长安汽车最新消息混改最新消息_长安汽车混改方案

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       接下来，我将通过一些实际案例和个人观点来回答大家对于长安汽车最新消息混改最新消息的问题。现在，让我们开始探讨一下长安汽车最新消息混改最新消息的话题。

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4.朱华荣接棒张宝林丨长安下一步怎么走？

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       [汽车之家?行业]? 张宝林之后，长安汽车新一任董事长已正式落定。近日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”）母公司中国兵装集团宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布推荐朱华荣任长安汽车董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

       『朱华荣』

        最近几天，围绕“长安汽车高层变动”的消息引起关注，消息称，长安汽车总裁朱华荣将接棒张宝林，成为长安汽车新任董事长。6月5日，长安汽车发布了关于公司董事变更的公告，表示长安汽车董事张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不在公司任职，未持有公司股票，这也侧面印证，长安汽车即将迎来“朱华荣时代”。

        公开资料显示，朱华荣生于1965年，重庆人，硕士研究生，高级工程师，1986年7月参加工作，历任原江陵厂发动机研究所副所长、所长，长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务。2014年12月，朱华荣任长安汽车总裁。上任以来，朱华荣多次在各类演讲、采访中发表鲜明观点，管理风格开放果断，在业内有着敢想、敢说、敢做的车企高管形象。

        不过，此时朱华荣升任长安汽车董事长，兼任长安福特汽车有限公司董事长，可谓多项重任在肩。首先在转型上，根据长安汽车新能源战略“香格里拉计划”，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化。为实现该计划，长安汽车将在2025年前累计投入1000亿元资金，调动一万人进行产品研发。目前各方面都需要稳步推进。

        经营业绩上，根据长安汽车此前公布的年度业绩快报，2019年长安汽车销量共计1759971辆，较2018年的2074575辆同比下滑15%。2019年营业总收入705.95亿元，同比增长6.48%；归属于上市公司股东的净亏损为-26.47亿元，同比下降488.81%。

        此外还有自主板块向上、合资板块提振等重任。目前，长安汽车的净亏损主要来自合联营企业的投资收益下降所致。从销量来看，长安马自达2019年累计销量133608辆，同比下滑19.7%；长安福特2019年累计销量183987辆，同比下滑51.3%；值得一提的是，这已经是长安福特连续三年出现销量负增长。而此时朱华荣兼任长安福特董事长，可谓机遇与挑战并存。

        不过目前来看，长安汽车也在从第一季度车市下滑、疫情影响下逐步恢复。5月，长安汽车产销均实现同比大幅增长，其中销量达到174012辆，同比增长54.3%。而长安福特销量也后劲十足，5月销量为24402辆，相较去年同期大涨229%。随着长安汽车进入“朱华荣时代”，更多的改革举措或将到来。（文/汽车之家 才丽媛）

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       易车讯 2月11日，长安官方公布了逸达的部分配置信息，新车将推出3款车型，并将于2月20日开启预售。逸达定位于紧凑型轿车，基于方舟架构打造，并采用全新设计语言，整体造型时尚运动，动力方面，新车搭载了蓝鲸1.5T发动机。

       造型方面，新车采用了长安最新家族式设计语言，前脸为无边界进气格栅，搭配扁平式车灯和刹车通风口，前脸的战斗感十足。车尾方面，虽然车辆未采用贯穿式尾灯，不过尾灯组造型犀利，与前大灯组前后呼应。此外，车辆还配备了隐藏式车门把手、18英寸轮圈与加入镀铬元素点缀的双边共两出排气等。

       车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4770*1840*1440mm，轴距2765mm。配置方面，新车将标配自动感应尾门、后视镜电动调节、后视镜加热等配置，中高配车型还将配备全景天窗等。

       内饰方面，新车整体设计简洁，且层次感分明，大面积云山绿的使用，加上小面积木纹以及玫瑰金装饰件的点缀，给人清新优雅的感觉。此外，新车贯穿式的空调出风口也符合当下潮流，并且还配备了最新家族化样式的方向盘、游艇式换挡杆等。

       配置方面，逸达将配备一键启动、后排出风口、手机蓝牙钥匙、后驻车雷达、倒车影像、自动驻车系统等，而中高配车型还将配备前排电动调节座椅等。

       科技配置方面，新车采用了智慧双屏式设计，并且内置 MTK 8666芯片，8核心CPU，拥有2GHZ超高速计算频率，以及每秒2万亿次神经算力。同时采用讯飞飞鱼4.0生态，不仅拥有强大的语音控制和语音识别率，还有手势控制、车内拍照、车外灯光秀等。

       此外，车辆还配备了DMS驾驶员监测系统和IMS乘客监测系统，可实现驾驶员疲劳监测、儿童安全监控、驾驶员健康检测等功能，并搭载IACC、540°高清全景影像等智能辅助配置。

       动力部分，新车搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机，最大功率125kW，峰值扭矩260N·m，并采用独创Agile高效超净燃烧系统，350bar高压喷射的雾化燃油与高滚流气道形成的气流运动紧密配合，达到超高热效率；同时采用米勒循环技术，进一步提升发动机热效率。

       与之匹配的蓝鲸新一代7速湿式双离合变速器，搭载了智能预降挡多项创新技术，综合传递效率高达96%，车辆在WLTC工况下油耗为5.99L/100km。

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       长安汽车suv最新款2023年为UNI-V车型。

       长安UNI-V是继长安UNI-T、UNI-K推出后的UNI序列第三款产品，也是UNI序列首款轿车。作为长安汽车“未来科技量产者”的又一颠覆性力作，UNI-V主打运动风，通过前卫动感的设计、优秀的动力操控性能以及超前的科技体验，为消费者带来超越期待的驾乘体验。新车将于2023年广州车展正式亮相。

       长安UNI-V与之匹配的是7速湿式双离合变速箱，还支持SUPER RACE赛道模式。官方之前表示，后期还将会推出2.0T+8AT车型。长安UNI-V一箱油能够跑1100km，其油耗水平也已比肩比亚迪秦Plus DM-i等同级车型，但UNI-V的动力性能更佳。

长安UNI-V的独特之处：

       新车延续了无边界格栅 、隐藏式门把手等UNI家族化设计，并采用了同级唯一的Fastback溜背造型和电动尾翼设计，格栅、大灯、尾灯等局部设计融入矢量三角形元素，排气管为双边单出，并采用圆角矩形设计，新车外观非常前卫、帅气。

       在内饰上，UNI-V采用3+1四联屏布局设计，车辆的信息会根据各种场景互通、流动，实现信息找人。悬浮式的仪表屏布局于方向盘上方，让驾驶员目视前方道路时，眼动10°即可从仪表屏上读取车速、导航等高频交互信息，搭配与科大讯飞联合开发的智能语音交互系统，高频场景100%语音交互，真正实现“眼不离路、手不离盘”的安全驾驶。

朱华荣接棒张宝林丨长安下一步怎么走？

       长安suv最新款是CS95。

       新款长安CS95采用了家族化“蝶翼式”前脸，其灯组造型及内部也进行了调整，位置灯、转向灯和LED日行灯组成了回旋镖造型，底部为银色护板。

       车身侧面，整体造型沿用现款，线条平直且有一定肌肉感，A、B、D柱都为熏黑设计，形成双色车身视觉效果，轮毂采用全新19英寸多辐轮毂。车身尺寸上，新车长宽高分别为4949/1930/1790mm，轴距2810mm，除车高有微调外，其他未变。

车型特点

       新款长安CS95并没有采用流行的电子挡把，但是也设计了全新的机械挡把，新款挡把更加的扁平，采用皮革包裹。同时新车还配备了多点触控无级变色调节LED氛围灯，10个Pioneer?环绕立体声扬声器单元，iACC集成式自适应巡航系统等科技配置。

       新车座椅采用Nappa皮纹工艺打造，缝线细节给好评，支持8向电动调节+4向腰托调节，前排座椅支持加热+通风，还有7座版可选，第三排放倒后可以有465L后备箱空间，不放倒第三排座椅可以放下两个行李箱。

       阵痛中转型。

       文丨杜巧梅

       靴子落地。

       6月10日，重庆长安汽车股份有限公司（简称：长安汽车）母公司中国兵装集团正式宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布朱华荣任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

       6月5日，长安汽车发布公告称，中国兵器装备集团副总经理、长安汽车董事长张宝林因工作变动不再担任公司董事、董事长职务，且不再在公司任职。

       就在当日长安汽车召开的第七届董事会第六十八次会议上，推选朱华荣、谭小刚、冯长军、吕来升、周治平、王俊、张德勇为公司第八届董事会非独立董事候选人。

       而位于非独立董事首位的朱华荣，接替张宝林成为长安汽车董事长也早已成为业内共识。

       据了解，朱华荣历任长安汽车公司总经理助理兼技术部部长、汽车制造厂总工程师，长安汽车公司副总裁兼市场部副部长、科技委主任、汽车工程研究院院长等职务，并于2014年12月升任长安汽车总裁。

       公开信息显示，技术出身的朱华荣在2014年担任长安汽车总裁后，积极推动长安汽车在智能网联、无人驾驶技术、新能源领域的研发，并推动长安汽车自主品牌业务的发展。

       但是目前，长安汽车并未对外宣布总裁一职的继任者。

       发展步伐加快

       自2017年销量大幅下滑以来，经过三年“至暗时刻”和“第三次创新创业”的长安汽车正迎来曙光。

       而随着长安PSA股权转让顺利落地，自主品牌与福特新车周期开始，公司混改持续推进，叠加新能源股权转让完成，公司业务亏损点持续减少。

       6月9日，长安汽车产销快报显示，2020年5月，长安汽车产量18.3万辆,同比增长57.4%,环比增长10.4%;销量17.4万辆,同比增长54.3%,环比增长9.1%。

       其中，自主销量同比增长59.4%，长安福特5月销量为24402辆，相较去年同期大涨229%。

       随着5月产销快报的发布，包括华西证券、东方证券、光大证券、兴业证券在内的多家券商认为新产品周期内长安汽车销量强劲，维持对长安汽车的盈利预测和“买入”评级。

       而随着朱华荣的履新，长安也开始了新一轮的调整。

       首先，人事方面变动频繁。

       日前，原东风雷诺市场销售部部长助理陈晓波重回长安，出任长安汽车乘用车营销事业部副总经理。也有消息指出，兵装集团排名第一的副总经理刘卫东除原有分管中国长安（主要是零部件业务）业务外，此次将增加分管长安汽车业务。

       此外，长安汽车与蔚来汽车的合资企业长安蔚来新能源汽车科技有限公司（以下简称：长安蔚来）也在近日发生工商变更，除了注册资本增加0.9亿人民币至1.88亿人民币之外，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，董事长变更为长安汽车执行副总裁谭本宏。

       值得关注的是，长安蔚来原董事李伟和张洋也已退出。目前，长安蔚来总经理杨放、董事雍军、监事陈陵涛均为长安系高管。

       对于长安蔚来的此番调整，6月10日，长安汽车执行副总裁谭本宏在接受智库君采访时表示：“加速。”

       的确，自2017年4月成立，至今已有三年的长安蔚来，鲜有动作，的确需要加快发展的速度。

       一方面，长安汽车本身缺少新能源的生产平台，同时，在品牌布局方面，也缺少自主高端品牌的重要一环。

       工商信息显示，长安蔚来经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等。

       而双方合作的目的是共同在纯电动整车研发、智能汽车前沿技术、销售服务模式、产业链的整合、大数据分析及软件应用及创新管理机制等方面做出积极的探索。

       因此，对于长安汽车而言，加快长安蔚来的发展无疑将成为长安汽车补齐短板，推动品牌向上的有效方式。

       而在“新四化”领域，6月2日，长安企业与其母公司中国兵装集团、中国一汽、东风汽车、南京江宁经开科技发展有限公司共同出资160亿元成立了中汽创智科技有限公司，打造电动汽车、自动驾驶、车联网等核心平台。

       阵痛中转型

       成也萧何，败也萧何。

       在业内看来，长安汽车近年来的发展与合资企业长安福特的业绩息息相关。

       2017年之前，合资板块一直以来是长安汽车利润的最大贡献者，长安汽车经营业绩也与投资收益密切相关，而长安汽车的投资收益主要来自长期股权投资的合营、联营企业，包括长安福特汽车、长安马自达等11家关联企业。从数据上看，2015年到2017年，投资收益占长安汽车净利润的比重分别为95.4%、93.5%、96.8%。

       但自2017年开始，长安汽车整体销量急速下降，到2018年，长安福特销量大幅下跌至37万辆，长安汽车全年累计销量为213.78万辆，同比下滑达到25.58％，投资收益也大幅度降低；2019年，长安福特销量再次腰斩，长安汽车更是出现了自上市以来的首次净利润亏损。

       而长安汽车能否扭亏为盈，关键在于合资业务的提振。

       从朱华荣的职务安排来看，此番担任长安福特董事长也意味着恢复长安福特的业务将成为朱华荣接下来的工作重点。

       事实上，自去年9月，长安福特发布加速计划以来，长安福特经历了在销售、研发、降本、国产化等方面的一系列改革，也在今年3月迎来了复苏。

       面向未来，长安汽车与福特汽车还将加强战略合作，计划到2021年底将累计投放超过20余款产品，长安福特研究院也已正式落成。

       但不可否认的是，与其他汽车集团相比，长安汽车合资业务优势并不明显。合资板块体量比较小，品牌单一，更容易受经济、政治环境影响。

       近两年来，除了一元收购铃木持有的长安铃木股权、出售长安标致雪铁龙、为长安新能源引入战略投资者，长安汽车淘汰了20多款没有竞争力的产品、整车和发动机100多万落后产能。

       但目前，长安汽车依然面临旗下合资品牌长安福特、长安马自达正经历缓慢复苏，自主业务经历新一轮产品焕新，轿车板块与新能源汽车短时间内难以挑起“大梁”等诸多问题，在阵痛中转型。

       而今年是长安汽车“第三次创新创业计划”的关键之年，在全球汽车市场低迷以及面向未来的诸多不确定性的大环境下，如何重振长安福特、长安马自达等合资业务，并推动长安汽车自主品牌向上，实现汽车产销超191万辆、同比增长8%的目标，将成为朱华荣履新之后面临的巨大挑战。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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