牧马人卢比肯报价_牧马人卢比肯报价及图片黑色

牧马人卢比肯报价_牧马人卢比肯报价及图片黑色

       牧马人卢比肯报价一直是人们关注的焦点，而它的今日更新更是备受瞩目。今天，我将与大家分享关于牧马人卢比肯报价的最新动态，希望能为大家提供一些有用的信息。

1.牧马人的车型有哪些？

2.越野车都有哪些品牌？

3.全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

4.牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别

5.jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少？

6.甄选车 | 最强硬派SUV之争，WEY坦克300 VS JEEP牧马人

牧马人的车型有哪些？

       牧马人 2015款 2.8TD Sahara 柴油版 牧马人 2015款 3.6L Rubicon两门版 牧马人 2015款 3.6L Rubicon 四门版

       吉普·牧马人·Rubicon是克莱斯勒吉普牧马人系列的顶极版本。在2002底特律北美国际车展第一次展出，并只面向北美和拉丁美洲销售。牧马人Rubicon的特点在于一个越野性能集成块，这增加了大量的越野性能，而性能也只能是从原先的零部件市场购买配件，进行高性能改装后的汽车才具有的。

越野车都有哪些品牌？

       区别一：2门4门都座位都一样，4门的排量大动力大，

       区别二：牧马人罗宾汉的两门和四门，其实就是同一款车。就发动机、变速箱和底盘这“三大件”来看，唯一不同的就只有底盘。其实底盘也是从外观可以很明显看的出来的。两门版的车长为4223，轴距为2424。四门版的车长为4751，轴距为2947。这是很显然的，当然是四门的长些。可是长多少呢？很多销售会告诉你，其实就是长出四门版第二排座椅后面的空间，其实不然。我们看一下数据就知道了。虽然两门版缺少了座椅后面的空间，可是两门版的第二排座椅空间其实要比四门版的大一点点。而且你只系观察可以发现，其实两门版的后排座椅后面也是有但一定空间的。

       区别三：最小离地间隙(mm)： 两门259 四门257

       区别四：整备质量(Kg)： 两门1755 ? 四门1900

       区别五: ?油箱容积(L)： ?两门70 四门85 ?

       区别六：行李箱容积(L)： 两门142 四门498

       区别七：还有就是内饰方面。两门版的前排座椅是可以整体放倒的，而四门的不行。（原因其实就是我上面那一大段讲的，两门后排多出那么一点点的原因）Jeep®最新的Rock-Trac分时四驱系统是Jeep®牧马人Rubicon(罗宾汉)超强攀爬能力的核心所在，也是目前业内最专业的机械式四驱系统。这套系统具有4个档位，2H、4H、N和4L。通过相应档位，该车不但在日常城市驾驭方面拥有极佳的平衡性和操控性，还可轻松应对湿滑或松软路面(如冰块，沙砾或岩石地带)，更能在4驱低速档位表现出卓越的攀爬通过能力。

       Jeep?牧马人车型自诞生以来，就一直被作为全世界越野爱好者的终极向往，它象征着自由和激情，以及对更纯粹生活方式的理解和追求。Jeep?牧马人从未停止过自我探索的脚步，2013款Jeep?牧马人就不断在内饰配置上精益求精，进一步提升了日常驾驶的舒适性。作为一款终极越野利器，Jeep?牧马人创造了迄今量产车所能到达的最高海拔吉尼斯纪录，代表了迄今为止量产车所能达到的最强越野能力。

全新牧马人JL卢比肯两寸升高改装案例 满足中低强度越野

自由光、大指挥官、新牧民。

       1、自由光，指导价：18.58-31.98万元，厂家优惠3.5万元左右。这是一款吉普越野入门车型，配备9AT变速箱，并提供四轮驱动车型。越野功能增加了速度模式、Rock模式和电动后轮轴差速锁，可以实现简单的爬坡和脱困。

       2、大指挥官（查成交价|车型详解），指导价：27.98-40.98万，厂家优惠2.5万左右。这辆车介于越野和舒适之间。配备智能四驱系统，道路模式自选系统，对极限电子制动相当敏感。大部分烂路都能轻松搞定，纳帕真皮座椅，前排座椅加热，8.4英寸中控液晶屏，主动降噪，进一步提升车内舒适性。

       3、新牧民，指导价：42.99-54.99万，是Jeep最纯粹的越野车：市区燃油性能症状双门10.23L，四门10.6L，双门9.41L，高速路上四门9.8L，综合平均油耗双门9.8L，四门10.69L。

       越野的优势在于底盘不是车体，改装潜力大。美国17-25万人民币，中国50万人民币。全车没有豪华配置。除了方向盘真皮包裹，其他材料几乎都是塑料材质。

牧马人卢比肯和撒哈拉有什么区别

       “2018年9月底提的牧马人JL罗比肯，当时加价2万，提车到现在都1年了多了，这一年最长久的陪伴，是从蔚蓝的海岸到无边的沙漠，不得不说JL卢比肯真的是一台很棒的车。车子1年多了，从来没有什么故障，也都3万多公里了，真算对的起我。”

       “这辆牧马人我主要的需求是长途和中低强度的越野，所以也小小的改动一下，?改装也多为实用型和质感的改装件为主，并不想过分粗狂和不修边幅，也并不想破坏JL独有的设计，当然比起大神的套件要逊色很多，不过还比较稳定从来不用回改装店调试，节约了大把的时间。”

       “外观方面改装了国产铝合金前杠、淘宝侧杠，以及Mopar后杠。个人认为牧马人的外观设计很经典，我个人认为应该致敬经典，而不是破坏。我不想当假老练去改动那么大一个Jeep团队设计出来的外观，再最大情况下获得个性但不破坏经典。”

       “其他方面改了Mopar?2寸升高套件，同的是定制锻造轮毂和百路驰KM3轮胎?，还改了TF前后止推杆、TF液压限位、Fox转减、Mopar高位轮眉前后456速比、沃恩绞盘，还有一些小细节。”

       “中间也走过一个冤枉路，换过比较昂贵3.5的改装套件，各种调试后发现并不适合我，后来换现在的Mopar?2寸套件，在保证外观帅气程度的同时原厂的感觉立刻回来了，当时就感动哭了，真是谁用谁知道，太棒了。”

       “这里在聊一下自己对改装的一些观点，下列观点只适合中低越野穿越爱好者并不适合大神也仅代表自己的观点分享。”

       “首先是概念，好的改装件固然很好但是调教是最大的问题，上等的牛肉丢给一般厨师和一般的牛肉丢给米其林厨师做出来的味道和结果应该大家都有概念!改装也是如此。”

       “Mopar这套东西最大的优点就保留原厂的操控，提升一些舒适，稳定!稳定!稳定?!这套东西在侧倾G值，耐疲劳度都有上佳表现。因为Mopar的套件是Mopar团队工程师调教的..不是改装店甲乙丙丁老师傅调教，懂的自然懂，你要做的只是按照说明书严格安装，螺丝的扭矩，左右按照步骤就完美搞定，包括4轮定位的数据，灯光的高度，都在说明书上。”

       “有些东西通过观察暂时不需要安装，比如液压限位和止推杆，如有需要后期可以方便的加。而轮胎在不换高位轮眉的情况下可以用35的替代，行程问题老美有过测试，具体可以百度，我个人认为进入了JL时代，一切都要以数据说话。有条件的情况下相信数据而不是所谓的经验。?”

       本期牧马人改装案例鸣谢车主：病危强迫症

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

jeep牧马人改装要多少钱，改装费用要多少？

       越野成绩差别很大。D44前轴用于Lubicon，herdsman。前后机械锁攀爬的时候非常好用，但是在沙漠上基本上效果相反。牧人撒哈拉版，从名字就能看出来，是专为沙漠打造的，采用增强型电子限滑刹车，前轴型号是D30。

       牧马人卢比肯和撒哈拉那个好

       各有各的优点。如果想带牧民去沙漠，买撒哈拉版的牧民最合适。如果你带herdsman去一些极限路段，类似攀岩，那么选择Lubicon版的herdsman就非常好了。这两款。Lubicon，herdsman和Sahara，herdsman都是为极限越野打造的，可以根据不同的使用情况进行选择。

       牧马人卢比肯和撒哈拉差价是多少

       两款价格相差8万元，牧民卢比肯价格更高。价格差异造成的差异是前后桥的中央差速锁。这套系统也是Jeep牧人四驱系统的核心，两车使用的轮胎也不一样。HerdsmanLubicon使用255宽度的轮胎，性能差别很大。

       百万购车补贴

甄选车 | 最强硬派SUV之争，WEY坦克300 VS JEEP牧马人

       改装费用在6-7W。

       对于普通牧马人改装，前杠加后杠1万5左右，升高2.5避震和弹簧用个一般的套间在1万左右，轮胎轮毂两万左右，侧杠加转减，尾门合页一共1万5左右。

       主要优势：

       全新加版进口JEEP牧马人罗宾汉（卢比肯）该发动机最大输出268匹马力：

       峰值扭矩400牛·米，比目前任何一款在售的普通版牧马人的动力输出都要更加强劲。传动系统方面，19款牧马人新增8AT车型，相对于之前的5AT变速箱来说，8AT车型要更加省油；很明显，这样的档位设定是为了路面通过性较好。

       目前风头正劲的硬派SUV肯定是WEY?坦克300，坦克300刚刚在重庆举办了城市及越野路况试驾会，可以说产品力方面已经趋于完善，只有最终指导价和具体配置还未公布。除了高高在上的奔驰大G和路虎卫士，硬派SUV领域还有一个标杆级产品就是JEEP牧马人卢比肯（以下简称牧马人），但是五十多万的售价还是让很多预算有限的朋友望眼欲穿。与坦克300相比，当然二者价格不在一个数量级，但在除此之外的机械素质、颜值、尺寸等等方面都可以一战。我身边已经有很多牧马人的潜在车主订了坦克300，下面我们就来看一看，这两台硬派SUV到底该怎么选。

       坦克300和牧马人都采用了城堡式上窄下宽的车身造型，外扩的轮眉不光看起来野性十足，在功能性方面也有实际意义，野外路况刮刮蹭蹭也丝毫不惧，并且后期改装后可以容纳下更大的轮胎。坦克300的引擎盖锁扣采用了内藏式，吸取了牧马人锁扣外置导致防盗性极差的缺点，突出的硬质保险杠内可以原厂选装沃恩9500磅绞盘，更为贴心。两者的大灯都采用了复古的圆形设计，并且坦克300还大胆的增加了贯穿的横条日行灯，让人过目不忘。牧马人的外观无需多言，每个男人都无法抗拒如此硬朗的外观，并且您在大街上也会看到很多年轻**姐坐在牧马人的驾驶位。

       坦克300与牧马人侧面都是方方正正的硬朗造型，可以看到坦克300的车头更短，留给乘员舱的空间更大。牧马人向前突出的前杠尺寸太大，原厂不标配/选配绞盘，并且影响了车辆的接近角，实属有些没必要。

       轮胎方面，坦克300试装车采用了固铂ATT轻量化AT胎，尺寸为265/65/R17，量产后的轮胎可能还会有所调整，而牧马人卢比肯则使用了更加极致的百路驰KM2泥地胎，越野性能更强，公路上胎噪更大。相比偏重于极限攀爬的牧马人，我更希望坦克300配备越野和城市综合性能更好的百路驰KO2轮胎，那样就完美了。

       两台车尾部都很方正，并且都采用了侧开门的方式，只不过牧马人尾窗需要单独向上开启才能完全打开后备箱。值得一提的是，坦克300的后拖钩直接焊接在大梁上非常坚固；而牧马人原厂没有配备后拖钩，只有预留安装孔，还需要车主自行加装，非常遗憾。

       两台车在内饰方面的风格差异非常明显，坦克300明显带有奔驰大G领衔的豪华科技范儿。两块12.3英寸大连屏科技感满满，并且UI设计也非常现代，更多越野参数化信息都能够直观显示。涡扇发动机样式的空调出风口采用了金属雾银的材质，很精致。并且车内大量的皮质和软质包裹都让人非常满意，这套内饰即使放在40万元城市SUV中也相当能打。

       现款牧马人JL内饰相比JK内饰提升明显，虽然整体还是横平竖直的线条设计，但是触手可及的区域都是软质材料。7英寸中控屏一圈被厚厚的黑边包裹，如果放在城市SUV上一定要批评，但放在牧马人身上很有三防pad的范儿，反而很有调性。

       坦克300与牧马人不光在外观内饰都很有看点，强悍的越野配置才是这两台车引以为傲的根本。通过性能参数方面，两台车都非常强悍，超过30度的接近角和离去角领先绝大部分硬派SUV，尤其是牧马人无论是两门版还是四门版车型都有276mm的离地间隙，可以无视很多障碍，更加强悍。

       两台车都配备了低速四驱和前后桥可以主动锁止的机械式差速器锁，单此一点就可以让这两台车通过性鹤立鸡群。坦克300根据车型不同可以选择分时四驱和TOD适时四驱，牧马人在分时四驱的基础之上增加了4H?AUTO档，都为适应城市路况驾驶有所侧重。还没结束，牧马人卢比肯还可以主动断开防倾杆，在极限攀岩时增加悬挂行程，让车轮尽量不离开地面。从此点也可以看出牧马人卢比肯更加适应极限越野。

       坦克300搭载了2.0T发动机，最大功率227马力，峰值扭矩387牛·米，配备了采埃孚8速手自一体变速箱。JEEP牧马人同样采用了2.0T发动机，最大功率更高，达到了266马力，峰值扭矩400牛·米，牧马人也采用了8速手自一体变速箱。

       值得一提的是，坦克300可以加注92号燃油，而牧马人只能加注95号燃油。如果您有去无人区的需求，显然坦克300更不挑油。二者原厂油箱都在80L左右，并且坦克300还预留了40L副油箱的安装位，值得点赞。

       通过以上对比我们可以发现，牧马人整体机械素质更偏向极限越野，如果您经常有爬大石头的需求并且预算充足，牧马人卢比肯一定是最好的选择。坦克300的机械素质同样在硬派越野车里属于顶尖水平，并且更加豪华的内饰肯定更讨家里女主人的喜爱。

       目前，坦克300越野版在广州车展已经公布预售价，为17.58-21.38万元，显然相比牧马人的价格要实惠太多，为喜欢硬派SUV但预算有限的朋友提供了几乎最佳的选择。另外，坦克300在产品标定阶段就大量吸收了消费者的意见，与目标用户一同逐步完善产品，这点也是进口品牌难以做到的，相信上市后也会不断升级改善。硬派越野车还对产品可靠性要求更高，我们也会继续关注坦克300长期使用后的表现，分享给大家。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“牧马人卢比肯报价”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“牧马人卢比肯报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。