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飞度gk5报价_飞度gk5报价二手
zmhk 2024-06-11 56 人已围观
简介飞度gk5报价_飞度gk5报价二手 大家好,今天我来给大家讲解一下关于飞度gk5报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。1.第四代本
大家好,今天我来给大家讲解一下关于飞度gk5报价的问题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了整理,现在就让我们一起来看看吧。
1.第四代本田飞度实车亮相!全新外观设计配置升级 或将8月正式上市
2.丰田致炫和飞度哪个好
3.本田飞度怎么样?带你了解这款本田车
4.盘点历代飞度成功契机,四代飞度还能否封神?
5.车主点评:谈谈新飞度GK5的一点感受
第四代本田飞度实车亮相!全新外观设计配置升级 或将8月正式上市
说起来本田的车型,大部分人脱口而出的第一款应该是思域,确实是,思域在紧凑级的家轿车方面为本田争夺了很多的口碑和市场,而在飞度之前本田有着太多已经是成名已久的车型,像是本田CR-V、本田雅阁等等,而本田旗下也是有着那么一款很是亲民而且感官不错的小车——飞度,在国内的两厢小车的市场上飞度是本田不多的布局车型,而就是这款车让很多人都是欲罢不能的,而现在广汽本田发布了第四代飞度的预售信息,第四代飞度将提供潮跑Pro和潮越Max两种外观样式可选,预售价8.18万起(CVT自动挡)。老样子我们主要是从静态上面进行开始说,全新一代的飞度没有了前一代“GK5超跑”那么锋利的线条和很是具有攻击性的外观设计样式,整体的感官完完全全进行了转变,看上去更加的软萌,基本上能看见的线条都圆润了起来,这让很多想再去买飞度体验“超跑”感觉的年轻人可能是不太适应,但是这一点恰好是说明了一点,飞度在变的更加的家用更加的舒适。
前脸上面倒梯形的小巧进气格栅有网格状和横置饰条装饰灯多样的风格,两侧的大灯整体的外部线条和造型上面圆润了起来甚至可以用可爱来形容了,内部是全新的LED灯组设计,半包裹的日行灯灯带将中间带凸镜的大灯包裹,看上去炯炯有神,下方式稍稍突出一些的前保险杠,造型相对平常一些,但将前脸的层次感增加的恰到好处。
侧面的设计,全新的飞度采用的是年轻化的设计风格,拼色的设计样式将自身的层次感体现的恰到好处,双线条设计的腰线带有一定的弧度,相对在运动化的方面还是能看见之前的感觉,而多种轮毂设计样式可以选择,精致感增加了不少。
尾部的设计上面车尾更加突出立体,并加入了尺寸更大后扰流板,这样一来也变的更运动了。
而内饰则是我认为这一次飞度最大的改变,之前的飞度总是有些“买发动机送车”的嫌疑,而这一次内饰上面材料的使用以及全新的布置都是让人惊喜的,中控台整体上面显得很是平顺,软性搪塑材质比上一代的硬塑料相比有着明显的进步,而全液晶仪表盘和尺寸不小的中控屏在科技感的加入里面也是很出色的,但是可玩性很高的模块化储物空间的取消有些许的遗憾。
尺寸上面普通版本的长宽高为4109/1694/1537mm,轴距为2530mm(与现款相同),而跨界版则为4090/1725/1567mm,轴距与普通版相同。动力方面,全新一代飞度将搭载代号为L15BU的1.5L自然吸气发动机,最大功率131马力(96千瓦),预计与其匹配的依旧是5挡手动变速箱以及CVT变速箱,混动车型还没有具体消息。
总结:全新一代的飞度在造型和上面也许没有前一代的“GK5超跑”那么的张扬了,但是在配置上面的提升和用心是看的见的,而且更加精致的设计更加的兼顾了家庭的使用,在这一点上面可以说是喜闻乐见的
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
丰田致炫和飞度哪个好
现在出四飞了,可能很多人还是更喜欢三飞的,先说说这台三飞。1.5排量,自动挡,5万多公里,2016款?1.5L?LXS?CVT?舒适天窗版,整体感觉就是好开好用,不过现在准备换车了,小两口开一点问题没有,但是有孩子以后,空间就显得不太足,尤其后备箱,装个童车都很难了,所以准备出手了,后面附上。?在国内,基本上这个级别的小轿车自主品牌没有任何话语权,唯独只有飞度、polo一直霸占着这个市场,而且口碑一直都很好,缺点很明显,优点也特别突出,但是要知道有些地方二飞和一飞也在卖,其实当初买这款车就是冲着它的保值率去的。外观上估计很多人都不喜欢四飞,三飞已经成为绝唱,而且GK5这个名号的确从三飞打得特别响了。想一想,2005年的飞度还在路上,6年一代车型,妥妥的年代和情怀。
其实当初应该选蓝色,白色开太久以后感觉还是不出众,但是这个前脸真的很耐看。
这一代飞度相比二飞增加了轻量化工艺,车身尺寸加大,别看个子小,空间实用,好用。
不知道有没有人发现,飞度的门把手那个线条,四代车型都保留着这个设计传统。整体比二飞多了很多流线,看外观显得就像是二飞减肥了,腰线很犀利。
尾灯我个人感觉很大气,因为本身就是两厢车,它等于把三厢车的尾灯装在了2厢车的屁股上,所以晚上视觉上,很敞亮。
如果改装的话,尾灯可以增加一些LED的元素进去,不过现在换车,觉得下一任车主是不是可以考虑一下。尾灯是点睛之笔,显得车比较宽大。
说缺点的话,车漆真的很薄,轻轻一划,就好像要见到铁皮了。又不能像手机一样买个手机套一套完事。不过我还是很小心的,漆面没有太多的瑕疵。
轮毂的造型上,四飞开始用菊花了,也没那么多犀利的感觉,哈哈,还是三飞的运动感强。
大灯,三飞跟二飞一样,都是远近一体大灯,才用卤素灯泡,亮度太暗了,市区有路灯还可以,郊区没路灯,车速不敢上,看不清路面。
这个钢琴烤漆一样的格栅说实话,这种材质用在这不合适,因为不好打理,鸟事虫子尸体等等,装上了就得花点时间。不过可以贴一层车衣保护,这个特别建议。
仪表盘还是很喜欢的,蓝色科幻的感觉。简单直接。我看了其他车友最低好像开过4.5l,这个自动挡的我还没开到过。
这个是原厂的,没动过,很多车友喜欢改装飞度,可能第一时间都会花1千左右换个大屏,这个真可以。不过我不怎么喜欢折腾罢了。
手动空调,但是这三个按钮的阻尼相当好,而且做工我很喜欢,很有质感,至少比丰田、大众的高一个档次。
中控没什么特别要介绍的了,一切都是以实用为主,尽管没有多功能方向盘,但是它并不影响驾驶。
1.5地球梦,马力131,1.5级别最强。搭配CVT变速箱,加速快,动力平顺。市区开绝对够用,目前没试过满载,S挡有点推背感,绿叶模式就显得慵懒了,不过省油。
方向盘调教的不错,转向力度轻,路感反馈好,但是悬挂就比较硬了,对颠簸过滤不好,过减速带哐哐响。时速80也显得很稳。
驾驶位置的杯槽,这个平时不怎么放水,会挡住出风口。这个设计有点矛盾,不过四飞还是保留了。
布座椅有点脏了,要做一次内饰清洗了。
大多数车友最满意的当然是空间和动力了,一台车坐五个成年人妥妥的,起步一点不含糊,飞度的都市小流氓称号不是吹的。好口碑就是这样积累出来的。
后备箱日常使用足够,但是有孩子的家庭,这个就不太够了。
口碑好,省油,提速快。日本本田的技术我放心。所以我估计很多人都会买二手的飞度。发动机没毛病,地球梦圆了我一个梦,接下来,这个梦将继续延续。你准备好接盘了吗?哈哈
本田飞度怎么样?带你了解这款本田车
做为小型轿车销售市场上的长青树,丰田汽车致炫和广州本田飞度一直都备受众多顾客的热烈欢迎。尽管2款车的市场定位全是大城市代步汽车型,价钱也都是在7-十万的区段,可是二者的优势却根本不一样。致炫和飞度哪家好?哪一个经久耐用?下面咱们来深入分析一下吧!参考价
飞度:7.38-10.2八万元
致炫:7.78-10.3八万元
外型:飞度萌致炫狠
第四代的广州本田飞度从原先GK5的激进派健身运动改为了目前的超可爱萌呆,好似《热血高校》里的泷谷源治剪个板寸头返回教室用心授课一般,这可以说是在外表上重归到家庭用的实质吧。
而致炫一直被顾客调侃长出一个大胡子,那样的设计方案确实只有用狠来描述。但是这一胡须和发动机盖上的凸线构成了“X”的型状,看上去会较为健身运动。
值得一提的是第四代飞度和致炫都是有一个跨界营销版本号,二者跨界营销版本号的外型依然是一个偏家庭用另一个偏健身运动,但是跨界营销版的致炫X选用了一个大规格进气格栅替代了原本的大胡子,造型设计要更为漂亮。
因为飞度前三代的外表全是十分具备个性化,就算如今第四代外型重归家庭用,大伙儿针对它的评论全是“萌萌达”那样颇具独特的词句;而致炫则一直是不张扬习惯,即便全部大胡子大伙儿会感觉就那般,因此从认知能力的方面而言,飞度是会比致炫更为使人感觉有个性的。
(插话问一句:大伙儿感觉致炫和跨界营销致炫X、飞度和跨界营销飞度谁更为漂亮呢?)
驱动力:超级跑车或是超级跑车致炫仅仅致炫
第四代飞度依然是应用GK5的L15B型号1.5L自吸汽车发动机,最大能够_出96kW、131马力及其155N·m,传动装置配对的也是CVT变速器,值得一提的是这一代飞度将不会给予手动式版。
第四代飞度_有配用三缸发动机算得上让车友们放下了心中番禺大石,沿用上一代的1.5L神机意味着GK5的心灵获得了承传。但能够告知大伙儿的是,这台1.5L汽车发动机在GR9上的能源主要表现并_有在GK5上那_出色,缘故则是国六排放的调节造成及其GR9比GK5更重。
因为第四代飞度添加了G-DesignShift技术性,因此油门踏板的回应更为快速,可是到中区大约50km/h时的暴发显而易见_有GK5来的猛。说一点题外话,这一代飞度的隔音降噪是做得更为好啦,但是深给油时“总冠军的响声”依然会传到车里,这也可以说是对我们的一个宽慰吧。
致炫应用的是一台1.5L自吸汽车发动机,最大能够_出81kW、110大马力及其138N·m扭距,传动装置层面配搭的是仿真模拟八个档位的CVT变速器和5挡手动变速器。
丰田汽车的这台编号为7NR的汽车发动机使用时间也非常长了,较大的特点是节油及其技术性完善,与此同时也是致炫的产品卖点之一。驱动力的感觉在60km下列时不可能有无力的觉得,CVT变速器调试偏重平稳,大脚插件油门踏板不容易有太激进派反映。平淡如水,温良可雅是对这套驱动力的点评。
不论是驱动力主要参数或是具体的驱动力感受,飞度肯定是要比致炫更强的,仅仅说差别不容易过于显著。很有可能你能在网络上看见很多人说广州本田的1.5L有多强大,毫无疑问的确是强大,但1.5自吸式自始至终还是1.5自吸式,不必信别人说它确实能让你2.0L的体会。就如同你即便是小学奥数总冠军,但你的数学思维水准跟一个一般高中学生对比或是自讨没趣。
空间:致炫不低但飞度依然是同档次里的霸者
致炫的车体外形尺寸为长4160mm、宽1700mm、高1495mm,轮距为2550mm,将坐椅调到最少,175cm的感受者坐着前座头顶部约有两指的空间;维持前座坐椅没动赶到后排座,头顶部的空间仍有三指,而膝关节的前后左右空间类似几拳。
第四代飞度的长为是4090mm、宽为1725mm、高宽比为1567mm,轮距为2530mm,一样是175cm的感受者坐着部位调到最少的前座,头顶部仍有一拳的空间;赶到了后排座头顶部也是有一拳的空间,而膝关节间距前边坐椅则有几拳半的间距。
汽车后备箱规格致炫飞度基本深层(mm)740660扩展深层(mm)15801510总宽(mm)11001020高宽比(mm)800870从主要参数看来,致炫的汽车后备箱是要比飞度的汽车后备箱更高,但真实感受上并_有差过多。二者的后面坐椅都适用4/6占比放倒,放倒以后的深层一样也是致炫更为有优点。
在别的空间的使用层面,实际上飞度和致炫都是有坐落于空调风口的杯托,仅仅致炫选用的是内藏式因此没那_随手;飞度左右二层的扶手箱致炫也许是不如了,并且致炫的后排座门边框处是_有置物空间的。此外,飞度的秘密武器“运桔方式”足够让它在空间运用层面完爆一切敌人。
综合性而言,致炫也就在汽车后备箱的空间层面要比飞度略胜一筹,但不论是座椅的搭乘空间或是脏物储放空间的运用,飞度显而易见要比致炫更为好,飞度是这一等级里的空间之王真并不是吹的。
操纵:二者旗鼓相当
具备灵活性的操纵性能是飞度和致炫这类中小型两箱车的相通优势,可是就操纵的体会而言,第四代飞度由于车体重了,因此转为会略微_有GK5来的灵便;而致炫的方位触感则是非常一般,不容易过于轻,车体的反映也不会很激进派,便是传说中的佛性。
汽车底盘的层次感第四代飞度要比GK5拥有非常大的提高,不但坐椅加厚型了,并且车体弯曲刚度的提高也有悬挂系统的再次调试都让新飞度的舒适度更为好。悬挂系统的柔韧性很非常好,针对侧倾的抑止非常好,但是地面的不平衡和振动依然会传到车里,但显著还可以感受到是通过了过虑。
致炫的汽车底盘延展性及其悬挂系统承受力一样非常好,可是_有第四代飞度给人的觉得那_扎扎实实。悬挂系统针对地面的振动一样_有有效的吸收力,假如碰到大的晃动,车体跳跃的体验也会非常显著。
汇总
第四代飞度和致炫全是最佳的大城市代步出行小轿车,并且都各有各的产品卖点,第四代飞度注重的是外观设计、空间也有舒适度;而致炫的外观和空间也不会差,但更为注重的是丰田汽车一贯的节油牢固经久耐用。驱动力和操纵飞度会略好于致炫,可是也就那般不容易说有跨级的主要表现。二者哪一个更为好?就看谁更为适用本人对汽车的要求了。
而有关飞度和致炫哪一个经久耐用这一难题,致炫做为丰田车,经久耐用是其最大的的产品卖点;而第四代飞度是全新升级车系,因此耐用度也有待_间的认证。但是从各代飞度的状况看来,其品质的品质管理也是比较好的,如今还经常能见到GD3和GE8在大街上跑。
百万购车补贴
盘点历代飞度成功契机,四代飞度还能否封神?
本田飞度怎么样?带你了解这款本田车对于许多消费者来说,购买10万元左右的代步车是一个很大的日常需求。去工作和周末旅行是非常愉快的。这个价格正是当前中国轿车市场的敏感价格,也是制造商主攻的市场。然而,有一种车型是这一区间许多人的首选,尤其是那些喜欢改装的人。它是许多玩汽车的人的入门车,它就是本田飞度。
飞度是本田的第一个全球战略车型,不仅在美国、日本和欧洲销售,还进入中国市场。中国最早的是三厢四门版的思迪,而真正的两厢车飞度是在2004年正式推出的。到目前为止,飞度经历了第一代飞度(GD系列)、第二代飞度(GE系列)和第三代飞度(GK5)。
飞度的出现一举打破了大众POLO的垄断地位。GK5飞度正面中网采用钢琴烤漆装饰,下进气格栅采用正梯形设计,与雾灯区域形成对比。不足的是,前雾灯不是标配的。
内饰更实用简洁,采用不对称设计,但强迫症患者很难接受。在中控台上增加一个大型中央显示屏也是内饰的一大亮点,它融合了最新的娱乐、导航等功能,提高了内饰的科技含量。
飞度的车型尺寸相对较小,但它的内部空间一点也不压抑。本田确实有其独特的空间布局。此外,飞度最受欢迎的是它的魔术座椅,可以自由调节,各种模式可以改变。然而,许多人批评说飞度中低价位车型没有这种神奇的座椅。
动力目前配备1.5升发动机,最大输出马力为130马力。变速箱配有6速手动或无级变速器。
车主点评:谈谈新飞度GK5的一点感受
宁舍一秋裤,不舍一飞度。飞度不改,不如推下海。关于飞度的“虎狼之词”太多了,可见国人消费者对飞度这款车型是很钟爱的。全新四代飞度也于近日上市,售价区间为8.18万-10.88万元。在笔者看来,之前飞度无疑是一款成功的车型,它满足了人们购买新车时的条条框框,品牌价值、耐用性、省油、保值率高等等。
接下来,我们来盘一盘历代飞度为何这么成功,再说下全新四代飞度还能否续写曾经的销量神话呢?
一代飞度:传奇的开始
2004年左右,广州本田正式引入国产第一代飞度,这也是飞度被“神化”的开始。凭借当时出色的外观,本田标志的加持以及还算诚意的售价,一经上市就备受国内消费者的欢迎。
在那个年代,拥有一辆夏利都是“土豪”的象征,路上跑的合资车大部分还是捷达、桑塔纳、神龙富康,而后来两厢版本飞度的出现打破了人们传统三厢车的观念,也开始慢慢接受两厢车。
第一代飞度外观看起来颇具日本车K-Car的设计感,但是它的车头做的更加合理,没有了K-Car方方正正的憨态,三角形的大灯和三角形的中网显得更加年轻化,偏高车身高度,最大程度上加大了车内的乘坐空间和使用空间,在空间利用率上一直是日系车的强项。
国产版第一代飞度搭载1.3L?i-DSi发动机或者1.5L?i-VTEC发动机,匹配5速手动或者CVT变速箱。发动机的稳定性没得说,但是当时由于当时CVT变速箱的技术不到位,导致后来故障频发,好在当时消费者购买手动挡车型居多,算是保住了飞度口碑。
二代飞度:最初的买菜车
2008年,当时的中国消费者对于汽车的审美从方正捷达、桑塔纳时代超人,也逐渐喜欢上了逐渐圆润的桑塔纳志俊和丰田花冠。二代飞度在这个时间点终于来到了中国市场,从外观上来看,第二代飞度变得更加饱满、呆萌,引擎盖盖板上的线条也显现出运动化的影子,这样的外观放在现在也不算过时。
二代飞度的内饰设计变化比较大,内凹式三幅蜂窝方向盘极具运动感,人性化的储物空间越来越多,飞度把它的内部储存空间做到了极致,不太令人满意的就是飞度的隔音,和内饰塑料质感严重。
二代飞度搭载1.3L或1.5L?i-VTEC发动机,匹配5速手动或者5AT自动变速箱,最大马力分别是99Ps、120Ps。当时这样的发动机功率表现,再加上它小巧轻便的车身,这才是最初的“买菜车”的样子。
三代飞度:激进的超跑GK5
也许是消费者看腻了飞度曾经的呆萌、圆润,随着第三代车型的推出,它变了。
第三代飞度GK5的出现,让它曾经憨憨的外表,披上了略显锋芒的“超跑”的战衣。尤其是前脸,侧腰线以及后尾灯轮廓,让GK5拥有十足的战斗气息。
外观设计激进,内饰也同样偏激进,但是人性化的储物格一点也没有变少,稍稍向驾驶者倾斜的中控台便于驾驶员操作,但内饰材料质感没有提升,隔音差也变成了家族传统。
这款飞度搭载了1.5L地球梦发动机,最大马力131Ps,并且还采用了全新的焊接工艺减轻车身重量,8秒多的百公里加速时间,让它从买菜车成为了平民超跑。不仅跑得快,它还贼省油,据车主反馈综合油耗为6L/100km左右。无论家用还是改装下赛道,GK5足够了。
三代飞度一直蝉联小型车销量榜首,保值率也是高得离谱,如果不是国VI排放标准的实施,个人感觉三代飞度的销量神话还可以再延续两年。
四代飞度:回归本源
原以为四代飞度设计可能会延续曾经激进的外观,但本田直接来了个180度大拐弯。
从锋芒的超跑GK5到现在的大眼萌车,宛如你看惯了T台上的维密超模,又突然回到了高中校园。四代飞度的外观设计就是改变的这么突然,萌萌哒的外观还能拿捏住消费者吗?
新款飞度前脸、前大灯看起来更加的圆润,没有了以前的运动气息,但看起来更加有亲和感。后尾灯的设计也和前大灯形成呼应,改掉了原来锋芒棱角的后尾灯,换为了类圆形大灯。国内版本的中网略有变化,而这点也成为外观上颇有争议的地方。
外观这东西,仁者见仁智者见智,个人比较喜欢海外版标准版的外观设计。
外观大改,内饰同样大改。
据传,负责新一代飞度内饰的设计师Kenki?Tanaka说,它的设计灵感来自于“ホテルのタオル”翻译成汉语是“酒店的毛巾”——简单、舒适柔软、高吸水性。依笔者来看,是不是可以理解为:简单——设计简单、舒适柔软——乘坐感受舒适、高吸水性——巨能装?
新飞度的内饰进行了全新的设计,采用了两幅式方向盘,标配类似于“老头乐”的仪表,高配车型配备了液晶屏幕,但这种中控屏幕看起来真的有点廉价感!
最低配车型竟然没有扬声器、后雨刷和塑料轮毂盖板?
对!相比第三代飞度,第四代飞度的起售价抬升了8,000元,不过这是因为新车取消了手动挡车型,CVT自动挡版本的起售价则是与老款一致的,只是从配置来看,第四代飞度8.18万元的最低配似乎差点意思。
其标配的配置有卤素大灯、15寸钢圈、车身稳定系统、7英寸液晶仪表、手动空调等等,相比老款最低配车型多了法规强定的车身辅助系统,但少了车载音响系统和轮圈盖以及后雨刷,这减配的“丐中丐版”岂不是太敷衍了?
再来说下哪个配置车型还算值得购买。
次低配的潮享版售价8.68万元,增加了音响系统(前排2个)、带轮圈罩的15寸钢圈、后雨刷等硬性配置,但整体配置仍然不太入流,还是一副丐版的样子。
当价格上升至9.58万元的潮跑版时,配置增加了电动天窗、双色车身、头部气帘、车身侧包围等配置,整车视觉效果得到了提升,但除安全气囊外,大多都不是实用配置,9,000元的差价似乎有些不值。
再来到10.48万元的潮跑Pro版,增加了16寸轮圈、LED大灯、ACC自适应巡航、真皮方向盘、换挡拨片、主动刹车等配置,实用性相对较高。但是,落地将近13万的价格谁会买它呢?毕竟现在抄底奥迪A3也才13万啊。
现在说的这些只是国产后飞度在配置上的一些“小心机”,再来说下国产版和海外版减配项目。
关于减配,国内新飞度起售价为8.18万元,的确比海外版9万多人民币的起售价的低。但是海外版那些原汁原味的东西都没了,这样的结果是现今消费者想要的吗?
发动机依然是1.5L自然吸气发动机,满足国VI排放标准,搭载CVT变速箱,最大马力131Ps、最大扭矩155N·m和之前三代飞度无差异,但是官方公布的百公里加速都超过10秒了,相比于三代飞度,明显慢了。
总结
从第一代飞度到第三代飞度,它无疑都是非常成功的一款车型。但是像四代飞度这样玩减配,着实太透支人们对它的期望程度。
写到这里,不禁反问自己一个问题。曾经的飞度为什么能成功?
或许在那个年代足够有性价比的家用轿车,A0级、A级轿车市场大多被配置寒酸的合资车所垄断。但“三十年河东,三十年河西”,现如今部分A级国产车一点也不比合资车差。
在国产家用轿车市场上,随便列举一例,长安逸动PLUS,搭载1.4T蓝鲸发动机,在动力、空间、科技配置上一点也不比它差,只是品牌力度可能略逊一筹。总之,国产车也在逐步成长,买车也不要为了情怀,从而当了韭菜。买最有性价比的,最适合自己的才是最明智的选择。
10万级家用轿车,你还会选择四代飞度吗?
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
#选车理由 最开始其实我想买smart的,后来觉得1.0的动力太差,0.9t的落地要十四万多,有点划不来。当然也看过Polo,新款要出了,不想等,估计也没优惠。不想等了,干脆先弄个便宜点的车过渡下,反正以后用家里那辆老爷车处理掉再换个好车开。开了大概一个月的时间,觉得这款车如果作为家用的入门车来说,是绝对值得购买的,尽管有诸如车身噪音过大等之类的毛病,但绝对不会有太大的影响。
#最满意 最满意的肯定还是动力,以前家里的大众老爷车起步慢,加速慢。现在每天开飞度上下班,虽然只有只有短短6公里,但是上班时间比前快了两三分钟,当然本来就是市郊一点,所以路途很流畅。
#最不满意 那个黄黄的仪表盘还是太陋了,买个车还是要有倒车雷达才安心,在这点我宁愿多花一千弄个原厂的。当然倒车影像可以自己去弄。
#空间 空间是最爱,对比老Polo,最后还是选择了飞度。后座空间大得夸张。能有这种跨级别的车型恐怕只有国产宝马X1了。几次周末外出父母乘坐了后排,没有感觉不适,反而觉得空间不错,当然路程不长,只有五十分钟。 后排座椅,舒适度不高,但空间大。 前排座椅
#外观 外形还算可以,也说不上有太多出彩,这个价位只要还是考虑性价比和实用性。 钣金车漆:车身的漆面还是很薄,开了一千公里,车身有很细微的擦痕。灯光配置:灯光照明效果一般,但也没有夜晚看不清楚那么夸张。
#内饰 内饰只能用很一般来表达了,毕竟价格只有这么多,我也不会要求跟十几万的车型去比较。买回来之后加了倒车雷达和倒车影像,觉得这个是非常必要的安全配置,还有中央扶手箱,可以放置一些小物品。
#动力 动力日常驾驶非常轻快,动力响应也不错,超车不需要刻意深踩。尤其是双向单车道的省道,给人以信心。当然比起2.0T的合资车型动力还是有差距。cvt版的飞度D档和S档对动力的响应区别很明显,如果觉得D档加速慢的话切换S档会有惊喜。
#操控 操控还算不错,刹车距离短。不过过弯侧倾比较严重,毕竟重心有点高。跟之前开的轿车有区别,还需要慢慢适应。
#舒适性 舒适性一般,避震很硬,如果作为短途乘坐的话,其实也影响不大。
#油耗 因为是新车还没过磨合期,油耗按6.9每升的92油算大概是0.482毛每公里。很省油了,也达到了自己的预期。
好了,今天我们就此结束对“飞度gk5报价”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我,我将竭诚为您服务。