汽车2020年最新款别克_汽车2020年最新款别克英朗价格

汽车2020年最新款别克_汽车2020年最新款别克英朗价格

       我很荣幸能够为大家解答关于汽车2020年最新款别克的问题。这个问题集合囊括了汽车2020年最新款别克的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.解析2020款别克昂科威，全新家族设计语言，年轻时尚！20万级优选

3.平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

4.评测体验2020款别克昂科威S，动力输出强劲，隔音效果不错

5.2020年别克新车规划：1.5L四缸英朗回归！君威将配备1.3T发动机

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       国内合资B级车目前的发展还是非常迅速的，别克君威一直都有着不错的口碑和销量，通过别克汽车在2020年的新年计划中，我们获悉别克全新一代君威会在年内正式上市，作为一款升级改款车型，新车的外观小改更时尚了，主要对动力方面做出了一定的调整。

       外观方面，新车的前脸采用了相对扁平的盾形进气格栅，点阵样式的黑色中网将其勾勒的更加精致，一条镀铬贯穿品牌logo横穿格栅内部，格栅周边也采用了镀铬包围来提升质感，两侧的大灯造型类似于倒立的“√”样式，极具视觉冲击力，细长的LED日行灯看上去也颇为犀利，两侧凹陷的雾灯区周边的线条勾勒的相对凌厉，下方的梯形进气口尺寸较大，内部采用了黑色的中网进行修饰，整个前脸的设计还是非常时尚大气的。

       车身侧面，新车的线条非常流畅，溜背式的设计风格让该车看上去非常动感，车窗周边采用了镀铬包围，从而来提升质感，腰线将车身勾勒出一定的立体感，多辐式的轮毂设计也非常大气，并提供了16、17、18三种尺寸的轮圈供消费者选择。车身尺寸方面，新车的长宽高为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。

       车尾部分，新车尾部设计层次感分明，小鸭尾式的尾翼非常年轻化，两侧的大灯造型相对饱满，内部的灯带造型与头灯做出了一定的呼应效果，更具整体性。尾杠勾勒的相对扎实，双边共两出的扁平排气系统有效的提升了该车的运动效果。

       最后在动力方面，新车搭载了1.3T和2.0T发动机，符合国六排放标准，1.3T发动机最大功率158马力，2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力，百公里油耗分别为5.7L和6.6L，其中1.3T预计匹配的是CVT变速箱，而2.0T发动机或将匹配9AT变速箱。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

解析2020款别克昂科威，全新家族设计语言，年轻时尚！20万级优选

       时光荏苒，岁月蹉跎。不知不觉中，2020匆匆而过，2021即将到来！回首这一年，国内MPV市场虽然寒冬依旧，但迎来新发展机遇，众多新车争奇斗艳。下面，我们为大家盘点几款2020年上市的重磅MPV车型，快来看看有没有你心目中的车型。

       新款别克GL8

       上市时间：4月12日/5月4日

       官方指导价：23.29-52.99万元

       作为MPV市场的"霸主"，?别克GL8在合资大型MPV市场独领风骚。今年上半年，别克在MPV市场发动了猛烈攻势。

       4月12日，全新一代别克GL8?Avenir艾维亚家族正式上市；5月4日，新款别克GL8?ES?陆尊以及新款别克GL8陆上公务舱正式上市。至此，别克形成由GL8艾维亚、GL8?ES和GL8构成的全新一代GL8家族矩阵，让别克在MPV市场更加难逢敌手。

       今年前11月，别克GL8累计销量高达136891辆。在车市下行及疫情的双重考验下，别克在MPV市场的王者地位牢不可撼。

       别克GL8的市场表现也充分证明，别克品牌变得更懂用户，更重塑了自己。这也说明，只有不断进取，才能在激烈的竞争环境中，站的更稳、走得更远。

       传祺M8

       上市时间：9月26日

       官方指导价：17.98-26.48万元

       在国产MPV举步维艰的2017年，传祺GM8大举进攻中高端MPV市场，突破了自主品牌车型售价的"天花板"。自2017年上市以来，传祺GM8赢得了诸多新一代商务精英人群的青睐，成为中高端MPV市场的一匹黑马。

       9月26日，传祺GM8升级为全新传祺M8，推出领秀系列和大师系列车型，搭载全新ADiGO智驾互联生态系统以及传祺第三代390T缸内直喷涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，给消费者带来耳目一新的感觉。

       综合来看，传祺M8是在洞察到消费者新时代的用车需求后，又一次将"头等舱再升舱"，实现"增配不增价"，为消费者带来更加豪华舒享的出行体验，将助力广汽传祺继续上攻20万以上高端市场，彻底打开自主品牌高端化的全新时代。

       荣威iMAX8

       上市时间：10月31日

       官方指导价：18.88-25.38万元

       作为上汽荣威的首款MPV车型，荣威iMAX8定位于中大型MPV，是绝对的国潮网红MPV，堪比国产"雷克萨斯LM"。

       10月31日，荣威iMAX8正式上市。这标志着由别克GL8、大众威然、荣威iMAX8组成的"上汽豪华MPV三剑客"正式出道。

       荣威iMAX8采用全新的数字节奏设计语言，外观造型格外有气势，内饰设计更加尊贵，达到了同级的领先水准，还首创全电动自动升降的可移动式的中央扶手箱，被称为"魔吧"，科技范儿十足。

       而且，荣威iMAX8在动力总成、底盘悬架等方面，都具有领先水平的实力，搭载了最新一代上汽400TGI涡轮增压发动机，匹配爱信8AT变速箱，百公里油耗低至8.4L。

       作为上汽荣威战略转型的新品类，荣威iMAX8宜家又宜商，将引领家用MPV的新潮流，助力荣威取得新的市场突破。

       瑞风L6?MAX

       上市时间：11月20日

       官方指导价：17.28-20.88万元

       不过，下滑最严重的是紧凑级家用MPV，中高端商务MPV市场却持续增长。在这样的市场背景下，定位于中高端商务市场的瑞风L6?MAX，瞄准机会强势入局。

       11月20日，瑞风L6?MAX在广州车展上正式上市。正所谓三年磨一剑，瑞风L6?MAX针对中高端商务市场做了大量的场景优化，力图以更好的产品力，在公商务出行领域闯出一番天地。

       既然是MAX车型，瑞风L6?MAX的整体尺寸实现进一步升级，空间进一步扩大。凭借2540mm最大车内纵深，瑞风L6?MAX拥有同级别车型中最大的二三排空间。即便是在第三排座椅不放倒的情况下，780L的储物空间也能轻松放下7个行李箱和各种物品。

       对于消费者来说，这样多场景、定制化的产品属性，以及"20万级前驱超空间MPV"的核心价值，毫无疑问是极具吸引力的。相信在后期，江淮瑞风L6?MAX能够凭借着对市场和用户需求的把握，逐步站稳市场，成为更受市场欢迎的中高端商务MPV。

       五菱凯捷

       上市时间：11月1日

       官方指导价：8.58-11.68万元

       随着消费的持续升级，家用MPV市场前景巨大。作为五菱品牌的向上之作，五菱凯捷瞄准了家用MPV细分市场。11月1日，"大四座家用车"五菱凯捷正式上市。作为五菱旗下全球银标首款旗舰车型，五菱凯捷带来了颠覆性的改变。

       单从外观来看，搭载全球银标的五菱凯捷在你看清车标后肯定会大吃一惊，内饰更是五菱凯捷的一大看点，完全突破了五菱以往的设计，质感方面提升非常明显。

       其实，灵活多变的空间是五菱凯捷最大的亮点。五菱凯捷虽然定位为"大四座家用车"，实际上采用的是4+X灵动空间设计，更好地满足家用与商务出行的各种需求。

       作为五菱全球银标的开山之作，五菱凯捷凭借精准的产品定位、越级的产品实力以及亲民的售价，已经成为家用MPV市场的"新晋网红"，让我们一起见证五菱凯捷的"神车"之路吧！

       写在最后：

       疫情之后，国内车市回暖明显，但MPV市场的回暖迹象并不明显。即便如此，MPV市场的看点依旧非常多，新上市的很多车型实力非常强悍，取得了非常好的市场表现。马上到2021年了，不必为20年遗憾，只愿小伙伴们21年更好！

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平衡时尚与豪华 解读新款君越Avenir艾维亚

       今天，给大家带来的是一款二十万级别的合资SUV——别克昂科威。

       外观：最新一代家族式设计语言

       外观上，全新昂科威采用了别克最新一代的家族式设计语言，飞翼式的镀铬条横穿整个前脸，辨识度很高；而格栅内部采用了多层设计，气势十足。整体视觉冲击感不错。此外，新车也更加时尚、运动，更加符合当下年轻人的喜好。

       车身尺寸方面，长宽高分别为4667mm/1839mm/1695mm，轴距为2750mm，对于普通日常的用车需求是绰绰有余。

       车尾部分，整个设计风格与前面相呼应，尾灯组造型狭长又优雅；隐藏式双边双出排气布局，也提升精致感。较之老款的老气，新款的视觉效果显然是有了极大的提高。

       内饰：年轻时尚

       别克昂科威内饰设计上也丝毫不逊色，配色年轻时尚，符合年轻化的市场趋势。甚至，中控台还采用了大理石纹的饰板，档次感进一步提升。非常给力。

       不仅仅如此，多个地方都采用了镀铬装饰，豪华感十足；也增加了智能化、人性化的配置，为驾驶者提供更舒适的驾驶体验。

       动力：可变缸涡轮增压

       可变缸涡轮增压发动机这个概念我们应该是非常熟悉。通用家族的拿手好戏。同时也是其一大竞争优势。既兼顾了动力性，也保证了燃油性。

       以上就是今天给大家带来的2020款别克昂科威，非常年轻时尚得一款美系中型SUV，业界口碑良好，加上最新的设计语言，优秀的动力水平，以及美系车向来在终端市场非常不错的优惠力度，竞争力很强。大家喜欢吗？

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评测体验2020款别克昂科威S，动力输出强劲，隔音效果不错

       君越作为别克品牌旗下轿车中的旗舰车型，产品力自然不必多言， 其自2006年诞生以来一直都是中大型市场里举足轻重的一款车，如今新款君越不仅由内而外大幅度的升级，还带来了一款更高级别的别克君越 Avenir艾维亚车型。

        2020款君越 Avenir艾维亚于今年4月30日正式上市，官方指导售价28.98万元，相比入门款的君越652T精英型也仅仅贵了6万元，通过对比表我们能看到这6万款钱带来旗舰的车型身份、不一样的乘坐体验以及抢眼外观的视觉冲击力，就我个人而言还是挺值的。

        外观方面，君越Avenir艾维亚汲取了别克Avenir与Avista概念车的动感设计语言，整体造型流畅且充满张力，前进气格栅采用了标志性的菱形编织符号，设计灵感来自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲，家族式的飞翼式格栅尺寸颇大，横向延展至两端与LED大灯并融为一体，显著提升了新车整体的视觉宽度。

        此外，艾维亚车型还有其专属的梅洛酒红车身颜色，以及特别徽标，19英寸的双五辐铝合金轮圈也可以让你一眼辨别出它顶配车型的身份。

        侧面看去君越Avenir艾维亚的车身线条简洁且流畅，修长的视觉效果真实地展现其应有的豪华气质。美观的同时还保证了空气动力学上的优势，这得益于全新设计的车身比例、精确优化的局部造型。新车的长宽高车身尺寸分别为5030/1866/1467mm，轴距则为2905mm，较普通版君越车型在长度与高度方面略有提升，与同级别的对手丰田亚洲龙、大众迈腾等相比也有着很明显的优势。

        内饰部分君越依旧采用了家族式的360°环抱设计，而Avenir艾维亚作为顶配版本则彰显了豪华二字，在乘客身体易触碰的地方都被真皮材质包裹，实木纹络的装饰板及Avenir标徽、随处可见的菱形格装饰都在告诉你这不是一辆普通的君越。

        车内的舒适、科技配置在君越Avenir艾维亚上也是一应俱全，诸如前排座椅加热/通风/按摩、双层隔音玻璃、BOSE品牌音响等等均有所体现，值得一提的是新车还搭载了别克品牌最新的eConnect互联系统，8英寸的中控台触控屏幕内支持OTA远程升级、车载APP互联应用、个性化账户管理、双蓝牙设备连接等车联功能，此外还有每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

        君越Avenir艾维亚作为一台可以媲美行政级别的座驾，它的前排一定不是设计核心的全部，设计师还会把注意力集中在对后排乘客的照顾上。保证奢侈空间的同时，赋予它更多的功能性，例如可电动调节的后排靠背角度，从而提升老板位置的乘坐空间；通过增设后排中央扶手显示屏幕对车辆的多媒体系统、后排独立空调、遮阳帘以及座椅通风/加热等进行相应操作。这些都是追求极致的做法，目的就是为后排乘客提供更好的乘坐感受。座椅舒适性、多媒体操作系统的使用逻辑，音响系统和一系列的调节系统均很得体，让人很难挑出毛病。此外2020款君越Avenir艾维亚在乘坐舒适性方面相比老款车型也有升级，后排座椅经过优化之后，能为乘客的头部、背部、腰部及腿部提供更为理想的贴合度与支撑性，并新增纳米级防PM2.5空调滤芯，配合负离子空气净化系统及AQS空气质量控制系统，打造健康清新座舱。

        动力方面，君越Avenir艾维亚搭载了一台2.0T发动机，其最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500-4000rpm。传动系统与之匹配的是一台9速手自一体变速箱，底盘方面则是采用了前麦弗逊与后多连杆式独立悬架的组合。全系满足国六b的排放标准，官方给出的百公里油耗为6.9L。值得一提的是，君越Avenir艾维亚的用户还可享受发动机、变速箱等主要零部件8年或16万公里超长原厂质保服务，大幅提升使用体验。

        最后值得一提则是与同级别竞争对手相比，君越Avenir艾维亚还提供私人定制化服务，车主享有私人车辆管家、维修保养专属接待通道及休息区。此外 GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁在内的增值服务也是买同级别竞争对手享受不到的增值服务。

        作为一款B+级轿车，君越一直以来都处于攻上打下的双面格局中。新款君越的问世，对自身实力的增强无疑是有利的，对于售价20万出头的竞争对手而言，新君越的全面提升对他们构成了不小的威胁。而君越Avenir艾维亚的到来则对于30-40万元的竞争对手们形成了显著威胁，毕竟同样价格它的各方面配置指标都做到了优秀，更何况还有连BBA都做不到的私人订制增值服务。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020年别克新车规划：1.5L四缸英朗回归！君威将配备1.3T发动机

       2020款别克昂科威S是别克汽车在上个月上市的一款全新中型SUV车型，汽车进入市场以来的关注度还是很高的，作为一款全新的SUV车型，很多人对于别克昂科威S的性能上还不是很了解，新车的试驾感受到底是什么样的呢?最近笔者也完成了对于2020款别克昂科威S的试驾，今天就从静态和动态上来详细的介绍一下这款车型。

       静态体验：

       2020款别克昂科威S的外观上整体的感觉还是很时尚的，首先看看前脸，新车的进气格栅是飞翼式的风格，普通版车型配备的是多横幅式的中网，艾维亚版本车型配备的是满天星式的中网，新车的前大灯组比较精致，灯组的内部透镜辨识度很高，机舱盖上隆起的直线提供了不错的力量感，新车的两侧进气口是D型的样式，同样也包裹了镀铬饰条，新车的进气口是梯形的样式，视觉效果不错。

       来到侧面，新车的车身看起来比较扎实，单横幅式的腰线是间断式的风格，立体感呈现的比较不错，车窗的周边包裹了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂比较大方，轮眉周边配备了黑色护板。来到尾部，新车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带是比较修长的，双边单出的排气管装饰是个不错的亮点，尾部的保险杠上配备了宽大的护板。

       坐进车内，我们感受到了全新的风格带来的不一样的感觉，中控台略微的偏向驾驶员一侧倾斜，大部分区域都是软质材料包裹的，质感还是很不错的，车内还配备了较多的物理按键，按键式的换挡杆是个亮点，车内的细节处处理的还是很不错的，座椅上的白色缝线提升了质感，新车的长宽高为4662*1883*1631mm，轴距达到了2779mm，新车的配置比较完善，提供的是2.0T+9AT的动力总成，动力输出还是很强劲的。

       动态体验

       在试驾中我们可以感受到新车的抓地力是很强的，对于车身姿态的修正能力和反应速度都比较强，我过弯道的时候，没有任何的漂移和甩尾。轻踩油门的响应还是比较快的，9AT变速箱在换挡杆的时候没有任何的顿挫感，在中等速度的时候，我们可以感觉到源源不断的动力，整体的线性输出还是很不错的。

       在通过颠簸路面的时候，比如说减震带、砂石路等等，在40-60km/h下，坐在车内基本上是感受不到振动的，这里五连杆独立悬挂起到了关键的作用，它和轮胎一起有效的消化了这些震感和噪音。在行驶的过程中也不需要频繁的调整方向盘，因为整体的处理是比较完美的。

       新车的方向盘转向也比较顺畅，采埃孚EPS电动助力的作用就比较大了。在50-70km/h加速时，我们可以感受到的就是响应速度属于正常水平，不过对于中型SUV车型来说，想得到轿跑车型的驾驶感受也是比较难的。此外汽车的隔音效果也很不错，这里双层隔音的效果还是很理想的。

       0-100km/h加速测试

       在实际的驾驶中，我们也进行了零百加速的测试，两驱车型的加速为8.42秒，四驱车型的加速为8.72秒。其中两驱车型0-60km/h加速为3.96秒，四驱车型为4.06秒，整体的动力输出相对强劲。

       100km/h-0平均刹车距离

       在这项测试中，两驱车型的成绩为37.52米，四驱车型为37.74米，表现也是比较不错的。

       整体的试驾后我们可以感受到，2020款别克昂科威S是一款比较不错的合资中型SUV车型，平均表现还是很不错的，确实还是有机会在这个级别的车型市场中取得突破的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       上汽通用别克品牌2019年全年累计售出837,257辆新车，同比下滑近19%。为了增加品牌市场竞争力，上汽通用别克在2020年预计将投放10款全新或改款车型。小智今天就先带大家了解其中比较重磅的5款新车。

       别克“双君”之一的君威在2020年将会有新的动作。根据工信部的申报图，新车在外观方面做了细微的修整，其前脸处采用了点阵式前格栅，新车的前大灯也经过了重新设计，变得更为立体。另外，新车也会有GS版本推出。

       在内饰方面，预计新车同样会沿用现款车型的内饰设计。尺寸方面，新款别克君威的长宽高分别为4913/1863/1462mm，轴距为2829mm。动力方面，新款君威搭载的1.3T三缸涡轮增压发动机最大功率为158马力，工信部油耗5.6L/100km，传动系统匹配CVT变速箱。而现款车型上的2.0T发动机最大输出功率将从261马力降至230马力。

       2019年，别克“双君”(君威、君越)全年贡献了16.3万辆的成绩，其中君威的累计销量达到123,587辆，与2018年同期的100,334辆相比，增长了23.2%。至于采用更低排量发动机的新款别克君威能否收获市场的认可？目前不得而知。

       作为上汽通用别克旗下的主销车型，别克英朗在2019年全年共售出279,280辆新车，相较于2018年同比攀升6.6%。虽然其销量有所增长，但是相较于前几年，销量下滑严重。而别克英朗在2020年推出的新车中，在外观保持不变、1.0T/1.3T发动机继续沿用前提下，会新增一套1.5L自然吸气发动机，以丰富消费者的选择。

       别克英朗所搭载的L2B型1.5L直列四缸自然吸气发动机，正是英朗中期改款前1.5L车型所搭载的机型。这款1.5L发动机的最大功率为113马力，满足国六排放标准，传动系统参考老款英朗，或匹配5速手动或6速手自一体变速箱。

       别克英朗的销量一度力压日产轩逸和大众朗逸，但在换装3缸发动机之后的市场表现却出现明显波动。此次新款英朗在新增1.5L四缸发动机车型后，也有望实现销量方面的进一步突破。

       别克GL8会在2020年迎来改款，新车的变化主要集中在外观细节的优化和2.0T发动机的动力调整方面。外观设计上，第二代和第三代GL8都进行了升级，前者采用了新样式的大灯组、前格栅和中网饰条以及前包围造型，看起来更加年轻。第三代GL8车型的格栅内部样式由蜂窝状改为不规则的横幅式，整体更具商务气息。

       内饰方面，第三代新款别克GL8将搭载全液晶仪表盘+大尺寸中控的连屏设计，整体科技感更强。在动力方面，新车搭载的2.0T发动机，最大功率由此前的260马力降至230马力，最大扭矩为350N·m，传动系统方面，新车预将匹配一台9速自动变速箱。

       别克GL8在国内MPV市场上的影响力无须多言，2019年其全年累计销量为148121台，仅次于五菱宏光。相信在产品力升级之后，别克GL8还会收获更多的用户。

       别克VELITE7是别克品牌将在今年推出的一款全新纯电小型SUV。从外观设计上看，新车采用家族最新设计语言，前脸造型与微蓝十分相似。车尾部分，新车采用了时下较为流行的贯穿式尾灯，比较耐看。在车身尺寸方面，新车长宽高尺寸分别为4264mm/1767mm/1616(1618)mm，轴距为2675mm，长度方面会比微蓝更短一些。

       新车会根据车型配置的不同，配备前后雷达、全景影像、双色轮圈、盲区监测、全景天窗以及顶部行李架等配置。动力方面，别克VELITE?7搭载的是一台最大功率为130kW的电动机，新车依旧会搭载上汽通用自家生产的三元锂离子电池。

       VELITE?7是别克继微蓝之后的又一款新能源产品。作为小型纯电动SUV的它或许在售价方面会给到消费者一定的惊喜。而它也有望成为不少限牌城市用户们的新选择。

       别克旗下首款纯电动车型微蓝在国内已经上市有一段时间了，今年别克还会推出微蓝的插电混动版本。这款新车可以看作是此前因为车载电池质量不达标，推迟在中国市场投放的车型。值得一提的是，别克微蓝PHEV已经在工信部提交了申报信息。在外观设计上，微蓝PHEV的整体造型基本与纯电版车型保持一致，仅在前格栅处有所差异。

       动力方面，别克微蓝?PHEV搭载一套搭载1.5L自然吸气发动机+双电机动力组合，其中发动机最大功率为72kW，双电机最大功率分别为49kW、82kW，并且可实现混动、电机驱动、发动机驱动等多种形式驱动。新车的纯电续航为60公里，最大续航里程或为700公里，综合油耗申报值仅为1.4L/100km。

       2020年将成为别克品牌的产品大年，会有10款全新或者改款车型进入市场，包含轿车、SUV、MPV以及新能源车。无论是VELITE?7的入市，还是别克GL8、君威的升级亦或者是1.5L英朗车型的回归，相信家族产品更新升级后的上汽通用别克也将取得更好的销量成绩。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天关于“汽车2020年最新款别克”的探讨就到这里了。希望大家能够更深入地了解“汽车2020年最新款别克”，并从我的答案中找到一些灵感。