新君越2021款_新君越2021款价格

新君越2021款_新君越2021款价格

       大家好，我很乐意和大家探讨新君越2021款的相关问题。这个问题集合涵盖了新君越2021款的各个方面，我会尽力回答您的疑问，并为您带来一些有价值的信息。

1.拉低中级车门槛！君越推出2021款1.5T版本

2.回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

3.2021款别克君越实车进店！外观升级，2.0T提速7.2s，配主动降噪

4.全系配置升级/新增552T车型，2021款别克君越家族上市

5.君越最新款落地要多少钱？君越购车价

6.别克君越1.5T实测，仍能10秒内破百，降门槛不降档次

拉低中级车门槛！君越推出2021款1.5T版本

       现在中级车市场里可以说竞争十分激烈，为了能够吸引更多消费者，各大厂商采取各种措施，比如说降低排量。不过，对于?君越而言，最能够拉低中级车门槛的措施还是给出最优惠的价格。君越最近推出2021款命名为552T的1.5T版本，官方给出的指导价为21.98万，但是还有3万左右的优惠空间。

       那么君越552T到底值不值得入手？还是要分析一下。首先是外观，虽然市场定位不一样，但是君越552T的设计风格还是最常见的模样，没有太大的变化。不过从细节可以看出，这款车主要强调运动感，而且车身也是偏向层次分明。

       作为一款中级车，君越552T的尺寸也是十分够格。根据官方数据显示，它的长宽高分别为5026*1866*1459mm，而且还拥有尺寸为2905mm的轴距。这样的数据让君越552T侧面看起来十分的气派跟大气。值得一提的是，君越552T拥有其他版本所没有的17英寸轮圈。

       虽然这款车的价格不贵，但是在内部配置上依然十分有诚意。特意加入了电子档把，能够吸引不少消费者的喜爱。虽然名义上君越552T是入门级车，但是配置却可以跟其他品牌的高配相比。不仅拥有并线辅助，后驻车雷达等功能，甚至还拥有语音识别控制系统，车联网等其他品牌高配才能够享受到的配置，18万左右的价格能够拥有这样的配置可以说是物超所值。

       而在动力方面，君越552T装配的是型号为LFV的1.5T发动机，功率最高能够达到169马力，匹配的是九速手自一体变速箱。九速手自一体变速箱对于别克车主而言并不是陌生，因为别克旗下很多型号的车辆都是应用这套动力组合。这样的配置虽然不能跟其他动力优越的车型相比，但是考虑到它的价位，还是十分合理了。

       君越552T宣布上市之前就吸引了不少人的关注，大家都想知道君越到底能不能通过降低价格这样的方式吸引到更多的消费者，而从目前的销售情况来看，君越552T表现确实不错。不过也有不少朋友对这样的配置不是很满意，毕竟动力配置在不少人眼中还是十分重要的，对于一些不考虑价格的朋友而言，君越552T确实不是最好的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

回归1.5T的新款君越，上市1个多月优惠近5万，还等什么？

       中级车市场一直是各大车企热衷的板块，尤其是二十万这一级别的竞争，更是愈演愈烈。而在这一领域，经常被拿来对比的就是德、美两大派系。而本篇文章我们也为大家带来了两款派系的代表车型，一汽-大众迈腾与上汽通用别克君越。通过全方位的比对，来看看哪款车型更适合你。

       #动力至上?谁更突出？

君越

       2021款别克君越配备了两套驱动系统，并全系满足“国六b”排放标准。其中，新增的552T豪华型搭载1.5T?SIDI直喷涡轮增压发动机与9速HYDRA-MATIC智能变速箱，可实现124kW/5600rpm最大功率，并可在1700-4400rpm?的宽广转速范围内实现250N·m的最大扭矩，百公里油耗仅为6.5L。

       2021款别克君越的两款652T车型和君越Avenir艾维亚旗舰型则搭载由通用汽车第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机与9速?HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，可爆发174千瓦最大功率，最大扭矩达350N·m/1500-4000rpm，百公里油耗低至6.9L。

       之前我们也对这款车进行过深度试驾，灵敏的油门在你随意挑逗时都能在片刻间给你相当强烈的加速回馈。而当你收油的瞬间，它也会以很快的时间解除刚刚还在攀升的加速度，而这种感觉会给你一种运动车型的主观感受。另外，刹车与油门有着相似的灵敏度调教，首先没有虚位的存在，属于踩多少有多少的风格，整体的输出线性程度还可以。

       9速HYDRA-MATIC智能变速箱，换挡平顺性非常好，在同级别车型中说它处于中上游绝不过分。这款9AT变速箱的换挡间隙很小，上档速度也很快，基本车速在80km/h多的时候就已经能够上到9档了。你会感觉它更懂驾驶员想要的，根据你脚下的深浅来迅速升降档。

       君越采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架布局，整体调节整体还是偏舒适性多一些，悬架的厚重感带给你更多的是车辆高级感。当以五六十的速度过一些小沟壑时，震动都可以被过滤的很好。

       2.0T的发动机还带有TriPower可变气门管理技术，也就是通常说的智能变缸技术。然而驾驶员无法手动控制驾驶模式，完全由电脑自动切换。当你正常路况下行驶时，只需深踩油门系统就会自动切换至四缸高性能模式来响应动力输出。反之，如果低速匀速前进，在车辆不需要很强的动力时，它会自动选择关闭2，3两缸，从而启用两缸超经济模式，燃油经济性方面可以降低大概15%的油耗。所以，其实这种二四缸的切换你几乎感觉不到变化，在正常驾驶过程中你很难感受出是处于哪种模式下行进。

迈腾

       在动力方面，一汽-大众新迈腾继续提供1.4T和2.0T的动力系统可供用户选择，2.0T车型采用代号为EA888的涡轮增压发动机车型，最大马力为220Ps，最高扭矩可达350N·m，与之匹配的依旧是7速湿式双离合变速箱。而1.4T车型采用的是EA211的发动机，最大功率110kW,最大扭矩250N·m。在动力参数上，1.4T与2.0T的发动机动力参数相较于君越的1.5T与2.0T车型都要略逊一筹。

       在行驶感受上，每当转速在2000rpm上下时，就能够积极的升档，换档之间的衔接有着不错的平顺性。当驾驶模式调整到运动档，换档转速也被升高到3000rpm上下。在档位在7档巡航状态下给一脚地板油，变速箱的档位能够迅下降至3档，通过积极降档换取的高转速来提升整车的加速感。

       前麦弗逊后多连杆式的独立悬架系统以及较整的底盘调教是迈腾一直以来的调教风格，而这辆车给我的整体感觉依旧是偏向于舒适性的调教，对于小颠簸的过滤很到位，在连续颠簸路面就没有君越那样从容了。

       #科技至上?谁能拔得头筹

君越

       不可否认的是，智能互联已经成为人们生活中不可缺少的一部分，相信很多人跟我一样，睁眼的第一件事儿就是拿起枕边的智能手机，甚至走路的时候都会端着手机。而对于汽车来说，也是同样的道理，越来越多的车企开始注重车机智能系统的配备，接下来我们就来看看这两款车在智能配置上的表现。

       中控台的8英寸液晶屏，搭配旋钮和触摸操作，系统操作流畅性也非常好，快速滑动并没有延迟状况出现。2021款君越采用了别克迭代升级的eConnect智能互联科技，不仅拥有高德导航等实用丰富的车载应用，还支持Apple?CarPlay和百度CarLife操作系统。

       值得一提的是，君越还搭载最新版OnStar安吉星全时在线助理，这是我认为这款车最贴心的配置。这套系统涵盖了车辆远程控制功能等诸多功能，并提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。

       2021款别克君越新增了第二代高清流媒体内后视镜，支持普通后视镜和流媒体的双模式一键切换，并可实现亮度自适应调节、视野区域缩放，及垂直角度缩放功能，后方可视范围为传统车内后视镜的3倍，并大幅提升夜间行驶时后方图像的清晰度。同时，别克君越配备的智能驾驶辅助技术，提供PD行人识别/保护、LKA车道保持、ACC自适应巡航系统等智能驾驶辅助配置。此外，还带有第二代主动式发动机弹起罩盖，能够在保证驾驶人员安全的同时，更大程度上保证行人的安全。

       在舒适性上，2021款别克君越延续了广受好评的乘坐舒适性，且全系配备带纳米级防PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统，提升车内的空气质量。全系标配ANC主动降噪技术与Bose?Centerpoint?音响系统以及优秀的NVH噪音控制的配合下，给车内人员带来了良好的视听感受。试想一下，坐在具备加热/通风/按摩功能的前后排座椅上，听着高品质的音乐，岂不是一件美事？

迈腾

       在智能配置方面，迈腾的中控屏幕相较于上一代也有所升级，在人机交互系统的车联网还引入“众行家”概念，与用户日常驾驶相关的远程车辆控制和车辆状态信息都可以及时获得，并在用车过程中提供在线服务功能。和大多数自动驾驶辅助系统类似，新迈腾的这套系统也同样包括了车道偏离预警等功能。

       #编辑总结

       迈腾与君越作为国内中级车中的佼佼者，一直都是消费者优先考虑的车型。而作为美系与德系的代表，两款车型的风格也是各不相同的。通过此次对比，我们能够发现两款车型均有着颇具运动的表现，而君越在整体动力参数以及配置上更胜一筹。说到这里，还是要嘱咐准车主一句话，“随大流”的方式并没有什么错，只是应该去理性的分析哪一款车型更具性价比，更加适合你，才是最重要的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款别克君越实车进店！外观升级，2.0T提速7.2s，配主动降噪

       所谓B+级车，主要是定位介于B级和C级之间的轿车，严格意义来讲，它还是B级车。B+级车拥有媲美C级车的车身尺寸，而价格上仅仅比传统B级车贵一点。而说到B+级车的“鼻祖”，我想，非别克君越莫属了。其凭借超过5米的车长，以及豪华感出众的内饰，在曾经很长一段时间，取得了不错的市场表现。

       而随着车型的换代，以及几次改款，别克君越也是经历了各种起起伏伏。就拿动力来说，这一代别克君越最早是提供了1.5T和2.0T两种动力可选的，后来改款取消了1.5T车型，全系2.0T“打天下”。这样的改变，没能给这款车带来销量的提升，所以在近期的车型改款中，别克君越新增了一款1.5T入门车型，进一步拉低售价。下面，我们来看看回归1.5T的新款别克君越，值得入手吗？

       首先是价格方面，别克君越1.5T（2021款?552T?豪华型）的官方指导价为21.98万，相比现款2.0T车型入门版，便宜2万，相比老款车型最低配（2.0T）便宜了1万。此外，值得一提的是，别克君越1.5T上市仅1个多月，就迎来了近5万的优惠。

       我们从某汽车垂直网站查询到，在山东淄博地区，别克君越1.5T优惠达4.96万，优惠后价格为17.02万。要知道，低配帕萨特（1.4T）的价格都要18万多，17.02万的别克君越1.5T，会不会抢了帕萨特“饭碗”？

       动力方面，很多人可能会问，1.5T带动这台B+级车，够用吗？从数据来看，这款1.5T发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，与之匹配的是9AT变速箱。根据官方数据，别克君越1.5T百公里加速时间需要9.6秒，而2.0T车型仅7.2秒，够用不够用，你们自己体会吧。

       接下来是配置方面，别克用1.5T车型作为入门款，在价格上相比之前的入门版（2.0T）仅便宜了1万，有人说这划不来。其实，别克君越1.5T在配置上同时做了提升。

       作为全系的低配，别克君越1.5T配备了LED远近光灯、并线辅助、倒车车侧预警、全景天窗、无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、主副驾电动调节、前排座椅加热、8英寸中控触屏、车联网、车内氛围灯等主流配置。

       值得一提的是，别克君越1.5T搭载了最新版本的别克eConnect智能互联系统，具备账号管理、智能语音等功能，并支持Apple?CarPlay和百度CarLife手机映射、安吉星以及OTA远程升级功能。此外，其还增加了第二代高清流媒体内后视镜，可以实现亮度自适应调节、视野区域缩放以及垂直角度缩放功能。

       阿川评车

       近两年，B+级车在B级车市场的优势越来越小，主要原因是各家车企的B级车在产品力上越来越强。包括说配置，还有车身尺寸，都更接近于B+级车型，这样使得B+级车细分市场逐渐沦落。而要想挽回消费者的心，也只能在性价比上做文章，加大优惠，同时增配也是关键。这样，让消费者觉得这是物超所值的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全系配置升级/新增552T车型，2021款别克君越家族上市

        汽车工业的发展是十分迅速的，车企之间也都加快了发展的速度，当前市场颇有“百家争鸣”的气势，随着竞争的愈发激烈，在细分处理上也更加详细起来，生活水平的提高，消费者在购车的时候也更加倾向于大空间的车型，可带来出行时的舒适感，目前市场中B级车所占据的市场份额也是十分稳固的，同时，所存在的竞争也是不可避免的，别克这个品牌在市场中是非常有关注度的，旗下车型矩阵也是相当完善的。

近两年，市场中的B级车可谓是一涌而至，像凯美瑞、雅阁和迈腾等车型也都通过一次次的更新换代来博得消费者的眼球，?君越这款车自推出市场以来得到了较理想的成绩，在今年的7月份，我们也迎来了2021款的别克君越，该车售价为21.98--28.98万元，在动力上搭载的是1.5T和2.0T两款发动机，目前新车已在潍坊地区的青州骏宝别克4s店现身，外观升级。

2021款别克君越作为一款中期的改款车型，外观改变还是较小的，据了解，该车的尺寸为5026（5030）/1866/1459（1462/1467）mm，轴距达到了2905mm，外观的整体表现还是十分大气的，多边形进气格栅采用了细长的银色饰条修饰，与犀利的大灯进行了一定的连接，在视觉上还是非常宽大的，中网护板成镂空式存在，在汽车行驶时有利于减少空气中的阻力，汽车LOGO的标志性设计还是非常有家族气息的。

底部进气口线条的设计是比较圆润的，内部填充的多层次护板进行了黑色涂装，是非常稳重的，两侧线条呈隆起状存在，具有较强的力量感，镶嵌的L形饰条提升加强的时尚感，引擎盖的肌肉感还是非常明显的，隆起的线条呈“贝壳状”存在，是非常美观的。侧面腰身的设计十分修长，前后腰线的线条进行了一定的加深，是比较有力量感的，车外后视镜底部加入了银色的饰条点缀，车窗尾部进行了一定的上扬，是非常修长的，汽车轮毂底部进行了加宽，增加较强的稳重感，溜背式的线条也是十分顺畅的。

“小鸭尾式”的后备厢盖呈上翘状存在，增加了较强的美观性，尾灯与前大灯的设计相呼应，中间区域镶嵌的汽车LOGO与之相连接，是非常大气的，底部勾勒的线条呈“凸字形”存在，底部是配备了刹车灯存在的，“点状式”的设计在点亮后是十分美观的。

空间表现还是非常有质感的，中控台上侧线条的描述具有较强的层次感，嵌入的银色饰条起到了一定的修饰效果，嵌入的木质板是非常大气的，多功能方向盘采用了四幅式的设计，是十分稳重的，拼接式的换挡杆在操作时还是非常便捷的，车门内侧嵌入的饰条是比较精致的，多功能汽车座椅采用了真皮包裹，是比较有质感的。

该车配备了膝部气囊、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、自动泊车入位、电动后备厢、主动降噪、OTA升级和车载空气净化器等是都有配备的。

2021款君越动力上搭载了两款发动机，分别是1.5T和2.0T，最大输出功率分别是124千瓦（169马力）和174千瓦（237马力），传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，2.0T发动机零百提速仅需7.2s。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

君越最新款落地要多少钱？君越购车价

       7月27日，上汽通用官方宣布，2021款别克君越家族上市，共推出4个版本配置车型，官方指导售价区间为21.98万-28.98万元。新车主要针对配置进行了升级，并新增552T车型。

       外观方面，新车整体轮廓采用宽车体、长车头、短前悬的造型，整体给人以更加豪华又精致的视觉感受。进气格栅使用多边形设计，点阵式的内部造型，凸显时尚感，整个格栅的四周用镀铬饰条包围，线条延长至大灯下端，造型狭长的大灯显得更加凌厉。车身侧面，新车轴距长达2905mm，不但外形帅气大方，而且同时也让驾乘人员享有更宽阔的内部空间。LED尾灯采用展翼型设计，转向灯内部采用翼片状的纹理构造，层次感分明，使用中会呈现多层次的立体流光效果。

       内饰方面，新车内饰整体延续使用在售款车型的设计风格，为了提升新车内部质感，座椅采用了麂皮绒面的材质，还将座椅各个部位的支撑性和包裹性等方面做了调整和优化处理。科技智能方面，全新配装第二代高清流媒体后视镜，支持流媒体和普通后视镜的双模式一键切换，它的主要功能还包括自适应亮度调节、垂直角度以及视野区域的缩放功能，可视范围是普通车内后视镜的3倍。新车全系标配别克eConnect智能互联技术最新版本，支持Super?ID个人账号、Apple?CarPlay、智能语音识别、百度CarLife的手机映射和高德实时导航等功能。另外，新车还配备了带PM2.5空调滤芯双区独立全自动空调系统、负离子空气净化系统和AQS空气质量控制系统。符合时下流行趋势，新车在高科技智能和满足消费者个性化需求方面下足了功夫。

       动力方面，新车全系分别搭载两套动力系统，均满足国六B排放标准。新增加的552T豪华型搭载1.5T直喷涡轮增压发动机，最大功率124kW，峰值扭矩250N?m。君越艾维亚旗舰型和652T车型搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N?m，百公里油耗仅为6.9L。传动方面，全系匹配9速手自一体智能变速箱。

       擎动点评：君越这次的年度改款是对产品本身的一次补充，艾维亚旗舰型以及全新的552T车型，帮助别克进一步拓宽消费群体的受众面。同时，最新智能车机系统的加入，也让该系列车型的科技感上升到更高的维度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克君越1.5T实测，仍能10秒内破百，降门槛不降档次

       君越2021款是一款别克旗下的中型车，其官方指导价为219800元-289800元。我们以君越的最低配2021款552T豪华型为例，其官方指导价为219800元，据了解目前韶关市最高优惠幅度为35300元左右，所以这款车的裸车价格为184500元；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险7394元，购置税16327元，上牌费500元，车船使用税350元，交强险950元，最终的落地价是210021元。

       君越前脸呈现出大气的设计风格，配合多边形格栅，为整车提升了一定的档次。

       君越2021款552T豪华型内饰呈现出素雅的设计风格，配合灰色饰板，再加上棕色饰板，整体造型可圈可点。此外，该车，标配了上坡辅助、胎压显示、并线辅助等多项配置，功能丰富，大大提升了它的使用便利性。

       动力方面，君越配备了1.5TL4发动机，发动机最大功率为124kw，峰值扭矩为250牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.5L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，君越的各方面表现还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区留言。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

君越最新款最低价格是多少钱？君越价格

       在很多人的意识中，定位高端的车子，必须是大排量发动机，比如别克旗舰轿车君越曾经搭载过3.0L?V6发动机。但在节能减排成为主旋律的今天，君越搭载的也是“包打天下”的2.0T。

       并且，为了让更多人可以拥有这款宜商宜家的别克旗舰轿车，君越2021款新车的入门级车型采用了1.5T发动机。那么，它的表现如何呢？三个司机小编在上海进行了一次深度试驾。

       1.5T+9AT的组合，动力仍是主流

       这款入门级君越，厂家称之为“552T”，相对于搭载2.0T发动机的652T，区别就是换上了1.5T?SIDI直喷发动机。动力自然是降下来了，不过既然是入门级，也就不必太纠结这一点了。关键是实际体验，能否与B+级旗舰轿车的身份相符，日常使用能否胜任。

       这台发动机的参数是，最大功率169Ps，最大扭矩250N·m，对于一台整备质量1535公斤的轿车，在同级竞品中属于正常水平。在试驾过程中，我们穿梭在上海的街头，无论是在市内等红灯时的起步，还是在高架上超车、急加速，这款车都能从容应对，而且是在车上坐了四个人的情况下。

       这个表现，得益于出色的变速箱和厂家调校。与之匹配的是通用最新的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，多挡位数带来的绵密齿比，与发动机配合默契，换挡非常平顺。所以，在我们的实测中这台大家伙可以做到10秒内破百，与官方9.6秒的数据基本一致，同级中仍然非常出色。

       另外，考虑到国内限速的问题，厂家将变速箱7挡以后才设定为超速档，这样时速85公里左右就可以挂上9挡，让变速箱的潜力能充分发挥。这样在高速巡航时非常省油，我们试驾的路况是“市内+高架+郊区”的组合，非早晚高峰拥堵时段，百公里综合油耗可以做到7L以内（官方的数据是6.5L）。

       空间大颜值高，降门槛不降档次

       尽管是起步车型，但除了发动机换了，车子整体的豪华感觉并没有改变，用厂家工作人员的话说，“这是一台让你买了不会有什么遗憾的车”。

       这款车的长宽高分别为5026mm、1866mm、1459mm，轴距为2905mm，车身尺寸比竞品更有优势，更长、更宽极具视觉冲击力，气场强大。

       同时，也保证了宽裕的车身空间，尤其是后排空间，不管何种身材的乘客，都能随心所欲地在宽大的沙发上摆出任何坐姿。

       在外观设计上，别克君越也紧跟年轻化、运动化的潮流，但并没有用力过猛，整体风格是宁静、典雅，而不像一些竞品那样夸张、喧闹。

       前脸采用飞翼式格栅，并横向延展至展翼型LED大灯组，然后融为一体，拉伸了前脸的视觉宽度，并与同样展翼式的LED尾灯遥相呼应。而侧面看车子是流线型的，极具运动气息，也降低了风阻系数。

       走进车内，会明显感觉到别克品牌一贯的豪华感，大量软质材料，做工非常精致，环抱式座舱配合飞翼式饱满中控线条，非常吸睛。如果非要说“槽点”，可能就是中控大屏有点小了，当然是不是一定要弄个大尺寸屏幕才算高端，这个还是有争议的。

       主流科技加持，细节之中也见豪华

       对于入门级车型，大家最担心的就是“减配”，而别克君越的552T车型，在配置上还是坚持“豪华”的调性，没有自降身价。

       比如安全气囊，除了顶配的艾维亚版车型多了膝部和后侧气囊，其余三款车型都拥有主副驾驶气囊、前排侧气囊和前后排头部气囊（气帘），1.5T车型并没有减配。而主动安全方面的被动行人保护、胎压监测、ESP、倒车雷达和影像等实用配置也都有配备。

       最值得称道的是NVH方面，别克的工程师通过多层夹胶隔音玻璃、全包围隔音止震材料、ANC主动降噪技术等，使车内静谧性非常出色。在行驶途中，ANC主动降噪功能可以实时搜集车内的低频细小噪音，并且反馈出与噪音相反的声波进行抵消。即使是发动机转速达到3000rpm时，在高速行驶的状态下，车内的感觉也和夜晚的图书馆差不多。

       此外，这辆车还配备了别克eConnect系统，支持Carplay和Carlife手机映射，Super?ID功能可以打通车机和手机，用手机APP可以远程开启车内的空调等，还有大家熟悉的安吉星在线助理加持，这些都非常方便实用，紧跟智能互联科技潮流，对于年轻用户群非常友好。

       总结

       在试驾过程中，同车的一位90后同行表示，对于已经成家的他，就需要这样一款实用的主流轿车。因为家用和自己开是两种不同的概念，家用追求的是稳，动力上可以够用就好，但一定要平顺，还有空间和舒适一定要出色。而别克君越的1.5T车型，指导价下探到21.98万元，就是为年轻的用户量身定制，相信这款车将进一步拉升君越的销量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       目前，君越2021款的官方指导价为219800元-289800元，我们以君越2021款652T豪华型为例，其官方指导价为239800元，据了解目前通化市没有什么优惠；如果选择以全款方式来购买的话，商业保险8868元，购置税21221元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是271739元。

       君越前脸呈现出大气的设计风格，加上大尺寸的多边形格栅，让前脸设计走了沉稳路线。

       君越2021款652T豪华型内饰色调选择黑色，辅以棕色饰板，再搭配灰色饰板，虽不华丽，但十分耐看。另外，这款车标配了蓝牙/车载电话、发动机启停技术、CarPlay等多项配置，配置表现相当不错，带给驾乘者舒适的用车体验。

       动力方面，君越配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架的组合，同时采用了前置前驱的驱动形式。

       总的来说，这款车的产品力还是比较符合其市场定位的，你会花这个价格购买这款车吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

       好了，今天关于“新君越2021款”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新君越2021款”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。