进口大众夏朗召回_进口大众夏朗召回目录

进口大众夏朗召回_进口大众夏朗召回目录

       在这个数字化的时代，进口大众夏朗召回的更新速度越来越快。今天，我将和大家分享关于进口大众夏朗召回的今日更新，让我们一起跟上时代的步伐。

1.进口大众夏朗的通病

进口大众夏朗的通病

       夏朗是大众旗下品牌的一款中小型MPV车系，现阶段是以正品进口的地位在我国市场销售。一想起德系正品的质量，坚信许多中国人都是会顺理成章提高一份信赖感，殊不知进口的大众夏朗则是个除外，许多车主乃至坦言：进口大众夏朗品质很差，购买了十分后悔莫及。车主们何出此言呢？

       三年发生3次产品质量问题

       董先生于2012年9月在湖南省德熙汽车4S店选购了大众夏朗车系，2013年12月份董先生发觉车辆的4条车胎与此同时发生了起包的状况，汽车4S店认可是汽车轮胎的产品质量有什么问题，给董先生完全免费给与了所有拆换。

       2015年1月董先生安全驾驶夏朗在快速行驶的情况下，毫无征兆地忽然歇火而且从此点不着，所幸_有导致意外伤害。后经汽车4S店维修，缘故为：高压油泵坏掉，必须维修费用600零元，经与汽车4S店商谈，给与了完全免费解决。

       同一年10月，董先生开车出门度假旅游，在行驶的全过程车体忽然强烈颤动的状况，没法一切正常行驶，董先生花了400零元把车从省外拖回湖南省德熙汽车4S店维修，拆卸汽车发动机查验为：第3缸进气门扭簧破裂，价格检修花费1809两元。

       一款购买了只是三年的进口车系，依次3次发生品质和常见故障难题，均值一年一次，这不能不让大众对大众夏朗的生产制造加工工艺和品质质量造成猜疑。除此之外，对于上边车主提及的高压油泵常见故障，实际上便是进口大众夏朗的常见问题之一，因此生产厂家还就这事招回过超出两万台进口夏朗的车子。

       而官方网针对招回缘故的回应如下所示：此次招回范畴内一部分车子，很有可能因为高压油泵射频连接器表面损坏及浸蚀，导致回路电阻上升，进而造成汽车油箱里侧电源插头超温及无效，从而造成车子无法启动或是在行驶中抛下锚等状况，存有安全风险。

       自然，仅仅高压油泵常见故障这一常见问题就肯定进口大众夏朗的产品质量很差难免也太太过片面性，但在网上对于进口大众夏朗的产品质量举报也是五花八门的，下边大家摘录一部分车主针对进口大众夏朗的举报（以下几点来源于车质网的投诉平台，详细信息可去该网址实现查看）。

       实例一：变速器异响

       车子在行驶至14900KM时汽车4S店确定波箱渗油，理赔拆换变速器总程，拆换变速器后，发生车子在行驶中减速到15KM上下车速时变速器发生相近“嗡嗡响”声的异响。在生产厂家允许后再度拆换变速器，不仅难题并没有处理，反倒更为恶变。最终生产厂家的答复说异响是正常的情况。车主不接纳明确提出起诉。

       实例二：车胎凹痕/起包

       车主1：从2012年4月28号买的进口大众夏朗舒适版，开1000多少公里，车辆的4只马牌轮胎发生不一样尺寸的起包。

       车主2：我的车选购迄今，均在都市和高速公路中行驶，行驶2800KM，在左前和右后车胎（德国马牌）均发觉好几处起包状况产生。

       车主3：2012年5月28日购大家整车进口夏朗2.0T舒适版车，买车时都没有留意，前不久行驶约4000千米时听别人说马牌轮胎有起包状况，才发觉四轮德国马牌原车轮胎有不一样水平凹痕状况（一胎好几处）。

       实例三：发动机烧机油和转为异响

       我的夏朗汽车交易市场2012年3月份选购的，行驶了四年，才跑了4万多少公里，2016年春节假期逐渐发动机烧机油，去汽车4S店填补了接近2L的汽车机油，跑了不上1000千米，又发生发动机烧机油状况。此外我的车在转向位和从停车位出去情况下，低速档的情况下，在前转为位置便会发生“嘎登”一声，常常响，找汽车4S店一直未处理。

       写在最终

       在刚完成的Q1一季度，大众夏朗变成20-三十万进口MPV销售量榜的最大的大赢家，共卖出2078辆，这一份销售量考试成绩比其他知名品牌销售量的总数还需要多。一方面是有目共睹的销售量，一方面是惹人烦的产品质量问题，下边，就看大众夏朗怎样妥善处置销售量和产品质量的关联了。

       百万购车补贴

        央视315曝光大众DSG变速箱行驶中动力消失

       在国内，一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用的7档DSG变速器的车型。据中国汽车质量网的数据显示，2012年共收到11631宗汽车投诉。

       2013年3月15日晚间，央视3.15晚会曝光了大众DSG问题，该产品在一汽大众的迈腾、速腾，上海大众的途安、朗逸，上海大众斯柯达的昊锐、明锐等多个品牌都有采用。

       大众回应

       大众（中国）针对中央电视台3.15晚会对DSG问题的报道在其官方微博上做出了声明，指出提升客户满意度一直是公司的首要任务，高度重视该报道，并将以最快速度联系消费者予以解决。

       2013年3月16日，大众汽车集团(中国)、一汽-大众和上海大众联合发表声明称，将实施主动召回以解决DSG问题。 2013年11月14日，国家质检总局通报，大众汽车（中国）销售有限公司、一汽－大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司决定自2013年11月25日起，召回部分大众、奥迪和斯柯达汽车，共计640309辆。

       本次召回范围内的车辆变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障。极端情况下，变速器中使用的合成油可能引起变速器内部供电线路故障，导致变速器无法正常工作，存在安全隐患。大众汽车（中国）销售有限公司、一汽-大众汽车有限公司、上海大众汽车有限公司将免费为召回范围内车辆的变速箱齿轮油从合成油更换为矿物油，同时免费为用户提供最新的控制软件。

       2014年8月14日，针对新速腾后轴纵臂断裂问题，国家质检总局执法督查司组织国家质检总局缺陷产品管理中心启动了缺陷调查，多次约谈一汽-大众汽车有限公司，并开展了大量的用户回访、现场勘查、缺陷技术分析和专家评估等工作。

       向国家质检总局备案了召回计划，宣布自 2015年2月2日起，在中国召回2011年5月至2014年5月生产的新速腾汽车和2012年4月24日至2013年7月17日生产的甲壳虫汽车，涉及车辆分别为563,605辆和17,485辆。大众汽车公司称，本次召回活动将涉及全球其它市场。

       2015年12月31日，国家质检总局发布公告称，大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年4月15日起，召回2014年11月14日至2015年5月25日期间生产的部分进口2015款甲壳虫汽车，据该公司统计，在中国大陆地区涉及共计58辆。

       公告显示，对于本次召回范围内的车辆，其驱动高压油泵及真空泵的凸轮轴端部在某些情况下有可能因为高压燃油泵设置的峰值载荷过高，而从凸轮轴上折断。如果凸轮轴端部折断，高压燃油泵和真空泵将无法正常运转。发动机进入低速安全运行模式，并可能导致刹车变硬，存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商为涉及召回的车辆免费更新软件，通过降低高压泵燃油压力从而减小高压油泵对凸轮轴的载荷，避免发生此类问题。在召回实施前，大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商采取临时措施，以降低风险。库存车辆将在消除缺陷后再交付车主。

       国家质检总局发布公告表示2015年1月25日开始，召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

       2016年1月20日，国家质检总局发布公告表示，大众将在华召回7.8万辆进口汽车，因车辆的转向柱存在缺陷。

       本次召回从1月25日开始,召回的车型包括2009年1月22日至2014年5月6日期间生产的部分进口2009-2014年款途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车、CC及夏朗汽车。

       上述车辆因设计原因,异物可能进入转向柱开关电子模块,特定情况下会导致模块内部线缆损坏,影响驾驶员侧安全气囊电气通讯和喇叭功能,并导致喇叭失效,车辆发生事故时安全气囊无法正常展开,基于不同车辆的配置情况,该故障还将影响方向盘上的电话和音响按钮功能。

       2016年1月29日，国家质检总局发布公告称,大众汽车(中国)销售有限公司将自2016年2月18日起,召回部分进口2011-2014款大众途锐混合动力汽车,生产日期为2010年9月6日至2014年8月13日,据该公司统计,在中国大陆地区共涉及2120辆。

       本次召回范围内的车辆,如果有水漏到后备厢内且无法排出,水会积蓄在后备厢地板下方且目视无法发现,如果水积蓄过多,则会浸泡高压蓄电池并导致发生短路。在某些情况下,可能导致高压蓄电池的两极发生烧蚀甚至引起失火,存在安全隐患。大众汽车(中国)销售有限公司将委托授权经销商免费为涉及召回的车辆的后备厢备用胎槽内安装排水阀,以消除安全隐患。

       2016年3月28日，大众汽车集团宣布，在美国市场召回近5600辆高尔夫电动版，以解决电池可能引发车辆熄火的隐患。此次召回涉及的所有电动车，主要集中在美国市场，电动版高尔夫于2014年11月开始销售，2015年在美国共售出4232辆。　

       2016年4月，大众汽车决定将在美国召回9.1万辆帕萨特柴油车，以修复车辆的底盘线缆缺陷，该隐患可能导致短路甚至失火。本次召回仅涉及美国市场，暂时未波及其他国家。 国家质检总局2015年9月11日公布的调查结果显示，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。11日晚，大众汽车集团（中国）、一汽大众以及大众进口汽车就国家质检总局的调查公告发布了联合声明。除了“诚挚道歉”，声明首次回应了消费者对车辆的担忧，发布了四项措施，史无前例地提出可以“原价置换同价值车辆”。

       国家质检总局公布新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂断裂问题缺陷调查结果，经工程试验分析和专家论证，装配耦合杆式后轴的新速腾汽车存在纵臂断裂导致的安全隐患，构成缺陷。

       国家质检总局要求，一汽大众汽车有限公司要切实履行产品质量安全主体责任，本着对消费者高度负责的态度，继续提高召回完成率，持续加强对加装衬板后的车辆进行监测，并采取进一步措施，消除安全风险。

       2014年8月，国家质检总局启动相关调查。由权威专家组成的缺陷工程分析专家组调查后发现，新速腾汽车耦合杆式后轴纵臂抗变形能力较同类结构后轴相对较低，在受碰撞或剐蹭下，纵臂会发生变形，且随着变形量增加，疲劳寿命明显下降。部分车辆后轴纵臂变形后，外观上不易察觉，导致车主不会主动对车辆后轴进行检查或维修，且生产者原有维修流程难以有效发现纵臂变形的情况。数据显示，在收集的457个纵臂变形、断裂案例中，有312例是由严重碰撞导致，占68.3%；54例是由非严重碰撞或剐蹭导致，占11.8%；其余案例由于信息不全难以确认。

       调查认为，加装衬板的召回措施提高了后轴纵臂的抗变形能力，降低了纵臂变形的可能性。如果车辆后轴受碰撞造成纵臂变形，车主或非授权维修企业未能及时发现，即使在纵臂本体断裂后，加装的衬板仍可保持车辆行驶一定里程。 美国环境保护署9月18日指控说，德国大众在美所售部分柴油车中安装了一种特殊软件，以识别汽车是否在接受美国政府的尾气排放检测。如果发现在接受检测，该软件就会启动汽车的全部排放控制系统，使尾气排放达标。但在日常行驶中，该软件则不会启动，从而导致汽车日常的氮氧化物排放量最高可达法定标准的40倍，违反了美国《清洁空气法》。根据该法律，每辆违规排放汽车面临最多3.75万美元罚款，大众或面临高达180亿美元的罚款，同时需要召回近50万辆汽车。9月20日，德国大众承认在美操纵尾气排放数据。文德恩发表声明道歉，并承诺全力配合美有关部门，“清楚、公开、透明地公布相关事实”。次日，德国大众汽车股价暴跌18.6%，为该公司股价21年来最大的跌幅。这家欧洲最大的汽车制造商市值一天蒸发了近150亿欧元。22日，德国大众发表声明称，全球范围约有1100万辆汽车受非法软件影响，涉及的发动机型号为EA189。与此同时，该公司宣布今年三季度将计提65亿欧元，并发布盈利预警。

       因该事件，前大众集团董事会主席兼首席执行官温特科恩2015年9月23日宣布辞职。德国大众集团监事会9月25日发布声明宣布，现任保时捷公司董事会主席兼首席执行官马蒂亚斯·米勒接替马丁·温特科恩，担任大众集团董事会主席兼首席执行官。 2015年11月6日，法国生态、可持续发展和能源部长罗雅尔称，法国政府经抽检确认，在法国销售的德国大众集团柴油车在尾气排放上“作弊”。

       罗雅尔说，2015年9月大众柴油车尾气排放丑闻曝光后，法国迅速对本国市场上销售的各品牌柴油车进行抽检。检验发现，大众柴油车排放的氮氧化物超过排放标准5倍，作弊行为得到确认。

       罗雅尔说，其他品牌柴油车未出现类似情况。虽然部分被抽检车辆氮氧化物排放值超标1．5到2倍，但处于合理区间。

       2015年9月，美国环保部门指控大众集团给在美国销售的约48．2万辆大众柴油车安装软件，使大众柴油车在尾气排放检测中的表现远低于实际行驶时的排放值。大众公布的数据显示，在法国安装这一作弊软件的大众柴油车约94．6万辆。 新浪美股讯 北京时间29日晚路透社称，美国联邦贸易委员会(FTC)周二对大众汽车公司提起诉讼，指控该公司涉嫌广告欺诈，谎称其柴油车辆有利环保，而实际上在数十万辆车上安装了作弊软件以规避尾气排放检测。

       FTC在向旧金山联邦地区法院提交的起诉书中表示，大众的欺诈行为让美国消费者蒙受了“数十亿美元的损失。”

       好了，关于“进口大众夏朗召回”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“进口大众夏朗召回”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。