宝马配置_宝马配置器

宝马配置_宝马配置器

       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于宝马配置的问题。现在，让我们开始探讨一下宝马配置的话题。

1.宝马x3配置参数

2.新车探店：宝马3系 9款配置车型哪款更值得买？

3.主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

4.宝马530的配置和参数

5.2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

宝马x3配置参数

       宝马x3参数配置：宝马X3是一款SUV车型，油耗为11.2L/100km，制动方式为通风盘式，拥有67L油箱容积，车型尺寸为4648mm*1881mm*1661mm，车身重量为1805kg。

       宝马X3是一款SUV车型，独具个性，引入了新SUV运动型多功能车的概念，并且装备了宝马的专利xDrive智能全轮驱动系统。

       品牌：宝马级别：SUV

       油耗：11.2L/100km加速时间：5.7秒(0-100km/h)

       制动方式：通风盘式轴距：2810mm

       油箱容积：67L座位材质：真皮

       生产厂商：进口宝马车型尺寸：4648mm*1881mm*1661mm

       最高时速：240km/h驱动方式：四轮驱动

       车身重量：1805kg?行李舱容积：480L

       标准座位数：5变速器：8档手自一体

       BMWX3可选的大尺寸（0.65平方米）两段式全景玻璃顶棚可以让您坐拥充足的阳光，享受敞篷驾驶的乐趣。天窗前部装有附加的滑动功能，当顶棚打开时，档风装置可根据车辆速度调整角度，以降低风噪。

宝马X3油耗显示在哪里？

       宝马X3的油耗在中控屏上显示。驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。

新车探店：宝马3系 9款配置车型哪款更值得买？

       宝马7系配置

       i7是宝马旗下的旗舰电动车，定位大型车。其搭载第五代BMW eDrive电驱系统，峰值扭矩高达650牛·米，续航里程可达640公里。 还配备宝马首创的BMW悬浮式巨幕，结合后排两侧5.5英寸扶手触控屏、以及全新主题模式（My Modes）等数字科技，为后排打造专属的移动私人影院。

       外观方面，宝马i7设计极为大胆，采用全新的分体式大灯，以及巨型双肾中网，且这类设计仅在旗舰级车型中出现。整车依然保留大尺寸的车身长度，并使用隐藏式门把手，车辆尾灯设计也同样具有亮点。新车长宽高分别为5391/1950/1548mm，轴距3215mm。

       新车还搭载带自动水平控制功能的自适应双轴空气悬架和电控减震器，有效提升高速变道和过弯时的驾乘舒适性及安全性。而L2级高级驾驶辅助功能，可在全路况中为驾乘者带来安全、便捷的出行体验。

       动力方面，宝马i7搭载第五代BMW eDrive电驱系统，峰值扭矩高达650牛·米，续航里程可达640公里。使用充电功率为100千瓦的直流充电桩时，仅需50分钟电量即可从10%充至80%。i7还配备电池热管理系统，该系统可在充电前为高压动力电池加热或冷却。

主打科技与操控！ 解析全面进化的全新宝马3系

       作为宝马车系中最热门选手，全?新3系自上市以来关注度是只增不减，销量也是呈持续增长态势。近日，有网友留言想让我们聊一聊全新宝马3系，为了能够给车友更好的建议，我们今天实际体验了一下。2021款宝马3系共推出9个配置车型供消费者选择，售价区间在29.39万元-40.99万元，我们实拍的这台是325Li?M运动套装。目前，该车型在商丘地区有着3万元的现金优惠，分期购车还可以享受一些金融优惠政策。那么问题来了，新款宝马3系哪款车型最值得购买？下面我来为大家详细分析一下。

       外观方面，新款宝马3系采用了最新的家族式设计风格，前中网标志性的“双肾”设计结合内部黑化式格栅，再搭配下方三段式进气口，进一步提升了前脸的运动感。同时，M运动套装版还更换了更加运动化的前保险杠，相比普通版车型看上去更加富有运动气息。

       新款宝马3系前脸大灯采用的是LED分体式“天使眼”造型，其形状上依然是“开眼角”，使得车灯与格栅自然搭配，辨识度非常高。

       车身侧面，新款宝马3系线条设计非常立体，侧窗和后视镜都有黑色装饰边，很好的衬托出它的运动感。另外，车门处的压褶设计更是起到了画龙点睛的作用，这样看起来不仅拉长了车身，同时也让它侧面的视觉效果不再那么单调。新车长宽高分别为：4829mm/1827mm/1463mm，轴距为2961mm。

       文中的这台实拍车配备的是双五幅式轮圈，前轮和后轮的轮胎均采用225/45?R18轮胎。

       车尾相比老款车型同样发生一些变化，比如线条更加紧绷，并加入了3D“L”型LED灯带组，夜间带点亮后辨识度非常高。此外，后备厢盖上翘的小鸭尾造型搭配双边排气布局，进一步提升了整车的运动感。

       内饰部分，新款宝马3系依旧是标准的家族化设计，整体风格简洁，有着较高的辨识度以及档次感。车门及中控台上的软质材料皮质包裹非常多，符合豪华车的定位。同时，新车配备了全液晶液仪表，中控屏更大更薄、手刹也换成了电子手刹等等。

       在配置方面，新款3系配备了自动泊车入位、360度全景影像、适时四驱、HUD抬头显示、循迹倒车、11色氛围灯等功能。

       后排整体给我的感觉十分宽敞，参考我175cm身高，前排调节到最佳位置后，腿部仍余有近两拳距离，头顶部大概也余有一拳半的距离。另外，新款宝马3系后排座椅稍微偏软一些，相比老款车型舒适性更强。

       后备箱空间整体来说还是不错的，左右两侧因为要容纳后悬挂的原因，占据了一部分空间。由于后背没有办法放到，空间使用性这块也要稍微的缩小了一点，不过用起来还是没有任何问题的。而且尾箱左右两侧都设计了一个小的空间，可以置放一些小的物品。

       动力部分，新款宝马3系搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，分为高中低3种不同动力调校，最大输出功率分别为156马力/184马力/258马力，最大扭矩为250N·m/300N·m/400N·m。传动匹配8速手自一体变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。整体来说，新款宝马3此在动力输出上还是十分强劲的。

       购车建议：

       经过配置比对，我认为最值得推荐的车型为325Li?M运动套装版，其亮点配置有前/后排头部气囊、胎压监测、疲劳提醒、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、运动外观套件、12.3英寸液晶仪表、10.25英寸液晶中控屏、语音识别、11色车内氛围灯等配置。除此之外，还增配了主动安全系统，所以小编觉得如果预算充足，325Li?M运动套装才是消费者最佳首选。你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

宝马530的配置和参数

       说起国内运动定位的豪华中型车，相信大家首先会想到宝马3系，作为宝马旗下最经典的车型之一，宝马3系有着悠久的历史，从1970年代诞生以来，一直凭借着运动的外观和极佳的操控感受，收获了很多中青年消费者的喜爱，认可程度非常高；在国内，即使在奥迪A4L、奔驰C级以及二线豪华品牌的冲击下，它依旧占据豪华中型车销量榜的前茅，这期我们来聊一聊全新一代宝马3系

       全新一代宝马3系于2018年亮相巴黎车展，2019年在国内上市，到今天一直保持火爆的销售状态，在刚刚过去的6月，全新宝马3系销量超过15000台，是同级别第一

       外观篇

       相较上一代比较紧凑与内敛的外观设计，全新3系的造型更加饱满且有肌肉感，前中网依旧是宝马经典的一体式双肾造型，尺寸进一步加大，并且加入了智能降阻的进气格栅，高速时格栅会自动封闭，发动机需要冷却的时候会自动开启，两侧是全新设计的“天使眼”LED大灯，带随动转向功能，而且造型更加优美、运动；机舱盖有四条比较明显的棱线，十分有肌肉感

       车身侧面，可以看到比较明显的内凹设计，使得车身腰线充满力量感；值得一提的是，尽管车身进行了加长，全新3系依旧延续了宝马经典的霍式弯角设计，并进行了全新的诠释

       车尾部分，行李箱边缘略微向上翘起，类似尾翼的造型；两面是全LED的3D立体悬浮尾灯，做了熏黑的处理，下面是双边排气管，整个尾部十分饱满与运动

       内饰篇

       虽然全新3系的外观提升比较明显，但改变最大的是它的内饰部分，这也是让人最期待的，可以说是脱胎换骨，在豪华程度上的提升十分明显

       全新3系的仪表盘和中控大屏，采用了超大尺寸的双屏液晶显示组合，分别为12.3寸和10.25寸，十分有科技感，分辨率也极其清晰；这一次全新3系采用了Sensatec软性材料覆盖的中控台，内饰运用大量的皮质包裹，并带有镀铬套件的点缀，同时配有全景天窗，尺寸面积超过0.8㎡，是同级别最大

       要重要讲解的是软件方面的提升，全新3系采用了最新的第7代BMW?iDrive人机交互系统，可以实现多达7种的手势控制，只要将手放于中央显示屏前、内后视镜的正下方，即可控制切歌、音量、接听电话等，除此之外，还可以触摸控制、语音识别，保证了驾驶时的安全操作

       同时BMW智能个人助理（IPA）的加入，也能够实现更高级的人车语音交互，当你说“我有些疲劳了”，系统会自动开启“醒神模式”，通过自动调节车内氛围灯、降低空调温度、播放动感音乐，使我们更加专注于驾驶

       这一代全新3系的内饰布局也是一大亮点，采用三块区域的“功能岛”设计，划分清晰，将所有功能分门别类，运用极简理念，布局一目了然

       全新3系另一个越级的高科技配置，体现在驾驶辅助方面，Co-Pilot智能驾驶系统能在60公里/小时以下时，帮助我们解放双手，轻松实现跟车行驶；倒车辅助方面，全新3系也有升级，能够实现长达50米的自动循迹倒车，对于新手司机或是狭窄的路况，可以轻松解决倒车难题

       空间篇

       全新3系的尺寸进一步增加，长轴版的长宽高分别是4829x1827x1463mm，轴距为2961mm，与同级别竞品车型相比毫不示弱，特别是腿部空间，十分宽敞；值得注意的是，由于全新3系依旧采用后驱形式，后排地板中央有较高的隆起

       动力篇

       全新3系的全系均为2.0T发动机，分成低、中、高三个动力版本，其中低功率版本，最大156马力，最大250N·m；中功率版本，最大184马力，最大300N·m；高功率版本，达到最大258马力，最大400N·m，全新3系搭载的都是8挡手自一体变速器；这一套动力搭配在宝马车型上运用到极致，换挡敏捷，而且传动率极高，使得在参数调教不高且车长增加的情况下，依旧获得了非常快的百公里加速成绩

       宝马3系就是驾驶+操控的代名词，全新3系通过长引擎盖+短前悬的车身比例，继续着宝马3系经典的50：50重力分配，底盘采用可变阻尼的液压悬架，配合随速可变的助力转向、双球节弹簧减振支柱前桥，车身也进一步轻量化，同时这一代宝马3系的重心进一步降低，使得弯道和激情驾驶时的姿态更加稳健

       车型配置分析

       全新宝马3系共推出10款车型，其中156马力版本2款，184马力版本6款，258马力版本2款；考虑到全新3系的车身尺寸更大且定位运动，所以不推荐它的低功率版本，再考虑到价格因素，所以中功率版本是最有性价比的选择

       在中功率车型中，两款325i的车型是短轴版本，其余为长轴版本，其中，即使是最便宜的325i?M运动套装的配置已十分丰富，包括：18寸轮毂、胎压监测、主动刹车、前后倒车雷达、定速巡航、3种驾驶模式、自动泊车入位、发动机启停、自动驻车、运动化套件、无钥匙启动、自主闭合式进气格栅、12.3寸液晶显示屏+全液晶仪表盘、主副加电动调节、主驾驶记忆座椅、前后排中央扶手、前后LED大灯+自动转向头灯、自动雨刷等非常实用的配置

       在此基础配置上，其他车型主要配置的对比分析

       通过对比配置，可以看到，短轴版的两款车型中，虽然325i?M运动曜夜版本比最低配增加了360全景影像和10个扬声器，但价格高出了1.6万元，性价比一般；相比较而言，如果不在意长轴版本空间的同学，可以选择325i?M运动套装；长轴版本中，325Li首发版因为缺少了定速续航和M运动套件这两个重要配置，比较不推荐；建议从325Li?M运动套装起步，再往上的四驱版本性价比最高，贵出的1.5万元换来驱动形式以及驾驶体验上的不同，值回票价

       结束语

       对于很多人来讲，宝马3系是最经典的宝马车型之一，它继承了宝马一贯追求运动，追求操控的精神，即使它经过加长，其运动基因依然是同级别车型中最好的；此次换代的3系全尺寸升级，外形更加惊艳，空间更大，内饰和高科技配置都是其亮点，随着终端优惠的增加，相信它还会继续热销下去

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021新款宝马X3选装指南：这5项配置不选要后悔...

       530宝马参数配置：

        1、数字式电子发动机管理系统（DME）、前座正面安全气囊、前后座头部安全气囊、前座侧面安全气囊、后座侧面安全气囊、警报系统，附遥控器、中控锁、动态稳定控制系统（DSC+，带ABS和DBC）、前后雾灯、氙气大灯\/随动大灯、大灯清洗装置、驻车前后距离警示系统（PDC）、无线电遥控中控锁、雨量感应器及 车灯 自动照明控制、正极接线柱保护系统；

        2、自动防眩目车内及门外 后视镜 、高级自动空调、后座中央空调通风口、后座中央扶手、6.5寸彩色控制显示器、巡航控制、iDrive控制钮、电子启动按钮、专业级车载无电话、车内照明，自动渐明\/渐暗功能、丝绒地毯、电动玻璃天窗、手套箱，可锁定及配有照明、浅绿色隔热玻璃、前灯水平自动调节、高级木饰、三辐式真皮 方向盘 ，带有多功能键、车载电脑、室外温度显示、音响：CD播放器、六碟CD换盘机、高保真音响、蓝牙准备系统、前后座阅读灯；

        3、舒适型电动调节 座椅 ：前\/后座加热装置、驾驶座椅具记忆功能、吸烟组件、水杯托架、后窗电动遮阳帘，后侧窗手动遮阳帘、Dakota真皮内饰材料、 电动车 窗、电视功能、与车身同色的前后保险杠、镀铬装饰条、与车身同色的门把手、非球面形外后视镜，电动调节，电加热、前门开启三段可调、后门开启位置二段可调、电加热挡风玻璃清洗喷嘴、行李厢盖无线遥控开关、镀铬进气格栅、白色转向灯。

        随着金九银十购车季的到来，以及2021款X3刚刚上市，关于配置的话题层出不穷，也许选择哪个车型你早已心中有数，那小编今天就来聊聊选装配置。

       虽然标配的X3本身就属于高性价比的车型，但选装配置也算卧虎藏龙，选对了能带来更多方位的体验，不选的话可能要后悔，比如下面这5项...

       一、平视显示系统HUD（选装价1万元）

       ——行车最佳拍档

       平视显示系统HUD可以说是X3最诱人，与驾驶联系最紧密的选装配置，更是名列宝马口碑配置前几名的存在。它将驾驶员最常用的信息投影在前挡风玻璃上，包括车速，导航信息，歌曲列表等等，并且相比以往，显示面积还增大了70%。

       虽然有人会选择网络上各式各样低价的平视显示系统，大多都是一个小装置固定在仪表台上，然后投影在挡风玻璃，但由于质量以及兼容的问题，无论是可靠性还是准确度都值得怀疑。而选装了原厂平视显示系统的X3将换用特制的挡风玻璃，直接将车辆原生信息用最清晰立体的投影呈现出来。

       但关于后期自行改装宝马平视显示系统这种事，小编不是非常建议，因为你将亲眼目睹仪表台被大卸八块，最后的花费甚至都超过了原厂选装的价格，有点得不偿失。

       二、哈曼卡顿音响

       （选装价1万元，包含无线充电及WiFi热点）

       X3作为一台征服山海的SAV，在漫长的旅程中怎能少了音乐的陪伴？哈曼卡顿音响作为X3最重要的娱乐配置之一，拥有600W功放，16扬声器，座椅下方的超重低音，均衡器的灵活调节等等，这些都让一首首本就惊艳四座的劲歌金曲余音绕梁。

       有的人会吐槽哈曼卡顿不够好用，事实上这套音响还是需要一定时间的使用后才会“煲”出更优质的音效，但最重要的是，你得根据自己的喜好调整好均衡器的设置，否则放出来的歌都会略显单薄。此外，高低音的合理分配，以及使用无损音质播放歌曲都是必不可少的操作。

       三、驱动力分配系统（选装价1000元）

       ——X3最灵活的姿态，得靠它完成

       这是一项在X3选装列表中不太起眼的配置，因为很多人不知道这个东西到底是干什么用的，毕竟大家在勾选装配置时，多会倾向于那些看得到摸得着的。

       驱动力分配系统（Performance?Control），是宝马X家族中存在许久的性能配置，装配有驱动力分配系统的X3在转向时，会在极短的时间里动态分配车轮的扭矩，让内侧车轮与外侧车轮都获得合适的动力，以此减少转向不足，也就是推头的现象。

       毕竟X3全系标配有xDrive四驱系统，加上了驱动力分配系统后便是如虎添翼，为X3带来更敏捷，更灵活的驾驶体验，如果说开一台SUV也有开轿车般的感觉，那么在选装了驱动力分配系统后的X3上是最好不过的体现。

       而且驱动力分配系统在海外的六缸X3?M40i运动性能车型上是标配的，由此可见实力非同小可。

       四、动态减震控制系统（选装价9000元）

       ——它就是神秘的Adaptive自适应模式

       很多小伙伴好奇，为什么有的X3在档杆旁会多出个Adaptive驾驶模式按键？其实是因为选装了动态减震控制系统（Dynamic?Damper?Control），这一直是X3全系车型选装的配置，但很多人对其不了解，很容易就忽略过去。

       动态减震控制系统可以理解为给X3装上了自适应悬架（电子减震器），所以车辆能够根据不同的路况实时调整悬架软硬度，并且根据驾驶模式的不同，X3表现出的底盘风格也不相同，想要舒适想要运动都没问题。

       而自适应驾驶模式（Adaptive）便是你能够主动操作的按键，切换到这一动态减震控制系统专属的模式后，车辆将会学习你的驾驶风格，并且根据路况自行在舒适与运动之间切换，也就是随时让车辆处于最佳状态，不用自己去手动切换Comfort或者Sport模式了。

       动态减震控制系统在X3的选装表里价值9000元，但值得注意的是，选装这套系统的同时必须要一同选装上面的驱动力分配系统，所以选装价格应该是1万元，但可以肯定的是，选装之后你的X3就像换了一台车似的，开起来更加得心应手。

       五、教你区分与挑选驾驶辅助系统

       （选装价9000/11000/18000元）

       X3在配置表上有行车安全辅助系统，增强型驾驶辅助功能，主动巡航控制系统，对于希望选装安全性配置的朋友一定会犯糊涂，他们到底有什么区别？

       先下定义，增强型驾驶辅助功能（配置代码5AT）是X3最完整的驾驶辅助系统，包含有：紧急制动辅助功能，变道辅助功能，主动巡航控制系统，车道保持，前后方横向穿行警报，障碍物避让，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒等功能。

       而行车安全辅助系统（配置代码5AS）跟增强型驾驶辅助功能类似，但功能没它多，包括了车道偏离警告，变道辅助预警，后部交通穿行预警，后方碰撞警告，碰撞防御辅助，限速提醒。

       最后一个主动巡航系统（配置代码5DF），就是一个独立的ACC自适应巡航系统，可以通过车头的毫米波雷达自动控制与前车的距离，你也可以通过方向盘上的按键来调整。

       简明扼要讲，行车安全辅助系统与主动巡航控制系统都是包含于增强型驾驶辅助功能之中，选了一个增强型驾驶辅助功能就不用选其他两个了，但1.8万元的价格也是最高的。

       其实小编更建议单独选择主动巡航控制系统，因为它的使用频率还是颇高的，在市区拥堵或是高速上，能够保持前车距离的自适应巡航系统，绝对是个省心省力的存在。

       如果是注重车辆的各种主动安全保护系统，倒是可以选装行车安全辅助系统，基本上也包含了主要的安全防御配置。当然，如果荷包管够，直接选择增强型驾驶辅助功能是最好不过的了。

       选装配置一定程度上也将一台车的体验更加完善丰富，在被价格与动力分出的车型配置中，选上一两个实用又喜欢的选装配置，何乐而不为呢？

       写在最后：

       从2018年上市至今，这一代X3凭借强大的产品力赢得万千消费者喜爱，每个月都能轻松保持过万销量，无论你追求操控乐趣，实用性还是科技元素，X3本身的标配车型就能给出很好的答卷，有了选装配置之后，更是让你买了不后悔，越开越想开。

       你最可能选择X3的哪个选装配置？

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       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“宝马配置”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“宝马配置”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。