奔驰新S级底盘用钢_奔驰新s级底盘用钢板吗

奔驰新S级底盘用钢_奔驰新s级底盘用钢板吗

       今天，我将与大家共同探讨奔驰新S级底盘用钢的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

1.奥迪S3、全新奔驰S级、配刀片电池的唐EV……一周车讯早知道

2.全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车？

3.全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？

4.关于全新奔驰S级，我们目前所知道的重点都在这里了

5.2013款奔驰s350（2013款奔驰s350参数）

奥迪S3、全新奔驰S级、配刀片电池的唐EV……一周车讯早知道

       奥迪全新一代S3亮相

       奥迪S3——钢炮届最亲民的直线王！在国内的性能车领域中，奥迪S3具有超高的性价比，这让它成为了不少年轻消费者的Dream?car。奥迪S部门精心调校的动力系统在加持了奥迪引以为傲的Quattro四驱后，让奥迪S3具备了“天生”的直线加速优势。

       日前，全新一代奥迪S3的官图正式发布，新车在外观上以全新一代奥迪A3为基础，但在外观和内饰多处细节进行了更动感的调整，并搭载了最新的2.0T发动机，最大功率升至310ps，仅需4.8s就能时速破百，新车将于今年10月开始交付。

       精致小巧的挡把配合上车内的“双屏”设计突显了奥迪该有的科技感！此外，全新一代奥迪S3将标配10.25寸全液晶仪表，12.3寸全液晶仪表将作为选装项供消费者选择。

       全新奔驰S级安全信息剧透

       近日，奔驰发布了全新一代S级诸多智能安全配置。除了此前报道的首次为后排乘客提供的正面安全气囊外，还有后轮主动转向系统（最大可达10度）、智能魔术车身控制系统（借助5个多核处理器、20多个传感器以及立体摄像头对不同的行驶情况作出预先反应）、新一代驾驶辅助组件（包含360全景摄像头以及智能泊车系统等）、预防性侧碰撞保护功能（探测到侧面撞击时抬高车身）等。

       后排正面安全气囊采用充有压缩气体的圆柱形管状框架，展开结构为翼型。在弹出时，后排气囊于两翼之间快速展开，而体积较小的管状结构将面积较大的安全气囊快速带出并舒展开来，并以较小的力量完成，避免弹出的气囊对乘客的二次伤害。另外，全新一代奔驰S级还配备了中央安全气囊，这个气囊整合于驾驶者座椅靠背中，在遭遇严重的侧撞时，中央安全气囊会从驾驶者座椅和副驾驶座椅之间弹出，降低头部相接触碰撞的风险。

       2021款唐EV配刀片电池?四季度到店销售

       2021款比亚迪唐于8月16日上市。新车此次共推出燃油版、DM版以及EV版3种动力共计6款车型，指导价格区间为16.58-31.48万元。

       从发布的官图来看，2021款比亚迪唐在造型方面与现款车型基本保持一致，新车提供单电机两驱和双电机四驱车型，并拥有505km及565km两种续航版本，0-100km/h加速时间4.4s。此外，还拥有直流快充及慢充两种充电方式。

       2021款唐EV全部换装刀片电池，实际上刀片电池的推出则很好解决了磷酸铁锂电池与三元锂电池的痛点，通过简化模组结构减轻重量，充分利用空间进一步提升电池组的能量密度。除此之外，结构简化、能量密度提升的刀片电池在生产成本方面也有所降低。磷酸铁锂电池本身具有高安全性的优势，不过由于能量密度相对较低，磷酸铁锂电池在众车企追求续航里程的攀比中，被能量密度更高，但热稳定性差的三元锂电池甩在了身后。作为比亚迪的黑科技，刀片电池在纯电动车续航里程与安全性方面实现了更好的平衡。

       东风悦达起亚凯酷下线，9月上市

       8月14日，东风悦达起亚凯酷（全新一代K5）在盐城正式量产下线，新车将于9月上旬正式上市。据介绍，作为在“中国优先”品牌方向指引下的最新款全球战略车型，凯酷由起亚韩国总部涵盖质量控制、车辆性能、部件设备等各个领域的80名顶级专家，深入东风悦达起亚的生产工厂进行技术指导，重点打造而成。

       凯酷基于起亚第三代i-GMP平台开发而来，车身主要位置采用超高强度钢材，车身平均强度提高10%以上；多重骨架结构的发动机舱可有效分散撞击冲击力.此外，得益于该平台的下置式、轻量化设计，车身重心降低，部件安装位置的优化使得车辆转弯时更加平稳，极大提高了凯酷的行驶性能和动力性能。

       动力上提供1.5T和2.0T两种选择；配置上搭载更接近无人驾驶的L2+级智能驾驶辅助，拥有前碰撞预警制动系统（FCA）等6项安全辅助、高速公路驾驶辅助等4项舒适配置。此外，凯酷还搭载百度智能互联3.0系统，一键启动蓝牙钥匙等智能科技。

       荣威R标首款车型ER6正式上市

       今年年中，上汽荣威提出了"双标战略"，并且推出了全新R标。其实车企换标从来无小事，一个全新标志的诞生，其实对应着车企未来的发展方向。按照上汽荣威的规划，把燃油车和新能源车板块进行了拆分，全新狮标车型代表燃油车，并且整体向着更加年轻的方向发展，而全新R标则是提升了新能源板块的地位，同时瞄准了高端新能源汽车市场。

       8月13日，荣威R标旗下首款车型荣威ER6正式上市，共推出3款车型，补贴后官方指导价16.28万-20.08万元。ER6是上汽荣威采用高端纯电R标后推出的首款轿车。动力方面，新车配备三元锂离子动力电池组，电池系统能量密度高达180.1Wh/kg，搭载最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩258N·m的电机。

       值得一提的是，新车的另一大亮点是搭载了SKYEYE天眼系统，可依靠“刷脸”启动，无需手动启动“点火”；AR车道级实景导航，虚实结合，精准导航。另一方面，荣威试图通过无忧的保障政策打消用户使用电动车的疑虑。包括终身三电质保，终身整车质保，终身免费基础保养，终身免费基础流量及软件升级。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新奔驰S级于9月发布！改头换脸+黑科技，还能再次发明汽车？

       太平洋汽车网奔驰cls车身是钢材质的，采用该材质的车身是由于该材质的车身强度高，刚性和稳定性好，在机动车辆出现交通事故时可以维持车身不出现变形，对撞击时候的能量进行分散，起到最大的保护作用。

       奔驰家族正在处于一个大换代的时期，奔驰CLS，同样的也即将迎来改款！前段时间，全新一代CLS的全黑谍照曝光，近日有国外媒体曝光了一组关于新款CLS的谍照，它将脱下伪装，将新面目完全展示给车迷们。

       从上可以看出，全新一代CLS的前脸采用了奔驰最新的家族式设计，修长的发动机舱、更加扁平的前脸等细节营造出了十分动感的视觉效果，同时，该车配备全新设计的LED大灯也更加细长，倒L状的LED日行灯带位于头灯的上方，非常漂亮。

       新车延续CLS的四门轿跑车定位，车尾的曲线较现款来说，少了一些柔美的线条，多了一些凌厉感，这也可能会让新款CLS少了一些旧款的惊艳。

       新车产自MRA平台，属于E级车延伸出来的轿跑，与S级使用相同底盘。车身大面积使用铝制材料，重量相对老款减轻不少，4988*1890*1404mm车身尺寸，轴距达到2939mm，空间表现优秀。

       内饰方面，采用了全新的家族设计，有点像新款E级，液晶仪表盘和大尺寸的显示屏紧挨在一起，下侧是类似金属材质的面板，经典的圆形出风孔，这个很奔驰！在中控台上的植入了大量的触摸式按键，并用钢琴烤漆面板装饰，很有科技感。

       动力方面，新车除了传统的汽柴油版，还将推出混合动力版本。汽油版搭载四缸和六缸涡轮增压发动机，最大220和270马力，混动版搭载48V电动马达，后面还将有AMG性能车型。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

全新一代奔驰S级发布，这一次有哪些升级？

       “汽车发明者再次发明汽车”，绝对不是一句slogan而已。每次奔驰旗舰车系S级的更新换代，都会让人微笑、赞叹、以为绝妙，而其一身黑科技更是让人叹为观止。目前全新一代计划将在9月初发布，而新车也逐渐露出了庐山真面目。好嘞！现在小编就带你看看全新一代的奔驰S级，看看它是否符合你对新一代老板车的期望~

       1.外形运动，内饰是最大看点

       早前意外泄露的新车高清无伪照片，相信在座的各位都已经看过了。新S级的设计风格看上去更加运动、犀利。同时在设计的优化下，新车的空气动力系数将达到惊人的0.22Cd。此外，新S级在车身尺寸上也做了增加，标轴版车型为3106mm，长轴距车型为3216mm，乘坐空间也将明显提升。

       外观就先到这了，毕竟那是萝卜青菜的事。而我认为新S级的内饰才是最大看点，奔驰在做内饰这一块向来有两把刷子，不过大家看到新S级内饰谍照时，都认为粗暴的大屏设计会“翻车”。但好在，奔驰还是用这新S级的官图狠狠地打了质疑它实力的人的脸。

       从官图上看，这套内饰的质感简直没得说，悬浮式的中控屏幕，全新的12.3英寸全液晶仪表，以及风琴式空调出风口看起来都非常精致大气。中控台上的木纹饰板与铝制饰条完美融合，犹如游艇的甲板一般，豪华程度爆表。

       作为最会玩氛围灯的车厂，新一代S级自然不会让人失望。这套氛围灯由透明涂层光纤排列而成，每组光纤包含了250个LED灯带，亮度比之前提高了10倍，使其在白天更加可见。

       此外，氛围灯还集成在驾驶辅助系统中，以主动式盲点辅助系统为例，若车辆即将遭遇碰撞，该系统则会以红色动画效果发出警告。座椅调节按钮依然出现在前门板上，不过看上去要更加有科技感，而下方柏林之声的音响也自然不会缺席。

       2.AR-HUD+新一代MBUX

       新车引入了AR-HUD功能，这算是首款搭载这项技术的量产车，它除了显示效果更加酷炫外，还能提供更加丰富的导航信息。比如它可以辅助显示前方十米远的距离，配合该车搭载的驾驶辅助系统和导航信息，能够为驾驶员减少行车中的信息干扰。

       硕大的中控屏还集成了新一代MBUX信息娱乐系统，除了有更丰富的车机功能外，还引入了非常强大的生物识别技术。它能够通过车内摄像头和传感器，捕捉车内人员的“意图”，比如说当驾驶员向天窗方向看时，车辆将会自己开启天窗，这个功能我也忍不住说skr、skr~

       3.后排有气囊才是“真豪华”

       这可不是常见的侧气帘，它可是实打实的后排正面气囊。当发生碰撞时，气囊从前排靠背后方快速弹出，两侧管状结构将面积硕大的气囊快速带出并舒展开，并且和传统安全气囊不一样的是，它爆发过程是通过吸入少量空气来展开，展开的力量比较小，不会对乘客造成二次伤害。

       为何后排乘客配正面气囊？项目负责人迈克尔·哈夫纳博士如此解释：“坐在S级轿车后排座位的乘客，都是尊贵的客人——要么是BOSS，要么是客户，要么是孩子，必须为他们提供全方位的保护”。

       4.魔毯悬挂变“防身”高手

       新奔驰S级搭载了来自GLS的E-Active车身控制系统，它能够通过车辆的每个避震器上设立的可调节阀门和液压系统，能支持车身进行上下以及侧面的倾斜。如果侧面雷达探测有不可避免的碰撞即将发生，它会在十分之一秒内，主动将车身高度提高8厘米，利用相对更加坚固的底盘来抵抗冲击，最大程度减少撞击损坏。

       此外，这套车身控制系统还附送“魔毯底盘”，它能够通过车身的传感器和摄像头，以及底盘的液压系统，让车辆在起伏路面尽可能保持平衡，保证车内人员的舒适度。

       5.后轮主动转向，大奔也灵动

       新S级不仅坐着安全、舒适，它开起来也一样爽，因为新车配备了新的后轮主动转向系统，能兼顾高速平稳和低速灵动两种截然不同的驾驶场景。

       这套主动转向系统的转向角度最大达到10度，能使转弯直径缩小2米，这也让车身庞大的新S级，转弯半径跟A级完全没区别，这你受得了吗？同时这套系统在时速60公里以上时，后轮转向与前轮保持一致，以提升高速驾驶稳定性，而时速低于60公里时，转向时后轮就跟前轮方向相反，使驾驶更灵敏，这让新S级同时兼得稳重与灵动。

       好嘞！这次就说到这咯，从上面咱们不难看出全新一代奔驰S级在科技、安全、操控三大方面都有质的提升，而各项黑科技更是skr、skr。我觉得全新一代S级作为巅峰老板座驾的巅峰当之无愧，不知各位观众姥爷感觉下如何呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

关于全新奔驰S级，我们目前所知道的重点都在这里了

       文\蓝湛

       奔驰S级，与生俱来就具备高贵的血统，其塑造出的豪华属性是同级别的车型无法比拟的，相比奥迪A8L、宝马7系等车型来说，奔驰S级要显得更高端。不过这一切似乎要被全新一代的奔驰S级多覆灭，新一代的奔驰S级已经正式发布，来自官宣，这预示着这款车型已经被确定下来，上市只是时间问题。

       相比现款奔驰S级来说，这款新车型的进步并不受消费者的待见，至少笔者从网上看到的消息是铺天盖地的抨击，尤其是对内饰的吐槽，达到了前所未有的程度。

       先从外观的设计来看，新车车头确实不够大气，虽然车身尺寸在那里摆着，即便是不做过多的修饰，依然能够感受D级车的气场，但是前脸整体设计太过于“A级”化了，就像一个放大版的奔驰A级车，虽然出自一个家族设计，但是好歹也是奔驰S级定位，一副奔驰A级的既视感如何是好？尤其是大灯组，太小了，撑不起前脸的气场。

       如果说外观是奔驰A级的既视感，至少还能接受，奔驰的经典造型还是有一定的美感可言，认可度不算低，内饰就完全不敢苟同了。

       全新一代奔驰S的内饰变化堪称整个车型最大的变化点，这内饰完全就是新能源汽车内饰的既视感，尤其是那块大屏，彰显科技感的同时也拉低了内饰的档次感。从内饰的设计层面而言，全新一代奔驰S级内饰要简单得多，没有老款车型内饰的那种精致感，具体就不需要笔者过多的解读把，大家对比新老款内饰就能看出差距了。

       营造科技感没错，向年轻消费者靠近也没错，市场的大趋势确实是以年轻、运动、科技为主，但是所谓年轻运动科技，不是单纯的依靠一块大尺寸的中控显示屏来堆叠，过大的尺寸不会引起内饰的科技感，反而会显得很突兀，甚至给人的感觉是将两种不同的元素强行粘合在一起，尴尬至极。

       特别需要强调一点，科技感不是靠大尺寸液晶显示屏来堆叠，不是显示屏越多就越科技，感觉很多车企都对科技感有误解。奥迪A6L、标致508L这些车型的内饰就具备强大的科技感，但是它们都没有大尺寸的显示屏，他们都是利用设计来凸显科技感，这一点比全新一代奔驰S级做得要好。

       当然，我们也必须正视全新奔驰S级的一些优点，在多方面它都有提升，科技配置的提升赋予全新奔驰S新的功能，在日常的使用过程更加得心应手。新车配备有巨大AR-HUD抬头显示功能，在大屏幕上还加入有裸眼3D技术，此外，新车还有超过50项的电子组件进行OTA软件更新，包括MBUX、数字仪表盘、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统。

       在安全性上也有提升，侧碰保护虽然不是什么新鲜技术，但是奔驰S级至今都未搭载，这一次全新一代的奔驰S加入这样安全保护功能，当车辆预判到即将发生侧身碰撞，会自动提升车身高度，让更坚硬的底盘来承担更多的侧面碰撞力，以此提升保护乘员安全。这个技术早已经在A8L身上运用，全新奔驰S级也才加入。

       为了更好的保护后排乘员，全新奔驰S级引入全新的技术，那就是奔驰首创的后排正面安全气囊，在前排的座椅靠背内，加入了充气式管状结构，能够以翼形的形式进行展开，对后排乘员头颈部可以起到不错的保护作用，这算是奔驰的创新之举，目前还没有任何车企所采用，相信奔驰S级推出以后，后面也会有更多的车企跟进，技术原理不难实现，但是对于后排人员的保护是实打实的。

       动力上面，全新一代奔驰S级目前仅仅只推出了两个版本车型，分别是奔驰S500L、奔驰S580L，采用的是3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同时配备有48V?EQ?Boost轻混系统，电机最大功率为22匹，综合来看其最大马力分别是435匹，503匹，匹配的则是9AT变速箱，动力上有保证，强劲十足。

       综上所述，奔驰S级的变化并不大，配置的提升只能算是锦上添花，作为这个级别的车型，它的配置已经足够出色，继续追加并没有多大的意义，但是在内饰上面的调整反而丢失了老款车型的精致感，这也是广大消费者吐槽的根本所在。新车预计在2021年正式上市，拭目以待吧。

       （本文由车界新媒体编辑部原创出品，本文作者蓝湛，转载需注明出处）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2013款奔驰s350（2013款奔驰s350参数）

       在充斥着等级的世界里，我们习惯用Fail的首字母“F”指代最差，用Super的首字母“S”来代表那些最好的。是的，奔驰乃至业界最好的轿车就被冠以“S”级的名号。几十年来，奔驰S级都是豪华轿车的风向标。那么，在急剧变化的时代，下一代的S级还能成为标杆吗？在9月2号正式发布之前，我们已经等不及来探究答案了。

       SUV日渐成为现金牛，成为各家重点关注对象；但用排除法看，除了离地间隙高、视野开阔外，SUV相比轿车的优点恐怕也很难找到了。这个世界上还有很多人喜欢轿车，更直接点，当谈到豪华两字，我想到的还是轿车，比如奔驰S级。奔驰也是这样想的，在之前的预热视频中，奔驰首席运营官马库斯·谢弗说：“全新S级体现了梅赛德斯-奔驰的所有价值。”

       你要如何，奔驰就如何。奔驰知道你想要更大，所以，基于第二代MRA平台的全新S级将变得更宽敞。全新车型仍然提供标轴、长轴和长长轴规格；AMG、迈巴赫、Pullman、防弹版一如既往的统统提供。标轴版轴距将达到3106毫米，比现款长了71毫米，而长轴版的轴距较现款加长51毫米达到了3216毫米。同时，由于高达60%的铝材质用量，全新S级也比前任更轻了。

       这款为全球高端客户而打造的豪华轿车拥有多种动力选择。在大排量高征税的国家，全新S级有4缸发动机的选择。直列6缸、V8发动机当然是必不可少的，而在闪耀着双M?Logo的迈巴赫版上，你甚至可以首次体验到杰出的6.0升双涡轮增压V12发动机和4?Matic全轮驱动系统的神仙组合。

       插电式混合动力版也是有的，我们已经知道它的存在，它叫S580e。S580e的动力来自于电机和一台3.0升直列6缸发动机，二者合力提供的综合输出功率高达375千瓦。底盘上，坐落着31.2千瓦时的电池组，提供100公里的可观纯电续航。纯电动？好吧，任务交给EQS。说到这，你可能要问，S级Coupe以及敞篷版呢？对不起，AMG?GT?Coupe和SL拿到了接力棒。

       底盘可是奔驰的拿手好菜，全新S级的底盘如何呢？奔驰已经透露了一些。后轮主动转向系统虽然面世有段时间了，但奔驰将要把这项技术做到极致。全新S级的后轮主动转向系统，可以根据方向盘转角和速度的快慢，使后轮与前轮保持相同或相反的方向进行转向；时速超过60公里时，前后车轮在转向时方向一致，从而提高稳定性；时速低于60公里时，后轮可以向与前轮方向相反的方向行进，从而提高灵活性。后轮转向角可达10度，这使得全新S级的转弯直径最多可减少2米，与奔驰A级媲美。很显然，你泊车时将会更从容。

       对于S级这个级别的车来说，后排往往是很重要的。全新S级的后排引入了业界首创的一项安全技术，即后排安全气囊。它的原理是，当车头遭遇严重碰撞，带有管状结构的后排气囊会快速弹出，并通过气囊表面的特殊气门吸入空气进而膨胀展开，灵活地将乘客包裹住，再配合安全带系统的约束固定作用，从而削弱了碰撞对头颈造成的冲击负荷。

       预防性安全系统侧碰保护功能也是全新S级很具有创新性的安全技术。而这项技术原理是，在即将发生侧面碰撞的情况下，整个车身的高度将快速提升，碰撞产生的大部分力将由车架而不是车门承受，从而减小车门侧面的变形；因为车架比其他侧面结构更坚固，因此，能显著缓解能量冲击。这项功能背后靠的是，雷达传感器、主动安全系统、智能魔术车身控制系统的配合。

       奔驰S级一直拥有业界最棒的内饰之一，无论是它的豪华布局、典雅细节、高端皮料、最新技术，还是其他大量的功能，都足够让大家满意。想必在之前，你躁动的心已经在好奇，奔驰的设计师将赋予全新S级如何的内饰面貌。好啦，我们已经在新车正式发布之前得以提前领略。

       如果你是前卫派，那么恭喜，全新S级拥有之前奔驰从未有过的创新内饰设计，以至于你会佩服奔驰设计师们自我颠覆的勇气。当然不可否认，有些朋友会想让心中的经典延续下去，那么，当他们看到全新S级内饰的时候，可能会产生一丝质疑。没关系，理解这种感受。但是，奔驰已经态度坚决的跟以往的成功说了拜拜，它，要在新的时代成为新的标杆。而你，可能需要跟上时代的节奏了。

       此刻，估计全新S级的内饰正冲击着你的眼球，你可能陶醉其中，也可能倍感失落。关于美，更多是自己的主观感受，我们不再多说。平复下心情，我们来看看内饰里，全新S级带来了哪些客观的功能。

       全新S级内部有5个OLED屏幕，除了雨刮器、车灯仍然靠传统方式操作，其他功能大多可通过触屏以及手势、语音来实现，开关、按钮数量比现款少了27个。比如，在全新S级里，你可以通过手势完成天窗开合。全新S级车内，一项突破性的科技应用是带增强现实技术的平显系统，它看起来效果非常棒，将能带给你更为直观的驾驶信息。

       通过全新S级的座椅和方向盘自动调节功能，驾驶员只需在MBUX智能人机交互系统中输入身高，或把身高告诉“读心语音助理”，该功能会根据输入的身高计算最优驾驶位置，并相应调节驾驶员座椅、方向盘和两侧的后视镜，为驾驶员带来最科学、安全的乘坐位置。全新S级第一次在奔驰量产车型中针对特定型材外壳使用了吸音泡沫，进一步降低噪声和振动干扰，将NVH的处理水平提升至全新高度。

       “畅心醒神空气控制功能”，通过强大的空气过滤系统，可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件，以及主动式香氛系统，带来更优质的车内呼吸体验。这一次，S级的后排舒适头枕也拥有了加热功能。

       外观呢？已经有很多的谍照预示全新S级将有一个更加年轻化的设计，而它的具体样貌，我们多点耐心，等待9月2号奔驰的发布吧。那时，我们也将会获取更多的新车其他信息。

       自1951年以来，奔驰已向全球客户交付了约400万辆S级轿车。去年底，奔驰在德国辛德芬根工厂庆祝了现款S级第50万辆的下线。毫无疑问，自2013年面世以来，现款S级在全球大获成功。而全新S级将在奔驰辛德芬根全新的数字化的56号工厂投产，从这个工厂里驶出的全新S级能再立新标吗？

       当我们谈论标杆时，我们谈的是什么：先锋设计、先进科技、领先配置。虽然还不能全面了解全新S级，但通过以上信息，我们已经知道，全新S级拥有颠覆性的内饰设计、多项创新科技以及豪华配置。相信，当9月2号全新S级正式发布的时候，它依然对得起“S”的名号。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2013款奔驰s350

       这款车整体的车况方面良好，手续齐全的话，个人认为，一般来说，二手车的价位应该大体在30多万左右

       2013款奔驰s350参数

       新一代的S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机了，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，有具有跟容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

       S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

       款式年份2004

       轴距2965

       排气量3.724

       最大扭矩350/3000-4500

       最高转速6000

       车体结构承载式-三厢

       座位数5

       随车附带物品文件维修工具及说明书

       长/宽/高5043/1855/1444

       变速器形式手自一体

       功率/rpm）180/5700

       油耗综合-11.1

       环保标准欧IV

       车门数4

       驱动方式前置后驱

       保修政策两年不限里程

       长/宽/高5043/1855/1444

       轴距2965

       前轮距1574

       后轮距1574

       最小离地间隙150

       接近角16

       离去角15

       前排内部高度1000

       后排内部高度985

       前排内部宽度1521

       后排内部宽度1509

       前排坐垫长度561

       后排坐垫长度509

       后备厢开口宽度/离地高度1080/650

       前排腿部空间880-1140

       后排腿部空间780-1010

       第三排内部高度-1

       第三排腿部空间-1

       内饰材料真皮

       内饰贴面材料桃木

       前座中央扶手有

       后坐中央扶手有

       仪表板显示形式数字/模拟

       仪表板背光颜色蓝色

       仪表板灯亮度可调可调

       车顶形式天窗

       天窗描述内藏-有遮阳板

       天窗开合方式电动

       车篷开合方式---

       车篷开合时间---

       车门数4

       座位数5

       车身颜色卵石褐，织物灰，皇家兰

       车漆金属漆

       前雨刷器双雨刷-有雨量传感器

       后雨刷器无

       行李架无

       玻璃类型高清晰度隔热玻璃

       车体结构承载式-三厢

       车壳材料钢

       底盘保护发动机底盘保护钢板

       整备质量1840

       承载质量530

       前悬挂形式多连杆独立悬架

       后悬挂形式多连杆独立悬架

       减振器类型空气

       前悬挂弹性元件螺旋弹簧

       车身高度可调可调

       后悬挂弹性元件螺旋弹簧

       座椅表面材料真皮

       后排座椅调节方向0

       前排座椅调节方向8方向-前排

       座椅调节形式电动

       后座头枕有

       后排座放倒比例不能放倒

       前/后排座椅加热有

       前/后排座椅腰部支撑调节有

       座椅调节记忆位置组数3

       座椅按摩/通风功能有

       运动座椅无

       行李舱容积500

       行李舱开合方式遥控-上掀

       行李舱灯有

       动力传动参数

       功率/rpm）180/5700

       最大扭矩350/3000-4500

       排气量3.724

       缸数6

       每缸气门数3

       每列汽缸凸轮轴数量单

       凸轮轴位置顶置

       气缸排列形式V型

       压缩比10.0

       燃油供给方式多点电喷

       最高转速6000

       增压方式无

       升功率48.3

       比功率0.099

       缸体材料全铝

       缸盖材料全铝

       发动机厂家型号112972

       驱动方式前置后驱

       可变气门正时分段可调

       可变气门行程无

       发动机特有技术无

       发动机工况图点击查看

       变速器形式手自一体

       挡杆位置地排

       挡位数5

       主减速比3.07

       分动器类型---

       中央差速器锁无

       前桥差速器锁无

       后桥差速器锁无

       加速时间0-100km/h-7.6

       最高车速246

       制动距离100km/h-0-37.5

       风阻系数0.27

       敞篷风阻系数---

       最大爬坡度---

       最大涉水深度---

       电子限速有

       定速巡航系统有

       燃油类型、标号97#及以上无铅汽油

       油箱容积88

       油耗综合-11.1

       环保标准欧IV

       三元催化有

       安全操控参数

       驾驶位气囊有

       副驾驶位气囊有

       气囊气帘个数10

       侧气帘有

       副气囊锁止功能有

       后排安全带有

       安全带预收紧功能有

       安全带位置可调可调

       ABS刹车防抱死系统有

       制动力自动分配有

       电子稳定程序有

       循迹控制系统有

       驱动防滑系统有

       电子差速制动无

       主动车身控制系统无

       其它BAS,PRE-SAFE预知乘客保护系统

       前制动器类型盘式

       后制动器类型盘式

       驻车制动器形式刹车踏板左侧

       动力助力转向有

       助力转向调节有

       转向机类型齿轮齿条式

       最小转弯直径12.1

       前照灯照射高度车内调节有

       前照灯类型氙气

       高位刹车灯有

       前雾灯有

       前灯自动清洗功能有

       车外灯光关闭延迟有

       前轮胎规格225/60R16

       后轮胎规格225/60R16

       轮辋材料铝

       轮辋规格7.5J*16

       零压续行无

       备胎规格及数量全尺寸备胎-1

       备胎放置位置内藏式

       胎压监测装置有

       防盗系统有

       方向盘表面材料真皮

       方向盘调节形式电动-4方向

       多功能方向盘有

       舒适性参数

       车内中控锁有

       前电动窗有

       前电动窗防夹手功能有

       后电动窗有

       后电动窗防夹手功能有

       后视镜电动调节有

       后视镜加热功能有

       后视镜折叠功能有

       后挡风加热功能有

       后视镜防眩目功能有

       杯架数4

       遥控油箱盖有

       GPS导航系统无

       车内阅读灯有

       车外温度显示有

       泊车辅助系统雷达辅助

       后门开启方式手动-侧开

       车内灯光关闭延时有

       后窗遮阳帘有

       车载电视有

       车载电话有

       车载罗盘无

       无线上网功能无

       车载冰箱有

       空调系统有

       空调控制方式自动

       后座空调有

       外循环空气过滤器有

       温区个数2

       压缩机数量1

       主机功能CD/收音机

       扬声器数量11

       CD数量及CD盒位置6-中控台

       扬声器布置方式四门各2,左右C柱旁各1,后挡风前1

       视频系统有

       怠速噪音dB待查

       等速噪音dB100km/h-59

       电池规格12V/74Ah

       车内12V电源有

       产品报价:

       上海华晨汽车销售有限公司价格:115.5万-180万元2006-09-27张凯:13916297064

       奔驰s350价格新车报价

       参考价：84.28-169.28万

       S350最大的改进要数奔驰全新的V6发动机，3.7升的排量在6缸发动机中算是“大哥级别”了，输出功率比上一代V6发动机提高了12.5%，达到180Kw；扭矩提高了13%，在转速为3000rpm时达到350Nm。

       比起S280来说，S350的发动机在动力和宁静程度上都占有优势；比起S500和S600来说，S350有更容易接受的价格。因此S350的销量远远超过了S级的其他车型，曾经占据进口车型的销售冠军，可见S350是奔驰S系列中颇具性价比的一款车型。

       在动力性能和排放方面树立了新标准，证明了燃油经济性不必以牺牲其它方面为代价。该车型的混合动力驱动系统由一台动力强劲的六缸汽油发动机和一台高扭矩的电动机组成，以经济方式运转，能够最大限度地降低对环境的影响。

       搭配经优化的空气动力学系统、动能回收系统、ECO启动/停止功能以及低滚动阻力轮胎后，这款S级轿车的综合油耗仅为8.0升/100公里，堪称全球最高效的豪华轿车。

       S350的标准配置为：带灰尘和活性碳过滤器的自动气候控制系统、按钮式点火、前排乘客、后排外侧乘客安全带收紧器/带力限制器、COMAND控制和显示系统、

       带电子限速功能可变限速装置的定速巡航、带方便出入功能的电动可调转向柱、带腰部支撑的电动座椅、大灯延迟关闭功能、速度感应式可变助力转向、PRE-SAFE系统。

       奔驰s350二手车报价

       2009年特别板二手奔驰S350价

       汽维

       奔驰s350二手车，假如汽车的车况良好，手续齐全，价格在20万左右的话是可以值得考虑的，S350

       4MATIC版本，配有7速手自一体变速箱，百公里加速度为7.3秒，272马力的动力和350牛米的扭矩提供了充足的动力来源。全时四轮驱动以45％至55%的固定比率向前后轴分配发动机动力相当于100%的牵引力。全时四轮驱动运用电控稳定程式和四轮驱动的电子牵引系统共同发挥作用。

       奔驰s350二手车价格大概在20万元左右，具体要看车况：

       1、作为梅赛德斯_奔驰旗下的领袖级别车型，无论是外观还是内部，都站在一个高端的设计出发点，来满足消费者的购物需求，舒适性和安全性都是不可少的设计初衷；

       2、车型尺寸长宽高分别为：5230MM/1871MM/148

       5MM．轴距更是达到了超长的3164MM，前后排的空间都十分宽敞，保证了驾乘人员的乘坐舒适性；

       3、长轴距带来的是良好的驾乘空间，座到此款S350里面，方能感觉到梅赛德斯_奔驰车型品牌力量好。奔驰350二手车顶配的价钱也在40万上下，假如你特别喜欢这车是可以值得入手的，奔驰350的四轮驱动的电子牵引系统可以对滑转的车轮实行受调节动，那么就会添加抓地力较好的车轮的驱动扭矩，在起步和加速时确保更多的动力传到地面，特别是在恶劣的地面上。自动制动脉冲不但方便了在湿滑地面上的起步，也提高了在紧急操作时的稳定性。该系统的另外一个好处是因为高效设计和精心选材，使其重量低于驱动车型。

       好了，今天关于“奔驰新S级底盘用钢”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“奔驰新S级底盘用钢”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。