长安汽车cx20曲住位置传感器几根线_长安cx20曲轴传感器位置

长安汽车cx20曲住位置传感器几根线_长安cx20曲轴传感器位置

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“长安汽车cx20曲住位置传感器几根线”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

1.长安cx20后备箱锁块三根线工作原理

2.曲轴位置传感器检测 看完你就是技术控

长安cx20后备箱锁块三根线工作原理

       工作原理如下：

       电动撑杆是尾门启闭的动作执行单元，启闭背门的关键零部件，撑杆内部自带电机及霍尔传感器，收到开关门指令后，撑杆自动伸缩带动背门启闭。红线为正极接电源12Ⅴ，黑线为负极接电源12V。黄线接门锁继电器通电，按遥控器锁门键，用万用表直流50V挡测黄线，是否有电压。门锁继电器一端接正极12V。

曲轴位置传感器检测 看完你就是技术控

       是信号线，可以用万用表可以测出来；

       测量电阻应该在1千欧姆左右。二根都是信号线，测量电阻应该在1千欧姆左右。启动时候量电压应该在300毫伏以上。

       曲轴位置传感器通常安装在分电器内，是控制系统中最重要的传感器之一。其作用有：检测发动机转速，因此又称为转速传感器；检测活塞上止点位置，故也称为上止点传感器，包括检测用于控制点火的各缸上止点信号、用于控制顺序喷油的第一缸上止点信号。

扩展资料：

       曲轴传感器主要有三种类型：磁电感应式、霍尔效应式和光电式。

       1、磁电感应式：

       磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器分上、下两层安装在分电器内。传感器由永磁感应检测线圈和转子组成，转子随分电器轴一起旋转。正时转子有一、二或四个齿等多种形式，转速转子为 24个齿。永磁感应检测线圈固定在分电器体上。

       若已知转速传感器信号和曲轴位置传感器信号，以及各缸的工作顺序，就可知道各缸的曲轴位置。磁电感应式转速传感器和曲轴位置传感器的转子信号盘也可安装在曲轴或凸轮轴上。

       2、 霍尔效应式：

       霍尔效应式转速传感器和曲轴位置传感器是一种利用霍尔效应的信号发生器。霍尔信号发生器安装在分电器内，与分火头同轴，由封装的霍尔芯片和永久磁铁作成整体固定在分电器盘上。触发叶轮上的缺口数和发动机气缸数相同。

       当触发叶轮上的叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间，霍尔触发器的磁场被叶片旁路，这时不产生霍尔电压，传感器无输出信号；当触发叶轮上的缺口部分进入永久磁铁和霍尔元件之间时，磁力线进入霍尔元件，霍尔电压升高，传感器输出电压信号。

       3、光电式：

       光电式曲轴位置传感器一般装在分电器内，由信号发生器和带光孔的信号盘组成。其信号盘与分电器轴一起转动，信号盘外圈有 360条光刻缝隙，产生曲轴转角 1 °的信号；稍靠内有间隔 60 °均布的 6 个光孔，产生曲轴转角 120 °的信号，其中 1 个光孔较宽，用以产生相对于 1 缸上止点的信号。

       

参考资料：

百度百科-曲轴位置传感器

       

参考资料：

百度百科-万用表

       一看到曲轴位置传感器这个词，大家一定觉得很陌生吧，修理发动机的技术人员应该有所了解。没错，?它就是在发动机里工作的部件，主要的工作呢就是负责发动机点火，最大的作用就是群钊它的好兄弟曲轴。如果没找到的话，那发动机没法点火，车子也不能开动啦，到时候你一定会头疼又着急的。所以现在先来了解一下曲轴位置传感器，还有它的检测方法吧，有车子的亲们可要看仔细。

       曲轴位置传感器的检测方法

       现在常用的曲轴位置传感器重要分为三类，磁电式的、霍尔式的、光电式的。1.磁电式的和霍尔式的都要先检查传感器到靶轮之间的间隙。2.磁电式的可以用电阻表检测它的电阻，阻值一般在几百到一千多欧之间，视车型而定。也可以起动发动机测量它的电压，电压应该随着发动机转速的升高而升高。3.霍尔式的可以先测其是否有供电电压(注意：测量时要打开电门)，然后测量传感器的接地。最后测量信号，信号电压应该是接近参考电压和0V。霍尔式曲轴位置传感器有三根线，一根是供电线(提供参考电压)，一根是接地线，还有一根就是信号线;传感器工作时，信号线会输出方波信号，方波的幅值接近参考电压，方波的底部接近0V，发动机的转速越高方波的频率就会越大。

       电磁感应式曲轴位置传感器检测方法

       1.用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器电阻

       (l)拔下电磁感应式曲轴位置传感器线束插头。

       (2)用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器线束插座内各感应线圈两接线端之间的电阻。该电阻即为电磁感应式曲轴位置传感器感应线圈的电阻。不同车型电喷发动机的电磁感应式曲轴位置传感器，其感应线圈的电阻不完全相同，通常为几百欧到几千欧。如果测得的电阻不符合标准，或感应线圈有短路、断路，说明有故障，应予以更换。

       2.用万用表测量电磁感应式曲轴位置传感器输出电脉冲

       用万用表测量电磁感应式位置传感器输出电脉冲时，应采用指针式万用表，并将万用表选择开关转至Iv左右的直流电压挡位置。在传感器处于工作状态时(即转子转动时)，测量其两接线柱之间有无输出电脉冲，具体方法是:

       (1)对于安装在曲轴皮带轮附近或凸轮轴附近的电磁感应式曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器，可用发动机电机带动曲轴转动，同时用万用表测量传感器有无输出电脉冲。若在转动曲轴时万用表指针有摆动，说明传感器有输出电脉冲，其工作正常:否则，说明传感器有故障。

       (2)对于安装在分电器内的电磁感应式曲轴位置传感器，除了可用发动机电机带动曲轴转动来测量外，也可以将分电器拆下，用手转动分电器轴，同时用万用表测量传感器有无输出电脉冲。若在转动分电器轴时万用表指针没有摆动，说明传感器有故障。许多车型的分电器内有两组电磁感应式曲轴位置传感器，这可以通过观察分电器内感应转子结构或感应线圈的个数予以确认。这两组传感器分别用于检测第一缸活塞到达压缩行程上止点位置的信号和各缸活塞到达压缩行程上止点位置的信一号，因此要分别测量这两组传感器的输出信号(不论哪一组传感器没有输出信号，都会影响工作)。

       3.用示波器测量电磁感应式位置传感器输出电脉冲波形

       用示波器测量电磁感应式位置传感器输出电脉冲波形时，应将示波器测与电磁感应式位置传感器线束中输出信号的导线连接，并在电控装置处于工作状态下进行测量。例如:测量曲轴位置传感器输出电脉冲时，应在发动机运转中进行:测量车速传感器输出电脉冲波形时，应在汽车行驶过程中进行。各种电磁感应式位置传感器输出电脉冲的波形基本相同(图3-33)-若有异常，如脉冲波形过于平缓，或有间断，说明传感器有故障。

       看完文章之后，相信大家对于自己家里汽车发动机里的点火小宝贝有了一定的了解了吧，是不是变身技术控了呢。市面上一共有三种类型的曲轴位置传感器，小编找了一个最常用的电磁感应式曲轴位置传感器给大家介绍，快对照自己家里的发动机寻找一下曲轴位置传感器吧，看看它有没有什么问题。以后去保养和修理自己爱车的时候也不用怕别人坑自己了，说发动机坏了给换发动机，多花了钱不说还麻烦。

       今天关于“长安汽车cx20曲住位置传感器几根线”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。