沃尔沃xc70最新价格_沃尔沃xc70价格及图片

沃尔沃xc70最新价格_沃尔沃xc70价格及图片

       大家好，今天我来给大家讲解一下关于沃尔沃xc70最新价格的问题。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了整理，现在就让我们一起来看看吧。

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2.有没有既是四轮驱动又是硬顶敞篷的跑车?

3.沃尔沃XC70的外观造型

4.沃尔沃suv全部车型有哪些？

5.沃尔沃XC 90明年或将成都造,价格将拉低20万，老客户担忧

6.沃尔沃XC70的试驾感受

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       共计7个品牌，184367辆车，近20款车型。随着时间的推移，2020年9月汽车召回排行榜也正式出炉了。众所周知，今年上半年一场疫情对汽车行业造成了巨大的冲击，可以毫不夸张的说直至今天都还没完全“缓过来”，真是太难了！

       与此同时，今年的汽车召回却依然在频发，当然了笔者并不是说召回不好，只是希望日后厂家造车能多点用心，毕竟召回多了消费者也会寒心的，你们说呢？

       ●又是它？最安全的汽车究竟怎么了？

       沃尔沃汽车7月1日宣布了一起全球范围内的大规模召回，将召回2006年至2019年生产的，包括沃尔沃S60、S60L、S60CC、V60、V60CC、XC60、V70、XC70、S80和S80L在内的近220万辆汽车，这是沃尔沃有史以来规模最大的一次召回。随即8月在中国市场沃尔沃召回了244800辆，成为了当月的召回之最。

       说实话确实没想到，“最安全的汽车”竟发起了最大的召回，成为质量问题的“重灾区”！不过话说回来了，能召回的车企都算是负责的车企，它至少是在想办法消除安全隐患。不过尴尬的是，继8月成为召回冠军后，9月沃尔沃再度“登顶”，并且召回数量同样突破了10万辆，这是什么情况呢？

       此次沃尔沃召回的主要原因是前风挡玻璃雨刮臂螺母的安装参数设置错误，导致其紧固力矩不足。由于前风挡玻璃雨刮臂螺母的扭矩偏差，该螺母存在松动的可能性。在极端情况下，可能降低、甚至失去前风挡玻璃雨刮的功能，造成视线受影响，增加了发生事故的风险。

       解决的办法是对召回范围内的车辆紧固前风挡玻璃雨刮臂螺母。看似这只是一个不起眼的小问题，但是也说明了其在制造工艺上的缺陷，在雨天极有可能出现大事故，足以让以安全立身的沃尔沃汗颜！

       ●三家日系车企上榜，两家是安全气囊问题！

       近年来，日系车的召回也明显变多了，尤其是安全气囊的问题，让不少日系车企是深受其苦，本次本田和三菱均是因安全气囊供应商制造缺陷被召回的。

       其具体原因是驾驶席气囊的含非叠氮化钠的气体发生器（NADI型）的防潮措施不完备，使用过程中在温度及湿度反复变化等的影响下，气体发生剂受潮变质，可能造成气囊无法正常展开，气囊展开时气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。

       而长安马自达的召回则是因为低压燃油泵芯内部叶轮（树脂制）密度不足，造成叶轮在使用过程中受燃油影响发生膨润、变形，与燃油泵壳体和泵盖发生干涉，导致低压燃油泵芯工作不良。某些情况下可能出现车辆不能启动或车辆行驶中发动机熄火，存在安全隐患。?其中?昂克赛拉是最大“受害者”，车主朋友们可以关注一下！

       至于榜单中的众泰汽车和猎豹汽车，你们不觉得现在才发现问题有点为时过晚了吗？希望你们能挺过艰难的2020年！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

有没有既是四轮驱动又是硬顶敞篷的跑车?

       7月2日，沃尔沃汽车在瑞典总部宣布在全球范围内召回包括沃尔沃S60，S60L，S60CC，V60，V60CC，XC60，V70，XC70，S80和S80L在内的210万辆已售汽车，时间跨度包含2006年至2019年。

       在过去一段时间内，沃尔沃汽车为自己打造了牢固的安全品牌标签，被很多人誉为最安全的汽车。无论是主被动安全还是先进的科技配备，沃尔沃汽车总是能够在世界汽车工业中引领安全技术的标杆。

       因此，当此次召回消息传到国内时，舆论一片哗然。沃尔沃汽车还安全吗？这是消费者这两天在汽车预言家粘性矩阵里最多关注的问题。不少不了解事情原委的媒体和消费者都在各种平台上表达了对此事件的关注，认为最安全的沃尔沃汽车怎么能出现安全带召回这样不该发生的缺陷。更为令人惊讶的是，不少的媒体竟然大肆渲染，试图利用这一召回事件撕下沃尔沃汽车安全的标签。汽车预言家连线多位专家，深入理解沃尔沃汽车此次的召回事件。

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       因为一根钢丝的安全带召回

       此次沃尔沃汽车安全带召回，沃尔沃汽车方面给出的原因是：在个别情况下，车内前排安全带相连的拉索钢丝会在长时间使用后出现磨损，降低安全带的束缚能力。沃尔沃汽车对外表示：“这是一个非常罕见的问题，需要几个相互作用的因素才会导致安全带发生磨损。”

       三点式安全带结构图（沃尔沃1959）

       通俗解释，就是沃尔沃汽车涉及召回的车辆安全带在多种极端情况的影响下，可能会造成安全带钢丝的磨损，继而降低安全带的束缚能力。

       安全带是汽车重要的安全部件。据有关统计采用安全带后，驾乘人员在车祸的情况下，可使死亡率减少57%，侧面撞车时可减少44%，翻车时可减少80%。

       同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车预言家介绍，世界上流行的安全带固定形式就是沃尔沃发明的三点式安全带

       同济大学汽车安全技术研究所所长朱西产对汽车预言家介绍，世界上流行的安全带固定形式为三点式，即安全带有三个固定点和肩、腰两根固定带。在发生碰撞的瞬间，固定带收紧将乘坐者和座椅相互捆绑避免驾乘者身体前倾和仪表台等位置发生碰撞造成伤害。

       “在安全带发挥作用的时候，一般车型是肩带的收紧固定。沃尔沃汽车加上了腰带的收紧固定，”朱西产认为，此次沃尔沃汽车安全带召回的是安全带钢丝在极端磨损情况下，导致束缚能力下降，并不是丧失束缚能力。

       根据汽车预言家从沃尔沃汽车方面获取的信息显示，沃尔沃汽车车辆产品上搭载的安全带本身没有任何问题，此次召回中指出的安全带拉索也不是把锁扣固定于汽车座椅上的拉索，而是拉紧三点式安全带下方腰带的拉索。

       相关专家表示，如果潜在的事故隐患源自于安全带拉索和座椅产生干涉的话，那么在召回举措上不应该是简单的对安全带拉索进行更换，而是要解决两者之间存在的干涉问题。

       沃尔沃汽车发言人埃尔夫斯特罗姆在接受瑞典当地媒体采访时表示：“前排安全带是用钢缆固定的，这是造成问题的原因。沃尔沃汽车发现在某些极端或特别罕见的情况下，钢缆容易磨损，进而引发问题。”斯特凡埃尔夫斯特伦同时指出，这是沃尔沃历史上规模最大的一次召回。他表示，钢丝磨损是一个非常罕见的问题。

       值得注意的是，此次召回的车辆均为上一代设计产品。目前SPA、CMA平台已经完成了相关零部件的改造升级，并不会出现召回车型存在的问题。

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       沃尔沃汽车为什么要坚持召回？

       值得注意的是，在召回信息发布的同时，沃尔沃汽车表示尚未收到任何因该缺陷造成的事故或人身伤害报告；此举是预防性措施，旨在消除未来有相关问题发生的风险。

       在连线中，相关专家对汽车预言家表示，由于没有发生现实的故障从而导致的严重人身安全事故，所以可以判断沃尔沃汽车此次的召回属于是自发性召回。如果就召回的原因来看，沃尔沃汽车此次的召回并不是一个极为重要的问题。

       从某种意义上而言，沃尔沃汽车完全有可能隐瞒这一问题并且不启动召回政策。相关分析人士认为，从汽车召回历史至今，像沃尔沃汽车这样因为类似问题启动召回的并不多见。

       首先应当明确一点，对于汽车这一拥有高达两万多个零部件的复杂机器而言，在某一个环节，由于单个零部件或相关零部件匹配等出现微小问题隐患，是一件再寻常不过的事情。伴随着汽车工业的发展，正是因为逐步收集这些问题而形成庞大数据库后，才成就了世界知名车企良好的产品口碑和强大品牌力。

       “沃尔沃汽车一贯以来追求的是高价值的用户安全保障，”沃尔沃汽车工程师此前对汽车预言家表示，沃尔沃汽车注重汽车的安全加持，将安全视为沃尔沃汽车品牌的核心价值。“在安全上沃尔沃汽车始终不遗余力，甚至极为苛刻”。

       沃尔沃汽车测试车辆安全性的实验假人

       最突出的一点就是在看不到的地方强化安全。以沃尔沃汽车的安全座椅为例，沃尔沃汽车座椅骨架不仅能给人体带来恰到好处的支撑，还具有吸能效果。在遭遇碰撞时可以减少乘客1/3的垂直受力，有效减少对脊椎的伤害。

       而在结构上强化座椅安全的同时，沃尔沃汽车的座椅上还集成了独有的WHIPS头颈部保护系统，它可以在追尾事故中减轻驾乘者受到的鞭甩伤。这项配置，是基于80年代后期沃尔沃汽车与瑞典哥德堡萨尔格林斯卡大学医院的Olle?Bunketorp医生（医学博士、机械工程理科硕士和博士）领导的专家团队针对“鞭甩相关症候”的共同研究的成果。沃尔沃汽车对鞭甩现象的关注，比Euro-NCAP把鞭甩测试纳入评分体系提前了近20年。

       WHIPS头颈部保护系统示意图

       1998年，WHIPS头颈部保护系统被首次引入S80车型。到2015年，这项系统又得到了进一步升级。真实数据显示，带有WHIPS头颈部保护系统的座椅与以前的座椅相比，将头颈损伤几率降低了30%，并将头颈损伤引发长期潜在颈椎病问题的几率降低了50%以上。

       不夸张的说，在过去90余年的发展过程中，沃尔沃一直坚持安全为本，和此次安全带召回一样，在安全层面耗费了大量人力物力。

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       为了220万分之一绝对安全?沃尔沃花费数亿美元

       针对此次沃尔沃汽车召回的必要性，中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌对汽车预言家表示，目前通行的召回模式有两种，一类是企业自主备案召回；一类是管理机关要求强制召回。前者是车企出于主动进行车辆召回，后者则是在法律的限制下进行强制召回，两者是存在本质区别的。车企主动召回车辆，或许是基于产品的某个设计出现特殊问题，但这个问题对汽车安全的影响或许并不大，只是企业负责任的一种体现。

       中国消费者协会专家委员会专家邱宝昌对汽车预言家表示，目前通行的召回模式有两种，一类是企业自主备案召回；一类是管理机关要求强制召回。

       沃尔沃这次的召回由于当前尚没有与此问题相关的事故或人员伤亡发生，因此不存在强制召回的情形，甚至企业自主召回的必要性也并不紧迫。

       分析人士指出，此次沃尔沃安全带的召回也属于企业主动备案召回。这一类召回没有明确的条件，是否启动召回的裁量权在企业自身。如果企业认为这一缺陷对产品性能具有显著影响，企业应当谋求备案召回。但事实情况是诸多企业考虑到召回的成本和对品牌的伤害，选择容忍缺陷。

       相关资料显示，自2004年中国出台《缺陷汽车产品召回管理规定》以来，众多车企每年都要因各种各样的原因从市场和消费者手中召回大量的产品。如果此次沃尔沃汽车召回波及到了国内少部分用户，可以说沃尔沃汽车是其中平常的一个，又因其对安全的执念成为特殊的一个。

       哈佛大学的一项研究表明，一个人遭遇飞机坠毁的几率是120万分之一，沃尔沃这次仅为218万分之一（召回218万辆）概率的安全事故至今还没有发生过，就是这样一个比坠机事故发生概率还低的安全问题，被沃尔沃方面得到重视。

       沃尔沃向来以安全著称，这也是这个瑞典品牌身上最深的标签，所以尽管是看上去概率极低、部件很小的安全隐患，沃尔沃依旧选择了全球范围该品牌史上最大规模的召回。

       沃尔沃历年安全事故降幅示意图

       尽管目前沃尔沃汽车方面还没有透露此次召回维修的成本。但相关人士猜测认为，220多万辆的车辆召回维修，零部件更换费用、机修费用等等可能会造成数亿元的召回成本。

       以召回数量220万辆基准测算，单车更换费用为50美元的话，至少需要1亿美金。但通常情况下，这一类维修需要拆卸座椅重新加装，因此将耗费更多的工时费用。

       沃尔沃汽车此次的召回体现了一种企业责任。在汽车预言家的连线中，多位行业专家一致认为，沃尔沃汽车此次的召回，就是一种企业责任的体现。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

沃尔沃XC70的外观造型

       我所知道的符合条件的硬顶敞篷跑车只有一款：兰博基尼Aventador Roadster，价格738.88万元。它采用手动拆装顶篷的原始方式，凸显驾驶乐趣。市面上大多跑车要么是硬顶车带四驱，要么是敞篷却没有四驱，两者兼有的实在不多。

沃尔沃suv全部车型有哪些？

       ●趋向高级房车的细腻外观

       第三代的XC70，在外观上有着明显的改变并不令人意外，因为新一代的XC70不再采用S60的中型车底盘，而是改采新一代旗舰S80的底盘。整体放大的车格，让XC70的空间、尺码完全的不同，带来不同的气势。而在Volvo设计师的精心打造之下，让XC70呈现更高级的质感。前代大型深色塑料车身护罩，在新款XC70上面变得较为内敛，但却更显精致。

       在风格上，前作拉出较为粗犷的线条，展现越野霸气，而新款XC70则更趋向高级房车的细腻感。与车身同色的金属钣件面积增加，底部的黑色塑料护罩线条跟着压低了，底部则增加镀铬饰条，拉出底盘与地面的参考线，你不会误认为XC70是一部单纯的休旅车，而直接地从流畅的线条对比中，感受到内蕴强悍个性。从发动机盖一路延伸至前保杆的金属钣件，让XC70从正面看来更接近S80，更有高级房车的气质。前保杆底部的雾灯组也重新设计，视觉上细腻度也跟着提高。

       从视觉上，彷佛新款XC70的底盘高度降低了，但实际上底盘设定却比前代更高，增加了75mm的高度，使得车高提高至210mm，进一步提升越野性能。透过视觉设计的诱导，Volvo设计师刻意将XC70的视觉效果与房车拉近，展现高级房车的质感，将剽悍的越野性格，隐密的内敛起来。

       『融入C30玻璃车尾门的六角形设计』

       ●线条更趋圆融成熟 从发动机盖延伸的线条，一路流畅地延伸至两侧，形成独特的双肩线条，已是Volvo品牌的设计元素。与S80同源的新款XC70，修饰得比前代更为成熟。壮硕的肌肉感更为圆润内敛，更为流线而讨喜。而前一代自S60车型延伸而出的行李厢空间，显得单调而呆板，新作则表现出浑然天成的整体感，侧面延伸的线条丝毫没有中断，一气呵成，经过了三个世代的演进，更显成熟圆融。

       外观精彩之处，从两侧一路延伸到全新设计的车尾。XC70融入了延伸自C30玻璃车尾门的六角形设计语汇，而车尾门的玻璃部分，延伸比两侧玻璃更低，提供更大的后方视野。新设计的尾门采用所谓“智能型重叠”设计，将部份尾灯组镶嵌于尾门之上，让整个尾灯组面积更大、更气派大方的同时，又不影响尾门开启的面积，同时清楚表现出XC车系一贯的设计元素。

       整体而言，XC70的车身造型更趋向高级房车，气质也更富华丽贵气，但细部的线条，如两侧底部的镀铬线条，以及车尾向上扬起的角度，则把内酝的越野个性适度的释放出来。在视觉个性上，正面塑造XC70内敛而成熟韵味，冒险悸动则从车尾呼之欲出，融合了成熟稳重与冒险犯难的双重性格。

沃尔沃XC 90明年或将成都造,价格将拉低20万，老客户担忧

       沃尔沃XC60 沃尔沃XC70 沃尔沃XC90 就这三款。

       一、SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车（Off-Road Vehicle的缩写）；SUV全称是sport utility vehicle，或suburban utility vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。

       二、SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

       三、越野车的最大特点是通过能力较强，同时也具有一定的载货能力，但运动性、舒适性并不突出；而把越野车的这些不足加强后，就可称之为SUV。既具备了越野车的功能，又能在城市中行驶，不失风范，通俗点就是能在城市中开的越野车。SUV作为都市新兴购车族偏爱的车型，已经成为近几年汽车市场增长的主力。

       四、长时间以来，国内SUV市场一直是合资品牌和自主品牌两分的局面，两者之间各有各的市场，自主品牌SUV生产商迅速发展的同时，竞争压力凸显。国际各大汽车制造商纷纷鏖战中国市场，新车型不断上市，汽车价格不断降低，竞争十分激烈。

       五、SUV乘坐空间表现比较出色，无论在前排还是后排，都能可以宽裕的坐在车里。前排座椅的包裹性与支撑性十分到位，此外车内的储物格比较多，日常使用方便。SUV的热潮最早从美国延烧开来，不仅欧美地区在流行，连远在亚洲日本和韩国的汽车厂商也开始开发SUV的车款。

       六、按照SUV的功能性，通常分为城市型与越野型，现在的SUV一般指那些以轿车平台为基础、在一定程度上既具有轿车的舒适性，又具有一定越野性的车型。由于带有MPV的座椅多组合功能，适用范围广。SUV的价位十分宽泛，路面上的常见度仅次于轿车。

沃尔沃XC70的试驾感受

       据可靠消息，沃尔沃将国产下一代?XC90。并且就在2020成都车展前几天的7月22日，沃尔沃汽车亚太与成都经济技术开发区签署了年产3万辆的SPA2平台高端车型项目。因此包括《吾爱汽车》的小编以及其他汽车业内人士猜测，国产的沃尔沃XC90很有可能就变身“成都造”。

       据了解，此前沃尔沃已经计划将SPA架构车型导入成都工厂生产，XC90正是基于SPA架构打造的产品之一。沃尔沃计划在2021年推出第三代XC90车型，因此进一步猜测XC90实现国产的时间预计在2021年以后。

       目前现款的沃尔沃XC90为进口车型，官方指导价格区间为63.09-84万元。对于消费者来说，最好的消息就是是国产后的沃尔沃XC90有望进一步降低售价，在省去关税、以及生产成本进一步降低后，降价幅度或将达到20万元左右。这样一算，未来国产后的XC90价格会落入50万元区间，与目前的凯迪拉克XT6和林肯飞行家形成竞争优势。

       据了解，外观方面，沃尔沃XC90使用沃尔沃主流的家族式设计语言，新车前脸采用标志性的雷神之锤大灯与中网相配合。

       在内饰搭配上，沃尔沃XC90配备了宝华韦健殿堂级音响，搭配12.3英寸液晶智能多模式数字仪表盘，再加上水晶换挡杆，让车的内饰整体看来高贵典雅。沃尔沃XC90全系车型都对CLEANZONE清洁驾驶舱进行了升级，新增了双效增强型空气净化系统AAC，嵌入式AQI空气质量实时监测系统等。

       沃尔沃XC90?整车尺寸长宽高分别为4953*1958*1776mm，轴距为2984mm。在同级别的SUV空间中，也处于一流水平。车内搭载有膝部气囊、道路偏离预防及保护系统、对向车辆智能避让、疲劳警示系统、BLIS盲点信息系统（带转向辅助）、倒车车侧警示系统（带制动辅助）、后向碰撞警示系统等配置。

       《吾爱汽车》认为，如果沃尔沃XC90实现国产，一部分现在就对沃尔沃品牌心仪的消费者显然颇为心动，毕竟40多万就可以入手一款豪华中大型SUV，确实是真香。但另外一些人担心此举会拉低沃尔沃的品牌形象。近期在市场上沃尔沃已经采取的一系列降价举动，已让原来购车的老顾客心生不满。于是有人担心如果沃尔沃XC90国产后，终端大幅优惠，会不会使沃尔沃豪华品牌的形象进一步拉低。

       此外，近期沃尔沃也出现了一些质量问题，令沃尔沃安全典范的金字招牌蒙尘。就在7月1日，沃尔沃汽车公司表示，由于安全带的约束功能存在隐患，将在全球范围之内召回大约218万辆汽车。这也是这一汽车品牌自创立以来规模最大的一次召回。沃尔沃方面表示，召回的原因是本次召回车辆在极端的情况下，位于座椅外侧橡胶套中的电缆损坏，可能会降低安全带的约束功能。这次召回的车型包括2006年至2019年之间生产的沃尔沃S60L、V60、XC60、XC70和S80L等十款车型。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       不管把XC70这种车型叫什么，有几点对他和你都很重要。首先，这是一位动态性能极为优秀的选手。为了有别于V70的家庭化，XC70的设计师从装饰细节、动力传动系统到底盘调校，甚至内饰风格都进行了精心装扮，“保守、平淡、中庸”一类字眼如今已经不值一提了，还有，你能想象他是一位越野好手吗？在穿越坏路方面，他有着难以置信的能力。其次，XC70硕大无比的行李厢以及座椅的灵活组合方式也时刻传递着这样的信息：这家伙到底能装多少东西？最后，可能也是最重要的一点，这是一辆沃尔沃！听上去够安全的吧。

       XC70的造型经过了新的演绎，有镀铬装饰的前脸格栅取代了原来的深色调设计，车侧棱线之间点缀着不少活跃的装饰元素。请注意雾灯周围和前后银色底护板的设计，这是XC70动感造型的点睛之笔，流露出更多的年轻和朝气。XC70共有两种发动机配置：直列6缸3.2升238马力汽油发动机和选装的185马力5缸涡轮增压柴油发动机，最大输出扭矩分别为320牛米和400牛米。其中前者首次装备在去年上市的全新S80上。

       试驾的装备沃尔沃全轮驱动系统的3.2升车型有一套深浅搭配的养眼内饰，其中令人心动不已的依然还是那个沃尔沃经典的悬浮式中控台设计，各部材质的手感极佳并且保持着沃尔沃传统的环保制造工艺，整个室内洋溢着惬意自然的气息。看到横贯仪表台和中控台装饰面板上充满沃尔沃艺术气息的条纹图案了吗？不得不说这是一个绝顶聪明的创意，体现了瑞典人对品位的理解。

       熟悉沃尔沃车型的人对其控制方式应当不会陌生，所有的功能和控制按键都在传统的位置上，导航控制被设置在方向盘后面的角落里，不了解的找起来还真得费一番力气。其控制调节可由扶手箱中的一个遥控装置完成，操作起来简便轻松，至于其功能性限于试驾时间的原因未曾深度探讨，不过这在国内能够见到的各种导航操作系统中算是比较独特的了。XC70采用无匙启动系统，由按键控制启动。4辐式方向盘集成了巡航和音响控制等功能按键，双区域自动空调控制下面设有一排特殊功能键，可以启动包括跟车自动报警、BLIS盲点信息系统停车辅助和HDC下坡控制系统等功能。其中BLIS盲点信息系统启动时对侧向车道情况的响应会由位于A柱上的警示灯随时提醒驾驶者。HDC控制的启动条件是要先停车，将挡位挂入一挡，再按下HDC控制键，此时下坡控制系统可以自动控制车辆下坡速度（10公里/小时左右），当驾驶者踩下制动踏板或油门踏板后此功能会自动关闭。同样，在倒车时HDC也可以发挥作用。

       XC70带记忆功能的座椅由黑色真皮包覆，支撑和软硬程度恰到好处，沃尔沃在全球首创的一套儿童座椅支撑系统在XC70上得以实现，它可以通过坐垫的高度调节使后排座上的儿童在充分安全的前提下拥有良好的视野。低位设定为那些115-140厘米身高，22-36公斤体重的儿童准备，高位设定是提供给95-120厘米身高，15-25公斤体重儿童的设计。在后排保护上，沃尔沃还强化了SIPS侧部冲击保户系统和更加强壮的车体结构。第二代WHIPS颈部保护系统和IDIS智能驾驶员信息系统等先进的安全系统也保证了XC70达到了沃尔沃车系最高的安全级别。

       滂沱大雨是对XC70性能的严峻挑战，尽管雨水感应式雨刮器在以最高效率忘我工作，但湿滑积水的路面和雾气迷蒙的山间公路仍然像是对XC70驾驶者灵魂的洗礼。启动所有电子安全装备不得不努力睁大双眼去努力适应错综复杂的岔路急弯，还要在不限速的德国高速公路上对超过170公里/小时车速的车辆进行稳定控制。实际上，在我们看来很“恐怖”的路况对于有良好驾车习惯和优越性能车辆的德国根本就不算什么，以迅猛的超车动作将我们快速甩下的车辆比比皆是。

       XC70的动力系统可以匹配带手动模式的6速Geartronic自动变速器，在变速器挡杆前面有3个底盘模式的控制按键，分别是舒适、运动和先进模式。与轰轰作响的涡轮增压柴油发动机相比，XC70新款的3.2升直列6缸发动机的工作要更加平顺，尽管中低速扭矩不如最大输出400牛米的柴油机来得猛烈，但强大的动力储备和衔接顺畅的动力传动系统完全可以让驾驶者在舒适安逸的气氛中尽享驾驶乐趣。这款新型发动机使用了凸轮廓线变换系统，可以根据发动机转速和负载调节进气门升程，对燃油经济性的好处不言而喻。XC70速度感应式方向盘的转向柔和线性又不失路感，沃尔沃的工程师显然进行过精心调校。对于更加偏重运动性能的XC70来说，全轮驱动系统中的即时牵引系统（InstantTraction）可以帮助车辆在前轮打滑时将动力适时传递给后轮，保证了雨天行驶充足的抓地力。XC70的底盘系统是基于沃尔沃的4C技术，通过各种传感器监控车辆的运转情况以提供更加稳定顺畅的车辆操控。越野？没错，XC70210毫米的离地间隙让他在一段泥泞湿滑的越野路段展示了一把实力，300毫米的涉水深度使他毫不费力地冲过泥塘。眼前的这款新XC70接近角和离去角比上代车型分别增加了1.2度和3.8度，加上全轮驱动系统和HDC下坡控制系统的帮助使他似乎无所不能。看来，你需要用新的视角审视这款全新的沃尔沃车了。

       沃尔沃的目标客户大都是理性的，全新的的动力单元、升级的安全保护、功能完善灵活的内部设计以及活跃动感的造型还不够打动他们吗？4万辆的全球年销量对沃尔沃来说是一个挑战，对中国市场可能更是如此。要像征服各种道路一样征服消费者的心需要的可不仅仅是实力，还要具有能够穿越客户灵魂的品牌力量。

       意外之喜

       HDC下坡控制系统

       虽然坐在车里“品尝”HDC非常好玩，但要实现这个功能可不是那么容易。对XC70这样非纯种越野车来说，HDC令其功能性有了质的提升。在启动此功能时，除了需要注意停车和挡位以外，尖利的声音警报也会影响你对局势的判断。不过，只要操作正确，沃尔沃的工程师保证会让你和你的座驾有惊无险，怎么样？值得一试吧。

       4C底盘技术

       眼花缭乱的技术名词让人头晕目眩，XC70将它们化作了3个简单按键，你只需轻轻一按……

       舒适：顾名思义，这是一种经济实惠的基础模式，拉上一家老小出门兜风再合适不过了。

       运动：对车身动态进行了适当干预，提供了更快的转向响应和更好的路面接触。最爽的是在林间山道紧踩油门超车的感觉，XC70的表现就像从一位绅士摇身一变成为运动健将。

       先进：对车身姿态进行最有效的控制并提供最紧密的轮胎与路面接触，适合光滑平坦的沥青路面。

       儿童座椅支持系统

       XC70这种车型的车主需要的是对家人的特别关爱。在XC70上，沃尔沃提供了全球首创的这套儿童保护系统与其说是人性化的设计，还不如说是沃尔沃对其核心理念的进一步发扬光大。能够将实用和安全紧密结合起来不仅对XC70的车主是一大惊喜，也是对汽车技术进步的贡献。正是在安全技术方面扎扎实实的努力，才让Volvo品牌成就了今天的佳绩。

       好了，关于“沃尔沃xc70最新价格”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“沃尔沃xc70最新价格”，并从我的解答中获得一些启示。