驶，与此同时又有家庭用要求的年青顾客，而混动版雅阁恰好可以满足客户的要求，与此同时强悍的节油特性还可以大幅度降低客户的养车成本。

       百万购车补贴

       第十代雅阁一直是我个人比较关注的车型，而终于在前几天拿到了雅阁锐混动版车型，关于雅阁的价格，我个人真的不是很在意，因为玩数字游戏你根本不是终端店以及银行的对手，所以价格就不去聊了，想要买的朋友，与其听那么多教程，不如自己浪费多一些口说，把自己的福利争取到最大好了。

       我个人一直都觉得，买B级车一定要买黑色的，因为这样看起来会很有气场，但是，十代雅阁我最欣赏的却是太空银，这个颜色真的看起来非常的给力。只是，在我看到这个颜色的时候，我却放弃了，主要是这个颜色看起来实在是太年轻了，?其次就是这个颜色据说提车要等三个月以上，买车本来就是一种很冲动兴奋的事情，等几个月真的会挺煎熬的。

       在我车开出的时候，仪表上显示是有三格油，而我也是去把油给加满了，然后在接下来的上下班以及长途出行的体验下来，雅阁这车的油耗确实很友好，本来在4S提车出来的时候是每公里7.5L的百公里油耗，而走到现在已经是百公里4.8L的综合油耗了，每天近五十公里的往返路程，IMMD的省油举动真的太给力了。至于动力以及平顺性的话，个人觉得还挺不错。至于噪音方面的话，在路况好的情况下，引擎声音是非常小的，哪怕是在颠簸路段，你也只能感受到胎噪而感受不到引擎声音，有时候我都会怀疑引擎到底启动了没有。

       雅阁混动给我的第一感受还是挺好的，也许是因为这个原因，我突然好奇这车要是给我使劲开几年，在公里数达到一定里程的时候，这车开起来的感受跟遇到的问题会是什么呢？不过距离那时候还太遥远，咱们还是先说说现在我发现的不足吧。

       先说下配置方面吧，尽管锐酷版的油电混动车型的起售价在20万以内，但是安全超感系统我觉得真没啥必要，因为买这车的朋友也许会更喜欢前后雷达以及盲区监等更实用的配置，而且这些成本要比所谓的安全超感成本更低，那么价格是不是可以更优惠一些呢？当然，这只是我个人的见解，毕竟每个人对于配置的喜爱还是不一样的。

       还有一点是我觉得挺不痛快的，那就是该车的远光用的竟然还是卤素光，而雾灯却用了四个小透镜组成，这反差是不是有点大了？哪怕你分两个透镜给远光灯也好呀，雾灯再好，难道还可以跟大灯配置媲美档次感么？

       这几天使用这车的感受也比较明显的，首先就是电动车折叠不符合习惯，如果你要是忘记了折叠开关的话，你就知道有多烦了，当然，这个习惯是可以后面自己去习惯，毕竟每次上次先按下折叠开关，然后在启动汽车也是感觉有一些仪式感的。其实，说它不方便的原因，主要还是断电以后，折叠后视镜的功能电源也一样被切断了，所以才觉得有点麻烦。

       说到不习惯的话，还有一点就是这车的换挡模式了，雅阁混动使用的按键式换挡操作，这几天开车的时候，我发现我成了新手一样，每次换挡都需要看一下按键档位，唯一好用的也许就是那个倒车挡了，毕竟扣一下的感觉会实在一些，而D挡的按键触感还是稍微弱一些，升级一些阻尼感也许会更好用一些。而这个设计其实还是挺不错的，只是想要习惯盲操还需要一点时间。

       结语：在拥有雅阁之前，一直很喜欢开飞度跟缤智，而在把飞度卖了以后才换的雅阁，说真的，广本的保值率还是很不错的，?毕竟开了三年以后的飞度，竟然还能卖出近七万的价格，这点我个人还是比较喜欢的。而本田也一直是我比较喜欢的品牌，在选车的时候，我也考虑过凯美瑞混动，不过最后我还是选择了自己比较喜欢的品牌，也许是情结原因吧，如果是你的话，你会怎么选择呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“雅阁混动的致命缺点”的探讨就到这里了。希望大家能够对“雅阁混动的致命缺点”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。