红旗h9降价16万_红旗h9降价16万是真的吗

红旗h9降价16万_红旗h9降价16万是真的吗

       我很荣幸能够为大家解答关于红旗h9降价16万的问题。这个问题集合囊括了红旗h9降价16万的各个方面，我将从多个角度给出答案，以期能够满足您的需求。

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2.吃相太难看？加装价格堪比保时捷，红旗H9从哪学的？

3.降价了！红旗H9终端优惠1万，网友表示：还是再等等！

4.41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显

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       红旗没飘，H9起步价降至30.98万！全系双离合波箱

       红旗汽车虽然是一个历史很长的国产汽车品牌，但是此前几十年时间当中红旗汽车都没有正式面向民用领域，所以在国产车领域当中的市场占有率并不高，不过近几年红旗汽车开始大面积转型之后，进展速度确实很快，短短几年时间就已经推出了多款成熟的量产高端车型，在2020年当中，红旗汽车最值得期待的车型就是红旗h9，这款车直接定位在中大型轿车领域，此前的预售起步价高达33万，高配版本与手更是达到60万大关。

       33万到60万的预售区间跨度确实足够大，所以预售期间受到了很多质疑，不少车迷觉得这款车的定价偏高。不过最近红旗h9终于进入到正式上市阶段，这次该车型的起步价降至30.98万，顶配旗舰4座版车型定价达到53.98万，正式指导价确实比此前的预售价格低了不少，可以看出红旗汽车的诚意很足，作为国内的豪华汽车品牌，要想迅速占领豪华车市场，就是要通过性价比来创建优势，总体来看红旗汽车并没有飘，这样的最终指导价算是比较亲民的。

       首先从外观造型设计方面看，全新的红旗h9轿车非常高端，车身总长度达到5137mm，宽度达到190m，车身轴距达到3060mm，也就是说这样的尺寸定位完全可以对标奔驰e级和宝马5系，但是起步价和宝马3系并没有差多少，所以红旗h9面对奔驰宝马那样的经典豪华品牌有不错的价位优势。空间表现绝对比宝马3系之类的车型更加舒适，更别提这款车顶配版本还提供了4座配置。

       作为红旗汽车转型之后的旗舰级别民用轿车，红旗h9全新轿车采用了全新的设计语言，这样一看整车的车头造型有点像劳斯莱斯，其实这款车并不是前劳斯莱斯设计总监泰勒亲自操刀设计，直瀑式镀铬大嘴中网非常霸气。车身侧面轿跑溜背风格比较明显，还可以选择双色涂装版本，车尾则采用了贯穿式尾灯装饰，总体来看红旗h9的整车颜值相当高，具备了豪华车气场。

       这款车型将会提供两种不同的动力配置，其中入门级别车型搭载2.0t涡轮增压发动机，极限输出可以达到252马力，而高功率版本车型搭载了3.0t机械增压发动机，这台v6发动机的极限输出可以达到283马力，这已经达到了高性能车的级别，值得一提的是全系车型都采用了前置后驱动力布局。比较有趣的是红旗h9全系提供了7速双离合变速箱，这是一汽集团自主研发的变速箱，能承受很强的扭矩输出。

       总结来看全新的红旗h9车型配置确实很丰富，30.98万的起步价已经有不错的诚意，对于国内消费者而言，红旗汽车的面子也很到位，回头率不会输给同级别奔驰宝马，销量潜力是很大的。

       问题来了，你觉得这款红旗H9车型能火吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

吃相太难看？加装价格堪比保时捷，红旗H9从哪学的？

       1.红旗h9是一款非常豪华的国产车。现在在售的红旗h9最新款为2022，指导价为30.98-53.98万元。那么红旗h9全新2022款的价格以及这款车型的落地价格是多少呢？我们来看看详细的解释。2022款红旗h9售价30万。

       2.最新款2022款红旗h9有5款在售，指导价3098-53.98万元。下图为所有在售的2022款红旗h9新车型，详细报价。其中红旗h9智联启悦伴关注度最高，该车型裸车价为30.98万元。我们继续来看这款机型的落地价格。红旗h9落地34万。

       3.根据以上对红旗H9 2022新款车型价格的描述，我们可以计算出该款车型对应的落地价格。以裸车价格30.98万元，购置税27416元，牌照费500元，车船使用税400元，交强险950元，商业险9451元计算，红旗h9最终落地价格为34.85万元。分期首付9万

       4.对于缺钱又想买红旗h9的用户来说，分期购买是非常好的选择。以30.98万元的裸车价计算，首付30%需要92940元，月供需要6475元。相比全款，分期多花了16240元。通过这次描述红旗h9全新2022款的价格，可以看出红旗h9的价格比较高，分期购买是个不错的选择。

       百万购车补贴

降价了！红旗H9终端优惠1万，网友表示：还是再等等！

       说起这个加价的问题，在汽车世界当中简直都不叫事儿，看看雷克萨斯，看看当年的大众，再去看看奔驰宝马，你不加个一两万装潢你的提的走车？开玩笑！更别提什么保时捷之流了。但是如果我告诉你，国产车加价，你敢信吗？

       不好意思，还就真的信，前段时间大火的国货之光红旗H9几乎刷遍了国内网络的各个角落。以前人家说：我们也就口头支持国货，你怎么当真了？

       如今当真的人，爱上红旗H9的人还就真的不是一个两个，而是成千上万。这个时候，如果你是H9的制造厂商红旗，估计会乐的屁颠屁颠的，想办法给足优惠来证明自己的国货之光这一殊荣。

       然而红旗却学好不容易，学坏一出溜，去学加价。近日，有人去红旗店内提车，被要求加价3万元，不然就等半年以上。

       WTF？加价三万？！按照红旗H9?30.98万元的起售价，直接加价了10%？那这台车的购车成本是多少？

       3万元加装费用+31万元的车价+3万元左右的购置税+1万元左右的保险=38万元起

       如此这般的吃相，简直凉透了国人的心，当所有人都在为自主品牌终于有一款产品力足够的30万级车型而欢呼雀跃，并且掏钱包的时候，销售却告诉你，不好意思啊，30万只是看看的40万你才能把车开走。

       这时候有人就要问了，为什么这些高端品牌都喜欢加装潢呢？其实原因一般分为两大类：

       1、?单单是卖车，4S店利润率过低，需要依靠加装才能够提高利润率

       2、?产能问题，现车毕竟有限，以加价来限制一部分的客户需求

       当然，还有3、觉得国人人傻钱多，赶着加价多挣钱。

       第一种，一般来说是奔驰、宝马等企业的问题，第二种，是诸如雷克萨斯的问题，当然雷克萨斯是介乎于二三者之间。

       那么红旗H9又是因为什么呢？当然是1+2的原因。如今红旗卖得出去的车就那么两台，如此良心的配置和价格，让红旗的利润率一直都捉襟见肘，4S店也要吃饭，也要挣钱的，当然是加价挣钱咯。

       产能问题也很重要，红旗多年没有爆款的车型，对于满负荷运转的准备不足，一口气被爱国人士捧着，红旗受宠若惊，那与其让所有人等着车，不如搞出个加价提车，让大家心凉一凉。

       对不起啊，小编实在编不下去了。

       实话实说，不论是作为一个国民最认可的自主品牌还是作为一款有潜质成为爆款的车型，红旗H9加价这个事儿都做的很不地道，喷它也没错。

       小编认为，既然是国民第一品牌，对客户好还是应当放在第一位的，红旗H9不讲价，小编完全可以理解，毕竟它的成本摆在那里，但是作为红旗再度崛起的一款车，靠加价来卖车，简直是滑天下之大稽。

       在此，小编奉劝，别让大家炙热的爱国之心，被钱给浇灭了。

       文-荷叶粥

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

41万入手红旗H9，两周后再开奔驰E260L，两者差别明显

       “红旗H9”可谓是在2020年里红得发紫的一个系列，也应该说是红旗里人气最高的一款车。而上市后的首个月内，相当一部分经销商对这款车进行了加价销售，基本上平均下来在3万左右。即便后来经过厂家的处理，看似没有了直接加价行为，但是种种行为也算是变向的加价。一时间，红旗H9也被推向了风火浪尖上。如今终端价的一个回落也表明了这款车开始进入了一个平稳期！

       其实对于这款红旗H9，能有这样的起伏也算是正常，回想一下同级别中的宝马5系、奥迪A6L，以及二线的雷克萨斯ES、凯迪拉克CT6、沃尔沃S90等车型。在加价和降价方面基本上等同于红旗H9，只不过是因为红旗H9的高度似乎要更高一些，导致网友们对于它的关注度就更高。

       但事实上，这款车无论是在外观还是在内饰上也都展现出了自己应有的实力，比如它的整个可点亮的前脸的设计，无论是在高级感上还是在科技感上都有了明显的突破。而B+级的尺寸也让这款车在竞争中更具竞争力。在高级感方面，奔驰系列更为突出，而在科技感上奥迪则比较突出，这款红旗H9则是融合了多种元素设计，更像是豪华品牌的一个大集合！

       所以红旗H9能有这样的热度并非是炒作出来的，而是真实实力的体现，不信你们品，细品！对于此次的降价，小编个人认为是红旗这款车走向稳定的一个关键，好的产品都会有一个风口期，待风口期一过，才是它价值的开始，因为那个时候，在选购这款车的时候，谁都不会盲目，有参考，有计划。这难道不是产品的一种历练和成长么！

       目前这款车也仅仅是降价的开始，而且主要还是针对顶配版的降价，如果没有硬性需求的话，不妨再等一等，你们也可以参考BBA的价格趋势，虽说不能准确的判断出红旗H9的价格，但是市场规律是一致的！

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       国产车这几年的进步很大，这是有目共睹的，但取得的成绩多在低端家用领域，不管是热销车型还是平台技术等，都是在10万级的家用车领域。那么高端领域，国产车是否能有实力与合资对抗呢？客观地说依旧差距不小，即便是技术差异在缩小，但品牌影响力是短时期难以提升的，所以吉利、长安、长城等车型并不会冲击高端领域，因为他们深知自身品牌影响力还远远不够。而现阶段最有希望冲击高端的便是红旗，先不说技术实力如何，起码品牌影响力能支撑红旗品牌向高端领域冲击，并且红旗H9的上市也让我们看到了自徐留平接手一汽后，红旗所发生的的巨大变化，那么红旗H9这款车怎么样呢？今天我们就来聊一聊！

       身边的一位朋友在10月底提了一辆2.0T的顶配红旗，指导价36.98万，一分优惠没有，落地41万出头。当初在准备买车时他也咨询过我，红旗H9到底能不能买，这个价格选择BBA好还是红旗H9好，正好这两天与他一起吃了个饭，很明显此时的他心里已经有了答案。其实当时我给他的建议是：要面子注重乘坐舒适性选择H9，注重驾驶感受选择BBA。那么他对于红旗H9这款车是如何评价的呢？我们听听真实车主的发声。

       对于一个颜值党来讲，BBA自然也很不错，但却已成为街车，所以基于这一点，它从内心就很想尝试H9这款车。再加上H9大气豪华的外观造型，在气场上可以说H9是同价位最强的车型，这一点是BBA所不具备的。而且2.0T顶配是具备科技灯光包的，流水式的LED日行灯与尾灯点亮后霸气十足，而且车头中间的红旗LOGO也发光，还有车门上的“梦想之翼”迎宾灯，夜间上下车逼格满满。虽然红旗品牌影响力不及BBA，但单论红旗H9这款车而言，它在面子上是比同级的BBA更强的，而且这车上路的回头率超高，停在路边时常被围观。

       内饰方面，红旗的内饰设计其实很一般，豪华感是不及?奔驰E260L，在内饰豪华感营造上不得不佩服奔驰，但整体的质感却是不输奔驰的。而且配置方面H9完胜，不仅车机系统更强大，而且舒适度要比奔驰E260L好，主要体现在两点。其一是座椅的填充更厚实柔软且具备按摩功能，其二是悬挂的调校更舒适。而且H9的配置表现比高，37万的顶配版本即便是对比奔驰E260L最高配也要丰富很多。当然，H9也存在一个缺点，那就是后排空间一般，尤其是腿部，好在靠背角度倾斜度很大，坐姿很舒适。

       目前，朋友的这台车开了2周左右的时间，已经行驶了1500KM，对比奔驰E260L而言，两者的驾驶感受差别明显。H9搭载的是一套48V轻混2.0T动力，最大马力为252PS，扭矩为380NM，匹配的一台7速双离合变速箱，而奔驰E260L是19款，搭载的是一套48V轻混1.5T动力，匹配的是9AT变速箱，通过动力数据对比就可知道，H9的动力更强，而实际的驾驶感受也的确是这样，虽然两者的加速推背感都一般，但H9的提速明显更轻快一些，而奔驰E260L的动力感受很一般。如果同时挂入S档大油门起步，这时H9会出现轻微顿挫，而奔驰E260L则没有，所以平顺性方面奔驰E260L表现略好。

       底盘方面的表现，奔驰E260L更胜一筹，虽然奔驰向来不以运动为取向，但其搭载的可变悬挂对于车辆的支撑更优秀一些，转弯时的侧倾更小，相反H9的调校则是以舒适为主，所以转弯时的侧倾很明显，而且底盘的韧性不及奔驰E260L。总之H9开上去更舒适，而奔驰E260L舒适的同时兼顾一定的运动性能。

       结语：奔驰E级一直是中大型轿车中的翘楚，而且奔驰的品牌影响力在豪华品牌中又是第一梯队，所以很多人认为红旗H9与奔驰E级比较，必然是奔驰完胜。其实这种没有实际体验的结论是盲目品牌信仰的所导致，BBA的确都很不错，但作为后起之秀的红旗，其实力也并不逊色于BBA太多。如果单单讨论H9与奔驰E级来讲，奔驰E300L肯定比红旗H9优秀，但奔驰E260L就未必了，至少在舒适性、动力性等方面，H9的表现都更优秀，而且就气场而言，红旗H9在同级几乎是没有对手的。你红旗H9与奔驰E260L哪款车更好？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“红旗h9降价16万”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。