郑州一汽丰田卡罗拉

郑州一汽丰田卡罗拉

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于郑州一汽丰田卡罗拉的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

1.操控提升多少？一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

2.一汽-丰田新款卡罗拉曝光！换装1.5L发动机，采用三缸结构

操控提升多少？一汽丰田全新卡罗拉哪一款最值得买

       转眼间，时间已来到2020年，还有不到一个月我们即将迎来中国农历新年鼠年，拿到年终奖的你，可能会考虑到买一辆车来犒劳一下辛苦的自己，而紧凑级三厢轿车依旧是目前国内消费者购车的最大需求，单看看每月的销量排行就能发现，排名靠前的都是一些家用属性较强的车型。

       今天咖哥就给大家介绍一款主流合资品牌紧凑型轿车：一汽丰田卡罗拉，而在去年8月份第十二代卡罗拉也迎来了换代车型上市，其售价区间为11.98-15.98万元，推出1.2T/1.8L双擎两种动力组合，那么这款轿车，哪一款值得购买呢？接下来咖哥就和大家分析一波。

       外观及内饰亮点

       提到卡罗拉，可以说它是一款传奇车型，自1966年11月首发到现在，至今长达53年，经过了十二代车型，全球累计销量突破4700万辆，而在中国的销量也已经突破360万辆。十二代车型凭借丰田最新TNGA架构的加持，相比老款车型发生了一些明显变化，新车进一步向低趴、运动方向变化，要比上一代车型"身材比例"更协调，最新家族式的横向多幅式中网造型也用在了全新卡罗拉身上。

       全系配备了自适应大灯，不过低配车型大灯仍为卤素光源，高配车型大灯才为全LED光源。

       其中，1.2T燃油版和双擎版车型在设计上并无明显区别，值得一提的是，后视镜的位置相比老款更加靠下靠后，让A柱后面可以多布置一面三角窗，减少A柱的盲区。

       侧面的腰线向前俯冲，营造出了一丝运动感，车身尺寸上，高度比上一代车型降低了20mm，发动机盖后端也降低了35mm，行李厢盖也相抵了20mm，车身整体视觉效果更佳低趴，车身尺寸上长宽高分别为4635/1780/1455mm（1435运动版），轴距为2700mm。

       车尾造型变的更加棱角分明，扁平化的尾灯不仅与前大灯组形成了呼应，在镀铬条的装饰下，拉伸了横向的视觉效果，并采用了LED光源尾灯组。双擎版车型加入了蓝色元素，以及"HYBRID"标识。

       来到内饰部分，依旧是熟悉的家用轿车风格，但和上一代变化可谓截然不同，简洁的线条再加上不错的中控台材质，给驾乘者一种很温馨的感觉，中控区域变成了一块9英寸大小悬浮式中控屏，而双擎版高配车型还采用了12.1英寸竖直触摸大屏。

       此外，全新卡罗拉更换了新的缝线工艺，这次为真缝线，不再是老款上的仿制缝线。同样，双擎版车型配备7英寸的液晶仪表盘，而汽油版车型采用了4.2英寸的小液晶仪表盘。

       此外，多媒体系统还增添了一些手机互联功能，除了其中内置的百度CarLife手机互联系统外，还有Welink多媒体系统，配置方面，最新一代丰田智行互联系统和Safety?Sense智行安全系统、全车8气囊在新车上成为了标配。

       而12.1英寸中控屏给咖哥的实际体验并不好，除了造型的问题外，内部软件也不够丰富，只配有比较基础的导航和手机互联系统，而中高配车型配备的小尺寸中控屏我认为在造型上或许更协调。

       另外，汽油版车型和双擎版车型的挡把造型统一，全部为机械直排挡，老款双擎版车型的电子挡把被取消。

       由于新车轴距尺寸和老款保持一致，所以乘坐空间变化不大，前排座椅填充物比较厚实，肩部支持也很到位。

       后排座椅材质和前排保持一致，中央地板有一定高度的凸起，还是会影响到中间乘客的舒适性，尤其是头部空间，感觉总会有些压抑。

       行李厢的空间很大很平整，正常情况下容积为470L，并且后排座椅也支持4/6比例放倒，因为双擎版车型的电池被布置在了后座下方，所以行李厢空间和燃油版保持一致。

       动力及驾驶操控感受如何？

       动力方面，提供1.2T+CVT及1.8L混动共两套动力系统，其中1.2T动力最大功率为85kW(116Ps)，最大扭矩为185N·m，传动系统，匹配CVT无级变速箱（可模拟10挡），而双擎车型搭载的是由1.8升阿特金森循环自然吸气发动机与电动机组成的混动系统，传统系统，匹配E-CVT无极变速箱，系统综合最大功率为90kW(122Ps)，申报综合油耗为4.1L/100km，全系车型均满足国六排放标准，底盘悬架结构为前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架。

       在驾驶感受上，值得一提的是，配备1.8L发动机混动系统的双擎版车头相比1.2T车型会更重一点，在弯道中可以很明显的感受到，1.2T车型的入弯更加轻松，但在日常城市道路驾驶基本也感受不到这种差距。

       此外，在静音性上也做了一定的改善，在底盘的包覆材质和护板形状方面都做了针对性处理，提升了底盘的隔音性，但在高速行驶时风噪和胎噪依旧比较大，在深踩油门做急加速动作时发动机噪音也比较明显。而整车转向指向性和精准程度上和老款车型相比好了很多，这都是因为全新卡罗拉使用了EPS电子助力转向。

       就整个动力来说，新的动力传动系统和老款别无二致，还是熟悉的感觉，无论是发动机转速1500rpm就达到最大扭矩的汽油1.2T发动机，还是配备1.8L发动机的混动系统，动力都很适合在城市中驾驶，但高速行驶时中后段的动力输出会稍显不足，速度提升不够迅速。

       最值得一提的是，主动安全系统不再是高配车型的专属，卡罗拉这次的做法更彻底，全系标配TSS?2.0智行安全系统，其中包含预碰撞控制系统、全速域自适应巡航系统、车道偏离辅助系统、车道循迹辅助、自适应远近光系统。

       咖哥点评

       可以说全新一代卡罗拉依旧是一款很好开的车型，作为一台家用代步车而言，动力输出虽不够迅猛但也足够平顺，这样既能保证车内的乘坐体验，又能提高燃油经济性，而在10-15万元在这个价位，想要买一台更适合家用的轿车，咖哥觉得，如果你预算充足，指导售价为14.38万元的1.8L双擎精英版配置最为均衡，更值得推荐购买，因为入门版车型没有倒车影像、9英寸中控大屏及丰田智行互联系统这些常用的配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一汽-丰田新款卡罗拉曝光！换装1.5L发动机，采用三缸结构

       丰田卡罗拉是一汽丰田旗下的紧凑型轿车，此车凭借其全面的配置，以及充沛的动力得到了不少国内消费者的认可，今天就给大家介绍一下这款一汽丰田卡罗拉。

       新车通过对车身表面与底盘平整化的设计，来提高风阻空气动力学性能，并采用高强度安全车身构造，能够提升行车的安全性。外观方面，全新一代卡罗拉在前脸处添加了大量的横向设计，整个车头看起来比较有运动感。侧身处，采用了较为修长的贯穿式腰线设计。在混动版车型上，前翼子板处添加了HYBRID标识来增强辨识度。

       内饰方面，全新一代卡罗拉同样使用了全新的家族化设计，整体来看质感有所提升。配置方面，全新一代丰田卡罗拉配有12.1英寸的中控显示屏、AUTOHOLD、上坡辅助、车窗防夹手功能、PM2.5过滤、配电子刹车、8安全气囊（包括膝部气囊以及主驾坐垫气囊）、全车一键升降等配置。

       动力方面，全新一代丰田卡罗拉提供1.2T以及1.8L混动两套动力系统。售价方面，目前现款的全新一代一汽丰田卡罗拉共有8款车型在售，分别为1.2T?S-CVT?GL先锋版、1.2T?S-CVT?GL-i精英版、1.2T?S-CVT?GL-i豪华版、1.2T?S-CVT?运动版、1.2T?S-CVT?GLX-i旗舰版、1.8L?E-CVT?GL-i先锋版、1.8L?E-CVT?GL-i精英版、1.8L?E-CVT旗舰版，其售价区间为11.98万—15.98万。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       近日，我们从国家工信部获悉，一汽-丰田新款?卡罗拉申报图曝光。新车将基于TNGA架构打造，产品力进一步得到升级。值得注意的是，新车将推出1.5L自然吸气三缸发动机。从动力参数及车型定位来看，新增车型有可能会取代现款1.2T发动机。

       外观部分，新款卡罗拉基本与现款车型保持一致，前脸依旧采用家族最新式的设计语言，大尺寸梯形进气格栅设计，营造出强烈的运动感。两侧大灯组造型犀利，搭配下方开口较大的倒流口，颇具视觉冲击感。车尾部分相对简约，两侧尾灯与头灯组相呼应，配合银色饰条点缀，看起来更加时尚动感。

       尺寸方面，新车的长宽分别为4635mm/1780mm，轴距均为2700mm。此外，新车将会有两个车身高度，分别为1455mm与1435mm。

       动力系统，从申报图中显示的信息来看，新车将推出代号为M15A/M15B两种型号的1.5L自然吸气三缸发动机，最大功率达到了121Ps，参数上领先现款1.2T涡轮增压发动机。

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       好了，今天关于“郑州一汽丰田卡罗拉”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“郑州一汽丰田卡罗拉”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。